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预约试驾 询问底价 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版 20.52万 24.22万
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帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版

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基本参数
厂商 上汽大众 级别 中型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2022.09 NEDC纯电续航里程(km) 63
WLTC纯电续航里程(km) 52 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 155 最大扭矩(N·m) 400
发动机 1.4T 150马力 L4 电动机(Ps) 116
变速箱 6挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4948*1836*1469
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 7.7 NEDC综合油耗(L/100km) 1.4
WLTC综合油耗(L/100km) 2.23 最低荷电状态油耗(L/100km) 5.5
电能当量燃料消耗量(L/100km) 2.06 整车质保 待查
车身
高度(mm) 1469 轴距(mm) 2871
前轮距(mm) 1584 后轮距(mm) 1570
接近角(°) 14 离去角(°) 14
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 50 后备厢容积(L) 400
整备质量(kg) 1750 最大满载质量(kg) 2210
发动机
排量(L) 1.4 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 150
最大功率(kW) 110 最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 250 最大扭矩转速(rpm) 1750-2000
最大净功率(kW) 110 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 116 电动机总扭矩(N·m) 330
前电动机最大功率(kW) 85 前电动机最大扭矩(N·m) 330
系统综合功率(kW) 155 系统综合功率(Ps) 211
系统综合扭矩(N·m) 400 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 三元锂电池
电芯品牌 上汽大众 电池冷却方式 液冷
NEDC纯电续航里程(km) 63 WLTC纯电续航里程(km) 52
电池能量(kWh) 13 百公里耗电量(kWh/100km) 18.2
电池组质保 八年或12万公里 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 6挡湿式双离合 - -
底盘转向
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 仅补胎工具
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2023款 430PHEV 混动豪华版
邢台车友7320091  2024-04-20 14:48:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 买车一年多了,对这车上的各种功能方面也全部熟悉,因为我平常晚上下班较晚,开夜车的时候比较多,所以对车子的灯光比较在意,这车的大灯是让我最满意的地方,亮度高是一个方面,但最重要的还是智能,自动改变远近光灯,转弯的时候大灯也会转弯,提高了我夜间开车的安全性。 【最不满意的一点】 车子没有备胎,这个的确让我有点不能接受,平常在市区开一开倒没什么关系,但是跑高速的时候没备胎就很不方便,有一次长途外出就爆胎了,结果还要打拖车电话,浪费金钱和时间。 【空间】 标准的B级车,所以空间肯定是差不到哪里去,不管是前后排的乘坐空间都是很舒服的,座椅的包裹性也软,前排储物空间也蛮多,尤其是后备箱,进深长,长途出行游玩可以放下一家人的行李。 【动力】 第一次开的时候还是有点不习惯,其中主要在刹车的踏板,很软,行程也长,给我一种刹不住车的感觉,不过现在已经习惯了。其次是车子的动力问题,有人会担心一台B级车,配的1.4T发动机在混动的情况下动力够不够用,其实这个担心完全是多余的,超车的时候完全可以用GTE模式,那动力杠杠的。 【操控】 【油耗】 很多人说这车的纯电续航里程太短了,我倒是觉得够用,公司离家里的距离来回20公里,充满一次电的情况可以用两天,就是充电麻烦了点,没有快充,家用充电桩要四个小时才可以充满,测试过一次加满油充满电高速最长跑了865公里,还是挺不错的。 【舒适性】 【外观】 买车后就有人问我为什么选择白色不买黑色,殊不知只有混动帕萨特只有白色的最好看。修长的车身搭配着贯穿灯带,辨识度很高,独特的C型日间行车灯,不管是白天还是黑夜都很显眼。 【内饰】 这车的内饰让我比较中意的只有一点,就是车子的座椅包裹性好,坐着舒服,尤其是后排座椅的头枕还有角度调节,长途出行很舒服,如果有个座椅按摩的话就更好了。 【性价比】 从用车的成本,乘坐舒适度来说,这车的性价比的确还可以的,像我每天上下班都用纯电模式,无形之中也节省了一部分的开支,关键买车的时候优惠力度也不错。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
A天空格外蓝  2024-04-18 15:46:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 用车的时间并不长,但是车子给我的整体感受还是挺不错的,其中最喜欢车内的乘坐空间,后排特别宽敞舒适,与前排座椅的腿部空间也足够宽敞。 【最不满意的一点】 不太满意车子没有备胎,这个在市区开倒没什么关系,主要是在跑高速的时候还是比较担心爆胎的,不太安全,另外车子的天窗遮阳帘很薄,夏天关闭遮阳帘后防晒的效果一般般。 【空间】 从两个方面来说,这车的空间的确还是蛮不错的,不管是乘坐空间还是储物空间,将近2.9米的轴距,后排坐着舒服,而且后备箱和前排的储物空间也蛮大。 【动力】 第一次开这种新能源的车型,说实话还是有点不习惯,主要是刹车方面,行程很长,会有种刹不住车的感觉,但是动力方面还是可圈可点的,不管是在纯电模式下还是混动模式下,动力对提速超车都没问题。 【操控】 【油耗】 从两个方面来讲续航的问题,第一是纯电续航,官方60多公里的续航里程,但实际也就只可以跑40多公里,可以满足一天上下班的出行,但还是觉得这样的续航表现短了些。就算是充满电加满油的情况下,跑高速的续航也只可以跑800公里左右,感觉失去了混动车型的独有优势。 【舒适性】 【外观】 外观造型方面不是很出众,但是也可以让人接受,毕竟大众的车型外观设计都大同小异,没有很经验的地方,要说这车最好看的地方还是侧面,修长的车身,线条感强,尾部虽然是贯穿灯带,但整体看着显得车身很窄。 【内饰】 对大众车子的内饰基本上都不抱有太大的期望,比较中规中矩,没有很惊艳的地方,虽然是最高配的版本,但内饰配置一般般,有座椅加热,但是没有通风和按摩,所以座椅的舒适度也只有一般般。 【性价比】 从用车和维修成本上来说,的确比同样的燃油版帕萨特要更经济些,毕竟油耗低,日常出行可以用纯电,1.4T的发动机保养费用也不贵,其中最主要的还是车子不要购置税,加上优惠力度比较大,所以价格不贵。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
