锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
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- 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座 STLine
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
28.18万
车型口碑：
4.71 分(2条口碑)
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指 导 价：
29.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001870863
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11.98 万 5.00 万
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12.58 万 3.20 万
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18.00 万 3.00 万
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锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座
19.88 万 2.80 万
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探险者 2024款 2.3T EcoBoost 四驱钛金版 6
35.98 万 0.00 万
| 厂商 | 长安福特 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0T 275马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 190 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5000*1961*1773 | 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 193 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.82 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 高度(mm) | 1773 | 轴距(mm) | 2950 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1668 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.85 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 75 |
| 后备厢容积(L) | 309-2876 | 整备质量(kg) | 2113 |
| 最大满载质量(kg) | 2750 | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 275 | 最大功率(kW) | 202 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 最大扭矩(N·m) | 405 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-4000 | 最大净功率(kW) | 200 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 140 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 比亚迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R20 | 备胎规格 | - |
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是去年12月份提车的，到目前为止，三个月的时间，行驶了3300公里，对于这辆锐界L的表现，还是挺满意的。首先就是动力，2.0T的涡轮增压发动机 电动机 E-cvt变速箱，这套动力总成一直可以输出稳定的动力，无论是加速或者减速，动力变化都很线性，尤其开市区，让我觉得很舒服，其次就是油耗，当初选择混动车型，主要就是考虑省钱，虽然车价贵一点，但是以后用车成本就低了，一直加92号的汽油，目前来看，百公里平均油耗7.8升，很理想的，最后就是舒适性不错，锐界L有主动降噪功能，开车的时候很安静，听听音乐，也蛮享受的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要说不足，我觉得锐界L的内饰有待于提高，首先就是材料，方向盘不是真皮的，座椅不是真皮的，对于一辆小30万的车而言，还是有些不够意思的，再有就是中控台与封挡之间的缝隙有点大，应该是开模问题吧！其次就是设计，取消了大量的实体按键，很多功能都是通过大屏幕来实现的，像我这种传统老司机，总觉得车机不靠谱，这算是我个人原因吧！最后就是升级问题，福特派互联APP经常升级，这个升级频率真的难受，有的时候就不好用。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
四驱系统的卓越性能：作为一款四驱车型，锐界L在复杂路况下的表现令人印象深刻。无论是湿滑的雨天路面，还是崎岖的山路，四驱系统都能迅速响应，为车辆提供稳定的牵引力和操控性，确保驾驶安全。强劲且环保的动力系统：混合动力系统，不仅动力充沛，加速迅猛，而且在节能减排方面表现出色。这种动力组合既满足了驾驶者对于速度与激情的追求，又体现了对环境的尊重与保护。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第三排座椅实用性有限：虽然锐界L至尊型提供了七座布局，但第三排座椅的空间相对较小，对于成年人来说，长时间乘坐可能会感到拥挤和不舒适。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 自动驻车 | ● |
|---|---|---|---|
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 起步提醒 | ● |
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 27英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 4K | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 亿连 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，福特 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - |
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 主动降噪 | ● | - | - |
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ○ 2-3-2 ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
| 扬声器品牌名称 | ● Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是去年12月份提车的，到目前为止，三个月的时间，行驶了3300公里，对于这辆锐界L的表现，还是挺满意的。首先就是动力，2.0T的涡轮增压发动机 电动机 E-cvt变速箱，这套动力总成一直可以输出稳定的动力，无论是加速或者减速，动力变化都很线性，尤其开市区，让我觉得很舒服，其次就是油耗，当初选择混动车型，主要就是考虑省钱，虽然车价贵一点，但是以后用车成本就低了，一直加92号的汽油，目前来看，百公里平均油耗7.8升，很理想的，最后就是舒适性不错，锐界L有主动降噪功能，开车的时候很安静，听听音乐，也蛮享受的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
要说不足，我觉得锐界L的内饰有待于提高，首先就是材料，方向盘不是真皮的，座椅不是真皮的，对于一辆小30万的车而言，还是有些不够意思的，再有就是中控台与封挡之间的缝隙有点大，应该是开模问题吧！其次就是设计，取消了大量的实体按键，很多功能都是通过大屏幕来实现的，像我这种传统老司机，总觉得车机不靠谱，这算是我个人原因吧！最后就是升级问题，福特派互联APP经常升级，这个升级频率真的难受，有的时候就不好用。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
四驱系统的卓越性能：作为一款四驱车型，锐界L在复杂路况下的表现令人印象深刻。无论是湿滑的雨天路面，还是崎岖的山路，四驱系统都能迅速响应，为车辆提供稳定的牵引力和操控性，确保驾驶安全。强劲且环保的动力系统：混合动力系统，不仅动力充沛，加速迅猛，而且在节能减排方面表现出色。这种动力组合既满足了驾驶者对于速度与激情的追求，又体现了对环境的尊重与保护。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
第三排座椅实用性有限：虽然锐界L至尊型提供了七座布局，但第三排座椅的空间相对较小，对于成年人来说，长时间乘坐可能会感到拥挤和不舒适。
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