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预约试驾 询问底价 探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座 37.98万 37.98万
4.45
基本参数
厂商 长安福特 级别 中大型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.09 最大功率(kW) 203
最大扭矩(N·m) 425 发动机 2.3T 276马力 L4
变速箱 10挡手自一体 长*宽*高(mm) 5063*2004*1778
车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 7.8 NEDC综合油耗(L/100km) 9
WLTC综合油耗(L/100km) 10.08 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1778 轴距(mm) 3025
前轮距(mm) 1703 后轮距(mm) 1705
接近角(°) 22 离去角(°) 23
最小转弯半径(m) 5.9 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 73
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 2108
最大满载质量(kg) 2668 - -
发动机
排量(L) 2.3 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 10 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 276 最大功率(kW) 203
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 425
最大扭矩转速(rpm) 3500 最大净功率(kW) 201
燃料形式 汽油 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 10挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 275/45 R21
后轮胎规格 275/45 R21 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
sunford89  2024-09-09 20:58:47    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第一次看到探险者就被它陆上游艇般的外观所吸引,大气沉稳的车身造型就是男士的梦中情车。七座大空间也是非常适合自驾出游,而且2.3T的大马力可以轻松应对各种路况。整车的行驶质感和操控性也是非常不错的。
【最不满意的一点】
这款车的刹车位置有点高,刹车行程偏短,需要适应一下。而且车机流畅度不够高,不过听说新款的车机芯片升级了。
空间:探险者拥有3025毫米的轴距,长宽高尺寸为5063/2004/1778,属于中大型SUV。进入车内,探险者的空间给我的感受就是比较大。无论是前排还是后排,我都能享受到宽敞舒适的乘坐空间,特别是第二排座椅,可以腿部空间还有三拳多的距离,可以拥有非常放松的坐姿。探险者车内座椅拥有良好的支撑性和舒适性。同时,车内还提供了丰富的储物格,方便乘客存放随身物品。后备箱空间也十分充裕,还支持第二排座椅和第三排座椅放倒,无论是日常出行还是长途旅行,都能轻松应对,空间使用非常灵活。
动力:探险者在动力上搭载了2.3T加10AT的组合,最大马力276匹,峰值扭矩425牛米。经过一番试驾后,我也分享一下我的驾驶体验。首先是这款车的提速很给力,只需要稍微深踩油门就会有非常明显的推背感。车辆在低速时松油会有轻微顿挫感,不过变速箱整体的换挡平顺性是非常不错的。悬挂系统和底盘调校比较扎实,软硬适中,遇到颠簸路段时的滤震效果不错。刹车比较灵敏,不过刹车行程偏短,需要适应一下。 在驾驶过程中,我还特别关注了这款车的操控性。探险者方向盘手感舒适,指向准确。同时,车身稳定性很好,即使在高速行驶时依然能够保持稳定的姿态。没能去非铺装路面去体验它的四驱系统是一大遗憾。
油耗:试驾探险者的里程较短,油耗测试没有参考性,试驾车的综合油耗在11.8升,身边朋友反馈油耗在10.5升左右。所以我预测这款车的油耗应该是在10-11升左右。不过添加92号汽油的探险者,油耗表现一般吧,毕竟车重在那里!
外观:初见探险者ST-LINE,其外观设计给我留下了深刻的印象。前脸部分采用了大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,引擎盖的探险者熏黑的英文标识也彰显专属感。车身线条流畅且充满美式肌肉感,独特的腰线设计和运动风格的轮毂,进一步凸显了其运动属性。车尾层次分明的线条和立体感十足的双“C”尾灯,让整车看起来更加时尚且不失稳重。探险者外观造型沉稳大气,有美系车的风范。
内饰:内饰方面,探险者ST-LINE运动版的表现同样出彩。首先最醒目的便是12.3英寸的仪表盘和27英寸的中控屏,看着科技感十足。中控台采用了大面积的软质材料包裹,并配以精致的红色缝线工艺,营造出一种豪华且舒适的氛围。多功能方向盘非常实用,旋钮换挡操作起来也非常便捷,前排还配有手机无线充电,取放也非常方便。同时,车内还配备了SYNC+2.0智行娱乐系统,可以让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能体验到科技带来的便捷。 在细节处理上,探险者运动版的内饰也展现出了其精致的一面。按键布局合理,操作起来非常方便。同时,车内还采用了高品质的B&O音响系统,可以为驾驶者和乘客提供了出色的听觉享受。
性价比:探险者的提车周期大概是1-2周,目前置换购买支持至高17000元的置换补贴,还有36期0利率金融方案可选,如果贷款购车,目前市场优惠还是很大的,新车可以在指导价以内落地。听说购车还支持终身免费保养,确实不错。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
探险32  2023-10-18 15:07:03    发表
购买地点海口购车目的上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅
购买时间2023年9月油耗12 升/百公里目前行驶1293 公里
【最满意的一点】
掉头距离比较少,它的定速巡航我很满意,就是我定速一百二的话,前面没车的话会保持我的速度,如果前面有车的话它会帮我自动调节,很不错,还有动力这方面我也很满意。
【最不满意的一点】
最不满意的部分我还是觉得油耗,不过当初我买车也没考虑到这方面,就是买了开去玩的时候才发现,高速的时候可能会走10,11个这样,但是城市道路的话可能就会升到12多这样了。
探险者车身很大,所以空间对于我来说是很满意的,后三排放倒空间富裕很大。还有这个第二排也很宽敞,轴距相对来说是很不错的。
动力这方面我也很喜欢,探险者有小越野之说,底盘虽然不怎么样但是动力还是可以的,自驾游的我还是很喜欢的。
油耗有点超出我的预期,当时买的时候没想过这茬,我们自驾游开了一趟以后才发现油耗还是有点相对较高的,不过还是能接受,毕竟这么大台车而言带动起来还是能理解的。
外观很好看,整体看起来很好看,后尾看着很大气,俗话说如果不喜欢的话我是不会买的,所以这外观我是满意的。 全新探险者外观以豪华陆上游艇造型为设计灵感,采用最新家族式3D鳞甲设计, 前大灯与前格栅融为一体, 贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起, 特别是前脸的底部包围配备较为粗犷银色镀铬装饰,营造出硬朗霸气的即视感。
在内饰设计上,全新探险者采用了双拼配色设计,同时巧妙运用镀铬饰板、钢琴烤漆饰板以及缝线等元素,营造出浓郁的豪华氛围。中控台上配备了拥有4K分辨率的27英寸中控显示屏幕,并且该屏幕一直延展至副驾驶位置,十分抢眼,豪华感十足。用来看电视简直是一大致享受,在车里也能享受类似于影院的大联屏。
整体性价比来说还可以,我是满意的,驾驶动力不错,空间不错,外观好看,就油耗方面不行。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
无为行者2023  2023-10-16 19:34:15    发表
购买地点天津购车目的上下班、自驾游、越野、组车队
购买时间2023年7月油耗11 升/百公里目前行驶4700 公里
【最满意的一点】
先说说选车历程吧。关注探险者是在一年多前,原本是看大切诺基的,看完后无意中转到福特4S店,探险者给了我很大的冲击感,虽然心有所动,毕竟是理科男式思维,并没有冲动,仅仅是种了一棵小草而已。随着不断的看车、试驾,看过Q5L、Q7、XC90、XT6坦克500.汉兰达等等一众对标车型,总是自觉不自觉的拿探险者做标杆,最后决定入手大探!毕竟我将要人生毕业(退休),准备和老婆出去转转,自驾中国是我们的共同梦想。大探比较符合我们的日后应用场景。舒适、抗造、吃粗粮,还能轻度越野,有一定的通过性,缺点就是太小众,市场占有率不太高,纠结归纠结,还是果断下手! 入手后到现在,跑了4600多公里,前半程是纯市区,没有上高速,偶尔上几公里的快速路,当时的油耗14左右。虽然有心理准备,但是这多少着实有点高,毕竟头一次玩大车。后半程我们出门自驾了一趟,这趟下来,着实给了我惊喜!这次是去内蒙,大部分走的高速,少部分是国道和乡道还有山路,偶尔有点烂路。总的路程下来仅仅8个油,离谱的是在高速上,打开自适应巡航,最高时速设置在100公里左右,竟然跑出了6.8个油!着实让我惊喜!!! 这次自驾回来,总体感觉车大,底盘很稳,走烂路时通过性不错,没有拖泥带水的。座椅很舒适,开长途座椅按摩非常好用。车的空间大,装备带了很多,还没有装满,呵呵?
