威飒 2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版
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优惠条件：持本地牌照需加装饰店内上保险店内贷款店内上牌店内置换
-
裸 车 价：
21.98万
车型口碑：
4.54 分(4条口碑)
-
指 导 价：
27.18万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4009314184
最高降价车型
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6.88 万 4.50 万
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8.68 万 3.90 万
-
9.78 万 4.20 万
-
10.88 万 4.40 万
-
12.98 万 4.40 万
基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.03 | 最大功率(kW) | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 178马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 120 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1855*1660 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.08 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1660 | 轴距(mm) | 2690 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1607 | 后轮距(mm) | 1627 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1675 |
| 最大满载质量(kg) | 2160 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 行程(mm) | 103.4 |
| 最大马力(Ps) | 178 | 最大功率(kW) | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 最大扭矩(N·m) | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-5200 | 最大净功率(kW) | 131 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 220 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 88 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 系统综合功率(kW) | 160 | 系统综合功率(Ps) | 218 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 比亚迪 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观好看，内饰豪华，加速有劲，油耗低。
1.外观很有运动范儿，溜背造型很好，就是牺牲了一些后备箱的纵向空间；
2.内饰基本都是皮，比家里的本田用料好多了，当然这是最少花了2万块钱的；
3.有电机加速很快，只要你舍得踩油门，和电车一样嗖的就出去了，高速上了110还能继续窜，2.5的发动机确实没买错。试驾过2.0CVT，转速拉高不见车跑，直接Pass上混动了；
4.平均油耗5个多一点，一箱油可以跑近1000公里，过年回老家来回2300公里，回去高速不堵，回来全程国道翻山，平均油耗5个，这么大个车非常省油了；
5.广汽丰田电池无忧；
6.座椅有通风加热，科技版特有的抬头显示，360影像，同色包围，数字钥匙6000块钱配齐，真香。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1.手套箱没有灯，这么贵的车居然没灯，淘宝买了个手动小灯装上的；
2.360影像的像素太渣了，不过比没有的好；
3.无线carplay，carlife，hicar全没有，对不住这价位，又是淘宝买了自己加装，花了几百；
4.后备箱不是很大，比我的杰德小很多，地台很高；
5.大屏很大但不流畅，仅仅够用，比新能源差得太远了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是威飒的外观啦，真是车如其名：威风凛凛、雄姿飒爽，车身线条非常完美，溜背造型让屁股看起来很性感，哈哈，我就是愿意为威飒的颜值买单。其次就是车子的驾驶质感也非常棒，启动和低速行驶都是电驱，非常安静，很有豪华感，2.5L自吸到高速上超车也完全不费力。总之就很哇塞啦！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是威飒科技版的车机阉割了CarPlay，实在想不明白厂商的脑回路，高配阉割、低配保留，就算给用户多一个选择不好吗，很无语。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 贵港 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4518 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外观这是必须的，威飒这个名字取得就非常贴近这台车的外观，我买的是钛灰银配色，远处看非常有丰田的高端品牌雷克萨斯RX的影子。整体的设计，鹰眼的大灯，然后像鲨鱼一样的前嘴以及溜背的好像轿跑suv一样的造型，无处不彰显着它的“威”和“飒”。
2.配置也非常高，以前我对丰田的印象更多的是实用主义，就是很多配置都是仅仅能用就行，但是我这台科技版有很多科技和舒适配置，比如三档调节的座椅加热和座椅通风。全液晶的仪表盘和支持语音识别的车机。还有数字钥匙，有了这个配置我可以只带手机不用带笨重的钥匙就能开车了。
3.油耗很满意，丰田的混动系统果真名不虚传，目前四千多公里，油耗才5个，跟很多插电式混合动力的油耗一样，而且还不用找充电桩。非常方便，对于丰田的混动系统我也非常信任，因为这么多年了，经历了市场的考验。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1.提车后的异味比较大，所谓的“新车味”持续的有点久，像是皮革和胶水的味道，所以我现在开车前都开窗通风一下。后续也打算看网上有没有香包炭包什么的看能不能放车上去除一下味道。
2.钣金外观件和油漆有点薄，走乡间小道的时候路边不是有伸出来的花草和树的枝条，有一次会车不小心蹭到了，洗车的时候发现好长一条痕迹，然后对比了一下其他的车，我也不是很专业，就是用手敲了一下对比了一下，感觉威飒的金属覆盖件很薄，就是听起来声音很清脆，别的车用手敲起来的声音更沉闷。
