宝马iX3 2024款 创领型
购宝马iX3让利18.24万 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
26.26万
车型口碑：
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指 导 价：
44.5万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009728968
主营品牌
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基本参数
| 厂商 | 华晨宝马 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 530 | 快充时间(小时) | 0.75 |
| 慢充时间(小时) | 7.5 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 210 | 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 电动机(Ps) | 286 | 长*宽*高(mm) | 4746*1891*1683 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.75 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1683 | 轴距(mm) | 2864 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1616 | 后轮距(mm) | 1632 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 179 | 接近角(°) | 24 |
| 离去角(°) | 21 | 最小转弯半径(m) | 6.05 |
| 最大涉水深度(mm) | 500 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 510-1560 |
| 风阻系数(Cd) | 0.29 | 整备质量(kg) | 2190 |
| 最大满载质量(kg) | 2725 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 400 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 210 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 华晨宝马 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 530 | 电池能量(kWh) | 80 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 154 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.5 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.75 | 慢充时间(小时) | 7.5 |
| 快充电量(%) | 80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
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2024款 创领型
听雨者0068 2025-03-01 20:07:34 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
驾驶质感媲美燃油车：宝马iX3完美继承了品牌操控基因，底盘调校扎实，转向精准，过弯支撑性强，完全没有电动车“傻快”的突兀感。
续航真实可靠：官方标称550km续航，实测城市通勤（空调+舒适模式）可跑480km+，高速续航（时速110km/h）约420km，表显续航计算精准，缓解里程焦虑。
用车成本低：家用充电桩谷电价0.3元/度，每月电费仅80元左右，保养项目比燃油车简化，省心又省钱。
【最不满意的一点】
充电速度一般：快充30%-80%需40分钟，对比新势力车型略显保守。
后排地台非纯平：受油电兼容平台影响，后排中间有轻微隆起，满载时影响中间乘客舒适性。
智能化中规中矩：车机系统流畅度尚可，但语音识别和本土化应用（如导航）远逊于国产新势力。
【空间】
乘坐空间：身高178cm前排头部余1拳，后排腿部2拳，满足家用需求。
储物设计：门板储物格较深，中控下方带无线充电槽，后备箱容积510L可轻松容纳婴儿车+行李箱。
【动力】
转向手感细腻，Sport模式阻尼偏重，Comfort模式轻盈灵活，配合低重心设计，驾驶乐趣超越多数纯电SUV。
【操控】
【油耗】
春秋高速路况轻松超过500公里，纯市区400左右，冬季续航（热空调启动状态）纯市区300出头，高速接近400。
【舒适性】
【外观】
经典双肾格栅、半封闭轮毂辨识度高，炭黑车漆质感出众，整体造型兼顾运动与豪华感。炭黑色的实车颜值真能打。车身线条流畅，尾部造型简洁，无论在城市中穿行还是静止时，都极具辨识度。
【内饰】
保留实体按键操作便捷，Sensatec合成皮座椅环保且耐脏，但中控屏尺寸（12.3英寸）和设计语言偏保守。
【性价比】
终端优惠后性价比显著提升，品牌溢价仍存在，但对比奔驰EQC等竞品，iX3在续航和驾驶体验上优势突出。推荐人群：对冰箱彩电大沙发不感冒，但注重车辆底盘质感和驾控乐趣的人群，强烈推荐。
一句话点评：这是一台“开起来最像宝马”的电动车，适合不愿妥协驾驶乐趣的务实主义者。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
多元爸 2024-12-17 23:16:15 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
首先是外观，外观霸气，线条优美，简直是我的梦中情车
最满意动力，非常跟脚，开起来非常有信心
再就是宝马品牌，还是非常值得信赖的
【最不满意的一点】
一就是后排空间，稍微拥挤了点。再就是电池小了点，估计还是会有充电焦虑吧
【空间】
前排空间足够，扶手比较顺手
后排坐两个人比较合适，三个人的花就比较拥挤了只能说勉强够用
后备箱空间足够，放4-5个箱子完全没有问题
【动力】
宝马的驾驶不用说，这个电车开起来跟油车基本没什么差别，非常跟脚，指哪打哪
开启单踏板模式，更是人车合一
【操控】
【油耗】
受限于电池大小，续航也不是特别亮眼，但是实打实的续航显示，给了一些踏实感
【舒适性】
【外观】
外观没得挑，霸气又不失沉稳，比较适合中年男人。
中网实在有点看不习惯，买回来第一件事就是替换掉中网
【内饰】
内饰比较豪华，没有奔驰那么张扬，也不像奥迪那么朴实。
方向盘握感十足，第一次在二手车市场握上x3的方向盘，就有拥有他的欲望
个人也非常喜欢有实体按键的车机，毕竟油车开了十多年了
【性价比】
性价比极高，相比油车，ix3给的太多了。什么360，L2辅助驾驶，16扬声器的哈曼卡顿音响，电动尾门，无钥匙进入全部都给了。想想在油车上，这得额外投入多少
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
幽蓝2012 2024-12-12 16:19:14 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