【最不满意的一点】
说了那么多好,也得吐槽一下。刹车偏软,想刹停必须用力再用力!关车门的时候总是piapia响,好像挺松散的感觉,买了几个防撞粘扣,也是不管用。最主要的就是车机…让很多大探车友吐槽的槽点!这个破车机就连增加途经点都不行(但愿是我不会用)。还有就是对道路的情况反应非常差,我经常开着车机和手机,路上我们去一个景点,半路上突然高德告诉我绕路,可是咱们这个可爱又可恨的小度还是我行我素,到了位置,才知道那里临时修路,唉,人家高德怎么就能知道!这点上,我完全赞同好多车友要投诉车机的版本问题! 目前为止,还没有遇见过车友们说的低速共振。急加速时有点顿挫,普通驾驶没感觉出什么。
空间:空间足够,第三排吐槽的事就不说了,网上都有,对于我们,这个空间已经完全满足我们的需要,一家人出行很够用。看看我们的装备,还没满呢 ☆ 空间设计亮点:有很多人对带鱼屏吐槽,我觉得挺好,特别是对副驾非常友好,长途开车,主驾紧张劳累,副驾闲着没事,听听音乐,刷个剧还是可以的,其实,刷剧不建议,颠簸中看剧对眼睛不好!
动力:大探动力非常够用,高速超车动力随用随到。上山爬坡不费力,爬20多度的坡,轻踩油门即可,有很大的动力储备。操控性我不是专业人士,没有发言权,但是,跟我原来的大众车相比,操控好很多。这次走了30公里的烂路,感觉非常不错,我没有极限越野的经验,但这次的大探带着我们走烂路的经历,给了我很多的信心,大家看看视频就知道路况了。
油耗:前面已经说了,油耗是一个点赞的项目,我指的不是在市区,在高速上的表现令人非常满意!有图有真相,就是最低的油耗没有拍下来,很是遗憾,全凭嘴说吧。大家看看行车电脑2的数据就能理解一二。
外观:说到外观,到了内蒙,估计没几个人见过这款车,好几个人过来问这问那,一致意见是这车虎式,耐看!
内饰:其他的还好,就是储物空间设计的不符合探险者的定位。出门长途自驾,零碎东西会很多,储物空间少,拿取收纳都不方便,不知道这个设计师出过远门吗?不过不影响继续给个五星好评。
性价比:不吹不黑,这款车的性价比还是比较高的,与同级别的相比很是厚道。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
an4b8d  2023-09-14 09:02:07    发表
购买地点遂宁购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗12 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
真正玩越野的人注重的都是车辆的机械结构和各种配置,对于品牌来说并不太看重,因为在野外只有纯机械的结构以及坚固的车身,才能带你脱离险境。最初曾经想过购买霸道,但现在天津港的霸道价格涨的真的有点太虚高了,2.7的霸道,价格甚至已经达到了50万,让我实在不能接受。想来想去,还是福特性价比高,在哈佛h9和探险者之间纠结了很久,最终还是觉得探险者的外观更加大气。底盘的坚实程度以及用户的口碑也更加优异,在我们越野圈中拥有很多的拥趸。越野运动是力量和技术的结合,技术体现在驾驶技巧和驾驶经验上,而力量则主要由汽车的结构所决定。硬派越野车不同于普通的SUV车型,他们必须拥有一身钢筋铁骨,才能应对野外的恶劣路况。探险者就拥有着这样一身钢筋铁骨,承载式车身坚固异常,结构轻松面对任何障碍,纯机械的结构可靠性最高,也是真正玩越野车的老炮儿最爱的。
【最不满意的一点】
底盘离地间隙比较高,上下车辆确实有些困难,非常容易弄脏裤腿。不过带点泥土才叫越野车,这也符合它的定位。
空间是没问题的,超过5米的车长轻松布置了三排座椅,轴距都超过了3米,虽然丧失了一定的通过角,导致在经过驼峰路段的时候容易磕碰到底盘,但确实给车内空间的布置带来了更多可能性。第1排和第2排的腿部空间都特别宽敞,第2排的地板隆起角度也不高,轻松坐下三名成年人。
底盘支撑性很足,虽然车身尺寸比较高,但过弯的时候侧倾真的不明显。宽大的座椅有一定的包裹性,乘客坐在车内非常的舒适,也特别稳定。高速四驱模式非常适合雨雪湿滑路段,大幅提高轮胎的抓地能力,让行车更加安全和稳定。 起步/加速动力:发动机的马力数值不算大,但扭距特别突出,达到了425牛米。对越野车来说,扭矩远比马力数值更加重要。在低速四驱模式下,扭矩放大之后动力还会有所增加,应对野外路况不在话下。但在市区内行驶时,因为车身自重比较大的原因,所以加速的感受稍显缓慢。
这种硬派越野车油耗普遍不低,这主要是因为车身的先天结构以及整车自重较大所导致的。但这台车的动力总成确实挺先进的,2.3t的发动机在燃油经济性方面也比较优势,所以最终的燃油消耗成绩为百公里12升。
外观成熟稳重,特别的大气,大灯和中网连为一体,显得厚重感十足。营造出了很强的豪华感。
内饰的做工不错,探险者也算是福特的一款旗舰车型,在用料上还算实在。车内的储物格布置也比较丰富,中控扶手箱的内部尺寸非常大,能放下很多的物品。但过多的红色缝线,确实让整车的内饰显得比较老气。
相对于它的产品力以及各项配置来说,价格确实非常有优势,硬派越野车可选范围非常小,探险者算是个佼佼者,无论是品牌力还是产品力,亦或是越野性能都特别的出众。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
大白大白我们出发  2023-04-13 20:46:38    发表
购买地点天津购车目的上下班、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2023年1月油耗9 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
21年底公司意外摇到了一个牌照,所以在5月份的时候就把马自达睿翼轿跑过户到公司名下了,说起这个马自达睿翼,可是陪着我和家人走过了19万多公里。期间往北去过吉林的长白山,往西南走过云南的丽江、大理、腾冲、瑞丽,往南到过福建土楼,向西抵达过西安,东边的苏沪杭,中部的河南。可以说陪我走过了大半个中国。不过随着孩子越来越大,5个人的长途之旅确实是比较挤了。所以合计着再换一定换一辆大点儿的SUV。期间从网上了解了探险者、卡迪拉克XT6、林肯航海家、宝马X3、大众途昂。说实话除了探险者和宝马X3是到店看的,其他的网上了解后就都排除了。大众途昂最先排除了主要是之前买过大众速腾,断轴那批的。给我的印象是大众不断的在偷工减料,而且去保养的时候也是人巨多,关键是我认为大众的产品力越来越弱。XT6第二个被我排除掉。因为和XT5采用一样的动力总成,所以相对来说是小马拉大车,买还不如买XT5,另外看了XT6的越野测评,接近角实在是太小,稍微有个小坑就得碰前唇。航海家感觉比较小众,对这个品牌不太感冒,也担心他后续撤出中国售后麻烦,所以也排除了。宝马X3也是做5系保养时顺便去展厅看了一下。本来就不中意宝马没有备胎这一点,在加上坐到后排根本比5系还挤,所以也没有必要买它来长途自驾了。所以早早心里就定下了探险者,只不过买哪个配置的还在犹豫。说到探险者能满足我自己要求最重要的一点就是大,二排空间堪比mpv,特别是6坐款。长途自驾底盘或者通过性就不能太低,探险者基本满足我的要求,因为带着一家人去旅游,几乎全部是高速或者国道,越野可能性几乎为零,所以能走个未铺装路面就完全ok。当然后驱和加92油属于格外的惊喜。配置选择上考虑到全家出游一年也就2-3次,大多数时间驾驶还是会放倒第三排当大5座或者大4座开,六座车型放倒第三排后第二排中间的空隙刹车的时候可能让后排的物品飞到前面来,所以下定决心还是定7座车型。配置上之前开过的车都是手自一体,虽然在城市中几乎用不到手动,可是自驾出游肯定会在高速下坡时用到,所以如果没有手自一体,开山区我还真有点儿不习惯。所以也就没得可选了,能满足我要求的只有7座ST-LINE了。虽然老婆不喜欢全黑的内饰,我不喜欢45的胎宽比,不过这也都不是什么大问题。颜色嘛,只有白色能打动我和媳妇,黑色虽然卖的好,但游艇的外观根本就看不出来了,而且白色夜晚更安全,夏天车内温度还低,保值率也不错,所以选择白色也没有什么可犹豫的了。目前市内开了1100公里左右,高速3700公里左右。综合油耗表显9.0。1100公里市区综合油耗11.3,3700公里高速综合油耗8.2。
