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预约试驾 询问底价 马自达EZ-6 2024款 纯电600智雅版 16.98万 16.98万
4.51分

马自达EZ-6 2024款 纯电600智雅版

马自达EZ-6售价13.98万起 欢迎试乘试驾 (免税)

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最高降价车型
基本参数
厂商 长安马自达 级别 中型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.10
CLTC纯电续航里程(km) 600 快充时间(小时) 0.25
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 190 最大扭矩(N·m) 320
电动机(Ps) 258 长*宽*高(mm) 4921*1890*1485
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 170
官方0-100km/h加速(s) - 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.56
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1485 轴距(mm) 2895
前轮距(mm) 1620 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 13 离去角(°) 20
车身结构 掀背车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 99 后备厢容积(L) 578-1273
整备质量(kg) 1962 最大满载质量(kg) 2387
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 320
后电动机最大功率(kW) 190 后电动机最大扭矩(N·m) 320
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 时代长安
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 600
电池能量(kWh) 68.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.4
电池组质保 八年或12万公里 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.25 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 H臂多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.51 分(27条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 纯电600智雅版
一生爱一人一叶一孤舟  2025-02-26 14:43:23    发表
购买地点青岛购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
我最满意的就是这台车的外观设计，首先长长的车头看起来就别又风格，加上比较立体的大中网就更显气质啦！车身设计的很协调配上遛背的造型，让运动感表现的淋漓尽致。
【最不满意的一点】
我认为内饰的设计就很一般，没有特别值得耀眼的地方，颜色方面我感觉不好看，缺少运动感。
前后排的腿部空间还可以，但是头部空间就一般啦！180以上的身高前后排乘坐肯定感觉压抑。但是储物空间，不论是后备箱还是手套箱在或者门板的收纳空间都是挺足的，生活中是完全够用的。
这台车上手就很简单，方向盘也是特别的轻盈，打起来很有手感，另外这台车的减震方面也是非常的出色，就算遇到一些比较坎坷的路面，车内并不会有那种剧烈的颠簸，加速上也是非常的迅速，并且也没有太大的延迟和顿挫。
充电时真的很方便，停在家里的车库，支持快充，不用再来回找充电站了，真的省很多劲，续航方面的表显还行吧！虽然没有官方数据那么准确，但是我能够接受，因为我平常在市区跑的比较多，另外最近天气比较冷，所以空调也是一直处于打开的状态。
看起来很运动很长，给我的感觉就是比较敦实，另外马自达的外观也是出了名的优秀，都是公认的，车灯细长有个性，在加大中网和大轮毂就更显大气啦。
从做工方面来说，每个部分都是严丝合缝，没有裸露的线头和特别大的拼接处，因为是皮质的，手感也非常的不错，但是座椅的颜色就有些差劲啦！这个黄色真心难看，为什么不设计黑色或者红色拼接？我认为这样就更适合年轻人一些。
其实买之前我也对比过许多的车，当时我也看过长安，领克这些车系，EZ6的价格上并没有优势，但是外观和性能方面我认为确实超越这些车，在后期的保养方面我问了1万公里保养一次，大概费用300左右。
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2024款 纯电600智雅版
年轻人的动感  2025-02-24 16:49:36    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1415 公里
【最满意的一点】
最让我满意的就是EZ6的驾驶感受，开起来不仅静音性高，并且驾驶起来很轻 松，速度方面也很有劲，动力非常的强，并且开起来在路上车身也是非常的稳定。
【最不满意的一点】
内饰的颜色我觉得真看不上，这个黄色有些太low了，觉得这个颜色不但不好打理，再有就是缺少那种青春的活力。
乘坐空间是挺充足的，前后排都完全的 能够满足我的家用，唯独让我觉得难受 的就是后排乘坐时的头部空间太小了 我感觉可能是因为外观造型的遛背设计 导致的后排头部空间不足，身高稍微高 点坐在后排肯定不舒服。
起步延迟非常小，提速超车真是非常优 秀，加速时只要舍得踩下去，永远是第 一位，上坡也不会影响动力的输出，另 外方向盘也是非常的容易控制，在通过 一些弯路或者紧急变道的时候，车身是 特别的稳定自然。
基本上每天早上用车都会打开空调，我觉得电耗有影响，有些费电，目前满电情况下表显续航400多公里，如果在碰见堵车的情况，续航还会更低，平常如果满载， 或者过一些上坡路，电耗也会有影响，确实不太如意，因为马自达这个品牌我比较相信，所以在续航方面不会偷工减料，我在看看吧。另外充电时间，快充半个多小时能充百分之八十，充电挺快的，再看看吧实在不行再去检测一下。
