主营品牌
最高降价车型
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7.99 万 5.00 万
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12.78 万 5.50 万
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本田CR-V 2024款 240TURBO 两驱活力版 5座
13.09 万 5.50 万
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17.68 万 7.00 万
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7.28 万 2.50 万
基本参数
| 厂商 | 东风本田 | 级别 | 小型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 9.5 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4390*1790*1560 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.56 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1560 | 轴距(mm) | 2610 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1535 | 后轮距(mm) | 1540 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 25 |
| 最大爬坡度(%) | 34 | 最大爬坡角度(°) | 18.8 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1679 | 最大满载质量(kg) | 2108 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 204 | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 电池能量(kWh) | 68.8 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 183 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.8 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.67 | 慢充时间(小时) | 9.5 |
| 快充电量(%) | 80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
|---|---|---|---|
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 仅补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
经济性高，纯电动SUV，配置高，代步成本低。作为一款纯电动SUV，本田e：NS1拥有极高的经济性，不再依赖于燃油，使用电能代步可以大幅降低使用成本。此外，它的配置也非常出色，倒车影像、驻车雷达、15.1英寸中控大屏等一系列科技配置使驾驶更加便捷舒适。
【最不满意的一点】
不满意续航，400多公里，容易受到季节温度的影响。尽管本田e：NS1在续航方面已经取得了一定的突破，能够达到400多公里的续航里程，但与传统燃油车相比仍然稍显不足。而且，纯电动车的续航往往受到季节温度的影响，寒冬时可能会有所减少，这需要在使用过程中多加注意。
【空间】
车内空间宽敞，能够满足一家五口的需求。本田e：NS1作为小型SUV，车内空间表现出了出色的宽敞感，五个人乘坐也不会感到拥挤。这样的空间布局使得它可以满足中小型家庭的代步需求，无论是日常购物还是出行旅游都能轻松应对。
【动力】
车内提速快，安静舒适，乘坐感良好。在驾驶本田e：NS1的过程中，我们可以明显感受到它的提速非常迅捷，轻轻一踩油门就能感受到强劲的动力输出。此外，车内的隔音效果也做得很好，无论是城市拥堵还是高速行驶，车内始终保持着舒适的安静，让人感到非常享受。
【操控】
【油耗】
续航400多公里，电耗低，代步经济性高。本田e：NS1的续航表现可圈可点，400多公里的续航里程可以满足大部分日常代步需求，再加上电耗低，使用成本非常经济。这也是许多消费者选择纯电动车的一个重要原因。
【舒适性】
【外观】
外观很有个性，科技感十足，符合年轻人的审美。本田e：NS1的外观设计非常独特，线条流畅，动感十足。时尚的外观搭配上一系列科技感的设计元素，符合年轻人的审美需求，给人一种年轻、时尚的感觉。
【内饰】
内饰设计简约清爽，触感舒适，科技感很强。车内的设计延续了外观的年轻时尚风格，给人一种干净利落的感觉。触感舒适，高品质的材料运用让人在车内感受到更好的质感。而且，丰富的科技配置进一步提升了车内的科技感，使驾驶者的使用体验更加舒适。
【性价比】
性价比高，价格合适，电耗低，经济性高。本田e：NS1在价格方面非常具有竞争力，相较于同级别纯电动车来说，它的价格偏低。而且，电耗低、经济性高使得使用成本进一步降低，非常适合追求经济实用的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 623 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意的部分是这款e：NS1的舒适性。无论是座椅的舒适度还是车内的豪华配置，都能给我带来一种宾至如归的感觉。此外，这款车不受限行政策的限制，让我在日常通勤时更加方便。最重要的是，用车的成本非常低，省去了停车费和加油的麻烦。
【最不满意的一点】
