福特电马 2024款 风驰版(超长续航)
福特电马限时优惠2万 欢迎试乘试驾 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
25.98万
车型口碑：
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指 导 价：
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车身颜色：
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咨询电话：
4009314264
最高降价车型
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- 车型介绍
- 配置信息
- 车型图片
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- 试驾评测
基本参数
| 厂商 | 长安福特 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 700 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 210 | 最大扭矩(N·m) | 430 |
| 电动机(Ps) | 286 | 长*宽*高(mm) | 4730*1886*1621 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.1 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.40 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1621 | 轴距(mm) | 2984 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1624 | 后轮距(mm) | 1633 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 150 | 接近角(°) | 16 |
| 离去角(°) | 26 | 最大爬坡度(%) | 30 |
| 最大爬坡角度(°) | 16.7 | 最小转弯半径(m) | 6.05 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 100 | 后备厢容积(L) | 518-1385 |
| 整备质量(kg) | 2064 | 最大满载质量(kg) | 2474 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 286 | 电动机总扭矩(N·m) | 430 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 210 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 430 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 700 | 电池能量(kWh) | 80.3 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 145 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.4 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
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东川小灰马 2024-12-11 13:40:26 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
配置拉满，动力充沛，运动基因带来很出色的操控。转向精准果断，布雷博卡钳加持下保持了优秀的制动性能和安全性。主被动安全配置很到位，碰撞预警、侧气囊等在同价位车型中很有优势。高硼钢车身之类的亮点，车企很少宣传，属于现实中没输过的类型。
最后一定要夸一下不羁+单踏板模式，一开一个不吱声，动力随叫随到，起步驻停都比较丝滑，日常城里开很有信心、体验很好。
【最不满意的一点】
很多亮点车企很少宣传，比如车身刚度、安全配置之类。整车内饰属于网上看一般般，现场体验还不错的类型。同时对这款车的体验也很难通过简单的试驾能够理解，需要深度、多次试驾才能发现这台车的优势。
【空间】
空间：轴距差不多3米，算是中大型SUV。实际空间受车头占用的影响，和中型SUV差不多。
头顶、腿部的空间都很充裕，后排座椅长度也做的比较足。
【动力】
动力：官方对这台车的定位就是运动SUV。
可以说操控性同价位无敌。可能有人会说这个车比较颠，悬挂比较硬。但是从日常使用来看，城市路段整体体验非常OK，充沛的动力、精准的转向控制等，开起来信心很足。同时比较亮眼的是这台车的转向半径比较短，虽然车头看起来很长，但掉头却很灵活。
当然，好开的状态需要磨合出驾驶感，找到一个适合自身的模式、状态。个人比较倾向于不羁+单踏板，同时胎压保持在280kpa以上。
