思域 2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
13.99万
车型口碑：
4.55 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(6闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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指 导 价：
16.99万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001791311
主营品牌
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基本参数
| 厂商 | 东风本田 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.12 | 最大功率(kW) | 149 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 143马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 184 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4548*1802*1415 | 车身结构 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.61 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1415 | 轴距(mm) | 2735 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1547 | 后轮距(mm) | 1575 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 5.35 | 车身结构 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 40 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1473 |
| 最大满载质量(kg) | 1935 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 143 | 最大功率(kW) | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 105 |
| 发动机特有技术 | 阿特金森循环 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 系统综合功率(kW) | 149 | 系统综合功率(Ps) | 203 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
每次出行都让我倍感轻松。掀背的造型不仅提升了车尾的颜值，还带来了意想不到的后备厢装载能力，日常家用和短途旅行都能轻松应对，是一辆兼具实用性和乐趣的全能车。
【最不满意的一点】
在高速行驶时，胎噪会稍微显得突出，尤其是跑在铺装粗糙的路面上。这种胎噪虽然不至于让人难以忍受，但在长途驾驶时，确实会让车内的静谧性打点折扣。
【空间】
前排空间依然是思域一贯的优势，驾驶位和副驾驶的头部、腿部空间表现很宽敞，座椅支撑和包裹性都很好，长时间驾驶也不会觉得疲劳。
【动力】
驾驶感受充满乐趣。混动系统在低速行驶时由电机驱动，安静且平顺，油门响应特别快
【操控】
【油耗】
在市区通勤时，百公里油耗可以轻松维持在5L之间，这样的油耗表现让我非常惊喜。无论是日常代步还是长途旅行，这辆车都非常省心。
【舒适性】
【外观】
外观设计真的抓住了年轻人的心。溜背式造型让整个车身看起来更修长、更流畅。
【内饰】
内饰风格简洁大方，中控台的布局非常清晰，座椅的材质和支撑表现也不错，长时间驾驶依然感觉很舒适。
【性价比】
综合表现绝对物有所值。它不仅拥有思域一贯的驾驶乐趣和低油耗，还加上了掀背式设计的实用性和更强的运动感。对于想要一辆既能满足日常使用，又能兼顾驾驶乐趣的车主来说，这款车型是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比较满意的地方有以下几点:
外观：前脸刘海和大溜背的设计特别好看，经典的日系JDM造型，保留原本思域的战斗风格的同时，又把低趴运动风格更上一层楼了，HATCHBAC的掀背造型开到路上吸睛效果拉满，特别吸引小哥哥们的关注。
空间：尾箱空间极大满足了外出自驾游玩时行李箱摆放的需求，这个后尾箱不仅开口巨大好拿好放，而且非常平整。
驾驶平顺：2.0L的发动机还搭配了一个前置电机起步轻盈平顺，完全不会让你想到这是一款本田燃油汽车，犹如电车版的丝滑！
市区油耗：市区油耗低的令人发指加一次油管很久！
【最不满意的一点】
隔音效果：车漆薄隔音差是思域传统技能，上高速之后，所有窗都关得严实的情况下，还是能听到比较大的胎噪声音，前后排讲话要比平时的声音大一点才能听到，这很本田但是我很不喜欢，我看网上还有车主花钱去做隔音处理！
【空间】
空间：我身高约1.62，主驾位置的腿部和头部的空间很宽裕。
后排的空间，如果不是1.8m以上的话，腿部空间和头部空间都不会太拥挤。
车尾箱的空间非常大！明明咱两厢车也很实用呢！因为可以掀背，所以车尾箱的开口足够大，也比较方便放下大的物件。
就我个人的使用习惯来说，我觉得是妥妥的五星好评毫无问题，当然如果是拖家带口的车友还是老老实实选三厢车或者SUV，就两厢车而言这个空间是足够出色了！
【动力】
动力：基本上是指哪打哪。对于新手司机来说友好很好开，再加上它短小的车尾和出色的动力输出和丝滑的换挡体验，妥妥是一台颜值小钢炮，不管是在市区穿梭还是跑高速都非常爽！
特别是在市区道路和低速起步的时候有电机的辅助让这台车起步超车和爬坡上坎都变得异常简单惬意！
唯一缺点是在120km/h时速以内还是比较稳的，但上了120km/h我总感觉稍稍有点飘，心里不是很踏实的感觉。
【操控】
【油耗】
油耗：市区范围内的油耗约3.6~4.0L/100km这个区间，这个油耗对于广东地区驾驶的我实在是太友好了，以至于我讲给朋友听都觉得是我自己搞错油耗了。
高速的油耗稍微高点大概是4.5~5.0L，稍微会高一点，不过也是比较优秀的范围！
这么低的油耗还只用加92号汽油，真是本田大法好，本田大法妙！
【舒适性】
【外观】
外观：掀背造型、整体的车身线条流畅。加上路面上的掀背车较少，开在路上简直拉风的不要不要。
我选的是晶耀白，这个颜色肉眼看是白色中带点蓝调的，比普通的白色要颜值高一些。
不得不说这款HATCHBAC车型真的很有以前本田设计的风采，没有一味的像空间妥协，基本做到了日系JDM的原汁原味，可谓是花钱不多买了个独一无二！
【内饰】
内饰：极曜版虽然是混动低配但指导价都来到16.99万了，居然还是塑料方向盘和织布座椅。
这点确实让人觉得匪夷所思，塑料方向盘的质感稍微差了一点，织布座椅虽然不上档次但是实用性还是比较强，除此之外都算是正面评价！
简洁大气的内饰设计风格，清一色的黑化设计细节，增加了中控大屏幕和电子换挡器这些实用又亮眼的高科技配置，反正我倒是挺喜欢本田这套内饰的。
还是那句话，如果本田不要那么吝啬把车内的各种真皮安排上那肯定就完美了!
【性价比】
性价比：我这台车是23年7月在中山市购买的，指导价16.99万优惠了2.5万左右最后落地价是14.8万，对于买菜车来说，这个价位对应的驾驶体验，油耗，空间，性价比还算是不错的。
最主要我是看上了这台车的掀背式两厢车外观，非常独一无二，可以说是除了它别无二家了。
另外它的这套最新的动力系统给我带来的试驾体验也让我非常喜欢，综合考虑之下就买了它。
如果是只比价格和配置肯定无法和国产品牌比较，但无奈它就是长在我的审美点上了，每当我停好车后都忍不住回头看两眼！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我的混动思域已经开了半年左右了，整体用车体验感觉非常不错。两厢车外观的思域非常好看，溜背的造型极具运动感。车子的动力非常猛，车子的混合动力系统为低速时电机介入工作，高速时发动机介入工作，混合动力系统我感觉非常实用，完美解决了纯燃油车低速时起步慢的问题。
【最不满意的一点】
车子后排地板中间的凸台设计我非常不满意，好好的地板有个凸起非常影响乘客的乘坐体验，特别是后排坐三个成年人的时候，中间乘客的腿部会因活动空间小感到难受。
【空间】
车内空间我感觉整体还是不错的，除了后排地板的凸台设计略有缺陷。平时用车主要就是我一个人，我更关注前排空间，前排空间我感觉很宽敞。
【动力】