濮阳车友6135754  2024-04-14 15:29:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 帕萨特混动动力那叫一个强劲,加速迅猛,超车轻轻松松。还有就是它的空间叫一个大,不管是载人还是拉货,都完全没有问题。还有就是油耗方面,这混动的车就是一个省油,不用老担心油钱。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是它的价格上稍微有点贵,不过这也是品牌和品质的体现,内饰的话相对于有点保守,缺乏一些新鲜感。 【空间】 空间:空间的话,那可真是挺宽敞的。前排驾驶位和副驾驶位,不管你是大高个还是大胖子,都能坐的舒舒服服,腿部也有足够的空间。后排更是没的说,坐三个人一点也不拥挤,腿部空间也很宽裕,就算是长途旅行,也不会觉得累。 后备箱的空间也很大,能装下不少东西,出去旅游或者购物都不用担心装不下。车内的储物空间设计的挺合理的,小东西都有地方放,不会显得很乱。 【动力】 驾驶感受:它的动力很强劲,一踩油门速度就上去了,而且动力没有一点延迟,在路上超车变道都没有问题。另外,不管外界环境如何变化,它的动力输出都很稳定,比如说是走山区泥泞湿滑的道路,它也不会有动力不足的情况出现。 【操控】 【油耗】 续航:续航的问题上我也是很满意的,如果是上下班我就会选择纯电的模式,这样的市区堵车的情况下也不用担心油耗的问题,上班的路程也不是很远,我是两天充一次电,现在小区都有充电桩,充电也比较方便。油耗的话基本也就7个左右,如果跑长途的话就相对于比较低点了。 【舒适性】 【外观】 外观:外观可谓是独具魅力,它的线条流畅,车身修长,优雅中透露着稳重。前脸的设计简洁大气,格栅与大灯的组合相得益彰,展现出一种精致感。车身的侧面线条简洁明快,勾勒出优雅的轮廓,凸显出动感与时尚。车窗的线条流畅自然,与车身完美结合。尾部设计简洁而不失大气,尾灯造型独特,点亮后具有较高的辨识度。车漆的质感细腻,在阳光下反射出迷人的光泽。它的外观既符合商务场合的需求,又不失时尚与动感,无论是在城市中穿梭还是在高速上疾驰,都能吸引众多目光。 【内饰】 内饰:方向盘用了真皮材质,握感舒适。方向盘上的快捷键采用了触控式设计,并且带有震动反馈,这不仅提升了驾驶的安全性,也增加了操作的便利性,中控屏是9.2英寸的,这也无疑让整个内饰有了层次感,显得稳重大气。仪表盘的设计也非常出色,显示效果清晰直观。座椅是真皮材质,宽大厚实,舒适性很好。 【性价比】 性价比:之所以买混动的车,是因为疫情过后,油价上涨的厉害,每次还要关注油的价格,在加上每个月要还房贷,压力也是很大的。买个混动的车,这样的话,近的路程用纯电就可以了。如果有个急事需要跑长途的话,也不用担心。直接加上油就可以跑了。还可以上绿牌,不用担心哪天限行,所以性价比还是很高的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
枝蔓6725357  2024-04-12 15:03:46    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是这辆车的驾驶感受了,动力非常充沛,加速迅猛,开起来特别爽。满足了一个男人的小小心思。而且它的空间也挺宽敞的,不管是前排还是后排,坐起来都很舒服,一家人出行也毫无压力。 【最不满意的一点】 也不能说是不满意的地方,就是内饰上感觉设计还是稍微有点保守,没什么新鲜感。大众的车在内饰上好像从来都没有什么突破。 【空间】 空间:帕萨特混动的空间,那真是挺宽敞的。驾驶位对我这180的大高个来说,也完全没有局促感,头部和腿部都有足够的空间。后排更是宽敞,做三个人一点也不挤,腿部空间也是很宽裕,朋友们坐我的车都夸这空间舒服。而且,后备箱的空间也很大,能轻松放下几个大行李箱,出去旅游或者出差都很方便,总之,帕萨特混动的空间表现非常出色,无论是日常家用还是商务用途,都能满足需求。 【动力】 动力:驾驶感受,那叫一个得劲儿!启动的时候,安静的很,一点也不吵。加速起来又快又平顺,完全没有顿挫感。方向盘握着很舒服,转向精准,指哪打哪。底盘也很稳,高速上开起来一点也不飘。而且,这车子的悬挂调校的不错,过减速带或者坑洼的路面时,颠簸感不大,坐着挺舒服。还有就是刹车很灵敏,让我很有安全感。总的来说,开帕萨特混动,感觉很稳、很顺、很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:续航表现还是挺不错的。油的话基本就是5个左右,在纯电的模式下,能满足我日常上下班的需求,基本上不用烧油。而且混动模式下,油耗也非常低,加满油能跑挺长一段路,不用老是跑加油站。续航里程也比较稳定,不会让我有里程焦虑。即使在长途行驶时,也不用担心找不到地方充电或者加油。整体来说,在续航能力上让我很满意,既经济又是实用。 【舒适性】 【外观】 外观:外观我还是很喜欢的,简约大气,看起来很有档次。外观采用了大众家族最新设计,前脸采用点阵式横拉一体格栅,配备了流水式转向灯。侧面线条流畅修长,车尾贯穿式LED流水灯与转向流水灯搭配。 【内饰】 内饰:内饰的话,整体设计简洁大方,给人一种稳重的感觉。使用的材料质感不错,摸起来很舒服。中控屏幕的话,大小尺寸还挺好,也很清晰,操作也很方便。座椅的包裹性很好,坐起来很舒服,跑长途的话不会很累,细节处理的很精细,体现出了一定的品质感。 【性价比】 性价比:性价比的话还是不错的,无论是在外形、内饰、动力、空间等各方面的表现都较为出色,且拥有不限行、上绿牌的政策优势。毕竟是大众的牌子,品质有保障。混动系统既省油又环保,后期保养成本也相对较低。而且配置也挺丰富的,该有的都有。虽然价格不是很便宜,但考虑到品牌个性能,还是物有价值的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
谁还想不起来个名字  2024-04-08 17:56:23    鍙戣〃
