主营品牌
丰田
基本参数
| 厂商 |
广汽丰田 |
级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.03 |
最大功率(kW) |
101 |
| 最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
1.8L 98马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
95 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) |
4640*1780*1435 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
4.32 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1435 |
轴距(mm) |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1531 |
后轮距(mm) |
1535 |
| 接近角(°) |
12 |
离去角(°) |
16 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
43 |
后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
1430 |
最大满载质量(kg) |
1845 |
发动机
| 排量(L) |
1.8 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
13 |
配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
80.5 |
行程(mm) |
88.3 |
| 最大马力(Ps) |
98 |
最大功率(kW) |
72 |
| 最大功率转速(rpm) |
5200 |
最大扭矩(N·m) |
142 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3600 |
最大净功率(kW) |
72 |
| 发动机特有技术 |
VVT-i |
燃料形式 |
油电混合 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
185 |
| 前电动机最大功率(kW) |
70 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
185 |
| 系统综合功率(kW) |
101 |
系统综合功率(Ps) |
137 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
锂离子电池 |
电芯品牌 |
比亚迪 |
| 电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
| 快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
E型多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/45 R17 |
| 后轮胎规格 |
225/45 R17 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 |
|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
选择丰田雷凌双擎，主要是考虑跑跑网约车，可以贴补家用，我工作是早八晚五，晚上没什么事儿，再出去拉两三个小时滴滴，还是可以贴补家用的，正因为如此，我最满意的，肯定是丰田雷凌的油耗表现，现在这种情况，温度高，全程开空调，百公里也就是5.5个油，加92号的汽油，换算一下，市区1公里5.5*7.98/100=0.4389，也就是4毛多钱，还是很合适的。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
要说缺点，要说不足，我觉得动力还是差点意思，1.8升的自吸发动机，再加上电动机，动力输出虽然拥有很好的平顺性，但是加速能力以及超车时的驾驶感受就差点意思，感觉油门开度给的很大，提速并不快，缓慢的加速过程，让我觉得少了很多驾驶乐趣，好在天天在市区行驶，也跑不起来，时速也就是50~60公里那样。
|
| 【空间】 |
|---|
这辆车的空间，让我觉得还行，定位就是紧凑型的家用轿车，2.7米的轴距，合理的空间分配，早上上班，送老婆，送孩子，最后到我单位，一家三口人，一辆雷凌的空间，完全没问题，晚上跑网约车，很少很少有满载的情况，基本就是一个人到三个人之间，空间也是完全够用的。
|
| 【动力】 |
|---|
动力上，确实差点意思，1.8升的自吸发动机，平顺性是挺好，但是爆发力不行，就算加持的电动机，感觉动力表现也是平平，操控的其他方面倒是很好，方向盘很灵活，车头指向准确，油门和刹车控制起来是的也挺舒适的，再加上一些电子功能，不管白天开车，还是晚上开车，都很安全，都很自在。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗满意，当初没选择纯电车型，而是选择丰田的双擎，主要就是考虑冬天，担心续航不行，这种加油的，还是让我更放心。通过这几个月的驾驶感受，已经行驶了8300多公里，一个月基本都行驶2000公里左右，百公里平均油耗5.5升，还是夏天，已经很满意了。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外形，雷凌的设计是更前卫的，也是更年轻化的，很有朝气，也觉得很运动，非常适合年轻人，符合我的审美，尤其是大灯设计，尖锐，锋利，很有视觉的冲击力，再有就是车身比例协调，隐藏式的腰线，在行驶的过程中也能起到降低风阻的作用。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，我用几个字来形容，简简单单，普普通通，与豪华无关，都是一些实用性的功能，至于材料方面，至于做工上，至于颜色搭配上，也都说得过去。
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| 【性价比】 |
|---|
关于丰田雷凌的性价比，我认为挺高的，首先就是价格，当时买车优惠3万，还有赠品，全部加在一起，也优惠3万多了，再有就是日常表现，油耗不高，维修保养也便宜，养车成本低，性价比自然就很高。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
行色哥 2024-08-19 23:26:02
发表 | 购买地点 | 江门 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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人生的第1辆车，我选择丰田雷凌，原因很简单，也是最满意的，价格便宜，性价比高，10来万块钱就能落地，还是油电混合动力，省油省心，油耗不高，皮实耐造，外观前卫，这些都是优点。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不太满意的，后排空间，再怎么说都是一辆紧凑型的家用轿车，轴距只有2.7米，满载的情况下，后排的空间表现确实不那么优秀，其他方面都还好，毕竟主打的就是性价比，买车也主要就是为了代步，这样的价格，别无他求。
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| 【空间】 |
|---|
雷凌的空间，确实不是那么宽敞，我的身高181cm，体重160斤，开车的时候，主驾驶座椅偏厚，高度最低，头部空间大约四指，腿部空间表现还可以，至于后排空间以及后备箱空间，我只能说满打满算，满载的情况下，几乎是没有空间剩余的。
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| 【动力】 |
|---|
操控挺满意，因为选择的是油电混合车型，1.8L的自吸发动机，再加持一台电动机，动力输出更加平顺，多功能方向盘，包含了很多功能，音量调节，接打电话，各种功能选择，动动手指，轻松搞定，油门和刹车也是很灵活的，在控制车的速度上，在控制刹车距离上，以及在停车操作上都是很轻松的，操控上无压力。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗也满意，因为当初买车，主要就是考虑代步需求，家里距离单位也有10公里左右的距离，一天最少20多公里的来回路程，一个月最少也得600公里，偶尔逛逛街，偶尔自驾游，偶尔跑跑网约车，一个月下来就得1000多公里，反正6月份提车，开到现在，一共行驶了3100公里，百公里平均油耗4.7升，我已经很知足了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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说到外形，之所以没选择卡罗拉，而是选择了雷凌，主要就是考虑颜值，后者的设计更为年轻化，车身的线条以及大灯轮廓设计更为激进一些，可以更好的迎合年轻人的审美，至少我是这样选择的，纯白色的车身，当时也不用加价，整体看起来更醒目一些，车身体积也更大一些，毕竟是撞色掉的颜色。
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| 【内饰】 |
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内饰只能说是中规中矩，因为这样的定位，再加上这样的价位，想要特别豪华的内饰也不太可能，雷凌的内饰设计上合理，整体的颜色偏深，显得更成熟，也更耐脏，功能方面都是一目了然的，上手速度快，几乎也都是非常人性化的设计。
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| 【性价比】 |