【最不满意的一点】
要说最不满意的,就是刹车前段比较软,跟我的宝马5系和睿翼比起来,刹车需要踩得比较深。还有电瓶貌似容量比较小,我是先市区开了1100公里,后期很长一段时间自动启停基本都不工作了。后来连续开了3700公里。开了高速以后自动启停功能才恢复,估计是之前市区使用时亏电了吧。
空间:本身家人都不高也不胖,不论乘坐空间还是放倒第三排的后备箱空间,都绰绰有余。 ☆ 空间设计亮点:所有座位包括第三排随手处都有杯架,这点很人性化。 ☆ 第三排空间:短途应急空间没问题,关键确实一般家庭使用第三排的几率不高。如果经常需要坐满6到7个人还是建议买mpv车型。所有7座Suv第三排空间都不如mpv这是肯定的。我的SL-LINE车型三排座位是在后备箱电动防倒的,虽然抬起和放倒操作次数并不多,但电动第三排操作起来是真的香。 乘坐空间:170身高,空间对我来说根本不是问题。 后备厢容积:三排放倒几乎全平。放倒后的容积也非常大,甚至够到最里面的储物箱还有点儿费劲。
动力:油门踏板很跟脚,动力随踩随有,源源不断。可能是我驾驶比较温柔,没有出现网友提到的低速顿挫现象。 起步/加速动力:标准模式下起步稍微有点儿肉,中后段加速性能还不错。2.3T的动力足够,只要舍得给油。运动模式下提速飞快,刹车一定要舍得往下踩,不然有种踩不住的感觉。 跑高速:个人认为这车就是为了高速而生的。无论加速,转向,操控。个人觉得这么大这么重的车,高速巡航数一数二。 刹车灵敏性:前段偏软,需要深踩。 弯路/并线稳定性:高速过弯侧倾小,支撑力不错,275/45/R21轮胎,路感清晰。
油耗:1100公里城市路段11.3,3700公里高速8.2。4800公里综合油耗9.0 城市油耗:1100公里11.3 高速油耗:3700公里8.2
外观:游艇外观美观大气。车尾造型不如老款,显得不是那么霸气。特别是假排气管,莫名的觉得有点儿丢人。 ☆ 个性化运动套件:花瓣式大轮毂非常耐看。
内饰:都说美系内饰做工比较粗糙。不过我也没觉得比我的5系差到哪里去。如果非要说不足,就是新车内的味道3个月还没有散掉。 ☆ 氛围灯效果:颜色够用,亮度也不错。 座椅加热:超级好用,不用买长毛坐垫。
性价比:中大型SUV里,后驱,2.3T10AT,92油。每年一次免费小保养。我确实市面上找不出性价比更高的车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
盐城车友6037791  2023-03-01 20:00:20    发表
购买地点南京购车目的接送小孩、自驾游、跑长途、约会
购买时间2023年2月油耗12.8 升/百公里目前行驶1699 公里
【最满意的一点】
因为探险者是一台很有魅力的车,虽然不是那么的主流,也不是那么的保值,可能很多人觉得花那么贵的价格去买一台这样的车会有点不值得,但我觉得只要是自己喜欢的车,其实并没有什么值不值得,只要自己真的喜欢。自己去感受过去,试驾过都符合自己的要求,所以我不认为探险者不是一个好的选择,相反有着非常出色的动力,2.3T的发动机提速特别快,那么大的一台车又有四驱,所以是非常适合家用的车,因为开着出行难免会遇到路况差的时候,有四驱,有很好的动力就能够避免一些不必要的麻烦,所以我是特别喜欢这台车的,就算价格贵,我也接受。
【最不满意的一点】
有不满意也正常,每一台车都会有它突出的地方,也会有它不好的地方,这台车就是油耗高,当然这么大的车身,这么强的动力,其实在市区开12个多的油耗也挺正常,当然了,太高的油耗肯定会让人心里不是那么舒坦,不过除了油耗之外,其它的我都觉得挺好,外形操控各方面都是让我非常满意的。我想说探险者是一台有魅力的车,关键是操控好。
空间:挺大的车,其实有六座和七座,那么当时自己想的呢就是选择七座,七座可以多乘坐一个人,其实多一个座位有它的好处,因为有时候出行就是这样,就是会多着一个人,所以这就是我选择这台车的原因,也是我选择七座的原因。
动力:车特别大,其实看着有点难以驾驭,但实际开起来却非常的灵活,因为调教就是那种很轻盈的感觉,不会给你笨重感,起步之后速度也很快,而且行驶起来车身是非常稳的。
油耗:现在油耗在12个多一些,其实这样的油耗也还好,并不是很高,因为有着很大的车身,那么大的车身肯定重量更重,也更费油一些。
外观:外形很霸气,其实探险者特别适合霸气这个词,车很大,然后又很运动,反正我实在找不到其它的词来形容它,也是我特别喜欢的外形。
内饰:内饰还挺有豪华感,而且新款的探险者它的内饰和老款又不一样了,现在改成福特家族式的设计,大连屏也是特别好看。
性价比:价格是有一点贵,但仔细一想,它的配置好,动力强,空间也那么大,其实和同级别的车价格也都差不多。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
不懂123111111  2023-02-28 20:19:45    发表
购买地点福州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年2月油耗11.4 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
首先车很大,这就是一台更适合家用的车,毕竟大七座其实也更适合,买七座车就是希望空间,探险者的确不俗,的确有很大的空间,其实家用我觉得后备箱也要大,放平第三排座椅的时候后备箱空间特别好,所以这可能就是这台车让我特别满意的地方,当然了,空间肯定要考虑,其次外形设计,探险者这台车第一次看到就觉得很运动,同时又特别的大气,因为车身太宽敞了,所以看着就非常的有气场,所以这些东西都是让我特别满意的,而且还有一台2.3T的发动机,提速快,一台大的车肯定要配上一台强劲的发动机,这样才能够让车开起来有质感,因为好的动力,好的操控才是一台车好不好开的关键,关键的就是车子那么大,还挺好开。所以就让我特别的庆幸。
【最不满意的一点】
价格有点贵,虽然说我也特别喜欢这台车,但毕竟价格方面不是太低,所以还是一台挺贵的车,当然只要好开,其实这些东西都不用去考虑,所以我认为价格便宜还是贵都没有太大关系,只要自己喜欢,关键就是没啥优惠。
空间:空间大当然不用说了,就是一台非常大的车,一句话就是宽敞,前排后排宽敞,第三排也同样实用,所以没啥可说的,就是特别大。
动力:动力就得好好说一说了,2.3T的发动机爆发力还是挺好的,别看车那么大,但提速可一点都不含糊,有着特别多的动力储备,所以跑高速也是非常给力,底盘表现也很扎实,所以这么大的车开起来也很有操控感。
油耗:11个多的油耗其实并不费油,油耗要根据车子的动力,根据车子的大小,当然也要根据自己的行驶路段来决定,因为我行驶的路段不拥挤,就是县城里面,所以油耗表现让我挺满意。
外观:外形就是很大气,探险者不愧起了一个好的名字,外形和名字很匹配,就是那种又大气又时尚的感觉,特别棒,而且车身做工用料都特别好。
内饰:内饰会给人一种豪华感,所以是对得起这个价格的,那么价格贵就有好的表现,有着很好的内饰用料和设计。
性价比:主要就是没啥优惠,所以我会认为它的价格有些贵,毕竟还是花费了更多的预算,没有优惠的话心里多少是有点不太舒服。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
是不是f4  2023-02-27 23:06:47    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年1月油耗13 升/百公里目前行驶3292 公里
【最满意的一点】
作为福特旗下的一款非常经典的中大型SUV,我最开始看上的就是它的颜值,外观设计成熟稳重又有运动感,继承了那种浓浓的美式肌肉的风格,我估计这种风格每个男人都很喜欢吧,但是开了这么久我发现它的操控也非常出色,动力强,加上四驱系统的这加持,开起来就很舒服,底盘特别稳,同时这台车子的车内空间也非常大,配置也非常高,从乘坐舒适度的空间适用性也都做的相当优秀。
