凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱尊贵型
凯迪拉克XT4热销中 购车降7万优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
20.57万
车型口碑：
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指 导 价：
27.57万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009724281
最高降价车型
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25.27 万 13.00 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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20.47 万 8.50 万
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27.97 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.05 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4602*1881*1638 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.56 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1638 | 轴距(mm) | 2779 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1608 | 后轮距(mm) | 1613 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.65 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | 460-1368 | 整备质量(kg) | 1720 |
| 最大满载质量(kg) | 2169 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | Tripower可变气门管理技术 |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 9挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
外观看起来挺不错，坐进去感觉也很舒服。驾驶起来还算顺手，座椅加热和方向盘加热在冬天挺实用。而且店内的工作人员业务水平很专业，有什么不懂的都能给你解答，等待的过程中暖心的送上了小吃和茶水，很贴心哦。
【最不满意的一点】
尽管这款车型在油耗方面存在一些不足，但考虑到其卓越的性能表现，这一点是可以理解和接受的。
【空间】
空间：尽管XT4是一款紧凑型的SUV，但空间表现却非常出色。与同级车相比它的空间实用性很高，而且座椅舒适度也真心建议去试驾感受下，真皮材质质感很细腻，支撑性也很好。此外，二排座椅可以放倒，进一步增加了车内空间，所以无论你是喜欢打高尔夫还是钓鱼，它的后备箱都能轻松地存放下。
【动力】
驾驶感受：凯迪拉克的动力系统依旧很强劲，配备2.0T发动机237匹马力，加速也挺线性的，没体验到明显顿挫感。此外，这款车的降噪效果很棒，隔音能力也非常强悍。试驾路过一段工地施工，几乎听不到施工的声音，可以说是相当不错的体验。
【操控】
【油耗】
油耗：都说美系车油耗高，试驾时油耗显示10个油，对于2.0T的SUV可以接受吧，毕竟动力这么好。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计独具匠心，前脸采用家族传统的设计风格，与两侧锋利的车灯相互呼应，使整个车头洋溢着强大的力量感。车身两侧的线条流畅且干脆，配以华丽的镀铬装饰，更加彰显了XT4的尊贵与豪华。尾部的设计也颇具特色，尾灯造型独特，搭配双边共两出的排气管，将车辆的运动风格和豪华气质展现得淋漓尽致。
【内饰】
内饰：内饰最亮眼的地方就是33英寸的贯穿大屏了，视觉上更符合现在的汽车审美，功能上不能说比某些新势力花哨，但可以说是实用的。语音响应速度还可以，车内的许多功能都不需要手动，还是比较方便。
【性价比】
价格政策：这台车的综合实力以及它所给到的配置都是可圈可点的，产品力绝对是没得说。而关于政策方面提车周期为2个星期，目前尊贵版报价是24万左右，具体优惠改可以商量。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意地方我最先想到的是内饰，它这台车的内饰里面有太多高科技的东西了，像AKG音响它有着影院级别的音质，在车内听歌就好像在播音室里的感觉一样，混声和人声都听不出一点杂质，还有它那33英寸的触控液晶屏里面有非常多实用的功能，而且里面的功能不仅可以手动操作还可以语言控制，而且它所连的网络是4G网络的，反应很快，另外它车内的充电接口也很多，前后两排都有两个充电接口一共是四个接口支持USB也支持Type-C外出旅游的时候充电很方便，最后我还很满意它的舒适度，座椅采用的是真皮的，它有四个调节方式，前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑调节，而且座椅的软度和厚度都不错，人坐下去屁股很舒服，腰部被支撑的也很棒，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的旧车，因为他们觉得这台车的座椅坐起来要比我老婆那台车的座椅坐的舒服。
【最不满意的一点】
一是油耗过高，四百块钱的油最多开一个星期就没了，一个月光开它上下班就要花一千多块钱去加油，想想就头大，二是内饰异味重，买回来都有一个月的时间了，内饰异味还是很大，自己想的那些祛味的办法一点用都没有，买的炭包效率也一般，都不知道啥时候车内才不会有异味。
