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预约试驾 询问底价 哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版 15.98万 16.98万
4.41

哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版

哈弗枭龙MAX热销中 售价14.98万起 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4009314502
基本参数
厂商 长城汽车 级别 中型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.05 NEDC纯电续航里程(km) 105
WLTC纯电续航里程(km) 83 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 205 最大扭矩(N·m) 585
发动机 1.5L 116马力 L4 电动机(Ps) 299
变速箱 2挡DHT 长*宽*高(mm) 4758*1895*1725
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 6.8 官方0-50km/h加速(s) 2.88
WLTC综合油耗(L/100km) 1.78 最低荷电状态油耗(L/100km) 5.50
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.85 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1725 轴距(mm) 2800
前轮距(mm) 1626 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 20 离去角(°) 25
最小转弯半径(m) 5.85 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 55
后备厢容积(L) 551-1377 整备质量(kg) 1980
最大满载质量(kg) 2405 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 116
最大功率(kW) 85 最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 140 最大扭矩转速(rpm) 4000-4800
最大净功率(kW) 80 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 299 电动机总扭矩(N·m) 450
前电动机最大功率(kW) 70 前电动机最大扭矩(N·m) 100
后电动机最大功率(kW) 150 后电动机最大扭矩(N·m) 350
系统综合功率(kW) 205 系统综合功率(Ps) 279
系统综合扭矩(N·m) 585 驱动电机数 双电机
电机布局 前置+后置 电池类型 三元锂电池
电芯品牌 蜂巢能源/国轩高科 电池冷却方式 液冷
NEDC纯电续航里程(km) 105 WLTC纯电续航里程(km) 83
电池能量(kWh) 19.27 百公里耗电量(kWh/100km) 16.4
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 33 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 80
变速箱
简称 2挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
大宛  2024-06-12 08:18:59    发表
购买地点伊犁购车目的
购买时间2024年2月油耗5 升/百公里目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
动力强劲,底盘扎实。节能省钱,空间大,噪音控制较好!性价比高!语音交互敏捷,非常满意!
【最不满意的一点】
前脸不好看!觉得像是把好多时尚元素堆砌在了一起!老婆说最不满意是没有备胎。
空间:特别是后排空间和后备箱空间都非常大,每次出门露营都很方便!已经露营了两次,平躺在车里和心爱的人一起数星星,那种感觉,辛苦工作之余,成了解压最好的方式!而且,还能对外放电,露营时,烧个热水,煮个咖啡!很是惬意!老婆喜欢吃酸辣粉,嗨,咱立刻满足!
动力:我喜欢调成单踏板模式,略微省点电同时还较为智能!有些人喜欢说奇瑞是理工男,其实我觉得这车才是为理工男造的车,你可以去各种模式尝试,摸索属于你自己最合适的驾驶方式,我喜欢最求省钱,我就调成经济模式下的纯电驾驶,我喜欢追求速度,那就调成运动模式下的智能混动模式,轻点油门,嗖地射出去!享受推背感的同时,满足一下惟我独尊的虚荣心!当然,我也看到论坛里有些人跑的油耗很高,估计都是为这虚荣心付出的代价!再说一下这个拨片换挡,之前也是开的手动挡的车,刚接触这拨片换挡的新车,确实有点不适应,不过很快就适应了,仔细想来,拨片换挡比手动挡或自动挡的差别主要有以下几点,第一,换挡速度快。第二,程序简化,不容易分心,不容易出错。第三,切换P挡方便,红绿灯跟前方便。当然,如果你喜欢单踏板模式,停车就更方便了! 起步/加速动力:起步那叫一个快,我不知道什么弹射起步,但是每次都甩别人一条街!不管是什么马还是奔什么!家里人总是担心我这样开车是否安全?在我看来,具备那种动如脱兔的能力才是安全的必要保证,要不单位领导为啥老喜欢坐我的车?因为我的车,静若处子,动如脱兔!跑高速有人说特费油,我从新源到伊宁,单程200公里,通常都选择高速来回,速度100-120,百公里油耗,也就7点多点!这体量的车,我认为是很省油的了!
续航:续航主要和自己的用车环境有关,我每天就上下班60公里,通常选择纯电模式,一天一充,每天从30%充到90%,每天也就6-7元电费!
外观:前脸不是很好看,就像是取了巩俐的额头章子怡的眼和舒淇的大嘴合成了一张照片,结果一看,是罗玉凤的脸!有人说,你这么说为啥还买这车?西游记里唐僧为啥选孙悟空猪八戒沙和尚三个丑八怪做徒弟,那是因为他们每个人都有各自的本事!我觉得这车属于那种比较耐看型的,看的久了,觉得越来越好看了!是不是和找老婆一样?有些人猛一看特漂亮,看着看着,就无味了。有些人,刚看着不咋样,但是过着过着,越来越美!确实感觉这车不错!四驱,动力强,安全性高,油耗还能接受!这不就是我心目中的孙悟空吗?所以果断出手了!
内饰:大连屏不用说,科技感拉满。其他软包较少,略显低廉,和价格相符。不过这车的音效还可以,很多坐过我车的朋友都说不输二十万级别的合资车。
性价比:性价比超高!当下15万级别,动力强,四驱,省油,大空间,值!五一节从伊犁州新源县经218国道往返库尔勒,来回1000公里,就一箱油还没用完!全程智能混动模式!
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
苍山如海1960  2024-04-13 15:46:34  发表
购买地点烟台购车目的
购买时间2023年8月油耗6 升/百公里目前行驶10000 公里
【最满意的一点】
车子到我手已经半年多了,跑过乡道,跑过省道,跑过高速,经历过严冬,尝试过酷暑,在不同的路况和天气情况下,感觉车辆有劲,起速快,噪音小,空间大,价格也不贵!
【最不满意的一点】
人啊!总是不知足,吃着碗里的看着盆里的,这台车开着来着就幻想,随着科技的进步,若是能换上续航200公里的电池,就更好了!畅想一下,万一实现了呢!
空间:我身高170CM,坐进去那是比较宽敞,和副驾驶位中间地带做成镂空的,也可以放点随手用的东西,三块大连屏,敞亮,用着方便,即可以语音交互,又可以看着大屏的显示,满足你的视觉和听觉,后排我同事185CM的大个,坐进去,膝盖和前座还有15CM的空间,他的头顶上面还有一拳的高度,后排座椅放倒,自驾游期间,我和老伴在车里住,挺好的!一车到手,好多事不愁。
动力:这台车我最满意的就是驾驶这一块,提速快,无论在高速还是省道,只要你踩下加油踏板,速度马上就提上来,即使是上坡超车也没有压力,没有顿挫感,只有推背感,6秒多的百公里加速,碾压众多车型,加速时发动机没有咆哮声,开着这台车,很爽!
续航:这台车我在长春和烟台两个地方使用,可以说经历过严冬,也体验过酷暑,冬季长春零下20多度,车辆只是续航里程打了7折,其他方面没有受到影响,2023年的冬季在长春运行了3个月,都没有购买雪地胎,由于本车有4驱的加持,没有发生雪地打滑的现象,冬季在长春用混动模式,在不亏电的情况下,百公里油耗达到了7个油,这也不错了。春夏秋三个季节,我在烟台,同样是混动模式,不亏电的情况下,油耗是百公里5.6升油,若是用纯电模式,一公里不到2毛钱,挺好!
外观:外观线条流畅,大灯犀利,够高,够长,够宽,用着大气,看着有档次!不错的选择。 腰线设计:腰线设计流畅,有运动感!