【最不满意的一点】
车子大,动力强,燃油成本也相对较高,现在的油耗就挺高的,百公里13个油。
探险者拥有着如此之大的车身尺寸,车内的乘坐空间可以说是相当宽敞了,就算三排七座正常使用的情况下留给后备箱的储物空间也不小,而且最后一排可以直接放平,这样更加增强了空间实用性。
这台2.3T发动机的性能确实相当出色,而且福特的这台10AT变速箱的逻辑性也是很棒的,底盘的质感非常棒,看上去更运动,同样也相当高级,同时这套四驱的性能还是非常强的,整个车子的通过性也很不错,整个车开起来稳稳当当的,在高速上有安全感也有自信,偶尔切换到运动模式,就能享受到更高级一别的激情与放飞自我的感觉。
虽然说这台发动机加92号油就可以,但这台2.3T发动机的油耗也的确比较高,平均油耗基本上也在13个左右了。
探险者的外观给人的第一感觉就比较稳重大气一些,尤其是厚重的车头造型霸气且不缺乏亲和力,而且见棱见角的车身轮廓也让这个大家伙一点都不显得臃肿,整体的辨识度也非常高。
这辆车的内饰设计就比较追求简约与科技感了,27英寸的中控大屏幕确实挺有新鲜感的,而且涵盖的功能也很是丰富,再者就是车内的用料品质也很棒,做工也足够精致,整个内饰看上去特别上档次。
这台车的动力表现和驾乘体验都是值得认可的,而且它也的确给出了足够丰富的配置,还有运动且不失稳重的外观也得到了家人的一致好评,重点是这台七座车的空间实用性对我们有三个孩子的家庭来讲真的很有必要,所以我觉得它的性价比挺高的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
襄阳车友4765957  2023-02-27 16:26:10    发表
购买地点襄阳购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2023年1月油耗8.7 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
这辆车驾驶起来还挺舒服的,自从买了车,每天上下班再也不用忍受风吹雨淋了,并且这款座椅的材质还挺柔软的,看起来也有档次,柔软性和支撑性都不错,就算是腰不好,坐在驾驶位置也可以舒服的开车,另外这辆车的滤震效果也行,经过一些减速带时,坐在车里还挺安稳的。
【最不满意的一点】
这款车的价格对于我来说有一点偏贵了,但是当时实在是看中了,也就犹豫了一下,还是买了这辆车,而且我觉得车里的配置不是特别齐全,在这个价位上,我觉得功能应该再丰富一点会更好,每个东西都会有不足之处,而这款车的价位和配置就是我目前所发现的欠缺。
这款车的优势就是空间大了,我觉得在同级别的车型当中空间利用率还挺好的,足够家庭的使用需求了,车内空间确实得到了好的利用,坐在车里就觉得蛮宽敞的,就算是身高1米8坐在后排也可以得到舒适的体验感,头部和腿部都不会觉得有太大的压力,可以轻松的活动一下身体,这种感受还挺好的,我觉得如此优越的空间体验可能在同价位的车型上无法体验到吧。
这辆车的驾驶感受保持的还挺好的,动力表现稳定,起步时并不会迟缓拖拉,轻轻踩一下油门就能够感受到动力带给我们的速度,虽然说推背感不是特别强烈,我觉得有这样的性能作为一款家用车并不成问题,在高速上也不会觉得吃力,这款车的操控性能还是可以的,底盘稳定,在任何路况上都觉得挺稳的,况且方向盘的手感也柔软,能给我带来一定的驾驶激情。
这款车驾驶了这段时间让我觉得有一点费油了,平均100公里的油耗在8个左右,我觉得油耗是这个油耗算是可以了。
这款汽车的外观不管是在哪个角度去看,我觉得都还挺帅气的,设计感已经在汽车的每一方面展现的淋漓尽致,展现出来的运动气息也挺强烈的,特别是霸气的前脸造型,看起来酷极了,给我的感觉就是与众不同,有着极高的辨识度,设计是比较巧妙的,也很有特点,整个车型看起来具有力量,也好看。
这辆汽车内饰带给我的感觉还行,我觉得设计的风格是简洁大气的,看起来比较开阔,整体的视觉效果也可以,座椅符合人体工程学,坐在车里还挺享受的,座椅填充物柔软适中,坐在车里不光舒服,还有着一种浓厚的安全气息,全家人坐在车里还挺舒心的。
经过了两个多月的试驾,也看了网上的一些评价,我觉得这款车的价格确实是偏高了一些,如果能再有一些折扣,那就更好了,只不过当时没有优惠,让我很遗憾。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
苦逼骚年m  2023-02-14 21:53:15    发表
购买地点许昌购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2022年10月油耗12.5 升/百公里目前行驶6920 公里
【最满意的一点】
对于驾龄来说,我也算是一个新手小白,因为这台车算是我的第一台车,我之前开的都是我老哥给我的老伊兰特,练手也练了有三四年了,所以开车也算是开得比较熟了,我自己目前在一家创业公司工作,我也算是一名老员工,所以事业也算是比较稳定下来,就打算购买一台属于自己的车,我的预算是在40万左右,因为这几年下来也有比较不错的存款,所以预算就高一点,本来是打算买宝马x1的,但是性价比方面不高,探险者是我无意看见的,车子大气的外观很吸引我,还有就是这个车开出去很有气场,虽然作为一个年轻,小伙子来说,开这个车不太适合,但是这台车确实很让我心动,因为他有2.3T的动力,在驾驶模式上也有几种切换,所以很有驾驶乐趣的一款车
【最不满意的一点】
这个车开到现在我就觉得他的油耗有点高,而且我个人开车习惯不一样,有时候开得快,有时候开得慢,其他方面都可以接受
空间:车子的空间特别是乘坐空间这一块就很大,毕竟这个车身有这么大,所以他的前后两排空间比较宽敞,第三排的空间,基本上不考虑坐人,后备箱的空间也是很大的,空间方面完全够用
驾驶感受:我很喜欢这个车子带给我的驾驶乐趣,而且这个车,他有运动模式和越野模式,让我感受到这个车子的性能,而且我个人的爱好还是比较喜欢越野的,再加上他不错的底盘调校,开起来不仅稳,而且驾驶运动性也是在线的
油耗:既然选择了动力充足的车,所以油耗方面就有所牺牲,如果只是在市区开的话,油耗也比较高,油耗为是在12点多个油,如果是跑高速的话,油耗倒是没那么高,不过这个油耗我完全不是很在意
外观:我选择的这款颜色,因为我感觉这个颜色挺骚气的,再配上他肌肉的风格,整个车身识别度肯定很高
内饰:他的方向盘材质是真皮的,还有就是电子旋钮换挡,再加上车机连屏,所以他的操作性就变得很简单的,座椅的材质使用的也比较优质,坐上去很舒适
性价比:车子的优惠力度不是很大,不过总体来说,这个车开出去就是大气,他能带给我很多意想不到的东西,性价比那肯定是杠杆的
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ● 第二排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Co-Pilot360
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 百度 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 感应后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 27英寸
中控屏幕分辨率 ● 4032x756 中控屏幕像素密度 ● 152PPI
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● SYNC+
多指飞屏操控 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式旋钮换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 座椅布局 ● 2-3-2