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性价比，主要体现在价格方面，我是非常满意的，还得感谢比亚迪，把合资品牌的价格都干起来了，之前也有关注丰田雷凌，哪有这样便宜的价格，现在的价格真是便宜，优惠力度大，自然性价比就高，再加上方方面面均衡的表现，反正我们全家都是很满意的。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
回首悟空控 2024-08-13 12:11:36
发表 | 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6550 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我是今年年初买的这辆混动雷凌，开了几个月的时间，感觉都还可以，其中最满意的就是油耗了，因为是双擎，每次启动或者停车阶段都有电动机的加入，使得发动机的油耗降低，反正已经行驶了6550公里了，百公里平均油耗5.5个油，一直加的都是92号的汽油，根据现在不到8块钱的价格计算，市区1公里也就是三四毛钱，自己代步也好，跑跑网约车也好，反正很省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是内饰，感觉没什么品质，非常low，第一就是材质一般，很多地方都是硬塑料的或者绒布的，摸起来没有质感，就是非常廉价的感觉，第二就是做工很一般，感觉扣板之间的缝隙都不太均匀，偶尔还有异响，后来一寻思，也是这么回事儿，主要是价格便宜，还大优惠力度还大，10来万的价格就能买双擎了，还要什么高品质！
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| 【空间】 |
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空间表现还行，我们家买车主要就是为了代步，并且对于舒适性没有太高的要求，丰田雷凌的轴距有2.7米，内部空间设计合理，没有浪费的空间，大多数情况下都是坐两个人或者三个人，一点儿都不拥挤，活动比较自如。
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| 【动力】 |
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说到这辆车的操控表现，还行我觉得还行，买车之前试驾过，动力响应挺及时的，同步性很好，一旦油门开度发生变化，动力和速度都是紧随其后的，再有就是方向盘比较灵活，控制方向准确，没有虚位，油门和刹车不轻不重，也可以有效的控制车速和刹车距离，再有就是车身稳定系统，主被动安全功能都能给我提供非常全面的保护。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗很满意，自从提车以来，几乎每天都要开车，晚上吃过晚饭，要是时间允许，我还出去跑跑滴滴，多少钱赚个100多块钱儿，回家睡觉，挺满足的，到目前为止，一共跑了6550公里，百公里的平均油耗5.5升，我很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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关于外观的设计，雷凌和卡罗拉属于同品牌同级别的车型，价格方面，卡罗拉稍微贵一点，我当时比对了这两个车，之所以选择雷凌，主要就是觉得前者在外观上更为年轻化，也更为激进一些，犀利的大灯造型，流畅的车身线条，17寸的铝合金轮毂，还有尾灯的设计也是拥有很高的辨识度。
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| 【内饰】 |
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相对而言，10多万的紧凑型家用轿车，丰田雷凌的内饰表现并不优秀，主要就是材质上，做工上都很一般，谈不上豪华，有的时候还有异响，多多少少有些不满意，不过想到价格，我也觉得能接受了。
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| 【性价比】 |
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性价比确实挺高的，我选的这辆双擎运动版，厂家指导价格是148,800，当时我买车，可以优惠3万，11万多的裸车价格，还是挺香的，再加上最近一段时间的表现，我觉得丰田雷凌的性价比还是可以的。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7200 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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一辆好车的标准是什么？也许十个人会给出十个答案。如果把这个范围缩小一点，一辆好的家用车应该是怎么样的？我相信很多人的答案就会差不多了。对的，没错，这就是我选择雷凌双擎的原因，也是我最满意的地方。首先当然是油耗，虽说刚提回来的时候油耗不是特别的稳定，但现在已经稳定在这个状态，大多数时候都在5L以下，十分不错。其次是空间，别看不大的车身尺寸，坐五个成年人还是很轻松，并不会觉得挤。最后是丰田的可靠性，这可是有口皆碑的，不用我多说。
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| 【最不满意的一点】 |
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隔音是真的不咋地，密封性感觉也不怎么好，跑高速的会听到特别明显的风噪和胎噪，时间久了就不是很舒服，所以跑高速只能把音乐开大一些来抵消噪音。还有个不太满意的地方，还是无意间发现的。上次亲戚结婚喝了点酒，所以让媳妇开车回去，我就直接坐的后排，靠上去才发现后排的头枕有点硬，舒适性稍差，而且一体式的头枕也不安逸，不能调整高度。
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| 【空间】 |
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空间：就事论事，同级别车型里面雷凌的空间是真的可以，前排和后排的座椅都足够宽敞，后排坐三个人也没什么压力，虽然谈不上特别大，但绝对可以满足平时使用。后备箱的空间也能放几个行李箱，日常出去耍绝对是没问题的。
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| 【动力】 |
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动力：对于大多数上下班代步的我来说，驾驶感可能就是打了方向，它能转吧，哈哈哈，开个玩笑。因为车身尺寸不大，开起来感觉还是十分灵巧，停车也方便，标准车位最多两把就能停好。双擎的动力不算强劲，属于那种循序渐进的状态，不如电车或者涡轮增压那么有爆发力，最大的好处是平顺好，家用刚刚好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：目前平均百公里油耗4.7L，路况大多数还是市区，不用我夸都知道这个油耗水平怎么样吧？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：运动版的前脸造型很有个性，犀利的“眼神”带着一丝凶狠，只看前脸还是有点轿跑车的感觉。轮毂的造型很帅气，特别是跑起来的时候非常的好看，有辨识度。总的来说还是挺喜欢它的外观的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰就偏居家风格一些，整体设计比较简单，没什么太大的亮点，也就胜在简洁让人看着比较舒服吧（也只能这样安慰自己了，哈哈）。
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| 【性价比】 |
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性价比：当初就是想买一辆实用的家用车而已，主要是为了上下班和回老家方便一些。要求其实也不高，皮实耐用油耗低就行，就选择了各方面都不错的雷凌双擎。至于性价比嘛，我选择的，必须不错撒。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我比较喜欢这一代雷凌的外观，尤其是前脸，看起来更加时尚年轻，也更加精致有质感了。想当初第一次在街头看到新雷凌的前脸时，就有一些小小的震撼，心里想牛头标丰田在设计路线上终于开窍了，知道要讨好年轻消费者了，老款都是老气横秋的。
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| 【最不满意的一点】 |
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动力相比国产品牌混动车的动力还是偏弱，高速行驶时到了120码以后，风噪路噪环境音这些噪音都不算小，反映了隔音水平做的一般，隔音棉用的太少。
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| 【空间】 |
