雷克萨斯ES 2023款 200 卓越版
雷克萨斯ES限时优惠 现优惠高达8万优惠条件：提前预定店内上保险店内贷款店内置换
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裸 车 价：
21.69万
车型口碑：
4.45 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(50闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
29.69万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001858432
主营品牌
最高降价车型
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22.88 万 9.00 万
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25.59 万 10.00 万
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21.69 万 8.00 万
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21.88 万 5.00 万
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36.48 万 6.50 万
基本参数
| 厂商 | 雷克萨斯 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.12 | 最大功率(kW) | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 208 | 发动机 | 2.0L 173马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4975*1866*1447 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.21 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1447 | 轴距(mm) | 2870 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | 454 | 整备质量(kg) | 1610 |
| 最大满载质量(kg) | 2090 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 80.5 | 行程(mm) | 97.6 |
| 最大马力(Ps) | 173 | 最大功率(kW) | 127 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 最大扭矩(N·m) | 208 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100-5000 | 最大净功率(kW) | 127 |
| 发动机特有技术 | VVT-iE | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
雷克萨斯es200卓越版口碑分享
相关车型：雷克萨斯es200卓越版
选车理由：25万左右，适合城市代步，上班，追求高端汽车品牌的，这款是雷克萨斯这个品牌销量最好的车型了。
费用清单：裸车181900 保险9700 购置税2万1
选择这款车有一个好处：可加92油
提车过程：作为一枚女司机，对车的发动机等等参数不是最关心的，最关心的是车的颜值。当时一直在纠结是选奥迪A4还是雷克萨斯ES200，去看车看了好几次也都试驾了，最终还是选了雷克萨斯，也买到了最中意白色外观和秋山栗内饰。
当时是七月初，没剩下几台这款车了，反复议价之后终于到了心理价位，就交了定金。三天之后我们去了店里办了相关手续，一个星期之后，终于见到心心念念的小雷了。
开了四个月雷克萨斯ES200的感受
优点：首先底盘调教的十分舒服，加上自然吸气没有涡轮增压那么冲，开起来十分的舒服
省油，加满油箱可以开700多公里开起来了很省心，开了这么长时间没有出现过任何问题而且保养啥的往那一扔就好了。
空间真的很大，而且内饰的质感很好
总结：同价位轿车如果你追求速度那可以考虑凯迪拉克CT5林肯Z，如果想要品牌那奥迪A4宝马3系奔驰C是不错的选择。如果你和我一样本身就是一个慢性子，或者是是汽车试驾体验想舒舒服服开车那可以看看雷克萨斯，没有肉的车只有肉的人，这车你猛踩油门是没有用的你开习惯后可以找到他应该有的频率。自动刹车功能看过说明书才明白。并线辅助、自动巡航，这两个功能跑高速很省事儿，记得变道打转向灯，不然方向盘会抖自动给你校正为了安全起见，这三个功能不建议关闭。
carplay一开始自己没太搞懂，有时停车断开连接再启动车子时原来的音乐播放不了，后来发现启动车子后它可以自动连接carplay自动播放音乐。以上是一位女司机四个月的雷车体验分享 很多车的功能还没用到还在开发体验中 欢迎姐妹交流开车心得！
【最不满意的一点】
不太满意的地方：车因为之前开的车都比这个提速快 ，所以感觉车唯一的不足就在动力方面 提速稍微慢一点 但对于女司机来说已经够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
这是我的第二辆车，相较于第一辆“练手”车来说，第二辆会选择好一点的、空间大一点的，省心省油的，满足以上就是最贴合普通家庭用车的要求，而雷克萨斯正好可以完美满足！好评！
【最不满意的一点】
1、正如网上所说，起步有点慢，但不至于不可接受，起步阶段深踩油门会有比较明显的发动机噪声，但是后来发现转速表其实是有阶段的，起步踩到2000转后，抬脚给发动机一个呼吸的时间，他会马上降到1000转，再踩就好了。
2、车机有时候会和Carplay脱连，有时候会存在连上以后没有声音的情况，需要重新启动一下就好了，可能是车机系统的问题，网上有很多车友存在类似情况。
3、APP最好能适配一个小组件，便于查看车辆概况（这是一个小建议）
【空间】
空间：平时基本我一人开，空间足够，带全家一起出行，空间也是很不错的，后备箱容积大，能放不少东西，只是后门开合角度稍微有点不足，老人上下车不是很方便！
【动力】
驾驶感受：正常驾驶没有任何问题，开起来也很优雅，不会让人产生急躁心理，不适合喜欢暴力驾驶的人士！开长途的时候滤震不错，座椅腰部支撑到位，不会感到很疲乏。
【操控】
【油耗】
油耗：实测城市内开大约在8.2-8.8之间，北方城市考虑冬冷夏热因素，会有浮动，高速大约在6.5左右，对于这么大的一个车，还是比较省油的，当然耗油多少也与驾驶习惯因人而异！
【舒适性】
【外观】
外观：网上太多图了，很帅！前眼大灯很犀利，但是我的是低配，不是三眼，略逊色一点点??，我很喜欢尾灯，L设计，很有辨识度，车侧面的流线非常顺畅。车身颜色有白、黑、银等，我还是选择了比较耐脏的钛银色。
【内饰】