【最满意的一点】 首先是车内的空间比较大,一家人出行毫无压力,座椅软硬度适中,长途行驶也不会太累。其次油耗相对较低节省了用车成本,而且当时购车时免征购置税,整体的用车经济性不错。 【最不满意的一点】 让我不满意的地方我总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显,因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感,每次坐车都必须打开窗户通风,中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味但是现在还是有一点味道。第二点就是帕萨特PHEV的在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪,这点有些影响驾驶感受。 【空间】 我和老婆都是中等身材坐在前排通过调整座椅就可以让身体处于一个相对宽敞的空间,以及平时带上父母出游二老坐在后排抱着两个孩子空间上也是够用的,后备箱平时利用率不算高就偶尔去超市采购才会发挥它的作用。 【动力】 操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便,在高速行驶的状态下表现平稳,PHEV车型有一个B档在进行切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合,在使用混动模式下动力响应较为及时,燃油模式动力提升相对迟滞,其中我最喜欢就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作,踩下油门便可以感受到动力提升。 【操控】 【油耗】 北方冬季比较寒冷,目前依靠电能续航30km左右,春天的时候好一些在45km左右,日常充电需要3个多小时,油耗方面因为我平时多数情况下都是用混动模式,所以百公里在5.6L左右。 【舒适性】 【外观】 外观上黑色车身透露着稳重,前脸中网和两侧的大灯融合在了一起,上下两端出镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感,配置了C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度,车身两侧线条和轮廓分明,尾部采用了最新的贯穿式后尾灯,夜间灯光效果也得到了提升。 【内饰】 内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能,前台采用了亮面纹理的设计,车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感,同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。 【性价比】 说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择,老二刚出生不久加上老大每个月花销就是四千左右,再加上还要还房贷,老婆是专职看孩子,所以选择混动的车型出行成本更低一些,在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求,动力和配置上也可以满足我的日常所需,再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。 【为什么最终选择这款车】
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哆啦A梦都是  2023-11-02 15:05:34    鍙戣〃
【最满意的一点】 结婚将至,我和我女朋友拼搏了几年,决定买一辆车,来解决我们平时出门的烦恼。当时我女朋友说,要不买个纯电的车,但是我怕如果出远门的话,走到半路,没有电的话,就有点麻烦了。所以就决定买个混动的,这样一来,一举两得了。 让我们最满意的就是这个帕萨特的外观,时尚大气,有着时尚而又不奢华的外观。特别是它的前脸设计,犀利的大灯和精致的镀铬装饰,使车辆更加引人注目。还有流畅的线条完全勾勒出了车辆的运动感,让人有种高级的感觉。尤其是男人开出去,这面绝对是有的啦。 【最不满意的一点】 让我不满意的就是跑长途的时候有风噪的声音,这隔音效果不是很好。还有就是刹车的时候有点反应迟钝似的,需要我踩到一半的时候它才会有反应,才知道要停车。 【空间】 空间:这个车的空间对于我而言,还是够用的。我身高177,坐在主驾驶的位置,腿部和头部空间都有空余。后排的空间可以根据我们平时的需要进行调节。每个车门上都有小的储物空间,平时的话放点小东西还是可以的。后备箱的空间,我觉得像我们平时的话,也是够用的。去逛超市,出去旅游,放一些自己的东西和行李箱,都是没有问题的。 【动力】 动力:这个车的底盘很稳,让我在跑长途的时候不会觉得它会飘起来。让我会有种安全感。方向盘很有质感,操作起来舒适性很好。还有这个车有好几种驾驶模式,我们可以在不同的情况下选择不同的驾驶模式,比如我平时上下班的时候会选择纯电的模式,这个可以根据自己的需求来切换。 【操控】 【油耗】 能耗:这个车的油耗平均是在7个多点,如果跑长途的话还少一点,如果在市区的话基本就是7个多点。如果纯电的模式,充满电一次可以跑50公里,我是隔一天充一次电,现在的话小区都有充电桩了,充电的话也方便多了。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸采用了横幅式格栅,再加上犀利的大灯,让整个车的前脸有了冲击感。双腰线的线条,整个车显得稳重而又时尚。尾灯采用了贯穿式的设计,在晚上行驶的时候提升了辨识度。整个车看起来高级感十足。 【内饰】 内饰:座椅采用了真皮材质,包裹性很好。还有氛围灯,我喜欢晚上开车的时候把它打开,车里的氛围一下就不一样了,心情也舒畅了好多。后排车窗那里还有遮阳帘,夏天很热的时候,可以把它放下来,这样就不会被照到啦。 【性价比】 性价比:个人觉得帕萨特混动的性价比很高的,因为它有着豪华车的外观和内饰,又具备混动车的环保和经济性能,兼具了两者的优点。它后续的维护成本也不是很高,节省了不少成本呢。 【为什么最终选择这款车】
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濮阳车友1185362  2023-09-06 18:05:20    鍙戣〃
【最满意的一点】 因为这几年我和老婆做了点小生意,手里头有点小钱。在加上老婆平时要接送孩子,所以家里需要在购买一辆车来解决我们的需求。家里之前买的是大众朗逸,所以对大众的品牌印象很好,我们决定还是买大众系列的车。这几年新能源车有点吃香,但是有时候我这边需要跑长途,担心走到半路车子没电,所以为了保险起见,我们决定买帕萨特混动。这辆车的外观彰显霸气,面子绝对是有了。平时不跑长途的话,我会用纯电模式,一个月下来省了不少油钱。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是混动的车还是没有纯燃油车的动力强,如果平时在市区跑的话,这个动力还是OK 的,就是在高速上才会觉得有点肉,跑不起来。还有中控塑料感强,不够上档次。还有就是车门有异响,目前就发现这些不满意的。 【空间】 空间:这个车的空间还是深得我心的,前排的话,我身高177,坐在前排的位置腿部和头部都有空余,后排的话腿部还有一拳的位置,所以没有任何压迫感。每个车门都有水杯槽,平时的话放一些小物品,我老婆经常把她的口红,小化妆品放在里面,随时随地都拿来补妆。后备箱的空间也很大,如果我出差的话,放个行李箱和一些零碎的东西,还有很多的空间。老婆怕我在服务区休息,天冷的时候她会在后备箱给我放一个被子,以免我会被冻着,哈哈~ 【动力】 动力:车子的稳定性很好,不会有飘飘飘然的感觉,方向盘也很轻盈,尤其在转弯的时候方向盘不用很费力的去操作。在起速的时候反应也很快,不会很肉。它的驾驶模式有好几种,可以根据自己的需求来转化模式,这样的车用来代步绝对是可以的。 【操控】 【油耗】 能耗:平时我在市区跑的时候喜欢用纯电的模式,不过它只能跑50公里左右,可能跟我开空调有些原因。在混动的模式下,可以跑600公里左右吧,平均油耗在7个左右,我觉得在续航方面它还是很让我满意的。 【舒适性】 【外观】 外观:大众的车外观从来都是中规中矩的,横幅式格栅的前脸,再加上LED大灯,好像就像一双犀利的眼睛,贯穿式的尾灯还另有大众的标识,双腰线的大溜背设计给人一种时尚年轻的感觉,现代人的审美,年轻人的选择。 【内饰】 内饰:整个车的内饰以黑色为主,中控做比较的简单,不是很奢华。座椅具有很强的包裹性,坐着很舒服。液晶仪表盘,再加上也有氛围灯,晚上的话打开真的是很酷炫的。 【性价比】 性价比:整个车的内饰和外观都是相当可以的,再加上油电混合的模式,经济而又实用,也不失面子,这样的一款车还是德系车,售后服务有保障,所以我觉得性价还是比很高的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
