雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创享版
雷克萨斯NX热销中 售价31.88万元起优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
43.58万
车型口碑：
4.71 鍒�(3鏉″彛纰�)
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指 导 价：
43.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526712
主营品牌
最高降价车型
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29.99 万 0.00 万
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38.00 万 0.00 万
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155.00 万 0.00 万
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79.80 万 0.00 万
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31.88 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 雷克萨斯 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.09 | 最大功率(kW) | 179 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.5L 189马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 182 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4660*1865*1670 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.26 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1670 | 轴距(mm) | 2690 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 520 | 整备质量(kg) | 1760 |
| 最大满载质量(kg) | 2320 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 14 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 189 | 最大功率(kW) | 139 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 最大扭矩(N·m) | 241 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300-4500 | 最大净功率(kW) | 139 |
| 燃料形式 | 油电混合 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 180 | 电动机总扭矩(N·m) | 270 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
| 系统综合功率(kW) | 179 | 系统综合功率(Ps) | 240 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 十年或25万公里 |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
作为一台豪华SUV，我觉得这台雷克萨斯NX的整体优势就已经非常明显了，我们所入手的是350配置车型，我想选择这个车型的朋友应该也不是很多，但目前用车这么久对于这台车所带来的用车体验还是非常满意的，说到对它最满意的地方首当其冲的肯定还是这套自然吸气发动机加变速箱的动力总成所带来的体验了，这套动力系统不管是在稳定性还是在动力方面也都有着相当出色的表现，而且油耗也不是很高，后期的维保费是比较便宜，所以说这也是我当时决定选择这台车的一个重要原因了，而且作为雷克萨斯旗下的SUV我觉得这台车子在外观设计方面也下了很大功夫，整体的造型看起来非常漂亮的，辨识度特别高，而且给人的感觉也非常优雅，大气，整体的风格完全是我想要的类型，包括在后期的用车过程中感觉这台发动机发动机的燃油经济性也很不错，基本上也就才八个多，这样的水平还是相当可以的，所以就综合来讲，我觉得这就是一台开着很舒服，用着很放心的豪华SUV。
【最不满意的一点】
其实这台车子也确实是没有什么太明显的问题，目前用着这么多，感觉还是很安心的，不过车无完车，这台车子也能挑出来一定的问题，虽然说车内的空间肯定是够用了，但对于同级别车型来讲，的确没有多么宽敞，不管是比起当时看的沃尔沃X60还是凯迪拉克xt5来讲，雷克萨斯NX的空间表现也就是中规中矩，同时，作为一台30多万的豪华SUV，我觉得这台车的内饰也的确没有太强的档次感。
【空间】
对于一台中型SUV来讲，雷克萨斯NX的车身尺寸的确不算特别大，毕竟车身长度一般，所以说整个车内的空间表现也就是中规中矩的水平，虽然说也够用，但的确谈不上特别宽敞，而且这个座椅的舒适度也就一般般，给我的感觉就是没有特别宽大，同时后备箱的空间也不是很给力，所以说和当时看的这些同级别豪华车比起来，我觉得雷克萨斯NX在空间方面的表现的确不是很出色。
【动力】
首先可以肯定的是自然吸气发动机配合上变速箱在动力方面的表现还是相当不错的，首先在提速方面还是比较轻快的而且我也很享受这种自然吸气发动机更加线性的加速体验，尤其是这台变速箱也是相当聪明的，在大油门时降档反应是非常积极的，而且整个车子的底盘舒适度也非常棒，整个车子开起来还是有着非常强的高级感的，总之我觉得在现在这个时代能开上这样一台纯粹的搭载自然吸气发动机的车子还是非常不错的。
【操控】
【油耗】
这台自然吸气发动机的燃油经济性还是相当不错的，平均油耗基本上可以做到八个左右，平时在城区开的话油耗基本上也就六个多毕竟且我平时基本上是在城区用车，对于这样的排量来讲，我觉得这个油耗表现还是相当出色的。
【舒适性】
【外观】
在当时买车的时候我也是在很大一方面看中了雷克萨斯NX这相当漂亮的外观设计，整个的外观设计风格看起来也的确有着相当高的辨识度，尤其是这个前脸看上去也的确非常漂亮，同时不管是车漆工艺还是整个的用料配置也都是很不错的，整个车子给人的感觉就相当优雅，更有档次，我觉得比当时看的沃尔沃xc60要更加漂亮。
【内饰】
虽然说这是一台落地需要40多万的豪华SUV，但整个车子的内饰给我的感觉还是没有太强的档次感，虽然说整体的做工品控确实不错，但在用料方面也就是中规中矩的水平包括整体的配置也不算太高，所以说整个车子的内饰在豪华感营造这块做的也就一般般吧。
【性价比】
就目前来看，雷克萨斯NX的性价比还是非常高的，主要还是因为现阶段的优惠力度确实比较大，而且雷克萨斯的车子在整体的质量方面确实可以，尤其是对于这些豪华车来讲，这台车的养车成本相对要低很多，毕竟不管是燃油经济性还是质量稳定性也都有着相当不错的表现。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这台车让我最满意的地方那就太多了，首先就是它的动力表现，这套混合动力系统的动力储备确实挺充沛的，不管在哪个模式下需要紧急提速的话动力响应都非常迅速，尤其是跑在高速上需要超车的话真的会让人放心很多，另外就是这辆车的油耗也确实很低，目前的平均综合油耗也就是在6个左右，不夸张的说比我的预期还稍微低一点，所以雷克萨斯NX作为家用代步车的话最起码不用担心能耗会太高，还有就是它的外观也很漂亮，紧凑饱满的车身看起来年轻又运动，虽然咱都是两个孩儿的爹了，但换了雷克萨斯NX之后我觉得我开这台车依旧是青春少男一枚，哈哈，真的很有活力，同时作为一台非常优雅的豪华轿车，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也确实很棒，动力输出非常丝滑，而且整个的底盘质感也非常棒。
【最不满意的一点】
这辆车给到的配置就很一般了，我觉得没有360度全景影像的话确实不太合适，毕竟价格在这里放着，而且本身的定位也是一台豪华中型SUV，同时整个车子的内饰看上去也确实没有太强的科技感，尤其是这台中控设计的屏幕黑边还是比较宽的，看着确实没有太强的质感。
【空间】
雷克萨斯NX的车身尺寸在中型SUV中确实不是很出色的那种，不过我们买这台车更多的也就是作为家用，满足我们一家五口的正常乘坐还是没有任何问题的，而且车内座椅坐上去也确实很舒服，前排都有加热和通风功能，同时驾驶位还有电动座椅记忆和腰部支撑呢，所以长时间开车完全不会让人觉得累的慌，还有电动后备箱用起来也很方便，后备箱尾门的开口也特别大，总之这台车的空间还算实用。