都在喷的油改电，就因为跟x3一模一样才选的ix3，驾驶质感很好，舒适于操控兼顾！同时试驾的油电x3，感觉比油车驾驶质感还要好那么一点点！6.8的破百加速，堪比x3高功率了！
【最不满意的一点】
冬季续航还是有点弱，现在北京还不是特别冷一开空调立马掉几十公里，20-95% 区间现在勉强能跑不到300公里，很多车友就能跑200多！这么算的话，夏天开空调应该也是这个续航，只有春秋温度最合适的时候才有四百多以上的续航！
【空间】
空间：空间只能说对我们一家三口还是够用的，前排储物空间有点少，后排腿部空间不是特别宽裕，毕竟没加长，宝马的大鼻子又长，只能牺牲后排空间了，如果后排坐孩子还是没问题的，好在后备箱空间还算宽裕，再出去自驾游露营的装备应该放的小，那么长的鼻子不做个储物控件确实可惜了！
【动力】
驾驶感受：总体驾驶感受和x3差不多，只是更丝滑，起步可以很温柔也可以暴力，提速很跟脚，没啥延迟，也不想特斯拉那样有点不适感，底盘质感不错，硬中带软，从操控里找舒适吧！
【操控】
【油耗】
续航：第一箱电轻松突破400公里，很满意了！冬天来了，续航有点短了，300左右，也能接受
公共充电桩：速度快的80-90，还不错
充电时间：快充一个小时左右
表显续航准确性：表显是动态的，还算准
空调对续航的影响还是很大的，现在的温度还在0附近，基本座椅加热和方向盘加热都打开也没问题，续航掉的不多，再过一个月就不知道了，如果上车就开暖风，我估计续航也就200多！
【舒适性】
【外观】
外观：除了中网和后面排气跟油车x3有点区别，其他都差不多，对了，还有车标那一圈蓝，轮毂我倒是觉得ix3的好看，这应该是最后一代经典宝马造型的车子了！新的x3照片看了，暂时还接受不了，有蓝天白云情节的还是买现款比较合适！
还有就是颜色，白色宝马很多人喜欢，不过我对黑色情有独钟，尤其是ix3的碳黑，里面应该是有矿粉的，阳光一照五颜六色，布灵布灵的，更好看，阴天的时候又变成深蓝色，非常非常漂亮！
【内饰】
内饰：很传统的双屏也是我个人最喜欢的，i3那种大连屏还真接受不了，或者一个ipad立在中控也不是很喜欢，老宝马这样的设计很是照顾传统思想的人
【性价比】
性价比：性价比非常高，现在折扣力度很大
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
Aimee7769 2024-12-12 16:06:01 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
自从我购入宝马iX3以来，这款电动车已经陪伴我行驶了数千公里，我对他的评价总体上是非常满意的。作为宝马家族的首款纯电动SUV，iX3不仅继承了宝马一贯的操控性和舒适性，更在环保和节能方面做出了显著的努力。
从外观上看：iX3的设计非常吸引人。它融合了宝马的经典设计元素和独特的电动标识，展现出强烈的运动感和未来感；车身线条流畅，造型优雅，无论是停在街头还是行驶在路上，都能吸引众多目光。
内饰方面：iX3同样表现出色。车内空间宽敞，座椅舒适，材质和做工都非常考究。特别是氛围灯的设计，让车内充满了温馨浪漫的氛围。同时，iX3还配备了众多高科技配置，如智能语音控制、自动泊车辅助、自动驾驶辅助等，让驾驶过程更加便捷安全。
在驾驶体验上：iX3更是无可挑剔。它的操控性极佳，方向盘轻巧且指向精准，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。同时，电动车的静谧性和加速性能也让我印象深刻。特别是在拥堵的城市道路中，iX3的智能辅助驾驶功能更是解放了我的双手双脚，让驾驶变得更加轻松愉快。
续航方面：iX3也表现得非常出色。它的实际续航里程令人满意，充电速度也相当迅速。在我日常的使用中，从未出现过续航焦虑的情况。而且，由于是电动车，iX3的充电成本比加油便宜太多，几乎不需要保养，省心又省钱。
当然，iX3也存在一些不足之处。比如，由于它是“油改电”平台生产的，后排空间相对狭窄，并且后排地台存在凸起，影响了乘坐舒适性。但总体来说，这些缺点并不影响我对iX3的喜爱和推荐。
总的来说，宝马iX3是一款非常优秀的纯电动SUV。它不仅拥有出色的外观和内饰设计，更在操控性、续航和节能方面表现出色。作为真实车主，我非常满意这款车的表现，并愿意向有需要的朋友推荐它。
【最不满意的一点】
真的没有不满意之处，非要写的话那只能是不送充电桩哈哈哈哈哈
【空间】
空间：一款集豪华、舒适与性能于一身的SUV，无论是外观还是内饰都无可挑剔。驾驶过程中，动力充沛，操控稳定，油耗也相对较低，是一款值得推荐的车型，座椅调节灵活，满足不同驾驶者的需求，APP内显示的电耗情况，节能环保，后备箱空间宽敞，满足日常出行需求
【动力】
驾驶感受：
【操控】
【油耗】
续航：在动力方面，宝马iX3搭载了一台高性能电动机，为驾驶者带来迅猛的加速体验。其最大功率达到210千瓦，最大扭矩为400牛?米，这样的动力配置足以让iX3在同类车型中脱颖而出。同时，宝马iX3还配备了先进的电池技术和能量回收系统，提供了CLTC工况下530至540公里的续航里程，满足了消费者日常的出行需求。
【舒适性】
【外观】
外观：宝马3系的动感外观，时尚而不失稳重，内饰简洁大方，科技感与实用性并存，方向盘手感舒适，功能按键布局合理，座椅调节灵活，满足不同驾驶者的需求，APP内显示的电耗情况，节能环保，后备箱空间宽敞，满足日常出行需求。
【内饰】
内饰：内饰豪华，细节精致，座椅舒适，中控界面清晰，操作便捷，后排空间宽敞，乘坐舒适，APP内显示的油耗情况，经济实用，精致的车钥匙，象征身份与品质，
【性价比】
性价比：在性能上，宝马iX3确实展现出了其强悍的一面，且宝马也在不断对其进行升级和改进，以满足消费者对高性能电动车的需求。
宝马iX3作为宝马旗下的首款纯电动SUV，继承了宝马品牌的经典设计元素，并融入了新能源车型的先锋元素。其外观设计充满了未来感与科技感，前脸采用了封闭式的双肾形进气格栅，与两侧锐利的大灯组相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅且动感十足，搭配大尺寸的轮圈，提升了车辆的运动气息。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
泉州车友4286762 2024-09-22 21:15:20 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
蓝天白云还是在传统上保持的以前的风格，驾驶舒适感一流，根本没有转换驾驶习惯，开下去跟油车基本一摸一样。纯电车试驾过特斯拉，理想，蔚来，比亚迪。基本所有热门新势力都参考对比过。对长期习惯开油车的人，一下只有一个玻璃屏虽然第一眼看的爽，但是还是不习惯。还是比较喜欢有点按键的传统车型。如果想换电车又不想改变驾驶习惯宝马电车是可以优先考虑的选择。
【最不满意的一点】
不满意的就是车的待机以及停车模式为了安全车自动熄火比较麻烦，以及手机系统比较旧。
【空间】
空间：原本以为装了那么大的电池空间应该会小很多，但是没想到宝马把那么大块电池塞进去后，后排整天空间还是比我想象中的大，之前说的凸起也更新了没有。在保证续航的情况下还能有这样的表现出乎我的意料。
【动力】
驾驶感受：踩下去的感觉就是油车，操作习惯根本不用改变，虽然销售跟我说用B档单踏板模式可以更省电，但是从来不用一直用的都是D档，把动能回收开到自动，基本就跟油车差不多。只要熟悉一下车的大小跟间距基本没得问题，开高速用智驾很方便。
【操控】
【油耗】
