基本参数
| 厂商 |
长城汽车 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2022.09 |
NEDC纯电续航里程(km) |
110 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
2.6 |
快充电量百分比 |
80 |
| 最大功率(kW) |
240 |
最大扭矩(N·m) |
530 |
| 发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
| 变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4683*1886*1730 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.55 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.6 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.95 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1730 |
轴距(mm) |
2738 |
| 前轮距(mm) |
1631 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
135 |
空载最小离地间隙(mm) |
170 |
| 接近角(°) |
20 |
离去角(°) |
27 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
560-1485 |
| 整备质量(kg) |
1850 |
最大满载质量(kg) |
2270 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
| 最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
233 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
| 最大净功率(kW) |
110 |
发动机特有技术 |
米勒循环、VGT增压器 |
| 燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
| 前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
| 系统综合功率(kW) |
240 |
系统综合功率(Ps) |
326 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
530 |
驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
| 电芯品牌 |
蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
110 |
WLTC纯电续航里程(km) |
86 |
| 电池能量(kWh) |
19.94 |
电池能量密度(Wh/kg) |
120 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
17.2 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
33 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
2.6 |
| 快充电量(%) |
80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R19 |
| 后轮胎规格 |
235/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
菲比123 2023-03-21 21:23:14
发表 | 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这台车的性价比很高，尤其是在亏电模式下的油耗低的惊人，无论你是把他当成纯电车代步也好，还是把它当成油车也好，都是不错的选择。而且它动力强，颜值高，空间大等等这都是它的优点。
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| 【最不满意的一点】 |
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我目前还没有不满意的地方，倒是车友群有车友说外观没我快做太大的更新，看着和第三代没啥太大的区别，没什么太大的改动，但是我觉得挺好，因为我就喜欢这个外观，所以这还是我满意的地方。
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| 【空间】 |
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空间：哈弗h6的空间是我最喜欢的，我1.78的个头，调整好前排的座位后，我再做到后排都可以跷二郎腿，所以说它的空间是真的大。而且后排座椅是可以放下去的，这样就和后备箱空间连接到一起了，这样空间就更大了。出去露营或者自驾游，都可以躺在车里睡觉了。
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| 【动力】 |
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动力：目前来说我基本都是纯电出行，所以我就说说我得感受吧。最大的感受就是我早晚高峰上下班的时候，小六子在这种拥堵路段行驶会更加平稳。还有就是再也不用担心油耗了，真的不要太开心好吧。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：续航这块要说一下，这可能是所有电车的通病了，在冬天比较冷的天气，续航会有所减少。小六子也是，但是减少的范围是可以接受的。因为我提车的时候正是冬天，所以对续航这块记忆比较深刻。现在到了春天，续航也逐渐的恢复了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：好多人都在说哈弗h6插混的外观和第三代几乎一样，没什么大的变化，应该做一些改变什么的。我觉得恰恰相反，因为现在的外观设计已经是非常完美的了，所以插混只是改了前脸，其他的地方基本没有什么改变。外观上就仁者见仁智者见智了，反正我是很喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰设计上一直延续了哈弗的喜欢特点，简洁大气。这点我很喜欢，但是有一些人会觉得太朴素了。反而我觉得设计的终点就是化繁为简，把所有的设计都简单化，一目了然是最好的了。而且小六子可不只是简单化，你坐在座椅上周围能触摸的地方是都做了皮质的包裹的，这会让你感觉坐在这里很有高级感。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比这个词感觉就是为哈弗而生的，看看哈弗的销量就知道了，可以说是性价比之王了。小六子可以说是360度无死角的那种。无论是你最关心的价格，你关心的车子三大件质量，还是车子的用料，都是上上之选。颜值方面就更不用说了，因为小六子一直保留最完美的设计。空间上它可以说是把空间利用率提升到了极致，能利用的都利用上了。
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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开哈弗h6也有三个月的时间了，整体都是非常满意的。不论是从看车选车订车这整个流程都很满意，车子的性能质量绝对杠杠的，销售的服务也是杠杠的。让你在选车的整个过程中都很满意。小六子的动力也很强劲，虽然是1.5t的动力，但是因为有电动机的加持，所以会让它动力更加强劲。油耗也是我选择它的重要原因之一。因为它在亏电模式下的综合油耗也很低，在市区基本我就都是跑电的，所以真的很省。而且它还免了购置税，也是不小的一比开支呢。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体来说都是满意的，如果非要鸡蛋里挑骨头的话就是它的续航了。因为我买的时候是冬天，而且我基本都是纯电出行，所以明显能感觉到它纯电续航不到110公里，但是也没少太多。因为是冬天嘛，而且是东北这边，纯电续航不足很正常，是可以接受的范围内。现在到春天了，纯电续航基本恢复正常了。
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| 【空间】 |
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空间：空间这块真的要好好夸夸哈弗了，可以说哈弗系列的车空间利用率这方面做的都非常哦哦不错，不论是驾驶空间还是乘坐空间亦或者是存储空间，都是相当的出色的。虽然它的定位是紧凑型SUV，但是你做进去你就会感觉到一点也不紧凑。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受真的要夸一下，纯电模式下就不用多说了，就是一台纯电车。在亏电模式下，因为是混动系统所以在驾驶感受上会更加接近纯电车，让你感受不到顿挫，急加速的时候发动机噪音也很小，估计是有电动机加持的原因。尤其是我上下班的时候，早晚高峰期的时候，驾驶感受就更加明显了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：续航方面之所以选择插混车型，就是因为我这边是东北，所以纯电续航一定会有损耗的。哈弗h6也不例外，但是折损的电量在可以接受的范围之内。我觉得夏天的到来会让电池续航恢复正常。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：哈弗h6这个车的系列车型外观一直做的都是做的最好的，很符合当下人们的审美。插混的h6也是延误了第三代哈弗h6的整体外观，然后在前脸细节上做了一些改善，让这台插混新能源汽车看起来更加年轻运动。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我选择的是纯黑的搭配，经典的纯黑内饰视觉上会更加的帅气，也会更显高级一些。小六子的内饰皮质包裹的地方比较多，手能触碰的地方基本都做了包裹。内饰属于简约风格，这个我很喜欢。
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| 【性价比】 |
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性价比：哈弗h6的性价比是最高的，这也是哈弗汽车为什么会卖的这么好的原因，无论是价格、颜值、动力
