主营品牌
奥迪
基本参数
| 厂商 |
一汽奥迪 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.10 |
最大功率(kW) |
180 |
| 最大扭矩(N·m) |
370 |
发动机 |
2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4858*1847*1411 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
240 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.55 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1411 |
轴距(mm) |
2908 |
| 前轮距(mm) |
1566 |
后轮距(mm) |
1549 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
97 |
接近角(°) |
14 |
| 离去角(°) |
15 |
最小转弯半径(m) |
5.9 |
| 车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
58 |
后备厢容积(L) |
424 |
| 整备质量(kg) |
1725 |
最大满载质量(kg) |
2160 |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
245 |
| 最大功率(kW) |
180 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
370 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
180 |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/35 R19 |
| 后轮胎规格 |
245/35 R19 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 4284 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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30w左右的价格区间，动力和品牌综合比较能打。动力还可以，bo音响不错，品牌也是4个圈。零百加速车涯实测5.83秒，内饰带碳纤维，翻毛皮座椅，电子四驱，避震用了运动悬挂（还是有点太软了）。
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| 【最不满意的一点】 |
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起步变速箱异响，奥迪大众双离合通病，运动座椅长途腰疼，24年7月底otd订车没有acc的选配选项，没有座椅通风，没有排气声浪，开起来没有运动的感觉，只有家用车的属性，四驱非常无聊。
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| 【空间】 |
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空间：前排空间不用多说了，除非大胖子，普通人肯定不会感到拥挤。我173身高坐主驾驶，后排左右两个位置也就剩一拳的距离，普通成年人坐着也不算憋屈，不过后排中间我坐着是顶头的，目测只能坐一米六以下的妇女儿童，而且后排中间坐人特别难受。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：室外温度10度的情况下，零百加速车涯实测5.83秒，100以内的动力基本够用，高速超车，有种戴口罩跑步的感觉，动力闷着，不能说动力弱吧，没有随叫随到的感觉。毕竟现在24款A4只有245匹马力，不能对他要求太高。车辆的底盘舒适性不差，不是那种很颠很硬的感觉，是有韧劲的，和S4的质感还是有区别，舒适一些。但带来的过弯侧倾，还是有些大的，高速紧急变线不能游刃有余。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：高速如果开90到100km/h左右，表显油耗在5.1个油。（开空调）高速如果开110到120左右，表显油耗在6.4个油。（开空调）提车两个月不到，4000多公里的综合油耗，8.3个油。四驱?2.0t，这个油耗还算不错，毕竟这款发动机，已经向省油妥协了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：19寸轮毂?运动悬挂，外观还不错，不过不喜欢隐藏排气的设计，看起来特别家用取向。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰这套用了好多年了，不过碳纤维的内饰，质感还不错，座椅是皮?翻毛，没有廉价感。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：买车之前，考虑过影豹R（太便宜像鬼火），高8gti（性价比略低后排太小），350匹的03??（落地超过30万了，带宽体36万并且太小众也没试驾车），伊兰特N（韩系品牌小众车，容易被别人以为是几万块的，老婆不同意），帕萨特B9顶配（新款上市优惠少，没有运动属性），奥迪s4（后排太小并且超了几万预算，老婆不同意自己添钱），宝马330li（24年7月底的时候宝马330li没有车只能等9月车展后的25款，等不了那么久）。最终选择了奥迪A4L 45tfsi，空间够用，动力马马虎虎，还有个四驱，车标也行。以前是大众宝来R车主，现在奥迪A4?id3，日常一油一电也挺好了。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 894 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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相比23款40豪华
第一动力变强了很多,油门跟脚而且线性不像40油门踩下去慢一秒然后冲出去；
第二配置更加丰富了比如矩阵大灯有了动画效果刷个隐藏还能有RS动画效果，bo音响提升了听音乐的质感，OTD选了心心念的轮毂；
第三运动底盘和四驱系统，虽然感觉不出来但是两个车驾驶感觉差异不会说谎
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| 【最不满意的一点】 |
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第一冷车情况下p挡切换D挡异响；
第二起步1挡升2挡顿挫感比较明显，不过起步油门踩重一点顿挫感会减轻；
第三冷车起步后底盘异响，个人感觉是传动轴发出来的声音，正常开哪怕开了车窗都是听不到的，我是因为出地库两边有水泥墙，所以能听到声音；
第四冷车启动时可能因为座椅变硬所以屁股能明显感知发动机抖动，即使开了十几公里油温90度了还能感觉到，
第五在地库停车时会往前往后的调整角度倒车入库，每次前进以后要倒车了发动机会传来突突突的声音，个人感觉像进气不足的这种感觉，
第六因为这辆车是新车7.11号下线的，车里面味道巨重
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| 【空间】 |
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空间：我182，驾驶室这个空间对我来说够了，后排坐了一下感觉也还行，不管是前后排还是后备箱空间总体对我来说完全够用
车内储物能力：除了后备箱，扶手箱手套箱比较坑，放不了多少东西，方向盘左边的储物盒也没啥用放驾驶证行驶证想不出还能放什么东西
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| 【动力】 |
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动力：相比于40豪华变化有
第一不管是起步加速还是再加速都很强，很满意，S当更爽；