每次起步油门稍微给深些，动力立即爆发而出，就感觉车子像突然窜出去了，坐在车内能感觉到明显的推背感。市区等红绿灯后经常我都飙到下个路口了，旁边的车子才缓慢起步，那种一骑绝尘的感觉非常爽。起步动力输出迅猛，几乎感觉不到发动机的噪音。
【操控】
【油耗】
混动思域的油耗真的低，我选择混动动力系统主要就是看中了它的省油特点，毕竟现在的油价可是一直居高不下。混动思域的油耗和纯油车型的车子特性不太一样，纯油车一般是跑市区油耗高，跑高速油耗低。混动思域的油耗特性与其相反，车子跑市区表显油耗在4.2个油左右，跑高速表显油耗在5.5个油左右。
【舒适性】
【外观】
车子外观中我最喜欢就是前脸中网设计和溜背造型设计。前脸中网的进气格栅采用了蜂窝状形状设计，再加上熏黑处理，看起来非常靓丽。溜背的造型设计从侧面看让整个车子的运动感提升了不止一个档次，非常帅气。
【内饰】
塑料材质的方向盘质感相比于真皮材质还是有些不足的。座椅采用了织物材质，透气性和舒适性都非常不错，长途乘坐不会感觉到劳累。
【性价比】
混动思域的性价比非常高，它既保留了思域帅气的外观，而且还解决了用车经济性的问题，油耗非常低。买车的时候4s店还有购车活动，相比于平时便宜了一些。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
开了三个月，最满意的还是动力。低速电机加高速发动机这套动力组合是简直是混动的天花板。起步一脚油门下去，动力瞬间爆发推背感拉满。市区等红绿灯后经常我已经开到下个路口了，后面的车才开始缓慢起步，动力根本不是同级别油车可以比拟的。
【最不满意的一点】
我对后排空间设计有些不满意。周末经常和朋友出去耍，他们坐在后排膝盖都快顶到前排座椅了，没有什么可以活动的空间，比较难受。地台中间部分凸台较高，坐中间的乘客乘坐体验更是大受影响。
【空间】
空间整体表现良好，除了后排空间有些不尽人意，前排空间和后备箱空间都还是非常不错的。我身高176，坐在前排感觉空间还是很宽阔的。头顶距离车顶还是一拳多距离。后备箱的空间表现有点出乎我意料，我印象中两厢车的后备箱都是比较小的，但思域的后备箱的空间放下三个行李箱没有一点问题。而且后尾门打开后开口非常大，拿放东西十分方便。
【动力】
动力输出顺畅，感觉不到一点顿挫感。起步迅速，没有什么发动机的噪音。硬塑料的方向盘质感有些拉跨，方向盘有些重，掉头方向盘打死比较困难。底盘表现很稳重，过减速带时感觉不到明显的颠簸。
【操控】
【油耗】
买思域混动就是为了省油，现在油价和以前相比简直高的离谱。市区堵车路况开非常省油，表现油耗的综合一般在4.5左右。跑高速的表现油耗一般在5.2左右。
【舒适性】
【外观】
整车外观中溜背的造型设计是我最喜欢的地方，用一个词形容就是靓眼。前脸的蜂窝状的进气格栅页非常漂亮。
【内饰】
前排的蜂窝状空调出风口贯穿整个中控台，个性化十足。按键式的换挡非常新颖，不像档把式和旋钮式换挡会因为操作不到位，导致挡位出错。织物材质的座椅，柔软性和透气性非常不错。刚提车是车内异味有点大，现在几乎没什么异味了。
【性价比】
性价比杠杠的。尽管有些我不太满意的地方，但是车子本身是没有完美的。只能说不同用户的侧重点不一样，选择自己最合适的就对了。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年4月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 4.5 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 9341 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
操控，动力，外观，油耗。总体来说性价比很高
【最不满意的一点】
底盘过颠，坑洼路面颠的脑子疼。倒车影像太垃圾了，非常不清晰，而且显示的位置不是正后方，看着特别别扭。
【空间】
空间：空间中规中矩，但是绝对够用，而且人体工学还是很好的，没有反人类设计，视野完全不遮挡。
【动力】
驾驶感受：平顺，好开，加速性能来说真的不输GTI ，而且油耗是它的三分之一，底盘操控，70过弯无压力。
【操控】
【油耗】
油耗：高速5.5个油左右吧，市区油耗基本控制在4个左右。真的不虚标！
【舒适性】
【外观】
外观：我的黑色，全徐州市应该唯一一台，很多人都问我这是什么车。我当时找了半年才找到。
【内饰】
内饰：内饰真心没啥特色，算是比较丑的设计了。座椅舒适度，支撑性还是可以的。