高速驾驶辅助-蓝泡泡很好用，车友们的评价都比较好。
【操控】
【油耗】
续航：电量80度出头。
其实很少能开出12kw的电耗。日常集中在15-18kw，即城市用车续航其实集中在500-550km左右。高速大概6折，400-500左右续航。
以上经验是不刻意开关空调和电加热的状态，正常用车，各项设置打开，高速正常用蓝泡泡。
【舒适性】
【外观】
外观：帅，外观设计很简洁，马斯丹基因的灯组很有辨识性。全景天幕很有特点、无门把手设计比较有个性，按钮开门一看就很装X?。
当你走进的时候，迎宾灯是一对奔跑的马标，很中二。?
车身做工：漆面质感很好，硬度很足。主驾A柱在高速上遇到过鸟撞，连个印子都没留下。唯一就是尾门是塑料件、以及有很多烤漆装饰条，如果刮花比较麻烦。
【内饰】
内饰：内饰美系风味很重。
优点是耐看、耐用，各个位置的包裹、支撑都做的比较到位。
缺点是不上镜，照片看起来不亮眼，线下体验感觉比照片效果好很多。
【性价比】
性价比：目前算是性价比拉满的车型。现阶段电马的促销力度比较大，但是据说车源比较少。毕竟路上也看不到几台?。如果喜欢个性、好开、价格不贵，这台车很适合。当然，电马的可靠性也不错。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
小飞鱼4140 2024-12-03 20:01:27 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
空间方面也表现出色。车内乘坐空间和储物空间都较为宽敞，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。前排空间宽敞，驾驶位视野良好，乘坐舒适性较高。
【最不满意的一点】
内饰用料很厚道，但部分用户认为其缺乏豪华感。内饰设计虽然端庄且科技感十足，但整体氛围给人一种简约而不失高级的感觉，而非传统意义上的豪华感。
【空间】
空间：前排空间宽敞，驾驶位和副驾驶位均拥有充裕的腿部空间和头部空间。这样的设计使得驾驶者和乘客在长时间驾驶或乘坐时也能保持舒适的坐姿，减少疲劳感。座椅采用高品质材料制作，填充物柔软且支撑性良好，提供了良好的包裹感和支撑感。后排空间同样充裕，乘客可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间。腿部空间约有两拳半的余量，头部空间也不会让人感到压抑。这样的空间表现对于家庭出行或长途旅行来说都非常友好。后备箱空间相对较大，可以放置多个行李箱而毫无压力。这样的设计使得车辆在满足家庭出行或长途旅行的储物需求时更加游刃有余。空间表现方面表现出色。无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞和实用，能够满足家庭出行、长途旅行或日常使用的需求。
【动力】
动力：加速性能在同级别车型中实属罕见，为驾驶者带来了强烈的推背感和竞速体验。无论是城市街道的起步加速还是高速公路的超车动作，福特电马都能轻松应对，展现出卓越的动力性能。续航能力极大地缓解了驾驶者的续航焦虑，让每一次出行都更加安心、自由。操控性能上也同样令人印象深刻。它采用了电动助力转向系统，方向盘精准且灵活，能够根据不同的驾驶需求进行调整。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，使得车辆在行驶过程中更加稳定，即使在遇到沟坎路面时也能干脆利落，带来高品质的驾驶质感。性能方面展现出了卓越的动力、续航、操控和智能化配置等特点。这些特质使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷和安心。无论是日常通勤还是长途旅行，福特电马都能成为驾驶者的得力助手和忠实伙伴。
【操控】
【油耗】
续航：电动车在环保性方面具有显著优势。它们不产生尾气排放，对环境的污染较小。有助于减少碳排放，保护地球环境。福特电马搭载了高效的能量管理系统，通过智能控制电池的充放电过程，优化电机的运行效率，从而降低能耗。车辆采用轻量化材料和设计，降低车身重量，有助于减少能耗。在能耗方面表现出色，其百公里电耗较低，续航里程较长，且支持快充功能。与传统燃油车相比，该车型在能耗成本和环保性方面具有显著优势。此外，福特电马还通过能量管理系统、轻量化设计和智能驾驶辅助系统等措施进一步优化能耗表现。
【舒适性】
【外观】
外观：采用了流线型车身设计，整体线条流畅且动感十足。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还有助于降低风阻，提高能源利用效率。车辆整体的轮廓肌肉感十足，展现了动感和力量感。这与福特Mustang的传统设计相契合，为车辆增添了一份运动气息。车顶流畅地延伸至车尾的溜背式造型是福特电马的一大亮点，这种设计在合资纯电动车中独树一帜，为车辆增添了独特的视觉效果。作为电动车，福特电马采用了封闭式进气格栅设计，这一设计不仅符合电动车的特点，还进一步提升了车辆的科技感。下方包围处加入熏黑导风口装置，设计精致且实用，不仅提升了整车的运动气息，还从实用性角度出发，一定程度上起到为车辆散热的效果。车尾线条饱满结实，层次感分明，与车头设计相呼应，展现出福特电马的整体设计美感。车尾线条饱满结实，层次感分明，与车头设计相呼应，展现出福特电马的整体设计美感。外观设计上展现出了独特的时尚感和科技感，同时保留了福特Mustang的经典元素。多种车身颜色选择和精致的车身细节处理也为车辆增添了不少魅力。
