最高降价车型
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16.98 万 5.00 万
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11.78 万 3.00 万
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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8.38 万 1.20 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 小型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 401 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 130 | 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 电动机(Ps) | 177 | 长*宽*高(mm) | 4310*1830*1675 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.1 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.38 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1675 | 轴距(mm) | 2620 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1570 | 后轮距(mm) | 1570 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 23 |
| 最小转弯半径(m) | 5.25 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 1320 |
| 整备质量(kg) | 1540 | 最大满载质量(kg) | 1915 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 290 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 290 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 401 |
| 电池能量(kWh) | 45.12 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.2 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 65 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/65 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/65 R16 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
最让我惊喜的是这车居然标配了座椅加热和通风功能，冬天不冻屁股、夏天不闷汗，简直是「物理外挂」。HUD抬头显示也很实用，导航箭头直接投在挡风玻璃上，再也不用低头看屏幕了。
【最不满意的一点】
刚提车那几天味道有点大，放了炭包通风一周才散掉。高速跑到100码以上风噪明显，不过这个价位也不能要求太苛刻，毕竟不是豪车。
【空间】
我身高175cm，前排调好座椅后，后排膝盖离座椅还有一拳半，平时带爸妈出门够用了。后备箱塞过两个24寸行李箱加两个背包，周末露营的折叠椅、天幕也能轻松装下。。
【动力】
动力属于「够用不暴躁」的类型，红绿灯起步能轻松超过燃油车，但不会像某些电车那样猛蹿。方向盘轻重可以调，我用「舒适模式」单手打方向也不费力。悬架偏软，过减速带和坑洼路时颠簸感过滤得不错，不过快速过弯时侧倾有点明显，适合稳稳当当地开。
【操控】
【油耗】
续航还是没什么问题的，达成率很高，官方续航里程401公里，实际的话378公里，我觉得就可以了，相信随着温度的变暖，这个续航里程还会增加，我很期待后续的使用情况。
【舒适性】
【外观】
车头龙颜设计很有辨识度，LED大灯晚上亮起来像两道剑眉。我选的飒爽灰，耐脏又显质感，车顶行李架不是摆设，实测装过自行车架很稳当。轮毂造型像花瓣，洗车时小哥都夸好看。
【内饰】
内饰的布局很合理，是采用了非常典型对称的方式，颜色上选择也很高级，总之在档次线上面，展现的是特别好，看着就非常的舒服。
【性价比】
11.98万的价格能买到带智驾和很多配置的纯电车，还要啥自行车？对比过同价位的燃油车，光是免购置税和每公里5分钱的电费就值回票价。4S店送了贴膜和脚垫，首保免费，后续保养一次200多块，养车压力不大。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这车最戳中我的就是智驾系统和实用配置。比如等红绿灯时自动跟车、高速上自动变道这些功能，用起来挺省心的，尤其对新手友好。还有冬天必用的前排座椅加热，配合通风功能，夏天也不怕后背闷汗，确实贴心。HUD抬头显示直接把车速、导航投到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，安全性加分。