续航：夏天基本全程空调没有关都在450KM左右，续航表只能说真的能狗，有一天续航表表示可以开160KM，我开了30KM后还剩下155KM，这种没有虚高给人感受很好，实实在在，也复合蓝天白云这个品牌。
【舒适性】
【外观】
外观：保留的X3的车型经典，更新的新的大灯屁股特别喜欢，虽然说这款车型是老款车型但是每次更新都会让人眼前一亮。把好的东西留下来，把有瑕疵的地方更新换代。突出一个传承。
【内饰】
内饰：宝马内饰做工就不用说了，传统设计，我选择了外黑内红经典颜色。座椅加热，音响等等效果都很棒，整体的感觉很大气，舒适。虽然比不上理想的空调电视大沙发，但是我也不是住车上的这样足够了。
【性价比】
性价比：当时对比过很多家，23年11月开始看车，因为各种时间问题一直拖拖拖，最后3月决定买电车，碰到宝马电车大降价，试驾了后我跟老婆都很满意，最后在4月份的时候在福宝直接付了定金，6月提车。要了很多优惠以及送了很多东西。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
噗叽9897619 2024-07-26 14:31:28 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
这款车的舒适度非常高，则款车的加速也非常的强劲，我个人认为它的续航里程也是非常的足够的，非常充足，走完车的空间也还是非常的大，后备箱的容积也非常的大，平时使用都非常的足够，然后现在这款车的价格也不是很高，也有一定的优惠，然后现在购买也是非常满意的，然后外观也是非常的霸气，非常有辨识度的一款车。
【最不满意的一点】
这款车大部分都是比较满意的，不满意的方面可能就是这款车在高速行驶的时候还是有一定的噪音，然后座椅的材质是一个仿皮的材质，前排座椅没有通风的功能，这一点是我觉得比较遗憾的。
【空间】
空间：这款车的空间是非常的足够的，长度是4.746米，宽度是1.891米，高度是1.683米，这款车的后备箱容积也非常的大，这款车平时用来作为通勤用比较多，要带的行李啊，或者是平时出行的东西都能够装下，很多时候带朋友和家人出行都是非常舒适的，这个空间不会感受到局促。
【动力】
动力：这款车的方向盘还是比较轻盈的，操作起来非常的舒适，这款车的起步动力是非常足够的，我常的迅速起步，然后在转弯的时候也没有感觉到侧倾底盘是非常稳的，这款车的刹车也是非常灵敏的。
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力还是非常满意的，官方给的续航是530公里，当然是有点出入的，这款车还是能够开到400多公里，也还是平时使用都是足够的，充电的时间也比较快，平时使用都很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观是我选择它的一个方面，外观非常的时尚和霸气，然后车身非常的有质感啊，车漆也非常的亮，车头也非常有辨识度，车灯也非常的有它的特点，非常好看。
【内饰】
内饰：这款车的中控屏幕尺寸是12.3英寸，使用起来是非常方便，然后这款车的方向盘是一个真皮的材质，非常舒适和柔软，座椅是仿皮材质的，但是坐起来还是非常的柔软和舒适，这款车的主副驾驶座是电动调节的前排座椅有加热功能。
【性价比】
性价比：这款车无论是品牌还是它的实用性都是比较有性价比的，在这个价格购买到了，性价比是一个比较主观的问题，当然是因人而异的，我认为这款车还是非常有性价比的，开起来也是非常的方便。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
岁月无声29098 2024-07-22 21:26:25 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
1.驾驶感受很好，开了这么多年油车，其中也开过很多电车，但到了这个价格区间，操控都不会差。这台车给人的驾驶感受更多是调教于电车和油车之间。动力随“脚”随到，响应迅速。但没有变速箱换挡之间的顿挫感，加速很丝滑。舒适模式下，减速也没有前倾眩晕的不适应感。而且80?以下的速度行驶因为没有发动机的噪音，非常安静。
2.外观长在我的审美上，虽然是台电车，前脸可能考虑风阻，进气格栅没有宝马x3保持一致。前车灯，尾灯的辨识度很高，有特点和设计感，久看不厌。外观整体看上去的气质和特点依然有宝马SUV的硬朗和威风凛凛。第一次开到乡里去很多父老乡亲以为是油车，毕竟跟x3太像了，且买这个电车的人少。
3.续航还算扎实，才开不久，我是没有刻意用动能回收，节能模式，开车就是重要的是得心应手，怎么舒服怎么来，从来没有想着省着电开，续航基本能做到400左右。自己车位上有充电桩，城市通勤，短途自驾我想足够了。
4.内饰很宝马，而且还算耐看，我选的酒红色内饰。座椅，门边都是红色防皮装饰，还是有一定档次。整体依然采用传统的风格，虽一个平台打造也好，宝马节约成本也好，这些不在我考虑范围，只要自己能接受，其他的都不重要。中控保留部分常用实体按键，操作迅速方便，比较实用。
5.空间还算实用，很多朋友对后排的凸起吐槽严重，但以本人多年的用车习惯来说，一台车满座5人的几率微乎其微，所以我对这点并不那么在意。
【最不满意的一点】
1.车机太拉垮，这点与国产相比，无法相提并论。语音控制相当迟钝。想要智能操作，更多个性配置功能的就不用考虑了。毕竟这是bba电车卖不好的重要原因之一。也是短期内无法与国产相媲美且难以超越的痛点。其实任何产品跟不上用户需求，都会在日新月异的市场变化中遭受残酷排挤甚至淘汰。这点应该值得更多车企思考和总结。毕竟过去的辉煌和品牌价值支撑不了后期的长远发展。
2.一台近30万的车居然座椅都没有腰部支撑，还要自己后期加装，真有点无语，买车时想去选装店里直接拒绝。中年男人的腰子真的需要好好保养。没有腰撑，久坐腰背真的非常难受。年轻几岁我倒是无所谓。
【空间】
空间：本人170，整体给人的空间感受够用了。以多年的用车习惯。其实一台车满载五个人的几率几乎为零。所以这台车在乘坐四个人的情况下，空间是绝对够用的。而且后排靠背的角度可以微微向后倾斜调整角度的，极大提高了后排乘坐舒适度。前手套箱比较小，别期望放太多东西。中央扶手箱的体积也不大，放一些小物件也够了。前后门板的储物隔间还算可以，纵深大小还可以，出去玩放水杯，常用物件也够了。一直没有找不到合适放眼镜的地方，不知广大车主朋友怎么解决的。后备箱还算可以，基本满足出行要求，不?嗦了。毕竟这只是个四轮车而已，不是房子。
【动力】
驾驶感受：电车的加速，起步你从来不需要怀疑，电门很轻，随踩随动，响应迅速。没有油车变速箱的顿挫，当然平顺丝滑。方向盘很轻，转弯超车，配合电门的动力响应，起步，超车，变道，这些轻巧驾驭，让你根本感受不到这车是比油车x3重很多。但开始使用车道偏离系统驾驶车辆，开始没有适应的会很不习惯，转弯不提前几秒钟打转向灯，系统会强行把你的方向盘扭转过来，不让你转弯。开习惯就适应了，这也是让驾驶员纠正驾驶习惯，规范驾驶的方式之一。但我开了下问界m9，他的这个车道偏离系统方向盘纠正没有这么猛，只是轻微的震动。
这个车开了空调和不开空调的动力没有任何区别，制冷效果也还不错。在满座5人，后备箱塞满的情况下，加速动力依然充沛有力。高速上随意到了120km基本没有什么感觉。但由于车身线条硬朗，风阻大，超90km，风噪就比较明显了。
之前看了很多口碑评论，刹车有异响，对，你不用怀疑，我这台车依然如此，刹车有嘎嘎的声音说明买的是正版宝马无疑。但这点瑕疵似乎也不影响整体用车感受。
【操控】
【油耗】
续航：用车基本就是在湖南株洲，3-4线城市通勤，偶尔长株潭转转，或附近自驾游。因为自己车位上有充电桩，虽是7kw的慢充，但下班随时可充，我基本都是晚上充电，一直没出远门，没试过快充的速度。在家充电不占用任何时间，没有觉得充电有任何不方便。甚至觉得再也不用跑去加油站为加油，付款，甚至排队省了很多的时间和精力而暗自窃喜。
