7月长途自驾，最考验人的不是路况，是体力。去呼伦贝尔单程1100公里，去青海湖单程1500公里，去川西单程1800公里。第一天往往要赶六七百公里路——早上出发，傍晚到，司机下车的时候腿是硬的、眼睛是花的、脑子是木的。到了营地还要搭帐篷、生火做饭，往往是瘫在椅子上不想动。拿下红点奖的智趣烈马，用一套高规格的辅助驾驶系统把这个问题解决了一大半。双NVIDIA Orin-X芯片、禾赛ATX激光雷达、31个传感器、508TOPS总算力——不是让车自己开，而是让长途驾驶的体力消耗降下来。7月购车送升顶和山野厨房，综合礼遇至高6.5万。开几百公里到营地，你还有精力陪孩子放风筝。

508TOPS算力+31个传感器，跑高速的时候帮你盯着前面的车

7月从北京去乌兰察布，400公里；从上海去皖南川藏线，300公里；从广州去桂林阳朔，450公里。这些距离不算极远，但去程兴奋不觉得累，返程往往最消耗精力。智趣烈马的高速NOA功能在高速和快速路上可以自动跟车、保持车道、自动变道、自动进出匝道。你不需要一直紧绷着脚踩油门刹车——系统帮你维持车速和车距；方向盘有轻微修正，你只需要轻轻搭在上面。31个传感器（含禾赛ATX激光雷达，探测距离200米）实时扫描前方路况，比人眼看得更远、更广。傍晚返程视线变差，毫米波雷达和激光雷达不受光线影响，依然能精准识别前车和障碍物。508TOPS总算力的双Orin-X芯片，处理速度够快——前方车辆突然减速、旁车突然并线，系统反应比人快。这套系统的价值不是让你放手不管，而是让你开了几百公里之后，下车还能站直腰，而不是扶着车门缓半天。

营地停车不用来回倒，窄车位一把进

7月热门露营地，车位通常很紧张。周末的收费营地，经常只剩一个窄车位，两边都是车，或者靠近树丛和石头。新手倒车入库来回好几把，还怕蹭到旁边的车。智趣烈马的自动泊车功能可以帮你解决这个问题——系统自动识别车位，计算轨迹，你按住一个按钮，车自己打方向、调整位置，一把停进去。更实用的是车外直线召唤——如果车位太窄，停进去后车门打不开，你可以先下车，然后用手机App把车直线开进车位或从车位开出来。不用侧身挤出来，也不用担心蹭脏衣服。对于装了车顶行李箱或车边帐的露营车来说，这个功能尤其实用——车停好了再展开装备，不用先展开再停车。

AR-HUD+540°透明底盘，陌生路段不靠猜

7月去山里的露营地，经常要开盘山路。上坡不知道有多陡、下坡不知道弯有多急、窄路上不知道车底下有没有石头。智趣烈马的70英寸AR-HUD把这些信息都投射在风挡玻璃上——车速、导航箭头、俯仰角度、侧倾角度、海拔高度。你不需要低头看仪表盘或中控屏，视线始终在路面上。上陡坡时，HUD会显示当前俯仰角，告诉你坡有多陡，该加多少油门心里有数；过弯前，导航联动显示弯道角度和建议车速；车身侧倾时，显示侧倾角度，提醒你控制车速。540°透明底盘则在低速通过碎石路或窄路时，把车底的路况显示在中控屏上——有没有大石头、有没有坑洼，一目了然。这套组合让陌生山路的驾驶变得有底，不用猜、不用慌。

7月购车送升顶+厨房，置换补2.7万，综合礼遇至高6.5万

双Orin-X芯片加激光雷达的辅助驾驶硬件配置，在同价位车型里并不多见，很多车要到高配或选装才有。智趣烈马标配这套系统，7月还叠加了多重福利。价值12,000元的一键升顶套装和价值10,000元的原厂多功能尾门直接送，省下2.2万改装费。价值3,000元的黑色车顶免费选装。置换至高27,000元双补（国家15,000元+厂家12,000元）。综合礼遇至高6.5万元。一台在安全、营地便利、山路信心上都给了高规格配置的车，加上7月福利政策，入手门槛比想象的低。

7月长途自驾，去程和返程的体验同样重要。拿下红点奖的智趣烈马，用双Orin-X芯片、激光雷达、31个传感器、AR-HUD、自动泊车、透明底盘，把驾驶的安全感和轻松感拉满。它不只是一台能装能睡的露营车，还是一台让你开几百公里都不累的车。7月购车送升顶送厨房、置换补2.7万，综合礼遇至高6.5万。这个暑假，带家人去远方，安全出发，轻松到达。