凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版
凯美瑞限时优惠 目前优惠高达3.2万优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
16.78万
车型口碑：
3.97 分(9条口碑)
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指 导 价：
19.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009729428
最高降价车型
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8.68 万 3.90 万
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10.88 万 4.40 万
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17.98 万 7.00 万
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12.98 万 4.40 万
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22.98 万 7.00 万
基本参数
| 厂商 | 广汽丰田 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 152马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 113 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4915*1840*1450 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.2 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1590 | 后轮距(mm) | 1600 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 49 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1595 |
| 最大满载质量(kg) | 2070 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 152 | 最大功率(kW) | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 188 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5200 | 最大净功率(kW) | 112 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 206 |
|---|---|---|---|
| 系统综合功率(kW) | 145 | 系统综合功率(Ps) | 197 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 新中源丰田 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
九代凯美瑞最满意还是外观尺寸
车身长度：4915mm 车身宽度：1840mm 车身高度：1450mm 轴距：2825mm使其在乘坐和储物方面表现均衡，适合家庭使用。尊贵版功能顶配选用8155芯片 2.0智能电混双擎车头侧面有专属hev标志，我买的是款黑色墨晶黑，轮毂尺寸le17寸轮毂，配置全顶玻璃隔热天窗和内饰12.3英寸智能车载导航娱乐系统，可以呼叫你好 小悦放首音乐或者停车等待挂p档看视频，通常是用哔哩哔哩，最满意还是玻璃上的抬头显示 不用低头看仪表盘，安全方面有盲点监测系统，倒车有紧急刹车，滴滴滴然后自动刹住，个人喜欢黑，整车整体比较美观非常满意。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
九代凯美瑞自带导航使用后，会弹出指南针，熄火重启才会消失，然后看视频，只能原地挂p档才可以看，挂D档是不可以看视频的，凯美瑞的漆还是比较薄的，树叶枝刮一下就是一条划痕，地盘相对来说比较偏低，走小路坑坑洼洼的土路是很容易挂到地盘的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3276 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
光阴似箭，日月如梭，一转眼已经不是那个在家人保护下蹒跚学步的孩子了，有一天家里向我提起需不需要购买一台代步车的时候，我知道我已经长大了，家里的担子慢慢地落在了自己的肩膀上，回忆着家庭父母辛苦操劳的种种，我在选车的方向上也决定往家用可靠方向去选择，毫不疑问，绕不过以可靠著称的丰田汽车，也考虑过朋友们推荐的大众和沃尔沃系列，经过销售的介绍事成试驾，最终决定选择凯美瑞，提车已经大半个月了，由于工作的需要绝大部分用车环境为高速，4.9米的车长2.8米的轴距给了我很大的信心，2.0自然吸气的发动机在双擎电机的加持下在超车方面也是显得游刃有余！工作下乡也需要行驶非硬化路面！这个时候雷克萨斯同款避震器也体现了重要作用！支撑更强，稳定性更好！全包的底盘也不用担心碎石划伤。车辆已经行驶了3000多公里，表现油耗4.2！这个表现让我感到十分惊讶！毕竟B级车的尺寸，四个成年人乘坐加上高速和山区的用车环境能达到这个油耗，我很满意！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
非要说到不满意的点，还是得实事求是，它的高速风噪表现一般，主驾驶感觉呼呼的漏风（也有可能是错觉），还有就是音质的感受较为一般！配置差强人意，360需要单独选配，不过标配了倒车影像日常使用足够
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
买这辆车除了因为的它的口碑确实很不错以外，最重要的原因就是出了油电混合版本，这样的结果就是油耗会有明显的降低，每次出行成本会降到特别的低，官方公布的综合油耗四点二升，我用车两个月下来，综合油耗5L的样子，可能平时经常市区会遇到拥堵吧，不过这样的油耗我已经非常的满意了，以前我的那辆燃油车市区都要投到9L了，差距差不多两倍了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的我总觉得不管是在市区还是在高速上，只要速度稍稍高一些，它的噪音就会立马出现，当然高速上更加明显一些，每次跑高速都要把音乐声开大一些才能稍稍缓解一下噪音的分贝。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3496 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今年年初家里新添了一位小成员，平时出行骑电瓶车就不太方便了。和媳妇商量后还会决定给我们的小家庭购置一辆车用于出行代步。我一开始本来计划买纯油版的凯美瑞，但是去4s店看车试驾的时候体验来双擎版凯美瑞，我们就决定移心转意买双擎版。双擎版相比于纯油版动力更强，油耗更低。特别是市区行驶的时候非常省油，燃油经济性高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前对于这款车子我最大的不满意就是车子跑高速的噪音比我预期中大多了，试驾的时候开的比较慢感觉车内的静谧性还不错，没能体验到高速行驶的车内乘坐感受。后面提车后跑高速才发现一旦车身超过百码后，车内感受到的噪音完全又是一个量级。后面为了家中小宝宝在车上睡觉需要相对安静的环境，我又花钱去外面汽修店做了降噪升级。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
