本田CR-V 2024款 2.0L e:HEV 两驱智逸版
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优惠条件：店内上保险店内贷款店内上牌店内置换报废置换店内保养需购买精品需购买礼包
-
裸 车 价：
16.99万
车型口碑：
4.64 分(4条口碑)
-
指 导 价：
21.99万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4009317045
主营品牌
最高降价车型
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7.99 万 5.00 万
-
12.78 万 5.50 万
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本田CR-V 2024款 240TURBO 两驱活力版 5座
13.09 万 5.50 万
-
17.68 万 7.00 万
-
7.28 万 2.50 万
基本参数
| 厂商 | 东风本田 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 150马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 184 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4703*1866*1680 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.49 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2701 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1611 | 后轮距(mm) | 1627 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1729 |
| 最大满载质量(kg) | 2260 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6100 | 最大扭矩(N·m) | 183 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 110 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 335 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 335 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本田crv这是一台油电混合的车型，2.0升自然吸气发动机动力的表现还是挺足的，提速的时候特别快，没有任何的延迟。在提速的时候还是能感觉到很大的推背感虽然马力只有150匹，但是动力表现依然非常出色。整车的乘坐空间也很大，车长4703轴距2701比同价位的suv要宽敞一些，整体乘坐起来会更加的舒服，并且非常的省油，非常实用的一台车，油耗的表现也是挺满意的
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田crv这款车的车内还是会有点异味，因为现在还是新车内饰的味道有点大，开窗通风一段时间再观察一下
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1890 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是出了油电混合版本，相对于纯燃油车来说，油耗确实低得太多了，每次出行的成本都比燃油车低很多，长期算下来，这也是一笔不小的费用呢，现在天天开着到处玩都不心痛那点油费了，另外就是外观依然是我喜欢的经典设计，白色的车身加上熏黑处理的前网及保险杠等套件，整车的运动感十足，4703*1866*1680的尺寸，还是很耐看的，不算太大，但绝对不算小。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是噪音还是比较大，就算市区速度快一点都有很大的噪音传进车内，高速上更不用说了，各种风噪胎噪的声音夹杂在一起，隔音效果简直差得不行。耳朵吵得不得了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1. 油耗低：混动版本的平均油耗为百公里 5L 左右。汽油版据说 7.5L 左右。对 4.7 米长，1.7 吨，2.0 排量的 suv 来说，相当不错。
2. 空间大：有“空间魔术师”之称，无论是乘坐空间还是储物空间都较为出色。后排中间地板平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒且能前后调节的功能也增加了车内空间的延展性，提高了乘坐舒适性和空间利用程度。后备箱容积可观。
3. 动力性能较好：混动版本的动力足够用，其拥有最大功率146马力的2.0L 自然吸气发动机以及最大功率184马力的电动机，谈不上多少推背感，但加速线性，响应及时迅速。
4. 外观设计漂亮：整车车身线条简洁明快，前脸时尚犀利，较为时尚大气。熏黑处理的尾灯和轮毂太帅了，爱的不行不行的。
5. 保值率高：后期保值率较高，再加上经销商优惠幅度大，进一步降低了使用成本。
6. 操控性较好：转向系统轻便，虽说不太精准，但 E-CVT 变速箱反应较快且换挡平稳，初段比较敏感，整体调校偏向运动；其制动虽说偏软，但制动力输出线性。
7. 后尾箱实用：开口高度低，方便搬运行李物品，而且容量可观，对于家用车来说是一个实用的设计。
总结一句话，妥妥的家用神车。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1. 车漆不结实：容易产生划痕，外观不太耐磨。前几天不小心刮了一下，掉了一点点，保险杠的漆，感觉漆喷的虽然不算薄，但不是特别粘合，掉漆处用指甲一擦好像就能把周围漆掀起。之前欧系车完全没这问题，漆很粘合。
