凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro
凯迪拉克CT5直降8.4万 欢迎赏鉴优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
21.97万
车型口碑：
4.45 分(135条口碑)
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指 导 价：
29.97万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009724497
最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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21.59 万 8.40 万
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16.97 万 5.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.12 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4930*1883*1453 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.51 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1453 | 轴距(mm) | 2947 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1596 | 后轮距(mm) | 1634 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 113 | 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 16 | 最小转弯半径(m) | 6 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 后备厢容积(L) | 384 |
| 整备质量(kg) | 1658 | 最大满载质量(kg) | 2096 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | 带Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 10挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
凯迪拉克ct5这款车的颜值还是挺高的，凯迪拉克ct5这是一台2.0t的涡轮增压发动机，动力强劲提速快，性能也都非常稳定，超车也都挺随意的
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是新车的油耗高超出预算2.0t的发动机在同级别车型里面的油耗表现还是有些偏高了一点
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 肇庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 8417 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
车身姿态帅气，自带宽体，同时也是后驱车，可玩性非常高，车身悬挂也很不错，动力强，车身稳，内饰大连屏特别好看，在高速上的动力响应也是十分快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
通用10at变速箱换挡不够灵活，有很明显的换挡顿挫感，市区油耗较高，普遍都在低挡行驶。
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| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我是90后的年轻人，对凯迪拉克CT5比较情有独钟，尤其是在深度驾驶体验之后，更是被它时尚大气的魅力颜值所吸引，符合我的审美。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没发现让我失望的地方，这也是我为啥对它挺着迷的一个原因，如果未来提车的话，希望它能一如既往地优秀下去。
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| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
凯迪拉克的直列式LED大灯无疑给我留下了最深刻的印象，那种仪式感简直让人爱不释手！在购车过程中，我也曾对比过奥迪A4，但综合考虑性价比后，我认为CT5才是更明智的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
美中不足的是它并未配备电动尾门，这一点让我感到有些失望。从老款CT5开始，我就对它抱有很高的期待，然而新一代车型在这一方面并未做出改进。这样一来，当我手上拿着东西需要打开尾门时，就显得格外费劲。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 14800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1. 外观设计
优点：CT5的外观设计非常吸引人，线条流畅且充满力量感。前脸的大尺寸进气格栅和LED大灯组显得非常霸气，尾部设计也很有层次感，整体给人一种豪华与运动兼具的感觉。
不足：虽然设计很出色，但车身较低，对于每年有回村里的小伙伴来说过有些烂路需要注意。
2. 内饰与配置
优点：内饰用料扎实，moli真皮座椅和软质材料的包裹感很好，豪华感十足。33寸不带大黑边的9k中控屏幕颜值很高，支持CarPlay，使用方便。16个AKG音响效果出色，尤其是升级完OTA4.0之后效果更好。
不足：内饰颜色可选择较少，95%的客户都选择黑色。
3. 动力与操控
优点：动力非常够用，在这个电机横行的年代7.3s破百不算亮眼，10AT的换档没那么激进，但是换档平顺性表现非常优秀。底盘调校偏运动，支撑性很好，方向盘指向精准，驾驶乐趣十足。66l的大油箱高速续航很够用。
不足：油耗表现一般，尤其是在城市拥堵路段，油耗会偏高，本人市区高速6：4，15000km实测油耗9个。
4. 舒适性
优点：座椅包裹性和支撑性很好，长途驾驶也不会感到疲劳。隔音NVH效果出色，车内静谧性很高，毫不夸张的讲30w以内在油车中隔音是第一梯队。
不足：后排空间对于家庭用户来说可能不够宽敞，尤其是中间地台凸起较高，影响中间乘客的舒适性。后备箱空间也相对一般，放置大件行李时有些局促。
5. 可靠性与保养
优点：一年使用下来，车辆没有出现大的故障，整体可靠性不错。凯迪拉克的售后服务也比较到位，保养流程规范。
不足：保养成本略高，尤其是更换配件时，费用比普通品牌要高一些。
6. 总结