内饰：大部分都是皮质，少部分塑料，座椅很柔软，中控部分我非常喜欢也习惯用实体按键，简单明了，不习惯现在的大屏触摸，驾驶过程中觉得不如实体按键安全！
【性价比】
性价比：这方面在没有降价之前基本上没有什么性价比，但是在优惠力度这么大、25改款广州车展上市之际，这个7代的ES性价比就凸显出来了，对于品牌、驾乘感受有倾向的人群，还是不错的选择，毕竟是丰田的高端，在做工细节、品控方面还是有优势的，都说是换壳凯美瑞、亚洲龙，其实驾驶感受是不一样的！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
驾驶8000公里以来最为满意的是舒适性，值得好评，主要表现在对路面的过滤震动、隔音、加速平顺性等方面。
【最不满意的一点】
最不满意有两点：1、孱弱的动力和开船一般地操控性，让我每次重新开回自己的十代思域，都感觉ES200在这方面被思域吊打。2、先锋音响后排太拉胯，如不调节后排几乎没有声音，本人实测。但是4s不提供马克莱文森版试听，所以也没有多花那个钱。
【空间】
整体来说空间还是非常不错的，后排表现也很优秀，毕竟到了中型车这个级别，但是不能给五分，因为后台凸起太高了。
【动力】
驾驶感受上说两点，动力和方向盘，动力确实孱弱，从十代思域过来之后觉得这样的动力确实较难接受，买之前试驾过，但觉得已经人到中年，开车不需要速度与激情，更注重的是行驶品质质感和家庭舒适，所以还是决定购买，但开久了还是觉得这样的动力还是让开车的人特别是开过动力澎湃的车的人接受起来不是太舒服。
【操控】
【油耗】
这是我开到6666公里时的平均油耗，2.0排量拉上2吨重的车，这个油耗表现还是可圈可点。
【舒适性】
【外观】
外观还是不吹不黑确实挺好看的，而且跟雷克萨斯的顶级LS看着也有点像，设计感不错。喜欢这一代，所以不等换代，再说了，换代可能也没现在的优惠价格。
【内饰】
这个我也可以给五分，无论材质还是做工，光是第一眼就都碾压了一汽丰田的亚洲龙等丰田品牌车型，本人实际驾驶过。
空调效果：空调效果无可挑剔，全球最好的汽车车载空调应该没人挑战吧？
内饰用料：虽然不是真皮，但并不比真皮差，如高级感和打理方便程度。
【性价比】
这个价格能够买到一台全进口的全球排名第一车企的豪华品牌中型轿车，还是一个不错的选择。本人从来崇洋媚外，在我三十五岁时满足了我的虚荣心。
销售态度：可能因为现在汽车行业整体内卷到不行，所以销售服务并没有想象中好。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的就是外观了，真的很大气犀利，感觉设计真的符合大多数人的审美。至少我是很喜欢这种外观设计。
【最不满意的一点】
最不满意的地方应该就是提速了，动力方面只能说够用，我第一款车就是自吸，所以我对动力没有太大的追求，但是这款车的起步提速，确实还是差一点意思，可能你一脚油下去，转速很高，但是速度还是没有提上来。
【空间】
空间：雷克萨斯的空间还是不错的，我个人178，前面调好距离后，后排空间还是很好的，毕竟车长达到了4.975米，一个接近5米长的车了，而且这个座椅真的坐着很舒服，软硬适中。
【动力】
驾驶感受：这个车你要是低速20-30左右，会有一个顿挫感，但是不会很明显，毕竟是cvt的变速箱，会有一点这种情况，但是驾驶起来还是可以的，很舒适，好操控，方向盘很轻，当然和一些操作感的车比不了，但是已经很不错了，起步的话会很慢，可能转速4-5000了，车子起步还没有完全起来，但是速度起来了还是不错的，超车的话你愿意给油不存在说什么超不了，高速表现不错。这个车有三个模式，我觉得运动模式更好，油门会更轻，驾驶感会更好，大家可以去试试。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗的话并没有网上说的那么低，6.5什么的，我基本都到了9.5了，一直没有降下来，可能我操控的问题，也可以城区路况的问题，我基本跑高速很少，现在接近8个月了跑的公里数也不大，所以也有这方面的原因，等开到5000-10000公里时，我再看看油耗，至少目前来说，这个油耗我还是不太满意。
【舒适性】
【外观】
外观：这个造型我是很喜欢的，流线型的车身，前脸犀利大气，我选的是钛银色茶珀棕的颜色，这个颜色应该是目前雷克萨斯选的最多的颜色了，真的看起来特别亮，看起来很有质感，不同的光线看起来颜色也有一点不同，我个人喜欢环境暗一点的环境看这个颜色，很高级。
【内饰】
内饰：内饰我觉得感觉还不错，不管是包裹方便，还是设计方便都还可以，但是可能大多人人都会觉得老气，可能我毕竟喜欢这种风格吧，有一个值得夸的地方，空调效果特别好，一下子就冷了，我基本开26度就够了，就算你刚刚暴晒，开空调2分钟内，车内就凉快了，这一点必须好评，难怪别人都说雷克萨斯是买空调送车，这一点真不是盖的，卓越版的座椅加热都是自带的，但我一直没有用过，在广州基本用不上这个功能。但是也有不足的地方，这个车居然没有全部配置双层隔音玻璃，只有前排才有双层夹胶玻璃，后面全部是单层，隔音的话一般般，前排还可以，后排会有一点胎噪，目前车辆异响我倒是没有听到，还有就是车机系统有点拉胯，车机屏幕我倒是觉得够用，但是车机系统真的很让人失望，毕竟都24年了，智能系统也基本算完善了，但是这车作为一个豪华品牌的中大型轿车，车机系统做成这样真的没有想明白，我开了这7个多月，死机黑屏了好几次，只能重启，真的很无语，特别上次是我看导航，中控屏黑屏了，我导航都看不了，都不知道该怎么走，真的让人心累。还有就是显示屏居然不是全液晶仪表，还是半液晶加机械，看着完全没有感觉呀，现在国产几万的车都是全液晶的，雷克萨斯真的还搞成这样，还是很让人不可思议的，希望以后可以多听听消费者的声音，跟随潮流，哈哈哈。还有就是座椅材质，虽然说座椅坐着还是挺舒服的，但是居然不是真皮的，是一个合成皮的，这里看起来可是一点都不豪华呀，全车可能唯一的一个真皮就是方向盘了，真的想不明白了。
【性价比】
性价比：性价比的话很多人都说是换壳，当然这个就看个人了，要是只看三大件那确实没有什么区别，但是毕竟一个纯进口的车，装配工艺，用料，调教那肯定是有不一样的，但是说句实话，配备2.0自吸的发动机确实说性价比没有那么高，同价位基本都是2.0t的，可能雷克萨斯考虑自家自吸技术更加成熟，作为主打系列，用上自家最可靠的东西，但这些消费者不一定会去买单，而且这个车4年10万公里免费保养，这一点就很好了，很人性化。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
ES200优雅大气，平顺丝滑，流线型美感十足，钛银色外观配茶泊棕内饰耐看耐脏实用；配置齐全，当有的基本上都有，竞品车型不可比拟；虽然操控动力稍微欠缺，但质感品控，稳定可靠性能应该算是出类拔萃的，符合本人长期持有的考虑；空调制冷效果好的夸张；难得的是不带颗粒捕捉器，懂的都懂，后期避免很多麻烦；平时92粗粮就够用，不择食；四年或者十万公里免费质保对车友非常友好，不愧具有豪华品牌的气度及风范；稳定，舒适，品控，耐用，经济，省心，品牌形象力出众，家庭用车性价比突出，后续养护成本低，基本上无后顾之忧，当然自己喜欢这一款才是最重要的。
【最不满意的一点】
卓越版不带座椅通风，南方的夏天的确有点长（随后推出的臻享版及时解决了这个问题大快人心）；后排中间地台凸起，影响中间位置乘坐感，幸好还在接受范围内；起步阶段噪音偏大，车在吼，马儿不跑；个人认为自动启停实属鸡肋配置，每次起步前都要关停，不够人性化的设计；保险费有点高，裸车价格不到20万的车险竟然需要9500+。
