探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
37.98万
车型口碑:
4.45 分(55条口碑)
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指 导 价:
37.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009726251
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Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版
38.78 万 0.20 万
厂商 | 长安福特 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.09 | 最大功率(kW) | 203 |
最大扭矩(N·m) | 425 | 发动机 | 2.3T 276马力 L4 |
变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5063*2004*1778 |
车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | NEDC综合油耗(L/100km) | 9 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 10.08 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1778 | 轴距(mm) | 3025 |
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前轮距(mm) | 1703 | 后轮距(mm) | 1705 |
接近角(°) | 22 | 离去角(°) | 23 |
最小转弯半径(m) | 5.9 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 73 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 2108 |
最大满载质量(kg) | 2668 | - | - |
排量(L) | 2.3 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 276 | 最大功率(kW) | 203 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 425 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 最大净功率(kW) | 201 |
燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 10挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/45 R21 |
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后轮胎规格 | 275/45 R21 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
第一次看到探险者就被它陆上游艇般的外观所吸引,大气沉稳的车身造型就是男士的梦中情车。七座大空间也是非常适合自驾出游,而且2.3T的大马力可以轻松应对各种路况。整车的行驶质感和操控性也是非常不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的刹车位置有点高,刹车行程偏短,需要适应一下。而且车机流畅度不够高,不过听说新款的车机芯片升级了。
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购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1293 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
掉头距离比较少,它的定速巡航我很满意,就是我定速一百二的话,前面没车的话会保持我的速度,如果前面有车的话它会帮我自动调节,很不错,还有动力这方面我也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的部分我还是觉得油耗,不过当初我买车也没考虑到这方面,就是买了开去玩的时候才发现,高速的时候可能会走10,11个这样,但是城市道路的话可能就会升到12多这样了。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 4700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
先说说选车历程吧。关注探险者是在一年多前,原本是看大切诺基的,看完后无意中转到福特4S店,探险者给了我很大的冲击感,虽然心有所动,毕竟是理科男式思维,并没有冲动,仅仅是种了一棵小草而已。随着不断的看车、试驾,看过Q5L、Q7、XC90、XT6坦克500.汉兰达等等一众对标车型,总是自觉不自觉的拿探险者做标杆,最后决定入手大探!毕竟我将要人生毕业(退休),准备和老婆出去转转,自驾中国是我们的共同梦想。大探比较符合我们的日后应用场景。舒适、抗造、吃粗粮,还能轻度越野,有一定的通过性,缺点就是太小众,市场占有率不太高,纠结归纠结,还是果断下手!
入手后到现在,跑了4600多公里,前半程是纯市区,没有上高速,偶尔上几公里的快速路,当时的油耗14左右。虽然有心理准备,但是这多少着实有点高,毕竟头一次玩大车。后半程我们出门自驾了一趟,这趟下来,着实给了我惊喜!这次是去内蒙,大部分走的高速,少部分是国道和乡道还有山路,偶尔有点烂路。总的路程下来仅仅8个油,离谱的是在高速上,打开自适应巡航,最高时速设置在100公里左右,竟然跑出了6.8个油!着实让我惊喜!!!
这次自驾回来,总体感觉车大,底盘很稳,走烂路时通过性不错,没有拖泥带水的。座椅很舒适,开长途座椅按摩非常好用。车的空间大,装备带了很多,还没有装满,呵呵?
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【最不满意的一点】 | |||||
说了那么多好,也得吐槽一下。刹车偏软,想刹停必须用力再用力!关车门的时候总是piapia响,好像挺松散的感觉,买了几个防撞粘扣,也是不管用。最主要的就是车机…让很多大探车友吐槽的槽点!这个破车机就连增加途经点都不行(但愿是我不会用)。还有就是对道路的情况反应非常差,我经常开着车机和手机,路上我们去一个景点,半路上突然高德告诉我绕路,可是咱们这个可爱又可恨的小度还是我行我素,到了位置,才知道那里临时修路,唉,人家高德怎么就能知道!这点上,我完全赞同好多车友要投诉车机的版本问题!