【性价比】
性价比：这个价位，我认为是无敌的存在，品牌，外观，排量，操控，油耗等等……
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 徐州 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | |||
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年8月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 4.3 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 14000 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
混动思域提速是真的快 每次红绿灯我都第一个窜出去 我盆友用我车测了一下0到一百加速用了7秒03真的快 而且起步或者加速没有顿挫 车内还有模拟声浪真的酷 还有第十一代思域的颜值.不像第十代那么张扬 盆友们都说十代思域有点鬼火 思域前脸.车身.底盘都偏向于家用了 前脸中规中矩 不像上一代那么激进运动了 车身肌肉线条从车头到车尾 底盘调教偏软一些 过减速带不会颠到飞起哈哈哈
【最不满意的一点】
不满意的地方就是 车内塑料质感 织布座椅 手动调节座椅 外观那么好看 进里面显得有点廉价没有电动尾门 这些只能自己去安装 板筋有点薄 车身轻 跑高速噪音有点大 但我还是喜欢它 就像喜欢一个人似的 他在不好我都喜欢 他能每天等你下班 陪你回家 为你遮风挡雨
【空间】
空间：空间后排将就够 我身高180坐后面头就差一指头顶棚 我的是两箱思域溜背式的 所以有点低 还有就是我车就我自己开 也不拉人 所以空间方面表示无所谓
【动力】
驾驶感受：动力特别给力 响应很快 油门根本不需要深踩 搭个边就行 底盘很稳 加上模拟声浪 真的绝了 以为坐在跑车里哈哈
【操控】
【油耗】
油耗：为啥我开的油耗5.8 人家开4个多油 真的好气
【舒适性】
【外观】
外观：颜值不用说了 真的帅 怎么看我都喜欢哈哈 每次停完车我都回头瞅两眼
【内饰】
内饰：内饰有点不堪 唉有点失落 要是能整得像大众那样就好了
【性价比】
性价比：性价比在同级别的车里 思域肯定是个不错之选
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 黑河 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 改装玩车 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2023年7月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 5.8 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 650 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
闂備胶枪妤犲繘骞忛敓锟�1濠碉紕鍋戦崐褔骞忛敓锟�濠碘槅鍋撶徊楣冩偋閻樿违闁跨噦鎷� 濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閿濆洨鍗氶悗娑櫱滄禍婊堟煥閻曞倹瀚� 1濠电偞鍨堕幐鎼侇敄閸曨厾鍗氶悗娑櫱滄禍婊堟煥閻曞倹瀚�闂備礁鎼悧婊堝磻婵犲洤违闁跨噦鎷�
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● Honda Connect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | - | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
每次出行都让我倍感轻松。掀背的造型不仅提升了车尾的颜值，还带来了意想不到的后备厢装载能力，日常家用和短途旅行都能轻松应对，是一辆兼具实用性和乐趣的全能车。
【最不满意的一点】
在高速行驶时，胎噪会稍微显得突出，尤其是跑在铺装粗糙的路面上。这种胎噪虽然不至于让人难以忍受，但在长途驾驶时，确实会让车内的静谧性打点折扣。
【空间】
前排空间依然是思域一贯的优势，驾驶位和副驾驶的头部、腿部空间表现很宽敞，座椅支撑和包裹性都很好，长时间驾驶也不会觉得疲劳。