【空间】
空间：它这台车的空间我感觉应该是所有紧凑型SUV里最宽敞的，我每次坐进去我都觉得不输于同品牌XT5的空间，它前排我182的身高坐起来头部和腿部空间都很足，而且我这样的身高坐后排也不会觉得不舒服，它后排空间完全可以支撑的下我182的身高，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的车，因为他们觉得这台车的空间要比我老婆那台车的空间大，坐的更舒服。
【动力】
动力：在整个试驾过程中，无论是低速的走走停停、急加速、急减速，亦或是高速的巡航、提速超车，它都表现得十分平顺，冲劲是少了点，但对于家庭出行来说，这种平顺感是能明显加强乘坐舒适型的，而且它的转向很轻便，指向也很准确，过弯或者紧急变线时表现都很出色。
【操控】
【油耗】
油耗：百公里12升的油，一个月最少加四次油，每次开车我看到它的油耗我都有些头疼。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克在它这台车的外观上还是下了蛮大功夫的，可以说是比以前变得更漂亮，更能吸引人的眼球了。
【内饰】
内饰：它的内饰给我感觉像是纯手工打造的，缝线的地方很精致，找不到一根线头，还有它的用料大多都是好的材料，显得车内很豪华。
【性价比】
性价比：它无论是驾驶品质，还是外观颜值，还是内饰装扮以及车内辅助配置都是这个价位里做的最好的，所以性价比简直就是同级别中最高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我现在开的是1.5L的英朗，自吸的动力实在憋屈，超车都有点费劲，本来我的预算20左右的轿车，也试驾过330的帕萨特，感觉还可以，但不是高功率，优惠也没到预期！我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T＋CVT的雅阁实在提不起兴趣，然后她又看到了凯迪拉克CT4，觉得挺帅，随后去看了下，看到后排直接把我劝退了，觉得旁边的XT4这个空间大一点，而且两者价格也没差多少，试驾觉得动力操控很不错，变速箱并很顺，给我的感觉挺好
【最不满意的一点】
XT4属于前驱车但是后排依然有一个比较高的凸起，我很不明白，像ct5 ct6这样的后驱车有凸起我还可以理解
【空间】
空间：空间对于我们来说正好，前排坐着没问题，后排的话父母会偶尔坐一次半次的，父母也有车，所以一年中5人满座的次数不会很多，基本都是我和对象开，空间足够。他的前排不错，座椅通风加热按摩都有，还带腰部支撑，没有腿托问题不大，座椅略硬没有CT4的舒服。车内还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。
【动力】
驾驶感受：新款xt4调教真的很好！我好爱，油门是那种灵敏但又丝滑的感觉，刹车是我喜欢的比较有紧实感的。就是开起来很有信心。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾过程中看到他综合油耗8.9，我平时也很少高速，基本郊区间通勤和城区里行驶！
【舒适性】
【外观】
外观：喜欢这车主要是因为外观，家族式设计的前脸，如同钻石切割一般，两侧大灯很酷，辨识度超高，当xt4大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。车身小logo也是同级少有的。尊贵版的xt4还是20寸的大轮毂，看着也帅气！
【内饰】
内饰：双连屏的设计看着很有科技感，屏幕的显示清晰，反应特别快，布局我也很喜欢，他这个车是浅色的内饰看着很温馨
【性价比】
价格政策：现在12月说能优惠4万了，而且买车还送五年10次的保养，我觉得力度很大了！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
保养CT5的时候，顺道看看XT4,感觉还是XT4的颜值在线了，还有出色的动力，内饰升级的我很不错，一开始我买CT5也是冲着颜值去的，当时买CT5的时候看过很多车，感觉造型老气十足，德系的外观感觉还行，但是和CT5价位一样，却没有CT5的动力强劲，也是彻底被2.0T的发动机征服了，感觉很不错。
【最不满意的一点】
好像很多买凯迪拉克的车主都会有这个担忧吧，就是保值的问题，我买车的时候，店里优惠力度我觉得还可以，主要追求的是就是一个性价比，在网上看价格好像每家都一样，没啥大浮动变化。
【空间】
空间：XT4的空间我看还是可以的，我一米七几的身高坐主驾驶位，调整好位置后，头顶不会碰到，腿部空间也很完敞，后排坐起来也蛮完松的，双腿可以非常自由的摆放，座椅也比较宽大，目测坐三个人也不会觉得拥挤，车内的储物空问也设计的蛮好的。后备箱空问也有够大，家用完全够用的一辆车。
【动力】
驾驶感受：2.0T的动力爆发力很强，两千转左右就能有个动力爆发点，踩油门时动力响应也很快，踩多少油门，给多少动力，超车加速也很轻松轻松就能搞定。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗方面听销售说还是挺省的，虽然这个排量、车身尺寸都挺大的，但是平均油耗大概就是9个油左右，我开CT5，感觉要不是天天上下班开，还能省几个油，因为我们这上下班经常交通堵塞。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气蓬勃，盾牌形状的中网，再加上两侧獠牙造型的大灯，气势一下就到位了。车身线条明显，非常有运动的感觉，识别度很高。我也是比较喜欢这种设计风格，是我的菜。
【内饰】
内饰：内饰的中控设计看起来很前卫，33寸的大屏也是很清晰，用料也很棒，很多地方都是用皮质包裹的，摸起来手感很好，座椅的皮质也很舒适，在内饰的设计上，感觉不是很好看，但整体看起来比较协调，用料讲究。
【性价比】
价格政策：据说是可以优惠4万现金，还送个装潢礼包啥的，送车辆保养。我感觉优惠力度还可以，而且这几年也少听到保值率的消息，同等价位的其他品牌车也很少有这么棒的配置。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