目前为止,还没有遇见过车友们说的低速共振。急加速时有点顿挫,普通驾驶没感觉出什么。
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购买地点 | 遂宁 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
真正玩越野的人注重的都是车辆的机械结构和各种配置,对于品牌来说并不太看重,因为在野外只有纯机械的结构以及坚固的车身,才能带你脱离险境。最初曾经想过购买霸道,但现在天津港的霸道价格涨的真的有点太虚高了,2.7的霸道,价格甚至已经达到了50万,让我实在不能接受。想来想去,还是福特性价比高,在哈佛h9和探险者之间纠结了很久,最终还是觉得探险者的外观更加大气。底盘的坚实程度以及用户的口碑也更加优异,在我们越野圈中拥有很多的拥趸。越野运动是力量和技术的结合,技术体现在驾驶技巧和驾驶经验上,而力量则主要由汽车的结构所决定。硬派越野车不同于普通的SUV车型,他们必须拥有一身钢筋铁骨,才能应对野外的恶劣路况。探险者就拥有着这样一身钢筋铁骨,承载式车身坚固异常,结构轻松面对任何障碍,纯机械的结构可靠性最高,也是真正玩越野车的老炮儿最爱的。
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘离地间隙比较高,上下车辆确实有些困难,非常容易弄脏裤腿。不过带点泥土才叫越野车,这也符合它的定位。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
21年底公司意外摇到了一个牌照,所以在5月份的时候就把马自达睿翼轿跑过户到公司名下了,说起这个马自达睿翼,可是陪着我和家人走过了19万多公里。期间往北去过吉林的长白山,往西南走过云南的丽江、大理、腾冲、瑞丽,往南到过福建土楼,向西抵达过西安,东边的苏沪杭,中部的河南。可以说陪我走过了大半个中国。不过随着孩子越来越大,5个人的长途之旅确实是比较挤了。所以合计着再换一定换一辆大点儿的SUV。期间从网上了解了探险者、卡迪拉克XT6、林肯航海家、宝马X3、大众途昂。说实话除了探险者和宝马X3是到店看的,其他的网上了解后就都排除了。大众途昂最先排除了主要是之前买过大众速腾,断轴那批的。给我的印象是大众不断的在偷工减料,而且去保养的时候也是人巨多,关键是我认为大众的产品力越来越弱。XT6第二个被我排除掉。因为和XT5采用一样的动力总成,所以相对来说是小马拉大车,买还不如买XT5,另外看了XT6的越野测评,接近角实在是太小,稍微有个小坑就得碰前唇。航海家感觉比较小众,对这个品牌不太感冒,也担心他后续撤出中国售后麻烦,所以也排除了。宝马X3也是做5系保养时顺便去展厅看了一下。本来就不中意宝马没有备胎这一点,在加上坐到后排根本比5系还挤,所以也没有必要买它来长途自驾了。所以早早心里就定下了探险者,只不过买哪个配置的还在犹豫。说到探险者能满足我自己要求最重要的一点就是大,二排空间堪比mpv,特别是6坐款。长途自驾底盘或者通过性就不能太低,探险者基本满足我的要求,因为带着一家人去旅游,几乎全部是高速或者国道,越野可能性几乎为零,所以能走个未铺装路面就完全ok。当然后驱和加92油属于格外的惊喜。配置选择上考虑到全家出游一年也就2-3次,大多数时间驾驶还是会放倒第三排当大5座或者大4座开,六座车型放倒第三排后第二排中间的空隙刹车的时候可能让后排的物品飞到前面来,所以下定决心还是定7座车型。配置上之前开过的车都是手自一体,虽然在城市中几乎用不到手动,可是自驾出游肯定会在高速下坡时用到,所以如果没有手自一体,开山区我还真有点儿不习惯。所以也就没得可选了,能满足我要求的只有7座ST-LINE了。虽然老婆不喜欢全黑的内饰,我不喜欢45的胎宽比,不过这也都不是什么大问题。颜色嘛,只有白色能打动我和媳妇,黑色虽然卖的好,但游艇的外观根本就看不出来了,而且白色夜晚更安全,夏天车内温度还低,保值率也不错,所以选择白色也没有什么可犹豫的了。目前市内开了1100公里左右,高速3700公里左右。综合油耗表显9.0。1100公里市区综合油耗11.3,3700公里高速综合油耗8.2。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的,就是刹车前段比较软,跟我的宝马5系和睿翼比起来,刹车需要踩得比较深。还有电瓶貌似容量比较小,我是先市区开了1100公里,后期很长一段时间自动启停基本都不工作了。后来连续开了3700公里。开了高速以后自动启停功能才恢复,估计是之前市区使用时亏电了吧。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1699 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为探险者是一台很有魅力的车,虽然不是那么的主流,也不是那么的保值,可能很多人觉得花那么贵的价格去买一台这样的车会有点不值得,但我觉得只要是自己喜欢的车,其实并没有什么值不值得,只要自己真的喜欢。自己去感受过去,试驾过都符合自己的要求,所以我不认为探险者不是一个好的选择,相反有着非常出色的动力,2.3T的发动机提速特别快,那么大的一台车又有四驱,所以是非常适合家用的车,因为开着出行难免会遇到路况差的时候,有四驱,有很好的动力就能够避免一些不必要的麻烦,所以我是特别喜欢这台车的,就算价格贵,我也接受。
