最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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21.59 万 8.40 万
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31.27 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.02 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5056*1964*1780 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 8.24 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1780 | 轴距(mm) | 2863 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1687 | 后轮距(mm) | 1683 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.85 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 82 |
| 后备厢容积(L) | 257-922 | 整备质量(kg) | 2095 |
| 最大满载质量(kg) | 2700 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 9挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
其实优点挺多的，虽然说它存在一些不足的，这是每台车都会有的现象，一开始喜欢的车就是它，因为很霸气，它的外形确实征服了我，所以不考虑其他那么就选择入手这辆车。
【最不满意的一点】
因为这台车是七座的版本，其实七座的话当然好，因为能乘坐的人多，不过主要还是使用第二排，第三排小点也没事。
【空间】
选七座车有一点不太好，那么就是第三排使用的时候后备箱就会很小，所以如果七个人出行的时候短途还好，如果长途出行带的东西多那确实也放不下。
【动力】
凯迪拉克的调教当然是没有问题的，动力响应非常好，只不过转弯半径我感觉有些大，所以开起来不是那么灵活，但提速是可以的，底盘的支撑也很足。
【操控】
【油耗】
油耗反正不会低，买这台车之前就已经做好了油耗高的准备，正常的开在11个左右，有时候会高一点，有时候又会低一些，所以也没有一个很明确的标准吧。
【舒适性】
【外观】
车子霸气程度自然是不言而喻的，因为这辆车它就是有着那种很强壮的感觉，有点像一个肌肉型男，所以挺喜欢的，因为我本身就喜欢这种霸气的车。
【内饰】
比较下来，其实它的内饰就显得有点不足，因为太过单一，没有好的质感，或者说缺乏一点时尚感，毕竟现在的车内是越来越豪华，越来越夸张，所以还是希望它有所改变。
【性价比】
不管怎么说也是自己的选择，也是有着更多的优惠，对于豪华品牌来说，能有这么多的优惠，还是挺实在的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这台车的座位比较多，很适合我去接送孩子上下学，再加上这台车的动力非常的充沛，毕竟凯迪拉克嘛，美系肌肉车确实一脚油门就能达到我想要的动力。
【最不满意的一点】
当然肯定会有我不满意的地方了，汽车的内饰设计看上去并不是很豪华，要是能够增加一点科技元素，我觉得会很好。
【空间】
空间：前排和后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部空间。此外，后备厢空间也相对较大，可以容纳许多行李。
【动力】
动力：它的驾驶特性非常平稳，而且动力的爆发力也还是很强，无论是在城市驾驶还是高速行驶，都能够带来愉悦的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗我觉得勉强还是可以的吧，毕竟美系汽车油耗相对会高一点，我开的时间也并不是很长，百公里的油耗大概是9.1。
【舒适性】
【外观】
外观：颜值方面的话，我还是很满意的，看上去很靓丽，而且大气，开车上路还是满满的自豪感。
【内饰】
内饰：座椅的面料很顺滑，摸上去也比较舒服，可能就是内饰的科技感设计并不是很强，而且车机屏幕比较小。
【性价比】
性价比：我有对比宝马X5，后来发现还是凯迪拉克xt 6的性价比比较高，毕竟宝马x5太贵了，而且动力方面也不一定比xt 6强。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
一直有换车的打算，朋友给推荐了XT6,去看过实物，第一眼吸引的就是车型，实际尺寸上比想象中还大，还加上舒适安全配置，这款车在实用性的方面的表现确定是强的
【最不满意的一点】
这车刹车略微微的偏硬，踩的时候要稍稍用点力
【空间】
空间：因为原本车身尺子表现就很好，所以车子空间布局是比较宽敞的，正常坐车后排腿部空间有估计有三拳左右，头部空间有一拳.车内也有各种储备空间放零散物品,无论是日常使用还是出行都是妥妥的
【动力】
动力：XT6动力表现不错，日常的使用绝对的OK.