我最不满意的就是这款车的性价比。虽然它拥有许多高端配置和豪华感的设计，但价格相对较高。此外，后排空间偏小，对于长时间坐车的乘客来说可能会不太舒适。此外，这款车的电耗较高，需要频繁充电。
【空间】
车内的空间是e：NS1的亮点之一。即使是长途家庭出行，也不会感到拥挤或不舒适。无论是座椅的柔软度还是头部和腿部的空间都足够宽敞。我可以随时调整座椅的位置，让乘坐更加舒适。
【动力】
在驾驶方面，我非常满意。这款车的悬挂系统和动力系统配合非常默契。不仅提速快，而且操控稳定，给人一种安全感。此外，隔音效果很好，即使在高速行驶时也能享受到静谧的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
油耗是我考虑购买e：NS1时十分关注的问题。幸运的是，这款车的续航能力非常稳定。即使开了400多公里，我完全不用担心油耗问题。这对于每天需要长时间在路上行驶的我来说非常重要。
【舒适性】
【外观】
外观往往是我决定购买e：NS1的重要因素之一。这款车的外观时尚、流线型设计给我留下了深刻的印象。无论是细节的处理还是整体的外观设计，都让我觉得非常吸引人。
【内饰】
车内的内饰给我一种档次感很高的感觉。无论是用料还是做工都非常出色。乘坐在车内，真的能够感受到一种无与伦比的舒适感。为了提供更好的驾驶体验，车内还配备了一些智能化的功能，让我觉得非常便利。
【性价比】
虽然这款车的价格相对较高，但在性价比方面还是相当不错的。它拥有许多丰富的配置，满足了我的各种需求。而且，在驾驶过程中，我也能够感受到车辆的高质量和安全性。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2023年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1625 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意的部分是本田e：NS1的高档舒适性，它给人一种豪华感受。从座椅的材质到内饰的设计，都展现了制造商的用心。此外，本田e：NS1也拥有不限号的特点，对于城市通行限制的人来说，使用方便。而且，用车成本相对较低，不仅省去了购置税的费用，也减少了维修保养的支出。
【最不满意的一点】
我最不满意的部分就是它的性价比不高。虽然本田e：NS1在外观和舒适性方面表现出色，但价格相对较高，对于普通消费者来说可能会有些负担。另外，后排座位偏小，不太适合长时间的乘坐。此外，它的电耗也比较高，长途行驶时需要考虑充电问题。
【空间】
本田e：NS1的车内空间相当不错，前排都足够宽敞，完全适应日常家庭出行的需求。无论是购物还是出行，都有足够的空间来容纳物品。而且，放置出差用的行李箱的空间也是非常方便的。
【动力】
驾驶本田e：NS1的感受非常舒适，不仅隔音材料用的很好，还具有良好的隔音效果。无论是在市区还是高速公路上，车辆的行驶稳定性都非常好，加速也非常迅猛，让人感到很有安全感。
【操控】
【油耗】
在油耗方面，本田e：NS1的续航能力非常稳定。根据我的使用经验，一次充满电可以行驶400多公里，完全没有压力。这对于长途旅行或者日常通勤都非常方便，不需要频繁充电。
【舒适性】
【外观】
外观方面，本田e：NS1具有时尚的外观设计，给人一种很大的吸引力。动感的线条和流畅的轮廓，使它在路上非常显眼。无论是停放在街边还是在高速行驶，它都能吸引不少眼球。
【内饰】
内饰方面，本田e：NS1的档次感非常高，时尚豪华。座椅的材质和舒适度让人感到很满意，整个车内的设计也显示出制造商对细节的精心关注。无论是长途旅行还是日常代步，都能让人感到舒适。
【性价比】
就性价比而言，本田e：NS1相对来说还是不错的。虽然价格较高，但它的配置相当丰富，提供了许多高端的驾驶辅助功能。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，也增加了驾驶的乐趣。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2030 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意的部分是e：NS1的配置全面，材质用料给力，价格优惠力度大。这款车拥有丰富的配置，包括座椅加热、倒车雷达、导航系统等功能。而且所使用的材料都很好，给人一种高级感。而且最吸引人的是它的价格优惠力度大，对购车者来说非常实惠。
【最不满意的一点】
我最不满意的地方是它的空间小，储物空间也很少。这款车的空间设计较小，特别是后排的乘坐空间，对于身材稍微高一点的乘客来说稍显拥挤。另外，它的储物空间也很有限，无法满足我对于物品储存的需求。此外，它的续航也不稳定，容易受到温度影响，这对于长途驾驶来说是一个问题。加上价格相对较高，这些问题都让我感到有些失望。
【空间】
车内空间偏小，储物空间也少。尽管前排座椅的空间相对还可以接受，但是后排的乘坐空间就显得相对较小了。身高稍高的乘客坐在后排可能会有些不太舒适。至于储物空间，无论是中央扶手箱还是车门储物格，都相对较小，无法提供充足的空间供我们储存物品。
【动力】
驾驶这款车的感受非常舒适，尤其是在城市道路上。它的提速非常快，加速迅猛，可以轻松应对市区交通情况。另外，车内的隔音效果也非常好，外界的噪音几乎听不到，给人一种宁静舒适的感觉。
【操控】
【油耗】
这款车的电耗较低，但是续航不稳定是一个问题。尤其是在低温的情况下，续航里程会明显受到影响。这对于长途驾驶来说可能会带来些许不便。
【舒适性】
【外观】
外观方面，e：NS1的设计时尚有个性，符合年轻人的审美定位。它采用了一些流线型的元素，给人一种动感与时尚的感觉。而且车身的线条设计相对简洁大气，给人一种很好的视觉效果。
【内饰】
内饰方面，e：NS1的内饰设计豪华，材质用料很好，触感舒适。座椅舒适度很高，可以给乘客带来良好的乘坐体验。另外，它所采用的材料非常高级，触感细腻舒适，也给人一种高级感。
【性价比】