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【最不满意的一点】 | |||||
有不满意也正常,每一台车都会有它突出的地方,也会有它不好的地方,这台车就是油耗高,当然这么大的车身,这么强的动力,其实在市区开12个多的油耗也挺正常,当然了,太高的油耗肯定会让人心里不是那么舒坦,不过除了油耗之外,其它的我都觉得挺好,外形操控各方面都是让我非常满意的。我想说探险者是一台有魅力的车,关键是操控好。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 11.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先车很大,这就是一台更适合家用的车,毕竟大七座其实也更适合,买七座车就是希望空间,探险者的确不俗,的确有很大的空间,其实家用我觉得后备箱也要大,放平第三排座椅的时候后备箱空间特别好,所以这可能就是这台车让我特别满意的地方,当然了,空间肯定要考虑,其次外形设计,探险者这台车第一次看到就觉得很运动,同时又特别的大气,因为车身太宽敞了,所以看着就非常的有气场,所以这些东西都是让我特别满意的,而且还有一台2.3T的发动机,提速快,一台大的车肯定要配上一台强劲的发动机,这样才能够让车开起来有质感,因为好的动力,好的操控才是一台车好不好开的关键,关键的就是车子那么大,还挺好开。所以就让我特别的庆幸。
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【最不满意的一点】 | |||||
价格有点贵,虽然说我也特别喜欢这台车,但毕竟价格方面不是太低,所以还是一台挺贵的车,当然只要好开,其实这些东西都不用去考虑,所以我认为价格便宜还是贵都没有太大关系,只要自己喜欢,关键就是没啥优惠。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 3292 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为福特旗下的一款非常经典的中大型SUV,我最开始看上的就是它的颜值,外观设计成熟稳重又有运动感,继承了那种浓浓的美式肌肉的风格,我估计这种风格每个男人都很喜欢吧,但是开了这么久我发现它的操控也非常出色,动力强,加上四驱系统的这加持,开起来就很舒服,底盘特别稳,同时这台车子的车内空间也非常大,配置也非常高,从乘坐舒适度的空间适用性也都做的相当优秀。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子大,动力强,燃油成本也相对较高,现在的油耗就挺高的,百公里13个油。
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购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这辆车驾驶起来还挺舒服的,自从买了车,每天上下班再也不用忍受风吹雨淋了,并且这款座椅的材质还挺柔软的,看起来也有档次,柔软性和支撑性都不错,就算是腰不好,坐在驾驶位置也可以舒服的开车,另外这辆车的滤震效果也行,经过一些减速带时,坐在车里还挺安稳的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的价格对于我来说有一点偏贵了,但是当时实在是看中了,也就犹豫了一下,还是买了这辆车,而且我觉得车里的配置不是特别齐全,在这个价位上,我觉得功能应该再丰富一点会更好,每个东西都会有不足之处,而这款车的价位和配置就是我目前所发现的欠缺。
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购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 12.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6920 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于驾龄来说,我也算是一个新手小白,因为这台车算是我的第一台车,我之前开的都是我老哥给我的老伊兰特,练手也练了有三四年了,所以开车也算是开得比较熟了,我自己目前在一家创业公司工作,我也算是一名老员工,所以事业也算是比较稳定下来,就打算购买一台属于自己的车,我的预算是在40万左右,因为这几年下来也有比较不错的存款,所以预算就高一点,本来是打算买宝马x1的,但是性价比方面不高,探险者是我无意看见的,车子大气的外观很吸引我,还有就是这个车开出去很有气场,虽然作为一个年轻,小伙子来说,开这个车不太适合,但是这台车确实很让我心动,因为他有2.3T的动力,在驾驶模式上也有几种切换,所以很有驾驶乐趣的一款车