【空间】
空间：乘坐空间表现良好，电动调动便捷实用，车内储物丰富方便，特别是扶手箱左右皆可开启，一大亮点。后备箱空间基本上可以满足日常生活需要，建议设计全系标配电尾门得以解放双手。USB及双C接头全车布局六个，基本满足日常需要。倘若能够可以提供手机无线充电及220V电压输出的话就更加锦上添花了。
【动力】
动力：7月13日订车，7月18日提车，距今刚好一个月。回家时跑高速感觉动力充沛，CVT表现丝滑平顺，拥有良好的静谧性，避震舒适感强。只是城市道路起步阶段稍显肉感，转速超过2500+尽显丝滑。方向盘功能齐全，布局合理，手感轻盈。原装的米其林大胖子轮胎在保持胎噪静音方面居功至伟。其实准备买雷车也不图她的操控动力，只是上手一段时间后有意想不到的惊喜。
【操控】
【油耗】
油耗：高速公路油耗表现6.5升每百公里，城市油耗及开空调油耗8个左右。整体表现可以接受，2.0L自吸喝92号粗粮成长的小斯选择性更广泛。期待驯服磨合座驾后，油耗节能这方面得以进一步的提升。
【舒适性】
【外观】
外观：超音速钛银色外观配茶珀棕内饰，车身流线形赏心悦目，前脸造型犀利，尾部圆润丝滑，车型整体辨识度高。在茫茫车海中，一眼就能看到我的小斯款款而来。外观作为雷克萨斯 ES系列最大的加分项，无论你是颜值控，还是操控达人，从来没有听到过关于对雷车外观吐槽抱怨足以彰显一斑。
【内饰】
内饰：空调制冷效果出类拔萃，平时温度控制在25度以上才觉得冷，那种炎炎夏日里沁人心扉的凉爽惬意至极。前排玻璃隔音效果好，跑高速基本听不到胎噪声噪等。触手可及的尽是软皮装饰，中控屏按键布局体现了设计师们的匠心独具，极具人性化，便捷易操控，图文并茂上手快。内饰颜色搭配顺眼，座椅包裹性很好，后座椅扶手箱人性化，更有别具匠心的是设计孔洞，一只手可以直通后备箱方便取物。
【性价比】
性价比：安全稳定性，燃油经济性，舒适耐用性，品牌号召力，颜值品质空间，用车成本及后续养护保障，无论从哪个维度上来看，在竞品车型中，个人认为性价比最高。
当初也曾看过ES300h，两者价差8-9万，在囊中羞涩预算不足的大前提下，结合用车频率不高每年综合里程不到一万五千公里的实际情况，价格的差异并不能从燃油经济性上找补回来。作为卓越版最后一批车主，落地车价（含一年利息）228900元，比起前两年购买该款的车友就心满意足了。首付二成，贷款五年，约定一年后可以提前还款，足见销售方的诚意。一眼相中雷克萨斯，哪能有空还看么子BBA？！不是还有一句话说法，BBA的尽头就是雷克萨斯。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的之一是外观，犀利的前脸，一双勾形的日间行车间形似眉毛，加一个中网夸张的像血喷大口，流线形的外观，再有超音速钛银颜色的加持，让人不得不爱。最满意的之二是油耗，都说是什么换壳丰田，这也没什么否认的，确实是丰田产的啊，喝92的油，好养活，市区油耗也就7个多点，挺好的。
【最不满意的一点】
实在要说不满意，那就只有动力了，也不能说不满意，本来买来也是给老婆上下班用的，就是在市区跑跑，动力方面要求不高，说实在的就是给你按个V8上去你也跑不起来啊。
【空间】
前后排空间足够用了，毕竟轴距在这摆着呢。我身高178，正常驾驶位置后排空间都还充裕，就更不要说老婆开车的时候了。买这个车主要是老婆上下班用，偶尔一家人出游一下，一家三口所以空间够用了，7月趁孩子暑假，自驾去了一趟黄山，感觉还不错，后备厢放三个人的东西绰绰有余，比我原来那个老途观后备厢大。
【动力】
加速、起步这些就不要提了，大家都知道，“公路闪电”那不是盖的。主要说一下它的舒适性，毕竟它主打的也就是一个舒适，比起SUV来真叫一个舒服，相比我的老途观真是驾驶舒适性那不强的一点半点，有时候开着都不想下来，唯一一点就是视线不好，开惯了SUV习惯了大视野。方向盘电动调节，上下车会自动缩回，比较方便，开起来方向盘指向也比较精准。由于排量的问题，又是自吸，导致它满载的情况下开起来还是略显吃力，只听见发动机无力的咆哮，加不起速度。
【操控】
【油耗】
提车的时候码表显示的8公里，提车4个月，目前跑了1万公里，跑的也比较勤，新车嘛，总喜欢多开点。目前油耗最低开到6.8，最高开到7.5，加300块钱能跑个550公里左右。基本都是在市区开，主要上下班用，现在这个油耗很满意，特别又是喝92的，吃粗粮我喜欢。比起我的老途观真是省油省多了，老途观加95的，市区油耗高的吓人，就没低过12，吓的我在市区基本都不敢开了。
【舒适性】
【外观】
买它很大一部分原因就是冲着外观去的，夸张的前脸，流线性的外观，经典的颜色，都是我们喜欢的，特别是前脸，有一回同事问你怎么买了一辆龇牙咧嘴的车，可以看出它的识别度有多高。我最喜欢的还是它的大灯，看起来比较犀利，特别是有日间行车灯的加持，显得更有特色。买车的时候第一眼就选中了超音速钛银，沉稳、大气，更符合整个车的气质。买回来第二天就开的去贴了个车衣，看也看了很多，也不管有用没用，总能保护一下，实事证明确实有用，后面刮蹭了几次都没事。这里不建议贴太贵的，因为这里面水太深了，几千和几万的咱也看不出来区别，所以根据自己的预算贴就好，但是低于5千的就别贴了，这个东西贵了不一定好，便宜肯定不好。我贴的是量子的，7000元，送了全包脚垫、前挡膜（这里要说一下，4S店太坑了，说什么前挡贴膜会影响信号，其实是因为前挡最贵）、天窗隔热膜。
【内饰】
内饰选的茶珀棕，主要考虑是好打理一点，实事证明确实要比其它颜色好打理，座椅搭配的也比较好。座椅舒适度一般，不硬也不软，中规中矩。卓越版配了前排座椅加热，没有通风比较遗憾。重点说一下它的空调，没见过这么冷的空调，大夏天调26度、最小风都吹的冷的很，这要调到18度这个车就可以当冰箱用了。
【性价比】
雷克萨斯作为二线豪华品牌，原来都趾高气昂的，基本都是加价才能提车，现在也被电车逼的满地找牙开始主动降价了，正是因为这个原因我们才去看的车，之前我觉得这个车根本对不起这个价格。谈性价比第一个就要说价格，去年我一个同事提的这个车，当时没有优惠，35万落的地，有一回和他谈起这个事，他嘴里有一万个“他妈*”想说。我们看车的时候是3月底，提车是4月初，那时候已经降价了，去南昌中升、深蓝、和凌三家4S店都探了一下价，还请搞汽车销售的同学问了，全款优惠基本在4万左右，贷款可以做到7万。后面就按这个价格去店里谈的。但从现在看来，车还是买早了，现在臻享版8月上市的，指导价比卓越只贵了3千块，配置确多了一大堆，还卖现在这个价，我也想说一万句“他妈*”。买这个车还有一点就是冲着可靠性去的，日系车的可靠性不言而喻，前面买的三个车一个是卡罗拉、一个是途观、一个指南者，用来用去还是日系车比较可靠，毕竟我们只是工薪阶层，也不可能总换车，还是要考虑经济适用。雷克萨斯4年10万公里免费保修保养还比较厚道，买的时候还跟4S店谈了一个终身免费保养，所以只要那个店不倒，车子的保养基本就不用花钱了，现在只要沾着点豪华保养、维修都是贵的，这样也能省点。目前1万公里还没有什么毛病，就是自动驻车解除时刹车那里有点异响，后面保养的时候去店里看了，说是正常现象。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我之前开的是15款的凯美瑞，年限太久了，但是开着都挺好，没有什么毛病，一开始想着换个新款凯美瑞但是新款的这个外观确实欣赏不来，我还是比较倾向于日系车然后又想着去看了看雷克萨斯ES，看完以后爱不释手，外观很漂亮，内饰很豪华也算是豪华品牌，想着好不容易换一次车不去如换个好一点的，就咬咬牙订了下来。