【内饰】
内饰：内饰采用了现代简约的设计风格，线条流畅，布局合理，营造出宽敞而舒适的驾乘空间。内饰材质方面，该车采用了高品质的材料，如软质皮革、环保塑料和金属装饰等，提升了内饰的质感和触感。座椅填充物柔软且支撑性良好，提供了良好的乘坐舒适性。仪表盘显示效果清晰且信息丰富。能够实时显示车辆速度、电量、续航里程、驾驶模式等关键信息，让驾驶者能够随时掌握车辆状态。座椅采用了人体工学设计，能够提供良好的包裹性和支撑性。座椅采用了人体工学设计，能够提供良好的包裹性和支撑性。车内空间布局合理，前排和后排乘客都能够享受到充裕的腿部空间和头部空间。车内还设有多个储物格和杯架等细节设计，方便乘客存放小件物品和饮料等。内饰设计在整体风格、材质选择、中控区域与仪表盘、座椅与空间布局、智能化配置与便利性以及内饰细节与个性化定制等方面都表现出色。这些设计不仅提升了驾乘的舒适性和便捷性，还满足了消费者对高品质内饰的期待。
【性价比】
性价比：价格、配置、性能表现、舒适性与空间以及性价比等方面都表现出色。对于追求高性能、长续航和舒适性的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
无情轲吉拉少 2024-10-02 12:31:36 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
我作为一个新能源汽车爱好者，一开始的时候我还真没有对他了解过，我一直以为福特的车都是油车，后来有一次陪朋友来看锐界l的时候。正好看到店里面有福特电马。最近抽空来看了一下，约了个试驾，我觉得最满意的就是它的整体的外形设计就是给年轻人带来了无限的活力。还有一个他的续航里程我我是比较满意的。虽然不是顶配版本，但是它的加速度也有6秒多百公里。这个加速度在平常用车包括高速上开车是完全是够用的，那些百公里破四秒以内的，我觉得是没有太多需求，而且给乘客也会带来眩晕感。我还是比较适合长续航的版本。而且它整车的内部空间跟这种别的相当于轿跑类的车辆来比的话要大得多。有一点前备箱，我是对他最满意的，我有一个独立的前备箱，还是非常棒的，因为毕竟后备箱是跟车内是联通的嘛，我要放点东西会有声音放在前面独立的前备箱有些小东西放着听着也不会有异响。而且买菜也方便往里面放一放，车内也不会有味道。
【最不满意的一点】
整个内饰到外观都是比较有个性比较好的。但是有一个点他这个试驾车的里面的新车的味道，我觉得还是稍微有点。还有一个觉得他的车机方面如果能在坐着开放一点像一些新能源可以自己装软件呀就是不是应用商店的软件，就像个平板电脑一样自由装取软件，这样就好了。
【空间】
空间：空间方面我特意拍了照片，你看前后排的空间，特别是退步空间，预留的还是非常大的，作为这种跑车型的轿车能有这么大的空间确实是非常的不错，第2排你坐三个成人肯定是没有任何问题，哪怕你开长途坐在第2排，我觉得也不会太难受的。我特意拍了第2排的座椅，两边的大家都可以做个对比确实是非常宽敞，而且头部空间也没有像别的一些轿跑做的那么的低趴。这样就给乘客一个很好的乘坐的舒适感。这辆车运动中带舒适，我觉得设计师考虑的还是挺好的。还有有中控台的储物空间也是非常的大。做了上下层的风格，现在好多车企都开始这样做。这样可以把一些不常用的东西放在下面，常用的放在上面。
【动力】
动力：整个车子的给我的感受是加起来还是不错的，提速也是比较快的，虽然说不是顶配双电机版本的那一款，但是他给我的动力我能感觉到还是比较强劲的。他的打方向的准确性啊，包括他的一些滤震调整的还是比较舒适的。刹车也是比较线性，关键时刻超车，你只要把电门踩下去，交给他就完事了。而且他整车开起来的话，噪音也是比较小的，这应该是电车的都有的特点吧，确实是比较安静跟油车比的话没有了发动机的声音，之后整个开车听歌更有感觉了。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面跟官方相比的话，因为短时间开我也比较不出来，我感觉大差不差吧，估计在8折的样子。估计也就大夏天和冬天的时候可能会少一些，别的时候应该不成问题。
【舒适性】
【外观】
外观：他的外观方面我觉得是非常漂亮的，它的前后大灯的造型是完全相互呼应的。包括它的45度角，侧面整个的腰身都是非常漂亮的，正面就给你一种视觉冲击感，很有霸气的感觉，美国车的肌肉线条该有的他已经都具备了。确实做的是比较好看的跑车风格。整个造型把风噪系数也降低了，还有你看他的那个轮毂也是比较好看的，也不需要后期再花钱去改了。
【内饰】
内饰：内饰方面的话，我觉得设计师还是挺好的，我是比较喜欢颜色统一一点的内饰，然后来一点点的点缀。而且深色内饰的话，我觉得是比较耐脏的，也比较耐用，如果浅色内饰的话是比较烦，一不小心就会弄脏。而且你看它的内饰布局方面也是比较好的。
【性价比】
性价比：政策上面现在有优惠，他说国庆的时候订车单独还有优惠嘛。然后再加上置换补贴，当地的政府补贴反正能优惠到3万多。我觉得这样子的价格还是有点性价比的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
卡拉羊包包 2024-09-06 14:44:13 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