也没准确计算过电费和能耗。显示电耗18.9km。400km左右的续航足够了。相比之前一个月1000多的油钱，电费可以忽略不计吧？表显里程根本就不可参考，155的剩余里程，空调开着，有时候开个20km还剩150？我计算了一下，满电400绝对没问题。夏天开空调与不开空调的续航影响只有10-20km。
【舒适性】
【外观】
外观：黑色外观，远看是黑色，近看是深蓝色，配合轮毂，前后大灯造型，以及线条造型整体看上去协调大气。虽是电车，但不失宝马应有风度和气质。远看有破风驰骋，去征服蓝天白云跃跃欲试的感觉。听说改款后的外观内饰很难看，不知宝马的设计师审美怎么变得如此奇特了，所以趁着老款还能看，价格优惠大，钟情蓝天白云的朋友赶快冲吧。
【内饰】
内饰：宝马的内饰做工还算可以吧，毕竟是BBA中型SUV的级别，触手可及的位置大体都是软性材料。我选的红色内饰，实车没有照片中红的那么骚气，其实是偏酒红色。我一个男士开，也没有觉得这个颜色不合适。中控保留了部分实体常用按键，操作还是比较方便。没有tsl的极度简约，本人更倾向于这种传统内饰的风格。
刚开始是有点异味，开出去暴晒之后几天之后，味道逐渐变淡。毕竟新车，还能接受。
夏天空调制冷效果还不错，冬天还没试过。电车优势之一开空调和不开空调对动力没丝毫影响。座椅这点必须我吐槽一下，驾驶位置居然连腰部支撑的配置都没有，而且想去店里选装销售直接说定制加装要等车3个月或者半年以上。近30万的车，这个成本就没有必要这么省吧。严重影响使用感受。其他的没有好说的，空间感受，座椅舒适性都跟油车×3没有区别。
音响效果也够用了，哈曼卡顿，不是发烧友级别听歌也还不错了，毕竟电车市区开噪音较小，车子静谧性还不错。
其他的功能使用感受还待后期观察。
【性价比】
性价比：26.5万的裸车，保险1万，无上牌费用。前提是得按揭。按揭两年后可提前付清。算上利息2万左右。应该就是26.5+1+2=29.5万。全款裸车反正不到这个价。提前沟通送了脚垫，全车太阳膜，送了一把伞，行李箱。送了6年之内免常规保养。这些都是我都是因为我有朋友在4s店，在他的指导下谈的。无任何技巧。所以每个行业有个朋友至少会省很多精力。
买车，提车一共去了4s店两次。第一次交钱谈了细节。第二次办手续提车，办理保险上牌，效率很高，全程销售陪同指导。还在4s店里蹭了个午餐。
对比特斯拉，问界M5，奥迪q4，奔驰eqesuv，其实到了这个20万以上级别的电车，驾驶感受都不会太差。只是各有千秋，看怎么取舍。特斯拉的销量当然无可厚非，他的亮点也很明显。这里不多评价。奥迪Q4中控太简陋，后轮鼓刹是我没办法接受的。当然他也有亮点，纯电平台的设计打造，空间设计的巧妙，和非常不错的驾驶感。奔驰E q eSUV，我犹豫了很久，第一次被内饰深深吸引。但驾驶起来视线盲区很大。后排座椅角度太直。其次销量太差，生怕被淘汰。所以没有选。
最后总结一下：没有完美的车，就像没有完美的人。都说bba的电车是杂牌。但每个人的核心需求不一样吧。就看个人怎么取舍。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
大风起兮云飞扬2198 2024-06-29 22:14:49 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
这个是一台中型SUV，要说最满意无非就是空间，不仅是乘坐空间大，后备箱可以用巨大来形容了，又宽又高。还有一个是外观，我总觉得宝马的车外观很有吸引力，就是有自己的设计章法，给人一种远远开过来，还没有看到车标就知道那是一台宝马车的错觉。在驾驶体验和续航方面，我毫无争议的说，宝马造的新能源一点也不差，真的要自己去感受，不要听网上的的一面之词。
【最不满意的一点】
当然，确定也确实是有的，我也接受他的一点不完美，只要在大件的东西上面不掉队就足够好了。这个车有一个谜一样的功能，才提车回来的时候把我吓一跳，不熟悉的人一定要把辅助驾驶里面的碰撞干预关掉，不然会抢方向盘。当然，这个习惯以后也就还好，算是习惯性上面的一个小不满。还有一个，这车的屏幕在2024年了，属实是有一点小了，还有车技系统也做得有点难受，语音操控比较一般般。
【空间】
空间：先说前排吧，我是一个不折不扣的上班族，很多时候都需要午休，这个车的副驾驶特别的适合午休，宽敞度非常好，躺下之后的角度也是不错。接近了两米九的轴距，后排座表现还是挺优秀的。但是最大的空间亮点还是后备箱，真的巨大。放三个大行李箱都还有很大的空间，好夸张的储物功能。
【动力】
动力：动力是没得说，新能源的车型动力都不会差。宝马造的电车也不例外，在驾驶体验感上面，我依然是挺宝马的，这是个人的亲自感受。推背感很强，高速路上的冲击力也够。悬挂舒适度也不错。
【操控】
【油耗】
续航：续航还是挺满意的，官方给到五百多公里的续航，自然是达不到的，春秋时节能到四百五，有时候还多一点，这样子就很不错了。没什么续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：辨识度极高，远看就知道是宝马，不仅仅是因为他车头的双肾设计，还有腰线的犀利感，线条都流畅度。以及很亮眼的车漆，我个人对比了多个品牌，漆面还得是宝马做得扎实。尾部的车灯造型也特别的有意思。
【内饰】
内饰：内饰的用料首先是比较好的，这点没得说。但是布局上有一个难受的点，没有比较好放手机的地方，杯子一放，我手机不知道是横着放还是竖着放，都不方便。中控台倒是蛮简洁的。
【性价比】
性价比：虽然同比指导价优惠力度是真的大，只要会讲价，因为我感觉这个车的售价不是很透明化，纯靠自己去磨，我发现好几个买得比我便宜的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
一圈戒痕 2024-05-21 12:25:44 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
电马的操控和线性加速是毋庸置疑的，就为了这个买的电马，还有外观熏黑的耀夜灯罩。另外惊喜的发现无钥匙进入只用带个手机就行了，跟特斯拉一样。把我的电子钥匙以短信方式发给特斯拉车主都觉得有点不可思议，把他秀到了，哈哈。acc智驾日常通勤跑环城挺实用的，L2级别基本功能该有的都有了，适当解放双手双脚。它的加速不会想特斯拉这种让人头晕，相对线性一些，对新手来说很友好，特斯拉得操作把控有一定水平后开起来乘客感受才会好，不然就是想吐。
【最不满意的一点】
尾门的一脚踢功能属实拉胯，各种扫腿踢腿只有偶尔几次有反应，还有它的车机也就那样了，能用cp就行
【空间】
空间：前排空间是很充足了的，包括扶手中控的地方都有位置放手机水杯。后排空间相对加长的glc q5之类的确实有点局促，毕竟是个标轴没加长，还有地台隆起，好在后排可以微调调节靠椅，向后调个5cm这样子。
【动力】
驾驶感受：宝马强项就是操控，动力指哪打哪。方向盘只有开运动模式下有点重，这个模式下是真的像脱缰的马儿，新手日常用相对注意些。
【操控】
【油耗】
续航：南方两广这边基本没啥冬季，最多持续一个月0-10℃这样的天气。所以对比北方，没啥续航会打折扣的，差别不大，都是热天的多。
【舒适性】
【外观】
外观：创领就要选白色，熏黑耀夜套件一眼就很清晰，都不需要再去改装就很好看。
【内饰】
内饰：内饰选的火山红，颜色比较年轻些不至于老沉，座椅带个腿托挺实用的对于183的我来说，马鞍区还是有些黑钢琴面的地方不大满意，比较粘指纹也容易刮花，看着有点糟心，之后看腻了换个面吧。还有那个蓝色的启动按键必须要换的，有条件的话再上个原厂的水晶鸡腿档，帅?一批就是说
【性价比】