第二方向盘变重很多了，
第三侧倾好了很多，之前转大弯40豪华50码转，总感觉要侧翻侧倾比较厉害，现在45同样过这个弯60码侧倾比之前好太多太多了，如果说40像一只青蛙趴在地上，那45就是一只肥蛤蟆趴在地上；
第四四驱系统虽然说感觉不出来，心理作用总会有点的，总比没有好吧
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：平时基本上都是走高速，45短时基本在6.0-7.1左右，长时8.2，因为现在天气热都是开空调，不开的话还要在低一点点，40豪华短时5.6-6.5，长时8.1，高速两个车差不多，走城市道路的话，40在8.5-9左右，45怎么开都10个以上
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：个人喜欢这一代的外观加上性感的小尾翼配上帅气的轮毂，非常好
车身做工：车身做工相比于40豪华，不管是四扇门还是后备箱都变重了很多，然后我尝试了徒手用力按压内饰，发现没有异响，真的是除了内饰没有异响，切换挡升档冷车起步都是异响
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| 【内饰】 |
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内饰：翻毛皮加仿皮的组合，碳纤维内饰板，镀铬按键，半打孔方向盘和游艇档把很棒，座椅非常硬有点坐在木板凳上的感觉，除了臭都非常好
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| 【性价比】 |
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性价比：40换45的话没什么性价比，当时想着改装吧换新车代价有点大，后期了解对比了一下配置差别别的不说光改矩阵大灯，bo音响就差不多4万，变道辅助碳纤维内饰好几千高功率又是几千还有360座椅记忆什么的，悬架、四驱、19寸轮毂都改不了，换车多花的钱和这些改装这些配置的差价差不多，改装要把车子几乎都拆散有些还不能改，即使改了年检的时候还要还原，还不如乘着降价换一辆什么都有自己满意的车，和去年直接上45的价格多花了4个，对我来说值得但是没有性价比
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 3661 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力非常迅猛，加速很丝滑线性，操控很好、侧倾小，转向精准，轮胎抓地力强，四驱非常稳、雨雪天气湿滑路面都不会打滑19喇叭的B&O音响音质出色，隔音优秀，底盘悬架韧性十足，路感清晰同时又有不错的滤震效果，轮毂造型、红色卡钳运动气息浓厚～
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| 【最不满意的一点】 |
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启动时抖动稍大，扁平比35的薄胎行驶时胎噪比较大，车机功能比较少，
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| 【空间】 |
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空间：前排头部空间、横向空间够用，头部空间一拳多，作为长轴车型后排空间完全不用担心，身高171后排腿部空间有三拳多，后备箱空间足够，可以放下三个大行李箱和很多物品。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：高功率EA888搭配四驱加速很猛，路面湿滑情况下实测过6.19秒的加速，总体平顺性不错，只有一二档低速时偶尔轻微顿挫，低扭强油门踩到3000转左右有很强的推背感，开空调和满载对动力都没有什么影响；转向手感好，随速增益做的不错，双离合换挡非常快，换挡拨片反应灵敏，油门刹车很线性，刹车基本没有什么点头，四活塞卡钳制动力优秀；Alcantara座椅包裹性摩擦力好适合激烈驾驶，运动底盘过弯侧倾小，侧向支撑、车身动态反馈不错；35扁平比的轮胎经过深的坑娃路面和减速带要特别小心；五连杆独立悬架韧性好，既能很好过滤震动又能保留清晰的路感；自动远近光开高速和夜间道路效果很好，矩阵大灯亮度和照射距离都很优秀，不愧是灯厂；隔音也算是这个级别豪华车该有的水准，虽然高速上风躁胎噪比较明显、但整体NVH控制还是不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：长期记忆之前清零过一次，所以图片显示的是1700多公里的油耗，目前平均13个油，市区高速各一半，市区开12-14个油，堵车和上下班高峰期14-17个油，高速7-9个油，虽然油耗不低但考虑到高功率的动力和四驱，这个油耗也是可以接受的，买45A4也是为了6秒破百的动力和操控了，所以也不太在乎油耗了
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身线条流畅，19寸大轮毂、红色卡钳、矩阵大灯颜值不错，车尾的尾翼、sline 套件、熏黑中网都体现着运动的气息，带来满满的驾驶欲望～
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| 【内饰】 |
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内饰：碳纤维饰板，真皮Alcantara混搭座椅运动气息浓厚，带打孔的方向盘和飞机挡杆手感不错，奥迪四环迎宾灯好看、很有仪式感～
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| 【性价比】 |
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性价比：全款落地35w，和同级别的宝马330相比性价比不错，现在奥迪相比几年前便宜了很多。4S店赠送了四次0W-20机油保养、丝圈脚垫、后备箱垫、隐藏式1080P行车记录仪、一把折叠露营椅和一个奥迪定制收纳盒。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
帅六进九 2024-01-05 15:21:24
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 380 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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驾驶感受超极棒，动力澎湃，油门跟脚，转向精准指哪打哪，悬架支撑性很好，刹车不点头。感觉驾驶感受在这个价位可以秒杀任何油车了。
19扬声器的B&O音响效果非常nice，就算及不上沃尔沃的韦华宝健和奔驰的柏林之声，也相差不多了。
外观低调但耐看，打99分，扣1分以免骄傲。
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| 【最不满意的一点】 |
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前排储物空间稍稍欠缺，车门板储物空间较小，放个厚抹布＋水杯就有点挤了。
中控水杯架位置有些尴尬，放500ml的水杯之后影响中控按键。方向盘左侧抽屉超级大，竟能放入2瓶矿泉水，这么大空的间不值在这个位置完全浪费了，我一般只把行驶证丢里面。。
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| 【空间】 |
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空间：门板储物格较小，放一瓶矿泉水＋一块厚点的抹布竟然有些拥挤，但没发现音响共振。
☆ 空间设计亮点：暂未发现空间亮点，
驾驶员左手侧抽屉（手套箱？）出奇的深，竟能放两瓶500ml矿泉水。
乘坐空间：本人个子较矮，165cm，家里人普遍小个子，所以乘坐空间对我们来讲是足够的。总体乘坐空间与23款速腾差不多。
后备厢容积：后备箱容积一般，只有424L？回老家过年，办大事时可能不太够用，毕竟农村老人会给很多吃的用的东西让我们带回城里。