【最不满意的一点】
刚提车那会儿车里有点新车的塑料味，散了一周才淡下去。不过听说新能源车都这样，能接受。
【空间】
我身高175，前排调好位置，后排膝盖离座椅还有一拳半，家用足够了。后备厢不算特别大，但后排座椅能放倒，周末露营塞帐篷、折叠椅这些没问题。车顶行李架也挺实用，绑个自行车架或者行李箱都行。
【动力】
开起来的感受就特别好了，整体都是偏舒适的，尤其是在走不好路段的时候，底盘减震处理的很好，方向很灵活也很轻，单手操作的话也没有什么压力，整体表现够用。
【操控】
【油耗】
401公里的官方续航，实际是达不到的，这个自己也明白，目前充满电的情况下，最多一次381公里，说真的，挺让我意外的，因为这个里程，够我用3~4天，真的省钱。
【舒适性】
【外观】
外观看起来很让人舒服，家族化的设计方式展现的挺好，炎洁这一块完全不需要担心，很小很精致，还使用了当前很流行的一些功能，比如贯穿式的尾灯，半隐藏式的门把手。
【内饰】
内饰效果很好，我超级喜欢这一种形式，不乱，看起来还干净，屏幕的尺寸也够用，做工也很精细，真的没什么毛病可言。
【性价比】
11.98万的顶配，该有的配置基本齐了：全景天幕、电动座椅、无线充电、360影像这些，比低配多花1万挺值。对比同价位的油车，省了购置税和保养钱，长期用更划算。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一辆纯电动车，元UP在行驶过程中几乎没有噪音，无论是电机运转的声音还是胎噪、风噪，都控制得非常好。以前开燃油车时，发动机的轰鸣声总是让我觉得很烦躁，现在开着元UP，我可以尽情享受音乐或者安静思考，整个驾驶过程都变得非常愉悦。
【最不满意的一点】
目前为止，要说有什么不太满意的地方，那就是快速充电桩的布局还不够广泛。虽然元UP支持快充，但在一些偏远地区或者比较老旧的小区，快充桩的数量还是比较少，有时候找起来不太方便。
【空间】
我特别喜欢元UP的车内储物空间设计，非常人性化。比如，中控台扶手箱有一个很大的格子，可以放手机、钱包、钥匙等随身物品，车门上的储物槽也很宽敞，可以放水杯、雨伞等，各种小东西都能找到合适的位置存放，车内始终保持整洁。
【动力】
元UP的底盘调校给我的感觉是比较偏向舒适性的，能够很好地过滤掉路面上的细碎颠簸。但在过一些比较大的坑洼或者减速带时，还是会感觉到一些冲击。不过，这也在可接受的范围内，毕竟这是一款主打城市通勤的车。
【操控】
【油耗】
在市区里，如果开得比较温柔，不开空调的情况下，续航可以跑到380公里左右。即使在天冷开暖气的情况下，也能轻松达到340公里以上的续航。这个续航成绩，对于我的日常使用来说，绰绰有余。
【舒适性】
【外观】
元UP的车身颜色都很时尚、靓丽，非常适合年轻人。车身侧面的线条也很流畅，搭配悬浮式车顶设计，看起来很有运动感。
【内饰】
元UP的中控大屏显示效果非常细腻，色彩也很鲜艳。而且，车机系统的UI设计也很简洁、直观，操作起来非常方便。我特别喜欢它的全景影像功能，在倒车或者通过狭窄路段时，能提供360度的视野，避免剐蹭，新手司机也能很好掌握。
【性价比】
除了车辆本身的配置和性能，元UP的售后服务也很让我满意。而且还有免费的道路救援服务，让我用车更安心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
以前我停车技术不太好，每次停车都要费半天劲，还经常停不好。现在有了自动泊车功能，只需要在屏幕上选择停车位，然后按下启动键，车辆就能自动完成停车，简直是太方便了！不仅是侧方停车，垂直停车、斜列式停车都能轻松搞定，现在我再也不怕停车了。
【最不满意的一点】
要说不太满意的地方，那就是感觉车机系统内置的导航地图更新有时候不够及时。偶尔会遇到一些新开通的道路或者交通管制信息没有及时更新的情况。
【空间】
我经常会用这款车来搬运一些大件物品，比如换季的衣物、大号的收纳箱等等。这车的后排座椅可以放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间，非常实用。有时候我会和朋友一起去郊外野餐，也能轻松装下各种野餐装备，空间灵活性真的很高。
【动力】
这车有多种驾驶模式可以选择，比如经济模式、运动模式、标准/舒适模式。我平时在市区里开车，一般都用经济模式，动力输出比较平缓，能耗也比较低。偶尔想体验一下驾驶激情，我就会切换到运动模式，动力响应会变得非常迅速，推背感十足，超车变道很轻松。
【操控】
【油耗】
我详细记录过能耗表现，在市区里开，平均百公里电耗大概在12-13kWh左右，这个能耗表现我非常满意。而且，我在自家车位上安装了一个充电桩，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能满电出发，非常方便。
【舒适性】
【外观】
龙脸3.0设计比老款精神不少，LED大灯带流水转向，晚上解锁有迎宾光效。16寸轮毂造型比低配大气，灰色车漆特别耐脏，下雨冲一冲就跟洗过车似的。C柱那块渐变龙鳞纹是小心机，洗车店小哥都说这设计有档次。
【内饰】
我很喜欢元UP智驾版的座椅材质，摸起来手感很好，坐起来也很舒服。而且，座椅的支撑性和包裹性也很不错，即使长时间开车也不会觉得腰酸背痛。另外，实体按键保留了空调和音量旋钮，开车时不用戳屏幕。座椅翻毛皮拼接防滑性好，急刹车人不会往前溜。无线充电板做了防滑垫 凹槽设计，手机急转弯也不会甩出去。
【性价比】