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 后排座椅电动放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Bang & Olufsen 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 7色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
sunford89  2024-09-09 20:58:47    发表
购买地点重庆购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
第一次看到探险者就被它陆上游艇般的外观所吸引,大气沉稳的车身造型就是男士的梦中情车。七座大空间也是非常适合自驾出游,而且2.3T的大马力可以轻松应对各种路况。整车的行驶质感和操控性也是非常不错的。
【最不满意的一点】
这款车的刹车位置有点高,刹车行程偏短,需要适应一下。而且车机流畅度不够高,不过听说新款的车机芯片升级了。
空间:探险者拥有3025毫米的轴距,长宽高尺寸为5063/2004/1778,属于中大型SUV。进入车内,探险者的空间给我的感受就是比较大。无论是前排还是后排,我都能享受到宽敞舒适的乘坐空间,特别是第二排座椅,可以腿部空间还有三拳多的距离,可以拥有非常放松的坐姿。探险者车内座椅拥有良好的支撑性和舒适性。同时,车内还提供了丰富的储物格,方便乘客存放随身物品。后备箱空间也十分充裕,还支持第二排座椅和第三排座椅放倒,无论是日常出行还是长途旅行,都能轻松应对,空间使用非常灵活。
动力:探险者在动力上搭载了2.3T加10AT的组合,最大马力276匹,峰值扭矩425牛米。经过一番试驾后,我也分享一下我的驾驶体验。首先是这款车的提速很给力,只需要稍微深踩油门就会有非常明显的推背感。车辆在低速时松油会有轻微顿挫感,不过变速箱整体的换挡平顺性是非常不错的。悬挂系统和底盘调校比较扎实,软硬适中,遇到颠簸路段时的滤震效果不错。刹车比较灵敏,不过刹车行程偏短,需要适应一下。 在驾驶过程中,我还特别关注了这款车的操控性。探险者方向盘手感舒适,指向准确。同时,车身稳定性很好,即使在高速行驶时依然能够保持稳定的姿态。没能去非铺装路面去体验它的四驱系统是一大遗憾。
油耗:试驾探险者的里程较短,油耗测试没有参考性,试驾车的综合油耗在11.8升,身边朋友反馈油耗在10.5升左右。所以我预测这款车的油耗应该是在10-11升左右。不过添加92号汽油的探险者,油耗表现一般吧,毕竟车重在那里!
外观:初见探险者ST-LINE,其外观设计给我留下了深刻的印象。前脸部分采用了大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯组,营造出一种强烈的视觉冲击力,引擎盖的探险者熏黑的英文标识也彰显专属感。车身线条流畅且充满美式肌肉感,独特的腰线设计和运动风格的轮毂,进一步凸显了其运动属性。车尾层次分明的线条和立体感十足的双“C”尾灯,让整车看起来更加时尚且不失稳重。探险者外观造型沉稳大气,有美系车的风范。
内饰:内饰方面,探险者ST-LINE运动版的表现同样出彩。首先最醒目的便是12.3英寸的仪表盘和27英寸的中控屏,看着科技感十足。中控台采用了大面积的软质材料包裹,并配以精致的红色缝线工艺,营造出一种豪华且舒适的氛围。多功能方向盘非常实用,旋钮换挡操作起来也非常便捷,前排还配有手机无线充电,取放也非常方便。同时,车内还配备了SYNC+2.0智行娱乐系统,可以让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能体验到科技带来的便捷。 在细节处理上,探险者运动版的内饰也展现出了其精致的一面。按键布局合理,操作起来非常方便。同时,车内还采用了高品质的B&O音响系统,可以为驾驶者和乘客提供了出色的听觉享受。
性价比:探险者的提车周期大概是1-2周,目前置换购买支持至高17000元的置换补贴,还有36期0利率金融方案可选,如果贷款购车,目前市场优惠还是很大的,新车可以在指导价以内落地。听说购车还支持终身免费保养,确实不错。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
探险32  2023-10-18 15:07:03    发表
购买地点海口购车目的上下班、接送小孩、自驾游、商务差旅
购买时间2023年9月油耗12 升/百公里目前行驶1293 公里
【最满意的一点】
掉头距离比较少,它的定速巡航我很满意,就是我定速一百二的话,前面没车的话会保持我的速度,如果前面有车的话它会帮我自动调节,很不错,还有动力这方面我也很满意。
【最不满意的一点】
最不满意的部分我还是觉得油耗,不过当初我买车也没考虑到这方面,就是买了开去玩的时候才发现,高速的时候可能会走10,11个这样,但是城市道路的话可能就会升到12多这样了。
探险者车身很大,所以空间对于我来说是很满意的,后三排放倒空间富裕很大。还有这个第二排也很宽敞,轴距相对来说是很不错的。
动力这方面我也很喜欢,探险者有小越野之说,底盘虽然不怎么样但是动力还是可以的,自驾游的我还是很喜欢的。
油耗有点超出我的预期,当时买的时候没想过这茬,我们自驾游开了一趟以后才发现油耗还是有点相对较高的,不过还是能接受,毕竟这么大台车而言带动起来还是能理解的。
外观很好看,整体看起来很好看,后尾看着很大气,俗话说如果不喜欢的话我是不会买的,所以这外观我是满意的。 全新探险者外观以豪华陆上游艇造型为设计灵感,采用最新家族式3D鳞甲设计, 前大灯与前格栅融为一体, 贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起, 特别是前脸的底部包围配备较为粗犷银色镀铬装饰,营造出硬朗霸气的即视感。
在内饰设计上,全新探险者采用了双拼配色设计,同时巧妙运用镀铬饰板、钢琴烤漆饰板以及缝线等元素,营造出浓郁的豪华氛围。中控台上配备了拥有4K分辨率的27英寸中控显示屏幕,并且该屏幕一直延展至副驾驶位置,十分抢眼,豪华感十足。用来看电视简直是一大致享受,在车里也能享受类似于影院的大联屏。
整体性价比来说还可以,我是满意的,驾驶动力不错,空间不错,外观好看,就油耗方面不行。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
无为行者2023  2023-10-16 19:34:15    发表
购买地点天津购车目的上下班、自驾游、越野、组车队
购买时间2023年7月油耗11 升/百公里目前行驶4700 公里
【最满意的一点】
先说说选车历程吧。关注探险者是在一年多前,原本是看大切诺基的,看完后无意中转到福特4S店,探险者给了我很大的冲击感,虽然心有所动,毕竟是理科男式思维,并没有冲动,仅仅是种了一棵小草而已。随着不断的看车、试驾,看过Q5L、Q7、XC90、XT6坦克500.汉兰达等等一众对标车型,总是自觉不自觉的拿探险者做标杆,最后决定入手大探!毕竟我将要人生毕业(退休),准备和老婆出去转转,自驾中国是我们的共同梦想。大探比较符合我们的日后应用场景。舒适、抗造、吃粗粮,还能轻度越野,有一定的通过性,缺点就是太小众,市场占有率不太高,纠结归纠结,还是果断下手! 入手后到现在,跑了4600多公里,前半程是纯市区,没有上高速,偶尔上几公里的快速路,当时的油耗14左右。虽然有心理准备,但是这多少着实有点高,毕竟头一次玩大车。后半程我们出门自驾了一趟,这趟下来,着实给了我惊喜!这次是去内蒙,大部分走的高速,少部分是国道和乡道还有山路,偶尔有点烂路。总的路程下来仅仅8个油,离谱的是在高速上,打开自适应巡航,最高时速设置在100公里左右,竟然跑出了6.8个油!着实让我惊喜!!! 这次自驾回来,总体感觉车大,底盘很稳,走烂路时通过性不错,没有拖泥带水的。座椅很舒适,开长途座椅按摩非常好用。车的空间大,装备带了很多,还没有装满,呵呵?