车内储物能力：手套箱是什么，方向盘左侧能打开的那个储物格？
中央扶手箱太浅。
中控下方是水杯槽，坑爹。
后排储物空间也一般。
第二排空间：对比其它B级车无太大优势，四驱原因导致中间地台较高，空间表现为B级车正常水准。
图为驾驶座位调整到我舒服的位置。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受是最满意的，感觉在这个价位找不到对手了。没有刹车点头现象，低速松油门后有轻微拖拽感，可能是动能回收起作用了。
起步/加速动力：起步迅捷，方向盘偏重，指向性很好，加速很猛，换挡很快。
跑高速：很稳，超车轻而易举。
后排中间位置久坐可能不太舒服。
方向盘轻重：方向盘偏重，高速转向精准无虚位。
开空调/满载加速：动力下降不明显，暂无满载工况，应该不会让我失望。
刹车灵敏性：刹车灵敏，踏板较重，制动距离很满意。
弯路/并线稳定性：侧倾不明显，并线非常稳定，比迈腾强很多。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：目前只开了380km，上下班油耗显示10个油左右，环线快速路与堵车道路对半分，还未上过高速。磨合好之后油耗应该会比较友好，不过选择高功率，就不那么在乎油耗了。
城市油耗：目前上下班油耗显示10个左右，环线快速路与堵车道路对半分，还未上过高速。磨合好之后油耗应该会比较友好，不过选择高功率，就不那么在乎油耗了。
高速油耗：新车暂未上过高速，以后有空再来补充。
开空调油耗：新车还未经历夏天高温的考验。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身造型比迈腾耐看，特别是车头和车尾，年轻运动又不张扬，外观没得说。
车身做工：车身铁皮硬度正常水准，并没有很硬，手按压能使其微微变形。
车尾造型：车尾感觉小巧精致，显得车身较小。
车头造型：都说车灯好看，但似乎不在我的审美点上。
中网和黑标也一样，我反而我觉得普通的银标更亮眼。
腰线设计：腰线运动时尚，顶配轮毂颜值很能打。
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| 【内饰】 |
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内饰：选了红色内饰，不会显得太沉闷，做工材料均不错，没有很廉价的感觉。内饰多年没改款，挺耐看。
网上都说异味大，但我没什么感觉啊，新车稍微有点味道，算正常，能接受的程度。
隔音比日系B级、迈腾帕萨特这些要强不少，但没有双层隔音玻璃和主动降噪，路面差些噪音还是有的。
悬架也偏硬，支撑性很棒，不喜欢日系开起来像开船的感觉。
空调效果：空调制冷效果暂时未知，毕竟是冬天了。
座椅舒适性：因为是运动型轿车，座椅比较硬，前排舒适度尚可，包裹性较好，带腿托还不错。
座椅加热：三档温度调节，还没使用过该功能。
第二排舒适性：后排没久坐过，就不评价了。
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| 【性价比】 |
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性价比：在34C中性价比第一。这个价位就没有其它更好的选择。就算A4L各配置里，我也觉得45性价比最高。
5000元买了6次基础保养。
购车优惠：裸车价28.4（武汉）
保养项目：5000块钱买了6次基础保养。
品牌评价：选择奥迪不会后悔。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力强劲，配置丰富，目前的价格也很合适。最主要是25款太丑了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车机有点拉胯
45是顶配了，竟然没有电尾门。好在销售沟通，让销售送了电尾门。
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| 【空间】 |
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空间：空间足够，后期空间挺大，后备箱容积也够大。比我之前的长安CS35大多了。
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| 【动力】 |
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动力：毕竟245匹马力，动力非常强劲。随便给一点油门就窜出去了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：市区8个油左右，高速6.8，一直都开着空调。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观没得说，如果丑的话就不会买了。无论是颜色还是线条都很好。
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| 【内饰】 |
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内饰：碳纤维的内饰板，很有逼格。内饰面是翻毛皮，也很不错。氛围灯和迎宾灯，各方面都很好。
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| 【性价比】 |
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性价比：落地含息29.4万，个人认为30万以内的价格都已经很不错了，都可以接受，而且送了电尾门和原厂内置记录仪。毕竟去年的时候起码要35-36万。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
西国御屋形 2024-09-06 16:08:40
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在我购车决策中起主导作用的是纳多灰的漆，当然还有被电车卷到的价格?
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的都被改了，动力弱了些不及预期，过一段时间去刷下ECU
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| 【空间】 |
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空间：前排车，185的司机空间勉强足够，后排母鸡
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| 【动力】 |
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驾驶感受：之前开的是国五最新换代的君威GS，还有一阶加持，所以现在感觉动力乏善可陈，只有动态模式稍有点意思
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：500公里维持在12左右，15以内都给5星
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车漆绝美，其他的外观元素组合在一起也都比较协调。除了尾喉尾唇，满满的廉价感，落地第一时间就做了MTM的“医美”。原车选配的轮毂是可选轮毂中最经典的，但无奈少了一些个性也就一并说再见了。换了鞋自然也要换鞋带，原厂四活塞的卡钳制动性能有余，但美观不足，果断换新7n的六活塞。虽然8n也塞得下，但前者在视觉上已经足够饱满了
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| 【内饰】 |
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内饰：就是喜欢机械按键，体验机械按钮的阻尼反馈是我喜欢的人车交互方式
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| 【性价比】 |
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性价比：这点就无需赘述了，真的很划算，比我之前的GS只贵了一点点?