【最不满意的一点】
这车的后排中间地方有隆起，虽然不是很高要是纯平的话更好。高速隔音不太好。
【空间】
空间：这车空间不错，毕竟车身长度摆在那里。后排坐起来挺宽敞，头部空间腿部空间都有富裕，座椅坐起来也很舒服很软。里边储物空间设计的也很合理，用起来很顺手。后备箱空间很大，一家出门行李都能放得下，而且后排中间扶手的地方还可以通向后备箱，这点不错。
【动力】
驾驶感受：很多人说这台车动力弱，我觉得没有说的那么不堪，平时我是在上下班代步比较多，平时在城区里开还不错，动力还可以，隔音也不错（大油门转速高的时候发动机噪音还是比较大），开起来也很平顺。高速上要是想超个车就比较弱了，但是底盘很扎实，开起来很稳。这车就适合比较优雅的慢慢开。
【操控】
【油耗】
油耗：这车油耗还不错，这么大的车身，平时开也就7个多的油。而且这车还可以加92的油。后期用起来比较省钱。
【舒适性】
【外观】
外观：当时就是被这个车的外观迷到了，前边有个很大的中网两边有一些银色的点缀，而且点缀的感觉正好和车灯造型差不多呼应起来，所以看起来就很协调，很优雅。日行灯点亮以后很好看像一个闪电似的，很犀利，在路上辨识度很高。侧面的线条很流畅，后边也很很好看，看起来很大气稳重。
【内饰】
内饰：这车内饰看起来特别精致，质感很好。虽然没有奔驰的豪华没有奥迪的有科技感但是这车的内饰看起来就是特别让人舒服。属于比较耐看类型。用料也不错，到处都是软的。内饰我选的是叫茶珀粽的颜色，实车要比图片看起来更温馨一些。方向盘的手感特别好，
【性价比】
性价比：优雅的外观，精致的内饰，靠谱的技术，后期的经济型和豪华品牌的加持，都是我选择雷克萨斯的原因。其实这车属于比较极端的，喜欢的喜欢的不了的，不喜欢的可能连看都不会看一下。整体用下来我觉得非常不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
ES的品牌、外观、内饰都是我很满意的地方，作为一款豪华车代表，浑身都散发着独特的魅力，就像一颗璀璨的明星，吸引着众多车主的情有独钟。当时我也对比了一些其他同级别车型，ES的综合表现能力以及性价比是最高的。而且我的工作性质也不允许我开高调的车，要体现我的沉稳成熟气质的才行，雷克萨斯从品牌定位到车本身各方面都很适合我。
【最不满意的一点】
ES也有一些小的瑕疵，比如第二排地板上的高起，影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。比如2.0的自然吸气发动机动力输出不够迅猛，但是在ES足够多的优点面前，这些小瑕疵都微不足道。
【空间】
作为一款中大型轿车，空间自然不会逊色，有接近5米的车长，不仅乘坐空间舒适，而且储物空间也设计的很人性化，后备箱空间也很大。
【动力】
驾驶体验一定要自己实际驾驶才知道油门和刹车的轻重、反应速度、方向盘轻重等操控相关的是否适合自己。对我来说ES的操控让我满意，动力输出虽然不算特别激情，但是完全已经满足了市区里的日常驾驶，行驶过程中能感觉到线性的流畅和顺滑，车身的稳定性也不错，让人有安全感，这才是用车最关键的。就算是高速行驶的时候，车内也比较安静，没有明显的胎噪和风噪。
【操控】
【油耗】
百公里7个油左右，对于中大型车来说油耗表现优秀
【舒适性】
【外观】
外观车身优雅大气，前脸是比较东方美术的纺锤形状的进气格栅，听4S店销售人员介绍之前我还不太知道，看来买车还弥补了我的一点知识盲区。流线型设计的大灯造型也是非常有辨识度的，闪亮发光，透露着深邃的目光。外观细节上外后视镜做了黑白双拼色，黑色部分与前脸中网相映衬，也提升了外观的运动气质。
【内饰】
内饰的制作工艺精湛，坐在车里是一种享受。车内被高端材质包裹，有柔软的皮革，也有精致的木纹装饰板，座椅也提供了不错的支撑性和舒适性。中控区域有两个大屏幕，承载着多种功能，
【性价比】
总的来说，雷克萨斯 ES 不仅有优雅的外观、豪华的内饰，也有灵活的操控、可靠的品质以及优质的贴心服务，很适合像我这种不喜欢张扬，但是看重品质、内涵、舒适的车主
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
雷克萨斯这个品牌，那口碑是杠杠的，大家都知道它的品质有保障。而且车内空间特别宽敞，一家人出行，坐得舒舒服服。每次带着家人朋友，大家都夸空间大。再说舒适性，座椅柔软得就像家里的大沙发，悬挂滤震效果超棒，过减速带都没啥颠簸感，犹如移动的大沙发。
【最不满意的一点】
这车哪都好，就是隔音稍逊一筹（相对而言），平时在市区还不错，上了高速后胎噪和发动机噪音能直接传进车内，不太符合一辆豪华品牌的定位，可以做得再好一些。
【空间】
空间：我身高177，坐在驾驶位调整好座椅后，头顶一拳多，腿部也还有比较充裕的活动空间，后排空间对于家人乘坐也足够，我坐进去腿部距前排也有两拳的距离。放下儿童座椅后再坐2个成年人也没问题，横向空间也OK，家用没问题。
【动力】
动力：开起走最大的感觉就是柔，往好了说就是很丝滑，能做到与世无争的开车。往不好了说就是缺乏激情，一是因为2.0的动力确实不怎么样，而是整车调校也走的舒适取向，平时不急躁，稳稳的开就好。还别说，真的挺锻炼一个人的心性。
【操控】
【油耗】
油耗：娃儿经常在车上，加上这车本身也没什么驾驶乐趣，所以大多时候都开得很佛系。平均7.3的油耗还是不错，主要还是最为最近一个多月都在开空调，不开空调基本都在6.7左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观这东西见仁见智，有些人喜欢有些人不喜欢，但对我而言，这种沉稳中带着时尚的设计刚刚好，开出去既不会过于张扬，又不失格调。从前脸的纺锤形进气格栅，到犀利的大灯造型，看起来非常时尚大气。车身侧面比例协调，腰线简洁有力，给人一种优雅的感觉。车尾的设计也很有特色，独特的尾灯造型在点亮后辨识度很高。
【内饰】
内饰：内饰豪华感还可以，大面积的柔软皮质材料，触感非常舒适，座椅的包裹性和支撑性都很棒。中控设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来很顺手，属于那种豪华又温馨的氛围。每次坐进车里，都能感受到雷克萨斯在内饰上的用心和品质。
【性价比】
性价比：以前很多人都说买ES的是大冤种，主要是以前没优惠还加价，现在优惠这么大，总不能说我是大冤种了吧。现在二十多的价格拿下ES，我认为性价比蛮不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
雷克萨斯的品牌影响力在市面上是不错的，以前没太关注，20多岁的是我买了人生第一辆车，谁能想到自己有一天竟然会沉迷于雷克萨斯这样一个低调又奢华的品牌呢？ES的外观设计充满个性化，有些外观颜色适合年轻人，比如凌波玉、宝石蓝等。不过人到中年，变得低调，我选的银色也是比较低调的，更有质感，也更耐看，出大太阳的时候，阳光照射在车身上，有一种流光溢彩的视觉效果，仿佛阳光精灵在车身上跳舞。