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空间：空间还是很不错的，普通家用车在空间设计上还是比较细究，之前在网上看到有评测的雷凌和更大一号的雷克萨斯空间对比，都说外形尺寸小的雷凌内部空间却更大，说明发动机的布局、整个车的结构布局对乘坐空间的影响还是非常大的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受也还不错，整个车开起来还是非常平顺的，得益于电机的加入，几乎很难察觉到顿挫，对我而言，动力不是必选项，只要开起来很平顺，就算得上是一辆好开的车。另外就是方向盘、刹车以及底盘的反馈这些方面表现中规中矩。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：相信不用我说，大多数人对日系车特别是日系，这种小轿车的油耗都是非常认可的，况且这还是一款混动版，其实如果公平的比较起来，相比比亚迪的dmi，其实也差不太多。而且大多数人觉得日系车省油是因为车子太轻，其实我觉得这只是一方面，更重要的是发动机的热效率高、混动系统的匹配也是走的省油路线而不是动力路线，这也符合这种小型家用车的自身定位。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观还是比较不错的，尤其当对比车型是上一代的老款时，会觉得这一代外观更加的年轻运动了，而且有精致感了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰除了做工还行之外，在设计上在用料上都不怎么好，设计上偏老旧，用料上也不太舍得，但如果要仔细感受座椅的乘坐舒适度这些，其实还不错，这就是人机工程学做的还行吧。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比我觉得一般，毕竟牛头标的品牌溢价已经大不如以前了，就看上保养成本低和质量可靠了。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
喵cat 2023-06-05 01:26:41
发表 | 购买地点 | 金华 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 662 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这车外观好看，尤其是大灯，晚上的时候点亮挺拉风的；还有我这日系车就是动力配置Good，1.8L的发动机，E-CVT无级变速箱，上坡杠杠滴。
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| 【最不满意的一点】 |
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唉，就是车子的空间不是很满意，后排坐三个人还挺拥挤的。还有一点就是我这辆车子是上个月才买回来的，新车嘛，所以里面的异味也是比较大的，这几天我也是天天通风，不过效果还不是很明显，也不知道用什么办法可以消除这个异味。
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| 【空间】 |
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我喜欢前排，我178的身高，167的体重，坐在上面也舒服。就这车后排好小，坐三个成年人还是拥挤。不过，我这辆车子它的后备箱还是设计得挺大的，打开之后，它的这个开口比较深，作为一台家用车的话，这个后备箱是足够使用的。
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| 【动力】 |
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好喜欢车子的减震效果，开着它过减速带还挺稳的，而且这马力充足，上坡有劲。还有就是方向盘手感真好，用的是塑料的，还挺轻盈。但是车子也不是十全十美，就比方说，我这辆车子因为是新车的原因，所以买回来的话，现在这个异味还没有消散，我自己也咨询了一下身边的朋友，他们叫我天天通风就行了，这两天我通风的效果也不是很明显。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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很多人都说日系车油耗低，我有一说一，我这车平均就是5个多的油耗，真不高。毕竟我这辆车子是油电混合的，所以总体来说，它的油耗的话要比纯油车低很多。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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喜欢这外观，看起来商务，嗯呢，它的门把手也好精致。这腰线，犹如小蛮腰，看着修长，还有它的轮圈还是铝合金的材质。
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| 【内饰】 |
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我这内饰还挺好看的，中控屏很大，看起来清楚，而且功能也挺多的。对了，座椅很有弹性，还是仿皮的材质，前排我的位置还可以电动调节呢。我还很喜欢车子它的语音识别控制系统，因为支持的功能还挺多的，可以通过它来打开天窗和车窗。
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| 【性价比】 |
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因为小孩上初中了，也该买车，看了不少A级车，在雷凌，朗逸，轩逸，宝来当中，觉得雷凌性价比高才选择了它，对了，我这人不放心外面的汽修店，保养就是叫4S店多送了三次，这样以后换机油和机油格也压力不大。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
翻旧账就行 2023-05-02 20:59:42
发表 | 购买地点 | 宣城 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1604 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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太喜欢现在这个双擎版本的了，自从油价贵了以后我身边的人以后都把车封存了，开始骑小电动上下班了，我就是因为油耗低还可以继续的享受有车一族的感觉，而且这辆车双擎版本的但是动力一点不落伍。
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| 【最不满意的一点】 |
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就是在电切换油的时候发动机的声音瞬间会变大，有点不适应突然这样会吓一跳，换成燃油模式之后发动机有点抖动，就只有这一点不怎么满意的地方，别的雷凌这款车我还是很满意的。最起码省油已经是最大的优点了。
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| 【空间】 |
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空间：雷凌的空间其实跟之前没有多大的调整，但是这次的座椅设计更加的舒适了，上次一起吃饭拉着女朋友一家人是完全没有问题，三个人坐在后面感觉还挺宽松的，按这个空间来说能够跟中型车相比较一下。
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| 【动力】 |
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动力：雷凌开起来还是挺猛的，电动的时候冲刺速度很快，甚至比燃油的车还要快，而且声音比较小，根本没有什么反应就冲出去了，这可能就是电车的好处，切换成燃油模式之后也感觉不到动力怠速跟不上。试驾的时候几乎把小轿车都试驾了个遍，我坐在车里和驾驶的时候就感觉雷凌比较舒服，不管是转弯还是急转都比较稳定，还有就是急刹车也比较迅速，百公里加速也非常快，当时试驾的销售跟我找个没人的地方都测试了一下。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：双擎版的油耗已经最合适的了，比起纯电车来他的公里数不受限制，比起纯燃油车来他又油耗比较少，确实很合算，我这百公里油耗差不多在6.2左右，跟我朋友纯燃油车跑高速差不多，这点我是一百个满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观雷凌变化虽然不大，但是在路上看到车标里边蓝色的线条还是比较显眼，车的前脸看起来非常宽大，特别是轮毂处的突出很显眼，后车位部看起来比较小巧，看起来不笨重特别是后备箱的盖子比较小，显得更加精致。
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| 【内饰】 |
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内饰：这次雷凌的内饰算是比较新潮的内饰了，我都没有想到丰田还能有这么新潮的设计，不管是大屏的设计还是座椅的设计都以前升级太多了，中间的银色装饰条看起来也比较显眼，确实很给车内的搭配加分。这点上我觉得多少要扣雷凌点分，切换模式的时候发动机的响声还是不小的，有时候没有准备会吓一跳，而且还会有都抖动的感觉，只有在燃油模式才会这样，现在开时间长了也就习惯了，倒是也没什么影响生活的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比我觉得应该没有比雷凌更高的车了，外观没得说兼具运动感和大气双重感觉，车子停放在那里单独看颜值都高出一大截，最重要的就是这个油耗确实省钱，就算是夏天也能够放肆的开空调。在这个10元油价的时代油耗已经成为衡量车价值的重要标准了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 579 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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油耗很满意，1.8L的双擎混动版本，有着很好的燃油经济性，当初买车之前觉得1.8升排量怎么也要百公里6、7升油，结果百公里市区连五升油都没到，让我很意外，很惊喜。而且这种低油耗不是在对动力进行很大限制的情况下而得到的，不得不佩服丰田的发动机黑科技！