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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颜值 动力 颜值 动力 颜值 动力。重要的事情说三遍。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有不满意 要硬说不满意 油耗高点，不过这个车嘛 油耗高正常
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| 【空间】 |
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空间：空间够用了，平时就我一个人开，我管什么空间呢。不过后排空间确实大，毕竟加长了嘛。我开车坐的比较低，喜欢躺着开，所以后排更大了。
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| 【动力】 |
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动力：高功率的a4 带四驱系统，过弯无侧倾，加速平稳，弯道信心足。总之非常不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：平时市区开 10个左右，但是上班走高架我能开到6个。高速还没跑过不知道，后面跑了再说吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：15年刚拿上驾照的时候，开过汉兰达、雪铁龙、名爵、日产。后面研究生毕业，要买人生中第一辆车，本来打算买马自达昂克赛拉，试驾完感觉一般般，后面去试了A3，被奥迪的驾驶感受深深吸引，也被奥迪的外观内饰设计理念深深吸引。
A3开了四年，可以说我深深爱上了奥迪这个品牌，或许跟我的性格有关，不喜欢张扬但必须有内涵。今年换车，身边很多人推荐了很多车型，我都一一去试驾了，说实话不感兴趣。还是喜欢奥迪。试驾了A5，A6，感觉不符合我的年纪和人生定位。直到看见了他，a4 45。外观大气，车头造型运动，腰线流畅，车身低矮，车尾圆润，符合了我对美的所有理解，尤其是这个轮毂。都说奥迪外观设计不好看，我觉得这正是他的设计语言，也深深符合我的性格，虽然低调但不缺美感，乍一看很平平无奇，但是仔细欣赏，却处处充满了美。
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| 【内饰】 |
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内饰：说起内饰，我真的很喜欢。都说这一代a4内饰丑，什么没有大连屏，没有科技感。nonono 我觉得这个内饰美爆了。黑色碳纤维饰条，钢琴烤漆面板，搭配翻毛皮和真皮座椅，就像一个穿西装的绅士，永远给你优雅和神秘。什么大连屏，不需要，简简单单一个屏幕，让你全身心驾驶。车就是用来开的，冰箱彩电大沙发我家也有，平板电脑 台式电脑 笔记本电脑我在单位看的都想吐，上了车我需要的就是驾驶。
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| 【性价比】 |
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性价比：全车全款落地30w过，我觉得性价比极高。尤其是bo音响，对于我这个对声音要求比较高的人来说，正是我需要的。性价比极高。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | 上下班、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1758 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奥迪A4L用车很棒，动力强劲，正常起步表现不错，轻快的感受，而且加速超车时都感觉有很明显的推背感，开着感觉很轻松，没有什么乏力感。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是后备箱不大，光后备箱装的东西就不多，没有SUV后备箱有优势。
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| 【空间】 |
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空间多少还是有点弊端的，后备箱的容积不大，装的东西不多，不过车内的乘坐空间还行，内部坐着五个人都还显得很宽敞。
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| 【动力】 |
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驾驶感很好，尤其提速我觉得很快，车子动力强开着就是有激情。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗消耗合理，开空调不怎么费油，正常市区开9个油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很满意，我个人就喜欢轿车，车身的线条流畅，开着极为有运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色好看，整体的搭配也很好，材质用料很高档。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比很高，购车一个是优惠力度很大，二个就是品牌好，好歹BBA也是很出名的。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1244 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
奥迪A4L颜值颇高，外观设计运动感肯定是体验出来了，造型时尚。配置也高，功能用着让我觉得轻松。
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| 【最不满意的一点】 |
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别的没毛病，就一头，座椅我觉得有点硬，材质要在软一点就好了。
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| 【空间】 |
|---|
就整体空间来说很是宽敞，居家乘坐都很合适，前后坐着我是感觉不到有拥挤感。
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| 【动力】 |
|---|
动力我觉得很好，家用车起步上快，满座下开着一样动力十足就够了。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗很低了，身边好几个同事都说我的油耗低，目前8L还是自己驾驶习惯要好一点的缘故吧。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观还是要看做工，我觉得漆面还是很厚实，亮度也高，特别在阳光下感觉格外亮眼。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰座椅材质要在软一点就好了，我喜欢坐着软乎一点，还是看一个个人吧，整体的设计上还是很精致，搭配很合理耐看。
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| 【性价比】 |
|---|
整车价位上很有优势，优惠的力度很大，还送了不少东西，车子性能也好，作为家用车我觉得很合适。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 8650 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
操控性好，提速快。悬挂有韧性，转向侧倾较小，过减速带无多余弹跳摆动，转向灵活
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