在这个日新月异、科技飞速发展的时代，电动汽车逐渐成为了我们生活的一部分。而试驾电马，无疑是一次领略电动时代驾驭魅力的绝佳机会。今天，我有幸试驾了这款备受瞩目的电动汽车，并深深感受到了它所带来的非凡体验。让我最满意的就是它的外观设计：独特的外观造型，具有很高的辨识度，回头率高。动力与操控方面来看动力强劲，底盘调校出色，驾驶模式多样，车内的乘坐空间和储物空间都较为宽敞，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求，在同级别、同性能的电动车中，福特电马这款车的安全系数很高，而且智能化配置也很足。
【最不满意的一点】
首先有一点就是这款车的价格定位比较高，导致这款车的性价比不是很有优势，而且它的能耗相对来说也比较高，在同级别车型里头也是属于偏高的，但得亏是长续航，要不然很难满足家用
【空间】
空间：在同级别电动车中较为宽敞。前排空间宽敞，驾驶位的视野良好，乘坐舒适性高。后排空间对于我来说也比较充裕，腿部空间约有两拳半的余量，头部空间也不会让人感到压抑，储物空间上常规的门板储物格、手套箱、车顶眼镜盒等细节储物空间都有，后排还设有带杯托的扶手箱。后排整个地板比较规整，两侧凸起较小，后备箱的空间相对也是比较大的，可以放置4个行李箱一点问题没有。
【动力】
驾驶感受：试驾体验的时候，福特电马加速迅猛，起步超车轻松。驾驶模式：拥有运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式。舒适下，驾驶感轻快丝滑，适合在日常城市中使用；经济模式更还原燃油车驾控模式，上手容易；运动模式下，速度会有质的飞跃，驾驶的快感和操控感得到全面提升。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，转向精准，没有虚位，方向盘的握感舒适，转弯半径适中，还有就是底盘的滤振性的比较好，在遇到低洼或者道路不平的路面，也丝毫没有感觉到胎噪和风燥有
多明显。
【操控】
【油耗】
续航：最近天气比较热，在试驾的时候开启空调的情况下，然后达到了 19kwh/100公里，据销售反映在春秋的话，可以达到15左右，不过目前我感觉能耗还是比较高的，在同级别车型里属于偏高的一种可能是车身比较重的原因，这点后期有待加强。
【舒适性】
【外观】
外观：整体造型：福特电马具有很强的运动感。大角度倾斜的 A柱凸显溜背曲线，配合长轴距短后悬的设计，整体姿态类似于轿跑SUV，兼具SUV 的通过性和轿跑的动感。前脸是封闭的前格栅中间有一匹奔跑的野马标志，可发光的电感 车标极具辨识度，机盖上隆起的肌肉线条充满力量感，给人一种强劲有力的视觉冲击。车尾非常酷炫，车尾的线条饱满结实，层次感分明。
【内饰】
内饰：整体内饰设计较为简洁，与大多数电车一样中控 台区域几乎看不到实体按键，大部分功能都集成在了中控大屏中，营造出了较强的科技感。座椅采用了贴身的剪裁和厚实的填充物，给我良好的包裹感和支撑感，长时间乘坐也不易感到疲劳。后排的坐垫稍微往上仰，让乘客的坐姿更自然，可有效减轻腿部疲劳。中控屏：配备了一块 15.5 英寸的竖屏，尺寸较大，显示清晰，搭载了福特最新一代的车机系统，内置了高通 8155 芯片和无线 CarPlay，车机反应流畅。
【性价比】
价格政策：目前这款车的价格 是有点偏贵的，整车的裸车价格定位 27.98万这个价格在同级别车型里属于比较贵了，目前厂家没有大的优惠幅度只是有国家报废补贴和置换补贴的政策，但新车的保险是有一定的优惠的，如果考虑货款的话可以做到低首付零利息，如果后期在我车的价格优惠大一些就会很好了。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
only5862 2024-06-04 12:27:22 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
我最满意它的是它的外观设计，偏运动的设计风格，开出去回头率很高。而且福特电马的操控性也非常棒。
【最不满意的一点】
由于电马采用溜背设计，且底盘比轿车更高，所以对于高个子来说，进入后排时会有一点压抑。不过还好，家里也没有高个子。
【空间】
空间：福特电马轴距2984毫米，车长4730毫米，看着比较大气。车内的驾乘空间比较充裕，驾驶位的头部有一拳多的空间。后排乘坐空间也很不错，腿部离前排还有三拳的距离，而且地台还是纯平的，非常舒服。储物空间有后备箱和前备箱。前备箱容积100升，后备箱容积超过500升，日常出行完全够用。
【动力】
驾驶感受：福特电马的电机最大马力286匹，峰值扭矩430牛米，所以动力这块是非常充沛的。驾驶时有三种模式可选，我平时开“细语”模式就可以轻松应对城市路况，电车的起步阶段是我最喜欢的，动力输出非常迅猛丝滑，没有燃油车的换挡顿挫感。其次，它的底盘悬挂系统调教也很优秀，无论是在城市路况还是在盘山公路，都能提供稳定舒适的驾驶感受。单踏板模式我还没有尝试过，目前还是按照燃油车的驾驶习惯开车，感觉非常不错。
【操控】
【油耗】
续航：电池续航表现可圈可点吧。用车的这20天里，满电情况下基本可以达到标准续航的80%左右，可以在城市路况行驶550公里左右，百公里电耗在15度左右，而且福特电马还支持快充，比较满意吧。
【舒适性】