这车顶配的配置真心实在。无线充电板带风扇散热，功率直接给到50W，实测充手机半小时能回血一大半，而且摸着不烫手。主副驾都是电动座椅，带加热和通风，夏天开背不闷汗，冬天暖屁股，家里老人坐过都说舒服。天幕尺寸超大，带电动遮阳帘，大太阳天直接关上，晚上看夜景也不耽误，比普通天窗实用多了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最戳中我的就是超越型这一堆实用配置。50W风冷无线充电真的省心，手机放上去就能快速补电，还不用担心发烫。前排座椅加热和通风简直是冬夏救星，尤其是通风功能，夏天后背再也不会黏糊糊的。主副驾都能电动调节，不用再手动掰来掰去，老婆调座椅也方便多了。
【最不满意的一点】
悬挂在快速过弯时支撑性略显不足，侧倾会比较明显。当然，这也不是什么大问题，毕竟这是一款主打舒适的家用SUV，日常驾驶完全没问题，只是激烈驾驶时需要注意一下。
【空间】
元UP的空间表现超出了我的预期，特别是后备箱，比我想象中要大很多。有一次搬家，我用它拉了几个大纸箱，竟然都装下了，而且后排座椅还可以放平，形成一个更大的空间，实用性真的很高。
【动力】
这台车的动力真的不错，起步加速都很快，超车也很轻松。特别是在运动模式下，动力响应更积极，推背感十足。而且这车开起来很安静，几乎听不到电机声，只有轻微的风噪和胎噪，整体的隔音表现很出色。
【操控】
【油耗】
官方标401km，实际开空调能跑325km左右。家用桩晚上充电3毛一度，折算下来一公里不到5分钱。快充试过半小时从30%充到80%，吃个饭的功夫就搞定，长途也不焦虑。
【舒适性】
【外观】
车头龙颜设计挺有辨识度，LED大灯带动态效果，解锁时仪式感拉满。16寸轮毂造型比老款更运动，整体造型比较符合大众审美。
【内饰】
中控台布局清爽，实体按键保留了空调和风量旋钮，开车时盲操更方便。座椅手感细腻，内饰虽然不耐脏，但配上设计感挺显年轻。而且无线充电面板带防滑垫，手机急刹车也不会飞出去。
【性价比】
11.98万买到高阶智驾、座椅通风加热、全景天幕这些配置，同价位油车根本给不了。对比过某竞品，同样价格连个电动座椅都没有，比亚迪这次确实实在。特别是它的智能化配置，在这个价位里真的是领先水平。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最戳中我的是这车的配置，完全不像这个价位能有的东西。HUD抬头显示直接把导航和车速投到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表盘了，尤其晚上跑高速特别省心。主副驾座椅都带加热，冬天早上开车屁股和后背瞬间暖和，南方湿冷的天气也能从容应对。全景天幕采光通透，遮阳帘还是电动的，大太阳天也不怕晒头皮。
【最不满意的一点】
刚提车那会儿内饰有点塑料味，晾了三天才散干净。
【空间】
空间我觉得很够用，作为家庭来使用，什么问题都没有，而且空间上面达到了好的使用效果，接近于中型suv的空间，表现是挺不错的，很值得认可。
【动力】
开起来的效果就更好了，加速很快，提速也没问题，在起步的时候，就能够明显感觉得到，我大多数还在使用经济模式，我觉得就很够用了，运动模式偶尔在高速上用一用。
【操控】
【油耗】
续航的效果还可以，能够让人接受，经过了我的使用，我总结的经验就是，城区的时候高一些，高速的时候低一些，堵车的时候随便用，完全不需要有影响。
【舒适性】
【外观】
外观的样式并不是很突出，但容易让人记住，很多细节上做的都很不错，尤其是贯穿的尾灯，很美的大灯，以及车辆底部的装饰，很特别，效果还是很好的。
【内饰】
简简单单的内饰，还用了怀挡，方便的很多，也让中控的空间变得更加的好利用，主要是怀挡安全，在手不离开方向盘的情况下，就可以操作。
【性价比】
11.98万给到L2级智驾确实惊喜，自动泊车对新手太友好了，窄车位能自己揉进去。全车6气囊 侧气帘，比同级多两个气囊，带家人出门更安心。对比过隔壁某竞品，同样的智驾配置要多花3万，比亚迪这次是真下本了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最戳中我的是配置够实在。不到12万的车，居然给配了前排座椅加热和通风，冬天不怕冻屁股，夏天后背也不闷汗了。HUD抬头显示特别实用，导航箭头直接投影在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，新手司机也能安心开高速。。
【最不满意的一点】
隔音的效果真的不是很好，但也是要分行驶的区域，如果只是在城区使用的话，那真的不用担心什么，主要就是在高速上行驶，胎噪的声音还是比较明显的，其他就没有什么了。
【空间】
空间的效果表现好，尤其是后排的空间，不能说有多么的宽敞，但对于日常使用，还是没有什么问题的，很适合一家三口来用，因为东西有地方放，坐着很舒服。
【动力】
开起来的感受就是好操控，因为动力很足，反应很直接，不管是哪种路况下，都能带来很好的表现，这个是真不错。唯独在噪声上有些不足，我觉得，后期更换了静音的轮胎，应该能好很多。
【操控】
【油耗】
关于续航方面，我是最不担心的，毕竟比亚迪的技术现在真的很可靠，纯电续航在市区可以达到380公里，如果是在高速的话300多，完全的够用，真的不需要担心什么。
【舒适性】
【外观】
外观很大气，做工也比较细致，缝隙什么的都很均匀，大灯看起来很凶，亮起来之后，很有效果。半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，悬浮的车顶，也都是当前比较流行的。
【内饰】