内饰:内饰挺好的,我是白色的车,选择了黑色内饰,可谓是泾渭分明,座椅软硬适中,坐着也挺舒服,没有异味,车子的密封胶条挺严实,车里没有从缝隙进来的灰尘,坐在车里也听不到外面的噪音。
性价比:十几万块钱的车,油电混动,用着方便,充电方便就充电,不方便就用油,即使是用油,在不亏电的时候,油耗也不高,我出去20天的自驾游,跑了3327公里,油耗1373元钱,充电120元,每公里只需0.445元钱,车上有电,自驾游时带上厨具,餐具,用车上的电一会就把饭菜弄好了,我试了,焖锅大米饭,再多一个菜,大约能用1.31度电,可方便了。我们每次做饭都会引来大伙围观。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
微微一笑过红尘  2024-03-22 20:47:18    发表
购买地点铜川购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年6月油耗     目前行驶8500 公里
【最满意的一点】
买这车之前看了比亚迪宋、唐和零跑C11,最后还是被他大空间,可四驱的实用性打动。现在我上下班基本都是用电,在家自己充电,不到1毛1公里,春秋能跑九十多千米,没有虚标。送的7KW充电桩也很好用,40米的线能达到6kw。
【最不满意的一点】
中配没有上路必备的行车记录仪,刚上市不久我就买了这车,所以当时市场上该车内嵌式的行车记录仪品牌的很少,为了找到合适的纠结可一段时间,现在应该很好选择了。
相对于车长,“得房率”很满意,2米8的轴距使后排空间很宽敞,后排座椅放平后就是张大床,夏天中午不想回家,就在车内休息也很惬意。座椅放倒后前面的两个空档还可以放两个塑料储物箱。
方向盘很轻盈,转弯转向指向性很清晰,刹车力度适中,提速很给力,轻踩油门就走,并且噪音也小,红绿灯起步基本都是第一个出去,特别的轻盈,混动高速提速时候推背感还是有的,加速很线性,没有任何的卡顿。并且底盘很稳,一点都不拉垮。特别是去年冬天下雪,开四驱行驶敢加油,动能回收标准,行驶稳定性没得说,真是两驱车没得比的。
因为家里有充电桩充电很方便,市区基本都是纯电行驶,因为基本每周末都需要跑趟高速回老家,这时候用的是混动,混动的话基本都是在6个多油耗,对于这个2吨左右的车来说还算可以吧。 充电时间:买车送的家用充电桩30%-90%需要2小时,充电桩设置好时间用谷峰电,真的太爽了。
个人感觉外观设计成熟稳重,又不显老气,整车线条很流畅,我选的灰外黑内很耐脏,好打理。
内饰我选的黑色很耐脏,因为要接送两个小孩,所以没敢选白色内饰,老婆试车时很满意三块大连屏设计,副驾驶屏幕可以单独控制,长途就自己看电视剧了。空调制热、制冷较快,也能远程控制,冬天远程设置好真的很方便。
十几万就得四驱插电混动,我是感觉性价比不错的,所以上市没多久就入手了。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
飞龙在天Ig  2024-03-14 00:54:43    发表
购买地点杭州购车目的上下班
购买时间2023年5月油耗5.4 升/百公里目前行驶11000 公里
【最满意的一点】
说到买车自然要选择一辆经济实惠的车型,而谈到经济实惠自然会选择新能源。实话实说枭龙MAX并不是我的第一选择,毕竟隔壁的某迪宋畅销多年深受车友们喜爱。但经过我认真的对比和思考最后还是购买了枭龙MAX,其主要原因主要有两点,第一就是它的四驱功能。像一般车型只有顶配才有四驱功能,而大龙全系标配,花同样的价钱买车谁都希望配置越高越好。其二就是它的副驾驶也单独配备了一块大屏并且可以区别于主屏独立操作,像我通过主屏安全开车,媳妇坐在副驾驶通过副屏追追剧刷刷视频,两者互补打扰科技感颇高啊。
【最不满意的一点】
非要说一个不满意的地方就是它的方向盘感觉略小,对于女司机来说握感还不错,但对于男性司机来说握感稍差一些。个人建议改为稍大一些的椭圆形赛车式方向盘,这样开起车来也有驾驶感受。
空间:虽说枭龙MAX是紧凑型SUV,但4米75的车身尺寸车内的乘坐空间还不错,即使坐满五个人也没有特别压抑的感觉。并且车顶还配有全景天窗,当天气好的时候打开遮阳帘露出天窗瞬间感觉车内空间通透了许多,宽敞了许多。 第二排空间:论一个车内宽敞不宽敞最主要的就是看它的第二排空间。虽说大龙的后排不是纯平式设计多少有些凸起但丝毫不影响乘坐,即使坐满三个人腿部也不会特别的拥挤。以我1米8的身高,80公斤的身材为例坐在后排腿部距离前排座椅还有两拳的距离,头部距离顶部至少还有一拳半的空间,坐在后排宽敞而又舒适。
动力:由于都是市内出行所以基本都用电,要说纯电模式下的动力要比绝大部分的燃油车动力要足。起步不费力给脚油门就会有推背的感觉并且并没有过多的发动机噪音只会听到微弱的电流声,静音性蛮好的。
能耗:由于我的是105KM版本,但刨除堵车使用空调等损耗实际必然达不到105KM但达到90KM以上还是可以的。掐指一算充满一次电大概需要十多块钱,算下来两毛多一公里确实蛮划算的。当然续航能力也因人而异,和路况,驾驶习惯等因素息息相关。
外观:大龙和其它SUV有些不同,并不是那么的年轻时尚,方正的外观相反多了些成熟稳重的感觉与我奔四的年纪气质刚好相符啊。
内饰:大龙深色的内饰最大的优点就是立正好打理,一块湿润一点的抹布轻轻一擦即可擦拭干净并不用像浅色内饰那样需要清洁剂去清洁,清理起来要方便的多。 内饰用料:虽说内饰用料并不是所谓的高级皮质用料,但车内的皮革座椅,门板及中控等我们经常触碰的地方几乎都是软包材质,不仅提升车内档次摸着也蛮有质感的。
性价比:元旦的时候做的首保免费,其余每次基础保养大概在300多左右,算是比较亲民的价格吧。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
八六上山了86  2024-03-12 16:22:51    发表
购买地点滨州购车目的
购买时间2023年8月油耗5.5 升/百公里目前行驶5500 公里
【最满意的一点】
枭龙MAX作为新能源插电混动车型,我日常的通勤还是非常的便利的,毕竟上下班都是纯电模式出行,省钱还方便,而且就算是长途旅行我也不用担心,毕竟是插混车型,不仅仅只是纯电模式,还可以选择混动模式,这样就没有了里程焦虑。而且现在公共的充电设备也很多,像一般的商场、停车场都有充电桩,而且现在如果有停车位的话,也可以自己安装充电桩,那样的话出行费用就又降低了更多了。
【最不满意的一点】
其实整体来说我还算是满意,不过如果硬要挑的话,我觉得那就是纯电的续航有点少,如果能出一个版本,纯电续航达到200km就好了,这样的话就能更长的增加续航,日常出行也更加的方便了。
空间:枭龙MAX的空间表现还是很不错的,无论是前排后排还是后备箱空间,都是同级别车型中比较给力的,平时一家人出去自驾游也是一点压力也没有了,这次过年回老婆家,回来的时候就拉了一后备箱的礼品,就这么说吧根本就装不满,家用选择枭龙MAX绝对没问题。
动力:枭龙MAX作为一台电混四驱的SUV,在驾驶感受上还是没得说的,尤其是在加入的时候,给我的感觉就是一点顿挫没有,加速很线性,再加上是四驱性能的SUV,偶尔出去露营越野一下也是很不错的,尤其是这个冬天,让我彻底知道了四驱车的优点,就算是结冰的路面,就算是有点坡度也是轻松上去了,一点不带打滑的,所以真是不错的选择。
续航:枭龙MAX的纯电续航还是稍微有点少,只有105km好像,如果能出一个纯电续航长一些的配置就好了,这样我们可以更具自己的需求选择自己喜欢的续航。虽然插混车不只是纯电模式,不过日常用车纯电续航长一些还是有优势的。
外观:外观上枭龙MAX的颜值还是没得说的,至少是我喜欢的样子,整体流线看上去更加修长,尾部也有微微翘起的尾翼设计。整体就很有运动感,再加上白色的车跟显车的大气,而且还耐脏,所以我是真心推荐大家买白色的枭龙MAX。
内饰:内饰搭配我选择的是经典的黑色内饰,毕竟这样看着很精神。枭龙MAX的内饰设计很有科技感,就单看这个大屏幕就能知道了,简直太帅了,一家人回老家孩子坐在副驾再也不用担心他无聊了,真是很不错的一个设计。
性价比:性价比还是很高的,毕竟就单说两驱的价格就能拥有四驱性能的车子。就这一点就已经超出很多车型了,而且枭龙MAX的价格也很有优势,配置也够高颜值也是很有辨识度的那种,反正是一台性能很不错的车。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
兔兔爱旅行  2024-02-27 19:33:07    发表
购买地点天津购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年8月油耗5.2 升/百公里目前行驶6530 公里
【最满意的一点】
买这个车感觉喜欢的地方很多,买枭龙MAX之前看过很多车,看过比亚迪的宋P,还有埃安Y、零跑c11,并且都试驾了,全都被我pass掉了,最终选择了枭龙MAX,无论动力空间以及底盘,感觉还是枭龙MAX开着试驾开着特别的舒服。以前觉得油车四驱使用成本太高不敢出手,现在开上枭龙MAX之后觉得是真香,运动模式下自动启用四驱,那动力相当哇塞。还有就是这个空间也大,后排还可以放倒秒变大床房,露营利器,还支持外放电,这个功能外出野餐太方便了。还有就是经济啊,因为公里离家距离有点远,来回大概四十公里,原来开油车一天费用也得差不多20多块,现在基本都是纯电,基本2天充电一次,这样基本太省钱了,有时候在公司也可以免费充电,基本每月花不了多少费用,这个真的是太经济了。