前面的车头部分确实很好看，大中网晚上大灯亮起来的时候确实好看，轮毂也很大，并且车头也长，很有个性，但是后面的遛背造 型让我觉得设计的就不是太喜欢，不仅占用空间，看起来也有些别扭。
中控台部分设计的很出色，材质用料都 很实在，手感触感都很舒服，只不过在 颜色方面我觉得不太搭配，并且不好打 理，用的还是那种翻毛皮，但是座椅的 舒适度是挺高的，并且支持座椅加热 现在这个天气开车暖暖的的真的很爽。
买这个车之前我对比过领克，在动力方 面还有舒适度、价格ez6我觉得是更有 优势的，算得上性能优越，车价是一分 钱没优惠，是从网上下单购买的，需要 订车，保养的价格也不贵，所以我个人 觉得自己没买亏。
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2024款 纯电600智雅版
那时候很珍惜  2025-02-23 22:49:37    发表
购买地点青岛购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1980 公里
【最满意的一点】
EZ6这台车开起来顺畅简单，操控很随意，驾驶起来特简单，并且推背感足，喜欢那种一脚到底的感觉，特别爽，毕竟是年轻人嘛。
【最不满意的一点】
内饰方面我不是太喜欢，风格显得太过于稳重，不够年轻化，颜色上我觉得不好看很单一，材质方面还算可以，翻毛皮和皮质拼接的，但是不太好打理。
对于刚刚成家的我来说，和爱人外出旅行，她都是盘腿坐，并且储物空间也是挺多的，她的发卡、杯子、零钱、化妆品啥的，都能够有序的收纳，中央扶手设计的也是很合理，但是后排空间，我坐在后排，顶头，感觉设计的有点低了。
过年回老家在高速上，开着暖风，速度方面无论是提速还是后段的加速都很给力，碰到大车通过时车身也不会飘，车非常的稳定，感觉像是在抓着地跑。
满电跑个400多公里是没问题的，现在天气冷，我买的是纯电的，电池感觉有点虚，相差了将近200公里，我在网上查了查这就是新能源的通病，夏天应该会好一些。 公共充电桩：充电很便捷，并且充电速度快，我们当地因为是5A级旅游景点，有太多的充电桩啦！所以很方便。 充电时间：充满电大概80分钟左右，用快充的情况下，坐车里打回游戏确实很轻松。
真心话很帅，特别是这个出众的车头，晚上在马路上跑起来很别致，车头的大灯也彰显了独有的气质，再有就是车尾部，看起来就比较充满运动感，总之我是挺喜欢的，晚上尾灯亮起来真的很气派。
内饰方面的表现就不是那么的出众了，颜色方面我不喜欢，太过于成熟化了，对于我这样追求时尚的年轻人就不是那么的友好了。
买车的时候他们店里送了我一张油卡，并且到家以后还给我联系问我是否安全到家，服务挺到位，另外从驾驶角度来说，我觉得无论是动力，还是开车的难易程度都很Nice。
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2024款 纯电600智雅版
红包里边  2025-02-21 16:33:27    发表
购买地点乐山购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶793 公里
【最满意的一点】
关于这台马自达EZ-6满意的地方就很多了，首先作为一台纯电车型，这台车在用车成本上确实是比较低的，而且在驾驶感受上也是非常不错的，纯电意味着提速蛮快的，外观看起来运动，底盘调教还是马自达的那个味，所以车子开起来确实非常轻松舒服，更何况还有这这么多的智能化配置价值，所以说这个车子的用车体验是真心很棒了，当然，作为马自达旗下的车子，马自达EZ-6也可谓是颜值担当，这个外观看上去就非常优雅有格调，我觉得和现在很多国产新能源比起来还是非常有个性的。
【最不满意的一点】
新车的优惠力度还是有点小，上下空间不是特别大，其他方面的话还真没有什么问题了。
我觉得对于这个级别的车子来讲马自达EZ-6的整体空间表现也就是中等水平吧，不过对于家用车来讲这个空间也就非常给力了，后排空间很大，而且整个车内的储物空间也非常丰富，可以说在许多细节方面的设计都做得很好，这才是妥妥的人性化嘛。
这台车子的驾驶感受还是相当不错的，首先在动力方面就相当线性丝滑，整个车子的提速还是很快的，而且开着也十分安静，同时马自达的底盘也确实很优秀呀，车子开着很稳，包括在行车过程中的噪音也是比较小的。
纯电600的续航，基本上是不可能的，实际的城区续航基本在500公里左右，而且充电也还挺方便的。高速还没有跑过不知道给不给力。
这台车也是将马自达高颜值的精髓得以传承整个前脸看上去相当有辨识度，而且车身侧面也非常优雅，尽管说线条不那么运动，但看上去真的非常舒服协调。
内饰的造型还是比较简约的，这样的风格我也很喜欢，整体看上去就让人感觉到很舒服，而且在用料上也非常讲究。
其实对于一台合资B级车型来讲，我觉得马自达EZ-6的定价还是比较合理的，毕竟本身的用料配置也确实很有诚意，但新车的优惠确实挺小。
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2024款 纯电600智雅版
乐山车友0910151  2025-02-19 02:41:10    发表
购买地点乐山购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶672 公里
【最满意的一点】
作为马自达旗下的一款新车型， EZ6的颜值依旧是很在线的，这也是我当初选择这台车的一个重要原因。同时，作为一台合资的日系纯电车型，我觉得EZ6在外观和内饰设计上真的是很有亮点，毕竟颜值一直都是马自达的强项，在这台马自达EZ6上面也是体现的淋漓尽致，同时整个车子的驾驶感受也是非常棒的，动力很猛，但开起来又没有那么突兀，毕竟提速还是比较线性平顺的，包括这个底盘的质感也非常棒，开起来很运动，也蛮高级，整个的驾驶质感也都很不错。
【最不满意的一点】
车子目前开着的感觉还是很不错的，就是感觉价位高了一点。
在当时看的这些车型中，这台车的空间算不上特别大，但对于我们的使用需求来讲，我觉得马自达EZ6的整体空间表现还是很不错的，对于日常家用来讲，完全够，而且这个座椅也的确蛮舒服的，同时后备箱的空间也挺大的，尤其是这个掀背造型所带来的后备箱开口也比较大，所以说我用起来也是很方便的。
底盘的质感是真心很棒，尤其是在舒适度方面，是真的可以平时在过一些减速带时，车内基本上没有太明显的感觉，那种感觉真的很踏实，同时整个车子的动力也相当可以，提速很快，包括这个转向手感也很不错，开着就是很轻松。
续航还不错，我们买的这个本身也就是600公里长续航版车型，之前冬季续航基本也可以跑个480来公里，而且充电也蛮快的。
马自达的车子在外观设计上一直都相当有优势，作为旗下的新能源车型，马自达EZ6在外观设计上也做的很有特点，整个车子的前脸看起来依旧是很有辨识度的，而且车身尺寸也比较大，我更喜欢的还是这个车漆，在日系车中绝对算得上是很厚实的了，而且看上去的质感也很棒。