、空间等等都做到了性价比最高的程度。所以说小六子是一台综合实力很强的。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅、约会 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1620 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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经过1600公里的磨合，我相信了我最初的选择，高速也好，低俗也罢，给我的感觉很有安全感，不管从加速，车身的稳定性，还有地盘的调教，让人很有信心。长城还是保留了一贯的做法，要么不做，要么就做最好的。
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| 【最不满意的一点】 |
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副驾不是电动，没有前碰撞预警，对于我这种新手司机走狭窄的地方会非常有用。
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| 【空间】 |
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空间：虽然是紧凑型suv，但是空间非常大，我身高175，后排座位距离前排起码十几公分，主驾右边有两个放水的奶茶什么的，副驾前面有个挂钩，用来挂打包的粉啊啥的特别方便，扶手箱也可以放很多杂物。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：提车之后迎来了第一次升级有纯电优先，智能保电和强制保电，提没说续航还增加了七十多公里，因为平时上下班出差都跑不完，也没有明确去测试过，在这个智能的时代，车上也配备了语音交互，这样在路上就可以随便呼唤打开任何功能，避免了发生安全事故。还有就是360会在你靠近障碍为或者转向的时候会自动打开，避免不必要的刮蹭。
自动驾驶：需要在车机里面打开这个功能，在超过60km/h的时候会自动打开，并可以设置居中保持，但是会跟你抢风向盘，用习惯的了也慢慢接受了。
隔音：在市区跑噪音还是很小，高速100以上风燥和胎噪还是比较明显。
起步/加速动力：因为是1.5t的发动机加一个电机，在有电的情况下加速非常快，踩油门随叫随到。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我大部分都是在市区跑，充满基本上能跑个八九十公里吧，有一次出差都是在固定的地方，来回差不多320公里左右，用了24升油（满载5人），速度在120到130。
充电时间：我的是支持快慢充，因为公司有7kw充电桩，从30%到100%充满大概需要两小时，还是很快的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：看到宣传和发布会上的青凡绿很好看，订车的时候毫不犹豫选择官方推荐的这个颜色，比较显年轻，回头率很高。
车头造型：车头一眼看上去特别的大气稳重，贯穿式的进气格扇，这样显得自己选择比较偏成熟，虽然我今年才25岁。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰跟h6燃油车一样，软包的门，仪表缝线作用也不错，前排后排都是皮包裹。
味道：新车是有一点味道，销售说是因为环保材料的因素，后面自己买了活性炭放在车上，现在没什么味道了。
空调效果：制冷和制热特别快，而且会根据外界的温度来调节车内的温度。
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| 【性价比】 |
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性价比：我买的是110km畅行版，并选装了hud，预售的时候66元有12次保养，服务费2000，上牌500，保险3921，总共落地18.27w，赠送了脚垫，行车记录仪，抱枕这些。销售跟售后详细讲解了车机功能，和保养事项，到时间保养会有售后专门电话通知，临走时4s店销售总监还额外送了一箱油，也是意外之喜。
提车前：从去年八月底领到驾照的时候就迫不及待的开始看车，因为之前从来没有了解过车，经过同事介绍下载了汽车之家，上面会有很多汽车的介绍，自从下载了之后，每天空余时间和睡觉之前都会躺下来查看，从销量排行榜看到宋是第一，但是去4s店咨询过后提车要半年，就不考虑了。因为现在是新能源的时代，又不想有续航焦虑，那肯定首选油电混合车型，后来刷到哈弗也要出一款插混的suv，等到10月发布会公布价格跟宋差不多，然后到店试驾了之后就付了定金，等了差不多一个月，车就到了，接下来我谈下我的用车感受。
销售态度：销售跟售后详细讲解了车机功能，和保养事项，到时间保养会有售后专门电话通知，临走时4s店销售总监还额外送了一箱油，也是意外之喜。
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| 购买地点 | 三明 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2018 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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整车外观比较大气，偏向动感的风格，车前后两侧的棱角线条，给稳重的车型加了些活力，普通车型比之当下流行运动型车，多了些成熟感，就好像20多岁的青春小伙比30多岁的型男。
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| 【最不满意的一点】 |
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是车就会有不足之处，目前来说它让我感到不太满意的地方就是车漆，厚度不是很给力的样子，跑高速的时候有石头飞到车身上，能划出明显的印子来，让我好不肉疼~~~~别的地方暂时倒是没发现有什么缺点了，其实整体而言，它的表现还是很均衡的，没有大的短板
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| 【空间】 |
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这个级别的SUV车型，空间不能说巨大，但是满足一家人的使用需求还是绰绰有余的，除非一家子都是胖子和大高个，哈哈！反正我这一米八的人，坐在主驾驶位置，把座椅调整好，再坐到后排的时候，腿部距离前面座椅还有两拳多的空间
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| 【动力】 |
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底盘算是比较工整，变速箱目前没什么问题以后用时间来判断吧，这里多说几句发动机吧。因为是混动版，性能在同级阶车绝对是优秀的。纯油版的话，有些尴尬，个人感觉这款发动机就是为混动而设计的，电机可以弥补启动的短板，所以只有混动版才能体现这款发动机的性能~日常跑市区没什么感觉，中规中矩的，但是要上高速的话，那加速感绝对是让人惊艳的，一脚油门下去，车子就能带着我窜出去，包括开着空调的情况下，也不会影响发挥
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为新能源车，它最大的优势就是省钱经济了！经过这段时间的使用，它也的确没有让我失望的。目前的油耗大概是百公里6L左右，纯市区的话我都喜欢开纯电模式，这样就更加的省钱，百公里耗电量才13千瓦，在堵车的时候开它，简直不要太香啊！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很帅气也很动感，是我喜欢的那种风格，尤其是中网的造型，科技感还是很明显的。就是车漆不是很厚实的样子，不小心就蹭出划痕的感觉。
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| 【内饰】 |
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中控台的设计上比较简洁，带科技感，也是走了稳重的路线，许多小细节比较贴心，当然，萝卜青菜各有所爱，这里不多说，喜欢的人自然会注意到。座椅的配色和做工也不错，软硬度非常好，坐起来也非常舒服。车机系统没有网上说的那么慢，至少我是15秒到1分钟之内可以开启。流畅性也还可以，细细感受的话，就像用了一年安卓手机，实际中感觉不出太大的区别。车机的系统没有什么可玩性，我个人对这个倒没有太高的要求，音乐，导航，智能语音，全景影像清晰，足够用了
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| 【性价比】 |
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这个车的外观，内饰，到一些其他的设计，个人感觉都像为一个成熟男人而准备的。成熟男人的标志就是先要有个家，去掉了冲动多了责任，“爸”系命名倒是贴切。知道自己的需求，再去找符合自己的，找到符合自己的，就会喜欢，自己喜欢的，就是最好的。小满最好
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
嘿美羊羊 2022-12-28 12:01:15
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2557 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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选车的时候我对比过很多车型，一开始的时候我相中的是第三代H6的supreme 版本，当时主要喜欢它的中网造型，感觉和别的相比显得更加特殊，但后来神兽出来的时候，我又被神兽的外观和内饰给吸引住了，外观帅气，内饰简约，越看越觉得喜欢~本来都要入手了，结果哈弗H6 DHT-PHEV的出现又吸引了我的目光，好吧，我承认我这个人就是很容易变心！插混版和三代高配是一样的中网，而且内饰也是属于简约风格的，最重要的是还能上绿牌，日常在市区里面出行什么的会更加的方便，所以就妥妥的将它拿下了。如今用车也有一段时间了，感受到了来自它更多的魅力，目前来说最满意的地方就是经济性，非常的给力，在市区里面跑只要纯电行驶就可以了，相当省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方呢，就是它的味道，毕竟新车嘛，有点味道也是非常正常的，至于有没有甲醛我也没测过，不清楚，就还是买了个炭包，有没有用的放在一边，心理安慰是做到位了！现在也已经习惯了口罩模式，在车里也是经常戴口罩。别的地方暂时没有发现有什么不满意的地方，整体表现还是挺均衡的，我觉得这个车还算是挺值得入手的那款。
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| 【空间】 |