凯美瑞作为国人心目中以来一直是档次比较高的丰田家用车，口碑一直都非常的好，而且现在出了混动之后油耗甚至比以前更低，各个方面来看我觉得都挺不错的。
尤其虽然说现在新能源的势头蒸蒸日上，但我觉得保守起见的话，在这个新旧迭代之际，还是油车更加保险一些，所以还是坚定的选择油车。而丰田作为老牌车企口碑一直都非常的好，技术也非常的成熟。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车头的设计我觉得稍微有一些新派了，这样看的话还是车尾更加好看一些。
但比我是不是自己家孩子越看越好看的原因，曼曼我觉得这个车头也还行，不像一开始感觉那么丑。
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| 购买地点 | 舟山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的我觉得还是平顺性，加速丝滑无顿挫，2.0加电机感觉动力还是够用，原谅我没开过啥好车哈
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| 【最不满意的一点】 | |||||
开了几个月也没有什么非常不满意的点如果非要挑个刺那就是倒车时行人靠近一点就自动刹停，有时候会吓一跳！
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| 购买地点 | 安庆 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2260 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前后自动驻车也挺好用的，因为没有拥有过更高配置的车车，所以觉得凯美瑞真的很惊艳。有车道保持，跑高速轻松好操控，动力足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
油箱小，长期满油带着跑，不太喜欢；座椅质感一般般，海绵加铁丝，不过凯美瑞的水准吧。
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| 购买地点 | 攀枝花 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
比之前的车省油
开着比之前车舒适
颜色比较好看
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.保价协议无法兑现
2.保险杠卡扣脱落
3.车窗皮革鼓包
4.经销商态度差劲
5.厂家态度差，惯会踢皮球
6.所有配置都需要自装，原车配置太低
7.后排比较拥挤，开了个长途，腰酸背痛
慎买，销量低是有原因的
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| 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意就是九代的双擎很顺滑，2.0排量，未遇过动力不足的情况。还有一个惊喜就是在一次行驶刮碰中，车身稳定性和钢性非常令人满意！完全没有传说中的日系车皮薄车飘的问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
全景天幕无遮阳帘，只能自己加装。自动雨刮不够灵敏。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ○ | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 | 车内摄像头数量 | ○ 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Toyota Safety Sense |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动变道辅助 | ○ | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ○ 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小悦 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ○ | 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 ○ 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 机械挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ○ | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 ○ 64色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ○ |
| 空气质量监测 | ○ | - | - |
| 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
九代凯美瑞最满意还是外观尺寸
车身长度：4915mm 车身宽度：1840mm 车身高度：1450mm 轴距：2825mm使其在乘坐和储物方面表现均衡，适合家庭使用。尊贵版功能顶配选用8155芯片 2.0智能电混双擎车头侧面有专属hev标志，我买的是款黑色墨晶黑，轮毂尺寸le17寸轮毂，配置全顶玻璃隔热天窗和内饰12.3英寸智能车载导航娱乐系统，可以呼叫你好 小悦放首音乐或者停车等待挂p档看视频，通常是用哔哩哔哩，最满意还是玻璃上的抬头显示 不用低头看仪表盘，安全方面有盲点监测系统，倒车有紧急刹车，滴滴滴然后自动刹住，个人喜欢黑，整车整体比较美观非常满意。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
九代凯美瑞自带导航使用后，会弹出指南针，熄火重启才会消失，然后看视频，只能原地挂p档才可以看，挂D档是不可以看视频的，凯美瑞的漆还是比较薄的，树叶枝刮一下就是一条划痕，地盘相对来说比较偏低，走小路坑坑洼洼的土路是很容易挂到地盘的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 3276 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
