伊兰特 2023款 1.5L CVT TOP旗舰版
伊兰特钜惠3.3万元 欢迎莅临赏鉴优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
10.08万
车型口碑:
4.43 分(17条口碑)
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指 导 价:
13.38万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001857946
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6.68 万 3.30 万
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10.48 万 2.50 万
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14.98 万 2.20 万
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13.98 万 2.00 万
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12.38 万 1.60 万
厂商 | 北京现代 | 级别 | 紧凑型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.08 | 最大功率(kW) | 84.5 |
最大扭矩(N·m) | 143.9 | 发动机 | 1.5L 115马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4720*1810*1415 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 5.55 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1415 | 轴距(mm) | 2720 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 47 | 后备厢容积(L) | 474 |
整备质量(kg) | 1261 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 115 |
最大功率(kW) | 84.5 | 最大功率转速(rpm) | 6300 |
最大扭矩(N·m) | 143.9 | 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
最大净功率(kW) | 84.5 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/45 R17 |
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后轮胎规格 | 225/45 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 6200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当初决定买伊兰特的时候,周围不少懂车的朋友都挺推荐的。说现代的车品质有保障,售后服务也不错。开了这段时间,确实感受到了,群里其他的伊兰特车主,交流起来也都是满满的称赞,这让我觉得自己的选择特别明智。另外伊兰特的外观我也很满意,前脸时尚大气,犀利的大灯很有精神。侧身比例协调,车尾造型别致,层次感分明,辨识度很高。每次把车停在路边,都能感觉到它在众多车中脱颖而出。
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【最不满意的一点】 | |||||
有两个地方我不太满意,一是隔音,在市区还凑活,一旦上了高速,那风噪和胎噪就明显起来了,车内说话都得提高音量,听音乐也受影响。还有就是新车味道,我各种通风、放炭包,折腾了好久才慢慢散去,伊兰特这车的味道确实比我预期的要重,那段时间每次开车都觉得不太舒服。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
伊兰特的外观我很喜欢,这是家里的第二台车,也没打算因为车再背上个大贷款,就是简简单单弄台代步,大部分时间给我媳妇用,最后选的伊兰特。首先是合资车,耐用,故障率低,这是一个很大的优点。第二,伊兰特颜值高,媳妇喜欢
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【最不满意的一点】 | |||||
低配虽然便宜,但是配置有点差,高配价格又稍微有点高,比较纠结的,最后定了高配,花了10多万,感觉性价比就不是特别高了。
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 25688 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的外观,设计特别地有个性。开在路上,特别的有辨识度。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是车辆的隔音效果不是特别好,高速行驶的时候,胎噪和风噪的声音比较大。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 24312 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
使用到现在,要是说最满意的地方,那就是车辆的油耗,百公里6.8升,真的是很低了,使用的效果,挺不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是空间,后排的腿部空间表现不是特别好,特别是在横向移动的时候,多少有点不足。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9988 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对比于老款的伊兰特,新款的外观上真的有太大的变化,回头率也很高,所以对外观是最为满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是内饰的味道,皮质的味道比较重,必须要通风,才能够去除一些。
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购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5325 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
很满意车辆的外观,首先层次感特别明显,整体的风格挺年轻的,灯光亮起的时候比较的犀利,给人一种过目不忘的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前最不满意的一点就是油耗略高,我感觉一台1.5l的发动机,油耗应该在6~7个左右,但我现在是7.8升,还在上升的阶段。
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购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 9325 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
挺喜欢车辆的外观,非常适合自己的年龄,毕竟年轻,就选择另一款特别年轻拉风的车辆。
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【最不满意的一点】 | |||||
总感觉性价比有点低,就是从价格上看,高配的价格有点高,低配的配置还不够,就比较的纠结。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 8850 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
目前这款伊兰特已经行驶了一万一千公里,对于车子的外观还有油耗都是比较满意的地方,尤其是油耗,百公里综合下来才7个油。
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【最不满意的一点】 | |||||