2. 内饰用料一般：塑料感较强，细节做工不够精致，样子虽然美观，但除了门饰和扶手箱以及座椅有皮以外，其他全是塑料，不过也对得起这价格。
3. 配置不够丰富：按说这次混动 24 款中高配应该挺丰富了，可还是没有 360 影像和电动尾门。智能语音不包括天窗。座椅还是没有通风加热和记忆。并且没有行车自动落锁和遥控一键关窗。只有驾驶位有一键关升窗。
4. 悬架偏硬：路过不平整路面或减速带时，颠簸感较为明显，影响乘坐舒适性
5. 内后视镜挡视线：内后视镜位置较高且靠前，一定程度上遮挡了左前方驾驶视野。
6.座椅太硬：因为是皮的，就没配坐垫什么的，那是真硬，虽说有电动腰托，但长时间开车还是不太舒服。
总结一句话，对得起这价位。
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| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我的油耗为撒那么高，没有其他人说的5.左右呀
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| 【最不满意的一点】 | |||||
油耗高，介绍说是五点几的油耗，我开了3千公里，真实油耗在8.0左右
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
本田crv这是一台油电混合的车型，2.0升自然吸气发动机动力的表现还是挺足的，提速的时候特别快，没有任何的延迟。在提速的时候还是能感觉到很大的推背感虽然马力只有150匹，但是动力表现依然非常出色。整车的乘坐空间也很大，车长4703轴距2701比同价位的suv要宽敞一些，整体乘坐起来会更加的舒服，并且非常的省油，非常实用的一台车，油耗的表现也是挺满意的
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是本田crv这款车的车内还是会有点异味，因为现在还是新车内饰的味道有点大，开窗通风一段时间再观察一下
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1890 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是出了油电混合版本，相对于纯燃油车来说，油耗确实低得太多了，每次出行的成本都比燃油车低很多，长期算下来，这也是一笔不小的费用呢，现在天天开着到处玩都不心痛那点油费了，另外就是外观依然是我喜欢的经典设计，白色的车身加上熏黑处理的前网及保险杠等套件，整车的运动感十足，4703*1866*1680的尺寸，还是很耐看的，不算太大，但绝对不算小。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的就是噪音还是比较大，就算市区速度快一点都有很大的噪音传进车内，高速上更不用说了，各种风噪胎噪的声音夹杂在一起，隔音效果简直差得不行。耳朵吵得不得了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1. 油耗低：混动版本的平均油耗为百公里 5L 左右。汽油版据说 7.5L 左右。对 4.7 米长，1.7 吨，2.0 排量的 suv 来说，相当不错。
2. 空间大：有“空间魔术师”之称，无论是乘坐空间还是储物空间都较为出色。后排中间地板平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒且能前后调节的功能也增加了车内空间的延展性，提高了乘坐舒适性和空间利用程度。后备箱容积可观。
3. 动力性能较好：混动版本的动力足够用，其拥有最大功率146马力的2.0L 自然吸气发动机以及最大功率184马力的电动机，谈不上多少推背感，但加速线性，响应及时迅速。
4. 外观设计漂亮：整车车身线条简洁明快，前脸时尚犀利，较为时尚大气。熏黑处理的尾灯和轮毂太帅了，爱的不行不行的。
5. 保值率高：后期保值率较高，再加上经销商优惠幅度大，进一步降低了使用成本。
6. 操控性较好：转向系统轻便，虽说不太精准，但 E-CVT 变速箱反应较快且换挡平稳，初段比较敏感，整体调校偏向运动；其制动虽说偏软，但制动力输出线性。
7. 后尾箱实用：开口高度低，方便搬运行李物品，而且容量可观，对于家用车来说是一个实用的设计。
总结一句话，妥妥的家用神车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1. 车漆不结实：容易产生划痕，外观不太耐磨。前几天不小心刮了一下，掉了一点点，保险杠的漆，感觉漆喷的虽然不算薄，但不是特别粘合，掉漆处用指甲一擦好像就能把周围漆掀起。之前欧系车完全没这问题，漆很粘合。
2. 内饰用料一般：塑料感较强，细节做工不够精致，样子虽然美观，但除了门饰和扶手箱以及座椅有皮以外，其他全是塑料，不过也对得起这价格。
3. 配置不够丰富：按说这次混动 24 款中高配应该挺丰富了，可还是没有 360 影像和电动尾门。智能语音不包括天窗。座椅还是没有通风加热和记忆。并且没有行车自动落锁和遥控一键关窗。只有驾驶位有一键关升窗。
4. 悬架偏硬：路过不平整路面或减速带时，颠簸感较为明显，影响乘坐舒适性
5. 内后视镜挡视线：内后视镜位置较高且靠前，一定程度上遮挡了左前方驾驶视野。
6.座椅太硬：因为是皮的，就没配坐垫什么的，那是真硬，虽说有电动腰托，但长时间开车还是不太舒服。
总结一句话，对得起这价位。
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| 购买地点 | 乌鲁木齐 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我的油耗为撒那么高，没有其他人说的5.左右呀
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| 【最不满意的一点】 | |||||
油耗高，介绍说是五点几的油耗，我开了3千公里，真实油耗在8.0左右
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