内饰也是我比较喜欢的地方，整体看着真的是非常简约，但又不像现在很多新势力车型那样做的太过于简单，整个内饰看着就很有质感，而且用料做工也都很不错。
性价比也就中规中矩了，毕竟在这个价位里能选择的电车确实很多，尤其是现在的国产新能源在价位和配置上都挺有优势的。
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2024款 纯电600智雅版
qqmmpapa  2024-12-28 17:30:03    发表
购买地点宁波购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
最满意的地方就是还是保留了马自达的操控，指哪打哪人马一体的感觉，开过马自达的车主才知道，我想喜欢驾驶的人还是会选择他，不像理想SUV那种开船的感觉哈。
【最不满意的一点】
目前还没有特别不满意的地方，要有就是车机还有需要优化的地方，第三方软件支持也太少。
我觉得比起以往的马自达来说空间已经有了明显进步，前排空间没问题，后排脚底空间可以优化，如果脚伸进前排座位底下空间更大点就更舒适可以躺平了。纯电版本前备箱空间挺大，最好的就是这个掀背后备箱了，体验下来真的是装东西太方便了，开口特别大，查了下容积参数竟然比我原来的钢丝还要大，还有很方便的外放电功能，出去露营完全可以满足
驾驶第一感受就是不晕车，动能回收就算开了也非常线性，关了以后那就完全是油车的感觉了，真的很好上手，不需要任何适应过程，操控还是那个马自达的味道，转向车身跟随性都很好，4米9的车掉头很灵活，后来看了参数才知道转弯半径比阿特兹还小，底盘应该是我开过马自达里最有厚重感的，也有可能是车重的原因哈，感觉除了一如既往的韧劲还增加了稳定性
目前纯市区能耗在14到15kw左右，还是可以的，冬天开空调以后能耗会高一点，外面120kw的充电桩400v充电速度还是挺快的，基本20分钟差不多30到80的电。
最喜欢的是家族式的前脸，保留了马自达的基因，特别是白天光之翼日行灯开起来，特别帅。屁股稍微深蓝了一点，但是四圈尾灯还是挺好看的。
真皮加麂皮，内饰质感有了比较大的提升，双色的平底方向盘很有运动感，马自达也终于有了大彩电也算满足国内消费者了，座椅通风加热方向盘加热都没有落下。
我是第一批车主，预售权益挺多的，有流量终身免费挺不错后面不用担心使劲用哈，马自达车主有厂家1万的置换补贴，加上1万5省补，性价比直接拉满。
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大番薯2025  2024-12-27 19:02:26    发表
购买地点马鞍山购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶500 公里
【最满意的一点】
从提车到现在开了500公里了，正好是赶上了最后一波预售权益智雅版升级智尊版，实际驾驶过程中在操控、底盘、动力和续航等方面都有出色表现。 优点： 操控：其操控灵活，继承了马自达“人马一体”的理念。方向盘转向精准，几乎没有虚位，车头响应迅速，在城市道路中变道、转弯轻松自如。50:50的完美车身轴荷比，让车辆在过弯时能保持稳定姿态，侧倾极小，驾驶者在弯道中更有信心，驾驶乐趣十足. 底盘：底盘稳定是一大亮点。前麦弗逊后H臂式多连杆独立悬架的组合，调校偏向运动，滤振能力出色，能有效过滤路面颠簸，保留清晰路感。在过弯和高速行驶时，车尾动态跟随性好，抗侧倾能力强，即使后排乘客也不会感受到明显离心力，整车贴地感强，给人一种稳稳的安心感. 动力：动力方面，搭载最大功率190kW、最大扭矩320N?m的电机，动力输出迅猛且线性，不像一些电车开起来很莽撞，舒适模式下动能回收几乎无感。加速踏板跟脚，不同驾驶模式下动力表现各异，经济和舒适模式适合日常通勤，动力输出平缓线性；运动模式则推背感强烈，在高速超车、郊区爬坡时更能满足驾驶欲望. 续航：本人在稍微偏南方一点的城市，最近温度大约是0-10度，wltc下长途（国道非高速）续航我觉得是不虚的，但是城市通勤开反倒有点打折（可能是空调什么的都开开了），大约八折，其实也是不错的成绩了。
【最不满意的一点】
车机：我个人对车机没什么要求，能听歌就行，但是！虽然现在有网易云了，但是不支持语音唤醒。同时我觉得最需要改进的是设置方面，每次更改设置后下一次又恢复原样，感觉有点不太方便。希望短时间内能通过ota解决 移动端app：悦马星空app能控制的功能不多，而且有时候会出现断连等bug，对比家里的国产油车都逊色不少，希望总部工程师能够不断优化改进。
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2024款 纯电600智雅版
骆驼小巷子  2024-12-24 18:35:51    发表
购买地点苏州购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶720 公里
【最满意的一点】
我个人觉得EZ6，最让我满意的就是开起来车特别的稳，通过一些坑坑洼洼的路段时，能够有效的过滤掉颠簸，在加速行驶的过程中进入弯道，车身也不会有很大的倾斜度，非常稳定，紧急刹车或者紧急变道，轻打方向盘就能很随意的通过。
【最不满意的一点】
在空间方面的表显我觉得就不太行啦，前后排头部空间明显不足，身高175往上肯定会有局限性，多少会有点顶头，特别后排最能显现出来。
车内物品的收纳空间是挺多的，前后都有中央扶手，并且也都可以收纳物品，门板处的收纳空间也是挺大的，在有就是后备箱的尺寸也是可以的，前后排的腿部空间相当充足比起马自达3好太多了，但是乘坐以后头到顶的距离就太差劲啦。
开起来是非常的舒服，没有顿挫感，加速到减速显得很平稳，偶尔也是会有推背感的，在动力上表现的也是相当的优秀，非常充沛，上陡坡或者上桥，满载情况下动力上的输出也没有很大的变化。
续航方面的表现只能说是一般啦！实际续航跟仪表显示的数据差了将近50公里，电耗显示15kwh/100,个人觉得高了。
外观我最喜欢的就是长车头搭配的大中网，特别有气势感，在加上大尺寸的轮圈造型，真的非常运动，看起来更像是豪华品牌。
内饰我选择的是纯白的，显得比较干净大方，但是缺点就是脏了不好打理，车内有可调节的氛围灯，另外一个就是座椅的舒适的也很高，背部能够完全贴合，并且腰部支撑也足。
极氪在买车之前我对比过，但是外观设计确实没有EZ6好看，在有就是动力上我觉得也更略胜一筹，平稳度方面马自达也更强一些，智能科技方面虽然比不上极氪但是毕竟价格方面错了5W左右，再有就是保养方面马自达也更经济一些，所以综合对比我更看好EZ6.