缘起两年前入手了凯迪拉克，算是一种缘分，车子开着是没问题，保养省心车子问题少，趁着保养的时候来看看车，这次想给老婆换一台代步车，价位上面25万的预算，XT4符合我们的需求，所以安排了试驾，前后等待了半小时，周末来试驾的人挺多的。整体下来，内饰感觉用了心思，车内的配置也挺齐全，座椅宽厚柔软，有座椅加热，从老婆的脸色上看，挺喜欢。
【最不满意的一点】
我现在有点担心车子的优惠幅度，我当时买第一台车子的时候差了3天，价格多优惠了一万，到现在我一想到这个事情就觉得很心痛，凯迪拉克的价格欺负太大，作为车主还是要有一点心里打算。
【空间】
空间：日常主要是接送孩子，所以空间上他们娘两够用就行。对我而言，空间是宽敞的，座椅电动调节往后移到舒适的位置，基本上没问题。后排乘坐离前排一个拳头的距离，后备箱可以放平，老婆日常东西装载多，这点合适。
【动力】
驾驶感受：我的车子开起来起步块，XT4起步的时候踏板比较柔，后段加速快，开这个车子会比做这个车子更加舒服。这个车子倒是没有顿挫感，运动模式下车子感受更好。
【操控】
【油耗】
油耗：全程开了5km，先是试乘再试驾，油耗上我特意留意了一下，平均油耗在10.5L/100km，比我现在开的车子省油不少，不过具体的还要等买来才知道，目前不做评价，谁都喜欢车子省油。
【舒适性】
【外观】
外观：Xt4的外观给我一种扎实的感觉，黑色熏黑的中网很有气场，颜色上面我其实更加偏爱亮丽一点的颜色，30岁的年纪开这个车子挺合适的。
【内饰】
内饰：内饰的改变的确让我们这些老车主有点感慨，33英寸的中控屏幕，看起来高级不少，内饰现在有氛围灯了，车内还有触屏，整体使用感上都还不错。内置的高通骁龙车机芯片的确在用起来感到舒适性不少，跳转速度快。
【性价比】
价格政策：目前给我报价是23.7万元，我跟销售谈价的时候他说如果要定还是可以商量着，我买车不想超过自己的预算，问了一下一个星期就能提车，可以做两年的贷款，赠送一些套件。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差，动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
【最不满意的一点】
后排座椅的头部空间让我稍感失望，或许是因为我身高的缘故，在试乘过程中，坐在后排头部会产生一种压抑感，甚至有时头发会触碰到车顶，这让我感到有些不舒服。
【空间】
空间：前排座椅的调节性非常好，可以轻松地调整到舒适的坐姿。同时头部空间和腿部空间都十分适宜。座椅靠背具有明显的包裹感，腰部也得到了足够的支撑，因此长时间乘坐也不会感到疲劳。
【动力】
驾驶感受：XT4在驾驶时非常流畅，试驾过程中行驶的道路车辆稀少且未投入使用，因为道路尽头被封闭，所以我可以更放心地体验一番。踩下油门，车辆迅速加速，持续给油还能感受到一定的推背感。此外，该车的方向盘操作简单且指向清晰。
【操控】
【油耗】
油耗：我尚未实际测试过这款车的平均油耗，仅在试驾时，匆匆一瞥仪表盘，显示的油耗为9.6升。我认为在此类车型中，这个油耗水平属于正常。更加值得一提的是，这款车配备了发动机启动功能。因此在遇到堵车情况下，完全无需担忧油耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观：外观上这款车的设计颇具吸引力，车头显得威武有气势，中网延续了家族的经典样式，给人一种高贵而华丽的感觉，同时也散发出少许霸气。车灯的造型同样锐利，为整车增添了不少时尚帅气的元素。
【内饰】
内饰：我对车辆的内饰也进行了细致的观察，坐在车内感受到了一种高品质的内饰氛围。不仅中控台和车门内饰板都进行了包裹，触感也十分柔软舒适。33英寸的中控大屏非常吸引眼球，让整个内饰更加高档。变速箱操纵杆的做工也十分精良，看上去非常高贵。
【性价比】
价格政策：凯迪拉克XT4的价格在我看来相当合理。经过与销售员一番交谈，他为我提供了一个相当优惠的价格。再加上各种费用的计算，最终的落地价格非常实惠。另外，我还了解到提车时会赠送一些实用的装饰和车载用品，这让我更加满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
因为公司离家里也有30公里的路程，所以最近有购车的想法。这段时间周末都抽空去看各种各样的SUV，可能是个人口味的问题吧，轿车看不上眼。来看凯迪拉克XT4也是因为好哥们推荐的，第一眼给我的感觉这车的外观设计是不错的，其次就是试驾时候它的安全辅助系统各方面都很到位，像车道偏离预警系统，主动刹车，前方碰撞预警等，使我整个试驾过程充满信心。
【最不满意的一点】
座椅没有记忆功能，上到顶配也没有。而且车子的氛围灯是单色的。
【空间】
空间：前排座椅支持电动调节，而且乘驾感也相当宽敞，后排空间在店里就感受到了，给我的感觉还算不错，唯一美中不足就是中间凸起来的台阶高，但对于这个级别的车来说我认为属于还是比较优秀的。
【动力】
驾驶感受：试驾时候能感受到这车动力强劲，而且底盘调校好，过减速带车身稳定，尤其是加速过弯也不用减速。一路上销售还给我们展示了语音识别控制，像打开天窗，空调度数的调节都能语音控制，给我感觉这车很智能。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾路段没什么车，全程空调，总共开了20公里，平均油耗9.7L/KM。而且这车的油箱有60L，跑长途也不用经常加油，符合我的购车想法。
【舒适性】
【外观】
外观：试驾车是蓝色的，行驶在路上比较惊艳，而且车身线条流畅，有美式肌肉感，车头的矩阵式大灯辨识度高，搭配蜂窝状的进气格珊，整个前脸视觉冲击力很强。一路上也收获了许多羡慕的目光，感觉这车让我长了不少脸面。
【内饰】
内饰：黑白色内饰看起来比较平庸，但是用料我确很喜欢，摸起来的手感能感觉到用料的细腻，每个细节部分都处理的非常精致，33寸的中控屏幕，9K的分辨率，加上AKG的音响加持，我感觉这套车机可以跟现今的电车所媲美。
【性价比】