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我的身高是178cm，体重160斤，这车空间对于我来说那是完全够用的了，包括后排空间，翘着个二郎腿都是没有问题的，家里其他人都没有我高，坐在车内更是可以活动自如，有时候跑长途，车里面人睡着也不会觉得很拥挤难受。后备箱的空间也是OK的，能放不少的行李，一家人自驾游的时候不用担心东西没处放。
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| 【动力】 |
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动力性能还是挺出色的，就变速箱足够平顺，和发动机的配合默契，驾驶起来挺有感觉的，起步加速超车都快，而且高速表现优秀，高速上超车都是十分利索的，还有燃油经济好，节油方面比本田地球梦都好，开起来更有劲，也更省油。喜欢这样得心应手的操控，虽然是SUV却一点也不笨重难操控，方向盘打转向灵活到位，加上360全景影像，全速自适应巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，疲劳驾驶提示等等实用的辅助系统，还可以远程启动，这样操控更轻松简单，哪怕市区走走停停也毫不费力，总而言之，它的动力和操控表现都让我感觉特别的满意
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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前段时间一个人从城市开到老家，一共七百多公里的里程，一箱油妥妥的够用，而且我还是在亏电的情况下行驶的，油耗最低的时候也就是5.9L左右，最高的是6.1L，感觉相当可以了。另外在高速上走到下坡路之后，自己还会换纯电行驶，一会儿纯电一会并联，很经济。发动机介入的时候声音不是很大，个人觉得完全可以接受。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计就见仁见智了，同样的设计，有人喜欢也肯定有人不喜欢的，个人的话反正是非常中意它的外观设计，中网有一种无边界的感觉，科幻感一下子就呈现出来了，而且和大灯的融合也非常的完美，整体非常的协调好看，越看越喜欢。车身的线条也是比较简洁大方的，层次感还很强，不得不说，现在的国产车是越来越漂亮了。有时候和一些豪华品牌的车摆在一起，都不会输掉气场~！另外要说的就是它的车漆，不仅颜色正点，亮度也很高，视觉效果那是相当的不错，和车身造型搭配起来就更突出了。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计非常简洁，正是我喜欢的那种风格的，车子这个东西毕竟是要天天陪伴着我出行的，内饰太过于复杂的话容易产生审美疲劳~要说美中不足的地方呢，那就是内饰的味道还是有的，在车里面放了一些竹炭包，希望有用吧！
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| 【性价比】 |
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买车的时候价格上没有太大的优惠力度，不过赠送了脚垫、贴膜还有六年十二次保养来着，加上这款车的整体表现都很不错，所以性价比这方面我感觉还是挺高的
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是哈弗的行驶质感和起步那推背感，只有试过了的才知道，平时不管是烂路还是好路都能给我的屁股一个舒服的回馈，我平时工地上跑的烂路多，和同事的那些车比起来就太香了！
红绿灯起步目前就没有车跑过第一的，本人开车十几年了，从小F0到后面换了几台车都有这习惯，只要红灯一到都是地板油冲，但是经常被一些豪车给超了，特别是上下班时间稍微差一个红绿灯就会迟到，现在哈弗起步用纯电那一下直接冲起来，7.9s的加速感真不是吹的。
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| 【最不满意的一点】 |
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目前没有绝对不满意的地方，就是希望厂家考虑一下我们首批提车的车友能否升级充电快充功能，我们那时候预订没有快充功能，现在有快充了，看看有没有办法可以优化一下。别的还没发现啥不满意的。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面不用担心，紧凑型的SUV这个车的空间是够大的了。没有见到实车的兄弟可以参考三代H6的空间就可以。空间方面没有差距。后排做三个人一点也不拥挤。前排的空间更不用担心。还有后备箱的空间，平时家用太宽敞了，偶尔跑个长途拉东西也能拉不少。反正家用这个空间没有任何的问题
☆ 空间设计亮点：无线充电特别喜欢。后排纯平，上下车方便。
乘坐空间：我177，后排腿部空间有两拳多，头部也有一拳的距离，坐着非常宽敞。前排我调的靠后，坐着那是一个舒服。
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| 【动力】 |
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动力：加速没的说，7.9s不是吹的，动力非常充足，方向盘有各种调节，根据个人爱好调节即可，跑高速那也是一个爽啊！开启自适应巡航后你就放心看着前面就可以了，加速刹车都线性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：我是110的，电池充满电可以跑100公里完全没问题，我试过经济模式能跑105公里，剩余10公里系统会强制介入混动模式，续航表现是非常不错了。充电时间我没去充电站充过，拿我单位自己接电的充电时间一般是6个小时充满。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观个人非常喜欢，第三代前脸设计特别好看。侧面威武霸气啊！尾部动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个价位虽然看不出来多么的高端大气上档次，但是总体的用料对得起这个价格。该是软包的地方都是软的，细节处理的还也比较细致。整个车的内饰风格比较简约大气，但是该有的档次感还是有的，大屏啥的科技感也能体现出来。整个内饰的风格反正可以用简单大气来形容吧。不会让人有一丝的廉价。
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| 【性价比】 |
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性价比：由于我是老哈弗H6车主，老车主置换补贴一个w，再加上当时订车就买了66元12次保养，这个非常划算，所以果断继续选择哈弗。目前4900多公里还没到首保，准备明天去首保了。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
软件钳工 2022-12-04 11:18:25
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2234 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对它最满意的地方主要是有两点：1、外观，外观设计上，它的造型非常有特色，尤其是中网的设计，给人一种过目难忘的感觉，科技感十足啊~两边的大灯也是比较犀利的，像是在远远地瞪着前方一样，气场拉满的节奏哇~！除了颜值够高之外，它的经济性也是一般车锁没法比的，尤其是SUV行列，像我这基本上天天跑市区的工薪阶层年轻人，用起来也毫无压力，杠杠滴。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方呢，大概就是切油车的时候，发动机的声音有那么一点大，不过这也是大部分插混车型都有的问题，也不算是啥大毛病，习惯了也就觉得没啥了~
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| 【空间】 |
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一般情况下就是我一个人在用车，不过节假日会带家人出去玩啥的，所以对空间还是有点要求的，这款车的内部空间设计合理，前排座椅调整到合适位置上之后，后排的人坐着，腿脚也是可以活动的开的，甚至跷二郎腿都很方便。后备箱空间也够大的，前段时间朋友搬家，我还去帮忙来着，后排座椅一放倒，后面放洗衣机啥的完全没问题。
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| 【动力】 |
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动力输出非常的直接、迅速，响应十分积极，能够给我一种随叫随到的感觉，另外它的操控感也好，底盘稳健而又扎实，方向盘指向准确度高，驾驭起来那叫一个得心应手
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这方面我觉得有必要详细聊一聊的！！先说说个人的使用情况哈！每周5天通勤，每天70～80公里，提车一个月就冲上2000公里了，可以说的上是重度使用。开车习惯方面，城市里通勤我都是用纯电，提车的时候加了几百块油，到现在还没用完，还剩下一半多呢。充电的话，家用慢充，基本上每天都会充。晚上10点开始充大概到12点半充满，充满平均110公里多，开空调掉点，和标准续航差不多，可以再养养。尽量把电量用完再充，里程会高一些，比如剩下20充只有到80，剩10公里能充到110。充电是玄学，但是少快充是王道。电费：一个月重度使用的话，电费不到两百块，平均一天用车也就是七块钱，而且城市道路你懂得，电车的舒适度和性价比更高，而它还兼顾了油车的无里程焦虑，跨省跑长途什么的都很靠谱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观看个人审美吧，我当初看到它的第一眼，就有了心动的感觉，尤其爱它宽大的中网，和大灯结合下显得特别有气场。
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| 【内饰】 |
|---|
车内的设计比较简约大方，功能分布还是比较合理的，所以在开车的过程中去操作，就觉得特别的便利。另外语音控制功能蛮好用的，开车的时候想要去操控下空调什么的，直接语音控制就行，不用转移注意力去找按键咯。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比方面，这个车价格本身定的就不高，而且功能齐全，经济性好，家用是很不错的，我觉得非常值得选择。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
上至渐渐 2022-10-29 10:50:20