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车开到现在我就觉得他的油耗有点高,而且我个人开车习惯不一样,有时候开得快,有时候开得慢,其他方面都可以接受
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 27英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 4032x756 | 中控屏幕像素密度 | ● 152PPI |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
多指飞屏操控 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-3-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
第一次看到探险者就被它陆上游艇般的外观所吸引,大气沉稳的车身造型就是男士的梦中情车。七座大空间也是非常适合自驾出游,而且2.3T的大马力可以轻松应对各种路况。整车的行驶质感和操控性也是非常不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的刹车位置有点高,刹车行程偏短,需要适应一下。而且车机流畅度不够高,不过听说新款的车机芯片升级了。
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购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1293 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
掉头距离比较少,它的定速巡航我很满意,就是我定速一百二的话,前面没车的话会保持我的速度,如果前面有车的话它会帮我自动调节,很不错,还有动力这方面我也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的部分我还是觉得油耗,不过当初我买车也没考虑到这方面,就是买了开去玩的时候才发现,高速的时候可能会走10,11个这样,但是城市道路的话可能就会升到12多这样了。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 4700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
先说说选车历程吧。关注探险者是在一年多前,原本是看大切诺基的,看完后无意中转到福特4S店,探险者给了我很大的冲击感,虽然心有所动,毕竟是理科男式思维,并没有冲动,仅仅是种了一棵小草而已。随着不断的看车、试驾,看过Q5L、Q7、XC90、XT6坦克500.汉兰达等等一众对标车型,总是自觉不自觉的拿探险者做标杆,最后决定入手大探!毕竟我将要人生毕业(退休),准备和老婆出去转转,自驾中国是我们的共同梦想。大探比较符合我们的日后应用场景。舒适、抗造、吃粗粮,还能轻度越野,有一定的通过性,缺点就是太小众,市场占有率不太高,纠结归纠结,还是果断下手!
入手后到现在,跑了4600多公里,前半程是纯市区,没有上高速,偶尔上几公里的快速路,当时的油耗14左右。虽然有心理准备,但是这多少着实有点高,毕竟头一次玩大车。后半程我们出门自驾了一趟,这趟下来,着实给了我惊喜!这次是去内蒙,大部分走的高速,少部分是国道和乡道还有山路,偶尔有点烂路。总的路程下来仅仅8个油,离谱的是在高速上,打开自适应巡航,最高时速设置在100公里左右,竟然跑出了6.8个油!着实让我惊喜!!!
这次自驾回来,总体感觉车大,底盘很稳,走烂路时通过性不错,没有拖泥带水的。座椅很舒适,开长途座椅按摩非常好用。车的空间大,装备带了很多,还没有装满,呵呵?
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【最不满意的一点】 | |||||
说了那么多好,也得吐槽一下。刹车偏软,想刹停必须用力再用力!关车门的时候总是piapia响,好像挺松散的感觉,买了几个防撞粘扣,也是不管用。最主要的就是车机…让很多大探车友吐槽的槽点!这个破车机就连增加途经点都不行(但愿是我不会用)。还有就是对道路的情况反应非常差,我经常开着车机和手机,路上我们去一个景点,半路上突然高德告诉我绕路,可是咱们这个可爱又可恨的小度还是我行我素,到了位置,才知道那里临时修路,唉,人家高德怎么就能知道!这点上,我完全赞同好多车友要投诉车机的版本问题!