性价比方面，e：NS1的性价比一般。尽管拥有丰富的配置和豪华的内饰，但是价格较高，且优惠力度较少。相较于同级别的竞争对手，它的价格不算太具竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1590 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一辆纯电动车，ens1在续航方面给我留下了极为深刻的印象。经过多次长途驾驶，我发现这辆车的电池性能非常出色，续航里程能够轻松超过400公里。即便是在高速行驶时，充满电的情况下，ens1依然可以稳定行驶。
【最不满意的一点】
虽然ens1在续航方面表现出色，但是我对其空间感受并不是很满意。作为一款小型SUV电动车，ens1在车内空间上显得有些局促。后排乘客的腿部空间相对较小，坐在后排的朋友们可能会感到不太舒适。而且后备箱的容量也不够大，无法满足一些大型行李的需求。
【空间】
空间方面确实不咋给力，毕竟是小型SUV，轴距也不长，这点还是不满意的。
【动力】
在驾驶ens1的过程中，我感受到了一种平稳舒适的驾驶体验。纯电动车的特性使得ens1在启动时表现得非常迅猛，给人一种轻快的感觉。而且车身稳定性很好，不论是在直线行驶还是在弯道上，ens1都能给我带来安心的驾驶感受。此外，ens1的悬挂系统调校得相当不错，行驶过程中对路面的过滤能力也很出色，路感十分细腻。
【操控】
【油耗】
纯电动车的核心优势就在于其纯电续航能力。ens1在这方面表现得非常稳定可靠，充满电的情况下能够行驶400公里以上。而且充电也非常便捷，市区内有很多公共充电桩，对于经常需要长途驾驶的我来说，这种纯电续航能力是非常重要的。
【舒适性】
【外观】
ens1的外观设计简洁时尚，给人一种现代感十足的感觉。整车线条流畅，车身轮廓紧凑，给人一种动感十足的视觉冲击。此外，ens1还配备了LED大灯，提升了车辆的整体观感。总的来说，ens1的外观设计非常符合年轻人的审美需求。
【内饰】
ens1的内饰设计非常简洁实用，整体风格简约大气。中控台位置合理，操作起来非常方便。而且蓝牙、导航等多媒体功能一应俱全，满足了我的日常用车需求。虽然内饰用料有些简单，但是考虑到ens1的定位和价格，这样的内饰配置已经足够了。
【性价比】
从价格上来看，ens1的定价一般吧，对于想要购买纯电动车的消费者来说，价格反正也不便宜。不过ens1在续航、驾驶体验、车内配置等方面也给予了我很大的满意度。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1044 鍏噷 | |
【最满意的一点】
人生在世，来也匆匆，去也匆匆，所以就想趁着在有限的时间里开着我的新车ens1出去旅行，说实话，这辆车子已经跑了有6000多公里了，我还是比较喜欢它的动力，做为一台纯电SUV，提速的时候还是比较快的，而且车子它的这个内部的空间也是很充足，我可以带很多的行李物品放在后备箱上，所以对于我而言，最喜欢的就是车子的动力和空间。
【最不满意的一点】
车子虽然说优点是比较多，但是并不说明它全是优点，像我这辆车子它的异味就一直没有消散，从一月份买回来到现在的话，这异味还在。
【空间】
不得不说，虽说是小型SUV，但是这辆车子它的空间设计的还是真的宽敞，坐在上面的时候都感觉很舒适，而且车子它的后备箱设计的也是挺大的，反正旅行的话是足够使用的。
【动力】
我喜欢车子它的动力，在各种路况上面跑都是很轻松的，而且车子它的这个隔音效果也很好，跑高速的时候，只是车速开到100迈的话，它的胎噪声还是比较明显的。
【操控】
【油耗】
喜欢车子的续航表显，虽然说我每次上车都会把空调打开，而且驾驶习惯也不是很好，但是它的这个综合电耗不高，也就是18.6，续航可以达到450这样子，对于像我这样没有长途需求的普通老百姓来说的话还是比较友好的。
【舒适性】
【外观】
我这台车子它的外观设计的还是比较好看的，整体来看的话也是比较有商务感，同时车子它的这个做工也很扎实，还有它的这个大灯也是比较亮眼的，看起来就炯炯有神，还有LED日间行车灯。
【内饰】
车子的内饰设计的还是比较高档的，只不过车子从买回来到现在异味还在。
【性价比】
无论是从价钱方面来说，还是从车子的性能方面来说，我觉得这辆车子它都是有优势的，毕竟性价比还是很高，而且这辆车子当时买的时候还赠送了很多礼品，而且当时买车的时候优惠力度确实很大，不过保值率好像不太高，我看二手车网站价格下降的就有点厉害了，这也是算是一个小缺点吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6150 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我对这台本田e：NS1满意的地方有很多，第一点是外观，e：NS1这台车的外观大气时尚，设计上非常符合我们的审美，轮毂设计也是比较独特的，跟整台车外观的气质很搭，适合年轻人。第二就是e：NS1的空间，虽然是小型SUV的定位，但是对于我们家4口人来说也是完全够用，后备箱也非常大，带上我们平常需要的东西一点压力也没有。第三点，驾驶感受非常不错，动力很足，虽然是纯电动车，但是带动这么大一个块头一点压力都没有，提速起步都很快，操控感受很好，踏板没有那种偏重感，很灵敏，辅助功能和安全装备多，开起来很省心。
【最不满意的一点】
我这台e：NS1不太合适的地方在内饰上，内饰细节处的做工比较粗糙，我觉得还是有待提升的。
【空间】
本田e：NS1是一台SUV，虽然是小型SUV的定位，但是对于我们家4口人来说也是完全够用，后备箱也非常大，带上我们平常需要的东西一点压力也没有。
【动力】
驾驶感受还是非常不错的，分三块来说。首先车子的动力很足，虽然是纯电动车，但是带动这么大一个块头一点压力都没有，提速起步都很快。然后e：NS1的操控感受很好，踏板没有那种偏重感，很灵敏，辅助功能和安全装备多，开起来很省心。最后乘坐感受非常棒，座椅是仿皮材质的，贴合性也很好，长时间乘坐也不会觉得累，真皮多功能方向盘触感很好，使用方便。
【操控】
【油耗】
由于我工作的原因我一般都是集中在市区内使用这台车，我平常的开车习惯也很好的，所以我的e：NS1续航基本保持在7、8成是没有问题的。