【最不满意的一点】
车身尺寸很大，有接近5米的车长和1.447米的车高以及2.87米的轴距，确保了车内乘客头部和腿部的充足空间。我身高只有一米七，坐后排还可以跷二郎腿。
【空间】
车身尺寸很大，有接近5米的车长和1.447米的车高以及2.87米的轴距，确保了车内乘客头部和腿部的充足空间。我身高只有一米七，坐后排还可以跷二郎腿。
【动力】
底盘调校兼顾了驾驶快乐以及乘坐舒适性，换挡没有明显顿挫感，动力属于温柔输出型选手，符合我的驾驶习惯，开车不要心急。
【操控】
【油耗】
雷克萨斯作为日系车，油耗比较低，7.8个油，对于C级轿车来说，挺节能环保的。
【舒适性】
【外观】
外观独特设计，属于低调的奢华。前脸是雷克萨斯品牌标志性的熏黑纺锤形格栅设计，充满辨识度和力量感。车身修长，车灯也是细长造型，还有点像女生画眼线的造型。
【内饰】
内饰以双拼色为主，颜色选择也挺多的，兼顾了年轻人的喜好，以及我这种中年大叔的品味。中控区域布局一个悬浮式的中控屏幕，可以全屏显示导航地图，视觉效果清晰，屏幕边上点缀着一个表盘，看时间很方便，虽然液晶仪表盘和中控屏幕其实也可以看时间，但是这个表盘确实是比较高级和尊贵的设计细节。有电动天窗，但是遗憾没有全景天窗，如果有的话肯定会进一步提升我对内饰的满意度。
【性价比】
现在的ES价格合理，裸车24万左右，看个人加不加一些选配。品质也可靠，虽然我只提车半年左右，还没出现过任何大小故障，这点很满意，也减少了后期养护的用车成本，希望不管开多少年，品质能一直这么坚挺，让购车者买的开心，用的放心。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
雷克萨斯es200卓越版口碑分享
相关车型：雷克萨斯es200卓越版
选车理由：25万左右，适合城市代步，上班，追求高端汽车品牌的，这款是雷克萨斯这个品牌销量最好的车型了。
费用清单：裸车181900 保险9700 购置税2万1
选择这款车有一个好处：可加92油
提车过程：作为一枚女司机，对车的发动机等等参数不是最关心的，最关心的是车的颜值。当时一直在纠结是选奥迪A4还是雷克萨斯ES200，去看车看了好几次也都试驾了，最终还是选了雷克萨斯，也买到了最中意白色外观和秋山栗内饰。
当时是七月初，没剩下几台这款车了，反复议价之后终于到了心理价位，就交了定金。三天之后我们去了店里办了相关手续，一个星期之后，终于见到心心念念的小雷了。
开了四个月雷克萨斯ES200的感受
优点：首先底盘调教的十分舒服，加上自然吸气没有涡轮增压那么冲，开起来十分的舒服
省油，加满油箱可以开700多公里开起来了很省心，开了这么长时间没有出现过任何问题而且保养啥的往那一扔就好了。
空间真的很大，而且内饰的质感很好
总结：同价位轿车如果你追求速度那可以考虑凯迪拉克CT5林肯Z，如果想要品牌那奥迪A4宝马3系奔驰C是不错的选择。如果你和我一样本身就是一个慢性子，或者是是汽车试驾体验想舒舒服服开车那可以看看雷克萨斯，没有肉的车只有肉的人，这车你猛踩油门是没有用的你开习惯后可以找到他应该有的频率。自动刹车功能看过说明书才明白。并线辅助、自动巡航，这两个功能跑高速很省事儿，记得变道打转向灯，不然方向盘会抖自动给你校正为了安全起见，这三个功能不建议关闭。
carplay一开始自己没太搞懂，有时停车断开连接再启动车子时原来的音乐播放不了，后来发现启动车子后它可以自动连接carplay自动播放音乐。以上是一位女司机四个月的雷车体验分享 很多车的功能还没用到还在开发体验中 欢迎姐妹交流开车心得！
【最不满意的一点】
不太满意的地方：车因为之前开的车都比这个提速快 ，所以感觉车唯一的不足就在动力方面 提速稍微慢一点 但对于女司机来说已经够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这是我的第二辆车，相较于第一辆“练手”车来说，第二辆会选择好一点的、空间大一点的，省心省油的，满足以上就是最贴合普通家庭用车的要求，而雷克萨斯正好可以完美满足！好评！
【最不满意的一点】
1、正如网上所说，起步有点慢，但不至于不可接受，起步阶段深踩油门会有比较明显的发动机噪声，但是后来发现转速表其实是有阶段的，起步踩到2000转后，抬脚给发动机一个呼吸的时间，他会马上降到1000转，再踩就好了。
2、车机有时候会和Carplay脱连，有时候会存在连上以后没有声音的情况，需要重新启动一下就好了，可能是车机系统的问题，网上有很多车友存在类似情况。
3、APP最好能适配一个小组件，便于查看车辆概况（这是一个小建议）
【空间】
空间：平时基本我一人开，空间足够，带全家一起出行，空间也是很不错的，后备箱容积大，能放不少东西，只是后门开合角度稍微有点不足，老人上下车不是很方便！
【动力】
驾驶感受：正常驾驶没有任何问题，开起来也很优雅，不会让人产生急躁心理，不适合喜欢暴力驾驶的人士！开长途的时候滤震不错，座椅腰部支撑到位，不会感到很疲乏。
【操控】
【油耗】
油耗：实测城市内开大约在8.2-8.8之间，北方城市考虑冬冷夏热因素，会有浮动，高速大约在6.5左右，对于这么大的一个车，还是比较省油的，当然耗油多少也与驾驶习惯因人而异！
【舒适性】
【外观】
外观：网上太多图了，很帅！前眼大灯很犀利，但是我的是低配，不是三眼，略逊色一点点??，我很喜欢尾灯，L设计，很有辨识度，车侧面的流线非常顺畅。车身颜色有白、黑、银等，我还是选择了比较耐脏的钛银色。
【内饰】
内饰：大部分都是皮质，少部分塑料，座椅很柔软，中控部分我非常喜欢也习惯用实体按键，简单明了，不习惯现在的大屏触摸，驾驶过程中觉得不如实体按键安全！
【性价比】
性价比：这方面在没有降价之前基本上没有什么性价比，但是在优惠力度这么大、25改款广州车展上市之际，这个7代的ES性价比就凸显出来了，对于品牌、驾乘感受有倾向的人群，还是不错的选择，毕竟是丰田的高端，在做工细节、品控方面还是有优势的，都说是换壳凯美瑞、亚洲龙，其实驾驶感受是不一样的！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
驾驶8000公里以来最为满意的是舒适性，值得好评，主要表现在对路面的过滤震动、隔音、加速平顺性等方面。
【最不满意的一点】
最不满意有两点：1、孱弱的动力和开船一般地操控性，让我每次重新开回自己的十代思域，都感觉ES200在这方面被思域吊打。2、先锋音响后排太拉胯，如不调节后排几乎没有声音，本人实测。但是4s不提供马克莱文森版试听，所以也没有多花那个钱。
【空间】
整体来说空间还是非常不错的，后排表现也很优秀，毕竟到了中型车这个级别，但是不能给五分，因为后台凸起太高了。
【动力】
驾驶感受上说两点，动力和方向盘，动力确实孱弱，从十代思域过来之后觉得这样的动力确实较难接受，买之前试驾过，但觉得已经人到中年，开车不需要速度与激情，更注重的是行驶品质质感和家庭舒适，所以还是决定购买，但开久了还是觉得这样的动力还是让开车的人特别是开过动力澎湃的车的人接受起来不是太舒服。
【操控】
【油耗】
这是我开到6666公里时的平均油耗，2.0排量拉上2吨重的车，这个油耗表现还是可圈可点。
【舒适性】
【外观】