停车状态，开着发动机会有明显抖动，说是奥迪通病。轮胎扁平比太低，导致轮胎一碰马路牙子必磕轮毂。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间很大，身高185CM略靠后坐姿，后排做进去还有近两拳。
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| 【动力】 |
|---|
动力：加速很快，悬挂有韧性，转向侧倾较小，过减速带无多余弹跳摆动，转向灵活。悬挂略硬
跑高速：高速行驶稳定，Quattro四驱加持，变线信心十足，遇到一侧积水路面也很稳。方向略向右跑偏。
轻踩刹车缓慢减速直到刹停过程中，最后25KM/H有顿挫感，可能是因为档位在1、2档之间徘徊，影响驾驶体验。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：百公里11升，油耗偏高，平均速度28KM/H，高功率发动机本身就不是省油取向。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：熏黑套装，阿科纳白，很帅。车身比例协调。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：非常满意！ 碳纤维内饰板，Alcanta座椅。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：全款购买裸车一口价28.57，包含1600元选装车道保持辅助。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后○ |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 后方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
| 可变转向比 |
○ |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
○ 自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
○ |
| 自动泊车入位 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| 灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
| 大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
○ |
后排侧窗遮阳帘 |
○ 手动
|
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持Android Auto
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
车载智能系统 |
● 奥迪Connect
|
| 触屏振动反馈 |
● |
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
○ 5G
|
| OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 皮/Alcantara混搭
|
运动风格座椅 |
● |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
| 电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 19喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 4284 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
30w左右的价格区间，动力和品牌综合比较能打。动力还可以，bo音响不错，品牌也是4个圈。零百加速车涯实测5.83秒，内饰带碳纤维，翻毛皮座椅，电子四驱，避震用了运动悬挂（还是有点太软了）。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
起步变速箱异响，奥迪大众双离合通病，运动座椅长途腰疼，24年7月底otd订车没有acc的选配选项，没有座椅通风，没有排气声浪，开起来没有运动的感觉，只有家用车的属性，四驱非常无聊。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：前排空间不用多说了，除非大胖子，普通人肯定不会感到拥挤。我173身高坐主驾驶，后排左右两个位置也就剩一拳的距离，普通成年人坐着也不算憋屈，不过后排中间我坐着是顶头的，目测只能坐一米六以下的妇女儿童，而且后排中间坐人特别难受。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：室外温度10度的情况下，零百加速车涯实测5.83秒，100以内的动力基本够用，高速超车，有种戴口罩跑步的感觉，动力闷着，不能说动力弱吧，没有随叫随到的感觉。毕竟现在24款A4只有245匹马力，不能对他要求太高。车辆的底盘舒适性不差，不是那种很颠很硬的感觉，是有韧劲的，和S4的质感还是有区别，舒适一些。但带来的过弯侧倾，还是有些大的，高速紧急变线不能游刃有余。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：高速如果开90到100km/h左右，表显油耗在5.1个油。（开空调）高速如果开110到120左右，表显油耗在6.4个油。（开空调）提车两个月不到，4000多公里的综合油耗，8.3个油。四驱?2.0t，这个油耗还算不错，毕竟这款发动机，已经向省油妥协了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：19寸轮毂?运动悬挂，外观还不错，不过不喜欢隐藏排气的设计，看起来特别家用取向。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰这套用了好多年了，不过碳纤维的内饰，质感还不错，座椅是皮?翻毛，没有廉价感。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：买车之前，考虑过影豹R（太便宜像鬼火），高8gti（性价比略低后排太小），350匹的03??（落地超过30万了，带宽体36万并且太小众也没试驾车），伊兰特N（韩系品牌小众车，容易被别人以为是几万块的，老婆不同意），帕萨特B9顶配（新款上市优惠少，没有运动属性），奥迪s4（后排太小并且超了几万预算，老婆不同意自己添钱），宝马330li（24年7月底的时候宝马330li没有车只能等9月车展后的25款，等不了那么久）。最终选择了奥迪A4L 45tfsi，空间够用，动力马马虎虎，还有个四驱，车标也行。以前是大众宝来R车主，现在奥迪A4?id3，日常一油一电也挺好了。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 894 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
相比23款40豪华
第一动力变强了很多,油门跟脚而且线性不像40油门踩下去慢一秒然后冲出去；
第二配置更加丰富了比如矩阵大灯有了动画效果刷个隐藏还能有RS动画效果，bo音响提升了听音乐的质感，OTD选了心心念的轮毂；
第三运动底盘和四驱系统，虽然感觉不出来但是两个车驾驶感觉差异不会说谎
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
第一冷车情况下p挡切换D挡异响；
第二起步1挡升2挡顿挫感比较明显，不过起步油门踩重一点顿挫感会减轻；
第三冷车起步后底盘异响，个人感觉是传动轴发出来的声音，正常开哪怕开了车窗都是听不到的，我是因为出地库两边有水泥墙，所以能听到声音；
第四冷车启动时可能因为座椅变硬所以屁股能明显感知发动机抖动，即使开了十几公里油温90度了还能感觉到，
第五在地库停车时会往前往后的调整角度倒车入库，每次前进以后要倒车了发动机会传来突突突的声音，个人感觉像进气不足的这种感觉，