【舒适性】
【外观】
我觉得e：NS1这台车的外观大气时尚，设计上非常符合我们的审美，轮毂设计也是比较独特的，跟整台车外观的气质很搭。
【内饰】
内饰我觉得有好有坏吧，仿皮座椅真皮方向盘感受很好，还有天窗，车内采光很好，不会有那种压抑感，15.1英寸的中控屏使用非常方便，不过内饰细节处的做工比较粗糙，我觉得还是有待提升的。
【性价比】
我就是想买一台这样精致帅气的SUV来代步，外观颜值很高，动力强劲，开出去也非常安心，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 鹰潭 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 689 鍏噷 | |
【最满意的一点】
它的外观是我很欣赏的，视觉效果挺出众的，在同级里颜值很抗打，我第一眼就喜欢了，大气但不夸张，车身线条很流线，不显笨重，真的是很好看的造型，而动力方面实际体验下也很赞，起步、加速确实很猛，跑的时候一点那种迟钝的感觉都感受不到，很充沛有劲，超车更是轻轻松松的完成。
【最不满意的一点】
车内的储物空间一般，储物格数量有些少，我很多的随身物品感觉都没啥地方放置，需要再优化一下就更了。
【空间】
乘坐起来空间感挺宽敞舒适的，前排空间很不错，身体可以随意活动，我这样个子高的人坐上去头部也没有压抑感，而后排坐三个人更不成问题，家里人也反应说坐着很得劲儿，后备箱的容量也足够满足我日常出行需求，唯一遗憾的就是车内的储物格数量不多，放不下太多的随身物品。
【动力】
动力很好，输出线性，提速非常快，电门很灵敏，起步的时候推背感挺明显的，面对超车时的爆发力也很强，另外上手操控感受也不错，方向盘很紧实，转向轻盈，虚位也没有，观察视线也很好，基本上没有什么盲区，而且有很多辅助驾驶功能配置，让我这样的新手开起来会很放松也有安全感。
【操控】
【油耗】
我一般都是在市区里用车，而它相比普通汽油车真是省钱太多了，续航数据是我能接受的，即使遇到堵车也照样很稳定，另外我家里有充电桩、充电方便的话，充电速度也挺快的，总之开着以点不觉得有啥焦虑的。
【舒适性】
【外观】
外观足够吸睛了，造型大胆前卫很是个性，第一次见到它时真的有一种一见钟情的感觉，尤其前脸视觉效果相当不错，是很潮流的设计理想，搭配的车灯更是独特而又有科技感，而简洁、流畅的车身线条，更展现了车身的高端大气，车尾部分则更为动感，另外值得一提的就是做工部分，足够精致，车漆看起来更是质感杠杠滴，也透露着高级感。
【内饰】
打开车门是感觉内饰真的很令人惊艳，设计风格很时尚新颖，但没有多余的花哨东西，做工用料足够讲究，座椅足够舒适，宽大的椅型，柔软的坐垫以及腰靠，带来了很棒的包裹感和承托性，而车内的科技感也很强，15.1英寸的大尺寸中控屏，扑面而来的就是高级感，屏幕操作起来也很灵敏，显色足够清晰，功能也很丰富。
【性价比】
总的来说，性价比还是够高的，值得入手，本田的口碑还是可以的，我这段时间开下来性能还算稳定，质量方面也没出什么问题，再加上潮流时尚的外观造型，吸睛力很强，内饰更丰富高级，配置方面也一点不吝啬，更重要是动力性能出色的同时，后期电耗是很很经济节省的，所以选择它真的不亏。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 687 鍏噷 | |
【最满意的一点】
买e：NS1首要原因是因为限号、用车成本等等的原因限制住了，其次就是车子的内饰材质用料很好，在享受舒适乘坐体验感受的同时还隔绝了车外绝大多数噪音，在车内可以享受到极致静谧的环境，另外动力也没有燃油发动机那种起步拖沓的感觉，基本上就是一踩就很流畅很顺滑，通过试驾了解下来配置也满足我的需求，价格优惠幅度大，减轻了我的生活成本压力。
【最不满意的一点】
我对这台不满意的就是空间，定位是属于小型SUV，在空间上的表现我觉得是那种中规中矩的水平，前排调整好座椅之后还好，不会觉得有那种局促拥挤的感觉，后排的话我就感觉不太给力了，基本上就是一拳多点点的距离，还是觉得比较局促，如果遇上那种体型比较宽大胖一点的人的话就不太友好了。
【空间】
e：NS1本田e：NS1的空间不太满意，定位属于小型SUV，在空间上的表现我觉得是那种中规中矩的水平，前排调整好座椅之后还好，不会觉得有那种局促拥挤的感觉，后排的话我就感觉不太给力了，基本上就是一拳多点点的距离，还是觉得比较局促，如果遇上那种体型比较宽大胖一点的人的话就不太友好了。还有一个就是后备箱的空间，开口是比较大的，进口比较深，能放得下最少3个行李箱，我感觉对于日常的使用需求还是足够了的。
【动力】
虽然是一台电动车，没有发动机的加持也没有感觉到疲软的感觉，提速响应很快很迅速，没有那种拖沓感，基本上就是一踩就很流畅很顺滑，开起来还是非常顺心的，车内基本没什么噪音，坐在车内可以享受极致静谧的环境。
【操控】
【油耗】
现在基本是到了夏天的季节，天气渐渐热起来了开空调的时间比较多，所以相对的续航会受到一定的影响，正常情况下跑个70%-80%左右的续航是没有什么问题，400公里左右也能够满足我一个星期的使用需求了。
【舒适性】
【外观】
我的e：NS1外观动感十足，设计得比较协调，时尚元素也是比较多的，颜值方面确实没得说。
【内饰】
内饰整体简约整洁，用料软质材料较多，感受很好，中控屏幕是罕见的大尺寸屏幕，全系都是15.1英寸，非常给力。
【性价比】
本田e：NS1作为代步车不仅价格合适，配置合适，经济性高，是适合我的代步家用车。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 673 鍏噷 | |
【最满意的一点】
本田e：NS1小型SUV新车价位虽然不低但是配置高很实用，而且补贴也不少，对比一些国内的新能源汽车还算是脱颖而出，从价位来说大多数可能会接受不了，但看完配置和各方面的表现就知道区别在哪里了，代步用e：NS1就很有质感，车的外形设计也美观大方
【最不满意的一点】