性价比：20多的价格还要啥自行车啊，去年30多的价格高攀不起，现在优惠给到了差不多56折。冲就完事了
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
柒柒不吃香菜 2024-11-21 13:12:43 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
对外形和操控以及减震很满意，路上噪音小，驾驶感很舒适。车机反应灵敏很快就连接CarPlay。
【最不满意的一点】
刹车以及倒车异响。后排中间凸起，座位边缘有点低。
【空间】
空间：前排空间很大，后排中间凸起有点影响坐三个人，两个人的话还是蛮可以的，与前排空间也够，不拥挤。
【动力】
驾驶感受：没有油车的顿挫感，起步和刹车反应都很灵敏，开惯了油车需要适应一下这个刹车。
【操控】
【油耗】
续航：能满足我的日常市区内出行需求，一周一充足矣。
【舒适性】
【外观】
外观：矿石白的颜色很适合女生，经典的火山红内饰，车灯很大气很凉。整体是经典的3系列SUV车型，耐看有质感。
【内饰】
内饰：火山红的颜色比较经典，操控按键也简单易懂。
【性价比】
性价比：目前这个价格，加上宝马的品牌以及质感，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 信号灯识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● iDrive |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 11色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
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2024款 创领型
听雨者0068 2025-03-01 20:07:34 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
驾驶质感媲美燃油车：宝马iX3完美继承了品牌操控基因，底盘调校扎实，转向精准，过弯支撑性强，完全没有电动车“傻快”的突兀感。
续航真实可靠：官方标称550km续航，实测城市通勤（空调+舒适模式）可跑480km+，高速续航（时速110km/h）约420km，表显续航计算精准，缓解里程焦虑。
用车成本低：家用充电桩谷电价0.3元/度，每月电费仅80元左右，保养项目比燃油车简化，省心又省钱。
【最不满意的一点】
充电速度一般：快充30%-80%需40分钟，对比新势力车型略显保守。
后排地台非纯平：受油电兼容平台影响，后排中间有轻微隆起，满载时影响中间乘客舒适性。
智能化中规中矩：车机系统流畅度尚可，但语音识别和本土化应用（如导航）远逊于国产新势力。
【空间】
乘坐空间：身高178cm前排头部余1拳，后排腿部2拳，满足家用需求。
储物设计：门板储物格较深，中控下方带无线充电槽，后备箱容积510L可轻松容纳婴儿车+行李箱。
【动力】
转向手感细腻，Sport模式阻尼偏重，Comfort模式轻盈灵活，配合低重心设计，驾驶乐趣超越多数纯电SUV。
【操控】
【油耗】
春秋高速路况轻松超过500公里，纯市区400左右，冬季续航（热空调启动状态）纯市区300出头，高速接近400。
【舒适性】
【外观】
经典双肾格栅、半封闭轮毂辨识度高，炭黑车漆质感出众，整体造型兼顾运动与豪华感。炭黑色的实车颜值真能打。车身线条流畅，尾部造型简洁，无论在城市中穿行还是静止时，都极具辨识度。
【内饰】
保留实体按键操作便捷，Sensatec合成皮座椅环保且耐脏，但中控屏尺寸（12.3英寸）和设计语言偏保守。
【性价比】
终端优惠后性价比显著提升，品牌溢价仍存在，但对比奔驰EQC等竞品，iX3在续航和驾驶体验上优势突出。推荐人群：对冰箱彩电大沙发不感冒，但注重车辆底盘质感和驾控乐趣的人群，强烈推荐。
一句话点评：这是一台“开起来最像宝马”的电动车，适合不愿妥协驾驶乐趣的务实主义者。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
多元爸 2024-12-17 23:16:15 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
首先是外观，外观霸气，线条优美，简直是我的梦中情车
最满意动力，非常跟脚，开起来非常有信心
再就是宝马品牌，还是非常值得信赖的
【最不满意的一点】
一就是后排空间，稍微拥挤了点。再就是电池小了点，估计还是会有充电焦虑吧
【空间】
前排空间足够，扶手比较顺手
后排坐两个人比较合适，三个人的花就比较拥挤了只能说勉强够用
后备箱空间足够，放4-5个箱子完全没有问题
【动力】
宝马的驾驶不用说，这个电车开起来跟油车基本没什么差别，非常跟脚，指哪打哪
开启单踏板模式，更是人车合一
【操控】
【油耗】
受限于电池大小，续航也不是特别亮眼，但是实打实的续航显示，给了一些踏实感
【舒适性】
【外观】
外观没得挑，霸气又不失沉稳，比较适合中年男人。
中网实在有点看不习惯，买回来第一件事就是替换掉中网
【内饰】
内饰比较豪华，没有奔驰那么张扬，也不像奥迪那么朴实。
方向盘握感十足，第一次在二手车市场握上x3的方向盘，就有拥有他的欲望
个人也非常喜欢有实体按键的车机，毕竟油车开了十多年了
【性价比】
性价比极高，相比油车，ix3给的太多了。什么360，L2辅助驾驶，16扬声器的哈曼卡顿音响，电动尾门，无钥匙进入全部都给了。想想在油车上，这得额外投入多少
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
幽蓝2012 2024-12-12 16:19:14 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
都在喷的油改电，就因为跟x3一模一样才选的ix3，驾驶质感很好，舒适于操控兼顾！同时试驾的油电x3，感觉比油车驾驶质感还要好那么一点点！6.8的破百加速，堪比x3高功率了！
【最不满意的一点】
冬季续航还是有点弱，现在北京还不是特别冷一开空调立马掉几十公里，20-95% 区间现在勉强能跑不到300公里，很多车友就能跑200多！这么算的话，夏天开空调应该也是这个续航，只有春秋温度最合适的时候才有四百多以上的续航！
【空间】
空间：空间只能说对我们一家三口还是够用的，前排储物空间有点少，后排腿部空间不是特别宽裕，毕竟没加长，宝马的大鼻子又长，只能牺牲后排空间了，如果后排坐孩子还是没问题的，好在后备箱空间还算宽裕，再出去自驾游露营的装备应该放的小，那么长的鼻子不做个储物控件确实可惜了！
【动力】
驾驶感受：总体驾驶感受和x3差不多，只是更丝滑，起步可以很温柔也可以暴力，提速很跟脚，没啥延迟，也不想特斯拉那样有点不适感，底盘质感不错，硬中带软，从操控里找舒适吧！
【操控】
【油耗】
续航：第一箱电轻松突破400公里，很满意了！冬天来了，续航有点短了，300左右，也能接受
公共充电桩：速度快的80-90，还不错
充电时间：快充一个小时左右
表显续航准确性：表显是动态的，还算准
空调对续航的影响还是很大的，现在的温度还在0附近，基本座椅加热和方向盘加热都打开也没问题，续航掉的不多，再过一个月就不知道了，如果上车就开暖风，我估计续航也就200多！
【舒适性】
【外观】
外观：除了中网和后面排气跟油车x3有点区别，其他都差不多，对了，还有车标那一圈蓝，轮毂我倒是觉得ix3的好看，这应该是最后一代经典宝马造型的车子了！新的x3照片看了，暂时还接受不了，有蓝天白云情节的还是买现款比较合适！