爱琴海的石头花  2023-06-28 11:09:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 极长的续航里程,加满油跑了一次高速燃油经济性很高。这款车在城市里面跑花钱是极少的,加上电机的加持,甚至可以纯电行驶,对于我经常跑外地工作的人来说混动车型非常合适。既满足了跑长途的需求,又可以在城市里面享受纯电的驾驶乐趣。德系大品牌值得信赖,超大的后排空间,偶尔拉着领导,朋友,客户出去,也十分舒适方便。外观也十分霸气,前脸商务感十足,这是我考虑它的一个重要因素。 【最不满意的一点】 纯电的续航里程还是有点少,在城市里面开两三天天刚好,经常充电确实有点麻烦。既然是豪华版了,座椅不带通风,相比于燃油版少了部分配置,这一点还是不够诚心诚意。轮毂的尺寸也比燃油版的豪华小了一寸,颜值看上去不够拉风,看起来就很局气不够气派。刹车的制动脚感相比于燃油版来说要软很多,经常踩到一半才能刹住车。上手是需要适应一段时间的,要不然开起来刹车软绵绵的总感觉刹不住。 【空间】 空间:空间我是十分满意,我个人身高1m75,前排坐好,后排腿部空间可以用超大来形容,我可以翘着二郎腿坐在后排。后备箱空间也并没有因为电池的影响而受到过多波及,只不过就是后备箱地板有点高,并且简配了备胎,偶尔拉个大件,第二排座椅放倒之后会有一个非常实用的空间。内部的储物空间也很多,每个门板上都有水杯槽,前排水杯槽还带手动拉帘,手套箱也非常的深,后排手枕还是可收放的。 【动力】 动力:提速表现没的说,推背感确实强劲,方向盘很有质感,刹车前半截比较软,高速过弯,并线,整个车身的稳定性非常棒,姿态非常到位。可能是因为有个大电池的原因,整车的重心更靠下开起来很稳。 【操控】 【油耗】 能耗:这款车的续航还是非常不错的,跑高速一趟下来一点问题没出,还能制动能量回收非常的省钱。 【舒适性】 【外观】 外观:外观个人非常喜欢这个设计,看起来就是高级感满满,前脸大灯看起来非常锐利,双腰线加上大溜背的造型确实是现代人的审美,我非常喜欢这个外观设计,尾灯是贯穿式的LED点亮的效果非常的棒,拉宽了的车身比例,车子看起来更大更宽了。 【内饰】 内饰:内饰非常具有科技感,到处都是软塑材质和真皮材质,看起来就上档次,新款的帕萨特内部大量运用了液晶仪表盘,led背光灯的设计,看起来非常炫酷,实际使用体验也比之前好很多,除了这个触摸式的空调面板,开车的时候必须得低头操控,确实不如老款旋钮式的实用。 【性价比】 性价比:我个人觉得如果你想考虑买一款纯电车型,但是又有去外地出差的用车情况,那还是买一款混动的比较合适,因为既可以享受纯电出行乐趣,又可以兼顾跑长途,外地差旅的用车实际需求。这款混动帕萨特的性价比确实非常的高,外观漂亮商务,内部空间超大,油耗低,还能支持纯电行驶,品牌力也非常到位,当地就有4s店保养维修非常方便。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
霏霏爱诳  2023-06-21 15:13:01    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的外观设计是首推的,犹如行云流水般的线条,使得整个车子显得格外的高级感,豪华品牌的风度,非常的省钱这款车,一箱油真的是用好长时间,环保经济为什么不爱那?加上颜值稳重大气,车身线条非常好。 【最不满意的一点】 纯电的续航确实有点鸡肋,纯电模式下的续航比较短,续航在长一点就好了,凡是不可能十全十美,看自己需求吧!在就是动力的话混动的没有纯燃油的跑起来动力足,平时开也感觉不出来,只有在高速上行驶起来的能稍微的感觉有点肉,隔音的效果在高速上行驶起来有点差。 【空间】 空间:整个车个空间充足,前排视野特别好,非常宽松舒适,储物空间也是非常大,后备箱很深,能放特别多的东西,就算是1米8的身高坐在里面,头部也有很大的余地。 【动力】 动力:车在操控力还是非常好,车子行驶起来也是比较稳定,方向盘的调教也是非常的精准,车随心动,对于市区里面驾驶还是考虑的比较周全的,刹车也比较轻,混动车型还是比较省油的,这点还是值得肯定的,日常的实用来讲绝对的经济实惠。 【操控】 【油耗】 能耗:纯电的续航下确实是行驶的里程很短,大约也就是在50左右的,一般也就是上夏班时候使用纯电的模式,跑远点的路程混动的模式下行驶,一箱油也能跑个五百公里左右的,确实是非常的给力,续航还真是非常的强悍的。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸全新设计真是焕然以新,横幅式格栅使得车子更加立体化,整个车是非常气派?,特别是在侧面看上去,整个车身是非常修长,显得非常沉稳,没有花里胡哨设计,彰显年轻时尚大气,选择的是黑色的车子,配上帕萨特新能源优质的车漆,看上去特别有美感,这款车的的前脸设计和尾灯特别的喜欢。 【内饰】 内饰:这款车的内饰整体效果简洁大方,内饰布局一目了然,而且各个地方的细节都是非常精准细腻,给人感觉不错,简单使用,车里的氛围灯真的是给车里增加了氛围,晚上打开之后非常的漂亮,非常多的细节真的是很到位。 【性价比】 性价比:新能源的车子要么价格太高,要么就是国产的新能源,认为品质不过关,不能安心的去购买,所以选择了中间路线,选择了经典的帕萨特插电混动的版本,既能够省去了拍照的麻烦,而且平时的日常开支还低。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
无处寻欢  2023-04-26 15:03:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对这款帕萨特新能源最满意的地方,一个是颜值比较高车出去有回头率,再就是平时用车中行驶油耗比较低节省下了一些用车成本,驾驶模式有几种,可以选择纯电模式、混动或者充电模式以及GTE这个模式打开后动力有明显的提升,驾驶起来也更有乐趣。 【最不满意的一点】 都已经是2023款了,帕萨特在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。其次就是纯电动的续航里程比较短,只能跑50多公里,如果开空调的话跑的就更少了。 【空间】 空间这方面倒是还行,第二排的前后空间较为宽敞。副驾驶的靠背上还设计了电动调节的功能,有时候带年龄比较大的老爸出门,他不会调座椅,我在主驾驶就可以轻松去调节前后排空间,这个功能很实用。后备箱的空间也比较宽敞,我经常会放点水或者公司常用一些物料之类的。 【动力】 帕萨特新能源给我最大的感觉就是底盘扎实,行驶平稳。跑高速速度提上来之后,不会受到风或者是速度的影响,跑起来车身依然平稳。动力上给我的感觉挺强劲的,多种驾驶模式可以选择,他可以用纯电或者也可以油电混合的模式,同时还有一个GTE模式相当于燃油车运动模式打开后动力更高一些,一脚油门踩下去推背感紧跟而来。 【操控】 【油耗】 现在开起来的话5个多油耗,我是隔天冲次电,尽量让电池不要空到底,维持一个比较健康的状态。遇到在市区特别堵车的路段,我就直接切到纯电动的模式,油耗经济性还是不错的。充满电后显示60km,实际可以跑50km左右如果开空调的话跑的就更少了。 【舒适性】 【外观】 当初买车我们特意订了这台金色外观的,因为觉得黑色有些普通也比较大众化,金色的车身给我的感觉白天起来有些抛光的亮面感,做工是比较精致整体有质感的,车灯是智能的一侧有IQ.LIGHT标识,侧面还有PHEV的标识,车轮是新能源车型独有的也算是一个有辨识性的地方,它的充电口是在进气格栅那个位置,向内按压就可以打开。 【内饰】 都已经是2023款了,帕萨特混动在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。做工还是比较精细的整体也比较有质感,如果可以在内饰方面做出一些创新就更好了。 【性价比】 帕萨特混动的使用性价比我感觉还是比较高的,相对比燃油车保养周期要长几千公里,因为电机和发动机会根据不同情况下的驾驶模式切换着进行工作,这也算是它经济性比较好的一个优点了。以及新能源免去了购置税,开车出远门也无需担心限牌限行,是有一些停车场针对新能源有半价的优惠。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 发动机启停技术