【外观】
外观：福特电马采用了时尚、运动的外观造型，鲨鱼鼻中网配上动感的野马车标看着很有冲击力，流线型的车身轮廓和动感的车身线条搭配，有一种肌肉美感。溜背的车身造型配上经典的三柱尾灯，辨识度非常高。
【内饰】
内饰：福特电马的内饰设计简约实用不浮夸，很注重细节方面的把控。中控台采用了15.5英寸的液晶屏和多功能方向盘，看着很有科技感。座椅触感很好，而且具有良好的包裹性，乘坐舒适性不错。此外还有旋钮换挡，10.2英寸的仪表屏也都很实用，各种杯架储物空间的设计也很贴心。
【性价比】
性价比：福特电马的价格还算合理，结合其动感时尚的外观，强劲的动力和优秀的操控性，这款车非常适合自驾出游去撒野。车内有许多实用的配置，空间也很充裕，而且电车的用车成本比油车低，所以性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 百度 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 信号灯识别 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 按键式车门开启 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.5英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1080x1920 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 电马同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 面部识别 | ● | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | V2X通讯 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） | 模拟声浪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 ○ 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
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2024款 风驰版(超长续航)
东川小灰马 2024-12-11 13:40:26 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
配置拉满，动力充沛，运动基因带来很出色的操控。转向精准果断，布雷博卡钳加持下保持了优秀的制动性能和安全性。主被动安全配置很到位，碰撞预警、侧气囊等在同价位车型中很有优势。高硼钢车身之类的亮点，车企很少宣传，属于现实中没输过的类型。
最后一定要夸一下不羁+单踏板模式，一开一个不吱声，动力随叫随到，起步驻停都比较丝滑，日常城里开很有信心、体验很好。
【最不满意的一点】
很多亮点车企很少宣传，比如车身刚度、安全配置之类。整车内饰属于网上看一般般，现场体验还不错的类型。同时对这款车的体验也很难通过简单的试驾能够理解，需要深度、多次试驾才能发现这台车的优势。
【空间】
空间：轴距差不多3米，算是中大型SUV。实际空间受车头占用的影响，和中型SUV差不多。
头顶、腿部的空间都很充裕，后排座椅长度也做的比较足。
【动力】
动力：官方对这台车的定位就是运动SUV。
可以说操控性同价位无敌。可能有人会说这个车比较颠，悬挂比较硬。但是从日常使用来看，城市路段整体体验非常OK，充沛的动力、精准的转向控制等，开起来信心很足。同时比较亮眼的是这台车的转向半径比较短，虽然车头看起来很长，但掉头却很灵活。
当然，好开的状态需要磨合出驾驶感，找到一个适合自身的模式、状态。个人比较倾向于不羁+单踏板，同时胎压保持在280kpa以上。
高速驾驶辅助-蓝泡泡很好用，车友们的评价都比较好。
【操控】
【油耗】
续航：电量80度出头。
其实很少能开出12kw的电耗。日常集中在15-18kw，即城市用车续航其实集中在500-550km左右。高速大概6折，400-500左右续航。
以上经验是不刻意开关空调和电加热的状态，正常用车，各项设置打开，高速正常用蓝泡泡。
【舒适性】
【外观】
外观：帅，外观设计很简洁，马斯丹基因的灯组很有辨识性。全景天幕很有特点、无门把手设计比较有个性，按钮开门一看就很装X?。
当你走进的时候，迎宾灯是一对奔跑的马标，很中二。?
车身做工：漆面质感很好，硬度很足。主驾A柱在高速上遇到过鸟撞，连个印子都没留下。唯一就是尾门是塑料件、以及有很多烤漆装饰条，如果刮花比较麻烦。
【内饰】
内饰：内饰美系风味很重。
优点是耐看、耐用，各个位置的包裹、支撑都做的比较到位。
缺点是不上镜，照片看起来不亮眼，线下体验感觉比照片效果好很多。
【性价比】
性价比：目前算是性价比拉满的车型。现阶段电马的促销力度比较大，但是据说车源比较少。毕竟路上也看不到几台?。如果喜欢个性、好开、价格不贵，这台车很适合。当然，电马的可靠性也不错。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