还有就是颜色，白色宝马很多人喜欢，不过我对黑色情有独钟，尤其是ix3的碳黑，里面应该是有矿粉的，阳光一照五颜六色，布灵布灵的，更好看，阴天的时候又变成深蓝色，非常非常漂亮！
【内饰】
内饰：很传统的双屏也是我个人最喜欢的，i3那种大连屏还真接受不了，或者一个ipad立在中控也不是很喜欢，老宝马这样的设计很是照顾传统思想的人
【性价比】
性价比：性价比非常高，现在折扣力度很大
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
Aimee7769 2024-12-12 16:06:01 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
自从我购入宝马iX3以来，这款电动车已经陪伴我行驶了数千公里，我对他的评价总体上是非常满意的。作为宝马家族的首款纯电动SUV，iX3不仅继承了宝马一贯的操控性和舒适性，更在环保和节能方面做出了显著的努力。
从外观上看：iX3的设计非常吸引人。它融合了宝马的经典设计元素和独特的电动标识，展现出强烈的运动感和未来感；车身线条流畅，造型优雅，无论是停在街头还是行驶在路上，都能吸引众多目光。
内饰方面：iX3同样表现出色。车内空间宽敞，座椅舒适，材质和做工都非常考究。特别是氛围灯的设计，让车内充满了温馨浪漫的氛围。同时，iX3还配备了众多高科技配置，如智能语音控制、自动泊车辅助、自动驾驶辅助等，让驾驶过程更加便捷安全。
在驾驶体验上：iX3更是无可挑剔。它的操控性极佳，方向盘轻巧且指向精准，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。同时，电动车的静谧性和加速性能也让我印象深刻。特别是在拥堵的城市道路中，iX3的智能辅助驾驶功能更是解放了我的双手双脚，让驾驶变得更加轻松愉快。
续航方面：iX3也表现得非常出色。它的实际续航里程令人满意，充电速度也相当迅速。在我日常的使用中，从未出现过续航焦虑的情况。而且，由于是电动车，iX3的充电成本比加油便宜太多，几乎不需要保养，省心又省钱。
当然，iX3也存在一些不足之处。比如，由于它是“油改电”平台生产的，后排空间相对狭窄，并且后排地台存在凸起，影响了乘坐舒适性。但总体来说，这些缺点并不影响我对iX3的喜爱和推荐。
总的来说，宝马iX3是一款非常优秀的纯电动SUV。它不仅拥有出色的外观和内饰设计，更在操控性、续航和节能方面表现出色。作为真实车主，我非常满意这款车的表现，并愿意向有需要的朋友推荐它。
【最不满意的一点】
真的没有不满意之处，非要写的话那只能是不送充电桩哈哈哈哈哈
【空间】
空间：一款集豪华、舒适与性能于一身的SUV，无论是外观还是内饰都无可挑剔。驾驶过程中，动力充沛，操控稳定，油耗也相对较低，是一款值得推荐的车型，座椅调节灵活，满足不同驾驶者的需求，APP内显示的电耗情况，节能环保，后备箱空间宽敞，满足日常出行需求
【动力】
驾驶感受：
【操控】
【油耗】
续航：在动力方面，宝马iX3搭载了一台高性能电动机，为驾驶者带来迅猛的加速体验。其最大功率达到210千瓦，最大扭矩为400牛?米，这样的动力配置足以让iX3在同类车型中脱颖而出。同时，宝马iX3还配备了先进的电池技术和能量回收系统，提供了CLTC工况下530至540公里的续航里程，满足了消费者日常的出行需求。
【舒适性】
【外观】
外观：宝马3系的动感外观，时尚而不失稳重，内饰简洁大方，科技感与实用性并存，方向盘手感舒适，功能按键布局合理，座椅调节灵活，满足不同驾驶者的需求，APP内显示的电耗情况，节能环保，后备箱空间宽敞，满足日常出行需求。
【内饰】
内饰：内饰豪华，细节精致，座椅舒适，中控界面清晰，操作便捷，后排空间宽敞，乘坐舒适，APP内显示的油耗情况，经济实用，精致的车钥匙，象征身份与品质，
【性价比】
性价比：在性能上，宝马iX3确实展现出了其强悍的一面，且宝马也在不断对其进行升级和改进，以满足消费者对高性能电动车的需求。
宝马iX3作为宝马旗下的首款纯电动SUV，继承了宝马品牌的经典设计元素，并融入了新能源车型的先锋元素。其外观设计充满了未来感与科技感，前脸采用了封闭式的双肾形进气格栅，与两侧锐利的大灯组相结合，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅且动感十足，搭配大尺寸的轮圈，提升了车辆的运动气息。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
泉州车友4286762 2024-09-22 21:15:20 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
蓝天白云还是在传统上保持的以前的风格，驾驶舒适感一流，根本没有转换驾驶习惯，开下去跟油车基本一摸一样。纯电车试驾过特斯拉，理想，蔚来，比亚迪。基本所有热门新势力都参考对比过。对长期习惯开油车的人，一下只有一个玻璃屏虽然第一眼看的爽，但是还是不习惯。还是比较喜欢有点按键的传统车型。如果想换电车又不想改变驾驶习惯宝马电车是可以优先考虑的选择。
【最不满意的一点】
不满意的就是车的待机以及停车模式为了安全车自动熄火比较麻烦，以及手机系统比较旧。
【空间】
空间：原本以为装了那么大的电池空间应该会小很多，但是没想到宝马把那么大块电池塞进去后，后排整天空间还是比我想象中的大，之前说的凸起也更新了没有。在保证续航的情况下还能有这样的表现出乎我的意料。
【动力】
驾驶感受：踩下去的感觉就是油车，操作习惯根本不用改变，虽然销售跟我说用B档单踏板模式可以更省电，但是从来不用一直用的都是D档，把动能回收开到自动，基本就跟油车差不多。只要熟悉一下车的大小跟间距基本没得问题，开高速用智驾很方便。
【操控】
【油耗】
续航：夏天基本全程空调没有关都在450KM左右，续航表只能说真的能狗，有一天续航表表示可以开160KM，我开了30KM后还剩下155KM，这种没有虚高给人感受很好，实实在在，也复合蓝天白云这个品牌。
【舒适性】
【外观】
外观：保留的X3的车型经典，更新的新的大灯屁股特别喜欢，虽然说这款车型是老款车型但是每次更新都会让人眼前一亮。把好的东西留下来，把有瑕疵的地方更新换代。突出一个传承。
【内饰】
内饰：宝马内饰做工就不用说了，传统设计，我选择了外黑内红经典颜色。座椅加热，音响等等效果都很棒，整体的感觉很大气，舒适。虽然比不上理想的空调电视大沙发，但是我也不是住车上的这样足够了。
【性价比】
性价比：当时对比过很多家，23年11月开始看车，因为各种时间问题一直拖拖拖，最后3月决定买电车，碰到宝马电车大降价，试驾了后我跟老婆都很满意，最后在4月份的时候在福宝直接付了定金，6月提车。要了很多优惠以及送了很多东西。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
噗叽9897619 2024-07-26 14:31:28 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
这款车的舒适度非常高，则款车的加速也非常的强劲，我个人认为它的续航里程也是非常的足够的，非常充足，走完车的空间也还是非常的大，后备箱的容积也非常的大，平时使用都非常的足够，然后现在这款车的价格也不是很高，也有一定的优惠，然后现在购买也是非常满意的，然后外观也是非常的霸气，非常有辨识度的一款车。
【最不满意的一点】
这款车大部分都是比较满意的，不满意的方面可能就是这款车在高速行驶的时候还是有一定的噪音，然后座椅的材质是一个仿皮的材质，前排座椅没有通风的功能，这一点是我觉得比较遗憾的。