【动力】
驾驶感受充满乐趣。混动系统在低速行驶时由电机驱动，安静且平顺，油门响应特别快
【操控】
【油耗】
在市区通勤时，百公里油耗可以轻松维持在5L之间，这样的油耗表现让我非常惊喜。无论是日常代步还是长途旅行，这辆车都非常省心。
【舒适性】
【外观】
外观设计真的抓住了年轻人的心。溜背式造型让整个车身看起来更修长、更流畅。
【内饰】
内饰风格简洁大方，中控台的布局非常清晰，座椅的材质和支撑表现也不错，长时间驾驶依然感觉很舒适。
【性价比】
综合表现绝对物有所值。它不仅拥有思域一贯的驾驶乐趣和低油耗，还加上了掀背式设计的实用性和更强的运动感。对于想要一辆既能满足日常使用，又能兼顾驾驶乐趣的车主来说，这款车型是一个非常不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 安阳 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉寸猾宥夋煕椤愶絾绀冮柨娑虫嫹 | 2024年5月 | 婵犵數鍋涢惉濂搞€佹繝鍥х劦妞ゆ帒锕ョ€氾拷 | 5 闂備礁鎲￠〃鎰板箯閿燂拷/闂備浇鐨崟顐㈠Б闂佸憡鐟﹀ú鐔煎蓟瀹€鍕櫢闁跨噦鎷� | 闂備胶鍎甸弲鈺呭窗閺嶃劍娅犻柣妯虹仛閸嬫ḿ鈧厜鍋撻柛鏇樺妽閺咃拷 | 7000 闂備胶枪濞存岸宕滈悢鐓庨棷闁跨噦鎷� |
【最满意的一点】
比较满意的地方有以下几点:
外观：前脸刘海和大溜背的设计特别好看，经典的日系JDM造型，保留原本思域的战斗风格的同时，又把低趴运动风格更上一层楼了，HATCHBAC的掀背造型开到路上吸睛效果拉满，特别吸引小哥哥们的关注。
空间：尾箱空间极大满足了外出自驾游玩时行李箱摆放的需求，这个后尾箱不仅开口巨大好拿好放，而且非常平整。
驾驶平顺：2.0L的发动机还搭配了一个前置电机起步轻盈平顺，完全不会让你想到这是一款本田燃油汽车，犹如电车版的丝滑！
市区油耗：市区油耗低的令人发指加一次油管很久！
【最不满意的一点】
隔音效果：车漆薄隔音差是思域传统技能，上高速之后，所有窗都关得严实的情况下，还是能听到比较大的胎噪声音，前后排讲话要比平时的声音大一点才能听到，这很本田但是我很不喜欢，我看网上还有车主花钱去做隔音处理！
【空间】
空间：我身高约1.62，主驾位置的腿部和头部的空间很宽裕。
后排的空间，如果不是1.8m以上的话，腿部空间和头部空间都不会太拥挤。
车尾箱的空间非常大！明明咱两厢车也很实用呢！因为可以掀背，所以车尾箱的开口足够大，也比较方便放下大的物件。
就我个人的使用习惯来说，我觉得是妥妥的五星好评毫无问题，当然如果是拖家带口的车友还是老老实实选三厢车或者SUV，就两厢车而言这个空间是足够出色了！
【动力】
动力：基本上是指哪打哪。对于新手司机来说友好很好开，再加上它短小的车尾和出色的动力输出和丝滑的换挡体验，妥妥是一台颜值小钢炮，不管是在市区穿梭还是跑高速都非常爽！
特别是在市区道路和低速起步的时候有电机的辅助让这台车起步超车和爬坡上坎都变得异常简单惬意！
唯一缺点是在120km/h时速以内还是比较稳的，但上了120km/h我总感觉稍稍有点飘，心里不是很踏实的感觉。
【操控】
【油耗】
油耗：市区范围内的油耗约3.6~4.0L/100km这个区间，这个油耗对于广东地区驾驶的我实在是太友好了，以至于我讲给朋友听都觉得是我自己搞错油耗了。
高速的油耗稍微高点大概是4.5~5.0L，稍微会高一点，不过也是比较优秀的范围！
这么低的油耗还只用加92号汽油，真是本田大法好，本田大法妙！
【舒适性】
【外观】
外观：掀背造型、整体的车身线条流畅。加上路面上的掀背车较少，开在路上简直拉风的不要不要。
我选的是晶耀白，这个颜色肉眼看是白色中带点蓝调的，比普通的白色要颜值高一些。
不得不说这款HATCHBAC车型真的很有以前本田设计的风采，没有一味的像空间妥协，基本做到了日系JDM的原汁原味，可谓是花钱不多买了个独一无二！
【内饰】
内饰：极曜版虽然是混动低配但指导价都来到16.99万了，居然还是塑料方向盘和织布座椅。
这点确实让人觉得匪夷所思，塑料方向盘的质感稍微差了一点，织布座椅虽然不上档次但是实用性还是比较强，除此之外都算是正面评价！
简洁大气的内饰设计风格，清一色的黑化设计细节，增加了中控大屏幕和电子换挡器这些实用又亮眼的高科技配置，反正我倒是挺喜欢本田这套内饰的。
还是那句话，如果本田不要那么吝啬把车内的各种真皮安排上那肯定就完美了!