小飞鱼4140 2024-12-03 20:01:27 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
空间方面也表现出色。车内乘坐空间和储物空间都较为宽敞，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。前排空间宽敞，驾驶位视野良好，乘坐舒适性较高。
【最不满意的一点】
内饰用料很厚道，但部分用户认为其缺乏豪华感。内饰设计虽然端庄且科技感十足，但整体氛围给人一种简约而不失高级的感觉，而非传统意义上的豪华感。
【空间】
空间：前排空间宽敞，驾驶位和副驾驶位均拥有充裕的腿部空间和头部空间。这样的设计使得驾驶者和乘客在长时间驾驶或乘坐时也能保持舒适的坐姿，减少疲劳感。座椅采用高品质材料制作，填充物柔软且支撑性良好，提供了良好的包裹感和支撑感。后排空间同样充裕，乘客可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间。腿部空间约有两拳半的余量，头部空间也不会让人感到压抑。这样的空间表现对于家庭出行或长途旅行来说都非常友好。后备箱空间相对较大，可以放置多个行李箱而毫无压力。这样的设计使得车辆在满足家庭出行或长途旅行的储物需求时更加游刃有余。空间表现方面表现出色。无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞和实用，能够满足家庭出行、长途旅行或日常使用的需求。
【动力】
动力：加速性能在同级别车型中实属罕见，为驾驶者带来了强烈的推背感和竞速体验。无论是城市街道的起步加速还是高速公路的超车动作，福特电马都能轻松应对，展现出卓越的动力性能。续航能力极大地缓解了驾驶者的续航焦虑，让每一次出行都更加安心、自由。操控性能上也同样令人印象深刻。它采用了电动助力转向系统，方向盘精准且灵活，能够根据不同的驾驶需求进行调整。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，使得车辆在行驶过程中更加稳定，即使在遇到沟坎路面时也能干脆利落，带来高品质的驾驶质感。性能方面展现出了卓越的动力、续航、操控和智能化配置等特点。这些特质使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便捷和安心。无论是日常通勤还是长途旅行，福特电马都能成为驾驶者的得力助手和忠实伙伴。
【操控】
【油耗】
续航：电动车在环保性方面具有显著优势。它们不产生尾气排放，对环境的污染较小。有助于减少碳排放，保护地球环境。福特电马搭载了高效的能量管理系统，通过智能控制电池的充放电过程，优化电机的运行效率，从而降低能耗。车辆采用轻量化材料和设计，降低车身重量，有助于减少能耗。在能耗方面表现出色，其百公里电耗较低，续航里程较长，且支持快充功能。与传统燃油车相比，该车型在能耗成本和环保性方面具有显著优势。此外，福特电马还通过能量管理系统、轻量化设计和智能驾驶辅助系统等措施进一步优化能耗表现。
【舒适性】
【外观】
外观：采用了流线型车身设计，整体线条流畅且动感十足。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还有助于降低风阻，提高能源利用效率。车辆整体的轮廓肌肉感十足，展现了动感和力量感。这与福特Mustang的传统设计相契合，为车辆增添了一份运动气息。车顶流畅地延伸至车尾的溜背式造型是福特电马的一大亮点，这种设计在合资纯电动车中独树一帜，为车辆增添了独特的视觉效果。作为电动车，福特电马采用了封闭式进气格栅设计，这一设计不仅符合电动车的特点，还进一步提升了车辆的科技感。下方包围处加入熏黑导风口装置，设计精致且实用，不仅提升了整车的运动气息，还从实用性角度出发，一定程度上起到为车辆散热的效果。车尾线条饱满结实，层次感分明，与车头设计相呼应，展现出福特电马的整体设计美感。车尾线条饱满结实，层次感分明，与车头设计相呼应，展现出福特电马的整体设计美感。外观设计上展现出了独特的时尚感和科技感，同时保留了福特Mustang的经典元素。多种车身颜色选择和精致的车身细节处理也为车辆增添了不少魅力。
【内饰】
内饰：内饰采用了现代简约的设计风格，线条流畅，布局合理，营造出宽敞而舒适的驾乘空间。内饰材质方面，该车采用了高品质的材料，如软质皮革、环保塑料和金属装饰等，提升了内饰的质感和触感。座椅填充物柔软且支撑性良好，提供了良好的乘坐舒适性。仪表盘显示效果清晰且信息丰富。能够实时显示车辆速度、电量、续航里程、驾驶模式等关键信息，让驾驶者能够随时掌握车辆状态。座椅采用了人体工学设计，能够提供良好的包裹性和支撑性。座椅采用了人体工学设计，能够提供良好的包裹性和支撑性。车内空间布局合理，前排和后排乘客都能够享受到充裕的腿部空间和头部空间。车内还设有多个储物格和杯架等细节设计，方便乘客存放小件物品和饮料等。内饰设计在整体风格、材质选择、中控区域与仪表盘、座椅与空间布局、智能化配置与便利性以及内饰细节与个性化定制等方面都表现出色。这些设计不仅提升了驾乘的舒适性和便捷性，还满足了消费者对高品质内饰的期待。
【性价比】
性价比：价格、配置、性能表现、舒适性与空间以及性价比等方面都表现出色。对于追求高性能、长续航和舒适性的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