外观还是不吹不黑确实挺好看的，而且跟雷克萨斯的顶级LS看着也有点像，设计感不错。喜欢这一代，所以不等换代，再说了，换代可能也没现在的优惠价格。
【内饰】
这个我也可以给五分，无论材质还是做工，光是第一眼就都碾压了一汽丰田的亚洲龙等丰田品牌车型，本人实际驾驶过。
空调效果：空调效果无可挑剔，全球最好的汽车车载空调应该没人挑战吧？
内饰用料：虽然不是真皮，但并不比真皮差，如高级感和打理方便程度。
【性价比】
这个价格能够买到一台全进口的全球排名第一车企的豪华品牌中型轿车，还是一个不错的选择。本人从来崇洋媚外，在我三十五岁时满足了我的虚荣心。
销售态度：可能因为现在汽车行业整体内卷到不行，所以销售服务并没有想象中好。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的就是外观了，真的很大气犀利，感觉设计真的符合大多数人的审美。至少我是很喜欢这种外观设计。
【最不满意的一点】
最不满意的地方应该就是提速了，动力方面只能说够用，我第一款车就是自吸，所以我对动力没有太大的追求，但是这款车的起步提速，确实还是差一点意思，可能你一脚油下去，转速很高，但是速度还是没有提上来。
【空间】
空间：雷克萨斯的空间还是不错的，我个人178，前面调好距离后，后排空间还是很好的，毕竟车长达到了4.975米，一个接近5米长的车了，而且这个座椅真的坐着很舒服，软硬适中。
【动力】
驾驶感受：这个车你要是低速20-30左右，会有一个顿挫感，但是不会很明显，毕竟是cvt的变速箱，会有一点这种情况，但是驾驶起来还是可以的，很舒适，好操控，方向盘很轻，当然和一些操作感的车比不了，但是已经很不错了，起步的话会很慢，可能转速4-5000了，车子起步还没有完全起来，但是速度起来了还是不错的，超车的话你愿意给油不存在说什么超不了，高速表现不错。这个车有三个模式，我觉得运动模式更好，油门会更轻，驾驶感会更好，大家可以去试试。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗的话并没有网上说的那么低，6.5什么的，我基本都到了9.5了，一直没有降下来，可能我操控的问题，也可以城区路况的问题，我基本跑高速很少，现在接近8个月了跑的公里数也不大，所以也有这方面的原因，等开到5000-10000公里时，我再看看油耗，至少目前来说，这个油耗我还是不太满意。
【舒适性】
【外观】
外观：这个造型我是很喜欢的，流线型的车身，前脸犀利大气，我选的是钛银色茶珀棕的颜色，这个颜色应该是目前雷克萨斯选的最多的颜色了，真的看起来特别亮，看起来很有质感，不同的光线看起来颜色也有一点不同，我个人喜欢环境暗一点的环境看这个颜色，很高级。
【内饰】
内饰：内饰我觉得感觉还不错，不管是包裹方便，还是设计方便都还可以，但是可能大多人人都会觉得老气，可能我毕竟喜欢这种风格吧，有一个值得夸的地方，空调效果特别好，一下子就冷了，我基本开26度就够了，就算你刚刚暴晒，开空调2分钟内，车内就凉快了，这一点必须好评，难怪别人都说雷克萨斯是买空调送车，这一点真不是盖的，卓越版的座椅加热都是自带的，但我一直没有用过，在广州基本用不上这个功能。但是也有不足的地方，这个车居然没有全部配置双层隔音玻璃，只有前排才有双层夹胶玻璃，后面全部是单层，隔音的话一般般，前排还可以，后排会有一点胎噪，目前车辆异响我倒是没有听到，还有就是车机系统有点拉胯，车机屏幕我倒是觉得够用，但是车机系统真的很让人失望，毕竟都24年了，智能系统也基本算完善了，但是这车作为一个豪华品牌的中大型轿车，车机系统做成这样真的没有想明白，我开了这7个多月，死机黑屏了好几次，只能重启，真的很无语，特别上次是我看导航，中控屏黑屏了，我导航都看不了，都不知道该怎么走，真的让人心累。还有就是显示屏居然不是全液晶仪表，还是半液晶加机械，看着完全没有感觉呀，现在国产几万的车都是全液晶的，雷克萨斯真的还搞成这样，还是很让人不可思议的，希望以后可以多听听消费者的声音，跟随潮流，哈哈哈。还有就是座椅材质，虽然说座椅坐着还是挺舒服的，但是居然不是真皮的，是一个合成皮的，这里看起来可是一点都不豪华呀，全车可能唯一的一个真皮就是方向盘了，真的想不明白了。
【性价比】
性价比：性价比的话很多人都说是换壳，当然这个就看个人了，要是只看三大件那确实没有什么区别，但是毕竟一个纯进口的车，装配工艺，用料，调教那肯定是有不一样的，但是说句实话，配备2.0自吸的发动机确实说性价比没有那么高，同价位基本都是2.0t的，可能雷克萨斯考虑自家自吸技术更加成熟，作为主打系列，用上自家最可靠的东西，但这些消费者不一定会去买单，而且这个车4年10万公里免费保养，这一点就很好了，很人性化。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
ES200优雅大气，平顺丝滑，流线型美感十足，钛银色外观配茶泊棕内饰耐看耐脏实用；配置齐全，当有的基本上都有，竞品车型不可比拟；虽然操控动力稍微欠缺，但质感品控，稳定可靠性能应该算是出类拔萃的，符合本人长期持有的考虑；空调制冷效果好的夸张；难得的是不带颗粒捕捉器，懂的都懂，后期避免很多麻烦；平时92粗粮就够用，不择食；四年或者十万公里免费质保对车友非常友好，不愧具有豪华品牌的气度及风范；稳定，舒适，品控，耐用，经济，省心，品牌形象力出众，家庭用车性价比突出，后续养护成本低，基本上无后顾之忧，当然自己喜欢这一款才是最重要的。
【最不满意的一点】
卓越版不带座椅通风，南方的夏天的确有点长（随后推出的臻享版及时解决了这个问题大快人心）；后排中间地台凸起，影响中间位置乘坐感，幸好还在接受范围内；起步阶段噪音偏大，车在吼，马儿不跑；个人认为自动启停实属鸡肋配置，每次起步前都要关停，不够人性化的设计；保险费有点高，裸车价格不到20万的车险竟然需要9500+。
【空间】
空间：乘坐空间表现良好，电动调动便捷实用，车内储物丰富方便，特别是扶手箱左右皆可开启，一大亮点。后备箱空间基本上可以满足日常生活需要，建议设计全系标配电尾门得以解放双手。USB及双C接头全车布局六个，基本满足日常需要。倘若能够可以提供手机无线充电及220V电压输出的话就更加锦上添花了。
【动力】
动力：7月13日订车，7月18日提车，距今刚好一个月。回家时跑高速感觉动力充沛，CVT表现丝滑平顺，拥有良好的静谧性，避震舒适感强。只是城市道路起步阶段稍显肉感，转速超过2500+尽显丝滑。方向盘功能齐全，布局合理，手感轻盈。原装的米其林大胖子轮胎在保持胎噪静音方面居功至伟。其实准备买雷车也不图她的操控动力，只是上手一段时间后有意想不到的惊喜。
【操控】
【油耗】
油耗：高速公路油耗表现6.5升每百公里，城市油耗及开空调油耗8个左右。整体表现可以接受，2.0L自吸喝92号粗粮成长的小斯选择性更广泛。期待驯服磨合座驾后，油耗节能这方面得以进一步的提升。
【舒适性】
【外观】
外观：超音速钛银色外观配茶珀棕内饰，车身流线形赏心悦目，前脸造型犀利，尾部圆润丝滑，车型整体辨识度高。在茫茫车海中，一眼就能看到我的小斯款款而来。外观作为雷克萨斯 ES系列最大的加分项，无论你是颜值控，还是操控达人，从来没有听到过关于对雷车外观吐槽抱怨足以彰显一斑。
【内饰】