第六因为这辆车是新车7.11号下线的，车里面味道巨重
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| 【空间】 |
|---|
空间：我182，驾驶室这个空间对我来说够了，后排坐了一下感觉也还行，不管是前后排还是后备箱空间总体对我来说完全够用
车内储物能力：除了后备箱，扶手箱手套箱比较坑，放不了多少东西，方向盘左边的储物盒也没啥用放驾驶证行驶证想不出还能放什么东西
|
| 【动力】 |
|---|
动力：相比于40豪华变化有
第一不管是起步加速还是再加速都很强，很满意，S当更爽；
第二方向盘变重很多了，
第三侧倾好了很多，之前转大弯40豪华50码转，总感觉要侧翻侧倾比较厉害，现在45同样过这个弯60码侧倾比之前好太多太多了，如果说40像一只青蛙趴在地上，那45就是一只肥蛤蟆趴在地上；
第四四驱系统虽然说感觉不出来，心理作用总会有点的，总比没有好吧
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：平时基本上都是走高速，45短时基本在6.0-7.1左右，长时8.2，因为现在天气热都是开空调，不开的话还要在低一点点，40豪华短时5.6-6.5，长时8.1，高速两个车差不多，走城市道路的话，40在8.5-9左右，45怎么开都10个以上
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：个人喜欢这一代的外观加上性感的小尾翼配上帅气的轮毂，非常好
车身做工：车身做工相比于40豪华，不管是四扇门还是后备箱都变重了很多，然后我尝试了徒手用力按压内饰，发现没有异响，真的是除了内饰没有异响，切换挡升档冷车起步都是异响
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：翻毛皮加仿皮的组合，碳纤维内饰板，镀铬按键，半打孔方向盘和游艇档把很棒，座椅非常硬有点坐在木板凳上的感觉，除了臭都非常好
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：40换45的话没什么性价比，当时想着改装吧换新车代价有点大，后期了解对比了一下配置差别别的不说光改矩阵大灯，bo音响就差不多4万，变道辅助碳纤维内饰好几千高功率又是几千还有360座椅记忆什么的，悬架、四驱、19寸轮毂都改不了，换车多花的钱和这些改装这些配置的差价差不多，改装要把车子几乎都拆散有些还不能改，即使改了年检的时候还要还原，还不如乘着降价换一辆什么都有自己满意的车，和去年直接上45的价格多花了4个，对我来说值得但是没有性价比
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 3661 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力非常迅猛，加速很丝滑线性，操控很好、侧倾小，转向精准，轮胎抓地力强，四驱非常稳、雨雪天气湿滑路面都不会打滑19喇叭的B&O音响音质出色，隔音优秀，底盘悬架韧性十足，路感清晰同时又有不错的滤震效果，轮毂造型、红色卡钳运动气息浓厚～
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
启动时抖动稍大，扁平比35的薄胎行驶时胎噪比较大，车机功能比较少，
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| 【空间】 |
|---|
空间：前排头部空间、横向空间够用，头部空间一拳多，作为长轴车型后排空间完全不用担心，身高171后排腿部空间有三拳多，后备箱空间足够，可以放下三个大行李箱和很多物品。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：高功率EA888搭配四驱加速很猛，路面湿滑情况下实测过6.19秒的加速，总体平顺性不错，只有一二档低速时偶尔轻微顿挫，低扭强油门踩到3000转左右有很强的推背感，开空调和满载对动力都没有什么影响；转向手感好，随速增益做的不错，双离合换挡非常快，换挡拨片反应灵敏，油门刹车很线性，刹车基本没有什么点头，四活塞卡钳制动力优秀；Alcantara座椅包裹性摩擦力好适合激烈驾驶，运动底盘过弯侧倾小，侧向支撑、车身动态反馈不错；35扁平比的轮胎经过深的坑娃路面和减速带要特别小心；五连杆独立悬架韧性好，既能很好过滤震动又能保留清晰的路感；自动远近光开高速和夜间道路效果很好，矩阵大灯亮度和照射距离都很优秀，不愧是灯厂；隔音也算是这个级别豪华车该有的水准，虽然高速上风躁胎噪比较明显、但整体NVH控制还是不错。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：长期记忆之前清零过一次，所以图片显示的是1700多公里的油耗，目前平均13个油，市区高速各一半，市区开12-14个油，堵车和上下班高峰期14-17个油，高速7-9个油，虽然油耗不低但考虑到高功率的动力和四驱，这个油耗也是可以接受的，买45A4也是为了6秒破百的动力和操控了，所以也不太在乎油耗了
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：车身线条流畅，19寸大轮毂、红色卡钳、矩阵大灯颜值不错，车尾的尾翼、sline 套件、熏黑中网都体现着运动的气息，带来满满的驾驶欲望～
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：碳纤维饰板，真皮Alcantara混搭座椅运动气息浓厚，带打孔的方向盘和飞机挡杆手感不错，奥迪四环迎宾灯好看、很有仪式感～
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| 【性价比】 |
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性价比：全款落地35w，和同级别的宝马330相比性价比不错，现在奥迪相比几年前便宜了很多。4S店赠送了四次0W-20机油保养、丝圈脚垫、后备箱垫、隐藏式1080P行车记录仪、一把折叠露营椅和一个奥迪定制收纳盒。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
帅六进九 2024-01-05 15:21:24
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 380 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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驾驶感受超极棒，动力澎湃，油门跟脚，转向精准指哪打哪，悬架支撑性很好，刹车不点头。感觉驾驶感受在这个价位可以秒杀任何油车了。
19扬声器的B&O音响效果非常nice，就算及不上沃尔沃的韦华宝健和奔驰的柏林之声，也相差不多了。
外观低调但耐看，打99分，扣1分以免骄傲。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
前排储物空间稍稍欠缺，车门板储物空间较小，放个厚抹布＋水杯就有点挤了。
中控水杯架位置有些尴尬，放500ml的水杯之后影响中控按键。方向盘左侧抽屉超级大，竟能放入2瓶矿泉水，这么大空的间不值在这个位置完全浪费了，我一般只把行驶证丢里面。。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：门板储物格较小，放一瓶矿泉水＋一块厚点的抹布竟然有些拥挤，但没发现音响共振。
☆ 空间设计亮点：暂未发现空间亮点，
驾驶员左手侧抽屉（手套箱？）出奇的深，竟能放两瓶500ml矿泉水。
乘坐空间：本人个子较矮，165cm，家里人普遍小个子，所以乘坐空间对我们来讲是足够的。总体乘坐空间与23款速腾差不多。
后备厢容积：后备箱容积一般，只有424L？回老家过年，办大事时可能不太够用，毕竟农村老人会给很多吃的用的东西让我们带回城里。
车内储物能力：手套箱是什么，方向盘左侧能打开的那个储物格？
中央扶手箱太浅。
中控下方是水杯槽，坑爹。
后排储物空间也一般。
第二排空间：对比其它B级车无太大优势，四驱原因导致中间地台较高，空间表现为B级车正常水准。