【最不满意的一点】
其实也没有啥不满意的,非要说一下就是新车的时候味道还是有的,不过通风时间长了就没有了,还有就是4S售后还是有待提高啊,买车后没有那么热情了,有时候问点问题,回复不如原来那么热情了,因为高科技太多了,有时候也是经常问销售一些不明白的,虽然每次也回复,但是没有原来那么热情了。
枭龙MAX的空间家用绝对的没有问题,我将近180的身高,坐在主驾驶座椅上距离车顶还有一定的距离,根本感觉不到压抑,主驾驶和副驾驶都有储物空间,还有就是中间的储物箱很大,放个大的水壶都没有问题。后排的空间也不错,我老爸坐在后排翘起二郎腿没有问题的,老爷子经常坐后排翘着二郎腿,还说这个车空间比原来的卡罗拉大多了,真舒服,哈哈。后排座椅放倒可以当床,平时自驾游或者露营的时候可以睡在车上,也是很惬意的。后备箱很深,拉点大行李箱都很方便,并且下面还有很多的储物方格,太实用了。
提速很快,插电混动的就是比油车开着舒服,开习惯了都不愿意开油车了,轻踩油门就走,并且噪音也小,红绿灯起步基本都是第一个出去,特别的轻盈,高速提速时候推背感还是有的,当然一般咱也不超车,就是偶尔遇到墨迹的超车特别的轻松,加速很线性,没有任何的卡顿。并且底盘很稳,一点都不拉垮。还有就是通过性也不错,经过一些农村的坑洼路或者泥巴路时,一下就过去了。还有车的操控性很好,方向盘很好把控,转向清晰,刹车力度适中,女司机也能轻松驾驭。
基本都是纯电行驶,因为家里和公司充电都方便,开车回老家的时候都是混动,混动的话基本都是在5个多油耗,还算可以吧,就是冬天的纯电续航不如夏天长,当然这个是可以接受的,毕竟受到环境的影响。
颜值还是很漂亮的,车很稳重大气,并且线条很优美,底盘也高,车很高大视野也好。前脸很有时尚感,车头的大灯很犀利。就是没有脚踏板,要是给装个脚踏就更完美了。
内饰真的太帅了,三块大屏太喜欢了,副驾驶的小少爷简直喜欢的不行,每次回老家,老婆大人的专座副驾驶必须让儿子给霸占了,媳妇只能委屈巴巴的坐在后排一个人待着。车机也不错,语音识别很灵敏。座椅的包裹性也好,坐上去很舒服。
十几万的四驱插电混动,我感觉性价比还是不错的。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
阳阳2301  2023-07-18 20:52:09    发表
购买地点唐山购车目的自驾游
购买时间2023年5月油耗6 升/百公里目前行驶3986 公里
【最满意的一点】
枭龙Max最吸引我的是它搭载的Hi4智能电四驱系统,不同模式行驶中控仪表屏均有动画显示,在驾驶过程种一目了然,给我们带来四驱的体验两驱的能耗。 作为中型SUV可用空间最大化,对于我这个四口之家来说够用,前后排座椅之间并不拥挤,后排座椅还可以调整前后位置长途乘坐较舒适。对于喜欢自驾游的我们来说后排座椅放平后形成的空间让我休息起来更加舒适。 中控三连屏设计搭配氛围灯比较炫酷,副驾屏对于孩子来说非常实用,每天接送孩子途中孩子不会感觉枯燥,非常享受,并且得到了放松。 前排夹胶玻璃降噪效果跑高速的时候还是比较明显的。 360环视功能比较实用,转向倒车停车的时候均能自动打开,并且还能透视底盘,新手和特殊路段不在害怕磕磕碰碰,心里更有底气。 电子怀档设计极大的解放了中控操作台,多了两个手机位对我来说也比较实用,手机不会乱放,拿取也比较方便。 中控台空调调节按钮和内外循环控制按钮等一些小拨片设计很有质感,并且简单明了,驾驶途中调节方便。 后排增加了两个空调出风口,制冷制热效果更加快速明显,体验感很好。 无钥匙进入系统我也比较喜欢,对于丢三落四的我来说比较实用,并且还能远程控制打开空调、电池充电、座椅加热等功能,非常便利科技感十足。 还有就是支持快充最大功率33KW实测亏电状态四十多分钟与厂家公布相符。 副驾驶位无意间发现的小挂钩也算是比较贴心亲民的设计了。 结合自驾游跑高速两次将近两千公里的综合油耗6个左右,在我的预期范围,毕竟车自身重量和当时车处于满载后备箱也是满载的情况。
【最不满意的一点】
最不满意的还是副驾驶屏幕没有记忆功能,每次开车都需要手动关闭,这点真心希望厂家改进,还有就是驾驶模式的陡坡缓降功能也需要每次都重新开启,没有记忆功能,还有就是车机软件太少不支持自己下载,APP端功能有点少。
空间:作为中型SUV前排座椅移动到最后,后排坐一个大人还不会感到拥挤,后排座椅放倒后超大空间可以自驾途中休息,还可以拉大件。 ☆ 空间设计亮点:中控台放手机的两个位置设计的出彩,每次上车最起码手机有了位置,以前都没地方放。两个杯架位置深浅够用。
动力:老家有个土坡,爬坡没有特别开启四驱模式,纯电优先爬60度左右长陡坡毫不费力,并且下坡轮胎抓地力表现也可以。
能耗:平时主要在市区开,以纯电优先为主,基本不用油,充满电状态表显105公里。
外观:我买的白色车,搭配的黑色内饰,干净利落又大气,前排可调节电动座椅乘坐舒适,如果三连屏幕再大点就好了。
内饰:我选配的黑色内饰,感觉黑色的比较耐脏后期会更好打理,不过有利有弊,有些显灰尘。
性价比:我购车时候最开始看的是宋PLUS,主要是考虑到空间还有就是电池衰减方面,最后综合对比还是选择了国产车老大哥长城哈弗枭龙MAX,因为它搭载的Hi4系统和价格最吸引我。 购车优惠:裸车169800,保险4100,上牌500,不同品牌车型置换补贴4000,在没有别的费用。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
摸金小能手  2023-07-18 20:29:54    发表
购买地点榆林购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.6 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
从买车到现在整体对枭龙max都非常满意,特别是对于长城枭龙max用到的这个Hi4智能电混四驱技术,十多万就能拥有一台四驱的插电混合动力的新能源汽车,这个性价比可以说是相当高了。再加上枭龙max还有丰富的驾驶方式,销售当时和我说是三擎九模,三种动力来源搭配九种动力模式。
【最不满意的一点】
对于枭龙max这台车我倒是挺满意的,只是我选择的这台车是中配的,有一些配置需要高配才能有,价格上能差一万块钱,在金钱上面我还是退后了一步,选择了中配的,如果能上高配就选高配的,那你就一定不会后悔了。
空间:枭龙max的空间表示是有目共睹的,这也是长城汽车的一贯的设计风格,也是我选择suv车型的重要原因。作为家用车空间大是必备的首要条件,尤其是家里有小孩的更是要选择suv车型,拉着一家人一起出去玩是一件多么幸福的事情。
驾驶感受:枭龙max的驾驶感受我觉得是这台车最有竞争力的地方了,作为新能源插电混合动力的车型,枭龙max搭载了长城研发的最新的Hi4四驱电混技术,所以四驱的枭龙max的驾驶感受是两驱的suv无法比拟的,特别是在一些特殊的天气或者路况的情况下,更是能够体现的更加完美。
续航:枭龙max的纯电续航只有一个105km的版本,105km的话也算够用,但是能出更大一些的纯电续航就好了,毕竟标准的续航里程和实际的续航里程还是纯在一些差距的,不可能完全达到105km,所以出个更大纯电续航的就更好了。
外观:汽车的外观可以说是仁者见仁智者见智了,每个人的审美也会有所不同,但是大致的审美方向是一致的。就拿现在卖的很好的插电混动的比亚迪宋plus dmi来说,我觉得长城的哈弗枭龙max就要比宋更加好看,特别是前脸看枭龙max更多了一些硬朗,这我感觉和枭龙max用到的7字型回旋镖设计的前大灯有关,这种设计更有一种侵略性。
内饰:枭龙max的内饰也是这台车的一个大卖点,中控三大联屏设计很帅气,虽然不是严格意义上的大联屏,但是在视觉上是一致的。枭龙max的换挡方式是我比较喜欢的,放弃了传统的挡把设计和哈弗h6第三代的旋钮换挡,而且采用了全新的怀挡换挡,这不仅让内饰布局更加灵活了,也让整体内饰更加简洁大气。
性价比:这么说吧枭龙max是把四驱动力的suv卖到了两驱动力的价格,就单说这个就已经是性价比之王了。大家应该都知道两驱车和四驱车的区别,根本不是一个级别的。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
醉看夕阳碎江南  2023-07-16 15:12:57    发表
购买地点保定购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年5月油耗2.3 升/百公里目前行驶4655 公里
【最满意的一点】
最满意的地方,也是我当时选择这款车的最大原因,四驱体验,两驱价格,全新打造的Hi4 四驱,用这个价格买个四驱,简直太值了,毕竟一般电四驱要比两驱贵三万以上,而这套架构4000多公里驾驶下来,给自己最大的感受是,动力上你绝对可以相信它,只要你想,你绝对可以是路口第一个出去的仔,动力充沛,想超就超,四驱的能力,也同时给了自己面对不同路况的底气,让自己更放心的可以去任何地方,无论是泥路、还是山路、坑洼路、水路,轻松通过,不留遗憾!你只管踩,剩下的交给Hi4。
【最不满意的一点】
让我最不满意的是这个配置竟然没有无线充电,只有最顶配才有,哪怕没有你可以选装也行啊;还有就是也不能选装座椅通风,对于长时间开车,非常不方便,希望后续厂家能够改进吧!