光阴似箭，日月如梭，一转眼已经不是那个在家人保护下蹒跚学步的孩子了，有一天家里向我提起需不需要购买一台代步车的时候，我知道我已经长大了，家里的担子慢慢地落在了自己的肩膀上，回忆着家庭父母辛苦操劳的种种，我在选车的方向上也决定往家用可靠方向去选择，毫不疑问，绕不过以可靠著称的丰田汽车，也考虑过朋友们推荐的大众和沃尔沃系列，经过销售的介绍事成试驾，最终决定选择凯美瑞，提车已经大半个月了，由于工作的需要绝大部分用车环境为高速，4.9米的车长2.8米的轴距给了我很大的信心，2.0自然吸气的发动机在双擎电机的加持下在超车方面也是显得游刃有余！工作下乡也需要行驶非硬化路面！这个时候雷克萨斯同款避震器也体现了重要作用！支撑更强，稳定性更好！全包的底盘也不用担心碎石划伤。车辆已经行驶了3000多公里，表现油耗4.2！这个表现让我感到十分惊讶！毕竟B级车的尺寸，四个成年人乘坐加上高速和山区的用车环境能达到这个油耗，我很满意！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
非要说到不满意的点，还是得实事求是，它的高速风噪表现一般，主驾驶感觉呼呼的漏风（也有可能是错觉），还有就是音质的感受较为一般！配置差强人意，360需要单独选配，不过标配了倒车影像日常使用足够
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
买这辆车除了因为的它的口碑确实很不错以外，最重要的原因就是出了油电混合版本，这样的结果就是油耗会有明显的降低，每次出行成本会降到特别的低，官方公布的综合油耗四点二升，我用车两个月下来，综合油耗5L的样子，可能平时经常市区会遇到拥堵吧，不过这样的油耗我已经非常的满意了，以前我的那辆燃油车市区都要投到9L了，差距差不多两倍了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的我总觉得不管是在市区还是在高速上，只要速度稍稍高一些，它的噪音就会立马出现，当然高速上更加明显一些，每次跑高速都要把音乐声开大一些才能稍稍缓解一下噪音的分贝。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3496 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今年年初家里新添了一位小成员，平时出行骑电瓶车就不太方便了。和媳妇商量后还会决定给我们的小家庭购置一辆车用于出行代步。我一开始本来计划买纯油版的凯美瑞，但是去4s店看车试驾的时候体验来双擎版凯美瑞，我们就决定移心转意买双擎版。双擎版相比于纯油版动力更强，油耗更低。特别是市区行驶的时候非常省油，燃油经济性高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
目前对于这款车子我最大的不满意就是车子跑高速的噪音比我预期中大多了，试驾的时候开的比较慢感觉车内的静谧性还不错，没能体验到高速行驶的车内乘坐感受。后面提车后跑高速才发现一旦车身超过百码后，车内感受到的噪音完全又是一个量级。后面为了家中小宝宝在车上睡觉需要相对安静的环境，我又花钱去外面汽修店做了降噪升级。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
凯美瑞作为国人心目中以来一直是档次比较高的丰田家用车，口碑一直都非常的好，而且现在出了混动之后油耗甚至比以前更低，各个方面来看我觉得都挺不错的。
尤其虽然说现在新能源的势头蒸蒸日上，但我觉得保守起见的话，在这个新旧迭代之际，还是油车更加保险一些，所以还是坚定的选择油车。而丰田作为老牌车企口碑一直都非常的好，技术也非常的成熟。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车头的设计我觉得稍微有一些新派了，这样看的话还是车尾更加好看一些。
但比我是不是自己家孩子越看越好看的原因，曼曼我觉得这个车头也还行，不像一开始感觉那么丑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 舟山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3600 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的我觉得还是平顺性，加速丝滑无顿挫，2.0加电机感觉动力还是够用，原谅我没开过啥好车哈
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| 【最不满意的一点】 | |||||
开了几个月也没有什么非常不满意的点如果非要挑个刺那就是倒车时行人靠近一点就自动刹停，有时候会吓一跳！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 安庆 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10.1 升/百公里 | 目前行驶 | 2260 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前后自动驻车也挺好用的，因为没有拥有过更高配置的车车，所以觉得凯美瑞真的很惊艳。有车道保持，跑高速轻松好操控，动力足。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
油箱小，长期满油带着跑，不太喜欢；座椅质感一般般，海绵加铁丝，不过凯美瑞的水准吧。
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| 购买地点 | 攀枝花 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
比之前的车省油
开着比之前车舒适
颜色比较好看
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.保价协议无法兑现
2.保险杠卡扣脱落
3.车窗皮革鼓包
4.经销商态度差劲
5.厂家态度差，惯会踢皮球
6.所有配置都需要自装，原车配置太低
7.后排比较拥挤，开了个长途，腰酸背痛
慎买，销量低是有原因的
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| 购买地点 | 梅州 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意就是九代的双擎很顺滑，2.0排量，未遇过动力不足的情况。还有一个惊喜就是在一次行驶刮碰中，车身稳定性和钢性非常令人满意！完全没有传说中的日系车皮薄车飘的问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
全景天幕无遮阳帘，只能自己加装。自动雨刮不够灵敏。
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