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| 【最不满意的一点】 |
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外观方面是我不满意的地方，我觉得这个外观做的不太符合这种车的定位，有点太未来了，太运动了，让人有一种轿跑，运动性能车的感觉，这只是一台轿车呀，可能是丰田觉得自家有亚洲龙，有皇冠，所以在把这台车做成了这个很运动的样子，现在日系主流就喜欢做运动风，让人头疼。
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| 【空间】 |
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空间很充足，没有因为这种造型而导致空间不够。这种级别的车轴距肯定比一般的家用车的轴距要长一些，车内空间自然充足。一家三口人用很好了。如果家里人多当然就选MPV车型了，储物空间很充足，后备箱空间很大，日常购物放个东西，带点工具都可以放得下，车内储物空间也满足了正常的使用，还有就是我对空间的要求真的不是很高。
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| 【动力】 |
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动力输出平顺，我这台雷凌双擎是混动车型，用的是自动档，换挡很平顺，反倒给人一种顺畅舒适的感觉，当然是不会有CVT那种动力损失的情况出现的。1.8升的发动机可以在很多情况下给这台车提供源源不断的动力。只要不飙车，可以满足日常驾驶大部分的需求，比老款的雷凌好了很多。我这台雷凌的操控性还真是不错，没有日系车原本的那种忽忽悠悠的感觉，转向轻盈，但是在高速的情况下又可以变得很沉稳，这是现在很多车主流的调教方式了，支撑性还不错，搭配这套动力系统可以很灵活，很快的转弯，底盘很扎实，很稳定，很整体，实际上这台车的调教还真有一点运动的风格在里面。
舒适性：舒适性就一般了，虽然空间很大在一定程度上会让人的乘坐变得舒适，但是这台车的底盘，减震做的操控好了，自然就不能变舒适了，有点硬。过个小坑洼还可以，过个大的颠簸路面，这种连续的情况就让在车里的乘客很难受了，而且方向很轻，颠簸起来控制起来都有点麻烦。座椅也没有老款的那么软了，总体来说舒适性上有不足的地方。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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1.8的双擎混动车也没有多费油，综合路况百公里4.5升油。前面最满意里面说了，当初买车之前觉得1.8升排量怎么也要百公里6、7升油，结果百公里市区连五升油都没到，让我觉得很好，很开心。毕竟已经做好费油的准备，预算已经做出来了，这属于是省钱了！很不错！最重要的事情是，这台车没有把动力变得很弱来当作交换条件，取得燃油经济性。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观上说，说实话我是不太满意的，我是因为需要一台家用车，并且不喜欢日产还有本田品牌所以买的这台车。这台车的外观不适合30岁以上的人群购买，不够庄重，不够沉稳，台孩子气，总让人觉得驾驶人是一个孩子。不知道为什么丰田要把这台车设计的这么运动风，还是做一台商务风的家轿更能让人接受。
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| 【内饰】 |
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内饰做工不错，整体设计也是很未来的一种样式，挺有个性。环抱式的设计强调了以驾驶人为中心。诸多控制按键用起来很方便。整体手感都很好。一看就知道设计上很用心，简约实用并且比外面那种复杂，运动的设计强很多！我比较喜欢这种内饰设计实用的样式！非常满意。
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| 【性价比】 |
|---|
家里的第一台车就是丰田，对丰田这个品牌有一定情怀在内，而且确实不喜欢日产车，不喜欢本田车。想要买一台维修便宜，故障率低，油耗低的车，同级别里面可选性真的不高，选来选去就看中了这台雷凌，当初看过亚洲龙，但是动力方面觉得没有雷凌来的好，最后就订了这台车。性价比上还是要看你需要不需要这台车，你是要买一台什么样的车。如果你想买一台跑车，那么这台车当然不适合你，因为除了外观方面，这就不失一台性能车，但如果你要是一个30岁以下，还没有能力买宝马，还需要满足日常实用性在内的生活要求，还要有格调，要小众，要玩，要酷！那么这台车是你的不二之选。
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| 购买地点 | 三门峡 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 315 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
选车是人生中的大事儿，所以在选车的时候特别谨慎，挑选了那么多款车，还是选中了刚刚上市的新款雷凌，因为觉得这款车各方面都表现的很好，方向盘的手握感比较出色，在市区路段油耗也比较低，同时转向精准，另外车子的保值率也是非常高的，配置也很高，液晶仪表盘、超大的中控屏、L3辅助驾驶等等，作为人生中的第1款车非常适合。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
作为一款家用轿车来说，这款车是比较称职的，车内和后备箱的空间都比较大，但后备箱开口有点小，另外车门也会偶尔发出响声。
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| 【空间】 |
|---|
车内的空间达到了我的满意，不仅有着非常出色的尺寸，而且空间规划的很合理，比较的人性化。对于驾驶位来说完全可以用绰绰有余来形容头部，不会有任何的压力，腿部也不会有拘束感，坐在第2排的话也十分充足，就是后备箱的开口设计的不是很大。
|
| 【动力】 |
|---|
在驾驶这款车时，无论超车加速还是起步，都能有很好的感受，能体会到这款车带来的驾驶乐趣，跟肉字完全不沾边。起步的时候很平稳，提速之后动力充沛，超车时踩下油门就可以，动力就会随之而来，总之这款车能达到我的使用要求，而且也非常好开。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
平时大多是在城里跑，也不怎么上高速，何况这是一款新车，才跑了100多公里，油耗方面还是能够接受的，面对现在高昂的油价，我觉得选择这款车很划算，尤其是跟同级别的燃油车相比，所以对车的表现很满意。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
选择这款车，首先就是喜欢上了车的外观，比我当初在网上看到的造型更加出色，整体设计的比较大气，给人的视觉感受也是靓丽时尚，前脸看起来比较气派，甚至给人一种往前冲的感觉，LED的大灯照明效果也很好，但车门会有些异响，好在偶尔才会出现。
|
| 【内饰】 |
|---|
车内整体看起来比较美观，同时在做工方面也很细致，完全不输同级别的合资车。虽然是款新车，但提到车之后并没有难闻的味道，而且车内的噪音处理的特别棒，音响效果也值得称赞，各方面都比较满意。
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| 【性价比】 |
|---|
作为我的第1款车，我觉得这款车完全可以，可以说我对这款车的各方面表现都很满意，尽管也有一些不足的地方，但品牌的省油耐用是大家公认的，而且保养也比较便宜，所以彻底征服了我。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
炎天龙冻 2023-04-24 13:50:21
发表 | 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 115 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我觉得这款车的性价比很高，以这样的价格能够买到一款质量可靠的油电混动车型很超值，车的外观设计的比较大气，车内的空间也比较大，另外还有比较强的动力系统，同时在油耗方面也很经济，百公里平均还不到5个油，车的实际表现比我想象的更加出色。而且这一代的辅助系统也牛了，L3了都已经，用起来非常给力。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
这款车出色的地方真不少，但也存在着一些缺陷，因为是一款紧凑型车，所以底盘有点偏低，车漆方面也不是很厚，还有就是空调温度不能分区域来控制。
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| 【空间】 |
|---|
这款车的定位是紧凑型轿车，在空间方面没有什么问题，前排空间比较宽敞，开车时更轻松，视线也非常好，但我坐在后排的时候，膝盖距离全面的座椅还能有不到两拳的距离，车内的储物能力也很强，小空间设计的都比较合理，后备箱的容积较大，满足全家出行。
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| 【动力】 |
|---|
因为车型定位的原因，这款车的底盘并不是很高，所以在通过性能上比较有限，不过大多时候都是在城里用车，感觉动力来的很直接，在城里超车完全没有问题，甚至会给人一种比较干净利落的感觉，油门反馈的很及时，也非常跟脚，在城市里穿梭游刃有余。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
丰田车一如既往的省油平顺，听说跑一段时间之后还会更省油，而我对自己目前的油耗也非常的满意，何况车子现在还处于磨合期间，等磨合好了之后油耗会更低更稳定，我对这款车还是比较有信心的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
