大众ID.3 2025款 聪明款 出众版
大众ID.3促销优惠5万 欢迎到店赏鉴 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
12.74万
车型口碑:
4.86 分(9条口碑)
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指 导 价:
13.84万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001754348
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7.99 万 4.60 万
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19.99 万 8.99 万
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8.38 万 3.71 万
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11.39 万 5.00 万
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19.39 万 6.60 万
厂商 | 上汽大众 | 级别 | 紧凑型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.07 |
CLTC纯电续航里程(km) | 450 | 快充时间(小时) | 0.67 |
慢充时间(小时) | 8.5 | 快充电量百分比 | 0-80 |
最大功率(kW) | 125 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
电动机(Ps) | 170 | 长*宽*高(mm) | 4261*1778*1568 |
车身结构 | 5门5座两厢车 | 最高车速(km/h) | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 3 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.48 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1568 | 轴距(mm) | 2765 |
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前轮距(mm) | 1548 | 后轮距(mm) | 1525 |
接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 19 |
车身结构 | 两厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 385-1267 | 整备质量(kg) | 1760 |
最大满载质量(kg) | 2220 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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后电动机最大功率(kW) | 125 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 450 |
电池能量(kWh) | 52.8 | 电池能量密度(Wh/kg) | 155 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 100 |
快充时间(小时) | 0.67 | 慢充时间(小时) | 8.5 |
快充电量(%) | 0-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R18 |
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后轮胎规格 | 215/55 R18 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID3这款车最满意的地儿就是它的外观灵动小巧,呆萌可爱适合女士开。
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【最不满意的一点】 | |||||
买车只为了上下班接孩子代步用,要求不高所以没有什么不满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1180 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年无意当中看上这个车了,当时去4S店拍照片给媳妇看,她说太小了就没有买。这次走亲戚回来路过4S店让她亲自看了一下觉得非常合适,正好还有河南省的补贴所以就准备换车了。这个车我最喜欢的就是便宜续航还高。如果按油车的方法慢慢的开续航能超过500(我看续航上显示的)。还有转弯半径也比较小,停车方便开着舒服。还有就是外形看着也可以呆萌呆萌的。空间也不错里面的地板比较平比之前的大众好的多。
这个车如果在市区连上苹果的那个软件再算着红绿灯的时间开车的话那电耗能低于百公里十个,我带上四个人就是这样跑出来的。
在长下坡的地方拧到B档上轻轻的踩上电门不但不会有直冲向下的感觉而且还能充电,最重要的是辅助刹车了(这个车的刹车真的不好,偏软。容易让人吓一跳)。在遇到红绿灯或者前面突然刹车的情况下B档和刹车一起使用真的能缩短刹车距离,试过很多次感觉挺爽的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的应该座椅也得包括进去,这个座椅坐着也不知道是咋回事就是感觉有点不舒服,怎么调都不行。多功能方向盘竟然没有接电话的按键,手机连上车机之后电话响了不知道怎么接,还得拿手机。还有就是中控台旁边的侧车窗竟然不给贴太阳膜,你说厂家弄这个侧车窗是为了什么。
后刹车是鼓式不是盘式。不知道是不是因为厂家弄这个鼓式的才导致的刹车偏软不大众了。而且这个鼓式的都不知道怎么保养,也不知道以后用不用保养。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 865 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID.3的驾驶体验非常出色。无论是高速公路的加速还是市区内的起步,它都能给我带来强烈的推背感,让我感受到了电动车的强劲动力。它的悬挂系统和底盘调校也做得很好,让我在驾驶过程中感受到了稳定和平顺。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰材质和配置可能也是一些不太满意的地方。ID.3在内饰设计上简洁时尚,但其内饰塑料感较强,给人一种不够高档的感觉。车机系统有时候会有卡顿,反应没有那你灵敏。
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购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
外观方面还是很大众,特别是前脸辨识度很高
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【最不满意的一点】 | |||||
价格方面优惠2万,感觉力度还有进一步加强,这样就更有性价比了。
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购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
作为一名90后的我,最近邂逅了大众ID.3,在深度试驾之后,心中有诸多感触,其中最满意的方面当属外观和操控感受吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
不得不说,空间和内饰确实是 ID.3 的短板。在车内满载的情况下,后备箱的储物空间属实有点小了,要是储物空间再大一点会更好;再者就是驾驶的新车内饰异味感比较明显,不太友好。
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购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控好,动力强 ,后驱车,转弯半径小 市内通勤方便,颜值高,续航精准,宁德时代电池靠谱
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅角度直 长时间坐不舒适,门窗调节不方便 没有触感回应,每次调节需要瞄一眼才行! 改成四键更好啦
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购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID3在操控上具有天然的优势。车辆的转向精准度高,车尾的跟随性好,在过弯、掉头等情况下,驾驶者能轻松掌控车辆的行驶方向和轨迹,驾驶乐趣十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
ID3也有一些不足之处。比如,内饰的一些细节处理还有提升空间,部分塑料材质的质感稍显廉价。虽然续航在日常使用中基本够用,但如果要进行长途旅行,还是会有一定的续航焦虑。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车速度没的说,提前说好车出库,1小时谈价格,2小时等按揭,1小时临牌保险,当天开回家。1.低速加速动力强劲,市区代步完全足够。2.转向比较轻,转弯半径比较小,停车掉头方便。3.能耗跟油车比没啥可比性了,辅助驾驶高速省心,高速120比较稳。4.辅助驾驶高速省心省力。