【动力】
说实话我之前还真没怎么接触过新能源汽车，不过可以肯定的是跟我之前一直在开的燃油车相比这辆车确实更好驾驭一些，完全不会因为这庞大的体格而带来多么大的操控烦恼，还有就是这台自吸发动机也有着非常充沛的动力储备，中后段发动机介入的话需要紧急提速特别轻松，而且电动机和发动机工作时车内也都挺安静的，车子开着也舒服。
【操控】
【油耗】
我们执拗的要买有点混动车就是为了在平时的用车过程中不用担心能耗问题，同时也不用像充电动车那样还担心续航问题，不得不说有电动机的辅助确实要节省的多，对我们而言，这台中型SUV基本上都是跑在城区路段的，但它的平均综合油耗也就是在6个左右，对于这个级别的车子来讲真的不高了。
【舒适性】
【外观】
我一向都是比较喜欢雷克萨斯旗下的车子的外观风格的，雷克萨斯NX也不例外，尤其是前连着纺锤式的中网造型就很有标志性，而且我觉得它的纺锤式中网也有一种类似福袋的感觉，这样理解的话寓意还更好呢，从侧面看上去紧凑有形的车身也更加增强了整台车的运动感，包括类似花瓣样式的轮毂也是非常帅气的，就包括我身边的朋友对它的颜值评价也都很高。
【内饰】
车内的用料品质确实挺好的，一眼看上去就会发现整个车内基本上都是用了质感特别好的皮质材料，再加上精致的做工和合理的配色使得整个内饰看起来真的是档次感十足，还有就是车机系统的功能也是非常丰富的，尤其是语音控制功能用起来特别方便，而且语音的识别也很高，识别也很精准，不过就是中控屏幕周围的黑边相对较宽一些，另外就是这台车也没有全液晶仪表，这样就比较影响内饰在科技感方面的营造。
【性价比】
我们当时换这台混动版的中型SUV时就是奔着一步到位的原则去选择的，所以这辆车在空间以及配置等等各个方面都挺符合我们的购车要求的，而且雷克萨斯也是不错的二线豪华品牌，开出去也比较有面子，还有就是这台油电混动车的能耗也真的很低，尽管这辆车还必须得加95号汽油，但在平时的用车过程中还真不至于给我带来太大的加油压力，这更多的还得归结于电动机的功劳，所以论性价比的话我还是很认可的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 6.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
动力好，油耗低，即有混动车型的优点，雷克萨斯高质量，且保修保养也规避了后期用车成本，很难不满意
【最不满意的一点】
配置低，内饰有些单调，这个内饰，我妈都不一定喜欢。车机不好用，各位买车前，试驾的时候，一定要用自己手机连接一次车子，看看自己能不能接受这么慢的连接速度
【空间】
空间：空间一般般，对比很多竞品，不算好，也不算差，不过日常使用没问题，出去游玩带装备和人需要好好规划一下空间，实在不行，就扔一两个人下去，这样就能在后座位多带两个行李箱了
【动力】
动力：车子动力很好，起步动力响应很快，底盘扎实，转向精准。座椅很舒服，腰托的设计很贴合，对长时间用车的人比较友好。就是速度上去后，胎噪比较大，
【操控】
【油耗】
油耗：官方油耗五个点，这辆试驾车显示是八个点，不过也能理解，试驾车嘛，都喜欢重踩油门刹车，，正常家用应该就6-7个点的油耗，对油价上涨的今天，这个表现还是非常友好的
【舒适性】
【外观】
外观：外观好不好看，就看个人审美了，我个人是比较喜欢侧面线条，前脸，还有尾灯的，不过车轮毂就不是很喜欢，丑丑的，橙色车身颜色很好看，青春靓丽，不过我后期要是买的话，还是会选择银色，这种靓丽的颜色，比较适合在大街上看到别人开，然后惊呼一句，好好看！
【内饰】
内饰：内饰手感很好，软包，摸着很高级。但是看着太单调了，一点都不好看
【性价比】
性价比：对比其他品牌，成交优惠不大，不过他们店会统一延长保修保养时间，车子也很耐用，没有BBA用车成本那么夸张，不过销售承诺了，会送我各种零零碎碎的小礼品，总得来说，我还是比较满意的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | |||
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 副驾驶座垫式气囊 | ● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 语音连续识别 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