一分钱一分货,不满意的地方还是有,1.5升的发动机在加速的时候确实不够带劲。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8760 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是伊兰特的外观,颜值属于那种简约又不失大气的风格,开在路上相对还是比较有回头率的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意伊兰特的地方就是新车的异味比较明显,不过买车后,一段时间味道就散去了,实在不行放点香薰也可以。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 11000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意伊兰特的还是它的空间,坐在驾驶位上,腰部腿部都比较舒服,头部也没有什么压迫感,车内也有不少的储物格。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实我对伊兰特整体还是比较满意的,如果非要去挑剔的话,就是车子的隔音不是很好。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ○ |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Hyundai Smart Sense |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
起步提醒 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
感应后备厢 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | 车载智能系统 | ● Bluelink |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 车况查询/诊断 |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 64色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 6200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
当初决定买伊兰特的时候,周围不少懂车的朋友都挺推荐的。说现代的车品质有保障,售后服务也不错。开了这段时间,确实感受到了,群里其他的伊兰特车主,交流起来也都是满满的称赞,这让我觉得自己的选择特别明智。另外伊兰特的外观我也很满意,前脸时尚大气,犀利的大灯很有精神。侧身比例协调,车尾造型别致,层次感分明,辨识度很高。每次把车停在路边,都能感觉到它在众多车中脱颖而出。
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【最不满意的一点】 | |||||
有两个地方我不太满意,一是隔音,在市区还凑活,一旦上了高速,那风噪和胎噪就明显起来了,车内说话都得提高音量,听音乐也受影响。还有就是新车味道,我各种通风、放炭包,折腾了好久才慢慢散去,伊兰特这车的味道确实比我预期的要重,那段时间每次开车都觉得不太舒服。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
伊兰特的外观我很喜欢,这是家里的第二台车,也没打算因为车再背上个大贷款,就是简简单单弄台代步,大部分时间给我媳妇用,最后选的伊兰特。首先是合资车,耐用,故障率低,这是一个很大的优点。第二,伊兰特颜值高,媳妇喜欢
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【最不满意的一点】 | |||||
低配虽然便宜,但是配置有点差,高配价格又稍微有点高,比较纠结的,最后定了高配,花了10多万,感觉性价比就不是特别高了。
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 25688 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的外观,设计特别地有个性。开在路上,特别的有辨识度。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是车辆的隔音效果不是特别好,高速行驶的时候,胎噪和风噪的声音比较大。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.8 升/百公里 | 目前行驶 | 24312 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
使用到现在,要是说最满意的地方,那就是车辆的油耗,百公里6.8升,真的是很低了,使用的效果,挺不错的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是空间,后排的腿部空间表现不是特别好,特别是在横向移动的时候,多少有点不足。
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购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 9988 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对比于老款的伊兰特,新款的外观上真的有太大的变化,回头率也很高,所以对外观是最为满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是内饰的味道,皮质的味道比较重,必须要通风,才能够去除一些。
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购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5325 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
很满意车辆的外观,首先层次感特别明显,整体的风格挺年轻的,灯光亮起的时候比较的犀利,给人一种过目不忘的感觉。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前最不满意的一点就是油耗略高,我感觉一台1.5l的发动机,油耗应该在6~7个左右,但我现在是7.8升,还在上升的阶段。
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购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.4 升/百公里 | 目前行驶 | 9325 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
挺喜欢车辆的外观,非常适合自己的年龄,毕竟年轻,就选择另一款特别年轻拉风的车辆。
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【最不满意的一点】 | |||||
总感觉性价比有点低,就是从价格上看,高配的价格有点高,低配的配置还不够,就比较的纠结。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 8850 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
目前这款伊兰特已经行驶了一万一千公里,对于车子的外观还有油耗都是比较满意的地方,尤其是油耗,百公里综合下来才7个油。
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【最不满意的一点】 | |||||
一分钱一分货,不满意的地方还是有,1.5升的发动机在加速的时候确实不够带劲。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 6.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8760 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是伊兰特的外观,颜值属于那种简约又不失大气的风格,开在路上相对还是比较有回头率的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意伊兰特的地方就是新车的异味比较明显,不过买车后,一段时间味道就散去了,实在不行放点香薰也可以。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 7.1 升/百公里 | 目前行驶 | 11000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意伊兰特的还是它的空间,坐在驾驶位上,腰部腿部都比较舒服,头部也没有什么压迫感,车内也有不少的储物格。
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【最不满意的一点】 | |||||
其实我对伊兰特整体还是比较满意的,如果非要去挑剔的话,就是车子的隔音不是很好。
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