【操控】
操控：油门的轻快也和宽大的车身有了反差，方问盘好控制，就算行驶在坑洼路面，车子的稳定也让我没什么负担感
【油耗】
油耗：油耗不算低，平时的实际综合油耗10多，还是蛮惊喜的
【舒适性】
舒适性：XT6座椅柔软，包裹性也很好.还有非常棒的音响系统，平时开车把窗户关上隔音也很不错，在车内氛围就是放松舒适的
【外观】
外观：XT6从车头看是比轻经典的格栅造型还让人过目不忘的，从车尾看方正又是运动的感觉，车子整体层次感很好，属于耐看型
【内饰】
内饰：XT6的内饰一直延续了凯迪拉克美式风格，简洁大方.方向盘设计很好，手感细腻饱满，中控设计的也可圈可点，清晰可见
【性价比】
性价比：当XT6各项主流配置、扎实踏实的用料还有超实在的品质价格来吸引到我，好像真的是没啥可挑的了.
【为什么最终选择这款车】
首先XT6的整车的设计虽然不惊艳，但耐看，还有驾驶过车子稳定性也蛮好，空间是也最关键的.
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【最满意的一点】
颜值是凯迪拉克的杀手锏了，外观看着真的很大气，车子这么长，而且深色的看着更有气质一些，我特别喜欢这样的风格了。是一个非常硬派的SUV造型，车身的轮廓也比较锋利，不是那种圆润的造型，看着就非常的有个性，很有气势。车头设计也非常的喜欢，灯型很酷炫。价格比较便宜，优惠力度很大的。
【最不满意的一点】
车型挺大的，而且也是用的高功率的发动机，所以车子的油耗也比较高了的，现在的综合油耗是9-12之间吧，如果路况好些还会低些。
【空间】
凯迪拉克XT6是个大型车了，前后的座椅都很大的，还有第三排的位置。
【动力】
这么大的功率发动机，车子的动力是很不错的，低速的时候敦促感比较大，但是上高速的时候提速就比较快了。推背感还是有的。
【操控】
方向盘很轻便也很准确，上高速的时候方向盘就会重一些，功能也比较多，辅助功能挺方便的。
【油耗】
油耗我觉得还是挺高的，平时都是9-12之间，路况好才会低一点。
【舒适性】
有非常不错的舒适性，车内的隔音效果很好，而且音响效果挺震撼的。
【外观】
喜欢这个车子的外观，凯迪拉克的设计真的是让人看着非常舒服，外观看着很锋利，很有气势。
【内饰】
车子的内部也有科技感，中控屏幕反应速度稍微慢了一点点。也有时候也有些卡。还不错。
【性价比】
性价比还蛮好的，这个优惠力度，功能配置很多。
【为什么最终选择这款车】
虽然是个豪华品牌的车型，但是价格确实我们这些普通家庭也能接受的。
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【最满意的一点】
方向盘的手感也不错，特有自信特有精神，给我一种要驾驶它的欲望，路上超个车什么的没啥问题，功能性非常实用，用车都非常便利，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，用车需求也是挺大的。
【最不满意的一点】
也没什么挑剔的地方，整体而言这款车是很不错的。
【空间】
内部的空间设计够高够宽，后备箱的空间也特别大，稍微大一点的东西也能放进去，平常出门买买菜完全够放，不会给我压迫感但是坐着也不会觉得特别的放松。
【动力】
所以动力还是因人而异的吧，自己的车比其他的车反应的更加快，加速性能上比我预期的要强很多，不会存在起步很肉。
【操控】
而且底盘比较高，通过性也是非常好的，不轻不重的刚刚合适，车身挺持稳的。
【油耗】
因为平时驾驶也挺温柔的，不像别人那么狂野，所以油耗表现还是相当不错的。
【舒适性】
它的细节方面还是做得可以，对舒适度可以说是得到一致好评，开车跟城坐车的时候都不会觉得身体有压迫感。
【外观】
看着灵动简约，第一眼感觉看上去是偏稳重大气的，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的，每次洗完车就能带来美丽的感觉。
【内饰】
车子内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好，设计的极为出色，用起来还是比较顺手的。
【性价比】
早买早享受，最终还是选择了适合自己钱包厚度的它，我个人是非常欣赏的。
【为什么最终选择这款车】
在颜值这点上要胜出不少，开了一下感觉真的还挺不错，最主要的原因还是因为车的配置什么都很高，试驾的时候开着感觉很平顺。