空间:这款车轴距2800,家里人在前边和后边坐着,空间绝对够用,比自己之前的车,无论是轴距还是宽度,绝对的碾压;
动力:整体驾驶起来非常轻便,也很简单,老婆大人也终于愿意时不时的驾驶下了,尤其是高速用了智慧巡航,那简直是长时间驾驶的福音,解放双脚,太省心了。 起步/加速动力:在城市道路起步,只要你想,你绝对可以第一个冲出去,动力杠杠的,绝对没有问题,配合着这套Hi4的架构,绝对可以让你跑到更多更远的地方,四驱的能力,给了自己面对不同路况的底气,无论是泥路、还是山路、坑洼路、水路,轻松通过; 在夏天找一个有山有水的地方,玩闹以后,搭上帐篷,用上外放电,做一顿美美的烧烤,简直爽的不行。
能耗:官方宣传续航是105公里,现在夏天感觉可以到90左右还是没问题的,当然这个可能也和个人的驾驶习惯也有关系,如果驾驶比较激烈的话,这个续航可能会削减。 充电时间:充电时间的话,一般我都是快充到90%左右,大概在30分钟左右,还是挺快的。
外观:个人感觉外观还是比较稳重大气的,看实车要比图片要好很多,属于耐看的那种类型,但确实没有当年VV7的那种令人惊艳的造型感觉。 车头造型:前脸造型个人感觉还是挺有霸气的,整体是比较沉稳的,当然,外观本身就是萝卜青菜各有所爱,要看个人感受了,主要是相对于以往的VV7的造型,少了那种惊艳的感觉! 腰线设计:腰线的话整体上还是比较顺滑的,隐约还是可以看到三代h6的感觉,看起来还是比较舒服的,和轮毂搭配起来,更显一丝沉稳大气 车尾造型:车尾的辨识度很高,重点是那两个大排气筒,从远处一看就知道是这个车
内饰:这个副驾驶的娱乐屏,大人和小孩都很喜欢,路上无聊可以追剧,小朋友也可以看动画片,而且对驾驶位一点也不影响,小朋友安静下来,旅途也就安静了下来 内饰用料:内饰的话,个人感觉在这个价位还是可以的,没有大家在网上说的那么夸张,该包裹的包裹,只不过相较于其他的车,内饰可能没有那么让人眼前一亮
性价比:在这个价位上买上一个四驱,性价比还是非常高的,整体这个价格,这个配置我是满意的,唯一遗憾的就是这个配置没有无线充电,让人稍微有点难受。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
且走且修行  2023-07-13 22:16:53    发表
购买地点滨州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗5.5 升/百公里目前行驶1858 公里
【最满意的一点】
对哈弗枭龙MAX总体还是很满意的。一是车型的命名,枭龙和战斗机的名字一样,听着就霸气,比之前的大狗、赤兔什么的强多了;二是外观很大气,停在路边还是很能赚足行人的眼球的,尤其是“7”字形的前灯设计,不管是正面看还是侧面看都觉得很养眼,也很有辨识度。三是内部空间很赞,尤其是第二排,家属坐在里面腿部离前排座椅足足有三四拳的距离。要说最满意的,还是这辆车的动力,起步、爬坡非常丝滑,每次等完红灯,总是第一个跑远,不管旁边一起起步的是宝马还是奔驰,基本都只能在我的后视镜里渐行渐远。
【最不满意的一点】
不满意的地方有两点。一是娱乐屏每次启动车辆都默认打开,但是娱乐屏很少用,感觉有点多余,而且还费电。二是打开灯光的两种方式都不是很方便,不像传统车辆那样在方向盘旁边一拨就行。
☆ 空间设计亮点:中控扶手箱和手机槽的设计很有特色,以前开车手机总是无处安放,有了手机槽的设计,完美解决了这一问题。现在每次上车第一件事就是让手机归位,特别方便。 乘坐空间:2米8的轴距真不是盖的,内部空间特别足。很多朋友坐上我的车都说车里特别宽敞。我试了下,前排座椅调好以后,坐在后座上离前排足有三拳的距离,头顶也有两拳的距离。
动力:加速非常平顺,动力给的很足,起步、超车都轻轻松松,一脚油门下去,能清晰感受到推背感,车速也提升得特别快。过弯路、并线在车速不是很快的情况下很平稳,显示出哈弗对底盘的调教还是比较到位的。
能耗:刚提车的前几天,我专门测试了满电续航里程,在不使用空调的情况下,满电状态下能跑够105公里,表显续航也很准确。充电的话,我是把充电量设置在90%,用快充充电速度还是挺快的,从10%左右充到90%基本也就四五十分钟的时间。用家用充电桩测过一次,从51%充到90%用了50分钟。对于这个充电速度还是比较满意的。
外观:外观设计得还是比较大气的,“7”字形的大灯设计很漂亮,腰线设计也中规中矩,整个侧面看起来还是比较霸气的。前脸的设计我看网上吐槽的人比较多,个人觉得不算难看,但是也不能说好看,看久了觉得还算耐看吧。车尾造型感觉一般化,没有惊艳感但也不影响市容。
内饰:内饰用料还是比较考究的,坐在车上很舒服的。内饰设计也比较独特,比如中控扶手箱,手机槽,手机槽下面的储物空间等等,给人耳目一新的感觉。三联屏的设计很吸引人,也充分考虑到了副驾驶的娱乐性。朋友们坐在车上都觉得车辆设计挺独特,对三联屏也是赞不绝口。 但是内饰设计方面还是有瑕疵的。一是第二排座椅设计得有点偏低,我175的身高,坐在后排膝关节处是悬空的。二是三联屏的设计虽好,但是娱乐屏总是随车启动,启动车辆就默认打开,由于我用车主要是上下班通勤和接送孩子(孩子坐在后排),大部分时间副驾驶是没有人的,娱乐屏用到的很少,所以每次启动车辆之后我还要专门再去把娱乐屏息屏(有点强迫症)。希望下次升级车机系统能够改变一下,默认娱乐屏息屏,需要的时候自行打开。
性价比:从23年1月1日就决定买车,综合考虑了燃油车和新能源,先后通过汽车之家、易车和4S店现场看车的方式看过哈弗H6燃油版和混动版、宋PLUS、宋Pro、星越L,关注过宋pro冠军版、银河L7,最后随着宋pro冠军版和银河L7上市时间一推再推,也基本认定了枭龙MAX,就在上市后的第一个周末去提了车。后续宋pro冠军版、银河L7和宋PLU冠军版价格出来之后,觉得没有犹豫实在是太对了。买的很值,性价比是这些车里面最高的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 4个
毫米波雷达数量 ● 2个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● 咖啡智驾
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x720 中控屏幕像素密度 ● 167PPI
副驾娱乐屏尺寸 ● 12.3英寸 副驾屏幕分辨率 ● 1920x720
副驾屏幕像素密度 ● 167PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗
语音助手唤醒词 ● 你好,哈弗 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 车机系统内存(GB) ● 12
多指飞屏操控 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 64色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
大宛  2024-06-12 08:18:59    发表
购买地点伊犁购车目的
购买时间2024年2月油耗5 升/百公里目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
动力强劲,底盘扎实。节能省钱,空间大,噪音控制较好!性价比高!语音交互敏捷,非常满意!