当时想换车一直没有找到合适的，最后看中了e：NS1，我和老婆都相中了，看来看去还是选择了e动版本，价位偏高，其实我自己定位的家用车在15万左右，最后就是相中了就拿下了，稍微有点压力，不过用车还是非常安心的
【空间】
车的空间舒适性没得说，宽大的座椅坐上去非常的舒服并且角度还能够调节，都知道本田最主要的就是舒适度，e：NS1的表现也是相当的亮眼了，我们家一家三口正常出行都没有问题，别看刚提车不就但我们已经开车去了很多地方了，空间充足非常不错家庭式露营还是很不错的。
【动力】
我买的是e动版本，日常代步来说已经是性能最好了的。我们一家都是很喜欢四处游玩的买个电车的一步到位以后就懒得换车了。开车一直下来的动力也都很好，加速过程也都很柔和，顺畅没有顿挫的感觉开着还有劲，要是早知道电车这么好开我就早换车了。
【操控】
【油耗】
e：NS1的续航在同级别中表现也都非常的亮眼，在日常生活中大部分的时间都是城区里开车，不需要担心什么续航里程的问题，随处都有充电桩，主要的是本田e：NS1在用电安全上还很有保障，出行也是更加的安心放心。
【舒适性】
【外观】
从我的颜值审美来说e：NS1绝对排第一名了，造型相当的好看特别是前脸，封闭式的设计看上去很好看，颜值没得说，不得不承认就是要更帅气。我很多的朋友看到这辆车都说是想象不出来这是本田设计出来的车，回头率可以说是相当的高了。
【内饰】
上车就感觉内饰很好看质感很好，可以看的出来走线做工都非常的公正，本田从燃油车我看到了e：NS1，相中e：NS1内饰占了很大一部分。时尚高级感并存。大面积用的软质材料包裹，方向盘按键包括屏幕设计都很精致。颜值没得挑剔相当的好看了，我是很喜欢这种设计风格。
【性价比】
e：NS1这辆车其实从实力方面来说不容小觑，智能化也很吸引人，续航里程来说也非常合适。只是价格稍微超预算了。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 3个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 2个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 面部识别 | ● |
| 车载智能系统 | ● Honda Connect | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
经济性高，纯电动SUV，配置高，代步成本低。作为一款纯电动SUV，本田e：NS1拥有极高的经济性，不再依赖于燃油，使用电能代步可以大幅降低使用成本。此外，它的配置也非常出色，倒车影像、驻车雷达、15.1英寸中控大屏等一系列科技配置使驾驶更加便捷舒适。
【最不满意的一点】
不满意续航，400多公里，容易受到季节温度的影响。尽管本田e：NS1在续航方面已经取得了一定的突破，能够达到400多公里的续航里程，但与传统燃油车相比仍然稍显不足。而且，纯电动车的续航往往受到季节温度的影响，寒冬时可能会有所减少，这需要在使用过程中多加注意。
【空间】
车内空间宽敞，能够满足一家五口的需求。本田e：NS1作为小型SUV，车内空间表现出了出色的宽敞感，五个人乘坐也不会感到拥挤。这样的空间布局使得它可以满足中小型家庭的代步需求，无论是日常购物还是出行旅游都能轻松应对。
【动力】
车内提速快，安静舒适，乘坐感良好。在驾驶本田e：NS1的过程中，我们可以明显感受到它的提速非常迅捷，轻轻一踩油门就能感受到强劲的动力输出。此外，车内的隔音效果也做得很好，无论是城市拥堵还是高速行驶，车内始终保持着舒适的安静，让人感到非常享受。
【操控】
【油耗】
续航400多公里，电耗低，代步经济性高。本田e：NS1的续航表现可圈可点，400多公里的续航里程可以满足大部分日常代步需求，再加上电耗低，使用成本非常经济。这也是许多消费者选择纯电动车的一个重要原因。
【舒适性】
【外观】
外观很有个性，科技感十足，符合年轻人的审美。本田e：NS1的外观设计非常独特，线条流畅，动感十足。时尚的外观搭配上一系列科技感的设计元素，符合年轻人的审美需求，给人一种年轻、时尚的感觉。
【内饰】
内饰设计简约清爽，触感舒适，科技感很强。车内的设计延续了外观的年轻时尚风格，给人一种干净利落的感觉。触感舒适，高品质的材料运用让人在车内感受到更好的质感。而且，丰富的科技配置进一步提升了车内的科技感，使驾驶者的使用体验更加舒适。
【性价比】
性价比高，价格合适，电耗低，经济性高。本田e：NS1在价格方面非常具有竞争力，相较于同级别纯电动车来说，它的价格偏低。而且，电耗低、经济性高使得使用成本进一步降低，非常适合追求经济实用的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的部分是这款e：NS1的舒适性。无论是座椅的舒适度还是车内的豪华配置，都能给我带来一种宾至如归的感觉。此外，这款车不受限行政策的限制，让我在日常通勤时更加方便。最重要的是，用车的成本非常低，省去了停车费和加油的麻烦。
【最不满意的一点】
我最不满意的就是这款车的性价比。虽然它拥有许多高端配置和豪华感的设计，但价格相对较高。此外，后排空间偏小，对于长时间坐车的乘客来说可能会不太舒适。此外，这款车的电耗较高，需要频繁充电。
【空间】
车内的空间是e：NS1的亮点之一。即使是长途家庭出行，也不会感到拥挤或不舒适。无论是座椅的柔软度还是头部和腿部的空间都足够宽敞。我可以随时调整座椅的位置，让乘坐更加舒适。
【动力】
在驾驶方面，我非常满意。这款车的悬挂系统和动力系统配合非常默契。不仅提速快，而且操控稳定，给人一种安全感。此外，隔音效果很好，即使在高速行驶时也能享受到静谧的驾驶环境。
【操控】
【油耗】
油耗是我考虑购买e：NS1时十分关注的问题。幸运的是，这款车的续航能力非常稳定。即使开了400多公里，我完全不用担心油耗问题。这对于每天需要长时间在路上行驶的我来说非常重要。
【舒适性】
【外观】
外观往往是我决定购买e：NS1的重要因素之一。这款车的外观时尚、流线型设计给我留下了深刻的印象。无论是细节的处理还是整体的外观设计，都让我觉得非常吸引人。
【内饰】