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
前方感知摄像头 ● 单目 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Travel Assist
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
自动泊车入位 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向头灯 车前雾灯 -
前大灯雨雾模式 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧窗遮阳帘 ● 手动 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 9.2英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 原厂互联/映射
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 语音分区域唤醒识别 ● 单区域
车载智能系统 ● MOS智慧车联 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 机械挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 10色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
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2023款 430PHEV 混动豪华版
邢台车友7320091  2024-04-20 14:48:43    鍙戣〃
【最满意的一点】 买车一年多了,对这车上的各种功能方面也全部熟悉,因为我平常晚上下班较晚,开夜车的时候比较多,所以对车子的灯光比较在意,这车的大灯是让我最满意的地方,亮度高是一个方面,但最重要的还是智能,自动改变远近光灯,转弯的时候大灯也会转弯,提高了我夜间开车的安全性。 【最不满意的一点】 车子没有备胎,这个的确让我有点不能接受,平常在市区开一开倒没什么关系,但是跑高速的时候没备胎就很不方便,有一次长途外出就爆胎了,结果还要打拖车电话,浪费金钱和时间。 【空间】 标准的B级车,所以空间肯定是差不到哪里去,不管是前后排的乘坐空间都是很舒服的,座椅的包裹性也软,前排储物空间也蛮多,尤其是后备箱,进深长,长途出行游玩可以放下一家人的行李。 【动力】 第一次开的时候还是有点不习惯,其中主要在刹车的踏板,很软,行程也长,给我一种刹不住车的感觉,不过现在已经习惯了。其次是车子的动力问题,有人会担心一台B级车,配的1.4T发动机在混动的情况下动力够不够用,其实这个担心完全是多余的,超车的时候完全可以用GTE模式,那动力杠杠的。 【操控】 【油耗】 很多人说这车的纯电续航里程太短了,我倒是觉得够用,公司离家里的距离来回20公里,充满一次电的情况可以用两天,就是充电麻烦了点,没有快充,家用充电桩要四个小时才可以充满,测试过一次加满油充满电高速最长跑了865公里,还是挺不错的。 【舒适性】 【外观】 买车后就有人问我为什么选择白色不买黑色,殊不知只有混动帕萨特只有白色的最好看。修长的车身搭配着贯穿灯带,辨识度很高,独特的C型日间行车灯,不管是白天还是黑夜都很显眼。 【内饰】 这车的内饰让我比较中意的只有一点,就是车子的座椅包裹性好,坐着舒服,尤其是后排座椅的头枕还有角度调节,长途出行很舒服,如果有个座椅按摩的话就更好了。 【性价比】 从用车的成本,乘坐舒适度来说,这车的性价比的确还可以的,像我每天上下班都用纯电模式,无形之中也节省了一部分的开支,关键买车的时候优惠力度也不错。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
A天空格外蓝  2024-04-18 15:46:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 用车的时间并不长,但是车子给我的整体感受还是挺不错的,其中最喜欢车内的乘坐空间,后排特别宽敞舒适,与前排座椅的腿部空间也足够宽敞。 【最不满意的一点】 不太满意车子没有备胎,这个在市区开倒没什么关系,主要是在跑高速的时候还是比较担心爆胎的,不太安全,另外车子的天窗遮阳帘很薄,夏天关闭遮阳帘后防晒的效果一般般。 【空间】 从两个方面来说,这车的空间的确还是蛮不错的,不管是乘坐空间还是储物空间,将近2.9米的轴距,后排坐着舒服,而且后备箱和前排的储物空间也蛮大。 【动力】 第一次开这种新能源的车型,说实话还是有点不习惯,主要是刹车方面,行程很长,会有种刹不住车的感觉,但是动力方面还是可圈可点的,不管是在纯电模式下还是混动模式下,动力对提速超车都没问题。 【操控】 【油耗】 从两个方面来讲续航的问题,第一是纯电续航,官方60多公里的续航里程,但实际也就只可以跑40多公里,可以满足一天上下班的出行,但还是觉得这样的续航表现短了些。就算是充满电加满油的情况下,跑高速的续航也只可以跑800公里左右,感觉失去了混动车型的独有优势。 【舒适性】 【外观】 外观造型方面不是很出众,但是也可以让人接受,毕竟大众的车型外观设计都大同小异,没有很经验的地方,要说这车最好看的地方还是侧面,修长的车身,线条感强,尾部虽然是贯穿灯带,但整体看着显得车身很窄。 【内饰】 对大众车子的内饰基本上都不抱有太大的期望,比较中规中矩,没有很惊艳的地方,虽然是最高配的版本,但内饰配置一般般,有座椅加热,但是没有通风和按摩,所以座椅的舒适度也只有一般般。 【性价比】 从用车和维修成本上来说,的确比同样的燃油版帕萨特要更经济些,毕竟油耗低,日常出行可以用纯电,1.4T的发动机保养费用也不贵,其中最主要的还是车子不要购置税,加上优惠力度比较大,所以价格不贵。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