【空间】
空间：这款车的空间是非常的足够的，长度是4.746米，宽度是1.891米，高度是1.683米，这款车的后备箱容积也非常的大，这款车平时用来作为通勤用比较多，要带的行李啊，或者是平时出行的东西都能够装下，很多时候带朋友和家人出行都是非常舒适的，这个空间不会感受到局促。
【动力】
动力：这款车的方向盘还是比较轻盈的，操作起来非常的舒适，这款车的起步动力是非常足够的，我常的迅速起步，然后在转弯的时候也没有感觉到侧倾底盘是非常稳的，这款车的刹车也是非常灵敏的。
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力还是非常满意的，官方给的续航是530公里，当然是有点出入的，这款车还是能够开到400多公里，也还是平时使用都是足够的，充电的时间也比较快，平时使用都很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观是我选择它的一个方面，外观非常的时尚和霸气，然后车身非常的有质感啊，车漆也非常的亮，车头也非常有辨识度，车灯也非常的有它的特点，非常好看。
【内饰】
内饰：这款车的中控屏幕尺寸是12.3英寸，使用起来是非常方便，然后这款车的方向盘是一个真皮的材质，非常舒适和柔软，座椅是仿皮材质的，但是坐起来还是非常的柔软和舒适，这款车的主副驾驶座是电动调节的前排座椅有加热功能。
【性价比】
性价比：这款车无论是品牌还是它的实用性都是比较有性价比的，在这个价格购买到了，性价比是一个比较主观的问题，当然是因人而异的，我认为这款车还是非常有性价比的，开起来也是非常的方便。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
岁月无声29098 2024-07-22 21:26:25 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
1.驾驶感受很好，开了这么多年油车，其中也开过很多电车，但到了这个价格区间，操控都不会差。这台车给人的驾驶感受更多是调教于电车和油车之间。动力随“脚”随到，响应迅速。但没有变速箱换挡之间的顿挫感，加速很丝滑。舒适模式下，减速也没有前倾眩晕的不适应感。而且80?以下的速度行驶因为没有发动机的噪音，非常安静。
2.外观长在我的审美上，虽然是台电车，前脸可能考虑风阻，进气格栅没有宝马x3保持一致。前车灯，尾灯的辨识度很高，有特点和设计感，久看不厌。外观整体看上去的气质和特点依然有宝马SUV的硬朗和威风凛凛。第一次开到乡里去很多父老乡亲以为是油车，毕竟跟x3太像了，且买这个电车的人少。
3.续航还算扎实，才开不久，我是没有刻意用动能回收，节能模式，开车就是重要的是得心应手，怎么舒服怎么来，从来没有想着省着电开，续航基本能做到400左右。自己车位上有充电桩，城市通勤，短途自驾我想足够了。
4.内饰很宝马，而且还算耐看，我选的酒红色内饰。座椅，门边都是红色防皮装饰，还是有一定档次。整体依然采用传统的风格，虽一个平台打造也好，宝马节约成本也好，这些不在我考虑范围，只要自己能接受，其他的都不重要。中控保留部分常用实体按键，操作迅速方便，比较实用。
5.空间还算实用，很多朋友对后排的凸起吐槽严重，但以本人多年的用车习惯来说，一台车满座5人的几率微乎其微，所以我对这点并不那么在意。
【最不满意的一点】
1.车机太拉垮，这点与国产相比，无法相提并论。语音控制相当迟钝。想要智能操作，更多个性配置功能的就不用考虑了。毕竟这是bba电车卖不好的重要原因之一。也是短期内无法与国产相媲美且难以超越的痛点。其实任何产品跟不上用户需求，都会在日新月异的市场变化中遭受残酷排挤甚至淘汰。这点应该值得更多车企思考和总结。毕竟过去的辉煌和品牌价值支撑不了后期的长远发展。
2.一台近30万的车居然座椅都没有腰部支撑，还要自己后期加装，真有点无语，买车时想去选装店里直接拒绝。中年男人的腰子真的需要好好保养。没有腰撑，久坐腰背真的非常难受。年轻几岁我倒是无所谓。
【空间】
空间：本人170，整体给人的空间感受够用了。以多年的用车习惯。其实一台车满载五个人的几率几乎为零。所以这台车在乘坐四个人的情况下，空间是绝对够用的。而且后排靠背的角度可以微微向后倾斜调整角度的，极大提高了后排乘坐舒适度。前手套箱比较小，别期望放太多东西。中央扶手箱的体积也不大，放一些小物件也够了。前后门板的储物隔间还算可以，纵深大小还可以，出去玩放水杯，常用物件也够了。一直没有找不到合适放眼镜的地方，不知广大车主朋友怎么解决的。后备箱还算可以，基本满足出行要求，不?嗦了。毕竟这只是个四轮车而已，不是房子。
【动力】
驾驶感受：电车的加速，起步你从来不需要怀疑，电门很轻，随踩随动，响应迅速。没有油车变速箱的顿挫，当然平顺丝滑。方向盘很轻，转弯超车，配合电门的动力响应，起步，超车，变道，这些轻巧驾驭，让你根本感受不到这车是比油车x3重很多。但开始使用车道偏离系统驾驶车辆，开始没有适应的会很不习惯，转弯不提前几秒钟打转向灯，系统会强行把你的方向盘扭转过来，不让你转弯。开习惯就适应了，这也是让驾驶员纠正驾驶习惯，规范驾驶的方式之一。但我开了下问界m9，他的这个车道偏离系统方向盘纠正没有这么猛，只是轻微的震动。
这个车开了空调和不开空调的动力没有任何区别，制冷效果也还不错。在满座5人，后备箱塞满的情况下，加速动力依然充沛有力。高速上随意到了120km基本没有什么感觉。但由于车身线条硬朗，风阻大，超90km，风噪就比较明显了。
之前看了很多口碑评论，刹车有异响，对，你不用怀疑，我这台车依然如此，刹车有嘎嘎的声音说明买的是正版宝马无疑。但这点瑕疵似乎也不影响整体用车感受。
【操控】
【油耗】
续航：用车基本就是在湖南株洲，3-4线城市通勤，偶尔长株潭转转，或附近自驾游。因为自己车位上有充电桩，虽是7kw的慢充，但下班随时可充，我基本都是晚上充电，一直没出远门，没试过快充的速度。在家充电不占用任何时间，没有觉得充电有任何不方便。甚至觉得再也不用跑去加油站为加油，付款，甚至排队省了很多的时间和精力而暗自窃喜。
也没准确计算过电费和能耗。显示电耗18.9km。400km左右的续航足够了。相比之前一个月1000多的油钱，电费可以忽略不计吧？表显里程根本就不可参考，155的剩余里程，空调开着，有时候开个20km还剩150？我计算了一下，满电400绝对没问题。夏天开空调与不开空调的续航影响只有10-20km。
【舒适性】
【外观】
外观：黑色外观，远看是黑色，近看是深蓝色，配合轮毂，前后大灯造型，以及线条造型整体看上去协调大气。虽是电车，但不失宝马应有风度和气质。远看有破风驰骋，去征服蓝天白云跃跃欲试的感觉。听说改款后的外观内饰很难看，不知宝马的设计师审美怎么变得如此奇特了，所以趁着老款还能看，价格优惠大，钟情蓝天白云的朋友赶快冲吧。
【内饰】
内饰：宝马的内饰做工还算可以吧，毕竟是BBA中型SUV的级别，触手可及的位置大体都是软性材料。我选的红色内饰，实车没有照片中红的那么骚气，其实是偏酒红色。我一个男士开，也没有觉得这个颜色不合适。中控保留了部分实体常用按键，操作还是比较方便。没有tsl的极度简约，本人更倾向于这种传统内饰的风格。
刚开始是有点异味，开出去暴晒之后几天之后，味道逐渐变淡。毕竟新车，还能接受。
夏天空调制冷效果还不错，冬天还没试过。电车优势之一开空调和不开空调对动力没丝毫影响。座椅这点必须我吐槽一下，驾驶位置居然连腰部支撑的配置都没有，而且想去店里选装销售直接说定制加装要等车3个月或者半年以上。近30万的车，这个成本就没有必要这么省吧。严重影响使用感受。其他的没有好说的，空间感受，座椅舒适性都跟油车×3没有区别。
音响效果也够用了，哈曼卡顿，不是发烧友级别听歌也还不错了，毕竟电车市区开噪音较小，车子静谧性还不错。