价格政策：看的是两驱尊贵型，这车目前优惠4万，加上保险购置税落地价格在28.5万左右，分期价格还可以优惠五千。整车质保是三年不限公里，购车还送终身洗车（只限购车店），送两次保养（全国可用），还送新车五件套，总体来说优惠力度还是蛮吸引的，对比看过的电车，确实很坏算。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是国产燃油汽车的车主，最近和朋友来到了店里试驾了一下凯迪拉克xt4，这款美系燃油车真的是特别的不错，首先是车的颜值设计很好看，非常的狂野。第二个就是它的动力非常的强劲。
【最不满意的一点】
但是这款车他也有不足之处，就是它的油耗比较高，人们也都知道这个问题，相对于我的小排量的国产汽车来说，油耗几乎快翻倍了。
【空间】
空间：这个车的空间不是特别大，但是还是可以正常家用的前排空间特别宽松，头顶脚下空间非常富裕，开车没有任何的影响，后排稍微有一些拥挤，只要不是太胖还是可以放心乘坐的。
【动力】
动力：相比于我的车来说，这款车开起来真的是特别的舒服，动力非常的强劲，轻轻一踩油门就有强烈推背感，而且驾驶感也非常好，油门刹车很灵敏，转向也很精准，底盘比较紧凑，开起来没有一点松散的抖动现象。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗是这款凯迪拉克的大问题所在。虽然官方公布的数据是7.5左右的油耗，但是我试驾的时候，他的油耗达到了9.7，在市区道路上真的是挺高的。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观真的是非常的好看，也是采用了凯迪拉克的家族式前脸设计，宽大的进气格栅和竖直状的前脸大灯，特别的有气势，给人一种霸气的感觉，整个车的流线不是很平润，但他的棱角分明是他的最大的特点。
【内饰】
内饰：内饰方面，相比同价位车来说比较普通一点，还是美国汽车的风格，整体比较粗犷，用料还可以，就是内饰颜值设计一般，没有那种奢华的感觉，但是非常的有气势。
【性价比】
性价比：不过还好，这个车目前最大的优势就是它的价格比较便宜，裸车只需要245000元，购置税需要21000元，车牌费需要500元，车船税420元，交通事故责任强制保险需要950块钱，车险需要4700元，最后落地27万左右就可开回家，这个价格对于这样一款美系的凯迪拉克来说优惠还是挺大的，在我可以接受的范围之内。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈，转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差。动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
【最不满意的一点】
后排座椅头部空间不是太满意，也可能是我个子比较高的缘故，反正在试乘的时候我发觉坐在后排头部会有一定的压抑感，头发有的时候也会蹭到车顶，感觉有些不太舒适。
【空间】
空间：前排的座椅还挺好调节的，很轻松的就可以调整出舒适的坐姿。而且头部空间和腿部空间都比较合适。座椅的靠背带有明显的包裹感，腰部也有一定的支撑效果，长时间乘坐不会觉得累。
【动力】
动力：凯迪拉克XT4开着挺顺手的，试驾的一小段路是车辆比较少的未投入使用的道路，因为本身道路尽头就是断交的状态，所以我也敢放心大胆的搂一把，一脚油门踩下去，车速提升的很快，持续给油还可以踩出一定的推背感。方向盘比较好掌控，指向我感觉还算是挺清晰的。
【操控】
【油耗】
油耗：它的平均油耗我还没有实测过，只是在试驾的时候看了一眼仪表盘，显示的综合油耗是9.6升，我认为在这个级别车型里面这个水平算是合理的。而且后来还了解到它还配有发动机启动功能，这样一来一点也不用担心遇到堵车的情况了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面它设计的还算挺顺眼的，车头的造型看上去比较有气势，中网依旧采用的是家族式风格，看着很尊贵感奢华，同时又具有一定的霸气感。车灯的造型也比较犀利，看着挺帅的。
【内饰】
内饰：内饰我也仔细的感受了一番，坐在车里面感觉整个内饰氛围很好。不仅中控台上做了一定的包裹，车门内饰板上面也进行了包裹，触碰起来感觉还挺柔软舒适的。33英寸的中控大屏看着很帅气，非常的显档次。变速箱的操纵杆做工也十分的精良，看上去比较高贵。
【性价比】
性价比：凯迪拉克XT4的价格我觉得还行，跟销售聊了一会儿就为我报了一个相对比较低的价格，再算上各种费用，实际的落地价格应该不贵。而且后来还了解到提车可以领赠品，都是一些比较实用的装饰以及车上用品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于这款车，首先它在外观上很让我惊艳，非常的有个性，并且外形设计也采用了新的家族设计风格，给人一种沉稳感，内饰也有了很大的变化，非常的有科技感，很年轻时尚。
【最不满意的一点】
这款车没有备胎，感觉很不方便，虽然说带轮胎修复功能，但是没有备胎总感觉缺少了一些安全感。
【空间】
空间：这款车的空间也是挺大的，我身高182，坐进车内头顶的空间也还是很充足的，而且驾驶位置腿部左右两侧的活动空间也还是可以接受的，长时间驾驶挪动一下腿部也完全没有问题，后备箱的储物空间也很大，在后备箱挡板下面也可以放一些车载应急工具，如果后排座椅放倒之后，还会有更大的空间，可以装很多大件物品，夏天去露营装一些露营装备，也完全没问题。
【动力】
动力：我很喜欢这款车的驾驶感受，这款车驾驶起来之后感觉很有冲劲，首先在起步加速的时候，会有明显的推背感，提速换挡也很快，不会有延迟或者顿挫感；在转向的时候方向盘也很轻盈，很好操控，并且很平稳，这款车不仅驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来不会有不适感。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾过后我整体的油耗大概在百公里10.3个左右，因为有一段堵车的路段，我还是挺满意的，没有想象中费油，毕竟车身重量也不轻，这样的油耗我还是挺满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新XT4外观设计还是很有家族风格的，大灯的位置从车头上方挪到了下面，感觉整体气质更加的沉稳，在进气格栅左右两侧横条的转向灯与竖向的日行灯辨识度还是很高的，更多的镀铬装饰也让这款车更加年轻有活力，侧面的线条设计让车身感觉更加修长，并且下面也有镀铬装饰，不会显得老气。