【最不满意的一点】
说了那么多好,也得吐槽一下。刹车偏软,想刹停必须用力再用力!关车门的时候总是piapia响,好像挺松散的感觉,买了几个防撞粘扣,也是不管用。最主要的就是车机…让很多大探车友吐槽的槽点!这个破车机就连增加途经点都不行(但愿是我不会用)。还有就是对道路的情况反应非常差,我经常开着车机和手机,路上我们去一个景点,半路上突然高德告诉我绕路,可是咱们这个可爱又可恨的小度还是我行我素,到了位置,才知道那里临时修路,唉,人家高德怎么就能知道!这点上,我完全赞同好多车友要投诉车机的版本问题! 目前为止,还没有遇见过车友们说的低速共振。急加速时有点顿挫,普通驾驶没感觉出什么。
空间:空间足够,第三排吐槽的事就不说了,网上都有,对于我们,这个空间已经完全满足我们的需要,一家人出行很够用。看看我们的装备,还没满呢 ☆ 空间设计亮点:有很多人对带鱼屏吐槽,我觉得挺好,特别是对副驾非常友好,长途开车,主驾紧张劳累,副驾闲着没事,听听音乐,刷个剧还是可以的,其实,刷剧不建议,颠簸中看剧对眼睛不好!
动力:大探动力非常够用,高速超车动力随用随到。上山爬坡不费力,爬20多度的坡,轻踩油门即可,有很大的动力储备。操控性我不是专业人士,没有发言权,但是,跟我原来的大众车相比,操控好很多。这次走了30公里的烂路,感觉非常不错,我没有极限越野的经验,但这次的大探带着我们走烂路的经历,给了我很多的信心,大家看看视频就知道路况了。
油耗:前面已经说了,油耗是一个点赞的项目,我指的不是在市区,在高速上的表现令人非常满意!有图有真相,就是最低的油耗没有拍下来,很是遗憾,全凭嘴说吧。大家看看行车电脑2的数据就能理解一二。
外观:说到外观,到了内蒙,估计没几个人见过这款车,好几个人过来问这问那,一致意见是这车虎式,耐看!
内饰:其他的还好,就是储物空间设计的不符合探险者的定位。出门长途自驾,零碎东西会很多,储物空间少,拿取收纳都不方便,不知道这个设计师出过远门吗?不过不影响继续给个五星好评。
性价比:不吹不黑,这款车的性价比还是比较高的,与同级别的相比很是厚道。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
an4b8d  2023-09-14 09:02:07    发表
购买地点遂宁购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年8月油耗12 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
真正玩越野的人注重的都是车辆的机械结构和各种配置,对于品牌来说并不太看重,因为在野外只有纯机械的结构以及坚固的车身,才能带你脱离险境。最初曾经想过购买霸道,但现在天津港的霸道价格涨的真的有点太虚高了,2.7的霸道,价格甚至已经达到了50万,让我实在不能接受。想来想去,还是福特性价比高,在哈佛h9和探险者之间纠结了很久,最终还是觉得探险者的外观更加大气。底盘的坚实程度以及用户的口碑也更加优异,在我们越野圈中拥有很多的拥趸。越野运动是力量和技术的结合,技术体现在驾驶技巧和驾驶经验上,而力量则主要由汽车的结构所决定。硬派越野车不同于普通的SUV车型,他们必须拥有一身钢筋铁骨,才能应对野外的恶劣路况。探险者就拥有着这样一身钢筋铁骨,承载式车身坚固异常,结构轻松面对任何障碍,纯机械的结构可靠性最高,也是真正玩越野车的老炮儿最爱的。
【最不满意的一点】
底盘离地间隙比较高,上下车辆确实有些困难,非常容易弄脏裤腿。不过带点泥土才叫越野车,这也符合它的定位。
空间是没问题的,超过5米的车长轻松布置了三排座椅,轴距都超过了3米,虽然丧失了一定的通过角,导致在经过驼峰路段的时候容易磕碰到底盘,但确实给车内空间的布置带来了更多可能性。第1排和第2排的腿部空间都特别宽敞,第2排的地板隆起角度也不高,轻松坐下三名成年人。
底盘支撑性很足,虽然车身尺寸比较高,但过弯的时候侧倾真的不明显。宽大的座椅有一定的包裹性,乘客坐在车内非常的舒适,也特别稳定。高速四驱模式非常适合雨雪湿滑路段,大幅提高轮胎的抓地能力,让行车更加安全和稳定。 起步/加速动力:发动机的马力数值不算大,但扭距特别突出,达到了425牛米。对越野车来说,扭矩远比马力数值更加重要。在低速四驱模式下,扭矩放大之后动力还会有所增加,应对野外路况不在话下。但在市区内行驶时,因为车身自重比较大的原因,所以加速的感受稍显缓慢。
这种硬派越野车油耗普遍不低,这主要是因为车身的先天结构以及整车自重较大所导致的。但这台车的动力总成确实挺先进的,2.3t的发动机在燃油经济性方面也比较优势,所以最终的燃油消耗成绩为百公里12升。
外观成熟稳重,特别的大气,大灯和中网连为一体,显得厚重感十足。营造出了很强的豪华感。
内饰的做工不错,探险者也算是福特的一款旗舰车型,在用料上还算实在。车内的储物格布置也比较丰富,中控扶手箱的内部尺寸非常大,能放下很多的物品。但过多的红色缝线,确实让整车的内饰显得比较老气。
相对于它的产品力以及各项配置来说,价格确实非常有优势,硬派越野车可选范围非常小,探险者算是个佼佼者,无论是品牌力还是产品力,亦或是越野性能都特别的出众。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
大白大白我们出发  2023-04-13 20:46:38    发表
购买地点天津购车目的上下班、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2023年1月油耗9 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
21年底公司意外摇到了一个牌照,所以在5月份的时候就把马自达睿翼轿跑过户到公司名下了,说起这个马自达睿翼,可是陪着我和家人走过了19万多公里。期间往北去过吉林的长白山,往西南走过云南的丽江、大理、腾冲、瑞丽,往南到过福建土楼,向西抵达过西安,东边的苏沪杭,中部的河南。可以说陪我走过了大半个中国。不过随着孩子越来越大,5个人的长途之旅确实是比较挤了。所以合计着再换一定换一辆大点儿的SUV。期间从网上了解了探险者、卡迪拉克XT6、林肯航海家、宝马X3、大众途昂。说实话除了探险者和宝马X3是到店看的,其他的网上了解后就都排除了。大众途昂最先排除了主要是之前买过大众速腾,断轴那批的。给我的印象是大众不断的在偷工减料,而且去保养的时候也是人巨多,关键是我认为大众的产品力越来越弱。XT6第二个被我排除掉。因为和XT5采用一样的动力总成,所以相对来说是小马拉大车,买还不如买XT5,另外看了XT6的越野测评,接近角实在是太小,稍微有个小坑就得碰前唇。航海家感觉比较小众,对这个品牌不太感冒,也担心他后续撤出中国售后麻烦,所以也排除了。宝马X3也是做5系保养时顺便去展厅看了一下。本来就不中意宝马没有备胎这一点,在加上坐到后排根本比5系还挤,所以也没有必要买它来长途自驾了。所以早早心里就定下了探险者,只不过买哪个配置的还在犹豫。说到探险者能满足我自己要求最重要的一点就是大,二排空间堪比mpv,特别是6坐款。长途自驾底盘或者通过性就不能太低,探险者基本满足我的要求,因为带着一家人去旅游,几乎全部是高速或者国道,越野可能性几乎为零,所以能走个未铺装路面就完全ok。当然后驱和加92油属于格外的惊喜。配置选择上考虑到全家出游一年也就2-3次,大多数时间驾驶还是会放倒第三排当大5座或者大4座开,六座车型放倒第三排后第二排中间的空隙刹车的时候可能让后排的物品飞到前面来,所以下定决心还是定7座车型。配置上之前开过的车都是手自一体,虽然在城市中几乎用不到手动,可是自驾出游肯定会在高速下坡时用到,所以如果没有手自一体,开山区我还真有点儿不习惯。所以也就没得可选了,能满足我要求的只有7座ST-LINE了。虽然老婆不喜欢全黑的内饰,我不喜欢45的胎宽比,不过这也都不是什么大问题。颜色嘛,只有白色能打动我和媳妇,黑色虽然卖的好,但游艇的外观根本就看不出来了,而且白色夜晚更安全,夏天车内温度还低,保值率也不错,所以选择白色也没有什么可犹豫的了。目前市内开了1100公里左右,高速3700公里左右。综合油耗表显9.0。1100公里市区综合油耗11.3,3700公里高速综合油耗8.2。