凯迪拉克CT5是一款兼具豪华感和运动感的车型，适合追求驾驶乐趣和个性表达的消费者。它的动力和操控表现非常出色，但在空间和舒适性上稍有妥协。如果你更注重驾驶体验而非后排空间，CT5会是一个不错的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是豪华pro不带360，但是自己加装原厂协议的也不贵。25年的最低配也都带360了。
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| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是这款车的驾驶感受，每次过弯时，车辆的转向精准度极高，车身的响应非常迅速，仿佛能读懂我的心思，那种人车合一的感觉真的太棒了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是后排的头部空间。作为一款中型车，它的后排腿部空间还可以，但对于身高较高的乘客来说，头部空间就略显局促了。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1672 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车距今也有一个多余了，豪华Pro版本只有纯黑内饰版本，素净的同时，看久了会觉得有些压抑，所以放了一束花在那当作点缀，放佛车内有了生机，有了色彩。
中控的设计很有艺术感，横平竖直的黑色线条搭配一个圆弧形态的大连屏，不像a4的小电视机屏，也不像3系的长方形搓衣板屏。以不锈钢亮度的一排实体按键给予点缀，白净的各种形态的按键标识以白灯搭配着黑亮的钢琴烤漆面板，个人觉得还是非常考验设计功底的。
手机支架我还是没有买，因为无线充电那里可以放一个，扶手箱那里也能放一个，设计的非常合理啊，如果在空调出风口那里加一个手机支架，既不美观，破坏了设计的统一感，又带来一定的安全隐患。
我之前买了不少香薰片，有好闻的，但大部分是踩坑，所以这次下定决心直接买个大牌香水放车里，当然了，现在是冬天，香水能放车里。但如果夏天到了，不建议在车内放香水，因为有安全隐患，香片可能合适一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的应该是车机反应有点慢吧，8155芯片并不算快。
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| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
ct5的性能很强，同级别来说，CT5算得上是性价比很高的一款车，这个价位该有的基本上都有了，这个配置和操控真的得非常的值，而且该有的配置车上都有，外观颜值也都比较高，非常的耐看前后尾灯也算得上是一条靓丽的风景线，很飒。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后排中间突起的地方有点不好，而且感觉后排只能坐两个人，有一次好几个朋友一起出去玩儿，后排的朋友说空间太小了，中间的地板还是凸起的。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
看凯迪拉克CT5的主要原因其实是因为它的配置和动力比较好，说句实话满意的地方真的是太多了，其实不光是它的配置和动力比较好，CT5的操控真的是非常棒，2.0T+10AT的动力开起来非常的丝滑而且顺手，样子也非常的好看，朋友都说CT5的外观看起来很霸气，气场也比较足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
凯迪拉克CT5的毛病其实还不太好挑，今天我也就鸡蛋里面挑一挑骨头，油耗的话整体感觉还是会高一些，能稳定在10个以内我就心满意足了，后排的中间有凸起，4人坐上去没问题，多一个人都感觉有点累赘，还有就是我感觉CT5的刹车给人感觉有点硬，其他的就没有什么问题，各方面还是符合我的预期的。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
关注凯迪拉克ct5已经一年多了，新款的ct5确实要比老款的好看许多，而且这个内饰布局配置同级别车型里优势很强，我还是比较喜欢内饰的设计，看起来很方便不用低头去操作，内饰一气呵成，而且内饰的豪华氛围提升的很大，旋钮的按键操作起来很有B格，还有就是超大的曲面中控屏很丝滑，一下感觉吧我喜欢的点都放在了一起，确实让我有点心动。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
一提起凯迪拉克总要说说油耗的问题，发动机和变速箱没有什么变化，马力也跟老款的差不多，油耗也不会很低，网上看了一圈基本上都是在11个左右的样子，如果这个车油耗能控制在10个以内的话，确实很完美。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 被动行人保护 | ● |
| 缺气保用轮胎 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 9K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 可见即可说 | ● | 车载智能系统 | ● CUE |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 126色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
凯迪拉克ct5这款车的颜值还是挺高的，凯迪拉克ct5这是一台2.0t的涡轮增压发动机，动力强劲提速快，性能也都非常稳定，超车也都挺随意的
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| 【最不满意的一点】 | |||||
缺点就是新车的油耗高超出预算2.0t的发动机在同级别车型里面的油耗表现还是有些偏高了一点
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 肇庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 8417 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
车身姿态帅气，自带宽体，同时也是后驱车，可玩性非常高，车身悬挂也很不错，动力强，车身稳，内饰大连屏特别好看，在高速上的动力响应也是十分快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
通用10at变速箱换挡不够灵活，有很明显的换挡顿挫感，市区油耗较高，普遍都在低挡行驶。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
我是90后的年轻人，对凯迪拉克CT5比较情有独钟，尤其是在深度驾驶体验之后，更是被它时尚大气的魅力颜值所吸引，符合我的审美。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前还没发现让我失望的地方，这也是我为啥对它挺着迷的一个原因，如果未来提车的话，希望它能一如既往地优秀下去。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