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2022年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3547 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车身显得非常运动，回头率非常高，最喜欢的就是它的颜值了，一眼看过去就是我的菜，就可以达到你想要的效果，跑市区都不需要担心，非常的畅快，在大街上这个牌子的车还是非常多的，我个人十分欣赏。
【最不满意的一点】
大概是情人眼里出西施吧，我是觉得它很好看的，也很让我满意的。
【空间】
空间还可以，属于比较能装的，放一些小物品都很方便，而且很多小的储物格子设计，空间表现要远远超出我的预期。
【动力】
有可以享受行车的舒适性，动力动力非常给力了，动力我觉得还是差强人意的，就算是满载爬坡对于它这充足的动力而言也没有什么压力所言。
【操控】
操控方面还是达到了它应有的表现力，它是属于挺容易上手的，方向盘指向精准，转向没有什么虚位，各方面的操作都很顺手。
【油耗】
油耗表现没有太在意过，反正我是可以接受的，其他人可以根据自身情况来定夺。
【舒适性】
后排座椅空间也行，长途乘坐不会难受，可能也和终于换新车的心情与喜悦相关，坐在比较有感觉。
【外观】
识别度变得更高了，设计还是元素的运用，反正这款车子的外观还算是挺好看的，主要的亮点就是体现在车前脸，而且车头的设计也是很独特的。
【内饰】
我个人还是很喜欢这内饰的设计的，给了我不错的感受，整个内饰的搭配问题还是处理的很合适的颜色运用很用心。
【性价比】
开着这辆车就很舒心，还是我自己的亲身体验，希望以后能给我带来更多的便利和惊喜。
【为什么最终选择这款车】
开着人感觉很舒服，配置丰富、操控也很有质感，各项配置也比较均衡，看到旁边这辆车瞬间就被吸引了。
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2022年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1892 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 倒车车侧预警系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 车侧脚踏板 | ○ 电动 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● CUE |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
【最满意的一点】
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内饰：座椅的面料很顺滑，摸上去也比较舒服，可能就是内饰的科技感设计并不是很强，而且车机屏幕比较小。
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【舒适性】
舒适性：XT6座椅柔软，包裹性也很好.还有非常棒的音响系统，平时开车把窗户关上隔音也很不错，在车内氛围就是放松舒适的
【外观】
外观：XT6从车头看是比轻经典的格栅造型还让人过目不忘的，从车尾看方正又是运动的感觉，车子整体层次感很好，属于耐看型
【内饰】
内饰：XT6的内饰一直延续了凯迪拉克美式风格，简洁大方.方向盘设计很好，手感细腻饱满，中控设计的也可圈可点，清晰可见
【性价比】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4589 鍏噷 | |
【最满意的一点】
颜值是凯迪拉克的杀手锏了，外观看着真的很大气，车子这么长，而且深色的看着更有气质一些，我特别喜欢这样的风格了。是一个非常硬派的SUV造型，车身的轮廓也比较锋利，不是那种圆润的造型，看着就非常的有个性，很有气势。车头设计也非常的喜欢，灯型很酷炫。价格比较便宜，优惠力度很大的。
【最不满意的一点】
车型挺大的，而且也是用的高功率的发动机，所以车子的油耗也比较高了的，现在的综合油耗是9-12之间吧，如果路况好些还会低些。
【空间】
凯迪拉克XT6是个大型车了，前后的座椅都很大的，还有第三排的位置。
【动力】
这么大的功率发动机，车子的动力是很不错的，低速的时候敦促感比较大，但是上高速的时候提速就比较快了。推背感还是有的。
【操控】
方向盘很轻便也很准确，上高速的时候方向盘就会重一些，功能也比较多，辅助功能挺方便的。
【油耗】
油耗我觉得还是挺高的，平时都是9-12之间，路况好才会低一点。
【舒适性】