发表 | 购买地点 | 上饶 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1506 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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不知不觉的，用车也有一段时间了，感觉这车带给我们家的惊喜还是相当多的~要说最满意的地方，主要是有三点，这里分开来说好了！1、外观，作为一个标准的颜值控，对于自己的车子颜值肯定是有不低的要求的，之所以选择它，就有很大一部分原因是因为它足够的好看，前脸看起来特别的霸气犀利，两边大灯也是很独特的，晚上开着它出门，我觉得十分的酷炫~身边的朋友也都夸它好看来着，算是满足了我的一些虚荣心吧，哈哈哈！2、内饰，用了很多软包材料覆盖，摸到的时候会觉得特别的舒服，档次感相当赞，而且中控台的造型也是比较豪华大气的，各种功能布局还很合理，所以在开车的过程当中去操作，会觉得特别方便。3、性价比高这是最重要的，毕竟咱也不是啥大富大贵的家庭，买车主要还是看个性价比，感觉它的价格和配置是成正比的，加上颜值高，空间大，我感觉特别值得选择。
|
| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方么，我仔细想了想，目前也就是感觉它的内饰味道还是有点大的，这也是大部分新车都有的问题吧，用车的过程中多通通风看看，希望这味道都能尽快消失吧。除了这个内饰味道之外，别的地方暂时也没什么不满意的了，这车整体表现我觉得都还算OK，希望后续使用过程中可以给我带来更多的惊喜吧！
|
| 【空间】 |
|---|
我的身高是一米八，体重170斤，坐在主驾驶位置上，感觉头部和腿部的空间都是比较充足的，而这时后排再坐下家里其他成员的话，他们也并不会感到拥挤什么的，毕竟是SUV车型嘛，怎么坐都是感觉比轿车宽松许多的。储物空间方面来说，车内的储物格还是挺多的，特别是车门上的，可以放水，纸巾啥的，日常用到的话会觉得很方便。后备箱的空间就更不用多说了吧，非常的宽大，感觉整个人坐在里面都没有问题。
|
| 【动力】 |
|---|
动力性能我感觉还是相当不错的，当然了，和2.0T的肯定是没法比哈，咱说的也就是和其他1.5T的车比，主要是因为它还有电动机的加持，所以性能上要优于大部分1.5T的车！感觉它的油门调校得非常敏感，轻轻一踩就有很明显的提速感，而且深踩油门之后，推背感就特别明显了，平时在市区里面超个车啥的，都感觉特别的轻松。操控感的话，它的方向盘是比较精准的，没有明显虚位，并且力道也足够轻盈，转动的时候不吃力，在市区里面兜兜转转，感觉很好驾驭~前几天我媳妇也开了开这个车，她这个女司机都说，这个车很好开的，哈哈。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
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这款车的油耗表现还是可以的，虽然现在还没有过磨合期，但油耗一直都处于往下降的趋势，混合动力下，现在表显油耗是百公里4L左右，大部分都在市区里面跑，作为一辆SUV车型，能够有这样的油耗成绩，我还是相当满意的
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观设计是比较有气质的，犀利的大灯搭配上个性的前脸，视觉效果相当的不错，~另外车身的造型也非常的好看，饱满的线条，层次感十足的视觉效果，就让这车显得格外有运动气息了。
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| 【内饰】 |
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中控台的造型还是比较个性大气的，各种功能的分布相当的合理，所以在日常操作的过程当中会觉得特别的顺手，便利。用料方面有不少地方都有软性材料的覆盖，摸起来手感很不错，而且也大大提升了整车的档次感。美中不足的地方也是有的，那就是这个车内的味道比较明显，不过看了同价位其他车的口碑，基本上也都有这样的问题，应该算是普遍的现象吧，现在是不时的就窗通通风，希望这味道能够尽早的消失掉吧。
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| 【性价比】 |
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国产车的性价比肯定是没得挑剔的，价格合适，配置丰富，而且颜值高，空间还大，综合实力相当的不错，我觉得日常家用的话，还是选国产车比较划算
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
供电所分z 2022-10-18 20:34:54
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 220 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车的外观非常的好看，我特别喜欢这个造型，前中网看起来非常的有科技感，两侧的大灯看起来非常的有神。修长的机盖看起来显得整车更加的有气势，车身的腰线非常的流畅，尾部的造型更加的饱满。可以说这个外观是非常吸引我的一个点。还有就是这个车的空间很大，相对来说不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的有优势，在同级别中算是很大的，坐在这个车内不会有压抑的感觉。第三个就是这个车的舒适度高，因为这个车的舒适性配置很丰富，而且座椅非常的柔软，行驶品质也很好，车子开起来很安静，整车的隔音效果也值得点赞。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
没什么不满意的地方，我是比较追求完美的，我觉得不行的车子我根本不会买，这个车算是综合实力非常的强劲，没什么短板，所以才选择的这款车。
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| 【空间】 |
|---|
这个车还是很适合我的，因为我一般后备箱里都是塞得满满的，我喜欢钓鱼，所以后备箱渔具就占了很大的地方，我也喜欢打球，车子里随时都放着我的篮球鞋很篮球。后备箱太小的车子肯定不适合我。而且这款车的前后排乘坐空间也很大，坐在前排的时候活动起来还是比较方便，坐到后排之后也是很大的，有一次下班了去聚餐，后排坐了三个同事都没问题，他们都是一百六七十斤往上走的，他们坐在后排都说很宽敞，所以这个车的空间我是丝毫不用担心，基本任何时候都可以满足我的需求。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受着很不错，发动机和变速箱很好，踩油门的时候感觉就很舒服，车子加速的时候非常的线性，而且动力储备很充足，车子的方向盘也很轻，老婆开起来都觉得很轻松，车子转弯的时候也是很稳的，感觉非常的安全。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗这一块不担心，表显油耗4.7L，因为是插电式混动的车型，所以也不会有续航焦虑。电池组的质保也是终身质保，所以让我买的很放心，用起来不会有后顾之忧。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外形是很好看的，车子的设计非常的好看，哈弗H6新能源的外观设计确实很好看，车头看着就很有科技感，侧面看起来很厚实，显得非常的安全，尾灯的造型也是非常的好看。
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| 【内饰】 |
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内饰是很好看的，而且很环保，这点也是我很看重的，现在人的安全意识都很强，气味太大的车子我老婆都不敢让孩子坐，还好这个车里没什么味道。
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| 【性价比】 |
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性价比是很高的，老婆对这个车非常满意，车子的颜值她喜欢，而且她开着也觉得很顺，我觉得这个车的使用成本低，而且车子的质量有保障，所以说这个车使我们一致认可的。
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| 购买地点 | 金华 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这个车的外观还是非常好看的，车子的内部空间也很大，车子的舒适度也很高，开这款车的时候感觉非常的安静，而且它的减震效果也很好，走烂路的时候颠簸也非常的小。还有就是这台车的配置非常的丰富，用起来都非常的方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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暂时还没有遇到不满意的地方，新车开起来各方面都还比较好。
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| 【空间】 |
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哈弗H6新能源的车身尺寸还是很大的，车长4683mm，车宽1886mm，车高1730mm，轴距2738mm，所以坐在车内的时候感觉还是非常宽松的，不管是前排还是后排都不会有压抑的感觉，我的身高178，体重150斤，我坐第二排的时候还可以翘二郎腿，而且这个车的后备箱也很能装，后备箱容积560-1485L，可以说日常用得到的东西都可以装进来了。
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| 【动力】 |
|---|
这个车的驾驶感受是非常好的，它的360全景影像让我这个新手开这款车的时候一点也不用担心，而且它的转向非常的精准，方向盘也很轻，打起来非常轻松，我转弯、掉头的时候都感觉非常有信心。还有就是这款车的动力很足，我在超车的时候也非常的轻松。感觉开起来还是比较顺手的。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗这一块非常的低，就是因为担心油耗买油耗高的车子给自己造成负担，所以专门选择了混动的车型，我有个同事开的经典福克斯，他说他那么小的车子每公里都需要一块多的油钱，每个月跑一千多公里就差不多要花一千多的油费，看来我选择这个哈弗H6新能源还是很正确的，既不用担心油耗高，也不担心续航焦虑。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