作为一台豪华SUV，我觉得这台雷克萨斯NX的整体优势就已经非常明显了，我们所入手的是350配置车型，我想选择这个车型的朋友应该也不是很多，但目前用车这么久对于这台车所带来的用车体验还是非常满意的，说到对它最满意的地方首当其冲的肯定还是这套自然吸气发动机加变速箱的动力总成所带来的体验了，这套动力系统不管是在稳定性还是在动力方面也都有着相当出色的表现，而且油耗也不是很高，后期的维保费是比较便宜，所以说这也是我当时决定选择这台车的一个重要原因了，而且作为雷克萨斯旗下的SUV我觉得这台车子在外观设计方面也下了很大功夫，整体的造型看起来非常漂亮的，辨识度特别高，而且给人的感觉也非常优雅，大气，整体的风格完全是我想要的类型，包括在后期的用车过程中感觉这台发动机发动机的燃油经济性也很不错，基本上也就才八个多，这样的水平还是相当可以的，所以就综合来讲，我觉得这就是一台开着很舒服，用着很放心的豪华SUV。
【最不满意的一点】
其实这台车子也确实是没有什么太明显的问题，目前用着这么多，感觉还是很安心的，不过车无完车，这台车子也能挑出来一定的问题，虽然说车内的空间肯定是够用了，但对于同级别车型来讲，的确没有多么宽敞，不管是比起当时看的沃尔沃X60还是凯迪拉克xt5来讲，雷克萨斯NX的空间表现也就是中规中矩，同时，作为一台30多万的豪华SUV，我觉得这台车的内饰也的确没有太强的档次感。
【空间】
对于一台中型SUV来讲，雷克萨斯NX的车身尺寸的确不算特别大，毕竟车身长度一般，所以说整个车内的空间表现也就是中规中矩的水平，虽然说也够用，但的确谈不上特别宽敞，而且这个座椅的舒适度也就一般般，给我的感觉就是没有特别宽大，同时后备箱的空间也不是很给力，所以说和当时看的这些同级别豪华车比起来，我觉得雷克萨斯NX在空间方面的表现的确不是很出色。
【动力】
首先可以肯定的是自然吸气发动机配合上变速箱在动力方面的表现还是相当不错的，首先在提速方面还是比较轻快的而且我也很享受这种自然吸气发动机更加线性的加速体验，尤其是这台变速箱也是相当聪明的，在大油门时降档反应是非常积极的，而且整个车子的底盘舒适度也非常棒，整个车子开起来还是有着非常强的高级感的，总之我觉得在现在这个时代能开上这样一台纯粹的搭载自然吸气发动机的车子还是非常不错的。
【操控】
【油耗】
这台自然吸气发动机的燃油经济性还是相当不错的，平均油耗基本上可以做到八个左右，平时在城区开的话油耗基本上也就六个多毕竟且我平时基本上是在城区用车，对于这样的排量来讲，我觉得这个油耗表现还是相当出色的。
【舒适性】
【外观】
在当时买车的时候我也是在很大一方面看中了雷克萨斯NX这相当漂亮的外观设计，整个的外观设计风格看起来也的确有着相当高的辨识度，尤其是这个前脸看上去也的确非常漂亮，同时不管是车漆工艺还是整个的用料配置也都是很不错的，整个车子给人的感觉就相当优雅，更有档次，我觉得比当时看的沃尔沃xc60要更加漂亮。
【内饰】
虽然说这是一台落地需要40多万的豪华SUV，但整个车子的内饰给我的感觉还是没有太强的档次感，虽然说整体的做工品控确实不错，但在用料方面也就是中规中矩的水平包括整体的配置也不算太高，所以说整个车子的内饰在豪华感营造这块做的也就一般般吧。
【性价比】
就目前来看，雷克萨斯NX的性价比还是非常高的，主要还是因为现阶段的优惠力度确实比较大，而且雷克萨斯的车子在整体的质量方面确实可以，尤其是对于这些豪华车来讲，这台车的养车成本相对要低很多，毕竟不管是燃油经济性还是质量稳定性也都有着相当不错的表现。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
这台车让我最满意的地方那就太多了，首先就是它的动力表现，这套混合动力系统的动力储备确实挺充沛的，不管在哪个模式下需要紧急提速的话动力响应都非常迅速，尤其是跑在高速上需要超车的话真的会让人放心很多，另外就是这辆车的油耗也确实很低，目前的平均综合油耗也就是在6个左右，不夸张的说比我的预期还稍微低一点，所以雷克萨斯NX作为家用代步车的话最起码不用担心能耗会太高，还有就是它的外观也很漂亮，紧凑饱满的车身看起来年轻又运动，虽然咱都是两个孩儿的爹了，但换了雷克萨斯NX之后我觉得我开这台车依旧是青春少男一枚，哈哈，真的很有活力，同时作为一台非常优雅的豪华轿车，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也确实很棒，动力输出非常丝滑，而且整个的底盘质感也非常棒。
【最不满意的一点】