图为驾驶座位调整到我舒服的位置。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受是最满意的，感觉在这个价位找不到对手了。没有刹车点头现象，低速松油门后有轻微拖拽感，可能是动能回收起作用了。
起步/加速动力：起步迅捷，方向盘偏重，指向性很好，加速很猛，换挡很快。
跑高速：很稳，超车轻而易举。
后排中间位置久坐可能不太舒服。
方向盘轻重：方向盘偏重，高速转向精准无虚位。
开空调/满载加速：动力下降不明显，暂无满载工况，应该不会让我失望。
刹车灵敏性：刹车灵敏，踏板较重，制动距离很满意。
弯路/并线稳定性：侧倾不明显，并线非常稳定，比迈腾强很多。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：目前只开了380km，上下班油耗显示10个油左右，环线快速路与堵车道路对半分，还未上过高速。磨合好之后油耗应该会比较友好，不过选择高功率，就不那么在乎油耗了。
城市油耗：目前上下班油耗显示10个左右，环线快速路与堵车道路对半分，还未上过高速。磨合好之后油耗应该会比较友好，不过选择高功率，就不那么在乎油耗了。
高速油耗：新车暂未上过高速，以后有空再来补充。
开空调油耗：新车还未经历夏天高温的考验。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：车身造型比迈腾耐看，特别是车头和车尾，年轻运动又不张扬，外观没得说。
车身做工：车身铁皮硬度正常水准，并没有很硬，手按压能使其微微变形。
车尾造型：车尾感觉小巧精致，显得车身较小。
车头造型：都说车灯好看，但似乎不在我的审美点上。
中网和黑标也一样，我反而我觉得普通的银标更亮眼。
腰线设计：腰线运动时尚，顶配轮毂颜值很能打。
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| 【内饰】 |
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内饰：选了红色内饰，不会显得太沉闷，做工材料均不错，没有很廉价的感觉。内饰多年没改款，挺耐看。
网上都说异味大，但我没什么感觉啊，新车稍微有点味道，算正常，能接受的程度。
隔音比日系B级、迈腾帕萨特这些要强不少，但没有双层隔音玻璃和主动降噪，路面差些噪音还是有的。
悬架也偏硬，支撑性很棒，不喜欢日系开起来像开船的感觉。
空调效果：空调制冷效果暂时未知，毕竟是冬天了。
座椅舒适性：因为是运动型轿车，座椅比较硬，前排舒适度尚可，包裹性较好，带腿托还不错。
座椅加热：三档温度调节，还没使用过该功能。
第二排舒适性：后排没久坐过，就不评价了。
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| 【性价比】 |
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性价比：在34C中性价比第一。这个价位就没有其它更好的选择。就算A4L各配置里，我也觉得45性价比最高。
5000元买了6次基础保养。
购车优惠：裸车价28.4（武汉）
保养项目：5000块钱买了6次基础保养。
品牌评价：选择奥迪不会后悔。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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动力强劲，配置丰富，目前的价格也很合适。最主要是25款太丑了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车机有点拉胯
45是顶配了，竟然没有电尾门。好在销售沟通，让销售送了电尾门。
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| 【空间】 |
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空间：空间足够，后期空间挺大，后备箱容积也够大。比我之前的长安CS35大多了。
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| 【动力】 |
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动力：毕竟245匹马力，动力非常强劲。随便给一点油门就窜出去了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：市区8个油左右，高速6.8，一直都开着空调。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观没得说，如果丑的话就不会买了。无论是颜色还是线条都很好。
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| 【内饰】 |
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内饰：碳纤维的内饰板，很有逼格。内饰面是翻毛皮，也很不错。氛围灯和迎宾灯，各方面都很好。
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| 【性价比】 |
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性价比：落地含息29.4万，个人认为30万以内的价格都已经很不错了，都可以接受，而且送了电尾门和原厂内置记录仪。毕竟去年的时候起码要35-36万。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
西国御屋形 2024-09-06 16:08:40
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在我购车决策中起主导作用的是纳多灰的漆，当然还有被电车卷到的价格?
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的都被改了，动力弱了些不及预期，过一段时间去刷下ECU
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| 【空间】 |
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空间：前排车，185的司机空间勉强足够，后排母鸡
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| 【动力】 |
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驾驶感受：之前开的是国五最新换代的君威GS，还有一阶加持，所以现在感觉动力乏善可陈，只有动态模式稍有点意思
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：500公里维持在12左右，15以内都给5星
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车漆绝美，其他的外观元素组合在一起也都比较协调。除了尾喉尾唇，满满的廉价感，落地第一时间就做了MTM的“医美”。原车选配的轮毂是可选轮毂中最经典的，但无奈少了一些个性也就一并说再见了。换了鞋自然也要换鞋带，原厂四活塞的卡钳制动性能有余，但美观不足，果断换新7n的六活塞。虽然8n也塞得下，但前者在视觉上已经足够饱满了
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| 【内饰】 |
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内饰：就是喜欢机械按键，体验机械按钮的阻尼反馈是我喜欢的人车交互方式
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| 【性价比】 |
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性价比：这点就无需赘述了，真的很划算，比我之前的GS只贵了一点点?