目前为止,还没有遇见过车友们说的低速共振。急加速时有点顿挫,普通驾驶没感觉出什么。
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购买地点 | 遂宁 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
真正玩越野的人注重的都是车辆的机械结构和各种配置,对于品牌来说并不太看重,因为在野外只有纯机械的结构以及坚固的车身,才能带你脱离险境。最初曾经想过购买霸道,但现在天津港的霸道价格涨的真的有点太虚高了,2.7的霸道,价格甚至已经达到了50万,让我实在不能接受。想来想去,还是福特性价比高,在哈佛h9和探险者之间纠结了很久,最终还是觉得探险者的外观更加大气。底盘的坚实程度以及用户的口碑也更加优异,在我们越野圈中拥有很多的拥趸。越野运动是力量和技术的结合,技术体现在驾驶技巧和驾驶经验上,而力量则主要由汽车的结构所决定。硬派越野车不同于普通的SUV车型,他们必须拥有一身钢筋铁骨,才能应对野外的恶劣路况。探险者就拥有着这样一身钢筋铁骨,承载式车身坚固异常,结构轻松面对任何障碍,纯机械的结构可靠性最高,也是真正玩越野车的老炮儿最爱的。
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘离地间隙比较高,上下车辆确实有些困难,非常容易弄脏裤腿。不过带点泥土才叫越野车,这也符合它的定位。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 4800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
21年底公司意外摇到了一个牌照,所以在5月份的时候就把马自达睿翼轿跑过户到公司名下了,说起这个马自达睿翼,可是陪着我和家人走过了19万多公里。期间往北去过吉林的长白山,往西南走过云南的丽江、大理、腾冲、瑞丽,往南到过福建土楼,向西抵达过西安,东边的苏沪杭,中部的河南。可以说陪我走过了大半个中国。不过随着孩子越来越大,5个人的长途之旅确实是比较挤了。所以合计着再换一定换一辆大点儿的SUV。期间从网上了解了探险者、卡迪拉克XT6、林肯航海家、宝马X3、大众途昂。说实话除了探险者和宝马X3是到店看的,其他的网上了解后就都排除了。大众途昂最先排除了主要是之前买过大众速腾,断轴那批的。给我的印象是大众不断的在偷工减料,而且去保养的时候也是人巨多,关键是我认为大众的产品力越来越弱。XT6第二个被我排除掉。因为和XT5采用一样的动力总成,所以相对来说是小马拉大车,买还不如买XT5,另外看了XT6的越野测评,接近角实在是太小,稍微有个小坑就得碰前唇。航海家感觉比较小众,对这个品牌不太感冒,也担心他后续撤出中国售后麻烦,所以也排除了。宝马X3也是做5系保养时顺便去展厅看了一下。本来就不中意宝马没有备胎这一点,在加上坐到后排根本比5系还挤,所以也没有必要买它来长途自驾了。所以早早心里就定下了探险者,只不过买哪个配置的还在犹豫。说到探险者能满足我自己要求最重要的一点就是大,二排空间堪比mpv,特别是6坐款。长途自驾底盘或者通过性就不能太低,探险者基本满足我的要求,因为带着一家人去旅游,几乎全部是高速或者国道,越野可能性几乎为零,所以能走个未铺装路面就完全ok。当然后驱和加92油属于格外的惊喜。配置选择上考虑到全家出游一年也就2-3次,大多数时间驾驶还是会放倒第三排当大5座或者大4座开,六座车型放倒第三排后第二排中间的空隙刹车的时候可能让后排的物品飞到前面来,所以下定决心还是定7座车型。配置上之前开过的车都是手自一体,虽然在城市中几乎用不到手动,可是自驾出游肯定会在高速下坡时用到,所以如果没有手自一体,开山区我还真有点儿不习惯。所以也就没得可选了,能满足我要求的只有7座ST-LINE了。虽然老婆不喜欢全黑的内饰,我不喜欢45的胎宽比,不过这也都不是什么大问题。颜色嘛,只有白色能打动我和媳妇,黑色虽然卖的好,但游艇的外观根本就看不出来了,而且白色夜晚更安全,夏天车内温度还低,保值率也不错,所以选择白色也没有什么可犹豫的了。目前市内开了1100公里左右,高速3700公里左右。综合油耗表显9.0。1100公里市区综合油耗11.3,3700公里高速综合油耗8.2。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的,就是刹车前段比较软,跟我的宝马5系和睿翼比起来,刹车需要踩得比较深。还有电瓶貌似容量比较小,我是先市区开了1100公里,后期很长一段时间自动启停基本都不工作了。后来连续开了3700公里。开了高速以后自动启停功能才恢复,估计是之前市区使用时亏电了吧。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1699 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
因为探险者是一台很有魅力的车,虽然不是那么的主流,也不是那么的保值,可能很多人觉得花那么贵的价格去买一台这样的车会有点不值得,但我觉得只要是自己喜欢的车,其实并没有什么值不值得,只要自己真的喜欢。自己去感受过去,试驾过都符合自己的要求,所以我不认为探险者不是一个好的选择,相反有着非常出色的动力,2.3T的发动机提速特别快,那么大的一台车又有四驱,所以是非常适合家用的车,因为开着出行难免会遇到路况差的时候,有四驱,有很好的动力就能够避免一些不必要的麻烦,所以我是特别喜欢这台车的,就算价格贵,我也接受。