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2024款 纯电600智雅版
小孔爱钓鱼  2024-12-18 20:50:34    发表
购买地点苏州购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2024年12月油耗     目前行驶360 公里
【最满意的一点】
对这台车的外观我是特别的喜爱，首先就是车头长，轮毂的造型也特别帅，并且大灯很细，整个车身显得很长，真是超级帅气
【最不满意的一点】
空间确实有些不足，特别是后面的头部距离让我感觉有点低，178以上乘坐绝对顶头。
前后排乘坐的空间腿部很足，舒适度也可以，维度就是后排头部空间略小，储物空间也是比较多的，就拿这个中央扶手箱来说，挺大的，并且可以收纳很多小物品，后备箱的面积出门旅行带个装备是绰绰有余的。
这辆车开起来动力上是很充沛的，提速不会有延迟，并且在加速行驶的过程中换挡也没有顿挫，转弯或者超车变道都是非常的有信心，方向盘也很轻快。
续航方面才买没几天，目前还没感觉出来续航怎么样，但是从目前来看，电耗有点高，不知道是不是因为新车再加上天冷的缘故导致的。
遛背的造型，加上大中网，我就觉得很年轻，开在路上我个人认为很有面子。
内饰的颜色一般吧，让我觉得还不够年轻，但是手感确实好，摸起来像是纯皮的，翻毛皮那种，座椅舒适度是非常的高，坐上以后感觉整个身体就放空了，另外一个就是车上的座椅带电动调节和座椅加热。
车的价格也算可以，并没有超过自己的预算，另外一点就是马自达这个百年品牌是值得相信的，所以我也没有担心过后期的故障啥的，因为我爸爸的车就是老马6，开到现在真是一点故障没有，真心很可靠，并且这个车的保养也是非常的便宜。
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2024款 纯电600智雅版
乔巴吃雪糕  2024-12-13 23:44:18    发表
购买地点天津购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1086 公里
【最满意的一点】
从刚上大学的时候就开始关注马自达的车了，被马自达的魂动设计理念惊艳到了。从而成为了马自达的粉丝，毕业到现在家里前后换过了有三四辆马自达的车了，近几年新能源的崛起成为了趋势，之后一直关注马自达纯电车型，直到马自达EZ6电动轿车的上市，毫不犹豫的下定了。 最吸引我满意的地方是EZ6有着马自达纯粹的底盘调教，而且又是后驱，这对热爱驾驶的我难以抵抗。 配置方面也是拉满了，14索尼扬声器、64色氛围灯、音效氛围拉满。EZ6的内饰也是很有豪华感，360影像全车标配，智驾方面也是非常丰富。 驾驶辅助、智能互联、智能座舱等等。 无论是EZ6的外观颜值，内饰质感，底盘驾驶质感，用料也是相当的扎实。最后看了马自达厂家的碰撞测试，安全方面也是同行业中的佼佼者。上市价格加上厂家置换补贴，落地价格也是非常满意。这个价格能拥有颜值好看，科技智能、安全都非常棒，所以我选择了EZ6。
【最不满意的一点】
APP蓝牙解锁还需要后期升级，有时候离得稍微近些就会触发解锁
我178身高，轴距足够大， 坐在后排空间也很宽敞
起步加速很猛，跑高速动力也很充足，并线很灵活
我在天津，冬天相对不是很冷，续航打折也还行 ，毕竟冬天电车续航都打折 表显续航准确性：天冷 掉电略快
马自达的魂动依然在，光之翼灯光也很炫，尾灯造型也很有辨识度
内饰做工用料很扎实，很有高级感 座椅翻毛皮设计也很舒服。
有厂家置换补贴 地方补贴 综合下来价格也是相当的给力，保险第一年五千二左右
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
哨兵模式/千里眼 ● 低速行车警告 ●
内置行车记录仪 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环视摄像头像素 ● 130万 车内摄像头数量 ● 1个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 ● 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 地图品牌 ● 高德
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
自动泊车入位 ● 遥控泊车 ●
循迹倒车 ● 自动变道辅助 ●
信号灯识别 ● 方向盘离手检测 ●
起步提醒 ● - -
外观/防盗
电动扰流板 ○ 轮圈材质 ● 铝合金
无框设计车门 ● 电动后备厢 ●
电动后备厢位置记忆 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手 ●
主动闭合式进气格栅 ● 远程启动功能 ●
电池预加热 ● 对外放电 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 - 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ●
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 语音助手唤醒词 ● Hi MAZDA
语音免唤醒词 ● 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 ● 可见即可说 ●
手势控制 ● 面部识别 ●
声纹识别 ● 应用商店 ●