【最不满意的一点】
要说最不满意的,就是刹车前段比较软,跟我的宝马5系和睿翼比起来,刹车需要踩得比较深。还有电瓶貌似容量比较小,我是先市区开了1100公里,后期很长一段时间自动启停基本都不工作了。后来连续开了3700公里。开了高速以后自动启停功能才恢复,估计是之前市区使用时亏电了吧。
空间:本身家人都不高也不胖,不论乘坐空间还是放倒第三排的后备箱空间,都绰绰有余。 ☆ 空间设计亮点:所有座位包括第三排随手处都有杯架,这点很人性化。 ☆ 第三排空间:短途应急空间没问题,关键确实一般家庭使用第三排的几率不高。如果经常需要坐满6到7个人还是建议买mpv车型。所有7座Suv第三排空间都不如mpv这是肯定的。我的SL-LINE车型三排座位是在后备箱电动防倒的,虽然抬起和放倒操作次数并不多,但电动第三排操作起来是真的香。 乘坐空间:170身高,空间对我来说根本不是问题。 后备厢容积:三排放倒几乎全平。放倒后的容积也非常大,甚至够到最里面的储物箱还有点儿费劲。
动力:油门踏板很跟脚,动力随踩随有,源源不断。可能是我驾驶比较温柔,没有出现网友提到的低速顿挫现象。 起步/加速动力:标准模式下起步稍微有点儿肉,中后段加速性能还不错。2.3T的动力足够,只要舍得给油。运动模式下提速飞快,刹车一定要舍得往下踩,不然有种踩不住的感觉。 跑高速:个人认为这车就是为了高速而生的。无论加速,转向,操控。个人觉得这么大这么重的车,高速巡航数一数二。 刹车灵敏性:前段偏软,需要深踩。 弯路/并线稳定性:高速过弯侧倾小,支撑力不错,275/45/R21轮胎,路感清晰。
油耗:1100公里城市路段11.3,3700公里高速8.2。4800公里综合油耗9.0 城市油耗:1100公里11.3 高速油耗:3700公里8.2
外观:游艇外观美观大气。车尾造型不如老款,显得不是那么霸气。特别是假排气管,莫名的觉得有点儿丢人。 ☆ 个性化运动套件:花瓣式大轮毂非常耐看。
内饰:都说美系内饰做工比较粗糙。不过我也没觉得比我的5系差到哪里去。如果非要说不足,就是新车内的味道3个月还没有散掉。 ☆ 氛围灯效果:颜色够用,亮度也不错。 座椅加热:超级好用,不用买长毛坐垫。
性价比:中大型SUV里,后驱,2.3T10AT,92油。每年一次免费小保养。我确实市面上找不出性价比更高的车型。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
盐城车友6037791  2023-03-01 20:00:20    发表
购买地点南京购车目的接送小孩、自驾游、跑长途、约会
购买时间2023年2月油耗12.8 升/百公里目前行驶1699 公里
【最满意的一点】
因为探险者是一台很有魅力的车,虽然不是那么的主流,也不是那么的保值,可能很多人觉得花那么贵的价格去买一台这样的车会有点不值得,但我觉得只要是自己喜欢的车,其实并没有什么值不值得,只要自己真的喜欢。自己去感受过去,试驾过都符合自己的要求,所以我不认为探险者不是一个好的选择,相反有着非常出色的动力,2.3T的发动机提速特别快,那么大的一台车又有四驱,所以是非常适合家用的车,因为开着出行难免会遇到路况差的时候,有四驱,有很好的动力就能够避免一些不必要的麻烦,所以我是特别喜欢这台车的,就算价格贵,我也接受。
【最不满意的一点】
有不满意也正常,每一台车都会有它突出的地方,也会有它不好的地方,这台车就是油耗高,当然这么大的车身,这么强的动力,其实在市区开12个多的油耗也挺正常,当然了,太高的油耗肯定会让人心里不是那么舒坦,不过除了油耗之外,其它的我都觉得挺好,外形操控各方面都是让我非常满意的。我想说探险者是一台有魅力的车,关键是操控好。
空间:挺大的车,其实有六座和七座,那么当时自己想的呢就是选择七座,七座可以多乘坐一个人,其实多一个座位有它的好处,因为有时候出行就是这样,就是会多着一个人,所以这就是我选择这台车的原因,也是我选择七座的原因。
动力:车特别大,其实看着有点难以驾驭,但实际开起来却非常的灵活,因为调教就是那种很轻盈的感觉,不会给你笨重感,起步之后速度也很快,而且行驶起来车身是非常稳的。
油耗:现在油耗在12个多一些,其实这样的油耗也还好,并不是很高,因为有着很大的车身,那么大的车身肯定重量更重,也更费油一些。
外观:外形很霸气,其实探险者特别适合霸气这个词,车很大,然后又很运动,反正我实在找不到其它的词来形容它,也是我特别喜欢的外形。
内饰:内饰还挺有豪华感,而且新款的探险者它的内饰和老款又不一样了,现在改成福特家族式的设计,大连屏也是特别好看。
性价比:价格是有一点贵,但仔细一想,它的配置好,动力强,空间也那么大,其实和同级别的车价格也都差不多。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
不懂123111111  2023-02-28 20:19:45    发表
购买地点福州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年2月油耗11.4 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
首先车很大,这就是一台更适合家用的车,毕竟大七座其实也更适合,买七座车就是希望空间,探险者的确不俗,的确有很大的空间,其实家用我觉得后备箱也要大,放平第三排座椅的时候后备箱空间特别好,所以这可能就是这台车让我特别满意的地方,当然了,空间肯定要考虑,其次外形设计,探险者这台车第一次看到就觉得很运动,同时又特别的大气,因为车身太宽敞了,所以看着就非常的有气场,所以这些东西都是让我特别满意的,而且还有一台2.3T的发动机,提速快,一台大的车肯定要配上一台强劲的发动机,这样才能够让车开起来有质感,因为好的动力,好的操控才是一台车好不好开的关键,关键的就是车子那么大,还挺好开。所以就让我特别的庆幸。
【最不满意的一点】
价格有点贵,虽然说我也特别喜欢这台车,但毕竟价格方面不是太低,所以还是一台挺贵的车,当然只要好开,其实这些东西都不用去考虑,所以我认为价格便宜还是贵都没有太大关系,只要自己喜欢,关键就是没啥优惠。
空间:空间大当然不用说了,就是一台非常大的车,一句话就是宽敞,前排后排宽敞,第三排也同样实用,所以没啥可说的,就是特别大。
动力:动力就得好好说一说了,2.3T的发动机爆发力还是挺好的,别看车那么大,但提速可一点都不含糊,有着特别多的动力储备,所以跑高速也是非常给力,底盘表现也很扎实,所以这么大的车开起来也很有操控感。
油耗:11个多的油耗其实并不费油,油耗要根据车子的动力,根据车子的大小,当然也要根据自己的行驶路段来决定,因为我行驶的路段不拥挤,就是县城里面,所以油耗表现让我挺满意。
外观:外形就是很大气,探险者不愧起了一个好的名字,外形和名字很匹配,就是那种又大气又时尚的感觉,特别棒,而且车身做工用料都特别好。
内饰:内饰会给人一种豪华感,所以是对得起这个价格的,那么价格贵就有好的表现,有着很好的内饰用料和设计。
性价比:主要就是没啥优惠,所以我会认为它的价格有些贵,毕竟还是花费了更多的预算,没有优惠的话心里多少是有点不太舒服。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