【性价比】
性价比：我这台车是23年7月在中山市购买的，指导价16.99万优惠了2.5万左右最后落地价是14.8万，对于买菜车来说，这个价位对应的驾驶体验，油耗，空间，性价比还算是不错的。
最主要我是看上了这台车的掀背式两厢车外观，非常独一无二，可以说是除了它别无二家了。
另外它的这套最新的动力系统给我带来的试驾体验也让我非常喜欢，综合考虑之下就买了它。
如果是只比价格和配置肯定无法和国产品牌比较，但无奈它就是长在我的审美点上了，每当我停好车后都忍不住回头看两眼！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我的混动思域已经开了半年左右了，整体用车体验感觉非常不错。两厢车外观的思域非常好看，溜背的造型极具运动感。车子的动力非常猛，车子的混合动力系统为低速时电机介入工作，高速时发动机介入工作，混合动力系统我感觉非常实用，完美解决了纯燃油车低速时起步慢的问题。
【最不满意的一点】
车子后排地板中间的凸台设计我非常不满意，好好的地板有个凸起非常影响乘客的乘坐体验，特别是后排坐三个成年人的时候，中间乘客的腿部会因活动空间小感到难受。
【空间】
车内空间我感觉整体还是不错的，除了后排地板的凸台设计略有缺陷。平时用车主要就是我一个人，我更关注前排空间，前排空间我感觉很宽敞。
【动力】
每次起步油门稍微给深些，动力立即爆发而出，就感觉车子像突然窜出去了，坐在车内能感觉到明显的推背感。市区等红绿灯后经常我都飙到下个路口了，旁边的车子才缓慢起步，那种一骑绝尘的感觉非常爽。起步动力输出迅猛，几乎感觉不到发动机的噪音。
【操控】
【油耗】
混动思域的油耗真的低，我选择混动动力系统主要就是看中了它的省油特点，毕竟现在的油价可是一直居高不下。混动思域的油耗和纯油车型的车子特性不太一样，纯油车一般是跑市区油耗高，跑高速油耗低。混动思域的油耗特性与其相反，车子跑市区表显油耗在4.2个油左右，跑高速表显油耗在5.5个油左右。
【舒适性】
【外观】
车子外观中我最喜欢就是前脸中网设计和溜背造型设计。前脸中网的进气格栅采用了蜂窝状形状设计，再加上熏黑处理，看起来非常靓丽。溜背的造型设计从侧面看让整个车子的运动感提升了不止一个档次，非常帅气。
【内饰】
塑料材质的方向盘质感相比于真皮材质还是有些不足的。座椅采用了织物材质，透气性和舒适性都非常不错，长途乘坐不会感觉到劳累。
【性价比】
混动思域的性价比非常高，它既保留了思域帅气的外观，而且还解决了用车经济性的问题，油耗非常低。买车的时候4s店还有购车活动，相比于平时便宜了一些。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
开了三个月，最满意的还是动力。低速电机加高速发动机这套动力组合是简直是混动的天花板。起步一脚油门下去，动力瞬间爆发推背感拉满。市区等红绿灯后经常我已经开到下个路口了，后面的车才开始缓慢起步，动力根本不是同级别油车可以比拟的。
【最不满意的一点】
我对后排空间设计有些不满意。周末经常和朋友出去耍，他们坐在后排膝盖都快顶到前排座椅了，没有什么可以活动的空间，比较难受。地台中间部分凸台较高，坐中间的乘客乘坐体验更是大受影响。
【空间】
空间整体表现良好，除了后排空间有些不尽人意，前排空间和后备箱空间都还是非常不错的。我身高176，坐在前排感觉空间还是很宽阔的。头顶距离车顶还是一拳多距离。后备箱的空间表现有点出乎我意料，我印象中两厢车的后备箱都是比较小的，但思域的后备箱的空间放下三个行李箱没有一点问题。而且后尾门打开后开口非常大，拿放东西十分方便。
【动力】
动力输出顺畅，感觉不到一点顿挫感。起步迅速，没有什么发动机的噪音。硬塑料的方向盘质感有些拉跨，方向盘有些重，掉头方向盘打死比较困难。底盘表现很稳重，过减速带时感觉不到明显的颠簸。
