Panamera 2024款 Panamera 2.9T
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
113.80万
车型口碑:
4.57 分(3条口碑)
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指 导 价:
113.8万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4009972210
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119.30 万 0.00 万
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146.80 万 0.00 万
厂商 | 保时捷 | 级别 | 大型车 |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.11 | 最大功率(kW) | 260 |
最大扭矩(N·m) | 500 | 发动机 | 2.9T 353马力 V6 |
变速箱 | 8挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5052*1937*1423 |
车身结构 | 5门4座掀背车 | 最高车速(km/h) | 272 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1423 | 轴距(mm) | 2950 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 4 |
油箱容积(L) | 75 | 后备厢容积(L) | 494-1328 |
整备质量(kg) | 1911 | 最大满载质量(kg) | 2505 |
排量(L) | 2.9 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 353 |
最大功率(kW) | 260 | 最大功率转速(rpm) | 5400-6700 |
最大扭矩(N·m) | 500 | 最大扭矩转速(rpm) | 1900-4800 |
最大净功率(kW) | 260 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡湿式双离合 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R19 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 295/40 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 15.2 升/百公里 | 目前行驶 | 4566 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买这两保时捷还是鼓足了用起去和家里人说的,因为我家虽说不算什么一般家庭,但是这两年生意难做,没有之前赚得多了,想换一辆这种百万的车还是需要一些心理建设的。我也挺感激我老婆的,对于我的想法给予了充分的支持。当然,她看了这个车也十分喜欢,所以也没用多久考虑就定下来了。因为一直就有一个保时捷的梦,所以怎么怎么满意。尤其外观和内饰,高级得不像话,和我之前的某马简直不是一个档次。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
贴膜车窗都是刮痕,比较影响观感,听说是通病?座椅过于硬,特别是后排座椅,前排座椅长时间开车感觉也挺费腰的。后排空间比较小,舒适度不能与我之前的某马相比。还有一个就是如果要想体验好,增配少不了,然而,价格就更高了,我就下了血本加了挺多东西,后面后上一个配置价目表。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
上一辆保时捷是macans,开了这代帕拉梅拉,最大的感受就是操控变好了,舒适悬架不错,隔音也做得好。外观我觉得比老款好看,因人而异吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
科技变强了,但是空调出风口,是固定的,要调节需要在车机里面调,面板只能调温度,这个挺鸡肋。氛围灯依旧很一般,说不上惊艳,可能我有几辆奔驰的原因,氛围营造还得是奔驰。座椅还是一如既往的硬,提车开回来,300公里,腰疼。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 240 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观外观没得说 尤其是前脸 比上一代凶悍 就看中这点才选择
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【最不满意的一点】 | |||||
后排空间太小 完全不是D级车该有的样子 后排座椅舒适性也差 靠背太直了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 ● 副驾膝部气囊 |
被动行人保护 | ● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ○ |
前方碰撞预警 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | ○ | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
---|---|---|---|
倒车车侧预警系统 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ○ |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ○ |
道路交通标识识别 | ● | 夜视系统 | ○ |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ○ |
外观套件 | ○ 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
---|---|---|---|
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车库门遥控装置 | ○ |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ○ | 转向头灯 | ○ |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后风挡遮阳帘 | ○ |
后排侧窗遮阳帘 | ○ 电动 | 后排侧隐私玻璃 | ○ |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.9英寸 |
---|---|---|---|
副驾娱乐屏尺寸 | ○ 10.9英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ○ 双10.1英寸 | 后排液晶屏幕分辨率 | ○ 1920x1080 |
后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 ○ 2个 | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 15W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 ○ 皮/织物混搭 | 运动风格座椅 | ○ |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 | 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ |
第二排座椅调节 | ○ 靠背调节 ○ 腰部调节 ○ 腿托调节 | 第二排座椅电动调节 | ○ |
第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 第二排独立座椅 | ● |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● BOSE ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 ○ 21喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ○ 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 15.2 升/百公里 | 目前行驶 | 4566 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
买这两保时捷还是鼓足了用起去和家里人说的,因为我家虽说不算什么一般家庭,但是这两年生意难做,没有之前赚得多了,想换一辆这种百万的车还是需要一些心理建设的。我也挺感激我老婆的,对于我的想法给予了充分的支持。当然,她看了这个车也十分喜欢,所以也没用多久考虑就定下来了。因为一直就有一个保时捷的梦,所以怎么怎么满意。尤其外观和内饰,高级得不像话,和我之前的某马简直不是一个档次。
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【最不满意的一点】 | |||||
贴膜车窗都是刮痕,比较影响观感,听说是通病?座椅过于硬,特别是后排座椅,前排座椅长时间开车感觉也挺费腰的。后排空间比较小,舒适度不能与我之前的某马相比。还有一个就是如果要想体验好,增配少不了,然而,价格就更高了,我就下了血本加了挺多东西,后面后上一个配置价目表。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
上一辆保时捷是macans,开了这代帕拉梅拉,最大的感受就是操控变好了,舒适悬架不错,隔音也做得好。外观我觉得比老款好看,因人而异吧。
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【最不满意的一点】 | |||||
科技变强了,但是空调出风口,是固定的,要调节需要在车机里面调,面板只能调温度,这个挺鸡肋。氛围灯依旧很一般,说不上惊艳,可能我有几辆奔驰的原因,氛围营造还得是奔驰。座椅还是一如既往的硬,提车开回来,300公里,腰疼。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 240 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外观外观没得说 尤其是前脸 比上一代凶悍 就看中这点才选择
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【最不满意的一点】 | |||||
后排空间太小 完全不是D级车该有的样子 后排座椅舒适性也差 靠背太直了
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