内饰：空调制冷效果出类拔萃，平时温度控制在25度以上才觉得冷，那种炎炎夏日里沁人心扉的凉爽惬意至极。前排玻璃隔音效果好，跑高速基本听不到胎噪声噪等。触手可及的尽是软皮装饰，中控屏按键布局体现了设计师们的匠心独具，极具人性化，便捷易操控，图文并茂上手快。内饰颜色搭配顺眼，座椅包裹性很好，后座椅扶手箱人性化，更有别具匠心的是设计孔洞，一只手可以直通后备箱方便取物。
【性价比】
性价比：安全稳定性，燃油经济性，舒适耐用性，品牌号召力，颜值品质空间，用车成本及后续养护保障，无论从哪个维度上来看，在竞品车型中，个人认为性价比最高。
当初也曾看过ES300h，两者价差8-9万，在囊中羞涩预算不足的大前提下，结合用车频率不高每年综合里程不到一万五千公里的实际情况，价格的差异并不能从燃油经济性上找补回来。作为卓越版最后一批车主，落地车价（含一年利息）228900元，比起前两年购买该款的车友就心满意足了。首付二成，贷款五年，约定一年后可以提前还款，足见销售方的诚意。一眼相中雷克萨斯，哪能有空还看么子BBA？！不是还有一句话说法，BBA的尽头就是雷克萨斯。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的之一是外观，犀利的前脸，一双勾形的日间行车间形似眉毛，加一个中网夸张的像血喷大口，流线形的外观，再有超音速钛银颜色的加持，让人不得不爱。最满意的之二是油耗，都说是什么换壳丰田，这也没什么否认的，确实是丰田产的啊，喝92的油，好养活，市区油耗也就7个多点，挺好的。
【最不满意的一点】
实在要说不满意，那就只有动力了，也不能说不满意，本来买来也是给老婆上下班用的，就是在市区跑跑，动力方面要求不高，说实在的就是给你按个V8上去你也跑不起来啊。
【空间】
前后排空间足够用了，毕竟轴距在这摆着呢。我身高178，正常驾驶位置后排空间都还充裕，就更不要说老婆开车的时候了。买这个车主要是老婆上下班用，偶尔一家人出游一下，一家三口所以空间够用了，7月趁孩子暑假，自驾去了一趟黄山，感觉还不错，后备厢放三个人的东西绰绰有余，比我原来那个老途观后备厢大。
【动力】
加速、起步这些就不要提了，大家都知道，“公路闪电”那不是盖的。主要说一下它的舒适性，毕竟它主打的也就是一个舒适，比起SUV来真叫一个舒服，相比我的老途观真是驾驶舒适性那不强的一点半点，有时候开着都不想下来，唯一一点就是视线不好，开惯了SUV习惯了大视野。方向盘电动调节，上下车会自动缩回，比较方便，开起来方向盘指向也比较精准。由于排量的问题，又是自吸，导致它满载的情况下开起来还是略显吃力，只听见发动机无力的咆哮，加不起速度。
【操控】
【油耗】
提车的时候码表显示的8公里，提车4个月，目前跑了1万公里，跑的也比较勤，新车嘛，总喜欢多开点。目前油耗最低开到6.8，最高开到7.5，加300块钱能跑个550公里左右。基本都是在市区开，主要上下班用，现在这个油耗很满意，特别又是喝92的，吃粗粮我喜欢。比起我的老途观真是省油省多了，老途观加95的，市区油耗高的吓人，就没低过12，吓的我在市区基本都不敢开了。
【舒适性】
【外观】
买它很大一部分原因就是冲着外观去的，夸张的前脸，流线性的外观，经典的颜色，都是我们喜欢的，特别是前脸，有一回同事问你怎么买了一辆龇牙咧嘴的车，可以看出它的识别度有多高。我最喜欢的还是它的大灯，看起来比较犀利，特别是有日间行车灯的加持，显得更有特色。买车的时候第一眼就选中了超音速钛银，沉稳、大气，更符合整个车的气质。买回来第二天就开的去贴了个车衣，看也看了很多，也不管有用没用，总能保护一下，实事证明确实有用，后面刮蹭了几次都没事。这里不建议贴太贵的，因为这里面水太深了，几千和几万的咱也看不出来区别，所以根据自己的预算贴就好，但是低于5千的就别贴了，这个东西贵了不一定好，便宜肯定不好。我贴的是量子的，7000元，送了全包脚垫、前挡膜（这里要说一下，4S店太坑了，说什么前挡贴膜会影响信号，其实是因为前挡最贵）、天窗隔热膜。
【内饰】
内饰选的茶珀棕，主要考虑是好打理一点，实事证明确实要比其它颜色好打理，座椅搭配的也比较好。座椅舒适度一般，不硬也不软，中规中矩。卓越版配了前排座椅加热，没有通风比较遗憾。重点说一下它的空调，没见过这么冷的空调，大夏天调26度、最小风都吹的冷的很，这要调到18度这个车就可以当冰箱用了。
【性价比】
雷克萨斯作为二线豪华品牌，原来都趾高气昂的，基本都是加价才能提车，现在也被电车逼的满地找牙开始主动降价了，正是因为这个原因我们才去看的车，之前我觉得这个车根本对不起这个价格。谈性价比第一个就要说价格，去年我一个同事提的这个车，当时没有优惠，35万落的地，有一回和他谈起这个事，他嘴里有一万个“他妈*”想说。我们看车的时候是3月底，提车是4月初，那时候已经降价了，去南昌中升、深蓝、和凌三家4S店都探了一下价，还请搞汽车销售的同学问了，全款优惠基本在4万左右，贷款可以做到7万。后面就按这个价格去店里谈的。但从现在看来，车还是买早了，现在臻享版8月上市的，指导价比卓越只贵了3千块，配置确多了一大堆，还卖现在这个价，我也想说一万句“他妈*”。买这个车还有一点就是冲着可靠性去的，日系车的可靠性不言而喻，前面买的三个车一个是卡罗拉、一个是途观、一个指南者，用来用去还是日系车比较可靠，毕竟我们只是工薪阶层，也不可能总换车，还是要考虑经济适用。雷克萨斯4年10万公里免费保修保养还比较厚道，买的时候还跟4S店谈了一个终身免费保养，所以只要那个店不倒，车子的保养基本就不用花钱了，现在只要沾着点豪华保养、维修都是贵的，这样也能省点。目前1万公里还没有什么毛病，就是自动驻车解除时刹车那里有点异响，后面保养的时候去店里看了，说是正常现象。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我之前开的是15款的凯美瑞，年限太久了，但是开着都挺好，没有什么毛病，一开始想着换个新款凯美瑞但是新款的这个外观确实欣赏不来，我还是比较倾向于日系车然后又想着去看了看雷克萨斯ES，看完以后爱不释手，外观很漂亮，内饰很豪华也算是豪华品牌，想着好不容易换一次车不去如换个好一点的，就咬咬牙订了下来。
【最不满意的一点】
这车的后排中间地方有隆起，虽然不是很高要是纯平的话更好。高速隔音不太好。
【空间】
空间：这车空间不错，毕竟车身长度摆在那里。后排坐起来挺宽敞，头部空间腿部空间都有富裕，座椅坐起来也很舒服很软。里边储物空间设计的也很合理，用起来很顺手。后备箱空间很大，一家出门行李都能放得下，而且后排中间扶手的地方还可以通向后备箱，这点不错。
【动力】
驾驶感受：很多人说这台车动力弱，我觉得没有说的那么不堪，平时我是在上下班代步比较多，平时在城区里开还不错，动力还可以，隔音也不错（大油门转速高的时候发动机噪音还是比较大），开起来也很平顺。高速上要是想超个车就比较弱了，但是底盘很扎实，开起来很稳。这车就适合比较优雅的慢慢开。
【操控】
【油耗】
油耗：这车油耗还不错，这么大的车身，平时开也就7个多的油。而且这车还可以加92的油。后期用起来比较省钱。
【舒适性】
【外观】
外观：当时就是被这个车的外观迷到了，前边有个很大的中网两边有一些银色的点缀，而且点缀的感觉正好和车灯造型差不多呼应起来，所以看起来就很协调，很优雅。日行灯点亮以后很好看像一个闪电似的，很犀利，在路上辨识度很高。侧面的线条很流畅，后边也很很好看，看起来很大气稳重。
【内饰】