我觉得内饰的整体布局和风格还真不错，对比于老款做一定的升级，变得更加的好，中控的空间利用率也不错，很多东西都能够放下。
【性价比】
对比过同价位车型，智驾版多出来的配置值回票价。全景天幕带电动遮阳帘比普通天窗实用，夏天隔热效果好很多。自带的行车记录仪不用走线，哨兵模式在陌生停车场能随时查看车辆状态，这些细节很加分。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的一点必须是配置很实用，50W风冷无线充电是真快，手机放上去十几分钟就回血大半，终于不用在车里缠着数据线了。还有那个HUD抬头显示，导航箭头直接投在前挡玻璃上，不用低头看屏幕，安全感拉满！
【最不满意的一点】
非要挑点毛病的话，我觉得原厂配备的全景影像在夜间或者光线弱的情况下，清晰度还有提升的空间。虽然有辅助线，但在特别昏暗的环境下，还是需要小心。
【空间】
别看是准A级SUV，实际用起来挺能装。我175cm坐后排膝盖离前座还有一拳半，后备厢塞过两个24寸行李箱加一堆年货，车顶一体式行李架还没用上，但周末装个自行车架应该很稳。中控台下方的镂空设计好评，包包随手往里一塞特别顺手。
【动力】
这辆车的动能回收系统给我留下了深刻的印象。它有多个档位可以调节，我一般都把它调到中档或者高档。在市区里开车，松开加速踏板后，车辆会有明显的减速效果，就像轻踩刹车一样。这样不仅能减少刹车片的磨损，还能回收一部分能量，延长续航里程，一举两得。
【操控】
【油耗】
我平时开车比较注重节能，会尽量避免急加速、急刹车。在这样的驾驶习惯下，元UP智驾版的续航表现非常稳定，每次充满电后，都能达到我预期的续航里程。而且，我发现这车的电耗受温度影响比较小，即使在冬天开暖风的情况下，续航里程也不会大幅缩水。
【舒适性】
【外观】
实车比图片更年轻，一体式行李架和16寸轮毂撑起了SUV的气场，车尾的贯穿灯带晚上辨识度很高。而且车漆在太阳底下有细闪，洗车店老板都说这颜色显贵。
【内饰】
内饰的整体设计和做工我都很满意，用料也很厚道。而且中控台干干净净的，实体按键就留了双闪和空调，其他功能都集成在12.8寸大屏里。翻毛皮座椅坐着不闷汗，前排带腰托长时间开车不累。
【性价比】
11.98万买到高阶智驾、全景影像、座椅加热通风这些，对比过同价位的合资车，配置至少差两档。手机NFC钥匙特别实用，现在出门都不带实体钥匙，靠近车门一刷就开。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为纯电车，它的用车成本真的太低了！我每天上下班来回20公里，算下来每公里的花费才几分钱，比起以前开油车，每个月能省下一大笔油费。而且，这车还支持预约充电，我可以设置在晚上电费低谷时段充电，又能省下一些钱，精打细算下来，养车压力小了很多。
【最不满意的一点】
如果说有哪里不太满意，我觉得是悬挂调校稍微偏硬了一点。在过一些减速带或者坑洼路面时，车内的震感会比较明显。当然这也有好处，高速行驶的时候稳定性比较强。
【空间】
元UP的前排空间对我来说完全够用，座椅的包裹性也很好，长时间开车也不会觉得累。后排空间对于家用来说也足够了，坐两个成年人加一个小孩完全没问题。我主要是一个人使用，空间对我绰绰有余。
【动力】
我非常享受元UP带来的平顺、安静的驾驶体验。作为纯电车，它没有发动机的噪音和振动，开起来非常安静、平稳。而且，这车的动力输出也很线性，加速很平顺，不会有那种突然往前蹿的感觉，开起来很舒服，时间久了也不会晕车。
【操控】
【油耗】
元UP的续航表现完全满足了我的日常需求。我主要是在市区里代步，平时也很少跑长途，充满一次电，足够我用一个多星期。而且，这车的能量回收系统也很给力，在刹车或者下坡时，能把一部分动能转化为电能储存起来，进一步延长了续航里程。我实际测算过好几次，都能开到将近325公里，这续航我很满意。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计很有个性，尤其是前脸和车尾的设计，看起来很有辨识度。车身的线条也很简洁、流畅，整体给人一种时尚、精致的感觉。开着它出门，回头率还挺高的。
【内饰】
我很喜欢元UP的内饰配色，看起来很舒服、很温馨。中控屏的尺寸很大，显示效果也很清晰。而且，车内的储物空间也很丰富，像手机、水杯、纸巾这些小东西都能找到合适的地方放，非常方便。
【性价比】
最戳中我的就是那些“不用不知道，用了回不去”的配置。比如前排座椅加热和通风，冬天不用缩手缩脚，夏天后背也不会闷汗，尤其是接送孩子上学的时候，等再久也能舒舒服服的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
那块全液晶仪表盘，显示效果细腻、色彩饱满，各种行车信息一目了然，清晰度极高，完全没有颗粒感。时速、电量、续航里程、导航信息、驾驶模式、能量流等等，所有信息都分门别类地展示，读取起来非常方便。在不同的驾驶模式下，仪表盘的主题颜色也会随之变化，比如运动模式下会变成更具激情的红色，ECO模式下会变成更环保的绿色，这种细节上的用心设计让我非常喜欢。
【最不满意的一点】
虽然整体内饰设计和用料在这个价位已经很不错了，但刚提车味道还是稍微重了一些。
【空间】
元UP智驾版的空间设计真的是巧妙又实用，内部空间却非常宽敞，完全超出了我的预期。我身高1米75，体型适中，坐在前排，头部空间有一拳多的余量，腿部空间也完全够用，可以轻松找到舒适的坐姿。后排空间同样令人惊喜，我经常和家人一起出行，他们坐在后排都说腿部空间很宽敞，头部空间也不会觉得压抑，即使长途乘坐也不会感到疲惫。
【动力】