这辆车给到的配置就很一般了，我觉得没有360度全景影像的话确实不太合适，毕竟价格在这里放着，而且本身的定位也是一台豪华中型SUV，同时整个车子的内饰看上去也确实没有太强的科技感，尤其是这台中控设计的屏幕黑边还是比较宽的，看着确实没有太强的质感。
【空间】
雷克萨斯NX的车身尺寸在中型SUV中确实不是很出色的那种，不过我们买这台车更多的也就是作为家用，满足我们一家五口的正常乘坐还是没有任何问题的，而且车内座椅坐上去也确实很舒服，前排都有加热和通风功能，同时驾驶位还有电动座椅记忆和腰部支撑呢，所以长时间开车完全不会让人觉得累的慌，还有电动后备箱用起来也很方便，后备箱尾门的开口也特别大，总之这台车的空间还算实用。
【动力】
说实话我之前还真没怎么接触过新能源汽车，不过可以肯定的是跟我之前一直在开的燃油车相比这辆车确实更好驾驭一些，完全不会因为这庞大的体格而带来多么大的操控烦恼，还有就是这台自吸发动机也有着非常充沛的动力储备，中后段发动机介入的话需要紧急提速特别轻松，而且电动机和发动机工作时车内也都挺安静的，车子开着也舒服。
【操控】
【油耗】
我们执拗的要买有点混动车就是为了在平时的用车过程中不用担心能耗问题，同时也不用像充电动车那样还担心续航问题，不得不说有电动机的辅助确实要节省的多，对我们而言，这台中型SUV基本上都是跑在城区路段的，但它的平均综合油耗也就是在6个左右，对于这个级别的车子来讲真的不高了。
【舒适性】
【外观】
我一向都是比较喜欢雷克萨斯旗下的车子的外观风格的，雷克萨斯NX也不例外，尤其是前连着纺锤式的中网造型就很有标志性，而且我觉得它的纺锤式中网也有一种类似福袋的感觉，这样理解的话寓意还更好呢，从侧面看上去紧凑有形的车身也更加增强了整台车的运动感，包括类似花瓣样式的轮毂也是非常帅气的，就包括我身边的朋友对它的颜值评价也都很高。
【内饰】
车内的用料品质确实挺好的，一眼看上去就会发现整个车内基本上都是用了质感特别好的皮质材料，再加上精致的做工和合理的配色使得整个内饰看起来真的是档次感十足，还有就是车机系统的功能也是非常丰富的，尤其是语音控制功能用起来特别方便，而且语音的识别也很高，识别也很精准，不过就是中控屏幕周围的黑边相对较宽一些，另外就是这台车也没有全液晶仪表，这样就比较影响内饰在科技感方面的营造。
【性价比】
我们当时换这台混动版的中型SUV时就是奔着一步到位的原则去选择的，所以这辆车在空间以及配置等等各个方面都挺符合我们的购车要求的，而且雷克萨斯也是不错的二线豪华品牌，开出去也比较有面子，还有就是这台油电混动车的能耗也真的很低，尽管这辆车还必须得加95号汽油，但在平时的用车过程中还真不至于给我带来太大的加油压力，这更多的还得归结于电动机的功劳，所以论性价比的话我还是很认可的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 6.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
动力好，油耗低，即有混动车型的优点，雷克萨斯高质量，且保修保养也规避了后期用车成本，很难不满意
【最不满意的一点】
配置低，内饰有些单调，这个内饰，我妈都不一定喜欢。车机不好用，各位买车前，试驾的时候，一定要用自己手机连接一次车子，看看自己能不能接受这么慢的连接速度
【空间】
空间：空间一般般，对比很多竞品，不算好，也不算差，不过日常使用没问题，出去游玩带装备和人需要好好规划一下空间，实在不行，就扔一两个人下去，这样就能在后座位多带两个行李箱了
【动力】
动力：车子动力很好，起步动力响应很快，底盘扎实，转向精准。座椅很舒服，腰托的设计很贴合，对长时间用车的人比较友好。就是速度上去后，胎噪比较大，
【操控】
【油耗】
油耗：官方油耗五个点，这辆试驾车显示是八个点，不过也能理解，试驾车嘛，都喜欢重踩油门刹车，，正常家用应该就6-7个点的油耗，对油价上涨的今天，这个表现还是非常友好的
【舒适性】
【外观】
外观：外观好不好看，就看个人审美了，我个人是比较喜欢侧面线条，前脸，还有尾灯的，不过车轮毂就不是很喜欢，丑丑的，橙色车身颜色很好看，青春靓丽，不过我后期要是买的话，还是会选择银色，这种靓丽的颜色，比较适合在大街上看到别人开，然后惊呼一句，好好看！
【内饰】
内饰：内饰手感很好，软包，摸着很高级。但是看着太单调了，一点都不好看
【性价比】
性价比：对比其他品牌，成交优惠不大，不过他们店会统一延长保修保养时间，车子也很耐用，没有BBA用车成本那么夸张，不过销售承诺了，会送我各种零零碎碎的小礼品，总得来说，我还是比较满意的
【为什么最终选择这款车】
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