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我非常喜欢哈弗H6新能源的外观设计，特别是这个前面它的中网跟哈弗其他车的中网有一些不一样，采用了这种星空中网看着就觉得非常有科技感，像是一台来自未来的车，而且它的大灯显得非常有神像黑豹的眼睛一样，看起来非常的精神。车身的侧面也非常的饱满，超大的轮毂造型也很酷炫，看起来就显得充满力量。尾部造型相对来说中规中矩，但是时间久了觉得还是非常耐看，整体的钣金工艺都比较好，缝隙都很匀称，漆面也很有质感。
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| 【内饰】 |
|---|
这个车的内饰还是非常的漂亮，坐进车内的第一眼就会被这个内饰设计震撼到，如果不看车标很难想象到这是一台十多万的国产车，整个设计和做工都已经超越了二十三万的合资车，而且用料也很好，我朋友坐我的车子都说这个车的内饰比他的汉兰达内饰好看太多了。
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| 【性价比】 |
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哈弗H6新能源的性价比确实非常的高，这个车的价格和颜值都让我满意，而且新能源车后期的使用成本也很低，哈弗车的小毛病也很少，所以我觉得很值。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● Mobileye EyeQ4
|
| 芯片总算力 |
● 2.5 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 毫米波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 中控屏幕类型 |
● LCD
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，哈弗
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● 智能V3平台
|
| 多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
菲比123 2023-03-21 21:23:14
发表 | 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
这台车的性价比很高，尤其是在亏电模式下的油耗低的惊人，无论你是把他当成纯电车代步也好，还是把它当成油车也好，都是不错的选择。而且它动力强，颜值高，空间大等等这都是它的优点。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
我目前还没有不满意的地方，倒是车友群有车友说外观没我快做太大的更新，看着和第三代没啥太大的区别，没什么太大的改动，但是我觉得挺好，因为我就喜欢这个外观，所以这还是我满意的地方。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：哈弗h6的空间是我最喜欢的，我1.78的个头，调整好前排的座位后，我再做到后排都可以跷二郎腿，所以说它的空间是真的大。而且后排座椅是可以放下去的，这样就和后备箱空间连接到一起了，这样空间就更大了。出去露营或者自驾游，都可以躺在车里睡觉了。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：目前来说我基本都是纯电出行，所以我就说说我得感受吧。最大的感受就是我早晚高峰上下班的时候，小六子在这种拥堵路段行驶会更加平稳。还有就是再也不用担心油耗了，真的不要太开心好吧。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗：续航这块要说一下，这可能是所有电车的通病了，在冬天比较冷的天气，续航会有所减少。小六子也是，但是减少的范围是可以接受的。因为我提车的时候正是冬天，所以对续航这块记忆比较深刻。现在到了春天，续航也逐渐的恢复了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：好多人都在说哈弗h6插混的外观和第三代几乎一样，没什么大的变化，应该做一些改变什么的。我觉得恰恰相反，因为现在的外观设计已经是非常完美的了，所以插混只是改了前脸，其他的地方基本没有什么改变。外观上就仁者见仁智者见智了，反正我是很喜欢。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰设计上一直延续了哈弗的喜欢特点，简洁大气。这点我很喜欢，但是有一些人会觉得太朴素了。反而我觉得设计的终点就是化繁为简，把所有的设计都简单化，一目了然是最好的了。而且小六子可不只是简单化，你坐在座椅上周围能触摸的地方是都做了皮质的包裹的，这会让你感觉坐在这里很有高级感。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：性价比这个词感觉就是为哈弗而生的，看看哈弗的销量就知道了，可以说是性价比之王了。小六子可以说是360度无死角的那种。无论是你最关心的价格，你关心的车子三大件质量，还是车子的用料，都是上上之选。颜值方面就更不用说了，因为小六子一直保留最完美的设计。空间上它可以说是把空间利用率提升到了极致，能利用的都利用上了。
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| 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6.1 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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开哈弗h6也有三个月的时间了，整体都是非常满意的。不论是从看车选车订车这整个流程都很满意，车子的性能质量绝对杠杠的，销售的服务也是杠杠的。让你在选车的整个过程中都很满意。小六子的动力也很强劲，虽然是1.5t的动力，但是因为有电动机的加持，所以会让它动力更加强劲。油耗也是我选择它的重要原因之一。因为它在亏电模式下的综合油耗也很低，在市区基本我就都是跑电的，所以真的很省。而且它还免了购置税，也是不小的一比开支呢。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
整体来说都是满意的，如果非要鸡蛋里挑骨头的话就是它的续航了。因为我买的时候是冬天，而且我基本都是纯电出行，所以明显能感觉到它纯电续航不到110公里，但是也没少太多。因为是冬天嘛，而且是东北这边，纯电续航不足很正常，是可以接受的范围内。现在到春天了，纯电续航基本恢复正常了。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间这块真的要好好夸夸哈弗了，可以说哈弗系列的车空间利用率这方面做的都非常哦哦不错，不论是驾驶空间还是乘坐空间亦或者是存储空间，都是相当的出色的。虽然它的定位是紧凑型SUV，但是你做进去你就会感觉到一点也不紧凑。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶感受真的要夸一下，纯电模式下就不用多说了，就是一台纯电车。在亏电模式下，因为是混动系统所以在驾驶感受上会更加接近纯电车，让你感受不到顿挫，急加速的时候发动机噪音也很小，估计是有电动机加持的原因。尤其是我上下班的时候，早晚高峰期的时候，驾驶感受就更加明显了。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
能耗：续航方面之所以选择插混车型，就是因为我这边是东北，所以纯电续航一定会有损耗的。哈弗h6也不例外，但是折损的电量在可以接受的范围之内。我觉得夏天的到来会让电池续航恢复正常。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：哈弗h6这个车的系列车型外观一直做的都是做的最好的，很符合当下人们的审美。插混的h6也是延误了第三代哈弗h6的整体外观，然后在前脸细节上做了一些改善，让这台插混新能源汽车看起来更加年轻运动。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰我选择的是纯黑的搭配，经典的纯黑内饰视觉上会更加的帅气，也会更显高级一些。小六子的内饰皮质包裹的地方比较多，手能触碰的地方基本都做了包裹。内饰属于简约风格，这个我很喜欢。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：哈弗h6的性价比是最高的，这也是哈弗汽车为什么会卖的这么好的原因，无论是价格、颜值、动力
、空间等等都做到了性价比最高的程度。所以说小六子是一台综合实力很强的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、自驾游、商务差旅、约会 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1620 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
经过1600公里的磨合，我相信了我最初的选择，高速也好，低俗也罢，给我的感觉很有安全感，不管从加速，车身的稳定性，还有地盘的调教，让人很有信心。长城还是保留了一贯的做法，要么不做，要么就做最好的。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
副驾不是电动，没有前碰撞预警，对于我这种新手司机走狭窄的地方会非常有用。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：虽然是紧凑型suv，但是空间非常大，我身高175，后排座位距离前排起码十几公分，主驾右边有两个放水的奶茶什么的，副驾前面有个挂钩，用来挂打包的粉啊啥的特别方便，扶手箱也可以放很多杂物。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：提车之后迎来了第一次升级有纯电优先，智能保电和强制保电，提没说续航还增加了七十多公里，因为平时上下班出差都跑不完，也没有明确去测试过，在这个智能的时代，车上也配备了语音交互，这样在路上就可以随便呼唤打开任何功能，避免了发生安全事故。还有就是360会在你靠近障碍为或者转向的时候会自动打开，避免不必要的刮蹭。
自动驾驶：需要在车机里面打开这个功能，在超过60km/h的时候会自动打开，并可以设置居中保持，但是会跟你抢风向盘，用习惯的了也慢慢接受了。
隔音：在市区跑噪音还是很小，高速100以上风燥和胎噪还是比较明显。
起步/加速动力：因为是1.5t的发动机加一个电机，在有电的情况下加速非常快，踩油门随叫随到。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我大部分都是在市区跑，充满基本上能跑个八九十公里吧，有一次出差都是在固定的地方，来回差不多320公里左右，用了24升油（满载5人），速度在120到130。
充电时间：我的是支持快慢充，因为公司有7kw充电桩，从30%到100%充满大概需要两小时，还是很快的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：看到宣传和发布会上的青凡绿很好看，订车的时候毫不犹豫选择官方推荐的这个颜色，比较显年轻，回头率很高。