整体的外观给人一种很时尚很气派的感觉，前列有着超大的进气格栅大灯的造型，也很有科技感，在晚上点亮之后更加明显，使车头的张力十足。修长的车身搭配着性感的腰线，在配合上上扬的车尾，设计上让人无可挑剔，就是感觉车漆薄了点。
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| 【内饰】 |
|---|
车内走的是简约的路线，不过也有自己的特点，同时符合了家用车的标准。方向盘是多功能的，开车时的手感很好，上面的功能也非常全面，是一款非常实在的家用轿车。
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| 【性价比】 |
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车的实力是值得肯定的，而且用车成本不高，保养方面也比较低，最重要的是车的保值率很高，在二手车市场非常抢手，这些实力都让我觉得这款车的性价比很高。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
- |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Toyota Safety Sense
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
| 外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 仪表盘屏幕材质 |
● TFT
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 |
|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
选择丰田雷凌双擎，主要是考虑跑跑网约车，可以贴补家用，我工作是早八晚五，晚上没什么事儿，再出去拉两三个小时滴滴，还是可以贴补家用的，正因为如此，我最满意的，肯定是丰田雷凌的油耗表现，现在这种情况，温度高，全程开空调，百公里也就是5.5个油，加92号的汽油，换算一下，市区1公里5.5*7.98/100=0.4389，也就是4毛多钱，还是很合适的。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
要说缺点，要说不足，我觉得动力还是差点意思，1.8升的自吸发动机，再加上电动机，动力输出虽然拥有很好的平顺性，但是加速能力以及超车时的驾驶感受就差点意思，感觉油门开度给的很大，提速并不快，缓慢的加速过程，让我觉得少了很多驾驶乐趣，好在天天在市区行驶，也跑不起来，时速也就是50~60公里那样。
|
| 【空间】 |
|---|
这辆车的空间，让我觉得还行，定位就是紧凑型的家用轿车，2.7米的轴距，合理的空间分配，早上上班，送老婆，送孩子，最后到我单位，一家三口人，一辆雷凌的空间，完全没问题，晚上跑网约车，很少很少有满载的情况，基本就是一个人到三个人之间，空间也是完全够用的。
|
| 【动力】 |
|---|
动力上，确实差点意思，1.8升的自吸发动机，平顺性是挺好，但是爆发力不行，就算加持的电动机，感觉动力表现也是平平，操控的其他方面倒是很好，方向盘很灵活，车头指向准确，油门和刹车控制起来是的也挺舒适的，再加上一些电子功能，不管白天开车，还是晚上开车，都很安全，都很自在。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗满意，当初没选择纯电车型，而是选择丰田的双擎，主要就是考虑冬天，担心续航不行，这种加油的，还是让我更放心。通过这几个月的驾驶感受，已经行驶了8300多公里，一个月基本都行驶2000公里左右，百公里平均油耗5.5升，还是夏天，已经很满意了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外形，雷凌的设计是更前卫的，也是更年轻化的，很有朝气，也觉得很运动，非常适合年轻人，符合我的审美，尤其是大灯设计，尖锐，锋利，很有视觉的冲击力，再有就是车身比例协调，隐藏式的腰线，在行驶的过程中也能起到降低风阻的作用。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰方面，我用几个字来形容，简简单单，普普通通，与豪华无关，都是一些实用性的功能，至于材料方面，至于做工上，至于颜色搭配上，也都说得过去。
|
| 【性价比】 |
|---|
关于丰田雷凌的性价比，我认为挺高的，首先就是价格，当时买车优惠3万，还有赠品，全部加在一起，也优惠3万多了，再有就是日常表现，油耗不高，维修保养也便宜，养车成本低，性价比自然就很高。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
行色哥 2024-08-19 23:26:02
发表 | 购买地点 | 江门 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3100 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
人生的第1辆车，我选择丰田雷凌，原因很简单，也是最满意的，价格便宜，性价比高，10来万块钱就能落地，还是油电混合动力，省油省心，油耗不高，皮实耐造，外观前卫，这些都是优点。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不太满意的，后排空间，再怎么说都是一辆紧凑型的家用轿车，轴距只有2.7米，满载的情况下，后排的空间表现确实不那么优秀，其他方面都还好，毕竟主打的就是性价比，买车也主要就是为了代步，这样的价格，别无他求。
|
| 【空间】 |
|---|
雷凌的空间，确实不是那么宽敞，我的身高181cm，体重160斤，开车的时候，主驾驶座椅偏厚，高度最低，头部空间大约四指，腿部空间表现还可以，至于后排空间以及后备箱空间，我只能说满打满算，满载的情况下，几乎是没有空间剩余的。
|
| 【动力】 |
|---|
操控挺满意，因为选择的是油电混合车型，1.8L的自吸发动机，再加持一台电动机，动力输出更加平顺，多功能方向盘，包含了很多功能，音量调节，接打电话，各种功能选择，动动手指，轻松搞定，油门和刹车也是很灵活的，在控制车的速度上，在控制刹车距离上，以及在停车操作上都是很轻松的，操控上无压力。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗也满意，因为当初买车，主要就是考虑代步需求，家里距离单位也有10公里左右的距离，一天最少20多公里的来回路程，一个月最少也得600公里，偶尔逛逛街，偶尔自驾游，偶尔跑跑网约车，一个月下来就得1000多公里，反正6月份提车，开到现在，一共行驶了3100公里，百公里平均油耗4.7升，我已经很知足了。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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说到外形，之所以没选择卡罗拉，而是选择了雷凌，主要就是考虑颜值，后者的设计更为年轻化，车身的线条以及大灯轮廓设计更为激进一些，可以更好的迎合年轻人的审美，至少我是这样选择的，纯白色的车身，当时也不用加价，整体看起来更醒目一些，车身体积也更大一些，毕竟是撞色掉的颜色。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰只能说是中规中矩，因为这样的定位，再加上这样的价位，想要特别豪华的内饰也不太可能，雷凌的内饰设计上合理，整体的颜色偏深，显得更成熟，也更耐脏，功能方面都是一目了然的，上手速度快，几乎也都是非常人性化的设计。
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| 【性价比】 |
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性价比，主要体现在价格方面，我是非常满意的，还得感谢比亚迪，把合资品牌的价格都干起来了，之前也有关注丰田雷凌，哪有这样便宜的价格，现在的价格真是便宜，优惠力度大，自然性价比就高，再加上方方面面均衡的表现，反正我们全家都是很满意的。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
回首悟空控 2024-08-13 12:11:36
发表 | 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6550 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我是今年年初买的这辆混动雷凌，开了几个月的时间，感觉都还可以，其中最满意的就是油耗了，因为是双擎，每次启动或者停车阶段都有电动机的加入，使得发动机的油耗降低，反正已经行驶了6550公里了，百公里平均油耗5.5个油，一直加的都是92号的汽油，根据现在不到8块钱的价格计算，市区1公里也就是三四毛钱，自己代步也好，跑跑网约车也好，反正很省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是内饰，感觉没什么品质，非常low，第一就是材质一般，很多地方都是硬塑料的或者绒布的，摸起来没有质感，就是非常廉价的感觉，第二就是做工很一般，感觉扣板之间的缝隙都不太均匀，偶尔还有异响，后来一寻思，也是这么回事儿，主要是价格便宜，还大优惠力度还大，10来万的价格就能买双擎了，还要什么高品质！
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| 【空间】 |
|---|
空间表现还行，我们家买车主要就是为了代步，并且对于舒适性没有太高的要求，丰田雷凌的轴距有2.7米，内部空间设计合理，没有浪费的空间，大多数情况下都是坐两个人或者三个人，一点儿都不拥挤，活动比较自如。
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| 【动力】 |