无情轲吉拉少 2024-10-02 12:31:36 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
我作为一个新能源汽车爱好者，一开始的时候我还真没有对他了解过，我一直以为福特的车都是油车，后来有一次陪朋友来看锐界l的时候。正好看到店里面有福特电马。最近抽空来看了一下，约了个试驾，我觉得最满意的就是它的整体的外形设计就是给年轻人带来了无限的活力。还有一个他的续航里程我我是比较满意的。虽然不是顶配版本，但是它的加速度也有6秒多百公里。这个加速度在平常用车包括高速上开车是完全是够用的，那些百公里破四秒以内的，我觉得是没有太多需求，而且给乘客也会带来眩晕感。我还是比较适合长续航的版本。而且它整车的内部空间跟这种别的相当于轿跑类的车辆来比的话要大得多。有一点前备箱，我是对他最满意的，我有一个独立的前备箱，还是非常棒的，因为毕竟后备箱是跟车内是联通的嘛，我要放点东西会有声音放在前面独立的前备箱有些小东西放着听着也不会有异响。而且买菜也方便往里面放一放，车内也不会有味道。
【最不满意的一点】
整个内饰到外观都是比较有个性比较好的。但是有一个点他这个试驾车的里面的新车的味道，我觉得还是稍微有点。还有一个觉得他的车机方面如果能在坐着开放一点像一些新能源可以自己装软件呀就是不是应用商店的软件，就像个平板电脑一样自由装取软件，这样就好了。
【空间】
空间：空间方面我特意拍了照片，你看前后排的空间，特别是退步空间，预留的还是非常大的，作为这种跑车型的轿车能有这么大的空间确实是非常的不错，第2排你坐三个成人肯定是没有任何问题，哪怕你开长途坐在第2排，我觉得也不会太难受的。我特意拍了第2排的座椅，两边的大家都可以做个对比确实是非常宽敞，而且头部空间也没有像别的一些轿跑做的那么的低趴。这样就给乘客一个很好的乘坐的舒适感。这辆车运动中带舒适，我觉得设计师考虑的还是挺好的。还有有中控台的储物空间也是非常的大。做了上下层的风格，现在好多车企都开始这样做。这样可以把一些不常用的东西放在下面，常用的放在上面。
【动力】
动力：整个车子的给我的感受是加起来还是不错的，提速也是比较快的，虽然说不是顶配双电机版本的那一款，但是他给我的动力我能感觉到还是比较强劲的。他的打方向的准确性啊，包括他的一些滤震调整的还是比较舒适的。刹车也是比较线性，关键时刻超车，你只要把电门踩下去，交给他就完事了。而且他整车开起来的话，噪音也是比较小的，这应该是电车的都有的特点吧，确实是比较安静跟油车比的话没有了发动机的声音，之后整个开车听歌更有感觉了。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面跟官方相比的话，因为短时间开我也比较不出来，我感觉大差不差吧，估计在8折的样子。估计也就大夏天和冬天的时候可能会少一些，别的时候应该不成问题。
【舒适性】
【外观】
外观：他的外观方面我觉得是非常漂亮的，它的前后大灯的造型是完全相互呼应的。包括它的45度角，侧面整个的腰身都是非常漂亮的，正面就给你一种视觉冲击感，很有霸气的感觉，美国车的肌肉线条该有的他已经都具备了。确实做的是比较好看的跑车风格。整个造型把风噪系数也降低了，还有你看他的那个轮毂也是比较好看的，也不需要后期再花钱去改了。
【内饰】
内饰：内饰方面的话，我觉得设计师还是挺好的，我是比较喜欢颜色统一一点的内饰，然后来一点点的点缀。而且深色内饰的话，我觉得是比较耐脏的，也比较耐用，如果浅色内饰的话是比较烦，一不小心就会弄脏。而且你看它的内饰布局方面也是比较好的。
【性价比】
性价比：政策上面现在有优惠，他说国庆的时候订车单独还有优惠嘛。然后再加上置换补贴，当地的政府补贴反正能优惠到3万多。我觉得这样子的价格还是有点性价比的。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
卡拉羊包包 2024-09-06 14:44:13 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
在这个日新月异、科技飞速发展的时代，电动汽车逐渐成为了我们生活的一部分。而试驾电马，无疑是一次领略电动时代驾驭魅力的绝佳机会。今天，我有幸试驾了这款备受瞩目的电动汽车，并深深感受到了它所带来的非凡体验。让我最满意的就是它的外观设计：独特的外观造型，具有很高的辨识度，回头率高。动力与操控方面来看动力强劲，底盘调校出色，驾驶模式多样，车内的乘坐空间和储物空间都较为宽敞，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求，在同级别、同性能的电动车中，福特电马这款车的安全系数很高，而且智能化配置也很足。
【最不满意的一点】
首先有一点就是这款车的价格定位比较高，导致这款车的性价比不是很有优势，而且它的能耗相对来说也比较高，在同级别车型里头也是属于偏高的，但得亏是长续航，要不然很难满足家用
【空间】
空间：在同级别电动车中较为宽敞。前排空间宽敞，驾驶位的视野良好，乘坐舒适性高。后排空间对于我来说也比较充裕，腿部空间约有两拳半的余量，头部空间也不会让人感到压抑，储物空间上常规的门板储物格、手套箱、车顶眼镜盒等细节储物空间都有，后排还设有带杯托的扶手箱。后排整个地板比较规整，两侧凸起较小，后备箱的空间相对也是比较大的，可以放置4个行李箱一点问题没有。
【动力】