有非常不错的舒适性，车内的隔音效果很好，而且音响效果挺震撼的。
【外观】
喜欢这个车子的外观，凯迪拉克的设计真的是让人看着非常舒服，外观看着很锋利，很有气势。
【内饰】
车子的内部也有科技感，中控屏幕反应速度稍微慢了一点点。也有时候也有些卡。还不错。
【性价比】
性价比还蛮好的，这个优惠力度，功能配置很多。
【为什么最终选择这款车】
虽然是个豪华品牌的车型，但是价格确实我们这些普通家庭也能接受的。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年3月 | 娌硅€� | 9.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2286 鍏噷 |
【最满意的一点】
方向盘的手感也不错，特有自信特有精神，给我一种要驾驶它的欲望，路上超个车什么的没啥问题，功能性非常实用，用车都非常便利，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，用车需求也是挺大的。
【最不满意的一点】
也没什么挑剔的地方，整体而言这款车是很不错的。
【空间】
内部的空间设计够高够宽，后备箱的空间也特别大，稍微大一点的东西也能放进去，平常出门买买菜完全够放，不会给我压迫感但是坐着也不会觉得特别的放松。
【动力】
所以动力还是因人而异的吧，自己的车比其他的车反应的更加快，加速性能上比我预期的要强很多，不会存在起步很肉。
【操控】
而且底盘比较高，通过性也是非常好的，不轻不重的刚刚合适，车身挺持稳的。
【油耗】
因为平时驾驶也挺温柔的，不像别人那么狂野，所以油耗表现还是相当不错的。
【舒适性】
它的细节方面还是做得可以，对舒适度可以说是得到一致好评，开车跟城坐车的时候都不会觉得身体有压迫感。
【外观】
看着灵动简约，第一眼感觉看上去是偏稳重大气的，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的，每次洗完车就能带来美丽的感觉。
【内饰】
车子内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好，设计的极为出色，用起来还是比较顺手的。
【性价比】
早买早享受，最终还是选择了适合自己钱包厚度的它，我个人是非常欣赏的。
【为什么最终选择这款车】
在颜值这点上要胜出不少，开了一下感觉真的还挺不错，最主要的原因还是因为车的配置什么都很高，试驾的时候开着感觉很平顺。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2022年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3547 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车身显得非常运动，回头率非常高，最喜欢的就是它的颜值了，一眼看过去就是我的菜，就可以达到你想要的效果，跑市区都不需要担心，非常的畅快，在大街上这个牌子的车还是非常多的，我个人十分欣赏。
【最不满意的一点】
大概是情人眼里出西施吧，我是觉得它很好看的，也很让我满意的。
【空间】
空间还可以，属于比较能装的，放一些小物品都很方便，而且很多小的储物格子设计，空间表现要远远超出我的预期。
【动力】
有可以享受行车的舒适性，动力动力非常给力了，动力我觉得还是差强人意的，就算是满载爬坡对于它这充足的动力而言也没有什么压力所言。
【操控】
操控方面还是达到了它应有的表现力，它是属于挺容易上手的，方向盘指向精准，转向没有什么虚位，各方面的操作都很顺手。
【油耗】
油耗表现没有太在意过，反正我是可以接受的，其他人可以根据自身情况来定夺。
【舒适性】
后排座椅空间也行，长途乘坐不会难受，可能也和终于换新车的心情与喜悦相关，坐在比较有感觉。
【外观】
识别度变得更高了，设计还是元素的运用，反正这款车子的外观还算是挺好看的，主要的亮点就是体现在车前脸，而且车头的设计也是很独特的。
【内饰】
我个人还是很喜欢这内饰的设计的，给了我不错的感受，整个内饰的搭配问题还是处理的很合适的颜色运用很用心。
【性价比】
开着这辆车就很舒心，还是我自己的亲身体验，希望以后能给我带来更多的便利和惊喜。
【为什么最终选择这款车】
开着人感觉很舒服，配置丰富、操控也很有质感，各项配置也比较均衡，看到旁边这辆车瞬间就被吸引了。
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