元UP智驾版整体开起来给我的感觉是非常轻松、灵活、好上手。方向盘的转向手感很轻盈，即使是女孩子也能轻松驾驭，单手操作也毫无压力。在市区穿梭或者停车入库时，这种轻盈灵活的操控感真的非常棒。
【操控】
【油耗】
元UP智驾版的续航表现真的非常稳定、可靠，无论是在市区拥堵路段行驶，还是在高速上以较高的速度巡航，实际续航里程都不会有太大的波动，这让我感到非常安心。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢元UP智驾版的外观设计，它时尚、动感、充满活力，非常符合当下年轻人的审美。车头采用了封闭式格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看起来很有辨识度。车身侧面的线条流畅、简洁，营造出一种蓄势待发的感觉。
【内饰】
中控台的布局非常合理，各种功能按键都布置在触手可及的位置，操作起来非常方便、顺手，几乎不需要任何学习成本。
【性价比】
最让我惊喜的是元UP智驾版超越型把这些实用配置都堆到位了。冬天上车前用APP提前开座椅加热，夏天通风功能也能快速降温，主副驾电动调节不用再弯腰掰座椅，对一家子换着开特别友好。全景天幕配电动遮阳帘很通透，晚上看星星不晒的时候打开，下雨天也不会压抑。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1401 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最让我惊喜的是这车居然标配了座椅加热和通风功能，冬天不冻屁股、夏天不闷汗，简直是「物理外挂」。HUD抬头显示也很实用，导航箭头直接投在挡风玻璃上，再也不用低头看屏幕了。
【最不满意的一点】
刚提车那几天味道有点大，放了炭包通风一周才散掉。高速跑到100码以上风噪明显，不过这个价位也不能要求太苛刻，毕竟不是豪车。
【空间】
我身高175cm，前排调好座椅后，后排膝盖离座椅还有一拳半，平时带爸妈出门够用了。后备箱塞过两个24寸行李箱加两个背包，周末露营的折叠椅、天幕也能轻松装下。。
【动力】
动力属于「够用不暴躁」的类型，红绿灯起步能轻松超过燃油车，但不会像某些电车那样猛蹿。方向盘轻重可以调，我用「舒适模式」单手打方向也不费力。悬架偏软，过减速带和坑洼路时颠簸感过滤得不错，不过快速过弯时侧倾有点明显，适合稳稳当当地开。
【操控】
【油耗】
续航还是没什么问题的，达成率很高，官方续航里程401公里，实际的话378公里，我觉得就可以了，相信随着温度的变暖，这个续航里程还会增加，我很期待后续的使用情况。
【舒适性】
【外观】
车头龙颜设计很有辨识度，LED大灯晚上亮起来像两道剑眉。我选的飒爽灰，耐脏又显质感，车顶行李架不是摆设，实测装过自行车架很稳当。轮毂造型像花瓣，洗车时小哥都夸好看。
【内饰】
内饰的布局很合理，是采用了非常典型对称的方式，颜色上选择也很高级，总之在档次线上面，展现的是特别好，看着就非常的舒服。
【性价比】
11.98万的价格能买到带智驾和很多配置的纯电车，还要啥自行车？对比过同价位的燃油车，光是免购置税和每公里5分钱的电费就值回票价。4S店送了贴膜和脚垫，首保免费，后续保养一次200多块，养车压力不大。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这车最戳中我的就是智驾系统和实用配置。比如等红绿灯时自动跟车、高速上自动变道这些功能，用起来挺省心的，尤其对新手友好。还有冬天必用的前排座椅加热，配合通风功能，夏天也不怕后背闷汗，确实贴心。HUD抬头显示直接把车速、导航投到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，安全性加分。
【最不满意的一点】
刚提车那会儿车里有点新车的塑料味，散了一周才淡下去。不过听说新能源车都这样，能接受。
【空间】
我身高175，前排调好位置，后排膝盖离座椅还有一拳半，家用足够了。后备厢不算特别大，但后排座椅能放倒，周末露营塞帐篷、折叠椅这些没问题。车顶行李架也挺实用，绑个自行车架或者行李箱都行。
【动力】
开起来的感受就特别好了，整体都是偏舒适的，尤其是在走不好路段的时候，底盘减震处理的很好，方向很灵活也很轻，单手操作的话也没有什么压力，整体表现够用。
【操控】
【油耗】
401公里的官方续航，实际是达不到的，这个自己也明白，目前充满电的情况下，最多一次381公里，说真的，挺让我意外的，因为这个里程，够我用3~4天，真的省钱。
【舒适性】
【外观】
外观看起来很让人舒服，家族化的设计方式展现的挺好，炎洁这一块完全不需要担心，很小很精致，还使用了当前很流行的一些功能，比如贯穿式的尾灯，半隐藏式的门把手。
【内饰】
内饰效果很好，我超级喜欢这一种形式，不乱，看起来还干净，屏幕的尺寸也够用，做工也很精细，真的没什么毛病可言。
【性价比】
11.98万的顶配，该有的配置基本齐了：全景天幕、电动座椅、无线充电、360影像这些，比低配多花1万挺值。对比同价位的油车，省了购置税和保养钱，长期用更划算。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
作为一辆纯电动车，元UP在行驶过程中几乎没有噪音，无论是电机运转的声音还是胎噪、风噪，都控制得非常好。以前开燃油车时，发动机的轰鸣声总是让我觉得很烦躁，现在开着元UP，我可以尽情享受音乐或者安静思考，整个驾驶过程都变得非常愉悦。
【最不满意的一点】