【最不满意的一点】
前脸不好看!觉得像是把好多时尚元素堆砌在了一起!老婆说最不满意是没有备胎。
空间:特别是后排空间和后备箱空间都非常大,每次出门露营都很方便!已经露营了两次,平躺在车里和心爱的人一起数星星,那种感觉,辛苦工作之余,成了解压最好的方式!而且,还能对外放电,露营时,烧个热水,煮个咖啡!很是惬意!老婆喜欢吃酸辣粉,嗨,咱立刻满足!
动力:我喜欢调成单踏板模式,略微省点电同时还较为智能!有些人喜欢说奇瑞是理工男,其实我觉得这车才是为理工男造的车,你可以去各种模式尝试,摸索属于你自己最合适的驾驶方式,我喜欢最求省钱,我就调成经济模式下的纯电驾驶,我喜欢追求速度,那就调成运动模式下的智能混动模式,轻点油门,嗖地射出去!享受推背感的同时,满足一下惟我独尊的虚荣心!当然,我也看到论坛里有些人跑的油耗很高,估计都是为这虚荣心付出的代价!再说一下这个拨片换挡,之前也是开的手动挡的车,刚接触这拨片换挡的新车,确实有点不适应,不过很快就适应了,仔细想来,拨片换挡比手动挡或自动挡的差别主要有以下几点,第一,换挡速度快。第二,程序简化,不容易分心,不容易出错。第三,切换P挡方便,红绿灯跟前方便。当然,如果你喜欢单踏板模式,停车就更方便了! 起步/加速动力:起步那叫一个快,我不知道什么弹射起步,但是每次都甩别人一条街!不管是什么马还是奔什么!家里人总是担心我这样开车是否安全?在我看来,具备那种动如脱兔的能力才是安全的必要保证,要不单位领导为啥老喜欢坐我的车?因为我的车,静若处子,动如脱兔!跑高速有人说特费油,我从新源到伊宁,单程200公里,通常都选择高速来回,速度100-120,百公里油耗,也就7点多点!这体量的车,我认为是很省油的了!
续航:续航主要和自己的用车环境有关,我每天就上下班60公里,通常选择纯电模式,一天一充,每天从30%充到90%,每天也就6-7元电费!
外观:前脸不是很好看,就像是取了巩俐的额头章子怡的眼和舒淇的大嘴合成了一张照片,结果一看,是罗玉凤的脸!有人说,你这么说为啥还买这车?西游记里唐僧为啥选孙悟空猪八戒沙和尚三个丑八怪做徒弟,那是因为他们每个人都有各自的本事!我觉得这车属于那种比较耐看型的,看的久了,觉得越来越好看了!是不是和找老婆一样?有些人猛一看特漂亮,看着看着,就无味了。有些人,刚看着不咋样,但是过着过着,越来越美!确实感觉这车不错!四驱,动力强,安全性高,油耗还能接受!这不就是我心目中的孙悟空吗?所以果断出手了!
内饰:大连屏不用说,科技感拉满。其他软包较少,略显低廉,和价格相符。不过这车的音效还可以,很多坐过我车的朋友都说不输二十万级别的合资车。
性价比:性价比超高!当下15万级别,动力强,四驱,省油,大空间,值!五一节从伊犁州新源县经218国道往返库尔勒,来回1000公里,就一箱油还没用完!全程智能混动模式!
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苍山如海1960  2024-04-13 15:46:34  发表
购买地点烟台购车目的
购买时间2023年8月油耗6 升/百公里目前行驶10000 公里
【最满意的一点】
车子到我手已经半年多了,跑过乡道,跑过省道,跑过高速,经历过严冬,尝试过酷暑,在不同的路况和天气情况下,感觉车辆有劲,起速快,噪音小,空间大,价格也不贵!
【最不满意的一点】
人啊!总是不知足,吃着碗里的看着盆里的,这台车开着来着就幻想,随着科技的进步,若是能换上续航200公里的电池,就更好了!畅想一下,万一实现了呢!
空间:我身高170CM,坐进去那是比较宽敞,和副驾驶位中间地带做成镂空的,也可以放点随手用的东西,三块大连屏,敞亮,用着方便,即可以语音交互,又可以看着大屏的显示,满足你的视觉和听觉,后排我同事185CM的大个,坐进去,膝盖和前座还有15CM的空间,他的头顶上面还有一拳的高度,后排座椅放倒,自驾游期间,我和老伴在车里住,挺好的!一车到手,好多事不愁。
动力:这台车我最满意的就是驾驶这一块,提速快,无论在高速还是省道,只要你踩下加油踏板,速度马上就提上来,即使是上坡超车也没有压力,没有顿挫感,只有推背感,6秒多的百公里加速,碾压众多车型,加速时发动机没有咆哮声,开着这台车,很爽!
续航:这台车我在长春和烟台两个地方使用,可以说经历过严冬,也体验过酷暑,冬季长春零下20多度,车辆只是续航里程打了7折,其他方面没有受到影响,2023年的冬季在长春运行了3个月,都没有购买雪地胎,由于本车有4驱的加持,没有发生雪地打滑的现象,冬季在长春用混动模式,在不亏电的情况下,百公里油耗达到了7个油,这也不错了。春夏秋三个季节,我在烟台,同样是混动模式,不亏电的情况下,油耗是百公里5.6升油,若是用纯电模式,一公里不到2毛钱,挺好!
外观:外观线条流畅,大灯犀利,够高,够长,够宽,用着大气,看着有档次!不错的选择。 腰线设计:腰线设计流畅,有运动感!
