T-ROC探歌 2024款 300TSI DSG两驱星光版
T-ROC探歌限时优惠达4.3万 欢迎垂询优惠条件:本月内订车店内上保险店内贷款延长保修店内上牌店内置换需购买礼包
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裸 车 价:
13.69万
车型口碑:
4.86 分(3条口碑)
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指 导 价:
17.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009301795
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7.09 万 4.20 万
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8.59 万 4.20 万
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13.98 万 5.41 万
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11.59 万 4.30 万
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15.49 万 5.00 万
厂商 | 一汽-大众 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.01 | 最大功率(kW) | 118 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 发动机 | 1.5T 160马力 L4 |
变速箱 | 7挡干式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4319*1819*1592 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.4 | WLTC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1592 | 轴距(mm) | 2680 |
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前轮距(mm) | 1542 | 后轮距(mm) | 1543 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 20 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 51 | 后备厢容积(L) | 401 |
整备质量(kg) | 1416 | 最大满载质量(kg) | 1900 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 160 |
最大功率(kW) | 118 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 |
最大净功率(kW) | 118 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 7挡干式双离合 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R18 |
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后轮胎规格 | 215/50 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款的大众探歌是今年1月份上市的,我关注了半年,6月份才提的车,要说最满意的,那肯定是价格了,优惠力度真大,我贷款买车,五年期,直接可以优惠4万,厂家指导价格179,900,优惠完之后,裸车价格139,900,相当于打了77折,还赠送了三次保养,全车膜,小来小去的东西就不说了,价格给力,性价比高。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的,我认为是后排空间,大众探歌的定位是一辆紧凑型的SUV,满载的情况下,尤其是三个大人坐在后排,还是会很拥挤的,尤其是宽度和高度,时间长了,肯定会觉得憋屈,也会觉得不舒服的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 4266 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是5月份买的大众探歌,当时优惠35,000,我对价格最满意,看了不少同级别的紧凑型SUV,要说合资品牌,要说德系品质,要说操控表现,要说动力匹配,我认为大众探歌最适合我,价格也是最满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是操控,主要原因也是这套动力总成,1.5T的涡轮增压发动机,没有任何问题,爆发力强,动力也是随叫随到,只是这部七速干式双离合的变速箱,在拥堵路段,总是走走停停的情况下,还是会有些顿挫感的,可能是逻辑性不够好,也可能是发热导致的,肯定不如at的变速箱或者湿式双离合的变速箱好了。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是一名探歌车主,提车有几个月了,通过这段时间的用车感受,最满意的就是油耗,作为一辆紧凑型SUV,搭载的又是1.5T的涡轮增压发动机,一直以来,百公里平均油耗可以控制在7.5个油上下,市区1公里能够合到6毛钱多一点,我觉得不高,也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是价格,没想到合资车也这么不保值,我是今年3月份提车的,当时优惠3万多,再来看看现在的价格,这才几个月的时间,又便宜了1万左右,老百姓买车,追求的就是性价比,追求的就是稳定性,没想到会这样,要不就再等几个月再买了。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
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前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● IQ. Drive |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
前大灯雨雾模式 | ● | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9.2英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,大众 |
语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | - | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | ○ 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - | - |
扬声器品牌名称 | ● Beats | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 30色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新款的大众探歌是今年1月份上市的,我关注了半年,6月份才提的车,要说最满意的,那肯定是价格了,优惠力度真大,我贷款买车,五年期,直接可以优惠4万,厂家指导价格179,900,优惠完之后,裸车价格139,900,相当于打了77折,还赠送了三次保养,全车膜,小来小去的东西就不说了,价格给力,性价比高。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的,我认为是后排空间,大众探歌的定位是一辆紧凑型的SUV,满载的情况下,尤其是三个大人坐在后排,还是会很拥挤的,尤其是宽度和高度,时间长了,肯定会觉得憋屈,也会觉得不舒服的。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 4266 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是5月份买的大众探歌,当时优惠35,000,我对价格最满意,看了不少同级别的紧凑型SUV,要说合资品牌,要说德系品质,要说操控表现,要说动力匹配,我认为大众探歌最适合我,价格也是最满意的。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是操控,主要原因也是这套动力总成,1.5T的涡轮增压发动机,没有任何问题,爆发力强,动力也是随叫随到,只是这部七速干式双离合的变速箱,在拥堵路段,总是走走停停的情况下,还是会有些顿挫感的,可能是逻辑性不够好,也可能是发热导致的,肯定不如at的变速箱或者湿式双离合的变速箱好了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 5500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我是一名探歌车主,提车有几个月了,通过这段时间的用车感受,最满意的就是油耗,作为一辆紧凑型SUV,搭载的又是1.5T的涡轮增压发动机,一直以来,百公里平均油耗可以控制在7.5个油上下,市区1公里能够合到6毛钱多一点,我觉得不高,也很满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的是价格,没想到合资车也这么不保值,我是今年3月份提车的,当时优惠3万多,再来看看现在的价格,这才几个月的时间,又便宜了1万左右,老百姓买车,追求的就是性价比,追求的就是稳定性,没想到会这样,要不就再等几个月再买了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
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