濮阳车友6135754  2024-04-14 15:29:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 帕萨特混动动力那叫一个强劲,加速迅猛,超车轻轻松松。还有就是它的空间叫一个大,不管是载人还是拉货,都完全没有问题。还有就是油耗方面,这混动的车就是一个省油,不用老担心油钱。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是它的价格上稍微有点贵,不过这也是品牌和品质的体现,内饰的话相对于有点保守,缺乏一些新鲜感。 【空间】 空间:空间的话,那可真是挺宽敞的。前排驾驶位和副驾驶位,不管你是大高个还是大胖子,都能坐的舒舒服服,腿部也有足够的空间。后排更是没的说,坐三个人一点也不拥挤,腿部空间也很宽裕,就算是长途旅行,也不会觉得累。 后备箱的空间也很大,能装下不少东西,出去旅游或者购物都不用担心装不下。车内的储物空间设计的挺合理的,小东西都有地方放,不会显得很乱。 【动力】 驾驶感受:它的动力很强劲,一踩油门速度就上去了,而且动力没有一点延迟,在路上超车变道都没有问题。另外,不管外界环境如何变化,它的动力输出都很稳定,比如说是走山区泥泞湿滑的道路,它也不会有动力不足的情况出现。 【操控】 【油耗】 续航:续航的问题上我也是很满意的,如果是上下班我就会选择纯电的模式,这样的市区堵车的情况下也不用担心油耗的问题,上班的路程也不是很远,我是两天充一次电,现在小区都有充电桩,充电也比较方便。油耗的话基本也就7个左右,如果跑长途的话就相对于比较低点了。 【舒适性】 【外观】 外观:外观可谓是独具魅力,它的线条流畅,车身修长,优雅中透露着稳重。前脸的设计简洁大气,格栅与大灯的组合相得益彰,展现出一种精致感。车身的侧面线条简洁明快,勾勒出优雅的轮廓,凸显出动感与时尚。车窗的线条流畅自然,与车身完美结合。尾部设计简洁而不失大气,尾灯造型独特,点亮后具有较高的辨识度。车漆的质感细腻,在阳光下反射出迷人的光泽。它的外观既符合商务场合的需求,又不失时尚与动感,无论是在城市中穿梭还是在高速上疾驰,都能吸引众多目光。 【内饰】 内饰:方向盘用了真皮材质,握感舒适。方向盘上的快捷键采用了触控式设计,并且带有震动反馈,这不仅提升了驾驶的安全性,也增加了操作的便利性,中控屏是9.2英寸的,这也无疑让整个内饰有了层次感,显得稳重大气。仪表盘的设计也非常出色,显示效果清晰直观。座椅是真皮材质,宽大厚实,舒适性很好。 【性价比】 性价比:之所以买混动的车,是因为疫情过后,油价上涨的厉害,每次还要关注油的价格,在加上每个月要还房贷,压力也是很大的。买个混动的车,这样的话,近的路程用纯电就可以了。如果有个急事需要跑长途的话,也不用担心。直接加上油就可以跑了。还可以上绿牌,不用担心哪天限行,所以性价比还是很高的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
枝蔓6725357  2024-04-12 15:03:46    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是这辆车的驾驶感受了,动力非常充沛,加速迅猛,开起来特别爽。满足了一个男人的小小心思。而且它的空间也挺宽敞的,不管是前排还是后排,坐起来都很舒服,一家人出行也毫无压力。 【最不满意的一点】 也不能说是不满意的地方,就是内饰上感觉设计还是稍微有点保守,没什么新鲜感。大众的车在内饰上好像从来都没有什么突破。 【空间】 空间:帕萨特混动的空间,那真是挺宽敞的。驾驶位对我这180的大高个来说,也完全没有局促感,头部和腿部都有足够的空间。后排更是宽敞,做三个人一点也不挤,腿部空间也是很宽裕,朋友们坐我的车都夸这空间舒服。而且,后备箱的空间也很大,能轻松放下几个大行李箱,出去旅游或者出差都很方便,总之,帕萨特混动的空间表现非常出色,无论是日常家用还是商务用途,都能满足需求。 【动力】 动力:驾驶感受,那叫一个得劲儿!启动的时候,安静的很,一点也不吵。加速起来又快又平顺,完全没有顿挫感。方向盘握着很舒服,转向精准,指哪打哪。底盘也很稳,高速上开起来一点也不飘。而且,这车子的悬挂调校的不错,过减速带或者坑洼的路面时,颠簸感不大,坐着挺舒服。还有就是刹车很灵敏,让我很有安全感。总的来说,开帕萨特混动,感觉很稳、很顺、很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:续航表现还是挺不错的。油的话基本就是5个左右,在纯电的模式下,能满足我日常上下班的需求,基本上不用烧油。而且混动模式下,油耗也非常低,加满油能跑挺长一段路,不用老是跑加油站。续航里程也比较稳定,不会让我有里程焦虑。即使在长途行驶时,也不用担心找不到地方充电或者加油。整体来说,在续航能力上让我很满意,既经济又是实用。 【舒适性】 【外观】 外观:外观我还是很喜欢的,简约大气,看起来很有档次。外观采用了大众家族最新设计,前脸采用点阵式横拉一体格栅,配备了流水式转向灯。侧面线条流畅修长,车尾贯穿式LED流水灯与转向流水灯搭配。 【内饰】 内饰:内饰的话,整体设计简洁大方,给人一种稳重的感觉。使用的材料质感不错,摸起来很舒服。中控屏幕的话,大小尺寸还挺好,也很清晰,操作也很方便。座椅的包裹性很好,坐起来很舒服,跑长途的话不会很累,细节处理的很精细,体现出了一定的品质感。 【性价比】 性价比:性价比的话还是不错的,无论是在外形、内饰、动力、空间等各方面的表现都较为出色,且拥有不限行、上绿牌的政策优势。毕竟是大众的牌子,品质有保障。混动系统既省油又环保,后期保养成本也相对较低。而且配置也挺丰富的,该有的都有。虽然价格不是很便宜,但考虑到品牌个性能,还是物有价值的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
谁还想不起来个名字  2024-04-08 17:56:23    鍙戣〃
【最满意的一点】 首先是车内的空间比较大,一家人出行毫无压力,座椅软硬度适中,长途行驶也不会太累。其次油耗相对较低节省了用车成本,而且当时购车时免征购置税,整体的用车经济性不错。 【最不满意的一点】 让我不满意的地方我总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显,因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感,每次坐车都必须打开窗户通风,中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味但是现在还是有一点味道。第二点就是帕萨特PHEV的在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪,这点有些影响驾驶感受。 【空间】 我和老婆都是中等身材坐在前排通过调整座椅就可以让身体处于一个相对宽敞的空间,以及平时带上父母出游二老坐在后排抱着两个孩子空间上也是够用的,后备箱平时利用率不算高就偶尔去超市采购才会发挥它的作用。 【动力】 操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便,在高速行驶的状态下表现平稳,PHEV车型有一个B档在进行切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合,在使用混动模式下动力响应较为及时,燃油模式动力提升相对迟滞,其中我最喜欢就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作,踩下油门便可以感受到动力提升。 【操控】 【油耗】 北方冬季比较寒冷,目前依靠电能续航30km左右,春天的时候好一些在45km左右,日常充电需要3个多小时,油耗方面因为我平时多数情况下都是用混动模式,所以百公里在5.6L左右。 