【内饰】
内饰：车内的设计感觉很简约大气，很有豪华感，尤其是中控屏幕非常的有科技感，并且还是曲面的，在使用的时候很方便，而且使用起来很灵敏，反应速度很快，空调面板的实体按键操作起来很方便，触感也很舒服，即使在行驶中操控也很方便，在空调面板下方也有充足的储物空间，并且不用的时候还可以拉回来，不会影响车内整体美观，中央扶手箱里面的空间也很大，上面还很贴心的有一层挡板，可以放一些小物件，拿起来也很顺手。
【性价比】
性价比：这款车目前的优惠政策还是可以的，并且购车还有保养赠送，在贷款方面也提供了多种的优惠政策，而且还会有行车记录仪或者脚垫赠送，还是挺合适的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 3个 |
| 超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 倒车车侧预警系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 前排 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 9K | 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● CUE |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
| 车机系统存储(GB) | ● 64 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车况查询/诊断 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
外观看起来挺不错，坐进去感觉也很舒服。驾驶起来还算顺手，座椅加热和方向盘加热在冬天挺实用。而且店内的工作人员业务水平很专业，有什么不懂的都能给你解答，等待的过程中暖心的送上了小吃和茶水，很贴心哦。
【最不满意的一点】
尽管这款车型在油耗方面存在一些不足，但考虑到其卓越的性能表现，这一点是可以理解和接受的。
【空间】
空间：尽管XT4是一款紧凑型的SUV，但空间表现却非常出色。与同级车相比它的空间实用性很高，而且座椅舒适度也真心建议去试驾感受下，真皮材质质感很细腻，支撑性也很好。此外，二排座椅可以放倒，进一步增加了车内空间，所以无论你是喜欢打高尔夫还是钓鱼，它的后备箱都能轻松地存放下。
【动力】
驾驶感受：凯迪拉克的动力系统依旧很强劲，配备2.0T发动机237匹马力，加速也挺线性的，没体验到明显顿挫感。此外，这款车的降噪效果很棒，隔音能力也非常强悍。试驾路过一段工地施工，几乎听不到施工的声音，可以说是相当不错的体验。
【操控】
【油耗】
油耗：都说美系车油耗高，试驾时油耗显示10个油，对于2.0T的SUV可以接受吧，毕竟动力这么好。
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计独具匠心，前脸采用家族传统的设计风格，与两侧锋利的车灯相互呼应，使整个车头洋溢着强大的力量感。车身两侧的线条流畅且干脆，配以华丽的镀铬装饰，更加彰显了XT4的尊贵与豪华。尾部的设计也颇具特色，尾灯造型独特，搭配双边共两出的排气管，将车辆的运动风格和豪华气质展现得淋漓尽致。
【内饰】
内饰：内饰最亮眼的地方就是33英寸的贯穿大屏了，视觉上更符合现在的汽车审美，功能上不能说比某些新势力花哨，但可以说是实用的。语音响应速度还可以，车内的许多功能都不需要手动，还是比较方便。
【性价比】
价格政策：这台车的综合实力以及它所给到的配置都是可圈可点的，产品力绝对是没得说。而关于政策方面提车周期为2个星期，目前尊贵版报价是24万左右，具体优惠改可以商量。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意地方我最先想到的是内饰，它这台车的内饰里面有太多高科技的东西了，像AKG音响它有着影院级别的音质，在车内听歌就好像在播音室里的感觉一样，混声和人声都听不出一点杂质，还有它那33英寸的触控液晶屏里面有非常多实用的功能，而且里面的功能不仅可以手动操作还可以语言控制，而且它所连的网络是4G网络的，反应很快，另外它车内的充电接口也很多，前后两排都有两个充电接口一共是四个接口支持USB也支持Type-C外出旅游的时候充电很方便，最后我还很满意它的舒适度，座椅采用的是真皮的，它有四个调节方式，前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑调节，而且座椅的软度和厚度都不错，人坐下去屁股很舒服，腰部被支撑的也很棒，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的旧车，因为他们觉得这台车的座椅坐起来要比我老婆那台车的座椅坐的舒服。
【最不满意的一点】
一是油耗过高，四百块钱的油最多开一个星期就没了，一个月光开它上下班就要花一千多块钱去加油，想想就头大，二是内饰异味重，买回来都有一个月的时间了，内饰异味还是很大，自己想的那些祛味的办法一点用都没有，买的炭包效率也一般，都不知道啥时候车内才不会有异味。
【空间】
空间：它这台车的空间我感觉应该是所有紧凑型SUV里最宽敞的，我每次坐进去我都觉得不输于同品牌XT5的空间，它前排我182的身高坐起来头部和腿部空间都很足，而且我这样的身高坐后排也不会觉得不舒服，它后排空间完全可以支撑的下我182的身高，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的车，因为他们觉得这台车的空间要比我老婆那台车的空间大，坐的更舒服。
【动力】
动力：在整个试驾过程中，无论是低速的走走停停、急加速、急减速，亦或是高速的巡航、提速超车，它都表现得十分平顺，冲劲是少了点，但对于家庭出行来说，这种平顺感是能明显加强乘坐舒适型的，而且它的转向很轻便，指向也很准确，过弯或者紧急变线时表现都很出色。
【操控】
【油耗】