【操控】
【油耗】
买思域混动就是为了省油，现在油价和以前相比简直高的离谱。市区堵车路况开非常省油，表现油耗的综合一般在4.5左右。跑高速的表现油耗一般在5.2左右。
【舒适性】
【外观】
整车外观中溜背的造型设计是我最喜欢的地方，用一个词形容就是靓眼。前脸的蜂窝状的进气格栅页非常漂亮。
【内饰】
前排的蜂窝状空调出风口贯穿整个中控台，个性化十足。按键式的换挡非常新颖，不像档把式和旋钮式换挡会因为操作不到位，导致挡位出错。织物材质的座椅，柔软性和透气性非常不错。刚提车是车内异味有点大，现在几乎没什么异味了。
【性价比】
性价比杠杠的。尽管有些我不太满意的地方，但是车子本身是没有完美的。只能说不同用户的侧重点不一样，选择自己最合适的就对了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
操控，动力，外观，油耗。总体来说性价比很高
【最不满意的一点】
底盘过颠，坑洼路面颠的脑子疼。倒车影像太垃圾了，非常不清晰，而且显示的位置不是正后方，看着特别别扭。
【空间】
空间：空间中规中矩，但是绝对够用，而且人体工学还是很好的，没有反人类设计，视野完全不遮挡。
【动力】
驾驶感受：平顺，好开，加速性能来说真的不输GTI ，而且油耗是它的三分之一，底盘操控，70过弯无压力。
【操控】
【油耗】
油耗：高速5.5个油左右吧，市区油耗基本控制在4个左右。真的不虚标！
【舒适性】
【外观】
外观：我的黑色，全徐州市应该唯一一台，很多人都问我这是什么车。我当时找了半年才找到。
【内饰】
内饰：内饰真心没啥特色，算是比较丑的设计了。座椅舒适度，支撑性还是可以的。
【性价比】
性价比：这个价位，我认为是无敌的存在，品牌，外观，排量，操控，油耗等等……
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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【最满意的一点】
混动思域提速是真的快 每次红绿灯我都第一个窜出去 我盆友用我车测了一下0到一百加速用了7秒03真的快 而且起步或者加速没有顿挫 车内还有模拟声浪真的酷 还有第十一代思域的颜值.不像第十代那么张扬 盆友们都说十代思域有点鬼火 思域前脸.车身.底盘都偏向于家用了 前脸中规中矩 不像上一代那么激进运动了 车身肌肉线条从车头到车尾 底盘调教偏软一些 过减速带不会颠到飞起哈哈哈
【最不满意的一点】
不满意的地方就是 车内塑料质感 织布座椅 手动调节座椅 外观那么好看 进里面显得有点廉价没有电动尾门 这些只能自己去安装 板筋有点薄 车身轻 跑高速噪音有点大 但我还是喜欢它 就像喜欢一个人似的 他在不好我都喜欢 他能每天等你下班 陪你回家 为你遮风挡雨
【空间】
空间：空间后排将就够 我身高180坐后面头就差一指头顶棚 我的是两箱思域溜背式的 所以有点低 还有就是我车就我自己开 也不拉人 所以空间方面表示无所谓
【动力】
驾驶感受：动力特别给力 响应很快 油门根本不需要深踩 搭个边就行 底盘很稳 加上模拟声浪 真的绝了 以为坐在跑车里哈哈
【操控】
【油耗】
油耗：为啥我开的油耗5.8 人家开4个多油 真的好气
【舒适性】
【外观】
外观：颜值不用说了 真的帅 怎么看我都喜欢哈哈 每次停完车我都回头瞅两眼
【内饰】
内饰：内饰有点不堪 唉有点失落 要是能整得像大众那样就好了
【性价比】
性价比：性价比在同级别的车里 思域肯定是个不错之选
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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