车头造型：车头一眼看上去特别的大气稳重，贯穿式的进气格扇，这样显得自己选择比较偏成熟，虽然我今年才25岁。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰跟h6燃油车一样，软包的门，仪表缝线作用也不错，前排后排都是皮包裹。
味道：新车是有一点味道，销售说是因为环保材料的因素，后面自己买了活性炭放在车上，现在没什么味道了。
空调效果：制冷和制热特别快，而且会根据外界的温度来调节车内的温度。
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| 【性价比】 |
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性价比：我买的是110km畅行版，并选装了hud，预售的时候66元有12次保养，服务费2000，上牌500，保险3921，总共落地18.27w，赠送了脚垫，行车记录仪，抱枕这些。销售跟售后详细讲解了车机功能，和保养事项，到时间保养会有售后专门电话通知，临走时4s店销售总监还额外送了一箱油，也是意外之喜。
提车前：从去年八月底领到驾照的时候就迫不及待的开始看车，因为之前从来没有了解过车，经过同事介绍下载了汽车之家，上面会有很多汽车的介绍，自从下载了之后，每天空余时间和睡觉之前都会躺下来查看，从销量排行榜看到宋是第一，但是去4s店咨询过后提车要半年，就不考虑了。因为现在是新能源的时代，又不想有续航焦虑，那肯定首选油电混合车型，后来刷到哈弗也要出一款插混的suv，等到10月发布会公布价格跟宋差不多，然后到店试驾了之后就付了定金，等了差不多一个月，车就到了，接下来我谈下我的用车感受。
销售态度：销售跟售后详细讲解了车机功能，和保养事项，到时间保养会有售后专门电话通知，临走时4s店销售总监还额外送了一箱油，也是意外之喜。
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| 购买地点 | 三明 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2018 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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整车外观比较大气，偏向动感的风格，车前后两侧的棱角线条，给稳重的车型加了些活力，普通车型比之当下流行运动型车，多了些成熟感，就好像20多岁的青春小伙比30多岁的型男。
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| 【最不满意的一点】 |
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是车就会有不足之处，目前来说它让我感到不太满意的地方就是车漆，厚度不是很给力的样子，跑高速的时候有石头飞到车身上，能划出明显的印子来，让我好不肉疼~~~~别的地方暂时倒是没发现有什么缺点了，其实整体而言，它的表现还是很均衡的，没有大的短板
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| 【空间】 |
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这个级别的SUV车型，空间不能说巨大，但是满足一家人的使用需求还是绰绰有余的，除非一家子都是胖子和大高个，哈哈！反正我这一米八的人，坐在主驾驶位置，把座椅调整好，再坐到后排的时候，腿部距离前面座椅还有两拳多的空间
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| 【动力】 |
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底盘算是比较工整，变速箱目前没什么问题以后用时间来判断吧，这里多说几句发动机吧。因为是混动版，性能在同级阶车绝对是优秀的。纯油版的话，有些尴尬，个人感觉这款发动机就是为混动而设计的，电机可以弥补启动的短板，所以只有混动版才能体现这款发动机的性能~日常跑市区没什么感觉，中规中矩的，但是要上高速的话，那加速感绝对是让人惊艳的，一脚油门下去，车子就能带着我窜出去，包括开着空调的情况下，也不会影响发挥
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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作为新能源车，它最大的优势就是省钱经济了！经过这段时间的使用，它也的确没有让我失望的。目前的油耗大概是百公里6L左右，纯市区的话我都喜欢开纯电模式，这样就更加的省钱，百公里耗电量才13千瓦，在堵车的时候开它，简直不要太香啊！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很帅气也很动感，是我喜欢的那种风格，尤其是中网的造型，科技感还是很明显的。就是车漆不是很厚实的样子，不小心就蹭出划痕的感觉。
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| 【内饰】 |
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中控台的设计上比较简洁，带科技感，也是走了稳重的路线，许多小细节比较贴心，当然，萝卜青菜各有所爱，这里不多说，喜欢的人自然会注意到。座椅的配色和做工也不错，软硬度非常好，坐起来也非常舒服。车机系统没有网上说的那么慢，至少我是15秒到1分钟之内可以开启。流畅性也还可以，细细感受的话，就像用了一年安卓手机，实际中感觉不出太大的区别。车机的系统没有什么可玩性，我个人对这个倒没有太高的要求，音乐，导航，智能语音，全景影像清晰，足够用了
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| 【性价比】 |
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这个车的外观，内饰，到一些其他的设计，个人感觉都像为一个成熟男人而准备的。成熟男人的标志就是先要有个家，去掉了冲动多了责任，“爸”系命名倒是贴切。知道自己的需求，再去找符合自己的，找到符合自己的，就会喜欢，自己喜欢的，就是最好的。小满最好
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
嘿美羊羊 2022-12-28 12:01:15
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2557 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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选车的时候我对比过很多车型，一开始的时候我相中的是第三代H6的supreme 版本，当时主要喜欢它的中网造型，感觉和别的相比显得更加特殊，但后来神兽出来的时候，我又被神兽的外观和内饰给吸引住了，外观帅气，内饰简约，越看越觉得喜欢~本来都要入手了，结果哈弗H6 DHT-PHEV的出现又吸引了我的目光，好吧，我承认我这个人就是很容易变心！插混版和三代高配是一样的中网，而且内饰也是属于简约风格的，最重要的是还能上绿牌，日常在市区里面出行什么的会更加的方便，所以就妥妥的将它拿下了。如今用车也有一段时间了，感受到了来自它更多的魅力，目前来说最满意的地方就是经济性，非常的给力，在市区里面跑只要纯电行驶就可以了，相当省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方呢，就是它的味道，毕竟新车嘛，有点味道也是非常正常的，至于有没有甲醛我也没测过，不清楚，就还是买了个炭包，有没有用的放在一边，心理安慰是做到位了！现在也已经习惯了口罩模式，在车里也是经常戴口罩。别的地方暂时没有发现有什么不满意的地方，整体表现还是挺均衡的，我觉得这个车还算是挺值得入手的那款。
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| 【空间】 |
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我的身高是178cm，体重160斤，这车空间对于我来说那是完全够用的了，包括后排空间，翘着个二郎腿都是没有问题的，家里其他人都没有我高，坐在车内更是可以活动自如，有时候跑长途，车里面人睡着也不会觉得很拥挤难受。后备箱的空间也是OK的，能放不少的行李，一家人自驾游的时候不用担心东西没处放。
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| 【动力】 |
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动力性能还是挺出色的，就变速箱足够平顺，和发动机的配合默契，驾驶起来挺有感觉的，起步加速超车都快，而且高速表现优秀，高速上超车都是十分利索的，还有燃油经济好，节油方面比本田地球梦都好，开起来更有劲，也更省油。喜欢这样得心应手的操控，虽然是SUV却一点也不笨重难操控，方向盘打转向灵活到位，加上360全景影像，全速自适应巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，疲劳驾驶提示等等实用的辅助系统，还可以远程启动，这样操控更轻松简单，哪怕市区走走停停也毫不费力，总而言之，它的动力和操控表现都让我感觉特别的满意
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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前段时间一个人从城市开到老家，一共七百多公里的里程，一箱油妥妥的够用，而且我还是在亏电的情况下行驶的，油耗最低的时候也就是5.9L左右，最高的是6.1L，感觉相当可以了。另外在高速上走到下坡路之后，自己还会换纯电行驶，一会儿纯电一会并联，很经济。发动机介入的时候声音不是很大，个人觉得完全可以接受。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计就见仁见智了，同样的设计，有人喜欢也肯定有人不喜欢的，个人的话反正是非常中意它的外观设计，中网有一种无边界的感觉，科幻感一下子就呈现出来了，而且和大灯的融合也非常的完美，整体非常的协调好看，越看越喜欢。车身的线条也是比较简洁大方的，层次感还很强，不得不说，现在的国产车是越来越漂亮了。有时候和一些豪华品牌的车摆在一起，都不会输掉气场~！另外要说的就是它的车漆，不仅颜色正点，亮度也很高，视觉效果那是相当的不错，和车身造型搭配起来就更突出了。
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| 【内饰】 |