油耗：百公里12升的油，一个月最少加四次油，每次开车我看到它的油耗我都有些头疼。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克在它这台车的外观上还是下了蛮大功夫的，可以说是比以前变得更漂亮，更能吸引人的眼球了。
【内饰】
内饰：它的内饰给我感觉像是纯手工打造的，缝线的地方很精致，找不到一根线头，还有它的用料大多都是好的材料，显得车内很豪华。
【性价比】
性价比：它无论是驾驶品质，还是外观颜值，还是内饰装扮以及车内辅助配置都是这个价位里做的最好的，所以性价比简直就是同级别中最高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我现在开的是1.5L的英朗，自吸的动力实在憋屈，超车都有点费劲，本来我的预算20左右的轿车，也试驾过330的帕萨特，感觉还可以，但不是高功率，优惠也没到预期！我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T＋CVT的雅阁实在提不起兴趣，然后她又看到了凯迪拉克CT4，觉得挺帅，随后去看了下，看到后排直接把我劝退了，觉得旁边的XT4这个空间大一点，而且两者价格也没差多少，试驾觉得动力操控很不错，变速箱并很顺，给我的感觉挺好
【最不满意的一点】
XT4属于前驱车但是后排依然有一个比较高的凸起，我很不明白，像ct5 ct6这样的后驱车有凸起我还可以理解
【空间】
空间：空间对于我们来说正好，前排坐着没问题，后排的话父母会偶尔坐一次半次的，父母也有车，所以一年中5人满座的次数不会很多，基本都是我和对象开，空间足够。他的前排不错，座椅通风加热按摩都有，还带腰部支撑，没有腿托问题不大，座椅略硬没有CT4的舒服。车内还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。
【动力】
驾驶感受：新款xt4调教真的很好！我好爱，油门是那种灵敏但又丝滑的感觉，刹车是我喜欢的比较有紧实感的。就是开起来很有信心。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾过程中看到他综合油耗8.9，我平时也很少高速，基本郊区间通勤和城区里行驶！
【舒适性】
【外观】
外观：喜欢这车主要是因为外观，家族式设计的前脸，如同钻石切割一般，两侧大灯很酷，辨识度超高，当xt4大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。车身小logo也是同级少有的。尊贵版的xt4还是20寸的大轮毂，看着也帅气！
【内饰】
内饰：双连屏的设计看着很有科技感，屏幕的显示清晰，反应特别快，布局我也很喜欢，他这个车是浅色的内饰看着很温馨
【性价比】
价格政策：现在12月说能优惠4万了，而且买车还送五年10次的保养，我觉得力度很大了！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
保养CT5的时候，顺道看看XT4,感觉还是XT4的颜值在线了，还有出色的动力，内饰升级的我很不错，一开始我买CT5也是冲着颜值去的，当时买CT5的时候看过很多车，感觉造型老气十足，德系的外观感觉还行，但是和CT5价位一样，却没有CT5的动力强劲，也是彻底被2.0T的发动机征服了，感觉很不错。
【最不满意的一点】
好像很多买凯迪拉克的车主都会有这个担忧吧，就是保值的问题，我买车的时候，店里优惠力度我觉得还可以，主要追求的是就是一个性价比，在网上看价格好像每家都一样，没啥大浮动变化。
【空间】
空间：XT4的空间我看还是可以的，我一米七几的身高坐主驾驶位，调整好位置后，头顶不会碰到，腿部空间也很完敞，后排坐起来也蛮完松的，双腿可以非常自由的摆放，座椅也比较宽大，目测坐三个人也不会觉得拥挤，车内的储物空问也设计的蛮好的。后备箱空问也有够大，家用完全够用的一辆车。
【动力】
驾驶感受：2.0T的动力爆发力很强，两千转左右就能有个动力爆发点，踩油门时动力响应也很快，踩多少油门，给多少动力，超车加速也很轻松轻松就能搞定。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗方面听销售说还是挺省的，虽然这个排量、车身尺寸都挺大的，但是平均油耗大概就是9个油左右，我开CT5，感觉要不是天天上下班开，还能省几个油，因为我们这上下班经常交通堵塞。
【舒适性】
【外观】
外观：外观大气蓬勃，盾牌形状的中网，再加上两侧獠牙造型的大灯，气势一下就到位了。车身线条明显，非常有运动的感觉，识别度很高。我也是比较喜欢这种设计风格，是我的菜。
【内饰】
内饰：内饰的中控设计看起来很前卫，33寸的大屏也是很清晰，用料也很棒，很多地方都是用皮质包裹的，摸起来手感很好，座椅的皮质也很舒适，在内饰的设计上，感觉不是很好看，但整体看起来比较协调，用料讲究。
【性价比】
价格政策：据说是可以优惠4万现金，还送个装潢礼包啥的，送车辆保养。我感觉优惠力度还可以，而且这几年也少听到保值率的消息，同等价位的其他品牌车也很少有这么棒的配置。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
缘起两年前入手了凯迪拉克，算是一种缘分，车子开着是没问题，保养省心车子问题少，趁着保养的时候来看看车，这次想给老婆换一台代步车，价位上面25万的预算，XT4符合我们的需求，所以安排了试驾，前后等待了半小时，周末来试驾的人挺多的。整体下来，内饰感觉用了心思，车内的配置也挺齐全，座椅宽厚柔软，有座椅加热，从老婆的脸色上看，挺喜欢。
【最不满意的一点】
我现在有点担心车子的优惠幅度，我当时买第一台车子的时候差了3天，价格多优惠了一万，到现在我一想到这个事情就觉得很心痛，凯迪拉克的价格欺负太大，作为车主还是要有一点心里打算。
【空间】
空间：日常主要是接送孩子，所以空间上他们娘两够用就行。对我而言，空间是宽敞的，座椅电动调节往后移到舒适的位置，基本上没问题。后排乘坐离前排一个拳头的距离，后备箱可以放平，老婆日常东西装载多，这点合适。
【动力】
驾驶感受：我的车子开起来起步块，XT4起步的时候踏板比较柔，后段加速快，开这个车子会比做这个车子更加舒服。这个车子倒是没有顿挫感，运动模式下车子感受更好。