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【最不满意的一点】 | |||||
1.刹车软、嘎吱响。2.车身重,过弯遇到起伏路面车身明显晃动,担心“崴脚”。相比传统大众还是逊色几分。3.老头乐喇叭换了还是没到预期。
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购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1389 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
乐趣即生活,驾驶者之车,人车合一,前面加速无敌
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【最不满意的一点】 | |||||
理想如晨星,我们永不能触到,但我们可以像航海者一样,借星光的位置而航行。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ○ |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IQ. Drive |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.9英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,大众 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● ID OS | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
车载KTV | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 旋转式电子怀挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5.3英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● LCD | AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 45W | 手机无线充电功能 | - |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 7喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
---|---|---|---|
后座出风口 | - | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID3这款车最满意的地儿就是它的外观灵动小巧,呆萌可爱适合女士开。
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【最不满意的一点】 | |||||
买车只为了上下班接孩子代步用,要求不高所以没有什么不满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1180 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年无意当中看上这个车了,当时去4S店拍照片给媳妇看,她说太小了就没有买。这次走亲戚回来路过4S店让她亲自看了一下觉得非常合适,正好还有河南省的补贴所以就准备换车了。这个车我最喜欢的就是便宜续航还高。如果按油车的方法慢慢的开续航能超过500(我看续航上显示的)。还有转弯半径也比较小,停车方便开着舒服。还有就是外形看着也可以呆萌呆萌的。空间也不错里面的地板比较平比之前的大众好的多。
这个车如果在市区连上苹果的那个软件再算着红绿灯的时间开车的话那电耗能低于百公里十个,我带上四个人就是这样跑出来的。
在长下坡的地方拧到B档上轻轻的踩上电门不但不会有直冲向下的感觉而且还能充电,最重要的是辅助刹车了(这个车的刹车真的不好,偏软。容易让人吓一跳)。在遇到红绿灯或者前面突然刹车的情况下B档和刹车一起使用真的能缩短刹车距离,试过很多次感觉挺爽的。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的应该座椅也得包括进去,这个座椅坐着也不知道是咋回事就是感觉有点不舒服,怎么调都不行。多功能方向盘竟然没有接电话的按键,手机连上车机之后电话响了不知道怎么接,还得拿手机。还有就是中控台旁边的侧车窗竟然不给贴太阳膜,你说厂家弄这个侧车窗是为了什么。
后刹车是鼓式不是盘式。不知道是不是因为厂家弄这个鼓式的才导致的刹车偏软不大众了。而且这个鼓式的都不知道怎么保养,也不知道以后用不用保养。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 865 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID.3的驾驶体验非常出色。无论是高速公路的加速还是市区内的起步,它都能给我带来强烈的推背感,让我感受到了电动车的强劲动力。它的悬挂系统和底盘调校也做得很好,让我在驾驶过程中感受到了稳定和平顺。
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【最不满意的一点】 | |||||
内饰材质和配置可能也是一些不太满意的地方。ID.3在内饰设计上简洁时尚,但其内饰塑料感较强,给人一种不够高档的感觉。车机系统有时候会有卡顿,反应没有那你灵敏。
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购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
外观方面还是很大众,特别是前脸辨识度很高
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【最不满意的一点】 | |||||
价格方面优惠2万,感觉力度还有进一步加强,这样就更有性价比了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
作为一名90后的我,最近邂逅了大众ID.3,在深度试驾之后,心中有诸多感触,其中最满意的方面当属外观和操控感受吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
不得不说,空间和内饰确实是 ID.3 的短板。在车内满载的情况下,后备箱的储物空间属实有点小了,要是储物空间再大一点会更好;再者就是驾驶的新车内饰异味感比较明显,不太友好。
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购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控好,动力强 ,后驱车,转弯半径小 市内通勤方便,颜值高,续航精准,宁德时代电池靠谱
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅角度直 长时间坐不舒适,门窗调节不方便 没有触感回应,每次调节需要瞄一眼才行! 改成四键更好啦
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 2685 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
ID3在操控上具有天然的优势。车辆的转向精准度高,车尾的跟随性好,在过弯、掉头等情况下,驾驶者能轻松掌控车辆的行驶方向和轨迹,驾驶乐趣十足。
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【最不满意的一点】 | |||||
ID3也有一些不足之处。比如,内饰的一些细节处理还有提升空间,部分塑料材质的质感稍显廉价。虽然续航在日常使用中基本够用,但如果要进行长途旅行,还是会有一定的续航焦虑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提车速度没的说,提前说好车出库,1小时谈价格,2小时等按揭,1小时临牌保险,当天开回家。1.低速加速动力强劲,市区代步完全足够。2.转向比较轻,转弯半径比较小,停车掉头方便。3.能耗跟油车比没啥可比性了,辅助驾驶高速省心,高速120比较稳。4.辅助驾驶高速省心省力。
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【最不满意的一点】 | |||||
1.刹车软、嘎吱响。2.车身重,过弯遇到起伏路面车身明显晃动,担心“崴脚”。相比传统大众还是逊色几分。3.老头乐喇叭换了还是没到预期。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1389 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
乐趣即生活,驾驶者之车,人车合一,前面加速无敌
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【最不满意的一点】 | |||||
理想如晨星,我们永不能触到,但我们可以像航海者一样,借星光的位置而航行。
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