内饰：这车内饰看起来特别精致，质感很好。虽然没有奔驰的豪华没有奥迪的有科技感但是这车的内饰看起来就是特别让人舒服。属于比较耐看类型。用料也不错，到处都是软的。内饰我选的是叫茶珀粽的颜色，实车要比图片看起来更温馨一些。方向盘的手感特别好，
【性价比】
性价比：优雅的外观，精致的内饰，靠谱的技术，后期的经济型和豪华品牌的加持，都是我选择雷克萨斯的原因。其实这车属于比较极端的，喜欢的喜欢的不了的，不喜欢的可能连看都不会看一下。整体用下来我觉得非常不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
ES的品牌、外观、内饰都是我很满意的地方，作为一款豪华车代表，浑身都散发着独特的魅力，就像一颗璀璨的明星，吸引着众多车主的情有独钟。当时我也对比了一些其他同级别车型，ES的综合表现能力以及性价比是最高的。而且我的工作性质也不允许我开高调的车，要体现我的沉稳成熟气质的才行，雷克萨斯从品牌定位到车本身各方面都很适合我。
【最不满意的一点】
ES也有一些小的瑕疵，比如第二排地板上的高起，影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。比如2.0的自然吸气发动机动力输出不够迅猛，但是在ES足够多的优点面前，这些小瑕疵都微不足道。
【空间】
作为一款中大型轿车，空间自然不会逊色，有接近5米的车长，不仅乘坐空间舒适，而且储物空间也设计的很人性化，后备箱空间也很大。
【动力】
驾驶体验一定要自己实际驾驶才知道油门和刹车的轻重、反应速度、方向盘轻重等操控相关的是否适合自己。对我来说ES的操控让我满意，动力输出虽然不算特别激情，但是完全已经满足了市区里的日常驾驶，行驶过程中能感觉到线性的流畅和顺滑，车身的稳定性也不错，让人有安全感，这才是用车最关键的。就算是高速行驶的时候，车内也比较安静，没有明显的胎噪和风噪。
【操控】
【油耗】
百公里7个油左右，对于中大型车来说油耗表现优秀
【舒适性】
【外观】
外观车身优雅大气，前脸是比较东方美术的纺锤形状的进气格栅，听4S店销售人员介绍之前我还不太知道，看来买车还弥补了我的一点知识盲区。流线型设计的大灯造型也是非常有辨识度的，闪亮发光，透露着深邃的目光。外观细节上外后视镜做了黑白双拼色，黑色部分与前脸中网相映衬，也提升了外观的运动气质。
【内饰】
内饰的制作工艺精湛，坐在车里是一种享受。车内被高端材质包裹，有柔软的皮革，也有精致的木纹装饰板，座椅也提供了不错的支撑性和舒适性。中控区域有两个大屏幕，承载着多种功能，
【性价比】
总的来说，雷克萨斯 ES 不仅有优雅的外观、豪华的内饰，也有灵活的操控、可靠的品质以及优质的贴心服务，很适合像我这种不喜欢张扬，但是看重品质、内涵、舒适的车主
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
雷克萨斯这个品牌，那口碑是杠杠的，大家都知道它的品质有保障。而且车内空间特别宽敞，一家人出行，坐得舒舒服服。每次带着家人朋友，大家都夸空间大。再说舒适性，座椅柔软得就像家里的大沙发，悬挂滤震效果超棒，过减速带都没啥颠簸感，犹如移动的大沙发。
【最不满意的一点】
这车哪都好，就是隔音稍逊一筹（相对而言），平时在市区还不错，上了高速后胎噪和发动机噪音能直接传进车内，不太符合一辆豪华品牌的定位，可以做得再好一些。
【空间】
空间：我身高177，坐在驾驶位调整好座椅后，头顶一拳多，腿部也还有比较充裕的活动空间，后排空间对于家人乘坐也足够，我坐进去腿部距前排也有两拳的距离。放下儿童座椅后再坐2个成年人也没问题，横向空间也OK，家用没问题。
【动力】
动力：开起走最大的感觉就是柔，往好了说就是很丝滑，能做到与世无争的开车。往不好了说就是缺乏激情，一是因为2.0的动力确实不怎么样，而是整车调校也走的舒适取向，平时不急躁，稳稳的开就好。还别说，真的挺锻炼一个人的心性。
【操控】
【油耗】
油耗：娃儿经常在车上，加上这车本身也没什么驾驶乐趣，所以大多时候都开得很佛系。平均7.3的油耗还是不错，主要还是最为最近一个多月都在开空调，不开空调基本都在6.7左右。
【舒适性】
【外观】
外观：外观这东西见仁见智，有些人喜欢有些人不喜欢，但对我而言，这种沉稳中带着时尚的设计刚刚好，开出去既不会过于张扬，又不失格调。从前脸的纺锤形进气格栅，到犀利的大灯造型，看起来非常时尚大气。车身侧面比例协调，腰线简洁有力，给人一种优雅的感觉。车尾的设计也很有特色，独特的尾灯造型在点亮后辨识度很高。
【内饰】
内饰：内饰豪华感还可以，大面积的柔软皮质材料，触感非常舒适，座椅的包裹性和支撑性都很棒。中控设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来很顺手，属于那种豪华又温馨的氛围。每次坐进车里，都能感受到雷克萨斯在内饰上的用心和品质。
【性价比】
性价比：以前很多人都说买ES的是大冤种，主要是以前没优惠还加价，现在优惠这么大，总不能说我是大冤种了吧。现在二十多的价格拿下ES，我认为性价比蛮不错。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
雷克萨斯的品牌影响力在市面上是不错的，以前没太关注，20多岁的是我买了人生第一辆车，谁能想到自己有一天竟然会沉迷于雷克萨斯这样一个低调又奢华的品牌呢？ES的外观设计充满个性化，有些外观颜色适合年轻人，比如凌波玉、宝石蓝等。不过人到中年，变得低调，我选的银色也是比较低调的，更有质感，也更耐看，出大太阳的时候，阳光照射在车身上，有一种流光溢彩的视觉效果，仿佛阳光精灵在车身上跳舞。
【最不满意的一点】
车身尺寸很大，有接近5米的车长和1.447米的车高以及2.87米的轴距，确保了车内乘客头部和腿部的充足空间。我身高只有一米七，坐后排还可以跷二郎腿。
【空间】
车身尺寸很大，有接近5米的车长和1.447米的车高以及2.87米的轴距，确保了车内乘客头部和腿部的充足空间。我身高只有一米七，坐后排还可以跷二郎腿。
【动力】
底盘调校兼顾了驾驶快乐以及乘坐舒适性，换挡没有明显顿挫感，动力属于温柔输出型选手，符合我的驾驶习惯，开车不要心急。
【操控】
【油耗】
雷克萨斯作为日系车，油耗比较低，7.8个油，对于C级轿车来说，挺节能环保的。
【舒适性】
【外观】
外观独特设计，属于低调的奢华。前脸是雷克萨斯品牌标志性的熏黑纺锤形格栅设计，充满辨识度和力量感。车身修长，车灯也是细长造型，还有点像女生画眼线的造型。
【内饰】
内饰以双拼色为主，颜色选择也挺多的，兼顾了年轻人的喜好，以及我这种中年大叔的品味。中控区域布局一个悬浮式的中控屏幕，可以全屏显示导航地图，视觉效果清晰，屏幕边上点缀着一个表盘，看时间很方便，虽然液晶仪表盘和中控屏幕其实也可以看时间，但是这个表盘确实是比较高级和尊贵的设计细节。有电动天窗，但是遗憾没有全景天窗，如果有的话肯定会进一步提升我对内饰的满意度。
【性价比】
现在的ES价格合理，裸车24万左右，看个人加不加一些选配。品质也可靠，虽然我只提车半年左右，还没出现过任何大小故障，这点很满意，也减少了后期养护的用车成本，希望不管开多少年，品质能一直这么坚挺，让购车者买的开心，用的放心。
【为什么最终选择这款车】
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