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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颜值 动力 颜值 动力 颜值 动力。重要的事情说三遍。
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| 【最不满意的一点】 |
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没有不满意 要硬说不满意 油耗高点，不过这个车嘛 油耗高正常
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| 【空间】 |
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空间：空间够用了，平时就我一个人开，我管什么空间呢。不过后排空间确实大，毕竟加长了嘛。我开车坐的比较低，喜欢躺着开，所以后排更大了。
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| 【动力】 |
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动力：高功率的a4 带四驱系统，过弯无侧倾，加速平稳，弯道信心足。总之非常不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：平时市区开 10个左右，但是上班走高架我能开到6个。高速还没跑过不知道，后面跑了再说吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：15年刚拿上驾照的时候，开过汉兰达、雪铁龙、名爵、日产。后面研究生毕业，要买人生中第一辆车，本来打算买马自达昂克赛拉，试驾完感觉一般般，后面去试了A3，被奥迪的驾驶感受深深吸引，也被奥迪的外观内饰设计理念深深吸引。
A3开了四年，可以说我深深爱上了奥迪这个品牌，或许跟我的性格有关，不喜欢张扬但必须有内涵。今年换车，身边很多人推荐了很多车型，我都一一去试驾了，说实话不感兴趣。还是喜欢奥迪。试驾了A5，A6，感觉不符合我的年纪和人生定位。直到看见了他，a4 45。外观大气，车头造型运动，腰线流畅，车身低矮，车尾圆润，符合了我对美的所有理解，尤其是这个轮毂。都说奥迪外观设计不好看，我觉得这正是他的设计语言，也深深符合我的性格，虽然低调但不缺美感，乍一看很平平无奇，但是仔细欣赏，却处处充满了美。
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| 【内饰】 |
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内饰：说起内饰，我真的很喜欢。都说这一代a4内饰丑，什么没有大连屏，没有科技感。nonono 我觉得这个内饰美爆了。黑色碳纤维饰条，钢琴烤漆面板，搭配翻毛皮和真皮座椅，就像一个穿西装的绅士，永远给你优雅和神秘。什么大连屏，不需要，简简单单一个屏幕，让你全身心驾驶。车就是用来开的，冰箱彩电大沙发我家也有，平板电脑 台式电脑 笔记本电脑我在单位看的都想吐，上了车我需要的就是驾驶。
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| 【性价比】 |
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性价比：全车全款落地30w过，我觉得性价比极高。尤其是bo音响，对于我这个对声音要求比较高的人来说，正是我需要的。性价比极高。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | 上下班、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1758 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奥迪A4L用车很棒，动力强劲，正常起步表现不错，轻快的感受，而且加速超车时都感觉有很明显的推背感，开着感觉很轻松，没有什么乏力感。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是后备箱不大，光后备箱装的东西就不多，没有SUV后备箱有优势。
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| 【空间】 |
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空间多少还是有点弊端的，后备箱的容积不大，装的东西不多，不过车内的乘坐空间还行，内部坐着五个人都还显得很宽敞。
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| 【动力】 |
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驾驶感很好，尤其提速我觉得很快，车子动力强开着就是有激情。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗消耗合理，开空调不怎么费油，正常市区开9个油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很满意，我个人就喜欢轿车，车身的线条流畅，开着极为有运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰的颜色好看，整体的搭配也很好，材质用料很高档。
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| 【性价比】 |
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性价比很高，购车一个是优惠力度很大，二个就是品牌好，好歹BBA也是很出名的。
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2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途 |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1244 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奥迪A4L颜值颇高，外观设计运动感肯定是体验出来了，造型时尚。配置也高，功能用着让我觉得轻松。
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| 【最不满意的一点】 |
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别的没毛病，就一头，座椅我觉得有点硬，材质要在软一点就好了。
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| 【空间】 |
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就整体空间来说很是宽敞，居家乘坐都很合适，前后坐着我是感觉不到有拥挤感。
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| 【动力】 |
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动力我觉得很好，家用车起步上快，满座下开着一样动力十足就够了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗很低了，身边好几个同事都说我的油耗低，目前8L还是自己驾驶习惯要好一点的缘故吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观还是要看做工，我觉得漆面还是很厚实，亮度也高，特别在阳光下感觉格外亮眼。
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| 【内饰】 |
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内饰座椅材质要在软一点就好了，我喜欢坐着软乎一点，还是看一个个人吧，整体的设计上还是很精致，搭配很合理耐看。
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| 【性价比】 |
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整车价位上很有优势，优惠的力度很大，还送了不少东西，车子性能也好，作为家用车我觉得很合适。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 8650 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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操控性好，提速快。悬挂有韧性，转向侧倾较小，过减速带无多余弹跳摆动，转向灵活
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| 【最不满意的一点】 |
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停车状态，开着发动机会有明显抖动，说是奥迪通病。轮胎扁平比太低，导致轮胎一碰马路牙子必磕轮毂。
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| 【空间】 |
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空间：空间很大，身高185CM略靠后坐姿，后排做进去还有近两拳。
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| 【动力】 |
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动力：加速很快，悬挂有韧性，转向侧倾较小，过减速带无多余弹跳摆动，转向灵活。悬挂略硬
跑高速：高速行驶稳定，Quattro四驱加持，变线信心十足，遇到一侧积水路面也很稳。方向略向右跑偏。
轻踩刹车缓慢减速直到刹停过程中，最后25KM/H有顿挫感，可能是因为档位在1、2档之间徘徊，影响驾驶体验。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：百公里11升，油耗偏高，平均速度28KM/H，高功率发动机本身就不是省油取向。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：熏黑套装，阿科纳白，很帅。车身比例协调。
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| 【内饰】 |
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内饰：非常满意！ 碳纤维内饰板，Alcanta座椅。
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| 【性价比】 |
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性价比：全款购买裸车一口价28.57，包含1600元选装车道保持辅助。
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