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内饰的设计非常简洁，正是我喜欢的那种风格的，车子这个东西毕竟是要天天陪伴着我出行的，内饰太过于复杂的话容易产生审美疲劳~要说美中不足的地方呢，那就是内饰的味道还是有的，在车里面放了一些竹炭包，希望有用吧！
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| 【性价比】 |
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买车的时候价格上没有太大的优惠力度，不过赠送了脚垫、贴膜还有六年十二次保养来着，加上这款车的整体表现都很不错，所以性价比这方面我感觉还是挺高的
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的就是哈弗的行驶质感和起步那推背感，只有试过了的才知道，平时不管是烂路还是好路都能给我的屁股一个舒服的回馈，我平时工地上跑的烂路多，和同事的那些车比起来就太香了！
红绿灯起步目前就没有车跑过第一的，本人开车十几年了，从小F0到后面换了几台车都有这习惯，只要红灯一到都是地板油冲，但是经常被一些豪车给超了，特别是上下班时间稍微差一个红绿灯就会迟到，现在哈弗起步用纯电那一下直接冲起来，7.9s的加速感真不是吹的。
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| 【最不满意的一点】 |
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目前没有绝对不满意的地方，就是希望厂家考虑一下我们首批提车的车友能否升级充电快充功能，我们那时候预订没有快充功能，现在有快充了，看看有没有办法可以优化一下。别的还没发现啥不满意的。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面不用担心，紧凑型的SUV这个车的空间是够大的了。没有见到实车的兄弟可以参考三代H6的空间就可以。空间方面没有差距。后排做三个人一点也不拥挤。前排的空间更不用担心。还有后备箱的空间，平时家用太宽敞了，偶尔跑个长途拉东西也能拉不少。反正家用这个空间没有任何的问题
☆ 空间设计亮点：无线充电特别喜欢。后排纯平，上下车方便。
乘坐空间：我177，后排腿部空间有两拳多，头部也有一拳的距离，坐着非常宽敞。前排我调的靠后，坐着那是一个舒服。
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| 【动力】 |
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动力：加速没的说，7.9s不是吹的，动力非常充足，方向盘有各种调节，根据个人爱好调节即可，跑高速那也是一个爽啊！开启自适应巡航后你就放心看着前面就可以了，加速刹车都线性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：我是110的，电池充满电可以跑100公里完全没问题，我试过经济模式能跑105公里，剩余10公里系统会强制介入混动模式，续航表现是非常不错了。充电时间我没去充电站充过，拿我单位自己接电的充电时间一般是6个小时充满。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观个人非常喜欢，第三代前脸设计特别好看。侧面威武霸气啊！尾部动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个价位虽然看不出来多么的高端大气上档次，但是总体的用料对得起这个价格。该是软包的地方都是软的，细节处理的还也比较细致。整个车的内饰风格比较简约大气，但是该有的档次感还是有的，大屏啥的科技感也能体现出来。整个内饰的风格反正可以用简单大气来形容吧。不会让人有一丝的廉价。
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| 【性价比】 |
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性价比：由于我是老哈弗H6车主，老车主置换补贴一个w，再加上当时订车就买了66元12次保养，这个非常划算，所以果断继续选择哈弗。目前4900多公里还没到首保，准备明天去首保了。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
软件钳工 2022-12-04 11:18:25
发表 | 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2234 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对它最满意的地方主要是有两点：1、外观，外观设计上，它的造型非常有特色，尤其是中网的设计，给人一种过目难忘的感觉，科技感十足啊~两边的大灯也是比较犀利的，像是在远远地瞪着前方一样，气场拉满的节奏哇~！除了颜值够高之外，它的经济性也是一般车锁没法比的，尤其是SUV行列，像我这基本上天天跑市区的工薪阶层年轻人，用起来也毫无压力，杠杠滴。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方呢，大概就是切油车的时候，发动机的声音有那么一点大，不过这也是大部分插混车型都有的问题，也不算是啥大毛病，习惯了也就觉得没啥了~
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| 【空间】 |
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一般情况下就是我一个人在用车，不过节假日会带家人出去玩啥的，所以对空间还是有点要求的，这款车的内部空间设计合理，前排座椅调整到合适位置上之后，后排的人坐着，腿脚也是可以活动的开的，甚至跷二郎腿都很方便。后备箱空间也够大的，前段时间朋友搬家，我还去帮忙来着，后排座椅一放倒，后面放洗衣机啥的完全没问题。
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| 【动力】 |
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动力输出非常的直接、迅速，响应十分积极，能够给我一种随叫随到的感觉，另外它的操控感也好，底盘稳健而又扎实，方向盘指向准确度高，驾驭起来那叫一个得心应手
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这方面我觉得有必要详细聊一聊的！！先说说个人的使用情况哈！每周5天通勤，每天70～80公里，提车一个月就冲上2000公里了，可以说的上是重度使用。开车习惯方面，城市里通勤我都是用纯电，提车的时候加了几百块油，到现在还没用完，还剩下一半多呢。充电的话，家用慢充，基本上每天都会充。晚上10点开始充大概到12点半充满，充满平均110公里多，开空调掉点，和标准续航差不多，可以再养养。尽量把电量用完再充，里程会高一些，比如剩下20充只有到80，剩10公里能充到110。充电是玄学，但是少快充是王道。电费：一个月重度使用的话，电费不到两百块，平均一天用车也就是七块钱，而且城市道路你懂得，电车的舒适度和性价比更高，而它还兼顾了油车的无里程焦虑，跨省跑长途什么的都很靠谱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观看个人审美吧，我当初看到它的第一眼，就有了心动的感觉，尤其爱它宽大的中网，和大灯结合下显得特别有气场。
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| 【内饰】 |
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车内的设计比较简约大方，功能分布还是比较合理的，所以在开车的过程中去操作，就觉得特别的便利。另外语音控制功能蛮好用的，开车的时候想要去操控下空调什么的，直接语音控制就行，不用转移注意力去找按键咯。
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| 【性价比】 |
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性价比方面，这个车价格本身定的就不高，而且功能齐全，经济性好，家用是很不错的，我觉得非常值得选择。
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
上至渐渐 2022-10-29 10:50:20
发表 | 购买地点 | 上饶 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1506 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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不知不觉的，用车也有一段时间了，感觉这车带给我们家的惊喜还是相当多的~要说最满意的地方，主要是有三点，这里分开来说好了！1、外观，作为一个标准的颜值控，对于自己的车子颜值肯定是有不低的要求的，之所以选择它，就有很大一部分原因是因为它足够的好看，前脸看起来特别的霸气犀利，两边大灯也是很独特的，晚上开着它出门，我觉得十分的酷炫~身边的朋友也都夸它好看来着，算是满足了我的一些虚荣心吧，哈哈哈！2、内饰，用了很多软包材料覆盖，摸到的时候会觉得特别的舒服，档次感相当赞，而且中控台的造型也是比较豪华大气的，各种功能布局还很合理，所以在开车的过程当中去操作，会觉得特别方便。3、性价比高这是最重要的，毕竟咱也不是啥大富大贵的家庭，买车主要还是看个性价比，感觉它的价格和配置是成正比的，加上颜值高，空间大，我感觉特别值得选择。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方么，我仔细想了想，目前也就是感觉它的内饰味道还是有点大的，这也是大部分新车都有的问题吧，用车的过程中多通通风看看，希望这味道都能尽快消失吧。除了这个内饰味道之外，别的地方暂时也没什么不满意的了，这车整体表现我觉得都还算OK，希望后续使用过程中可以给我带来更多的惊喜吧！
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| 【空间】 |
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我的身高是一米八，体重170斤，坐在主驾驶位置上，感觉头部和腿部的空间都是比较充足的，而这时后排再坐下家里其他成员的话，他们也并不会感到拥挤什么的，毕竟是SUV车型嘛，怎么坐都是感觉比轿车宽松许多的。储物空间方面来说，车内的储物格还是挺多的，特别是车门上的，可以放水，纸巾啥的，日常用到的话会觉得很方便。后备箱的空间就更不用多说了吧，非常的宽大，感觉整个人坐在里面都没有问题。