内饰:内饰挺好的,我是白色的车,选择了黑色内饰,可谓是泾渭分明,座椅软硬适中,坐着也挺舒服,没有异味,车子的密封胶条挺严实,车里没有从缝隙进来的灰尘,坐在车里也听不到外面的噪音。
性价比:十几万块钱的车,油电混动,用着方便,充电方便就充电,不方便就用油,即使是用油,在不亏电的时候,油耗也不高,我出去20天的自驾游,跑了3327公里,油耗1373元钱,充电120元,每公里只需0.445元钱,车上有电,自驾游时带上厨具,餐具,用车上的电一会就把饭菜弄好了,我试了,焖锅大米饭,再多一个菜,大约能用1.31度电,可方便了。我们每次做饭都会引来大伙围观。
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微微一笑过红尘  2024-03-22 20:47:18    发表
购买地点铜川购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年6月油耗     目前行驶8500 公里
【最满意的一点】
买这车之前看了比亚迪宋、唐和零跑C11,最后还是被他大空间,可四驱的实用性打动。现在我上下班基本都是用电,在家自己充电,不到1毛1公里,春秋能跑九十多千米,没有虚标。送的7KW充电桩也很好用,40米的线能达到6kw。
【最不满意的一点】
中配没有上路必备的行车记录仪,刚上市不久我就买了这车,所以当时市场上该车内嵌式的行车记录仪品牌的很少,为了找到合适的纠结可一段时间,现在应该很好选择了。
相对于车长,“得房率”很满意,2米8的轴距使后排空间很宽敞,后排座椅放平后就是张大床,夏天中午不想回家,就在车内休息也很惬意。座椅放倒后前面的两个空档还可以放两个塑料储物箱。
方向盘很轻盈,转弯转向指向性很清晰,刹车力度适中,提速很给力,轻踩油门就走,并且噪音也小,红绿灯起步基本都是第一个出去,特别的轻盈,混动高速提速时候推背感还是有的,加速很线性,没有任何的卡顿。并且底盘很稳,一点都不拉垮。特别是去年冬天下雪,开四驱行驶敢加油,动能回收标准,行驶稳定性没得说,真是两驱车没得比的。
因为家里有充电桩充电很方便,市区基本都是纯电行驶,因为基本每周末都需要跑趟高速回老家,这时候用的是混动,混动的话基本都是在6个多油耗,对于这个2吨左右的车来说还算可以吧。 充电时间:买车送的家用充电桩30%-90%需要2小时,充电桩设置好时间用谷峰电,真的太爽了。
个人感觉外观设计成熟稳重,又不显老气,整车线条很流畅,我选的灰外黑内很耐脏,好打理。
内饰我选的黑色很耐脏,因为要接送两个小孩,所以没敢选白色内饰,老婆试车时很满意三块大连屏设计,副驾驶屏幕可以单独控制,长途就自己看电视剧了。空调制热、制冷较快,也能远程控制,冬天远程设置好真的很方便。
十几万就得四驱插电混动,我是感觉性价比不错的,所以上市没多久就入手了。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
飞龙在天Ig  2024-03-14 00:54:43    发表
购买地点杭州购车目的上下班
购买时间2023年5月油耗5.4 升/百公里目前行驶11000 公里
【最满意的一点】
说到买车自然要选择一辆经济实惠的车型,而谈到经济实惠自然会选择新能源。实话实说枭龙MAX并不是我的第一选择,毕竟隔壁的某迪宋畅销多年深受车友们喜爱。但经过我认真的对比和思考最后还是购买了枭龙MAX,其主要原因主要有两点,第一就是它的四驱功能。像一般车型只有顶配才有四驱功能,而大龙全系标配,花同样的价钱买车谁都希望配置越高越好。其二就是它的副驾驶也单独配备了一块大屏并且可以区别于主屏独立操作,像我通过主屏安全开车,媳妇坐在副驾驶通过副屏追追剧刷刷视频,两者互补打扰科技感颇高啊。
【最不满意的一点】
非要说一个不满意的地方就是它的方向盘感觉略小,对于女司机来说握感还不错,但对于男性司机来说握感稍差一些。个人建议改为稍大一些的椭圆形赛车式方向盘,这样开起车来也有驾驶感受。
空间:虽说枭龙MAX是紧凑型SUV,但4米75的车身尺寸车内的乘坐空间还不错,即使坐满五个人也没有特别压抑的感觉。并且车顶还配有全景天窗,当天气好的时候打开遮阳帘露出天窗瞬间感觉车内空间通透了许多,宽敞了许多。 第二排空间:论一个车内宽敞不宽敞最主要的就是看它的第二排空间。虽说大龙的后排不是纯平式设计多少有些凸起但丝毫不影响乘坐,即使坐满三个人腿部也不会特别的拥挤。以我1米8的身高,80公斤的身材为例坐在后排腿部距离前排座椅还有两拳的距离,头部距离顶部至少还有一拳半的空间,坐在后排宽敞而又舒适。
动力:由于都是市内出行所以基本都用电,要说纯电模式下的动力要比绝大部分的燃油车动力要足。起步不费力给脚油门就会有推背的感觉并且并没有过多的发动机噪音只会听到微弱的电流声,静音性蛮好的。
能耗:由于我的是105KM版本,但刨除堵车使用空调等损耗实际必然达不到105KM但达到90KM以上还是可以的。掐指一算充满一次电大概需要十多块钱,算下来两毛多一公里确实蛮划算的。当然续航能力也因人而异,和路况,驾驶习惯等因素息息相关。
外观:大龙和其它SUV有些不同,并不是那么的年轻时尚,方正的外观相反多了些成熟稳重的感觉与我奔四的年纪气质刚好相符啊。
内饰:大龙深色的内饰最大的优点就是立正好打理,一块湿润一点的抹布轻轻一擦即可擦拭干净并不用像浅色内饰那样需要清洁剂去清洁,清理起来要方便的多。 内饰用料:虽说内饰用料并不是所谓的高级皮质用料,但车内的皮革座椅,门板及中控等我们经常触碰的地方几乎都是软包材质,不仅提升车内档次摸着也蛮有质感的。
性价比:元旦的时候做的首保免费,其余每次基础保养大概在300多左右,算是比较亲民的价格吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
八六上山了86  2024-03-12 16:22:51    发表
购买地点滨州购车目的
购买时间2023年8月油耗5.5 升/百公里目前行驶5500 公里
【最满意的一点】
枭龙MAX作为新能源插电混动车型,我日常的通勤还是非常的便利的,毕竟上下班都是纯电模式出行,省钱还方便,而且就算是长途旅行我也不用担心,毕竟是插混车型,不仅仅只是纯电模式,还可以选择混动模式,这样就没有了里程焦虑。而且现在公共的充电设备也很多,像一般的商场、停车场都有充电桩,而且现在如果有停车位的话,也可以自己安装充电桩,那样的话出行费用就又降低了更多了。
【最不满意的一点】
其实整体来说我还算是满意,不过如果硬要挑的话,我觉得那就是纯电的续航有点少,如果能出一个版本,纯电续航达到200km就好了,这样的话就能更长的增加续航,日常出行也更加的方便了。
空间:枭龙MAX的空间表现还是很不错的,无论是前排后排还是后备箱空间,都是同级别车型中比较给力的,平时一家人出去自驾游也是一点压力也没有了,这次过年回老婆家,回来的时候就拉了一后备箱的礼品,就这么说吧根本就装不满,家用选择枭龙MAX绝对没问题。
动力:枭龙MAX作为一台电混四驱的SUV,在驾驶感受上还是没得说的,尤其是在加入的时候,给我的感觉就是一点顿挫没有,加速很线性,再加上是四驱性能的SUV,偶尔出去露营越野一下也是很不错的,尤其是这个冬天,让我彻底知道了四驱车的优点,就算是结冰的路面,就算是有点坡度也是轻松上去了,一点不带打滑的,所以真是不错的选择。
续航:枭龙MAX的纯电续航还是稍微有点少,只有105km好像,如果能出一个纯电续航长一些的配置就好了,这样我们可以更具自己的需求选择自己喜欢的续航。虽然插混车不只是纯电模式,不过日常用车纯电续航长一些还是有优势的。
外观:外观上枭龙MAX的颜值还是没得说的,至少是我喜欢的样子,整体流线看上去更加修长,尾部也有微微翘起的尾翼设计。整体就很有运动感,再加上白色的车跟显车的大气,而且还耐脏,所以我是真心推荐大家买白色的枭龙MAX。
内饰:内饰搭配我选择的是经典的黑色内饰,毕竟这样看着很精神。枭龙MAX的内饰设计很有科技感,就单看这个大屏幕就能知道了,简直太帅了,一家人回老家孩子坐在副驾再也不用担心他无聊了,真是很不错的一个设计。
性价比:性价比还是很高的,毕竟就单说两驱的价格就能拥有四驱性能的车子。就这一点就已经超出很多车型了,而且枭龙MAX的价格也很有优势,配置也够高颜值也是很有辨识度的那种,反正是一台性能很不错的车。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
兔兔爱旅行  2024-02-27 19:33:07    发表
购买地点天津购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年8月油耗5.2 升/百公里目前行驶6530 公里
【最满意的一点】
买这个车感觉喜欢的地方很多,买枭龙MAX之前看过很多车,看过比亚迪的宋P,还有埃安Y、零跑c11,并且都试驾了,全都被我pass掉了,最终选择了枭龙MAX,无论动力空间以及底盘,感觉还是枭龙MAX开着试驾开着特别的舒服。以前觉得油车四驱使用成本太高不敢出手,现在开上枭龙MAX之后觉得是真香,运动模式下自动启用四驱,那动力相当哇塞。还有就是这个空间也大,后排还可以放倒秒变大床房,露营利器,还支持外放电,这个功能外出野餐太方便了。还有就是经济啊,因为公里离家距离有点远,来回大概四十公里,原来开油车一天费用也得差不多20多块,现在基本都是纯电,基本2天充电一次,这样基本太省钱了,有时候在公司也可以免费充电,基本每月花不了多少费用,这个真的是太经济了。