车内的内饰给我一种档次感很高的感觉。无论是用料还是做工都非常出色。乘坐在车内，真的能够感受到一种无与伦比的舒适感。为了提供更好的驾驶体验，车内还配备了一些智能化的功能，让我觉得非常便利。
【性价比】
虽然这款车的价格相对较高，但在性价比方面还是相当不错的。它拥有许多丰富的配置，满足了我的各种需求。而且，在驾驶过程中，我也能够感受到车辆的高质量和安全性。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的部分是本田e：NS1的高档舒适性，它给人一种豪华感受。从座椅的材质到内饰的设计，都展现了制造商的用心。此外，本田e：NS1也拥有不限号的特点，对于城市通行限制的人来说，使用方便。而且，用车成本相对较低，不仅省去了购置税的费用，也减少了维修保养的支出。
【最不满意的一点】
我最不满意的部分就是它的性价比不高。虽然本田e：NS1在外观和舒适性方面表现出色，但价格相对较高，对于普通消费者来说可能会有些负担。另外，后排座位偏小，不太适合长时间的乘坐。此外，它的电耗也比较高，长途行驶时需要考虑充电问题。
【空间】
本田e：NS1的车内空间相当不错，前排都足够宽敞，完全适应日常家庭出行的需求。无论是购物还是出行，都有足够的空间来容纳物品。而且，放置出差用的行李箱的空间也是非常方便的。
【动力】
驾驶本田e：NS1的感受非常舒适，不仅隔音材料用的很好，还具有良好的隔音效果。无论是在市区还是高速公路上，车辆的行驶稳定性都非常好，加速也非常迅猛，让人感到很有安全感。
【操控】
【油耗】
在油耗方面，本田e：NS1的续航能力非常稳定。根据我的使用经验，一次充满电可以行驶400多公里，完全没有压力。这对于长途旅行或者日常通勤都非常方便，不需要频繁充电。
【舒适性】
【外观】
外观方面，本田e：NS1具有时尚的外观设计，给人一种很大的吸引力。动感的线条和流畅的轮廓，使它在路上非常显眼。无论是停放在街边还是在高速行驶，它都能吸引不少眼球。
【内饰】
内饰方面，本田e：NS1的档次感非常高，时尚豪华。座椅的材质和舒适度让人感到很满意，整个车内的设计也显示出制造商对细节的精心关注。无论是长途旅行还是日常代步，都能让人感到舒适。
【性价比】
就性价比而言，本田e：NS1相对来说还是不错的。虽然价格较高，但它的配置相当丰富，提供了许多高端的驾驶辅助功能。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，也增加了驾驶的乐趣。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的部分是e：NS1的配置全面，材质用料给力，价格优惠力度大。这款车拥有丰富的配置，包括座椅加热、倒车雷达、导航系统等功能。而且所使用的材料都很好，给人一种高级感。而且最吸引人的是它的价格优惠力度大，对购车者来说非常实惠。
【最不满意的一点】
我最不满意的地方是它的空间小，储物空间也很少。这款车的空间设计较小，特别是后排的乘坐空间，对于身材稍微高一点的乘客来说稍显拥挤。另外，它的储物空间也很有限，无法满足我对于物品储存的需求。此外，它的续航也不稳定，容易受到温度影响，这对于长途驾驶来说是一个问题。加上价格相对较高，这些问题都让我感到有些失望。
【空间】
车内空间偏小，储物空间也少。尽管前排座椅的空间相对还可以接受，但是后排的乘坐空间就显得相对较小了。身高稍高的乘客坐在后排可能会有些不太舒适。至于储物空间，无论是中央扶手箱还是车门储物格，都相对较小，无法提供充足的空间供我们储存物品。
【动力】
驾驶这款车的感受非常舒适，尤其是在城市道路上。它的提速非常快，加速迅猛，可以轻松应对市区交通情况。另外，车内的隔音效果也非常好，外界的噪音几乎听不到，给人一种宁静舒适的感觉。
【操控】
【油耗】
这款车的电耗较低，但是续航不稳定是一个问题。尤其是在低温的情况下，续航里程会明显受到影响。这对于长途驾驶来说可能会带来些许不便。
【舒适性】
【外观】
外观方面，e：NS1的设计时尚有个性，符合年轻人的审美定位。它采用了一些流线型的元素，给人一种动感与时尚的感觉。而且车身的线条设计相对简洁大气，给人一种很好的视觉效果。
【内饰】
内饰方面，e：NS1的内饰设计豪华，材质用料很好，触感舒适。座椅舒适度很高，可以给乘客带来良好的乘坐体验。另外，它所采用的材料非常高级，触感细腻舒适，也给人一种高级感。
【性价比】
性价比方面，e：NS1的性价比一般。尽管拥有丰富的配置和豪华的内饰，但是价格较高，且优惠力度较少。相较于同级别的竞争对手，它的价格不算太具竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1590 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一辆纯电动车，ens1在续航方面给我留下了极为深刻的印象。经过多次长途驾驶，我发现这辆车的电池性能非常出色，续航里程能够轻松超过400公里。即便是在高速行驶时，充满电的情况下，ens1依然可以稳定行驶。
【最不满意的一点】
虽然ens1在续航方面表现出色，但是我对其空间感受并不是很满意。作为一款小型SUV电动车，ens1在车内空间上显得有些局促。后排乘客的腿部空间相对较小，坐在后排的朋友们可能会感到不太舒适。而且后备箱的容量也不够大，无法满足一些大型行李的需求。
【空间】
空间方面确实不咋给力，毕竟是小型SUV，轴距也不长，这点还是不满意的。
【动力】
在驾驶ens1的过程中，我感受到了一种平稳舒适的驾驶体验。纯电动车的特性使得ens1在启动时表现得非常迅猛，给人一种轻快的感觉。而且车身稳定性很好，不论是在直线行驶还是在弯道上，ens1都能给我带来安心的驾驶感受。此外，ens1的悬挂系统调校得相当不错，行驶过程中对路面的过滤能力也很出色，路感十分细腻。
【操控】
【油耗】
纯电动车的核心优势就在于其纯电续航能力。ens1在这方面表现得非常稳定可靠，充满电的情况下能够行驶400公里以上。而且充电也非常便捷，市区内有很多公共充电桩，对于经常需要长途驾驶的我来说，这种纯电续航能力是非常重要的。
【舒适性】