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 128 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 模拟声浪 ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 10.1英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 ○ HUD抬头尺寸 ○ 50英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 运动风格座椅 ●
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 头枕扬声器(仅驾驶位)
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ SONY索尼 扬声器数量 ● 6喇叭 ○ 14喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 64色
主动式环境氛围灯 ● - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 ●
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 ● 车内PM2.5过滤装置 ●
负离子发生器 ● 空气质量监测 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

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4.51 分(27条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 纯电600智雅版
一生爱一人一叶一孤舟  2025-02-26 14:43:23    发表
购买地点青岛购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
我最满意的就是这台车的外观设计，首先长长的车头看起来就别又风格，加上比较立体的大中网就更显气质啦！车身设计的很协调配上遛背的造型，让运动感表现的淋漓尽致。
【最不满意的一点】
我认为内饰的设计就很一般，没有特别值得耀眼的地方，颜色方面我感觉不好看，缺少运动感。
前后排的腿部空间还可以，但是头部空间就一般啦！180以上的身高前后排乘坐肯定感觉压抑。但是储物空间，不论是后备箱还是手套箱在或者门板的收纳空间都是挺足的，生活中是完全够用的。
这台车上手就很简单，方向盘也是特别的轻盈，打起来很有手感，另外这台车的减震方面也是非常的出色，就算遇到一些比较坎坷的路面，车内并不会有那种剧烈的颠簸，加速上也是非常的迅速，并且也没有太大的延迟和顿挫。
充电时真的很方便，停在家里的车库，支持快充，不用再来回找充电站了，真的省很多劲，续航方面的表显还行吧！虽然没有官方数据那么准确，但是我能够接受，因为我平常在市区跑的比较多，另外最近天气比较冷，所以空调也是一直处于打开的状态。
看起来很运动很长，给我的感觉就是比较敦实，另外马自达的外观也是出了名的优秀，都是公认的，车灯细长有个性，在加大中网和大轮毂就更显大气啦。
从做工方面来说，每个部分都是严丝合缝，没有裸露的线头和特别大的拼接处，因为是皮质的，手感也非常的不错，但是座椅的颜色就有些差劲啦！这个黄色真心难看，为什么不设计黑色或者红色拼接？我认为这样就更适合年轻人一些。
其实买之前我也对比过许多的车，当时我也看过长安，领克这些车系，EZ6的价格上并没有优势，但是外观和性能方面我认为确实超越这些车，在后期的保养方面我问了1万公里保养一次，大概费用300左右。
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2024款 纯电600智雅版
年轻人的动感  2025-02-24 16:49:36    发表
购买地点青岛购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1415 公里
【最满意的一点】
最让我满意的就是EZ6的驾驶感受，开起来不仅静音性高，并且驾驶起来很轻 松，速度方面也很有劲，动力非常的强，并且开起来在路上车身也是非常的稳定。
【最不满意的一点】
内饰的颜色我觉得真看不上，这个黄色有些太low了，觉得这个颜色不但不好打理，再有就是缺少那种青春的活力。
乘坐空间是挺充足的，前后排都完全的 能够满足我的家用，唯独让我觉得难受 的就是后排乘坐时的头部空间太小了 我感觉可能是因为外观造型的遛背设计 导致的后排头部空间不足，身高稍微高 点坐在后排肯定不舒服。
起步延迟非常小，提速超车真是非常优 秀，加速时只要舍得踩下去，永远是第 一位，上坡也不会影响动力的输出，另 外方向盘也是非常的容易控制，在通过 一些弯路或者紧急变道的时候，车身是 特别的稳定自然。
基本上每天早上用车都会打开空调，我觉得电耗有影响，有些费电，目前满电情况下表显续航400多公里，如果在碰见堵车的情况，续航还会更低，平常如果满载， 或者过一些上坡路，电耗也会有影响，确实不太如意，因为马自达这个品牌我比较相信，所以在续航方面不会偷工减料，我在看看吧。另外充电时间，快充半个多小时能充百分之八十，充电挺快的，再看看吧实在不行再去检测一下。
前面的车头部分确实很好看，大中网晚上大灯亮起来的时候确实好看，轮毂也很大，并且车头也长，很有个性，但是后面的遛背造 型让我觉得设计的就不是太喜欢，不仅占用空间，看起来也有些别扭。