目前为止，要说有什么不太满意的地方，那就是快速充电桩的布局还不够广泛。虽然元UP支持快充，但在一些偏远地区或者比较老旧的小区，快充桩的数量还是比较少，有时候找起来不太方便。
【空间】
我特别喜欢元UP的车内储物空间设计，非常人性化。比如，中控台扶手箱有一个很大的格子，可以放手机、钱包、钥匙等随身物品，车门上的储物槽也很宽敞，可以放水杯、雨伞等，各种小东西都能找到合适的位置存放，车内始终保持整洁。
【动力】
元UP的底盘调校给我的感觉是比较偏向舒适性的，能够很好地过滤掉路面上的细碎颠簸。但在过一些比较大的坑洼或者减速带时，还是会感觉到一些冲击。不过，这也在可接受的范围内，毕竟这是一款主打城市通勤的车。
【操控】
【油耗】
在市区里，如果开得比较温柔，不开空调的情况下，续航可以跑到380公里左右。即使在天冷开暖气的情况下，也能轻松达到340公里以上的续航。这个续航成绩，对于我的日常使用来说，绰绰有余。
【舒适性】
【外观】
元UP的车身颜色都很时尚、靓丽，非常适合年轻人。车身侧面的线条也很流畅，搭配悬浮式车顶设计，看起来很有运动感。
【内饰】
元UP的中控大屏显示效果非常细腻，色彩也很鲜艳。而且，车机系统的UI设计也很简洁、直观，操作起来非常方便。我特别喜欢它的全景影像功能，在倒车或者通过狭窄路段时，能提供360度的视野，避免剐蹭，新手司机也能很好掌握。
【性价比】
除了车辆本身的配置和性能，元UP的售后服务也很让我满意。而且还有免费的道路救援服务，让我用车更安心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
以前我停车技术不太好，每次停车都要费半天劲，还经常停不好。现在有了自动泊车功能，只需要在屏幕上选择停车位，然后按下启动键，车辆就能自动完成停车，简直是太方便了！不仅是侧方停车，垂直停车、斜列式停车都能轻松搞定，现在我再也不怕停车了。
【最不满意的一点】
要说不太满意的地方，那就是感觉车机系统内置的导航地图更新有时候不够及时。偶尔会遇到一些新开通的道路或者交通管制信息没有及时更新的情况。
【空间】
我经常会用这款车来搬运一些大件物品，比如换季的衣物、大号的收纳箱等等。这车的后排座椅可以放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间，非常实用。有时候我会和朋友一起去郊外野餐，也能轻松装下各种野餐装备，空间灵活性真的很高。
【动力】
这车有多种驾驶模式可以选择，比如经济模式、运动模式、标准/舒适模式。我平时在市区里开车，一般都用经济模式，动力输出比较平缓，能耗也比较低。偶尔想体验一下驾驶激情，我就会切换到运动模式，动力响应会变得非常迅速，推背感十足，超车变道很轻松。
【操控】
【油耗】
我详细记录过能耗表现，在市区里开，平均百公里电耗大概在12-13kWh左右，这个能耗表现我非常满意。而且，我在自家车位上安装了一个充电桩，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能满电出发，非常方便。
【舒适性】
【外观】
龙脸3.0设计比老款精神不少，LED大灯带流水转向，晚上解锁有迎宾光效。16寸轮毂造型比低配大气，灰色车漆特别耐脏，下雨冲一冲就跟洗过车似的。C柱那块渐变龙鳞纹是小心机，洗车店小哥都说这设计有档次。
【内饰】
我很喜欢元UP智驾版的座椅材质，摸起来手感很好，坐起来也很舒服。而且，座椅的支撑性和包裹性也很不错，即使长时间开车也不会觉得腰酸背痛。另外，实体按键保留了空调和音量旋钮，开车时不用戳屏幕。座椅翻毛皮拼接防滑性好，急刹车人不会往前溜。无线充电板做了防滑垫 凹槽设计，手机急转弯也不会甩出去。
【性价比】
这车顶配的配置真心实在。无线充电板带风扇散热，功率直接给到50W，实测充手机半小时能回血一大半，而且摸着不烫手。主副驾都是电动座椅，带加热和通风，夏天开背不闷汗，冬天暖屁股，家里老人坐过都说舒服。天幕尺寸超大，带电动遮阳帘，大太阳天直接关上，晚上看夜景也不耽误，比普通天窗实用多了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最戳中我的就是超越型这一堆实用配置。50W风冷无线充电真的省心，手机放上去就能快速补电，还不用担心发烫。前排座椅加热和通风简直是冬夏救星，尤其是通风功能，夏天后背再也不会黏糊糊的。主副驾都能电动调节，不用再手动掰来掰去，老婆调座椅也方便多了。
【最不满意的一点】
悬挂在快速过弯时支撑性略显不足，侧倾会比较明显。当然，这也不是什么大问题，毕竟这是一款主打舒适的家用SUV，日常驾驶完全没问题，只是激烈驾驶时需要注意一下。
【空间】
元UP的空间表现超出了我的预期，特别是后备箱，比我想象中要大很多。有一次搬家，我用它拉了几个大纸箱，竟然都装下了，而且后排座椅还可以放平，形成一个更大的空间，实用性真的很高。
【动力】
这台车的动力真的不错，起步加速都很快，超车也很轻松。特别是在运动模式下，动力响应更积极，推背感十足。而且这车开起来很安静，几乎听不到电机声，只有轻微的风噪和胎噪，整体的隔音表现很出色。
【操控】
【油耗】
官方标401km，实际开空调能跑325km左右。家用桩晚上充电3毛一度，折算下来一公里不到5分钱。快充试过半小时从30%充到80%，吃个饭的功夫就搞定，长途也不焦虑。
【舒适性】
【外观】
车头龙颜设计挺有辨识度，LED大灯带动态效果，解锁时仪式感拉满。16寸轮毂造型比老款更运动，整体造型比较符合大众审美。
【内饰】
中控台布局清爽，实体按键保留了空调和风量旋钮，开车时盲操更方便。座椅手感细腻，内饰虽然不耐脏，但配上设计感挺显年轻。而且无线充电面板带防滑垫，手机急刹车也不会飞出去。