【舒适性】 【外观】 外观上黑色车身透露着稳重,前脸中网和两侧的大灯融合在了一起,上下两端出镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感,配置了C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度,车身两侧线条和轮廓分明,尾部采用了最新的贯穿式后尾灯,夜间灯光效果也得到了提升。 【内饰】 内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能,前台采用了亮面纹理的设计,车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感,同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。 【性价比】 说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择,老二刚出生不久加上老大每个月花销就是四千左右,再加上还要还房贷,老婆是专职看孩子,所以选择混动的车型出行成本更低一些,在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求,动力和配置上也可以满足我的日常所需,再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
哆啦A梦都是  2023-11-02 15:05:34    鍙戣〃
【最满意的一点】 结婚将至,我和我女朋友拼搏了几年,决定买一辆车,来解决我们平时出门的烦恼。当时我女朋友说,要不买个纯电的车,但是我怕如果出远门的话,走到半路,没有电的话,就有点麻烦了。所以就决定买个混动的,这样一来,一举两得了。 让我们最满意的就是这个帕萨特的外观,时尚大气,有着时尚而又不奢华的外观。特别是它的前脸设计,犀利的大灯和精致的镀铬装饰,使车辆更加引人注目。还有流畅的线条完全勾勒出了车辆的运动感,让人有种高级的感觉。尤其是男人开出去,这面绝对是有的啦。 【最不满意的一点】 让我不满意的就是跑长途的时候有风噪的声音,这隔音效果不是很好。还有就是刹车的时候有点反应迟钝似的,需要我踩到一半的时候它才会有反应,才知道要停车。 【空间】 空间:这个车的空间对于我而言,还是够用的。我身高177,坐在主驾驶的位置,腿部和头部空间都有空余。后排的空间可以根据我们平时的需要进行调节。每个车门上都有小的储物空间,平时的话放点小东西还是可以的。后备箱的空间,我觉得像我们平时的话,也是够用的。去逛超市,出去旅游,放一些自己的东西和行李箱,都是没有问题的。 【动力】 动力:这个车的底盘很稳,让我在跑长途的时候不会觉得它会飘起来。让我会有种安全感。方向盘很有质感,操作起来舒适性很好。还有这个车有好几种驾驶模式,我们可以在不同的情况下选择不同的驾驶模式,比如我平时上下班的时候会选择纯电的模式,这个可以根据自己的需求来切换。 【操控】 【油耗】 能耗:这个车的油耗平均是在7个多点,如果跑长途的话还少一点,如果在市区的话基本就是7个多点。如果纯电的模式,充满电一次可以跑50公里,我是隔一天充一次电,现在的话小区都有充电桩了,充电的话也方便多了。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸采用了横幅式格栅,再加上犀利的大灯,让整个车的前脸有了冲击感。双腰线的线条,整个车显得稳重而又时尚。尾灯采用了贯穿式的设计,在晚上行驶的时候提升了辨识度。整个车看起来高级感十足。 【内饰】 内饰:座椅采用了真皮材质,包裹性很好。还有氛围灯,我喜欢晚上开车的时候把它打开,车里的氛围一下就不一样了,心情也舒畅了好多。后排车窗那里还有遮阳帘,夏天很热的时候,可以把它放下来,这样就不会被照到啦。 【性价比】 性价比:个人觉得帕萨特混动的性价比很高的,因为它有着豪华车的外观和内饰,又具备混动车的环保和经济性能,兼具了两者的优点。它后续的维护成本也不是很高,节省了不少成本呢。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣郑州璐溅鐩殑上下班銆�购物銆�自驾游
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2023款 430PHEV 混动豪华版
濮阳车友1185362  2023-09-06 18:05:20    鍙戣〃
【最满意的一点】 因为这几年我和老婆做了点小生意,手里头有点小钱。在加上老婆平时要接送孩子,所以家里需要在购买一辆车来解决我们的需求。家里之前买的是大众朗逸,所以对大众的品牌印象很好,我们决定还是买大众系列的车。这几年新能源车有点吃香,但是有时候我这边需要跑长途,担心走到半路车子没电,所以为了保险起见,我们决定买帕萨特混动。这辆车的外观彰显霸气,面子绝对是有了。平时不跑长途的话,我会用纯电模式,一个月下来省了不少油钱。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是混动的车还是没有纯燃油车的动力强,如果平时在市区跑的话,这个动力还是OK 的,就是在高速上才会觉得有点肉,跑不起来。还有中控塑料感强,不够上档次。还有就是车门有异响,目前就发现这些不满意的。 【空间】 空间:这个车的空间还是深得我心的,前排的话,我身高177,坐在前排的位置腿部和头部都有空余,后排的话腿部还有一拳的位置,所以没有任何压迫感。每个车门都有水杯槽,平时的话放一些小物品,我老婆经常把她的口红,小化妆品放在里面,随时随地都拿来补妆。后备箱的空间也很大,如果我出差的话,放个行李箱和一些零碎的东西,还有很多的空间。老婆怕我在服务区休息,天冷的时候她会在后备箱给我放一个被子,以免我会被冻着,哈哈~ 【动力】 动力:车子的稳定性很好,不会有飘飘飘然的感觉,方向盘也很轻盈,尤其在转弯的时候方向盘不用很费力的去操作。在起速的时候反应也很快,不会很肉。它的驾驶模式有好几种,可以根据自己的需求来转化模式,这样的车用来代步绝对是可以的。 【操控】 【油耗】 能耗:平时我在市区跑的时候喜欢用纯电的模式,不过它只能跑50公里左右,可能跟我开空调有些原因。在混动的模式下,可以跑600公里左右吧,平均油耗在7个左右,我觉得在续航方面它还是很让我满意的。 【舒适性】 【外观】 外观:大众的车外观从来都是中规中矩的,横幅式格栅的前脸,再加上LED大灯,好像就像一双犀利的眼睛,贯穿式的尾灯还另有大众的标识,双腰线的大溜背设计给人一种时尚年轻的感觉,现代人的审美,年轻人的选择。 【内饰】 内饰:整个车的内饰以黑色为主,中控做比较的简单,不是很奢华。座椅具有很强的包裹性,坐着很舒服。液晶仪表盘,再加上也有氛围灯,晚上的话打开真的是很酷炫的。 【性价比】 性价比:整个车的内饰和外观都是相当可以的,再加上油电混合的模式,经济而又实用,也不失面子,这样的一款车还是德系车,售后服务有保障,所以我觉得性价还是比很高的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
爱琴海的石头花  2023-06-28 11:09:48    鍙戣〃