中控台部分设计的很出色，材质用料都 很实在，手感触感都很舒服，只不过在 颜色方面我觉得不太搭配，并且不好打 理，用的还是那种翻毛皮，但是座椅的 舒适度是挺高的，并且支持座椅加热 现在这个天气开车暖暖的的真的很爽。
买这个车之前我对比过领克，在动力方 面还有舒适度、价格ez6我觉得是更有 优势的，算得上性能优越，车价是一分 钱没优惠，是从网上下单购买的，需要 订车，保养的价格也不贵，所以我个人 觉得自己没买亏。
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2024款 纯电600智雅版
那时候很珍惜  2025-02-23 22:49:37    发表
购买地点青岛购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1980 公里
【最满意的一点】
EZ6这台车开起来顺畅简单，操控很随意，驾驶起来特简单，并且推背感足，喜欢那种一脚到底的感觉，特别爽，毕竟是年轻人嘛。
【最不满意的一点】
内饰方面我不是太喜欢，风格显得太过于稳重，不够年轻化，颜色上我觉得不好看很单一，材质方面还算可以，翻毛皮和皮质拼接的，但是不太好打理。
对于刚刚成家的我来说，和爱人外出旅行，她都是盘腿坐，并且储物空间也是挺多的，她的发卡、杯子、零钱、化妆品啥的，都能够有序的收纳，中央扶手设计的也是很合理，但是后排空间，我坐在后排，顶头，感觉设计的有点低了。
过年回老家在高速上，开着暖风，速度方面无论是提速还是后段的加速都很给力，碰到大车通过时车身也不会飘，车非常的稳定，感觉像是在抓着地跑。
满电跑个400多公里是没问题的，现在天气冷，我买的是纯电的，电池感觉有点虚，相差了将近200公里，我在网上查了查这就是新能源的通病，夏天应该会好一些。 公共充电桩：充电很便捷，并且充电速度快，我们当地因为是5A级旅游景点，有太多的充电桩啦！所以很方便。 充电时间：充满电大概80分钟左右，用快充的情况下，坐车里打回游戏确实很轻松。
真心话很帅，特别是这个出众的车头，晚上在马路上跑起来很别致，车头的大灯也彰显了独有的气质，再有就是车尾部，看起来就比较充满运动感，总之我是挺喜欢的，晚上尾灯亮起来真的很气派。
内饰方面的表现就不是那么的出众了，颜色方面我不喜欢，太过于成熟化了，对于我这样追求时尚的年轻人就不是那么的友好了。
买车的时候他们店里送了我一张油卡，并且到家以后还给我联系问我是否安全到家，服务挺到位，另外从驾驶角度来说，我觉得无论是动力，还是开车的难易程度都很Nice。
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2024款 纯电600智雅版
红包里边  2025-02-21 16:33:27    发表
购买地点乐山购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶793 公里
【最满意的一点】
关于这台马自达EZ-6满意的地方就很多了，首先作为一台纯电车型，这台车在用车成本上确实是比较低的，而且在驾驶感受上也是非常不错的，纯电意味着提速蛮快的，外观看起来运动，底盘调教还是马自达的那个味，所以车子开起来确实非常轻松舒服，更何况还有这这么多的智能化配置价值，所以说这个车子的用车体验是真心很棒了，当然，作为马自达旗下的车子，马自达EZ-6也可谓是颜值担当，这个外观看上去就非常优雅有格调，我觉得和现在很多国产新能源比起来还是非常有个性的。
【最不满意的一点】
新车的优惠力度还是有点小，上下空间不是特别大，其他方面的话还真没有什么问题了。
我觉得对于这个级别的车子来讲马自达EZ-6的整体空间表现也就是中等水平吧，不过对于家用车来讲这个空间也就非常给力了，后排空间很大，而且整个车内的储物空间也非常丰富，可以说在许多细节方面的设计都做得很好，这才是妥妥的人性化嘛。
这台车子的驾驶感受还是相当不错的，首先在动力方面就相当线性丝滑，整个车子的提速还是很快的，而且开着也十分安静，同时马自达的底盘也确实很优秀呀，车子开着很稳，包括在行车过程中的噪音也是比较小的。
纯电600的续航，基本上是不可能的，实际的城区续航基本在500公里左右，而且充电也还挺方便的。高速还没有跑过不知道给不给力。
这台车也是将马自达高颜值的精髓得以传承整个前脸看上去相当有辨识度，而且车身侧面也非常优雅，尽管说线条不那么运动，但看上去真的非常舒服协调。
内饰的造型还是比较简约的，这样的风格我也很喜欢，整体看上去就让人感觉到很舒服，而且在用料上也非常讲究。
其实对于一台合资B级车型来讲，我觉得马自达EZ-6的定价还是比较合理的，毕竟本身的用料配置也确实很有诚意，但新车的优惠确实挺小。
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2024款 纯电600智雅版
乐山车友0910151  2025-02-19 02:41:10    发表
购买地点乐山购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶672 公里
【最满意的一点】
作为马自达旗下的一款新车型， EZ6的颜值依旧是很在线的，这也是我当初选择这台车的一个重要原因。同时，作为一台合资的日系纯电车型，我觉得EZ6在外观和内饰设计上真的是很有亮点，毕竟颜值一直都是马自达的强项，在这台马自达EZ6上面也是体现的淋漓尽致，同时整个车子的驾驶感受也是非常棒的，动力很猛，但开起来又没有那么突兀，毕竟提速还是比较线性平顺的，包括这个底盘的质感也非常棒，开起来很运动，也蛮高级，整个的驾驶质感也都很不错。
【最不满意的一点】