【最不满意的一点】
其实也没有啥不满意的,非要说一下就是新车的时候味道还是有的,不过通风时间长了就没有了,还有就是4S售后还是有待提高啊,买车后没有那么热情了,有时候问点问题,回复不如原来那么热情了,因为高科技太多了,有时候也是经常问销售一些不明白的,虽然每次也回复,但是没有原来那么热情了。
枭龙MAX的空间家用绝对的没有问题,我将近180的身高,坐在主驾驶座椅上距离车顶还有一定的距离,根本感觉不到压抑,主驾驶和副驾驶都有储物空间,还有就是中间的储物箱很大,放个大的水壶都没有问题。后排的空间也不错,我老爸坐在后排翘起二郎腿没有问题的,老爷子经常坐后排翘着二郎腿,还说这个车空间比原来的卡罗拉大多了,真舒服,哈哈。后排座椅放倒可以当床,平时自驾游或者露营的时候可以睡在车上,也是很惬意的。后备箱很深,拉点大行李箱都很方便,并且下面还有很多的储物方格,太实用了。
提速很快,插电混动的就是比油车开着舒服,开习惯了都不愿意开油车了,轻踩油门就走,并且噪音也小,红绿灯起步基本都是第一个出去,特别的轻盈,高速提速时候推背感还是有的,当然一般咱也不超车,就是偶尔遇到墨迹的超车特别的轻松,加速很线性,没有任何的卡顿。并且底盘很稳,一点都不拉垮。还有就是通过性也不错,经过一些农村的坑洼路或者泥巴路时,一下就过去了。还有车的操控性很好,方向盘很好把控,转向清晰,刹车力度适中,女司机也能轻松驾驭。
基本都是纯电行驶,因为家里和公司充电都方便,开车回老家的时候都是混动,混动的话基本都是在5个多油耗,还算可以吧,就是冬天的纯电续航不如夏天长,当然这个是可以接受的,毕竟受到环境的影响。
颜值还是很漂亮的,车很稳重大气,并且线条很优美,底盘也高,车很高大视野也好。前脸很有时尚感,车头的大灯很犀利。就是没有脚踏板,要是给装个脚踏就更完美了。
内饰真的太帅了,三块大屏太喜欢了,副驾驶的小少爷简直喜欢的不行,每次回老家,老婆大人的专座副驾驶必须让儿子给霸占了,媳妇只能委屈巴巴的坐在后排一个人待着。车机也不错,语音识别很灵敏。座椅的包裹性也好,坐上去很舒服。
十几万的四驱插电混动,我感觉性价比还是不错的。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
阳阳2301  2023-07-18 20:52:09    发表
购买地点唐山购车目的自驾游
购买时间2023年5月油耗6 升/百公里目前行驶3986 公里
【最满意的一点】
枭龙Max最吸引我的是它搭载的Hi4智能电四驱系统,不同模式行驶中控仪表屏均有动画显示,在驾驶过程种一目了然,给我们带来四驱的体验两驱的能耗。 作为中型SUV可用空间最大化,对于我这个四口之家来说够用,前后排座椅之间并不拥挤,后排座椅还可以调整前后位置长途乘坐较舒适。对于喜欢自驾游的我们来说后排座椅放平后形成的空间让我休息起来更加舒适。 中控三连屏设计搭配氛围灯比较炫酷,副驾屏对于孩子来说非常实用,每天接送孩子途中孩子不会感觉枯燥,非常享受,并且得到了放松。 前排夹胶玻璃降噪效果跑高速的时候还是比较明显的。 360环视功能比较实用,转向倒车停车的时候均能自动打开,并且还能透视底盘,新手和特殊路段不在害怕磕磕碰碰,心里更有底气。 电子怀档设计极大的解放了中控操作台,多了两个手机位对我来说也比较实用,手机不会乱放,拿取也比较方便。 中控台空调调节按钮和内外循环控制按钮等一些小拨片设计很有质感,并且简单明了,驾驶途中调节方便。 后排增加了两个空调出风口,制冷制热效果更加快速明显,体验感很好。 无钥匙进入系统我也比较喜欢,对于丢三落四的我来说比较实用,并且还能远程控制打开空调、电池充电、座椅加热等功能,非常便利科技感十足。 还有就是支持快充最大功率33KW实测亏电状态四十多分钟与厂家公布相符。 副驾驶位无意间发现的小挂钩也算是比较贴心亲民的设计了。 结合自驾游跑高速两次将近两千公里的综合油耗6个左右,在我的预期范围,毕竟车自身重量和当时车处于满载后备箱也是满载的情况。
【最不满意的一点】
最不满意的还是副驾驶屏幕没有记忆功能,每次开车都需要手动关闭,这点真心希望厂家改进,还有就是驾驶模式的陡坡缓降功能也需要每次都重新开启,没有记忆功能,还有就是车机软件太少不支持自己下载,APP端功能有点少。
空间:作为中型SUV前排座椅移动到最后,后排坐一个大人还不会感到拥挤,后排座椅放倒后超大空间可以自驾途中休息,还可以拉大件。 ☆ 空间设计亮点:中控台放手机的两个位置设计的出彩,每次上车最起码手机有了位置,以前都没地方放。两个杯架位置深浅够用。
动力:老家有个土坡,爬坡没有特别开启四驱模式,纯电优先爬60度左右长陡坡毫不费力,并且下坡轮胎抓地力表现也可以。
能耗:平时主要在市区开,以纯电优先为主,基本不用油,充满电状态表显105公里。
外观:我买的白色车,搭配的黑色内饰,干净利落又大气,前排可调节电动座椅乘坐舒适,如果三连屏幕再大点就好了。
内饰:我选配的黑色内饰,感觉黑色的比较耐脏后期会更好打理,不过有利有弊,有些显灰尘。
性价比:我购车时候最开始看的是宋PLUS,主要是考虑到空间还有就是电池衰减方面,最后综合对比还是选择了国产车老大哥长城哈弗枭龙MAX,因为它搭载的Hi4系统和价格最吸引我。 购车优惠:裸车169800,保险4100,上牌500,不同品牌车型置换补贴4000,在没有别的费用。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
摸金小能手  2023-07-18 20:29:54    发表
购买地点榆林购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.6 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
从买车到现在整体对枭龙max都非常满意,特别是对于长城枭龙max用到的这个Hi4智能电混四驱技术,十多万就能拥有一台四驱的插电混合动力的新能源汽车,这个性价比可以说是相当高了。再加上枭龙max还有丰富的驾驶方式,销售当时和我说是三擎九模,三种动力来源搭配九种动力模式。
【最不满意的一点】
对于枭龙max这台车我倒是挺满意的,只是我选择的这台车是中配的,有一些配置需要高配才能有,价格上能差一万块钱,在金钱上面我还是退后了一步,选择了中配的,如果能上高配就选高配的,那你就一定不会后悔了。
空间:枭龙max的空间表示是有目共睹的,这也是长城汽车的一贯的设计风格,也是我选择suv车型的重要原因。作为家用车空间大是必备的首要条件,尤其是家里有小孩的更是要选择suv车型,拉着一家人一起出去玩是一件多么幸福的事情。
驾驶感受:枭龙max的驾驶感受我觉得是这台车最有竞争力的地方了,作为新能源插电混合动力的车型,枭龙max搭载了长城研发的最新的Hi4四驱电混技术,所以四驱的枭龙max的驾驶感受是两驱的suv无法比拟的,特别是在一些特殊的天气或者路况的情况下,更是能够体现的更加完美。
续航:枭龙max的纯电续航只有一个105km的版本,105km的话也算够用,但是能出更大一些的纯电续航就好了,毕竟标准的续航里程和实际的续航里程还是纯在一些差距的,不可能完全达到105km,所以出个更大纯电续航的就更好了。
外观:汽车的外观可以说是仁者见仁智者见智了,每个人的审美也会有所不同,但是大致的审美方向是一致的。就拿现在卖的很好的插电混动的比亚迪宋plus dmi来说,我觉得长城的哈弗枭龙max就要比宋更加好看,特别是前脸看枭龙max更多了一些硬朗,这我感觉和枭龙max用到的7字型回旋镖设计的前大灯有关,这种设计更有一种侵略性。
内饰:枭龙max的内饰也是这台车的一个大卖点,中控三大联屏设计很帅气,虽然不是严格意义上的大联屏,但是在视觉上是一致的。枭龙max的换挡方式是我比较喜欢的,放弃了传统的挡把设计和哈弗h6第三代的旋钮换挡,而且采用了全新的怀挡换挡,这不仅让内饰布局更加灵活了,也让整体内饰更加简洁大气。
性价比:这么说吧枭龙max是把四驱动力的suv卖到了两驱动力的价格,就单说这个就已经是性价比之王了。大家应该都知道两驱车和四驱车的区别,根本不是一个级别的。
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醉看夕阳碎江南  2023-07-16 15:12:57    发表
购买地点保定购车目的上下班、自驾游
购买时间2023年5月油耗2.3 升/百公里目前行驶4655 公里
【最满意的一点】
最满意的地方,也是我当时选择这款车的最大原因,四驱体验,两驱价格,全新打造的Hi4 四驱,用这个价格买个四驱,简直太值了,毕竟一般电四驱要比两驱贵三万以上,而这套架构4000多公里驾驶下来,给自己最大的感受是,动力上你绝对可以相信它,只要你想,你绝对可以是路口第一个出去的仔,动力充沛,想超就超,四驱的能力,也同时给了自己面对不同路况的底气,让自己更放心的可以去任何地方,无论是泥路、还是山路、坑洼路、水路,轻松通过,不留遗憾!你只管踩,剩下的交给Hi4。
【最不满意的一点】
让我最不满意的是这个配置竟然没有无线充电,只有最顶配才有,哪怕没有你可以选装也行啊;还有就是也不能选装座椅通风,对于长时间开车,非常不方便,希望后续厂家能够改进吧!