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【最不满意的一点】 | |||||
有不满意也正常,每一台车都会有它突出的地方,也会有它不好的地方,这台车就是油耗高,当然这么大的车身,这么强的动力,其实在市区开12个多的油耗也挺正常,当然了,太高的油耗肯定会让人心里不是那么舒坦,不过除了油耗之外,其它的我都觉得挺好,外形操控各方面都是让我非常满意的。我想说探险者是一台有魅力的车,关键是操控好。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 11.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
首先车很大,这就是一台更适合家用的车,毕竟大七座其实也更适合,买七座车就是希望空间,探险者的确不俗,的确有很大的空间,其实家用我觉得后备箱也要大,放平第三排座椅的时候后备箱空间特别好,所以这可能就是这台车让我特别满意的地方,当然了,空间肯定要考虑,其次外形设计,探险者这台车第一次看到就觉得很运动,同时又特别的大气,因为车身太宽敞了,所以看着就非常的有气场,所以这些东西都是让我特别满意的,而且还有一台2.3T的发动机,提速快,一台大的车肯定要配上一台强劲的发动机,这样才能够让车开起来有质感,因为好的动力,好的操控才是一台车好不好开的关键,关键的就是车子那么大,还挺好开。所以就让我特别的庆幸。
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【最不满意的一点】 | |||||
价格有点贵,虽然说我也特别喜欢这台车,但毕竟价格方面不是太低,所以还是一台挺贵的车,当然只要好开,其实这些东西都不用去考虑,所以我认为价格便宜还是贵都没有太大关系,只要自己喜欢,关键就是没啥优惠。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 3292 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
作为福特旗下的一款非常经典的中大型SUV,我最开始看上的就是它的颜值,外观设计成熟稳重又有运动感,继承了那种浓浓的美式肌肉的风格,我估计这种风格每个男人都很喜欢吧,但是开了这么久我发现它的操控也非常出色,动力强,加上四驱系统的这加持,开起来就很舒服,底盘特别稳,同时这台车子的车内空间也非常大,配置也非常高,从乘坐舒适度的空间适用性也都做的相当优秀。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子大,动力强,燃油成本也相对较高,现在的油耗就挺高的,百公里13个油。
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购买地点 | 襄阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这辆车驾驶起来还挺舒服的,自从买了车,每天上下班再也不用忍受风吹雨淋了,并且这款座椅的材质还挺柔软的,看起来也有档次,柔软性和支撑性都不错,就算是腰不好,坐在驾驶位置也可以舒服的开车,另外这辆车的滤震效果也行,经过一些减速带时,坐在车里还挺安稳的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车的价格对于我来说有一点偏贵了,但是当时实在是看中了,也就犹豫了一下,还是买了这辆车,而且我觉得车里的配置不是特别齐全,在这个价位上,我觉得功能应该再丰富一点会更好,每个东西都会有不足之处,而这款车的价位和配置就是我目前所发现的欠缺。
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购买地点 | 许昌 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 12.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6920 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于驾龄来说,我也算是一个新手小白,因为这台车算是我的第一台车,我之前开的都是我老哥给我的老伊兰特,练手也练了有三四年了,所以开车也算是开得比较熟了,我自己目前在一家创业公司工作,我也算是一名老员工,所以事业也算是比较稳定下来,就打算购买一台属于自己的车,我的预算是在40万左右,因为这几年下来也有比较不错的存款,所以预算就高一点,本来是打算买宝马x1的,但是性价比方面不高,探险者是我无意看见的,车子大气的外观很吸引我,还有就是这个车开出去很有气场,虽然作为一个年轻,小伙子来说,开这个车不太适合,但是这台车确实很让我心动,因为他有2.3T的动力,在驾驶模式上也有几种切换,所以很有驾驶乐趣的一款车
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【最不满意的一点】 | |||||
这个车开到现在我就觉得他的油耗有点高,而且我个人开车习惯不一样,有时候开得快,有时候开得慢,其他方面都可以接受
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