【外观】
ens1的外观设计简洁时尚，给人一种现代感十足的感觉。整车线条流畅，车身轮廓紧凑，给人一种动感十足的视觉冲击。此外，ens1还配备了LED大灯，提升了车辆的整体观感。总的来说，ens1的外观设计非常符合年轻人的审美需求。
【内饰】
ens1的内饰设计非常简洁实用，整体风格简约大气。中控台位置合理，操作起来非常方便。而且蓝牙、导航等多媒体功能一应俱全，满足了我的日常用车需求。虽然内饰用料有些简单，但是考虑到ens1的定位和价格，这样的内饰配置已经足够了。
【性价比】
从价格上来看，ens1的定价一般吧，对于想要购买纯电动车的消费者来说，价格反正也不便宜。不过ens1在续航、驾驶体验、车内配置等方面也给予了我很大的满意度。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1044 鍏噷 | |
【最满意的一点】
人生在世，来也匆匆，去也匆匆，所以就想趁着在有限的时间里开着我的新车ens1出去旅行，说实话，这辆车子已经跑了有6000多公里了，我还是比较喜欢它的动力，做为一台纯电SUV，提速的时候还是比较快的，而且车子它的这个内部的空间也是很充足，我可以带很多的行李物品放在后备箱上，所以对于我而言，最喜欢的就是车子的动力和空间。
【最不满意的一点】
车子虽然说优点是比较多，但是并不说明它全是优点，像我这辆车子它的异味就一直没有消散，从一月份买回来到现在的话，这异味还在。
【空间】
不得不说，虽说是小型SUV，但是这辆车子它的空间设计的还是真的宽敞，坐在上面的时候都感觉很舒适，而且车子它的后备箱设计的也是挺大的，反正旅行的话是足够使用的。
【动力】
我喜欢车子它的动力，在各种路况上面跑都是很轻松的，而且车子它的这个隔音效果也很好，跑高速的时候，只是车速开到100迈的话，它的胎噪声还是比较明显的。
【操控】
【油耗】
喜欢车子的续航表显，虽然说我每次上车都会把空调打开，而且驾驶习惯也不是很好，但是它的这个综合电耗不高，也就是18.6，续航可以达到450这样子，对于像我这样没有长途需求的普通老百姓来说的话还是比较友好的。
【舒适性】
【外观】
我这台车子它的外观设计的还是比较好看的，整体来看的话也是比较有商务感，同时车子它的这个做工也很扎实，还有它的这个大灯也是比较亮眼的，看起来就炯炯有神，还有LED日间行车灯。
【内饰】
车子的内饰设计的还是比较高档的，只不过车子从买回来到现在异味还在。
【性价比】
无论是从价钱方面来说，还是从车子的性能方面来说，我觉得这辆车子它都是有优势的，毕竟性价比还是很高，而且这辆车子当时买的时候还赠送了很多礼品，而且当时买车的时候优惠力度确实很大，不过保值率好像不太高，我看二手车网站价格下降的就有点厉害了，这也是算是一个小缺点吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对这台本田e：NS1满意的地方有很多，第一点是外观，e：NS1这台车的外观大气时尚，设计上非常符合我们的审美，轮毂设计也是比较独特的，跟整台车外观的气质很搭，适合年轻人。第二就是e：NS1的空间，虽然是小型SUV的定位，但是对于我们家4口人来说也是完全够用，后备箱也非常大，带上我们平常需要的东西一点压力也没有。第三点，驾驶感受非常不错，动力很足，虽然是纯电动车，但是带动这么大一个块头一点压力都没有，提速起步都很快，操控感受很好，踏板没有那种偏重感，很灵敏，辅助功能和安全装备多，开起来很省心。
【最不满意的一点】
我这台e：NS1不太合适的地方在内饰上，内饰细节处的做工比较粗糙，我觉得还是有待提升的。
【空间】
本田e：NS1是一台SUV，虽然是小型SUV的定位，但是对于我们家4口人来说也是完全够用，后备箱也非常大，带上我们平常需要的东西一点压力也没有。
【动力】
驾驶感受还是非常不错的，分三块来说。首先车子的动力很足，虽然是纯电动车，但是带动这么大一个块头一点压力都没有，提速起步都很快。然后e：NS1的操控感受很好，踏板没有那种偏重感，很灵敏，辅助功能和安全装备多，开起来很省心。最后乘坐感受非常棒，座椅是仿皮材质的，贴合性也很好，长时间乘坐也不会觉得累，真皮多功能方向盘触感很好，使用方便。
【操控】
【油耗】
由于我工作的原因我一般都是集中在市区内使用这台车，我平常的开车习惯也很好的，所以我的e：NS1续航基本保持在7、8成是没有问题的。
【舒适性】
【外观】
我觉得e：NS1这台车的外观大气时尚，设计上非常符合我们的审美，轮毂设计也是比较独特的，跟整台车外观的气质很搭。
【内饰】
内饰我觉得有好有坏吧，仿皮座椅真皮方向盘感受很好，还有天窗，车内采光很好，不会有那种压抑感，15.1英寸的中控屏使用非常方便，不过内饰细节处的做工比较粗糙，我觉得还是有待提升的。
【性价比】
我就是想买一台这样精致帅气的SUV来代步，外观颜值很高，动力强劲，开出去也非常安心，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2023年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 689 鍏噷 | |
【最满意的一点】
它的外观是我很欣赏的，视觉效果挺出众的，在同级里颜值很抗打，我第一眼就喜欢了，大气但不夸张，车身线条很流线，不显笨重，真的是很好看的造型，而动力方面实际体验下也很赞，起步、加速确实很猛，跑的时候一点那种迟钝的感觉都感受不到，很充沛有劲，超车更是轻轻松松的完成。
【最不满意的一点】
车内的储物空间一般，储物格数量有些少，我很多的随身物品感觉都没啥地方放置，需要再优化一下就更了。
【空间】
乘坐起来空间感挺宽敞舒适的，前排空间很不错，身体可以随意活动，我这样个子高的人坐上去头部也没有压抑感，而后排坐三个人更不成问题，家里人也反应说坐着很得劲儿，后备箱的容量也足够满足我日常出行需求，唯一遗憾的就是车内的储物格数量不多，放不下太多的随身物品。
【动力】
动力很好，输出线性，提速非常快，电门很灵敏，起步的时候推背感挺明显的，面对超车时的爆发力也很强，另外上手操控感受也不错，方向盘很紧实，转向轻盈，虚位也没有，观察视线也很好，基本上没有什么盲区，而且有很多辅助驾驶功能配置，让我这样的新手开起来会很放松也有安全感。