【性价比】
11.98万买到高阶智驾、座椅通风加热、全景天幕这些配置，同价位油车根本给不了。对比过某竞品，同样价格连个电动座椅都没有，比亚迪这次确实实在。特别是它的智能化配置，在这个价位里真的是领先水平。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最戳中我的是这车的配置，完全不像这个价位能有的东西。HUD抬头显示直接把导航和车速投到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表盘了，尤其晚上跑高速特别省心。主副驾座椅都带加热，冬天早上开车屁股和后背瞬间暖和，南方湿冷的天气也能从容应对。全景天幕采光通透，遮阳帘还是电动的，大太阳天也不怕晒头皮。
【最不满意的一点】
刚提车那会儿内饰有点塑料味，晾了三天才散干净。
【空间】
空间我觉得很够用，作为家庭来使用，什么问题都没有，而且空间上面达到了好的使用效果，接近于中型suv的空间，表现是挺不错的，很值得认可。
【动力】
开起来的效果就更好了，加速很快，提速也没问题，在起步的时候，就能够明显感觉得到，我大多数还在使用经济模式，我觉得就很够用了，运动模式偶尔在高速上用一用。
【操控】
【油耗】
续航的效果还可以，能够让人接受，经过了我的使用，我总结的经验就是，城区的时候高一些，高速的时候低一些，堵车的时候随便用，完全不需要有影响。
【舒适性】
【外观】
外观的样式并不是很突出，但容易让人记住，很多细节上做的都很不错，尤其是贯穿的尾灯，很美的大灯，以及车辆底部的装饰，很特别，效果还是很好的。
【内饰】
简简单单的内饰，还用了怀挡，方便的很多，也让中控的空间变得更加的好利用，主要是怀挡安全，在手不离开方向盘的情况下，就可以操作。
【性价比】
11.98万给到L2级智驾确实惊喜，自动泊车对新手太友好了，窄车位能自己揉进去。全车6气囊 侧气帘，比同级多两个气囊，带家人出门更安心。对比过隔壁某竞品，同样的智驾配置要多花3万，比亚迪这次是真下本了。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1958 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最戳中我的是配置够实在。不到12万的车，居然给配了前排座椅加热和通风，冬天不怕冻屁股，夏天后背也不闷汗了。HUD抬头显示特别实用，导航箭头直接投影在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，新手司机也能安心开高速。。
【最不满意的一点】
隔音的效果真的不是很好，但也是要分行驶的区域，如果只是在城区使用的话，那真的不用担心什么，主要就是在高速上行驶，胎噪的声音还是比较明显的，其他就没有什么了。
【空间】
空间的效果表现好，尤其是后排的空间，不能说有多么的宽敞，但对于日常使用，还是没有什么问题的，很适合一家三口来用，因为东西有地方放，坐着很舒服。
【动力】
开起来的感受就是好操控，因为动力很足，反应很直接，不管是哪种路况下，都能带来很好的表现，这个是真不错。唯独在噪声上有些不足，我觉得，后期更换了静音的轮胎，应该能好很多。
【操控】
【油耗】
关于续航方面，我是最不担心的，毕竟比亚迪的技术现在真的很可靠，纯电续航在市区可以达到380公里，如果是在高速的话300多，完全的够用，真的不需要担心什么。
【舒适性】
【外观】
外观很大气，做工也比较细致，缝隙什么的都很均匀，大灯看起来很凶，亮起来之后，很有效果。半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，悬浮的车顶，也都是当前比较流行的。
【内饰】
我觉得内饰的整体布局和风格还真不错，对比于老款做一定的升级，变得更加的好，中控的空间利用率也不错，很多东西都能够放下。
【性价比】
对比过同价位车型，智驾版多出来的配置值回票价。全景天幕带电动遮阳帘比普通天窗实用，夏天隔热效果好很多。自带的行车记录仪不用走线，哨兵模式在陌生停车场能随时查看车辆状态，这些细节很加分。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1541 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的一点必须是配置很实用，50W风冷无线充电是真快，手机放上去十几分钟就回血大半，终于不用在车里缠着数据线了。还有那个HUD抬头显示，导航箭头直接投在前挡玻璃上，不用低头看屏幕，安全感拉满！
【最不满意的一点】
非要挑点毛病的话，我觉得原厂配备的全景影像在夜间或者光线弱的情况下，清晰度还有提升的空间。虽然有辅助线，但在特别昏暗的环境下，还是需要小心。
【空间】
别看是准A级SUV，实际用起来挺能装。我175cm坐后排膝盖离前座还有一拳半，后备厢塞过两个24寸行李箱加一堆年货，车顶一体式行李架还没用上，但周末装个自行车架应该很稳。中控台下方的镂空设计好评，包包随手往里一塞特别顺手。
【动力】
这辆车的动能回收系统给我留下了深刻的印象。它有多个档位可以调节，我一般都把它调到中档或者高档。在市区里开车，松开加速踏板后，车辆会有明显的减速效果，就像轻踩刹车一样。这样不仅能减少刹车片的磨损，还能回收一部分能量，延长续航里程，一举两得。
【操控】
【油耗】