凯迪拉克的直列式LED大灯无疑给我留下了最深刻的印象，那种仪式感简直让人爱不释手！在购车过程中，我也曾对比过奥迪A4，但综合考虑性价比后，我认为CT5才是更明智的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
美中不足的是它并未配备电动尾门，这一点让我感到有些失望。从老款CT5开始，我就对它抱有很高的期待，然而新一代车型在这一方面并未做出改进。这样一来，当我手上拿着东西需要打开尾门时，就显得格外费劲。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 14800 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1. 外观设计
优点：CT5的外观设计非常吸引人，线条流畅且充满力量感。前脸的大尺寸进气格栅和LED大灯组显得非常霸气，尾部设计也很有层次感，整体给人一种豪华与运动兼具的感觉。
不足：虽然设计很出色，但车身较低，对于每年有回村里的小伙伴来说过有些烂路需要注意。
2. 内饰与配置
优点：内饰用料扎实，moli真皮座椅和软质材料的包裹感很好，豪华感十足。33寸不带大黑边的9k中控屏幕颜值很高，支持CarPlay，使用方便。16个AKG音响效果出色，尤其是升级完OTA4.0之后效果更好。
不足：内饰颜色可选择较少，95%的客户都选择黑色。
3. 动力与操控
优点：动力非常够用，在这个电机横行的年代7.3s破百不算亮眼，10AT的换档没那么激进，但是换档平顺性表现非常优秀。底盘调校偏运动，支撑性很好，方向盘指向精准，驾驶乐趣十足。66l的大油箱高速续航很够用。
不足：油耗表现一般，尤其是在城市拥堵路段，油耗会偏高，本人市区高速6：4，15000km实测油耗9个。
4. 舒适性
优点：座椅包裹性和支撑性很好，长途驾驶也不会感到疲劳。隔音NVH效果出色，车内静谧性很高，毫不夸张的讲30w以内在油车中隔音是第一梯队。
不足：后排空间对于家庭用户来说可能不够宽敞，尤其是中间地台凸起较高，影响中间乘客的舒适性。后备箱空间也相对一般，放置大件行李时有些局促。
5. 可靠性与保养
优点：一年使用下来，车辆没有出现大的故障，整体可靠性不错。凯迪拉克的售后服务也比较到位，保养流程规范。
不足：保养成本略高，尤其是更换配件时，费用比普通品牌要高一些。
6. 总结
凯迪拉克CT5是一款兼具豪华感和运动感的车型，适合追求驾驶乐趣和个性表达的消费者。它的动力和操控表现非常出色，但在空间和舒适性上稍有妥协。如果你更注重驾驶体验而非后排空间，CT5会是一个不错的选择。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是豪华pro不带360，但是自己加装原厂协议的也不贵。25年的最低配也都带360了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的就是这款车的驾驶感受，每次过弯时，车辆的转向精准度极高，车身的响应非常迅速，仿佛能读懂我的心思，那种人车合一的感觉真的太棒了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的地方就是后排的头部空间。作为一款中型车，它的后排腿部空间还可以，但对于身高较高的乘客来说，头部空间就略显局促了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1672 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车距今也有一个多余了，豪华Pro版本只有纯黑内饰版本，素净的同时，看久了会觉得有些压抑，所以放了一束花在那当作点缀，放佛车内有了生机，有了色彩。
中控的设计很有艺术感，横平竖直的黑色线条搭配一个圆弧形态的大连屏，不像a4的小电视机屏，也不像3系的长方形搓衣板屏。以不锈钢亮度的一排实体按键给予点缀，白净的各种形态的按键标识以白灯搭配着黑亮的钢琴烤漆面板，个人觉得还是非常考验设计功底的。
手机支架我还是没有买，因为无线充电那里可以放一个，扶手箱那里也能放一个，设计的非常合理啊，如果在空调出风口那里加一个手机支架，既不美观，破坏了设计的统一感，又带来一定的安全隐患。
我之前买了不少香薰片，有好闻的，但大部分是踩坑，所以这次下定决心直接买个大牌香水放车里，当然了，现在是冬天，香水能放车里。但如果夏天到了，不建议在车内放香水，因为有安全隐患，香片可能合适一点。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的应该是车机反应有点慢吧，8155芯片并不算快。
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| 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
ct5的性能很强，同级别来说，CT5算得上是性价比很高的一款车，这个价位该有的基本上都有了，这个配置和操控真的得非常的值，而且该有的配置车上都有，外观颜值也都比较高，非常的耐看前后尾灯也算得上是一条靓丽的风景线，很飒。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后排中间突起的地方有点不好，而且感觉后排只能坐两个人，有一次好几个朋友一起出去玩儿，后排的朋友说空间太小了，中间的地板还是凸起的。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
看凯迪拉克CT5的主要原因其实是因为它的配置和动力比较好，说句实话满意的地方真的是太多了，其实不光是它的配置和动力比较好，CT5的操控真的是非常棒，2.0T+10AT的动力开起来非常的丝滑而且顺手，样子也非常的好看，朋友都说CT5的外观看起来很霸气，气场也比较足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
凯迪拉克CT5的毛病其实还不太好挑，今天我也就鸡蛋里面挑一挑骨头，油耗的话整体感觉还是会高一些，能稳定在10个以内我就心满意足了，后排的中间有凸起，4人坐上去没问题，多一个人都感觉有点累赘，还有就是我感觉CT5的刹车给人感觉有点硬，其他的就没有什么问题，各方面还是符合我的预期的。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
关注凯迪拉克ct5已经一年多了，新款的ct5确实要比老款的好看许多，而且这个内饰布局配置同级别车型里优势很强，我还是比较喜欢内饰的设计，看起来很方便不用低头去操作，内饰一气呵成，而且内饰的豪华氛围提升的很大，旋钮的按键操作起来很有B格，还有就是超大的曲面中控屏很丝滑，一下感觉吧我喜欢的点都放在了一起，确实让我有点心动。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
一提起凯迪拉克总要说说油耗的问题，发动机和变速箱没有什么变化，马力也跟老款的差不多，油耗也不会很低，网上看了一圈基本上都是在11个左右的样子，如果这个车油耗能控制在10个以内的话，确实很完美。
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