【操控】
【油耗】
我一般都是在市区里用车，而它相比普通汽油车真是省钱太多了，续航数据是我能接受的，即使遇到堵车也照样很稳定，另外我家里有充电桩、充电方便的话，充电速度也挺快的，总之开着以点不觉得有啥焦虑的。
【舒适性】
【外观】
外观足够吸睛了，造型大胆前卫很是个性，第一次见到它时真的有一种一见钟情的感觉，尤其前脸视觉效果相当不错，是很潮流的设计理想，搭配的车灯更是独特而又有科技感，而简洁、流畅的车身线条，更展现了车身的高端大气，车尾部分则更为动感，另外值得一提的就是做工部分，足够精致，车漆看起来更是质感杠杠滴，也透露着高级感。
【内饰】
打开车门是感觉内饰真的很令人惊艳，设计风格很时尚新颖，但没有多余的花哨东西，做工用料足够讲究，座椅足够舒适，宽大的椅型，柔软的坐垫以及腰靠，带来了很棒的包裹感和承托性，而车内的科技感也很强，15.1英寸的大尺寸中控屏，扑面而来的就是高级感，屏幕操作起来也很灵敏，显色足够清晰，功能也很丰富。
【性价比】
总的来说，性价比还是够高的，值得入手，本田的口碑还是可以的，我这段时间开下来性能还算稳定，质量方面也没出什么问题，再加上潮流时尚的外观造型，吸睛力很强，内饰更丰富高级，配置方面也一点不吝啬，更重要是动力性能出色的同时，后期电耗是很很经济节省的，所以选择它真的不亏。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
买e：NS1首要原因是因为限号、用车成本等等的原因限制住了，其次就是车子的内饰材质用料很好，在享受舒适乘坐体验感受的同时还隔绝了车外绝大多数噪音，在车内可以享受到极致静谧的环境，另外动力也没有燃油发动机那种起步拖沓的感觉，基本上就是一踩就很流畅很顺滑，通过试驾了解下来配置也满足我的需求，价格优惠幅度大，减轻了我的生活成本压力。
【最不满意的一点】
我对这台不满意的就是空间，定位是属于小型SUV，在空间上的表现我觉得是那种中规中矩的水平，前排调整好座椅之后还好，不会觉得有那种局促拥挤的感觉，后排的话我就感觉不太给力了，基本上就是一拳多点点的距离，还是觉得比较局促，如果遇上那种体型比较宽大胖一点的人的话就不太友好了。
【空间】
e：NS1本田e：NS1的空间不太满意，定位属于小型SUV，在空间上的表现我觉得是那种中规中矩的水平，前排调整好座椅之后还好，不会觉得有那种局促拥挤的感觉，后排的话我就感觉不太给力了，基本上就是一拳多点点的距离，还是觉得比较局促，如果遇上那种体型比较宽大胖一点的人的话就不太友好了。还有一个就是后备箱的空间，开口是比较大的，进口比较深，能放得下最少3个行李箱，我感觉对于日常的使用需求还是足够了的。
【动力】
虽然是一台电动车，没有发动机的加持也没有感觉到疲软的感觉，提速响应很快很迅速，没有那种拖沓感，基本上就是一踩就很流畅很顺滑，开起来还是非常顺心的，车内基本没什么噪音，坐在车内可以享受极致静谧的环境。
【操控】
【油耗】
现在基本是到了夏天的季节，天气渐渐热起来了开空调的时间比较多，所以相对的续航会受到一定的影响，正常情况下跑个70%-80%左右的续航是没有什么问题，400公里左右也能够满足我一个星期的使用需求了。
【舒适性】
【外观】
我的e：NS1外观动感十足，设计得比较协调，时尚元素也是比较多的，颜值方面确实没得说。
【内饰】
内饰整体简约整洁，用料软质材料较多，感受很好，中控屏幕是罕见的大尺寸屏幕，全系都是15.1英寸，非常给力。
【性价比】
本田e：NS1作为代步车不仅价格合适，配置合适，经济性高，是适合我的代步家用车。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
本田e：NS1小型SUV新车价位虽然不低但是配置高很实用，而且补贴也不少，对比一些国内的新能源汽车还算是脱颖而出，从价位来说大多数可能会接受不了，但看完配置和各方面的表现就知道区别在哪里了，代步用e：NS1就很有质感，车的外形设计也美观大方
【最不满意的一点】
当时想换车一直没有找到合适的，最后看中了e：NS1，我和老婆都相中了，看来看去还是选择了e动版本，价位偏高，其实我自己定位的家用车在15万左右，最后就是相中了就拿下了，稍微有点压力，不过用车还是非常安心的
【空间】
车的空间舒适性没得说，宽大的座椅坐上去非常的舒服并且角度还能够调节，都知道本田最主要的就是舒适度，e：NS1的表现也是相当的亮眼了，我们家一家三口正常出行都没有问题，别看刚提车不就但我们已经开车去了很多地方了，空间充足非常不错家庭式露营还是很不错的。
【动力】
我买的是e动版本，日常代步来说已经是性能最好了的。我们一家都是很喜欢四处游玩的买个电车的一步到位以后就懒得换车了。开车一直下来的动力也都很好，加速过程也都很柔和，顺畅没有顿挫的感觉开着还有劲，要是早知道电车这么好开我就早换车了。
【操控】
【油耗】
e：NS1的续航在同级别中表现也都非常的亮眼，在日常生活中大部分的时间都是城区里开车，不需要担心什么续航里程的问题，随处都有充电桩，主要的是本田e：NS1在用电安全上还很有保障，出行也是更加的安心放心。
【舒适性】
【外观】
从我的颜值审美来说e：NS1绝对排第一名了，造型相当的好看特别是前脸，封闭式的设计看上去很好看，颜值没得说，不得不承认就是要更帅气。我很多的朋友看到这辆车都说是想象不出来这是本田设计出来的车，回头率可以说是相当的高了。
【内饰】
上车就感觉内饰很好看质感很好，可以看的出来走线做工都非常的公正，本田从燃油车我看到了e：NS1，相中e：NS1内饰占了很大一部分。时尚高级感并存。大面积用的软质材料包裹，方向盘按键包括屏幕设计都很精致。颜值没得挑剔相当的好看了，我是很喜欢这种设计风格。
【性价比】
e：NS1这辆车其实从实力方面来说不容小觑，智能化也很吸引人，续航里程来说也非常合适。只是价格稍微超预算了。
【为什么最终选择这款车】
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