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说到这辆车的操控表现，还行我觉得还行，买车之前试驾过，动力响应挺及时的，同步性很好，一旦油门开度发生变化，动力和速度都是紧随其后的，再有就是方向盘比较灵活，控制方向准确，没有虚位，油门和刹车不轻不重，也可以有效的控制车速和刹车距离，再有就是车身稳定系统，主被动安全功能都能给我提供非常全面的保护。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗很满意，自从提车以来，几乎每天都要开车，晚上吃过晚饭，要是时间允许，我还出去跑跑滴滴，多少钱赚个100多块钱儿，回家睡觉，挺满足的，到目前为止，一共跑了6550公里，百公里的平均油耗5.5升，我很满意。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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关于外观的设计，雷凌和卡罗拉属于同品牌同级别的车型，价格方面，卡罗拉稍微贵一点，我当时比对了这两个车，之所以选择雷凌，主要就是觉得前者在外观上更为年轻化，也更为激进一些，犀利的大灯造型，流畅的车身线条，17寸的铝合金轮毂，还有尾灯的设计也是拥有很高的辨识度。
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| 【内饰】 |
|---|
相对而言，10多万的紧凑型家用轿车，丰田雷凌的内饰表现并不优秀，主要就是材质上，做工上都很一般，谈不上豪华，有的时候还有异响，多多少少有些不满意，不过想到价格，我也觉得能接受了。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比确实挺高的，我选的这辆双擎运动版，厂家指导价格是148,800，当时我买车，可以优惠3万，11万多的裸车价格，还是挺香的，再加上最近一段时间的表现，我觉得丰田雷凌的性价比还是可以的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 7200 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
一辆好车的标准是什么？也许十个人会给出十个答案。如果把这个范围缩小一点，一辆好的家用车应该是怎么样的？我相信很多人的答案就会差不多了。对的，没错，这就是我选择雷凌双擎的原因，也是我最满意的地方。首先当然是油耗，虽说刚提回来的时候油耗不是特别的稳定，但现在已经稳定在这个状态，大多数时候都在5L以下，十分不错。其次是空间，别看不大的车身尺寸，坐五个成年人还是很轻松，并不会觉得挤。最后是丰田的可靠性，这可是有口皆碑的，不用我多说。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
隔音是真的不咋地，密封性感觉也不怎么好，跑高速的会听到特别明显的风噪和胎噪，时间久了就不是很舒服，所以跑高速只能把音乐开大一些来抵消噪音。还有个不太满意的地方，还是无意间发现的。上次亲戚结婚喝了点酒，所以让媳妇开车回去，我就直接坐的后排，靠上去才发现后排的头枕有点硬，舒适性稍差，而且一体式的头枕也不安逸，不能调整高度。
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| 【空间】 |
|---|
空间：就事论事，同级别车型里面雷凌的空间是真的可以，前排和后排的座椅都足够宽敞，后排坐三个人也没什么压力，虽然谈不上特别大，但绝对可以满足平时使用。后备箱的空间也能放几个行李箱，日常出去耍绝对是没问题的。
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| 【动力】 |
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动力：对于大多数上下班代步的我来说，驾驶感可能就是打了方向，它能转吧，哈哈哈，开个玩笑。因为车身尺寸不大，开起来感觉还是十分灵巧，停车也方便，标准车位最多两把就能停好。双擎的动力不算强劲，属于那种循序渐进的状态，不如电车或者涡轮增压那么有爆发力，最大的好处是平顺好，家用刚刚好。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：目前平均百公里油耗4.7L，路况大多数还是市区，不用我夸都知道这个油耗水平怎么样吧？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：运动版的前脸造型很有个性，犀利的“眼神”带着一丝凶狠，只看前脸还是有点轿跑车的感觉。轮毂的造型很帅气，特别是跑起来的时候非常的好看，有辨识度。总的来说还是挺喜欢它的外观的。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰就偏居家风格一些，整体设计比较简单，没什么太大的亮点，也就胜在简洁让人看着比较舒服吧（也只能这样安慰自己了，哈哈）。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：当初就是想买一辆实用的家用车而已，主要是为了上下班和回老家方便一些。要求其实也不高，皮实耐用油耗低就行，就选择了各方面都不错的雷凌双擎。至于性价比嘛，我选择的，必须不错撒。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 4.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我比较喜欢这一代雷凌的外观，尤其是前脸，看起来更加时尚年轻，也更加精致有质感了。想当初第一次在街头看到新雷凌的前脸时，就有一些小小的震撼，心里想牛头标丰田在设计路线上终于开窍了，知道要讨好年轻消费者了，老款都是老气横秋的。
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| 【最不满意的一点】 |
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动力相比国产品牌混动车的动力还是偏弱，高速行驶时到了120码以后，风噪路噪环境音这些噪音都不算小，反映了隔音水平做的一般，隔音棉用的太少。
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| 【空间】 |
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空间：空间还是很不错的，普通家用车在空间设计上还是比较细究，之前在网上看到有评测的雷凌和更大一号的雷克萨斯空间对比，都说外形尺寸小的雷凌内部空间却更大，说明发动机的布局、整个车的结构布局对乘坐空间的影响还是非常大的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受也还不错，整个车开起来还是非常平顺的，得益于电机的加入，几乎很难察觉到顿挫，对我而言，动力不是必选项，只要开起来很平顺，就算得上是一辆好开的车。另外就是方向盘、刹车以及底盘的反馈这些方面表现中规中矩。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：相信不用我说，大多数人对日系车特别是日系，这种小轿车的油耗都是非常认可的，况且这还是一款混动版，其实如果公平的比较起来，相比比亚迪的dmi，其实也差不太多。而且大多数人觉得日系车省油是因为车子太轻，其实我觉得这只是一方面，更重要的是发动机的热效率高、混动系统的匹配也是走的省油路线而不是动力路线，这也符合这种小型家用车的自身定位。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观还是比较不错的，尤其当对比车型是上一代的老款时，会觉得这一代外观更加的年轻运动了，而且有精致感了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰除了做工还行之外，在设计上在用料上都不怎么好，设计上偏老旧，用料上也不太舍得，但如果要仔细感受座椅的乘坐舒适度这些，其实还不错，这就是人机工程学做的还行吧。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比我觉得一般，毕竟牛头标的品牌溢价已经大不如以前了，就看上保养成本低和质量可靠了。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
喵cat 2023-06-05 01:26:41
发表 | 购买地点 | 金华 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 662 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这车外观好看，尤其是大灯，晚上的时候点亮挺拉风的；还有我这日系车就是动力配置Good，1.8L的发动机，E-CVT无级变速箱，上坡杠杠滴。
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| 【最不满意的一点】 |
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唉，就是车子的空间不是很满意，后排坐三个人还挺拥挤的。还有一点就是我这辆车子是上个月才买回来的，新车嘛，所以里面的异味也是比较大的，这几天我也是天天通风，不过效果还不是很明显，也不知道用什么办法可以消除这个异味。
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| 【空间】 |
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我喜欢前排，我178的身高，167的体重，坐在上面也舒服。就这车后排好小，坐三个成年人还是拥挤。不过，我这辆车子它的后备箱还是设计得挺大的，打开之后，它的这个开口比较深，作为一台家用车的话，这个后备箱是足够使用的。