【操控】
【油耗】
油耗：全程开了5km，先是试乘再试驾，油耗上我特意留意了一下，平均油耗在10.5L/100km，比我现在开的车子省油不少，不过具体的还要等买来才知道，目前不做评价，谁都喜欢车子省油。
【舒适性】
【外观】
外观：Xt4的外观给我一种扎实的感觉，黑色熏黑的中网很有气场，颜色上面我其实更加偏爱亮丽一点的颜色，30岁的年纪开这个车子挺合适的。
【内饰】
内饰：内饰的改变的确让我们这些老车主有点感慨，33英寸的中控屏幕，看起来高级不少，内饰现在有氛围灯了，车内还有触屏，整体使用感上都还不错。内置的高通骁龙车机芯片的确在用起来感到舒适性不少，跳转速度快。
【性价比】
价格政策：目前给我报价是23.7万元，我跟销售谈价的时候他说如果要定还是可以商量着，我买车不想超过自己的预算，问了一下一个星期就能提车，可以做两年的贷款，赠送一些套件。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差，动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
【最不满意的一点】
后排座椅的头部空间让我稍感失望，或许是因为我身高的缘故，在试乘过程中，坐在后排头部会产生一种压抑感，甚至有时头发会触碰到车顶，这让我感到有些不舒服。
【空间】
空间：前排座椅的调节性非常好，可以轻松地调整到舒适的坐姿。同时头部空间和腿部空间都十分适宜。座椅靠背具有明显的包裹感，腰部也得到了足够的支撑，因此长时间乘坐也不会感到疲劳。
【动力】
驾驶感受：XT4在驾驶时非常流畅，试驾过程中行驶的道路车辆稀少且未投入使用，因为道路尽头被封闭，所以我可以更放心地体验一番。踩下油门，车辆迅速加速，持续给油还能感受到一定的推背感。此外，该车的方向盘操作简单且指向清晰。
【操控】
【油耗】
油耗：我尚未实际测试过这款车的平均油耗，仅在试驾时，匆匆一瞥仪表盘，显示的油耗为9.6升。我认为在此类车型中，这个油耗水平属于正常。更加值得一提的是，这款车配备了发动机启动功能。因此在遇到堵车情况下，完全无需担忧油耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观：外观上这款车的设计颇具吸引力，车头显得威武有气势，中网延续了家族的经典样式，给人一种高贵而华丽的感觉，同时也散发出少许霸气。车灯的造型同样锐利，为整车增添了不少时尚帅气的元素。
【内饰】
内饰：我对车辆的内饰也进行了细致的观察，坐在车内感受到了一种高品质的内饰氛围。不仅中控台和车门内饰板都进行了包裹，触感也十分柔软舒适。33英寸的中控大屏非常吸引眼球，让整个内饰更加高档。变速箱操纵杆的做工也十分精良，看上去非常高贵。
【性价比】
价格政策：凯迪拉克XT4的价格在我看来相当合理。经过与销售员一番交谈，他为我提供了一个相当优惠的价格。再加上各种费用的计算，最终的落地价格非常实惠。另外，我还了解到提车时会赠送一些实用的装饰和车载用品，这让我更加满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
因为公司离家里也有30公里的路程，所以最近有购车的想法。这段时间周末都抽空去看各种各样的SUV，可能是个人口味的问题吧，轿车看不上眼。来看凯迪拉克XT4也是因为好哥们推荐的，第一眼给我的感觉这车的外观设计是不错的，其次就是试驾时候它的安全辅助系统各方面都很到位，像车道偏离预警系统，主动刹车，前方碰撞预警等，使我整个试驾过程充满信心。
【最不满意的一点】
座椅没有记忆功能，上到顶配也没有。而且车子的氛围灯是单色的。
【空间】
空间：前排座椅支持电动调节，而且乘驾感也相当宽敞，后排空间在店里就感受到了，给我的感觉还算不错，唯一美中不足就是中间凸起来的台阶高，但对于这个级别的车来说我认为属于还是比较优秀的。
【动力】
驾驶感受：试驾时候能感受到这车动力强劲，而且底盘调校好，过减速带车身稳定，尤其是加速过弯也不用减速。一路上销售还给我们展示了语音识别控制，像打开天窗，空调度数的调节都能语音控制，给我感觉这车很智能。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾路段没什么车，全程空调，总共开了20公里，平均油耗9.7L/KM。而且这车的油箱有60L，跑长途也不用经常加油，符合我的购车想法。
【舒适性】
【外观】
外观：试驾车是蓝色的，行驶在路上比较惊艳，而且车身线条流畅，有美式肌肉感，车头的矩阵式大灯辨识度高，搭配蜂窝状的进气格珊，整个前脸视觉冲击力很强。一路上也收获了许多羡慕的目光，感觉这车让我长了不少脸面。
【内饰】
内饰：黑白色内饰看起来比较平庸，但是用料我确很喜欢，摸起来的手感能感觉到用料的细腻，每个细节部分都处理的非常精致，33寸的中控屏幕，9K的分辨率，加上AKG的音响加持，我感觉这套车机可以跟现今的电车所媲美。
【性价比】
价格政策：看的是两驱尊贵型，这车目前优惠4万，加上保险购置税落地价格在28.5万左右，分期价格还可以优惠五千。整车质保是三年不限公里，购车还送终身洗车（只限购车店），送两次保养（全国可用），还送新车五件套，总体来说优惠力度还是蛮吸引的，对比看过的电车，确实很坏算。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是国产燃油汽车的车主，最近和朋友来到了店里试驾了一下凯迪拉克xt4，这款美系燃油车真的是特别的不错，首先是车的颜值设计很好看，非常的狂野。第二个就是它的动力非常的强劲。
【最不满意的一点】
但是这款车他也有不足之处，就是它的油耗比较高，人们也都知道这个问题，相对于我的小排量的国产汽车来说，油耗几乎快翻倍了。
【空间】
空间：这个车的空间不是特别大，但是还是可以正常家用的前排空间特别宽松，头顶脚下空间非常富裕，开车没有任何的影响，后排稍微有一些拥挤，只要不是太胖还是可以放心乘坐的。
【动力】