车子目前开着的感觉还是很不错的，就是感觉价位高了一点。
在当时看的这些车型中，这台车的空间算不上特别大，但对于我们的使用需求来讲，我觉得马自达EZ6的整体空间表现还是很不错的，对于日常家用来讲，完全够，而且这个座椅也的确蛮舒服的，同时后备箱的空间也挺大的，尤其是这个掀背造型所带来的后备箱开口也比较大，所以说我用起来也是很方便的。
底盘的质感是真心很棒，尤其是在舒适度方面，是真的可以平时在过一些减速带时，车内基本上没有太明显的感觉，那种感觉真的很踏实，同时整个车子的动力也相当可以，提速很快，包括这个转向手感也很不错，开着就是很轻松。
续航还不错，我们买的这个本身也就是600公里长续航版车型，之前冬季续航基本也可以跑个480来公里，而且充电也蛮快的。
马自达的车子在外观设计上一直都相当有优势，作为旗下的新能源车型，马自达EZ6在外观设计上也做的很有特点，整个车子的前脸看起来依旧是很有辨识度的，而且车身尺寸也比较大，我更喜欢的还是这个车漆，在日系车中绝对算得上是很厚实的了，而且看上去的质感也很棒。
内饰也是我比较喜欢的地方，整体看着真的是非常简约，但又不像现在很多新势力车型那样做的太过于简单，整个内饰看着就很有质感，而且用料做工也都很不错。
性价比也就中规中矩了，毕竟在这个价位里能选择的电车确实很多，尤其是现在的国产新能源在价位和配置上都挺有优势的。
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2024款 纯电600智雅版
qqmmpapa  2024-12-28 17:30:03    发表
购买地点宁波购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
最满意的地方就是还是保留了马自达的操控，指哪打哪人马一体的感觉，开过马自达的车主才知道，我想喜欢驾驶的人还是会选择他，不像理想SUV那种开船的感觉哈。
【最不满意的一点】
目前还没有特别不满意的地方，要有就是车机还有需要优化的地方，第三方软件支持也太少。
我觉得比起以往的马自达来说空间已经有了明显进步，前排空间没问题，后排脚底空间可以优化，如果脚伸进前排座位底下空间更大点就更舒适可以躺平了。纯电版本前备箱空间挺大，最好的就是这个掀背后备箱了，体验下来真的是装东西太方便了，开口特别大，查了下容积参数竟然比我原来的钢丝还要大，还有很方便的外放电功能，出去露营完全可以满足
驾驶第一感受就是不晕车，动能回收就算开了也非常线性，关了以后那就完全是油车的感觉了，真的很好上手，不需要任何适应过程，操控还是那个马自达的味道，转向车身跟随性都很好，4米9的车掉头很灵活，后来看了参数才知道转弯半径比阿特兹还小，底盘应该是我开过马自达里最有厚重感的，也有可能是车重的原因哈，感觉除了一如既往的韧劲还增加了稳定性
目前纯市区能耗在14到15kw左右，还是可以的，冬天开空调以后能耗会高一点，外面120kw的充电桩400v充电速度还是挺快的，基本20分钟差不多30到80的电。
最喜欢的是家族式的前脸，保留了马自达的基因，特别是白天光之翼日行灯开起来，特别帅。屁股稍微深蓝了一点，但是四圈尾灯还是挺好看的。
真皮加麂皮，内饰质感有了比较大的提升，双色的平底方向盘很有运动感，马自达也终于有了大彩电也算满足国内消费者了，座椅通风加热方向盘加热都没有落下。
我是第一批车主，预售权益挺多的，有流量终身免费挺不错后面不用担心使劲用哈，马自达车主有厂家1万的置换补贴，加上1万5省补，性价比直接拉满。
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2024款 纯电600智雅版
大番薯2025  2024-12-27 19:02:26    发表
购买地点马鞍山购车目的
购买时间2024年12月油耗     目前行驶500 公里
【最满意的一点】
从提车到现在开了500公里了，正好是赶上了最后一波预售权益智雅版升级智尊版，实际驾驶过程中在操控、底盘、动力和续航等方面都有出色表现。 优点： 操控：其操控灵活，继承了马自达“人马一体”的理念。方向盘转向精准，几乎没有虚位，车头响应迅速，在城市道路中变道、转弯轻松自如。50:50的完美车身轴荷比，让车辆在过弯时能保持稳定姿态，侧倾极小，驾驶者在弯道中更有信心，驾驶乐趣十足. 底盘：底盘稳定是一大亮点。前麦弗逊后H臂式多连杆独立悬架的组合，调校偏向运动，滤振能力出色，能有效过滤路面颠簸，保留清晰路感。在过弯和高速行驶时，车尾动态跟随性好，抗侧倾能力强，即使后排乘客也不会感受到明显离心力，整车贴地感强，给人一种稳稳的安心感. 动力：动力方面，搭载最大功率190kW、最大扭矩320N?m的电机，动力输出迅猛且线性，不像一些电车开起来很莽撞，舒适模式下动能回收几乎无感。加速踏板跟脚，不同驾驶模式下动力表现各异，经济和舒适模式适合日常通勤，动力输出平缓线性；运动模式则推背感强烈，在高速超车、郊区爬坡时更能满足驾驶欲望. 续航：本人在稍微偏南方一点的城市，最近温度大约是0-10度，wltc下长途（国道非高速）续航我觉得是不虚的，但是城市通勤开反倒有点打折（可能是空调什么的都开开了），大约八折，其实也是不错的成绩了。
【最不满意的一点】
车机：我个人对车机没什么要求，能听歌就行，但是！虽然现在有网易云了，但是不支持语音唤醒。同时我觉得最需要改进的是设置方面，每次更改设置后下一次又恢复原样，感觉有点不太方便。希望短时间内能通过ota解决 移动端app：悦马星空app能控制的功能不多，而且有时候会出现断连等bug，对比家里的国产油车都逊色不少，希望总部工程师能够不断优化改进。
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2024款 纯电600智雅版