其他的功能使用感受还待后期观察。
【性价比】
性价比：26.5万的裸车，保险1万，无上牌费用。前提是得按揭。按揭两年后可提前付清。算上利息2万左右。应该就是26.5+1+2=29.5万。全款裸车反正不到这个价。提前沟通送了脚垫，全车太阳膜，送了一把伞，行李箱。送了6年之内免常规保养。这些都是我都是因为我有朋友在4s店，在他的指导下谈的。无任何技巧。所以每个行业有个朋友至少会省很多精力。
买车，提车一共去了4s店两次。第一次交钱谈了细节。第二次办手续提车，办理保险上牌，效率很高，全程销售陪同指导。还在4s店里蹭了个午餐。
对比特斯拉，问界M5，奥迪q4，奔驰eqesuv，其实到了这个20万以上级别的电车，驾驶感受都不会太差。只是各有千秋，看怎么取舍。特斯拉的销量当然无可厚非，他的亮点也很明显。这里不多评价。奥迪Q4中控太简陋，后轮鼓刹是我没办法接受的。当然他也有亮点，纯电平台的设计打造，空间设计的巧妙，和非常不错的驾驶感。奔驰E q eSUV，我犹豫了很久，第一次被内饰深深吸引。但驾驶起来视线盲区很大。后排座椅角度太直。其次销量太差，生怕被淘汰。所以没有选。
最后总结一下：没有完美的车，就像没有完美的人。都说bba的电车是杂牌。但每个人的核心需求不一样吧。就看个人怎么取舍。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
大风起兮云飞扬2198 2024-06-29 22:14:49 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
这个是一台中型SUV，要说最满意无非就是空间，不仅是乘坐空间大，后备箱可以用巨大来形容了，又宽又高。还有一个是外观，我总觉得宝马的车外观很有吸引力，就是有自己的设计章法，给人一种远远开过来，还没有看到车标就知道那是一台宝马车的错觉。在驾驶体验和续航方面，我毫无争议的说，宝马造的新能源一点也不差，真的要自己去感受，不要听网上的的一面之词。
【最不满意的一点】
当然，确定也确实是有的，我也接受他的一点不完美，只要在大件的东西上面不掉队就足够好了。这个车有一个谜一样的功能，才提车回来的时候把我吓一跳，不熟悉的人一定要把辅助驾驶里面的碰撞干预关掉，不然会抢方向盘。当然，这个习惯以后也就还好，算是习惯性上面的一个小不满。还有一个，这车的屏幕在2024年了，属实是有一点小了，还有车技系统也做得有点难受，语音操控比较一般般。
【空间】
空间：先说前排吧，我是一个不折不扣的上班族，很多时候都需要午休，这个车的副驾驶特别的适合午休，宽敞度非常好，躺下之后的角度也是不错。接近了两米九的轴距，后排座表现还是挺优秀的。但是最大的空间亮点还是后备箱，真的巨大。放三个大行李箱都还有很大的空间，好夸张的储物功能。
【动力】
动力：动力是没得说，新能源的车型动力都不会差。宝马造的电车也不例外，在驾驶体验感上面，我依然是挺宝马的，这是个人的亲自感受。推背感很强，高速路上的冲击力也够。悬挂舒适度也不错。
【操控】
【油耗】
续航：续航还是挺满意的，官方给到五百多公里的续航，自然是达不到的，春秋时节能到四百五，有时候还多一点，这样子就很不错了。没什么续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：辨识度极高，远看就知道是宝马，不仅仅是因为他车头的双肾设计，还有腰线的犀利感，线条都流畅度。以及很亮眼的车漆，我个人对比了多个品牌，漆面还得是宝马做得扎实。尾部的车灯造型也特别的有意思。
【内饰】
内饰：内饰的用料首先是比较好的，这点没得说。但是布局上有一个难受的点，没有比较好放手机的地方，杯子一放，我手机不知道是横着放还是竖着放，都不方便。中控台倒是蛮简洁的。
【性价比】
性价比：虽然同比指导价优惠力度是真的大，只要会讲价，因为我感觉这个车的售价不是很透明化，纯靠自己去磨，我发现好几个买得比我便宜的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
一圈戒痕 2024-05-21 12:25:44 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
电马的操控和线性加速是毋庸置疑的，就为了这个买的电马，还有外观熏黑的耀夜灯罩。另外惊喜的发现无钥匙进入只用带个手机就行了，跟特斯拉一样。把我的电子钥匙以短信方式发给特斯拉车主都觉得有点不可思议，把他秀到了，哈哈。acc智驾日常通勤跑环城挺实用的，L2级别基本功能该有的都有了，适当解放双手双脚。它的加速不会想特斯拉这种让人头晕，相对线性一些，对新手来说很友好，特斯拉得操作把控有一定水平后开起来乘客感受才会好，不然就是想吐。
【最不满意的一点】
尾门的一脚踢功能属实拉胯，各种扫腿踢腿只有偶尔几次有反应，还有它的车机也就那样了，能用cp就行
【空间】
空间：前排空间是很充足了的，包括扶手中控的地方都有位置放手机水杯。后排空间相对加长的glc q5之类的确实有点局促，毕竟是个标轴没加长，还有地台隆起，好在后排可以微调调节靠椅，向后调个5cm这样子。
【动力】
驾驶感受：宝马强项就是操控，动力指哪打哪。方向盘只有开运动模式下有点重，这个模式下是真的像脱缰的马儿，新手日常用相对注意些。
【操控】
【油耗】
续航：南方两广这边基本没啥冬季，最多持续一个月0-10℃这样的天气。所以对比北方，没啥续航会打折扣的，差别不大，都是热天的多。
【舒适性】
【外观】
外观：创领就要选白色，熏黑耀夜套件一眼就很清晰，都不需要再去改装就很好看。
【内饰】
内饰：内饰选的火山红，颜色比较年轻些不至于老沉，座椅带个腿托挺实用的对于183的我来说，马鞍区还是有些黑钢琴面的地方不大满意，比较粘指纹也容易刮花，看着有点糟心，之后看腻了换个面吧。还有那个蓝色的启动按键必须要换的，有条件的话再上个原厂的水晶鸡腿档，帅?一批就是说
【性价比】
性价比：20多的价格还要啥自行车啊，去年30多的价格高攀不起，现在优惠给到了差不多56折。冲就完事了
【为什么最终选择这款车】
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2024款 创领型
柒柒不吃香菜 2024-11-21 13:12:43 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾瑰瀣捣閻棗銆掑锝呬壕濡ょ姷鍋涢ˇ鐢稿极閹剧粯鍋愰柛鎰紦閻㈠姊绘担鐟邦嚋婵炲弶鐗犲畷鎰板箹娴ｇǹ鐎梺绋挎湰閸╁啴寮ㄦ禒瀣厱閻忕偛澧藉銊х棯椤撶偞鍣界紒鐘辩矙濮婂宕掑▎鎰偘濠电偛顦板ú鐔风暦閹惰姤鏅濋柛灞炬皑椤斿棝姊虹捄銊ユ珢闁瑰嚖鎷�
【最满意的一点】
对外形和操控以及减震很满意，路上噪音小，驾驶感很舒适。车机反应灵敏很快就连接CarPlay。
【最不满意的一点】
刹车以及倒车异响。后排中间凸起，座位边缘有点低。
【空间】
空间：前排空间很大，后排中间凸起有点影响坐三个人，两个人的话还是蛮可以的，与前排空间也够，不拥挤。
【动力】
驾驶感受：没有油车的顿挫感，起步和刹车反应都很灵敏，开惯了油车需要适应一下这个刹车。
【操控】
【油耗】
续航：能满足我的日常市区内出行需求，一周一充足矣。
【舒适性】
【外观】
外观：矿石白的颜色很适合女生，经典的火山红内饰，车灯很大气很凉。整体是经典的3系列SUV车型，耐看有质感。
【内饰】
内饰：火山红的颜色比较经典，操控按键也简单易懂。
【性价比】
性价比：目前这个价格，加上宝马的品牌以及质感，性价比很高。
【为什么最终选择这款车】
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