动力：相比于我的车来说，这款车开起来真的是特别的舒服，动力非常的强劲，轻轻一踩油门就有强烈推背感，而且驾驶感也非常好，油门刹车很灵敏，转向也很精准，底盘比较紧凑，开起来没有一点松散的抖动现象。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗是这款凯迪拉克的大问题所在。虽然官方公布的数据是7.5左右的油耗，但是我试驾的时候，他的油耗达到了9.7，在市区道路上真的是挺高的。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观真的是非常的好看，也是采用了凯迪拉克的家族式前脸设计，宽大的进气格栅和竖直状的前脸大灯，特别的有气势，给人一种霸气的感觉，整个车的流线不是很平润，但他的棱角分明是他的最大的特点。
【内饰】
内饰：内饰方面，相比同价位车来说比较普通一点，还是美国汽车的风格，整体比较粗犷，用料还可以，就是内饰颜值设计一般，没有那种奢华的感觉，但是非常的有气势。
【性价比】
性价比：不过还好，这个车目前最大的优势就是它的价格比较便宜，裸车只需要245000元，购置税需要21000元，车牌费需要500元，车船税420元，交通事故责任强制保险需要950块钱，车险需要4700元，最后落地27万左右就可开回家，这个价格对于这样一款美系的凯迪拉克来说优惠还是挺大的，在我可以接受的范围之内。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈，转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差。动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
【最不满意的一点】
后排座椅头部空间不是太满意，也可能是我个子比较高的缘故，反正在试乘的时候我发觉坐在后排头部会有一定的压抑感，头发有的时候也会蹭到车顶，感觉有些不太舒适。
【空间】
空间：前排的座椅还挺好调节的，很轻松的就可以调整出舒适的坐姿。而且头部空间和腿部空间都比较合适。座椅的靠背带有明显的包裹感，腰部也有一定的支撑效果，长时间乘坐不会觉得累。
【动力】
动力：凯迪拉克XT4开着挺顺手的，试驾的一小段路是车辆比较少的未投入使用的道路，因为本身道路尽头就是断交的状态，所以我也敢放心大胆的搂一把，一脚油门踩下去，车速提升的很快，持续给油还可以踩出一定的推背感。方向盘比较好掌控，指向我感觉还算是挺清晰的。
【操控】
【油耗】
油耗：它的平均油耗我还没有实测过，只是在试驾的时候看了一眼仪表盘，显示的综合油耗是9.6升，我认为在这个级别车型里面这个水平算是合理的。而且后来还了解到它还配有发动机启动功能，这样一来一点也不用担心遇到堵车的情况了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面它设计的还算挺顺眼的，车头的造型看上去比较有气势，中网依旧采用的是家族式风格，看着很尊贵感奢华，同时又具有一定的霸气感。车灯的造型也比较犀利，看着挺帅的。
【内饰】
内饰：内饰我也仔细的感受了一番，坐在车里面感觉整个内饰氛围很好。不仅中控台上做了一定的包裹，车门内饰板上面也进行了包裹，触碰起来感觉还挺柔软舒适的。33英寸的中控大屏看着很帅气，非常的显档次。变速箱的操纵杆做工也十分的精良，看上去比较高贵。
【性价比】
性价比：凯迪拉克XT4的价格我觉得还行，跟销售聊了一会儿就为我报了一个相对比较低的价格，再算上各种费用，实际的落地价格应该不贵。而且后来还了解到提车可以领赠品，都是一些比较实用的装饰以及车上用品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于这款车，首先它在外观上很让我惊艳，非常的有个性，并且外形设计也采用了新的家族设计风格，给人一种沉稳感，内饰也有了很大的变化，非常的有科技感，很年轻时尚。
【最不满意的一点】
这款车没有备胎，感觉很不方便，虽然说带轮胎修复功能，但是没有备胎总感觉缺少了一些安全感。
【空间】
空间：这款车的空间也是挺大的，我身高182，坐进车内头顶的空间也还是很充足的，而且驾驶位置腿部左右两侧的活动空间也还是可以接受的，长时间驾驶挪动一下腿部也完全没有问题，后备箱的储物空间也很大，在后备箱挡板下面也可以放一些车载应急工具，如果后排座椅放倒之后，还会有更大的空间，可以装很多大件物品，夏天去露营装一些露营装备，也完全没问题。
【动力】
动力：我很喜欢这款车的驾驶感受，这款车驾驶起来之后感觉很有冲劲，首先在起步加速的时候，会有明显的推背感，提速换挡也很快，不会有延迟或者顿挫感；在转向的时候方向盘也很轻盈，很好操控，并且很平稳，这款车不仅驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来不会有不适感。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾过后我整体的油耗大概在百公里10.3个左右，因为有一段堵车的路段，我还是挺满意的，没有想象中费油，毕竟车身重量也不轻，这样的油耗我还是挺满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：凯迪拉克全新XT4外观设计还是很有家族风格的，大灯的位置从车头上方挪到了下面，感觉整体气质更加的沉稳，在进气格栅左右两侧横条的转向灯与竖向的日行灯辨识度还是很高的，更多的镀铬装饰也让这款车更加年轻有活力，侧面的线条设计让车身感觉更加修长，并且下面也有镀铬装饰，不会显得老气。
【内饰】
内饰：车内的设计感觉很简约大气，很有豪华感，尤其是中控屏幕非常的有科技感，并且还是曲面的，在使用的时候很方便，而且使用起来很灵敏，反应速度很快，空调面板的实体按键操作起来很方便，触感也很舒服，即使在行驶中操控也很方便，在空调面板下方也有充足的储物空间，并且不用的时候还可以拉回来，不会影响车内整体美观，中央扶手箱里面的空间也很大，上面还很贴心的有一层挡板，可以放一些小物件，拿起来也很顺手。
【性价比】
性价比：这款车目前的优惠政策还是可以的，并且购车还有保养赠送，在贷款方面也提供了多种的优惠政策，而且还会有行车记录仪或者脚垫赠送，还是挺合适的。
【为什么最终选择这款车】
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