T6能效外观篇：0.245 超低风阻 德系力量美学兼顾续航经济性

纯电车型高速续航打折、电耗偏高是普遍用户痛点，车身空气动力学设计直接决定能耗表现。全新一汽大众 ID.AURA T6 作为德系智电新王牌，外观延续大众经典力量设计，同时做到 0.245 超低风阻系数，颜值与续航效率双向兼顾。

一、德系硬核外观，肌肉感设计传承品牌基因

新车前脸标志性隆起式肌肉机盖，线条饱满立体，保留德系车型一贯沉稳、扎实的力量气场，摆脱新势力纯电车型过度极简、单薄的设计通病。 整车侧面线条流畅顺滑，空气动力学车顶线条从 A 柱延伸至车尾，搭配隐藏式缝隙、低风阻轮毂，每一处造型都经过风洞实验室调校，不做无意义的浮夸装饰。

二、0.245 超低风阻，从根源降低电耗、拉长续航

风阻系数是影响纯电车高速能耗的核心指标，市面上多数中型纯电 SUV 风阻系数普遍在 0.28-0.32 区间，高速行驶空气阻力大，电量消耗快，实际续航缩水严重。 ID.AURA T6 经过多轮风洞优化，实现 0.245 超低风阻：高速巡航时有效削弱空气阻力，电机负荷降低，整车电耗显著下降，同等电池容量下，实际续航里程更长，长途出行告别续航焦虑。

三、实车线下品鉴，河北唯yi展车限时看车

想要直观感受 T6 的外观线条与空气动力学细节，目前全省仅石家庄晨阳新华园区店拥有唯yi一台展车，可近距离观察机盖肌肉线条、低风阻车身曲面。 新车盲订权益即将上线。 门店地址：新华园区晨阳店