我平时开车比较注重节能，会尽量避免急加速、急刹车。在这样的驾驶习惯下，元UP智驾版的续航表现非常稳定，每次充满电后，都能达到我预期的续航里程。而且，我发现这车的电耗受温度影响比较小，即使在冬天开暖风的情况下，续航里程也不会大幅缩水。
【舒适性】
【外观】
实车比图片更年轻，一体式行李架和16寸轮毂撑起了SUV的气场，车尾的贯穿灯带晚上辨识度很高。而且车漆在太阳底下有细闪，洗车店老板都说这颜色显贵。
【内饰】
内饰的整体设计和做工我都很满意，用料也很厚道。而且中控台干干净净的，实体按键就留了双闪和空调，其他功能都集成在12.8寸大屏里。翻毛皮座椅坐着不闷汗，前排带腰托长时间开车不累。
【性价比】
11.98万买到高阶智驾、全景影像、座椅加热通风这些，对比过同价位的合资车，配置至少差两档。手机NFC钥匙特别实用，现在出门都不带实体钥匙，靠近车门一刷就开。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1064 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为纯电车，它的用车成本真的太低了！我每天上下班来回20公里，算下来每公里的花费才几分钱，比起以前开油车，每个月能省下一大笔油费。而且，这车还支持预约充电，我可以设置在晚上电费低谷时段充电，又能省下一些钱，精打细算下来，养车压力小了很多。
【最不满意的一点】
如果说有哪里不太满意，我觉得是悬挂调校稍微偏硬了一点。在过一些减速带或者坑洼路面时，车内的震感会比较明显。当然这也有好处，高速行驶的时候稳定性比较强。
【空间】
元UP的前排空间对我来说完全够用，座椅的包裹性也很好，长时间开车也不会觉得累。后排空间对于家用来说也足够了，坐两个成年人加一个小孩完全没问题。我主要是一个人使用，空间对我绰绰有余。
【动力】
我非常享受元UP带来的平顺、安静的驾驶体验。作为纯电车，它没有发动机的噪音和振动，开起来非常安静、平稳。而且，这车的动力输出也很线性，加速很平顺，不会有那种突然往前蹿的感觉，开起来很舒服，时间久了也不会晕车。
【操控】
【油耗】
元UP的续航表现完全满足了我的日常需求。我主要是在市区里代步，平时也很少跑长途，充满一次电，足够我用一个多星期。而且，这车的能量回收系统也很给力，在刹车或者下坡时，能把一部分动能转化为电能储存起来，进一步延长了续航里程。我实际测算过好几次，都能开到将近325公里，这续航我很满意。
【舒适性】
【外观】
这车的外观设计很有个性，尤其是前脸和车尾的设计，看起来很有辨识度。车身的线条也很简洁、流畅，整体给人一种时尚、精致的感觉。开着它出门，回头率还挺高的。
【内饰】
我很喜欢元UP的内饰配色，看起来很舒服、很温馨。中控屏的尺寸很大，显示效果也很清晰。而且，车内的储物空间也很丰富，像手机、水杯、纸巾这些小东西都能找到合适的地方放，非常方便。
【性价比】
最戳中我的就是那些“不用不知道，用了回不去”的配置。比如前排座椅加热和通风，冬天不用缩手缩脚，夏天后背也不会闷汗，尤其是接送孩子上学的时候，等再久也能舒舒服服的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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【最满意的一点】
那块全液晶仪表盘，显示效果细腻、色彩饱满，各种行车信息一目了然，清晰度极高，完全没有颗粒感。时速、电量、续航里程、导航信息、驾驶模式、能量流等等，所有信息都分门别类地展示，读取起来非常方便。在不同的驾驶模式下，仪表盘的主题颜色也会随之变化，比如运动模式下会变成更具激情的红色，ECO模式下会变成更环保的绿色，这种细节上的用心设计让我非常喜欢。
【最不满意的一点】
虽然整体内饰设计和用料在这个价位已经很不错了，但刚提车味道还是稍微重了一些。
【空间】
元UP智驾版的空间设计真的是巧妙又实用，内部空间却非常宽敞，完全超出了我的预期。我身高1米75，体型适中，坐在前排，头部空间有一拳多的余量，腿部空间也完全够用，可以轻松找到舒适的坐姿。后排空间同样令人惊喜，我经常和家人一起出行，他们坐在后排都说腿部空间很宽敞，头部空间也不会觉得压抑，即使长途乘坐也不会感到疲惫。
【动力】
元UP智驾版整体开起来给我的感觉是非常轻松、灵活、好上手。方向盘的转向手感很轻盈，即使是女孩子也能轻松驾驭，单手操作也毫无压力。在市区穿梭或者停车入库时，这种轻盈灵活的操控感真的非常棒。
【操控】
【油耗】
元UP智驾版的续航表现真的非常稳定、可靠，无论是在市区拥堵路段行驶，还是在高速上以较高的速度巡航，实际续航里程都不会有太大的波动，这让我感到非常安心。
【舒适性】
【外观】
我非常喜欢元UP智驾版的外观设计，它时尚、动感、充满活力，非常符合当下年轻人的审美。车头采用了封闭式格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看起来很有辨识度。车身侧面的线条流畅、简洁，营造出一种蓄势待发的感觉。
【内饰】
中控台的布局非常合理，各种功能按键都布置在触手可及的位置，操作起来非常方便、顺手，几乎不需要任何学习成本。
【性价比】
最让我惊喜的是元UP智驾版超越型把这些实用配置都堆到位了。冬天上车前用APP提前开座椅加热，夏天通风功能也能快速降温，主副驾电动调节不用再弯腰掰座椅，对一家子换着开特别友好。全景天幕配电动遮阳帘很通透，晚上看星星不晒的时候打开，下雨天也不会压抑。
【为什么最终选择这款车】
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