3.原厂的车机不支持手机互联，虽然原厂车机自带百度地图导航，但是车机的流量有限，用完了要自行购买，更何况我一直习惯了高德地图，觉得百度地图不好用，如果车机能有个CARPLAY能直接连接我的手机投屏导航的话就好了。就不用我再去买个手机支架导航这么麻烦了。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9120 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
市区低速油耗表现。第二排靠背角度可调。相较其他日系品牌配置较为丰富。车衣本身底子比较好，改装比较容易，配套的升级方案也比较成熟，买车至今仅在功能与防护提升上投入已经超过六位数，如果是德系美系车估计想花这么多也很难吧。不过升级后的整体感觉比之前好了很多，升级的钱花的还是比较值的，主要是升级潜力大，换了别的车估计不会留这么大的升级空间吧，总体来说还是挺满意的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
空间有点小。前排座椅长度短，腿部无法得到有效衬托。靠背头枕不适合跑长途，太靠前。车机连接不便，经常断线，没有carplay，可用软件基本没有一个日常能用到的。车门和仪表台异响。操控不是太好，变道侧倾比较大。轮胎抓地及静音效果不好。跑高速超过110油耗跟普通燃油车基本没有区别。车道偏离辅助每次启动车辆都要手动关闭，座椅通风区域太小，发动机盖连个液压支撑杆都不给配备。没有玻璃水量显示。液晶仪表不能自由组合，只能在限定范围进行调节。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● JBL | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观好看，内饰豪华，加速有劲，油耗低。
1.外观很有运动范儿，溜背造型很好，就是牺牲了一些后备箱的纵向空间；
2.内饰基本都是皮，比家里的本田用料好多了，当然这是最少花了2万块钱的；
3.有电机加速很快，只要你舍得踩油门，和电车一样嗖的就出去了，高速上了110还能继续窜，2.5的发动机确实没买错。试驾过2.0CVT，转速拉高不见车跑，直接Pass上混动了；
4.平均油耗5个多一点，一箱油可以跑近1000公里，过年回老家来回2300公里，回去高速不堵，回来全程国道翻山，平均油耗5个，这么大个车非常省油了；
5.广汽丰田电池无忧；
6.座椅有通风加热，科技版特有的抬头显示，360影像，同色包围，数字钥匙6000块钱配齐，真香。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.手套箱没有灯，这么贵的车居然没灯，淘宝买了个手动小灯装上的；
2.360影像的像素太渣了，不过比没有的好；
3.无线carplay，carlife，hicar全没有，对不住这价位，又是淘宝买了自己加装，花了几百；
4.后备箱不是很大，比我的杰德小很多，地台很高；
5.大屏很大但不流畅，仅仅够用，比新能源差得太远了。
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| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的当然是威飒的外观啦，真是车如其名：威风凛凛、雄姿飒爽，车身线条非常完美，溜背造型让屁股看起来很性感，哈哈，我就是愿意为威飒的颜值买单。其次就是车子的驾驶质感也非常棒，启动和低速行驶都是电驱，非常安静，很有豪华感，2.5L自吸到高速上超车也完全不费力。总之就很哇塞啦！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是威飒科技版的车机阉割了CarPlay，实在想不明白厂商的脑回路，高配阉割、低配保留，就算给用户多一个选择不好吗，很无语。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 贵港 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4518 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.外观这是必须的，威飒这个名字取得就非常贴近这台车的外观，我买的是钛灰银配色，远处看非常有丰田的高端品牌雷克萨斯RX的影子。整体的设计，鹰眼的大灯，然后像鲨鱼一样的前嘴以及溜背的好像轿跑suv一样的造型，无处不彰显着它的“威”和“飒”。
2.配置也非常高，以前我对丰田的印象更多的是实用主义，就是很多配置都是仅仅能用就行，但是我这台科技版有很多科技和舒适配置，比如三档调节的座椅加热和座椅通风。全液晶的仪表盘和支持语音识别的车机。还有数字钥匙，有了这个配置我可以只带手机不用带笨重的钥匙就能开车了。
3.油耗很满意，丰田的混动系统果真名不虚传，目前四千多公里，油耗才5个，跟很多插电式混合动力的油耗一样，而且还不用找充电桩。非常方便，对于丰田的混动系统我也非常信任，因为这么多年了，经历了市场的考验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.提车后的异味比较大，所谓的“新车味”持续的有点久，像是皮革和胶水的味道，所以我现在开车前都开窗通风一下。后续也打算看网上有没有香包炭包什么的看能不能放车上去除一下味道。
2.钣金外观件和油漆有点薄，走乡间小道的时候路边不是有伸出来的花草和树的枝条，有一次会车不小心蹭到了，洗车的时候发现好长一条痕迹，然后对比了一下其他的车，我也不是很专业，就是用手敲了一下对比了一下，感觉威飒的金属覆盖件很薄，就是听起来声音很清脆，别的车用手敲起来的声音更沉闷。
3.原厂的车机不支持手机互联，虽然原厂车机自带百度地图导航，但是车机的流量有限，用完了要自行购买，更何况我一直习惯了高德地图，觉得百度地图不好用，如果车机能有个CARPLAY能直接连接我的手机投屏导航的话就好了。就不用我再去买个手机支架导航这么麻烦了。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9120 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
市区低速油耗表现。第二排靠背角度可调。相较其他日系品牌配置较为丰富。车衣本身底子比较好，改装比较容易，配套的升级方案也比较成熟，买车至今仅在功能与防护提升上投入已经超过六位数，如果是德系美系车估计想花这么多也很难吧。不过升级后的整体感觉比之前好了很多，升级的钱花的还是比较值的，主要是升级潜力大，换了别的车估计不会留这么大的升级空间吧，总体来说还是挺满意的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
空间有点小。前排座椅长度短，腿部无法得到有效衬托。靠背头枕不适合跑长途，太靠前。车机连接不便，经常断线，没有carplay，可用软件基本没有一个日常能用到的。车门和仪表台异响。操控不是太好，变道侧倾比较大。轮胎抓地及静音效果不好。跑高速超过110油耗跟普通燃油车基本没有区别。车道偏离辅助每次启动车辆都要手动关闭，座椅通风区域太小，发动机盖连个液压支撑杆都不给配备。没有玻璃水量显示。液晶仪表不能自由组合，只能在限定范围进行调节。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
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