【最满意的一点】 极长的续航里程,加满油跑了一次高速燃油经济性很高。这款车在城市里面跑花钱是极少的,加上电机的加持,甚至可以纯电行驶,对于我经常跑外地工作的人来说混动车型非常合适。既满足了跑长途的需求,又可以在城市里面享受纯电的驾驶乐趣。德系大品牌值得信赖,超大的后排空间,偶尔拉着领导,朋友,客户出去,也十分舒适方便。外观也十分霸气,前脸商务感十足,这是我考虑它的一个重要因素。 【最不满意的一点】 纯电的续航里程还是有点少,在城市里面开两三天天刚好,经常充电确实有点麻烦。既然是豪华版了,座椅不带通风,相比于燃油版少了部分配置,这一点还是不够诚心诚意。轮毂的尺寸也比燃油版的豪华小了一寸,颜值看上去不够拉风,看起来就很局气不够气派。刹车的制动脚感相比于燃油版来说要软很多,经常踩到一半才能刹住车。上手是需要适应一段时间的,要不然开起来刹车软绵绵的总感觉刹不住。 【空间】 空间:空间我是十分满意,我个人身高1m75,前排坐好,后排腿部空间可以用超大来形容,我可以翘着二郎腿坐在后排。后备箱空间也并没有因为电池的影响而受到过多波及,只不过就是后备箱地板有点高,并且简配了备胎,偶尔拉个大件,第二排座椅放倒之后会有一个非常实用的空间。内部的储物空间也很多,每个门板上都有水杯槽,前排水杯槽还带手动拉帘,手套箱也非常的深,后排手枕还是可收放的。 【动力】 动力:提速表现没的说,推背感确实强劲,方向盘很有质感,刹车前半截比较软,高速过弯,并线,整个车身的稳定性非常棒,姿态非常到位。可能是因为有个大电池的原因,整车的重心更靠下开起来很稳。 【操控】 【油耗】 能耗:这款车的续航还是非常不错的,跑高速一趟下来一点问题没出,还能制动能量回收非常的省钱。 【舒适性】 【外观】 外观:外观个人非常喜欢这个设计,看起来就是高级感满满,前脸大灯看起来非常锐利,双腰线加上大溜背的造型确实是现代人的审美,我非常喜欢这个外观设计,尾灯是贯穿式的LED点亮的效果非常的棒,拉宽了的车身比例,车子看起来更大更宽了。 【内饰】 内饰:内饰非常具有科技感,到处都是软塑材质和真皮材质,看起来就上档次,新款的帕萨特内部大量运用了液晶仪表盘,led背光灯的设计,看起来非常炫酷,实际使用体验也比之前好很多,除了这个触摸式的空调面板,开车的时候必须得低头操控,确实不如老款旋钮式的实用。 【性价比】 性价比:我个人觉得如果你想考虑买一款纯电车型,但是又有去外地出差的用车情况,那还是买一款混动的比较合适,因为既可以享受纯电出行乐趣,又可以兼顾跑长途,外地差旅的用车实际需求。这款混动帕萨特的性价比确实非常的高,外观漂亮商务,内部空间超大,油耗低,还能支持纯电行驶,品牌力也非常到位,当地就有4s店保养维修非常方便。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
霏霏爱诳  2023-06-21 15:13:01    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的外观设计是首推的,犹如行云流水般的线条,使得整个车子显得格外的高级感,豪华品牌的风度,非常的省钱这款车,一箱油真的是用好长时间,环保经济为什么不爱那?加上颜值稳重大气,车身线条非常好。 【最不满意的一点】 纯电的续航确实有点鸡肋,纯电模式下的续航比较短,续航在长一点就好了,凡是不可能十全十美,看自己需求吧!在就是动力的话混动的没有纯燃油的跑起来动力足,平时开也感觉不出来,只有在高速上行驶起来的能稍微的感觉有点肉,隔音的效果在高速上行驶起来有点差。 【空间】 空间:整个车个空间充足,前排视野特别好,非常宽松舒适,储物空间也是非常大,后备箱很深,能放特别多的东西,就算是1米8的身高坐在里面,头部也有很大的余地。 【动力】 动力:车在操控力还是非常好,车子行驶起来也是比较稳定,方向盘的调教也是非常的精准,车随心动,对于市区里面驾驶还是考虑的比较周全的,刹车也比较轻,混动车型还是比较省油的,这点还是值得肯定的,日常的实用来讲绝对的经济实惠。 【操控】 【油耗】 能耗:纯电的续航下确实是行驶的里程很短,大约也就是在50左右的,一般也就是上夏班时候使用纯电的模式,跑远点的路程混动的模式下行驶,一箱油也能跑个五百公里左右的,确实是非常的给力,续航还真是非常的强悍的。 【舒适性】 【外观】 外观:前脸全新设计真是焕然以新,横幅式格栅使得车子更加立体化,整个车是非常气派?,特别是在侧面看上去,整个车身是非常修长,显得非常沉稳,没有花里胡哨设计,彰显年轻时尚大气,选择的是黑色的车子,配上帕萨特新能源优质的车漆,看上去特别有美感,这款车的的前脸设计和尾灯特别的喜欢。 【内饰】 内饰:这款车的内饰整体效果简洁大方,内饰布局一目了然,而且各个地方的细节都是非常精准细腻,给人感觉不错,简单使用,车里的氛围灯真的是给车里增加了氛围,晚上打开之后非常的漂亮,非常多的细节真的是很到位。 【性价比】 性价比:新能源的车子要么价格太高,要么就是国产的新能源,认为品质不过关,不能安心的去购买,所以选择了中间路线,选择了经典的帕萨特插电混动的版本,既能够省去了拍照的麻烦,而且平时的日常开支还低。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 430PHEV 混动豪华版
无处寻欢  2023-04-26 15:03:50    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对这款帕萨特新能源最满意的地方,一个是颜值比较高车出去有回头率,再就是平时用车中行驶油耗比较低节省下了一些用车成本,驾驶模式有几种,可以选择纯电模式、混动或者充电模式以及GTE这个模式打开后动力有明显的提升,驾驶起来也更有乐趣。 【最不满意的一点】 都已经是2023款了,帕萨特在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。其次就是纯电动的续航里程比较短,只能跑50多公里,如果开空调的话跑的就更少了。 【空间】 空间这方面倒是还行,第二排的前后空间较为宽敞。副驾驶的靠背上还设计了电动调节的功能,有时候带年龄比较大的老爸出门,他不会调座椅,我在主驾驶就可以轻松去调节前后排空间,这个功能很实用。后备箱的空间也比较宽敞,我经常会放点水或者公司常用一些物料之类的。 【动力】 帕萨特新能源给我最大的感觉就是底盘扎实,行驶平稳。跑高速速度提上来之后,不会受到风或者是速度的影响,跑起来车身依然平稳。动力上给我的感觉挺强劲的,多种驾驶模式可以选择,他可以用纯电或者也可以油电混合的模式,同时还有一个GTE模式相当于燃油车运动模式打开后动力更高一些,一脚油门踩下去推背感紧跟而来。 【操控】 【油耗】 现在开起来的话5个多油耗,我是隔天冲次电,尽量让电池不要空到底,维持一个比较健康的状态。遇到在市区特别堵车的路段,我就直接切到纯电动的模式,油耗经济性还是不错的。充满电后显示60km,实际可以跑50km左右如果开空调的话跑的就更少了。 【舒适性】 【外观】 当初买车我们特意订了这台金色外观的,因为觉得黑色有些普通也比较大众化,金色的车身给我的感觉白天起来有些抛光的亮面感,做工是比较精致整体有质感的,车灯是智能的一侧有IQ.LIGHT标识,侧面还有PHEV的标识,车轮是新能源车型独有的也算是一个有辨识性的地方,它的充电口是在进气格栅那个位置,向内按压就可以打开。 【内饰】 都已经是2023款了,帕萨特混动在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。做工还是比较精细的整体也比较有质感,如果可以在内饰方面做出一些创新就更好了。 【性价比】 帕萨特混动的使用性价比我感觉还是比较高的,相对比燃油车保养周期要长几千公里,因为电机和发动机会根据不同情况下的驾驶模式切换着进行工作,这也算是它经济性比较好的一个优点了。以及新能源免去了购置税,开车出远门也无需担心限牌限行,是有一些停车场针对新能源有半价的优惠。 【为什么最终选择这款车】
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