空间:这款车轴距2800,家里人在前边和后边坐着,空间绝对够用,比自己之前的车,无论是轴距还是宽度,绝对的碾压;
动力:整体驾驶起来非常轻便,也很简单,老婆大人也终于愿意时不时的驾驶下了,尤其是高速用了智慧巡航,那简直是长时间驾驶的福音,解放双脚,太省心了。 起步/加速动力:在城市道路起步,只要你想,你绝对可以第一个冲出去,动力杠杠的,绝对没有问题,配合着这套Hi4的架构,绝对可以让你跑到更多更远的地方,四驱的能力,给了自己面对不同路况的底气,无论是泥路、还是山路、坑洼路、水路,轻松通过; 在夏天找一个有山有水的地方,玩闹以后,搭上帐篷,用上外放电,做一顿美美的烧烤,简直爽的不行。
能耗:官方宣传续航是105公里,现在夏天感觉可以到90左右还是没问题的,当然这个可能也和个人的驾驶习惯也有关系,如果驾驶比较激烈的话,这个续航可能会削减。 充电时间:充电时间的话,一般我都是快充到90%左右,大概在30分钟左右,还是挺快的。
外观:个人感觉外观还是比较稳重大气的,看实车要比图片要好很多,属于耐看的那种类型,但确实没有当年VV7的那种令人惊艳的造型感觉。 车头造型:前脸造型个人感觉还是挺有霸气的,整体是比较沉稳的,当然,外观本身就是萝卜青菜各有所爱,要看个人感受了,主要是相对于以往的VV7的造型,少了那种惊艳的感觉! 腰线设计:腰线的话整体上还是比较顺滑的,隐约还是可以看到三代h6的感觉,看起来还是比较舒服的,和轮毂搭配起来,更显一丝沉稳大气 车尾造型:车尾的辨识度很高,重点是那两个大排气筒,从远处一看就知道是这个车
内饰:这个副驾驶的娱乐屏,大人和小孩都很喜欢,路上无聊可以追剧,小朋友也可以看动画片,而且对驾驶位一点也不影响,小朋友安静下来,旅途也就安静了下来 内饰用料:内饰的话,个人感觉在这个价位还是可以的,没有大家在网上说的那么夸张,该包裹的包裹,只不过相较于其他的车,内饰可能没有那么让人眼前一亮
性价比:在这个价位上买上一个四驱,性价比还是非常高的,整体这个价格,这个配置我是满意的,唯一遗憾的就是这个配置没有无线充电,让人稍微有点难受。
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版
且走且修行  2023-07-13 22:16:53    发表
购买地点滨州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗5.5 升/百公里目前行驶1858 公里
【最满意的一点】
对哈弗枭龙MAX总体还是很满意的。一是车型的命名,枭龙和战斗机的名字一样,听着就霸气,比之前的大狗、赤兔什么的强多了;二是外观很大气,停在路边还是很能赚足行人的眼球的,尤其是“7”字形的前灯设计,不管是正面看还是侧面看都觉得很养眼,也很有辨识度。三是内部空间很赞,尤其是第二排,家属坐在里面腿部离前排座椅足足有三四拳的距离。要说最满意的,还是这辆车的动力,起步、爬坡非常丝滑,每次等完红灯,总是第一个跑远,不管旁边一起起步的是宝马还是奔驰,基本都只能在我的后视镜里渐行渐远。
【最不满意的一点】
不满意的地方有两点。一是娱乐屏每次启动车辆都默认打开,但是娱乐屏很少用,感觉有点多余,而且还费电。二是打开灯光的两种方式都不是很方便,不像传统车辆那样在方向盘旁边一拨就行。
☆ 空间设计亮点:中控扶手箱和手机槽的设计很有特色,以前开车手机总是无处安放,有了手机槽的设计,完美解决了这一问题。现在每次上车第一件事就是让手机归位,特别方便。 乘坐空间:2米8的轴距真不是盖的,内部空间特别足。很多朋友坐上我的车都说车里特别宽敞。我试了下,前排座椅调好以后,坐在后座上离前排足有三拳的距离,头顶也有两拳的距离。
动力:加速非常平顺,动力给的很足,起步、超车都轻轻松松,一脚油门下去,能清晰感受到推背感,车速也提升得特别快。过弯路、并线在车速不是很快的情况下很平稳,显示出哈弗对底盘的调教还是比较到位的。
能耗:刚提车的前几天,我专门测试了满电续航里程,在不使用空调的情况下,满电状态下能跑够105公里,表显续航也很准确。充电的话,我是把充电量设置在90%,用快充充电速度还是挺快的,从10%左右充到90%基本也就四五十分钟的时间。用家用充电桩测过一次,从51%充到90%用了50分钟。对于这个充电速度还是比较满意的。
外观:外观设计得还是比较大气的,“7”字形的大灯设计很漂亮,腰线设计也中规中矩,整个侧面看起来还是比较霸气的。前脸的设计我看网上吐槽的人比较多,个人觉得不算难看,但是也不能说好看,看久了觉得还算耐看吧。车尾造型感觉一般化,没有惊艳感但也不影响市容。
内饰:内饰用料还是比较考究的,坐在车上很舒服的。内饰设计也比较独特,比如中控扶手箱,手机槽,手机槽下面的储物空间等等,给人耳目一新的感觉。三联屏的设计很吸引人,也充分考虑到了副驾驶的娱乐性。朋友们坐在车上都觉得车辆设计挺独特,对三联屏也是赞不绝口。 但是内饰设计方面还是有瑕疵的。一是第二排座椅设计得有点偏低,我175的身高,坐在后排膝关节处是悬空的。二是三联屏的设计虽好,但是娱乐屏总是随车启动,启动车辆就默认打开,由于我用车主要是上下班通勤和接送孩子(孩子坐在后排),大部分时间副驾驶是没有人的,娱乐屏用到的很少,所以每次启动车辆之后我还要专门再去把娱乐屏息屏(有点强迫症)。希望下次升级车机系统能够改变一下,默认娱乐屏息屏,需要的时候自行打开。
性价比:从23年1月1日就决定买车,综合考虑了燃油车和新能源,先后通过汽车之家、易车和4S店现场看车的方式看过哈弗H6燃油版和混动版、宋PLUS、宋Pro、星越L,关注过宋pro冠军版、银河L7,最后随着宋pro冠军版和银河L7上市时间一推再推,也基本认定了枭龙MAX,就在上市后的第一个周末去提了车。后续宋pro冠军版、银河L7和宋PLU冠军版价格出来之后,觉得没有犹豫实在是太对了。买的很值,性价比是这些车里面最高的。
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