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| 【动力】 |
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好喜欢车子的减震效果，开着它过减速带还挺稳的，而且这马力充足，上坡有劲。还有就是方向盘手感真好，用的是塑料的，还挺轻盈。但是车子也不是十全十美，就比方说，我这辆车子因为是新车的原因，所以买回来的话，现在这个异味还没有消散，我自己也咨询了一下身边的朋友，他们叫我天天通风就行了，这两天我通风的效果也不是很明显。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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很多人都说日系车油耗低，我有一说一，我这车平均就是5个多的油耗，真不高。毕竟我这辆车子是油电混合的，所以总体来说，它的油耗的话要比纯油车低很多。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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喜欢这外观，看起来商务，嗯呢，它的门把手也好精致。这腰线，犹如小蛮腰，看着修长，还有它的轮圈还是铝合金的材质。
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| 【内饰】 |
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我这内饰还挺好看的，中控屏很大，看起来清楚，而且功能也挺多的。对了，座椅很有弹性，还是仿皮的材质，前排我的位置还可以电动调节呢。我还很喜欢车子它的语音识别控制系统，因为支持的功能还挺多的，可以通过它来打开天窗和车窗。
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| 【性价比】 |
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因为小孩上初中了，也该买车，看了不少A级车，在雷凌，朗逸，轩逸，宝来当中，觉得雷凌性价比高才选择了它，对了，我这人不放心外面的汽修店，保养就是叫4S店多送了三次，这样以后换机油和机油格也压力不大。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
翻旧账就行 2023-05-02 20:59:42
发表 | 购买地点 | 宣城 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1604 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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太喜欢现在这个双擎版本的了，自从油价贵了以后我身边的人以后都把车封存了，开始骑小电动上下班了，我就是因为油耗低还可以继续的享受有车一族的感觉，而且这辆车双擎版本的但是动力一点不落伍。
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| 【最不满意的一点】 |
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就是在电切换油的时候发动机的声音瞬间会变大，有点不适应突然这样会吓一跳，换成燃油模式之后发动机有点抖动，就只有这一点不怎么满意的地方，别的雷凌这款车我还是很满意的。最起码省油已经是最大的优点了。
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| 【空间】 |
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空间：雷凌的空间其实跟之前没有多大的调整，但是这次的座椅设计更加的舒适了，上次一起吃饭拉着女朋友一家人是完全没有问题，三个人坐在后面感觉还挺宽松的，按这个空间来说能够跟中型车相比较一下。
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| 【动力】 |
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动力：雷凌开起来还是挺猛的，电动的时候冲刺速度很快，甚至比燃油的车还要快，而且声音比较小，根本没有什么反应就冲出去了，这可能就是电车的好处，切换成燃油模式之后也感觉不到动力怠速跟不上。试驾的时候几乎把小轿车都试驾了个遍，我坐在车里和驾驶的时候就感觉雷凌比较舒服，不管是转弯还是急转都比较稳定，还有就是急刹车也比较迅速，百公里加速也非常快，当时试驾的销售跟我找个没人的地方都测试了一下。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：双擎版的油耗已经最合适的了，比起纯电车来他的公里数不受限制，比起纯燃油车来他又油耗比较少，确实很合算，我这百公里油耗差不多在6.2左右，跟我朋友纯燃油车跑高速差不多，这点我是一百个满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观雷凌变化虽然不大，但是在路上看到车标里边蓝色的线条还是比较显眼，车的前脸看起来非常宽大，特别是轮毂处的突出很显眼，后车位部看起来比较小巧，看起来不笨重特别是后备箱的盖子比较小，显得更加精致。
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| 【内饰】 |
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内饰：这次雷凌的内饰算是比较新潮的内饰了，我都没有想到丰田还能有这么新潮的设计，不管是大屏的设计还是座椅的设计都以前升级太多了，中间的银色装饰条看起来也比较显眼，确实很给车内的搭配加分。这点上我觉得多少要扣雷凌点分，切换模式的时候发动机的响声还是不小的，有时候没有准备会吓一跳，而且还会有都抖动的感觉，只有在燃油模式才会这样，现在开时间长了也就习惯了，倒是也没什么影响生活的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比我觉得应该没有比雷凌更高的车了，外观没得说兼具运动感和大气双重感觉，车子停放在那里单独看颜值都高出一大截，最重要的就是这个油耗确实省钱，就算是夏天也能够放肆的开空调。在这个10元油价的时代油耗已经成为衡量车价值的重要标准了。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 579 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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油耗很满意，1.8L的双擎混动版本，有着很好的燃油经济性，当初买车之前觉得1.8升排量怎么也要百公里6、7升油，结果百公里市区连五升油都没到，让我很意外，很惊喜。而且这种低油耗不是在对动力进行很大限制的情况下而得到的，不得不佩服丰田的发动机黑科技！
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| 【最不满意的一点】 |
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外观方面是我不满意的地方，我觉得这个外观做的不太符合这种车的定位，有点太未来了，太运动了，让人有一种轿跑，运动性能车的感觉，这只是一台轿车呀，可能是丰田觉得自家有亚洲龙，有皇冠，所以在把这台车做成了这个很运动的样子，现在日系主流就喜欢做运动风，让人头疼。
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| 【空间】 |
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空间很充足，没有因为这种造型而导致空间不够。这种级别的车轴距肯定比一般的家用车的轴距要长一些，车内空间自然充足。一家三口人用很好了。如果家里人多当然就选MPV车型了，储物空间很充足，后备箱空间很大，日常购物放个东西，带点工具都可以放得下，车内储物空间也满足了正常的使用，还有就是我对空间的要求真的不是很高。
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| 【动力】 |
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动力输出平顺，我这台雷凌双擎是混动车型，用的是自动档，换挡很平顺，反倒给人一种顺畅舒适的感觉，当然是不会有CVT那种动力损失的情况出现的。1.8升的发动机可以在很多情况下给这台车提供源源不断的动力。只要不飙车，可以满足日常驾驶大部分的需求，比老款的雷凌好了很多。我这台雷凌的操控性还真是不错，没有日系车原本的那种忽忽悠悠的感觉，转向轻盈，但是在高速的情况下又可以变得很沉稳，这是现在很多车主流的调教方式了，支撑性还不错，搭配这套动力系统可以很灵活，很快的转弯，底盘很扎实，很稳定，很整体，实际上这台车的调教还真有一点运动的风格在里面。
舒适性：舒适性就一般了，虽然空间很大在一定程度上会让人的乘坐变得舒适，但是这台车的底盘，减震做的操控好了，自然就不能变舒适了，有点硬。过个小坑洼还可以，过个大的颠簸路面，这种连续的情况就让在车里的乘客很难受了，而且方向很轻，颠簸起来控制起来都有点麻烦。座椅也没有老款的那么软了，总体来说舒适性上有不足的地方。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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1.8的双擎混动车也没有多费油，综合路况百公里4.5升油。前面最满意里面说了，当初买车之前觉得1.8升排量怎么也要百公里6、7升油，结果百公里市区连五升油都没到，让我觉得很好，很开心。毕竟已经做好费油的准备，预算已经做出来了，这属于是省钱了！很不错！最重要的事情是，这台车没有把动力变得很弱来当作交换条件，取得燃油经济性。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观上说，说实话我是不太满意的，我是因为需要一台家用车，并且不喜欢日产还有本田品牌所以买的这台车。这台车的外观不适合30岁以上的人群购买，不够庄重，不够沉稳，台孩子气，总让人觉得驾驶人是一个孩子。不知道为什么丰田要把这台车设计的这么运动风，还是做一台商务风的家轿更能让人接受。