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| 【动力】 |
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动力性能我感觉还是相当不错的，当然了，和2.0T的肯定是没法比哈，咱说的也就是和其他1.5T的车比，主要是因为它还有电动机的加持，所以性能上要优于大部分1.5T的车！感觉它的油门调校得非常敏感，轻轻一踩就有很明显的提速感，而且深踩油门之后，推背感就特别明显了，平时在市区里面超个车啥的，都感觉特别的轻松。操控感的话，它的方向盘是比较精准的，没有明显虚位，并且力道也足够轻盈，转动的时候不吃力，在市区里面兜兜转转，感觉很好驾驭~前几天我媳妇也开了开这个车，她这个女司机都说，这个车很好开的，哈哈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这款车的油耗表现还是可以的，虽然现在还没有过磨合期，但油耗一直都处于往下降的趋势，混合动力下，现在表显油耗是百公里4L左右，大部分都在市区里面跑，作为一辆SUV车型，能够有这样的油耗成绩，我还是相当满意的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计是比较有气质的，犀利的大灯搭配上个性的前脸，视觉效果相当的不错，~另外车身的造型也非常的好看，饱满的线条，层次感十足的视觉效果，就让这车显得格外有运动气息了。
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| 【内饰】 |
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中控台的造型还是比较个性大气的，各种功能的分布相当的合理，所以在日常操作的过程当中会觉得特别的顺手，便利。用料方面有不少地方都有软性材料的覆盖，摸起来手感很不错，而且也大大提升了整车的档次感。美中不足的地方也是有的，那就是这个车内的味道比较明显，不过看了同价位其他车的口碑，基本上也都有这样的问题，应该算是普遍的现象吧，现在是不时的就窗通通风，希望这味道能够尽早的消失掉吧。
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| 【性价比】 |
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国产车的性价比肯定是没得挑剔的，价格合适，配置丰富，而且颜值高，空间还大，综合实力相当的不错，我觉得日常家用的话，还是选国产车比较划算
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2023款 DHT-PHEV 110KM 畅行版
供电所分z 2022-10-18 20:34:54
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 220 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这款车的外观非常的好看，我特别喜欢这个造型，前中网看起来非常的有科技感，两侧的大灯看起来非常的有神。修长的机盖看起来显得整车更加的有气势，车身的腰线非常的流畅，尾部的造型更加的饱满。可以说这个外观是非常吸引我的一个点。还有就是这个车的空间很大，相对来说不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的有优势，在同级别中算是很大的，坐在这个车内不会有压抑的感觉。第三个就是这个车的舒适度高，因为这个车的舒适性配置很丰富，而且座椅非常的柔软，行驶品质也很好，车子开起来很安静，整车的隔音效果也值得点赞。
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| 【最不满意的一点】 |
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没什么不满意的地方，我是比较追求完美的，我觉得不行的车子我根本不会买，这个车算是综合实力非常的强劲，没什么短板，所以才选择的这款车。
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| 【空间】 |
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这个车还是很适合我的，因为我一般后备箱里都是塞得满满的，我喜欢钓鱼，所以后备箱渔具就占了很大的地方，我也喜欢打球，车子里随时都放着我的篮球鞋很篮球。后备箱太小的车子肯定不适合我。而且这款车的前后排乘坐空间也很大，坐在前排的时候活动起来还是比较方便，坐到后排之后也是很大的，有一次下班了去聚餐，后排坐了三个同事都没问题，他们都是一百六七十斤往上走的，他们坐在后排都说很宽敞，所以这个车的空间我是丝毫不用担心，基本任何时候都可以满足我的需求。
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| 【动力】 |
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驾驶感受着很不错，发动机和变速箱很好，踩油门的时候感觉就很舒服，车子加速的时候非常的线性，而且动力储备很充足，车子的方向盘也很轻，老婆开起来都觉得很轻松，车子转弯的时候也是很稳的，感觉非常的安全。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗这一块不担心，表显油耗4.7L，因为是插电式混动的车型，所以也不会有续航焦虑。电池组的质保也是终身质保，所以让我买的很放心，用起来不会有后顾之忧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外形是很好看的，车子的设计非常的好看，哈弗H6新能源的外观设计确实很好看，车头看着就很有科技感，侧面看起来很厚实，显得非常的安全，尾灯的造型也是非常的好看。
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| 【内饰】 |
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内饰是很好看的，而且很环保，这点也是我很看重的，现在人的安全意识都很强，气味太大的车子我老婆都不敢让孩子坐，还好这个车里没什么味道。
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| 【性价比】 |
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性价比是很高的，老婆对这个车非常满意，车子的颜值她喜欢，而且她开着也觉得很顺，我觉得这个车的使用成本低，而且车子的质量有保障，所以说这个车使我们一致认可的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 金华 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这个车的外观还是非常好看的，车子的内部空间也很大，车子的舒适度也很高，开这款车的时候感觉非常的安静，而且它的减震效果也很好，走烂路的时候颠簸也非常的小。还有就是这台车的配置非常的丰富，用起来都非常的方便。
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| 【最不满意的一点】 |
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暂时还没有遇到不满意的地方，新车开起来各方面都还比较好。
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| 【空间】 |
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哈弗H6新能源的车身尺寸还是很大的，车长4683mm，车宽1886mm，车高1730mm，轴距2738mm，所以坐在车内的时候感觉还是非常宽松的，不管是前排还是后排都不会有压抑的感觉，我的身高178，体重150斤，我坐第二排的时候还可以翘二郎腿，而且这个车的后备箱也很能装，后备箱容积560-1485L，可以说日常用得到的东西都可以装进来了。
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| 【动力】 |
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这个车的驾驶感受是非常好的，它的360全景影像让我这个新手开这款车的时候一点也不用担心，而且它的转向非常的精准，方向盘也很轻，打起来非常轻松，我转弯、掉头的时候都感觉非常有信心。还有就是这款车的动力很足，我在超车的时候也非常的轻松。感觉开起来还是比较顺手的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗这一块非常的低，就是因为担心油耗买油耗高的车子给自己造成负担，所以专门选择了混动的车型，我有个同事开的经典福克斯，他说他那么小的车子每公里都需要一块多的油钱，每个月跑一千多公里就差不多要花一千多的油费，看来我选择这个哈弗H6新能源还是很正确的，既不用担心油耗高，也不担心续航焦虑。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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我非常喜欢哈弗H6新能源的外观设计，特别是这个前面它的中网跟哈弗其他车的中网有一些不一样，采用了这种星空中网看着就觉得非常有科技感，像是一台来自未来的车，而且它的大灯显得非常有神像黑豹的眼睛一样，看起来非常的精神。车身的侧面也非常的饱满，超大的轮毂造型也很酷炫，看起来就显得充满力量。尾部造型相对来说中规中矩，但是时间久了觉得还是非常耐看，整体的钣金工艺都比较好，缝隙都很匀称，漆面也很有质感。
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| 【内饰】 |
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这个车的内饰还是非常的漂亮，坐进车内的第一眼就会被这个内饰设计震撼到，如果不看车标很难想象到这是一台十多万的国产车，整个设计和做工都已经超越了二十三万的合资车，而且用料也很好，我朋友坐我的车子都说这个车的内饰比他的汉兰达内饰好看太多了。
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| 【性价比】 |
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哈弗H6新能源的性价比确实非常的高，这个车的价格和颜值都让我满意，而且新能源车后期的使用成本也很低，哈弗车的小毛病也很少，所以我觉得很值。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