驾驶感受：试驾体验的时候，福特电马加速迅猛，起步超车轻松。驾驶模式：拥有运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式。舒适下，驾驶感轻快丝滑，适合在日常城市中使用；经济模式更还原燃油车驾控模式，上手容易；运动模式下，速度会有质的飞跃，驾驶的快感和操控感得到全面提升。底盘调校均衡，悬架回弹抑制良好，转向精准，没有虚位，方向盘的握感舒适，转弯半径适中，还有就是底盘的滤振性的比较好，在遇到低洼或者道路不平的路面，也丝毫没有感觉到胎噪和风燥有
多明显。
【操控】
【油耗】
续航：最近天气比较热，在试驾的时候开启空调的情况下，然后达到了 19kwh/100公里，据销售反映在春秋的话，可以达到15左右，不过目前我感觉能耗还是比较高的，在同级别车型里属于偏高的一种可能是车身比较重的原因，这点后期有待加强。
【舒适性】
【外观】
外观：整体造型：福特电马具有很强的运动感。大角度倾斜的 A柱凸显溜背曲线，配合长轴距短后悬的设计，整体姿态类似于轿跑SUV，兼具SUV 的通过性和轿跑的动感。前脸是封闭的前格栅中间有一匹奔跑的野马标志，可发光的电感 车标极具辨识度，机盖上隆起的肌肉线条充满力量感，给人一种强劲有力的视觉冲击。车尾非常酷炫，车尾的线条饱满结实，层次感分明。
【内饰】
内饰：整体内饰设计较为简洁，与大多数电车一样中控 台区域几乎看不到实体按键，大部分功能都集成在了中控大屏中，营造出了较强的科技感。座椅采用了贴身的剪裁和厚实的填充物，给我良好的包裹感和支撑感，长时间乘坐也不易感到疲劳。后排的坐垫稍微往上仰，让乘客的坐姿更自然，可有效减轻腿部疲劳。中控屏：配备了一块 15.5 英寸的竖屏，尺寸较大，显示清晰，搭载了福特最新一代的车机系统，内置了高通 8155 芯片和无线 CarPlay，车机反应流畅。
【性价比】
价格政策：目前这款车的价格 是有点偏贵的，整车的裸车价格定位 27.98万这个价格在同级别车型里属于比较贵了，目前厂家没有大的优惠幅度只是有国家报废补贴和置换补贴的政策，但新车的保险是有一定的优惠的，如果考虑货款的话可以做到低首付零利息，如果后期在我车的价格优惠大一些就会很好了。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 风驰版(超长续航)
only5862 2024-06-04 12:27:22 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾剧懓顪冪€ｎ亝鎹ｉ柣顓炴閵嗘帒顫濋敐鍛婵°倗濮烽崑娑⑺囬悽绋挎瀬闁瑰墽绮崑鎰版煕閹邦垰绱﹂柣銏狀煼濮婄粯鎷呴悷閭﹀殝濠电偛寮堕悧鐘茬暦閹版澘绠瑰ù锝嚽归悗顓㈡⒑缁嬫寧婀伴柛鈺佸暣瀵劍绂掔€ｎ偆鍘遍柣蹇曞仜婢ц棄顫濋妸褏妫い鎾跺仦閸ｇ晫绱掗悩杈╃煓婵﹤顭峰畷鎺戔枎閹邦喓鍋樻繝鐢靛仜椤︽澘煤閻旈鏆﹂柟鎯板Г閺呮繈鏌涚仦鐐殤妞ゆ柨妫濆铏规崉閵娿儲鐝㈤梺鐟板殩閹凤拷
【最满意的一点】
我最满意它的是它的外观设计，偏运动的设计风格，开出去回头率很高。而且福特电马的操控性也非常棒。
【最不满意的一点】
由于电马采用溜背设计，且底盘比轿车更高，所以对于高个子来说，进入后排时会有一点压抑。不过还好，家里也没有高个子。
【空间】
空间：福特电马轴距2984毫米，车长4730毫米，看着比较大气。车内的驾乘空间比较充裕，驾驶位的头部有一拳多的空间。后排乘坐空间也很不错，腿部离前排还有三拳的距离，而且地台还是纯平的，非常舒服。储物空间有后备箱和前备箱。前备箱容积100升，后备箱容积超过500升，日常出行完全够用。
【动力】
驾驶感受：福特电马的电机最大马力286匹，峰值扭矩430牛米，所以动力这块是非常充沛的。驾驶时有三种模式可选，我平时开“细语”模式就可以轻松应对城市路况，电车的起步阶段是我最喜欢的，动力输出非常迅猛丝滑，没有燃油车的换挡顿挫感。其次，它的底盘悬挂系统调教也很优秀，无论是在城市路况还是在盘山公路，都能提供稳定舒适的驾驶感受。单踏板模式我还没有尝试过，目前还是按照燃油车的驾驶习惯开车，感觉非常不错。
【操控】
【油耗】
续航：电池续航表现可圈可点吧。用车的这20天里，满电情况下基本可以达到标准续航的80%左右，可以在城市路况行驶550公里左右，百公里电耗在15度左右，而且福特电马还支持快充，比较满意吧。
【舒适性】
【外观】
外观：福特电马采用了时尚、运动的外观造型，鲨鱼鼻中网配上动感的野马车标看着很有冲击力，流线型的车身轮廓和动感的车身线条搭配，有一种肌肉美感。溜背的车身造型配上经典的三柱尾灯，辨识度非常高。
【内饰】
内饰：福特电马的内饰设计简约实用不浮夸，很注重细节方面的把控。中控台采用了15.5英寸的液晶屏和多功能方向盘，看着很有科技感。座椅触感很好，而且具有良好的包裹性，乘坐舒适性不错。此外还有旋钮换挡，10.2英寸的仪表屏也都很实用，各种杯架储物空间的设计也很贴心。
【性价比】
性价比：福特电马的价格还算合理，结合其动感时尚的外观，强劲的动力和优秀的操控性，这款车非常适合自驾出游去撒野。车内有许多实用的配置，空间也很充裕，而且电车的用车成本比油车低，所以性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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