骆驼小巷子  2024-12-24 18:35:51    发表
购买地点苏州购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶720 公里
【最满意的一点】
我个人觉得EZ6，最让我满意的就是开起来车特别的稳，通过一些坑坑洼洼的路段时，能够有效的过滤掉颠簸，在加速行驶的过程中进入弯道，车身也不会有很大的倾斜度，非常稳定，紧急刹车或者紧急变道，轻打方向盘就能很随意的通过。
【最不满意的一点】
在空间方面的表显我觉得就不太行啦，前后排头部空间明显不足，身高175往上肯定会有局限性，多少会有点顶头，特别后排最能显现出来。
车内物品的收纳空间是挺多的，前后都有中央扶手，并且也都可以收纳物品，门板处的收纳空间也是挺大的，在有就是后备箱的尺寸也是可以的，前后排的腿部空间相当充足比起马自达3好太多了，但是乘坐以后头到顶的距离就太差劲啦。
开起来是非常的舒服，没有顿挫感，加速到减速显得很平稳，偶尔也是会有推背感的，在动力上表现的也是相当的优秀，非常充沛，上陡坡或者上桥，满载情况下动力上的输出也没有很大的变化。
续航方面的表现只能说是一般啦！实际续航跟仪表显示的数据差了将近50公里，电耗显示15kwh/100,个人觉得高了。
外观我最喜欢的就是长车头搭配的大中网，特别有气势感，在加上大尺寸的轮圈造型，真的非常运动，看起来更像是豪华品牌。
内饰我选择的是纯白的，显得比较干净大方，但是缺点就是脏了不好打理，车内有可调节的氛围灯，另外一个就是座椅的舒适的也很高，背部能够完全贴合，并且腰部支撑也足。
极氪在买车之前我对比过，但是外观设计确实没有EZ6好看，在有就是动力上我觉得也更略胜一筹，平稳度方面马自达也更强一些，智能科技方面虽然比不上极氪但是毕竟价格方面错了5W左右，再有就是保养方面马自达也更经济一些，所以综合对比我更看好EZ6.
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2024款 纯电600智雅版
小孔爱钓鱼  2024-12-18 20:50:34    发表
购买地点苏州购车目的上下班、自驾游、跑长途
购买时间2024年12月油耗     目前行驶360 公里
【最满意的一点】
对这台车的外观我是特别的喜爱，首先就是车头长，轮毂的造型也特别帅，并且大灯很细，整个车身显得很长，真是超级帅气
【最不满意的一点】
空间确实有些不足，特别是后面的头部距离让我感觉有点低，178以上乘坐绝对顶头。
前后排乘坐的空间腿部很足，舒适度也可以，维度就是后排头部空间略小，储物空间也是比较多的，就拿这个中央扶手箱来说，挺大的，并且可以收纳很多小物品，后备箱的面积出门旅行带个装备是绰绰有余的。
这辆车开起来动力上是很充沛的，提速不会有延迟，并且在加速行驶的过程中换挡也没有顿挫，转弯或者超车变道都是非常的有信心，方向盘也很轻快。
续航方面才买没几天，目前还没感觉出来续航怎么样，但是从目前来看，电耗有点高，不知道是不是因为新车再加上天冷的缘故导致的。
遛背的造型，加上大中网，我就觉得很年轻，开在路上我个人认为很有面子。
内饰的颜色一般吧，让我觉得还不够年轻，但是手感确实好，摸起来像是纯皮的，翻毛皮那种，座椅舒适度是非常的高，坐上以后感觉整个身体就放空了，另外一个就是车上的座椅带电动调节和座椅加热。
车的价格也算可以，并没有超过自己的预算，另外一点就是马自达这个百年品牌是值得相信的，所以我也没有担心过后期的故障啥的，因为我爸爸的车就是老马6，开到现在真是一点故障没有，真心很可靠，并且这个车的保养也是非常的便宜。
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2024款 纯电600智雅版
乔巴吃雪糕  2024-12-13 23:44:18    发表
购买地点天津购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1086 公里
【最满意的一点】
从刚上大学的时候就开始关注马自达的车了，被马自达的魂动设计理念惊艳到了。从而成为了马自达的粉丝，毕业到现在家里前后换过了有三四辆马自达的车了，近几年新能源的崛起成为了趋势，之后一直关注马自达纯电车型，直到马自达EZ6电动轿车的上市，毫不犹豫的下定了。 最吸引我满意的地方是EZ6有着马自达纯粹的底盘调教，而且又是后驱，这对热爱驾驶的我难以抵抗。 配置方面也是拉满了，14索尼扬声器、64色氛围灯、音效氛围拉满。EZ6的内饰也是很有豪华感，360影像全车标配，智驾方面也是非常丰富。 驾驶辅助、智能互联、智能座舱等等。 无论是EZ6的外观颜值，内饰质感，底盘驾驶质感，用料也是相当的扎实。最后看了马自达厂家的碰撞测试，安全方面也是同行业中的佼佼者。上市价格加上厂家置换补贴，落地价格也是非常满意。这个价格能拥有颜值好看，科技智能、安全都非常棒，所以我选择了EZ6。
【最不满意的一点】
APP蓝牙解锁还需要后期升级，有时候离得稍微近些就会触发解锁
我178身高，轴距足够大， 坐在后排空间也很宽敞
起步加速很猛，跑高速动力也很充足，并线很灵活
我在天津，冬天相对不是很冷，续航打折也还行 ，毕竟冬天电车续航都打折 表显续航准确性：天冷 掉电略快
马自达的魂动依然在，光之翼灯光也很炫，尾灯造型也很有辨识度
内饰做工用料很扎实，很有高级感 座椅翻毛皮设计也很舒服。
有厂家置换补贴 地方补贴 综合下来价格也是相当的给力，保险第一年五千二左右
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