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| 【内饰】 |
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内饰做工不错，整体设计也是很未来的一种样式，挺有个性。环抱式的设计强调了以驾驶人为中心。诸多控制按键用起来很方便。整体手感都很好。一看就知道设计上很用心，简约实用并且比外面那种复杂，运动的设计强很多！我比较喜欢这种内饰设计实用的样式！非常满意。
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| 【性价比】 |
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家里的第一台车就是丰田，对丰田这个品牌有一定情怀在内，而且确实不喜欢日产车，不喜欢本田车。想要买一台维修便宜，故障率低，油耗低的车，同级别里面可选性真的不高，选来选去就看中了这台雷凌，当初看过亚洲龙，但是动力方面觉得没有雷凌来的好，最后就订了这台车。性价比上还是要看你需要不需要这台车，你是要买一台什么样的车。如果你想买一台跑车，那么这台车当然不适合你，因为除了外观方面，这就不失一台性能车，但如果你要是一个30岁以下，还没有能力买宝马，还需要满足日常实用性在内的生活要求，还要有格调，要小众，要玩，要酷！那么这台车是你的不二之选。
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| 购买地点 | 三门峡 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 315 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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选车是人生中的大事儿，所以在选车的时候特别谨慎，挑选了那么多款车，还是选中了刚刚上市的新款雷凌，因为觉得这款车各方面都表现的很好，方向盘的手握感比较出色，在市区路段油耗也比较低，同时转向精准，另外车子的保值率也是非常高的，配置也很高，液晶仪表盘、超大的中控屏、L3辅助驾驶等等，作为人生中的第1款车非常适合。
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| 【最不满意的一点】 |
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作为一款家用轿车来说，这款车是比较称职的，车内和后备箱的空间都比较大，但后备箱开口有点小，另外车门也会偶尔发出响声。
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| 【空间】 |
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车内的空间达到了我的满意，不仅有着非常出色的尺寸，而且空间规划的很合理，比较的人性化。对于驾驶位来说完全可以用绰绰有余来形容头部，不会有任何的压力，腿部也不会有拘束感，坐在第2排的话也十分充足，就是后备箱的开口设计的不是很大。
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| 【动力】 |
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在驾驶这款车时，无论超车加速还是起步，都能有很好的感受，能体会到这款车带来的驾驶乐趣，跟肉字完全不沾边。起步的时候很平稳，提速之后动力充沛，超车时踩下油门就可以，动力就会随之而来，总之这款车能达到我的使用要求，而且也非常好开。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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平时大多是在城里跑，也不怎么上高速，何况这是一款新车，才跑了100多公里，油耗方面还是能够接受的，面对现在高昂的油价，我觉得选择这款车很划算，尤其是跟同级别的燃油车相比，所以对车的表现很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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选择这款车，首先就是喜欢上了车的外观，比我当初在网上看到的造型更加出色，整体设计的比较大气，给人的视觉感受也是靓丽时尚，前脸看起来比较气派，甚至给人一种往前冲的感觉，LED的大灯照明效果也很好，但车门会有些异响，好在偶尔才会出现。
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| 【内饰】 |
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车内整体看起来比较美观，同时在做工方面也很细致，完全不输同级别的合资车。虽然是款新车，但提到车之后并没有难闻的味道，而且车内的噪音处理的特别棒，音响效果也值得称赞，各方面都比较满意。
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| 【性价比】 |
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作为我的第1款车，我觉得这款车完全可以，可以说我对这款车的各方面表现都很满意，尽管也有一些不足的地方，但品牌的省油耐用是大家公认的，而且保养也比较便宜，所以彻底征服了我。
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版
炎天龙冻 2023-04-24 13:50:21
发表 | 购买地点 | 黄石 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 115 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我觉得这款车的性价比很高，以这样的价格能够买到一款质量可靠的油电混动车型很超值，车的外观设计的比较大气，车内的空间也比较大，另外还有比较强的动力系统，同时在油耗方面也很经济，百公里平均还不到5个油，车的实际表现比我想象的更加出色。而且这一代的辅助系统也牛了，L3了都已经，用起来非常给力。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车出色的地方真不少，但也存在着一些缺陷，因为是一款紧凑型车，所以底盘有点偏低，车漆方面也不是很厚，还有就是空调温度不能分区域来控制。
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| 【空间】 |
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这款车的定位是紧凑型轿车，在空间方面没有什么问题，前排空间比较宽敞，开车时更轻松，视线也非常好，但我坐在后排的时候，膝盖距离全面的座椅还能有不到两拳的距离，车内的储物能力也很强，小空间设计的都比较合理，后备箱的容积较大，满足全家出行。
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| 【动力】 |
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因为车型定位的原因，这款车的底盘并不是很高，所以在通过性能上比较有限，不过大多时候都是在城里用车，感觉动力来的很直接，在城里超车完全没有问题，甚至会给人一种比较干净利落的感觉，油门反馈的很及时，也非常跟脚，在城市里穿梭游刃有余。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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丰田车一如既往的省油平顺，听说跑一段时间之后还会更省油，而我对自己目前的油耗也非常的满意，何况车子现在还处于磨合期间，等磨合好了之后油耗会更低更稳定，我对这款车还是比较有信心的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体的外观给人一种很时尚很气派的感觉，前列有着超大的进气格栅大灯的造型，也很有科技感，在晚上点亮之后更加明显，使车头的张力十足。修长的车身搭配着性感的腰线，在配合上上扬的车尾，设计上让人无可挑剔，就是感觉车漆薄了点。
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| 【内饰】 |
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车内走的是简约的路线，不过也有自己的特点，同时符合了家用车的标准。方向盘是多功能的，开车时的手感很好，上面的功能也非常全面，是一款非常实在的家用轿车。
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| 【性价比】 |
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车的实力是值得肯定的，而且用车成本不高，保养方面也比较低，最重要的是车的保值率很高，在二手车市场非常抢手，这些实力都让我觉得这款车的性价比很高。
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