是不是f4  2023-02-27 23:06:47    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年1月油耗13 升/百公里目前行驶3292 公里
【最满意的一点】
作为福特旗下的一款非常经典的中大型SUV,我最开始看上的就是它的颜值,外观设计成熟稳重又有运动感,继承了那种浓浓的美式肌肉的风格,我估计这种风格每个男人都很喜欢吧,但是开了这么久我发现它的操控也非常出色,动力强,加上四驱系统的这加持,开起来就很舒服,底盘特别稳,同时这台车子的车内空间也非常大,配置也非常高,从乘坐舒适度的空间适用性也都做的相当优秀。
【最不满意的一点】
车子大,动力强,燃油成本也相对较高,现在的油耗就挺高的,百公里13个油。
探险者拥有着如此之大的车身尺寸,车内的乘坐空间可以说是相当宽敞了,就算三排七座正常使用的情况下留给后备箱的储物空间也不小,而且最后一排可以直接放平,这样更加增强了空间实用性。
这台2.3T发动机的性能确实相当出色,而且福特的这台10AT变速箱的逻辑性也是很棒的,底盘的质感非常棒,看上去更运动,同样也相当高级,同时这套四驱的性能还是非常强的,整个车子的通过性也很不错,整个车开起来稳稳当当的,在高速上有安全感也有自信,偶尔切换到运动模式,就能享受到更高级一别的激情与放飞自我的感觉。
虽然说这台发动机加92号油就可以,但这台2.3T发动机的油耗也的确比较高,平均油耗基本上也在13个左右了。
探险者的外观给人的第一感觉就比较稳重大气一些,尤其是厚重的车头造型霸气且不缺乏亲和力,而且见棱见角的车身轮廓也让这个大家伙一点都不显得臃肿,整体的辨识度也非常高。
这辆车的内饰设计就比较追求简约与科技感了,27英寸的中控大屏幕确实挺有新鲜感的,而且涵盖的功能也很是丰富,再者就是车内的用料品质也很棒,做工也足够精致,整个内饰看上去特别上档次。
这台车的动力表现和驾乘体验都是值得认可的,而且它也的确给出了足够丰富的配置,还有运动且不失稳重的外观也得到了家人的一致好评,重点是这台七座车的空间实用性对我们有三个孩子的家庭来讲真的很有必要,所以我觉得它的性价比挺高的。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
襄阳车友4765957  2023-02-27 16:26:10    发表
购买地点襄阳购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2023年1月油耗8.7 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
这辆车驾驶起来还挺舒服的,自从买了车,每天上下班再也不用忍受风吹雨淋了,并且这款座椅的材质还挺柔软的,看起来也有档次,柔软性和支撑性都不错,就算是腰不好,坐在驾驶位置也可以舒服的开车,另外这辆车的滤震效果也行,经过一些减速带时,坐在车里还挺安稳的。
【最不满意的一点】
这款车的价格对于我来说有一点偏贵了,但是当时实在是看中了,也就犹豫了一下,还是买了这辆车,而且我觉得车里的配置不是特别齐全,在这个价位上,我觉得功能应该再丰富一点会更好,每个东西都会有不足之处,而这款车的价位和配置就是我目前所发现的欠缺。
这款车的优势就是空间大了,我觉得在同级别的车型当中空间利用率还挺好的,足够家庭的使用需求了,车内空间确实得到了好的利用,坐在车里就觉得蛮宽敞的,就算是身高1米8坐在后排也可以得到舒适的体验感,头部和腿部都不会觉得有太大的压力,可以轻松的活动一下身体,这种感受还挺好的,我觉得如此优越的空间体验可能在同价位的车型上无法体验到吧。
这辆车的驾驶感受保持的还挺好的,动力表现稳定,起步时并不会迟缓拖拉,轻轻踩一下油门就能够感受到动力带给我们的速度,虽然说推背感不是特别强烈,我觉得有这样的性能作为一款家用车并不成问题,在高速上也不会觉得吃力,这款车的操控性能还是可以的,底盘稳定,在任何路况上都觉得挺稳的,况且方向盘的手感也柔软,能给我带来一定的驾驶激情。
这款车驾驶了这段时间让我觉得有一点费油了,平均100公里的油耗在8个左右,我觉得油耗是这个油耗算是可以了。
这款汽车的外观不管是在哪个角度去看,我觉得都还挺帅气的,设计感已经在汽车的每一方面展现的淋漓尽致,展现出来的运动气息也挺强烈的,特别是霸气的前脸造型,看起来酷极了,给我的感觉就是与众不同,有着极高的辨识度,设计是比较巧妙的,也很有特点,整个车型看起来具有力量,也好看。
这辆汽车内饰带给我的感觉还行,我觉得设计的风格是简洁大气的,看起来比较开阔,整体的视觉效果也可以,座椅符合人体工程学,坐在车里还挺享受的,座椅填充物柔软适中,坐在车里不光舒服,还有着一种浓厚的安全气息,全家人坐在车里还挺舒心的。
经过了两个多月的试驾,也看了网上的一些评价,我觉得这款车的价格确实是偏高了一些,如果能再有一些折扣,那就更好了,只不过当时没有优惠,让我很遗憾。
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2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
苦逼骚年m  2023-02-14 21:53:15    发表
购买地点许昌购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2022年10月油耗12.5 升/百公里目前行驶6920 公里
【最满意的一点】
对于驾龄来说,我也算是一个新手小白,因为这台车算是我的第一台车,我之前开的都是我老哥给我的老伊兰特,练手也练了有三四年了,所以开车也算是开得比较熟了,我自己目前在一家创业公司工作,我也算是一名老员工,所以事业也算是比较稳定下来,就打算购买一台属于自己的车,我的预算是在40万左右,因为这几年下来也有比较不错的存款,所以预算就高一点,本来是打算买宝马x1的,但是性价比方面不高,探险者是我无意看见的,车子大气的外观很吸引我,还有就是这个车开出去很有气场,虽然作为一个年轻,小伙子来说,开这个车不太适合,但是这台车确实很让我心动,因为他有2.3T的动力,在驾驶模式上也有几种切换,所以很有驾驶乐趣的一款车
【最不满意的一点】
这个车开到现在我就觉得他的油耗有点高,而且我个人开车习惯不一样,有时候开得快,有时候开得慢,其他方面都可以接受
空间:车子的空间特别是乘坐空间这一块就很大,毕竟这个车身有这么大,所以他的前后两排空间比较宽敞,第三排的空间,基本上不考虑坐人,后备箱的空间也是很大的,空间方面完全够用
驾驶感受:我很喜欢这个车子带给我的驾驶乐趣,而且这个车,他有运动模式和越野模式,让我感受到这个车子的性能,而且我个人的爱好还是比较喜欢越野的,再加上他不错的底盘调校,开起来不仅稳,而且驾驶运动性也是在线的
油耗:既然选择了动力充足的车,所以油耗方面就有所牺牲,如果只是在市区开的话,油耗也比较高,油耗为是在12点多个油,如果是跑高速的话,油耗倒是没那么高,不过这个油耗我完全不是很在意
外观:我选择的这款颜色,因为我感觉这个颜色挺骚气的,再配上他肌肉的风格,整个车身识别度肯定很高
内饰:他的方向盘材质是真皮的,还有就是电子旋钮换挡,再加上车机连屏,所以他的操作性就变得很简单的,座椅的材质使用的也比较优质,坐上去很舒适
性价比:车子的优惠力度不是很大,不过总体来说,这个车开出去就是大气,他能带给我很多意想不到的东西,性价比那肯定是杠杆的
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