主营品牌
日产
基本参数
| 厂商 |
东风日产 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.08 |
最大功率(kW) |
116 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
发动机 |
1.3T 158马力 L4 |
| 变速箱 |
CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4440*1840*1627 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
196 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.71 |
| 整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1627 |
轴距(mm) |
2665 |
| 前轮距(mm) |
1577 |
后轮距(mm) |
1574 |
| 空载最小离地间隙(mm) |
185 |
接近角(°) |
17 |
| 离去角(°) |
20 |
最小转弯半径(m) |
5.4 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
456 |
| 整备质量(kg) |
1505 |
最大满载质量(kg) |
1935 |
发动机
| 排量(L) |
1.3 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
10.5 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
158 |
最大功率(kW) |
116 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
270 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1800-3750 |
最大净功率(kW) |
116 |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/55 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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车身外观漂亮，特别是悬浮车顶，看起来就比较运动，内饰比经典款好不是一点点，自适应巡航功能和倒车车侧预警特别实用，而且稳定，提速也比2.0的快，再就是你蹲下身子看底盘悬挂也有惊喜哟。车身蒙皮是铝的，再也不怕小剐蹭生锈了。保养方面厂家规定1万公里保养，给车主也省了不少事。
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| 【最不满意的一点】 |
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再说下不满意的地方就是在不平的道路上跑起来滤振不太好，胎噪大，隔音不太好。再就是十几万的车还是手动后视镜，不会电动折叠。内饰方面还有改进空间，特别是后门饰板缝隙不是一般的大。
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| 【空间】 |
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空间方面只能说是够用，后排中央凸起较高，坐三个人的话比较勉强，前排调整到合适位置，我1米78的个头坐后面中规中矩，头部空间尚可，腿部空间有一拳多余，略显局促。不过座椅软硬适中，继承了日产大沙发的优良传统，弥补了一些不足，后备箱空间日常够用，如果一家人出门旅游就略显不足。
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| 【动力】 |
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这辆车配备1.3T四缸直喷发动机，不错，就是奔驰GLB上那台一模一样的发动机，在这台1.5吨车身的上面开起来游刃有余，提速较快，发动机反应敏捷，方向指向清晰。高速上轻松跑到一百三四，发动机声响低沉，就是风噪胎噪较大，车身隔音一般。不知这235的普利司通轮胎换成米胖子不知噪音会不会好些。在路不太平整的路上行驶颠簸较大，滤振不太好，跑高速还是有点漂，底盘不太紧致。另外重点提一下这台车配备的钢链CVT变速箱，多方查阅型号为GE0F14A。不管任何路况都是丝滑般感受，缺点是比链条式噪音大一些，喜欢驾驶乐趣的就要考虑其他形式的变速箱了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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目前1万2千公里真实表显综合油耗7.2，和实际油耗相符，平时上班到单位6公里，有时自驾游，在suv里面还是比较满意。需要说明的是正常路况跑是真省油，有次跑平原新区二十多公里跑出5升的油，从山西吉县到壶口三十多公里跑了3升油，这是我亲身体验过的，高耗油路段都是上下班的6公里，红绿灯多，车多走走停停的在冬天开到单位要10升油的耗油量，也难怪，6公里机油温度也是刚刚开上去，就别说变速箱油了。不耗油才怪。夏天开空调的话上下班路上耗油大概6一7升左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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悬浮式车顶，一体式LED大灯，可开启式全景天窗，自动闭合前格栅，配置还是挺丰富的，最喜欢的是四个轮毂的样式，非常运动，而且还配有湿臂式雨刮器，彰显东风日产的诚意满满。配合珠光白的车漆，在阳光下闪闪发光，真是太好看了。
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| 【内饰】 |
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内饰中规中矩，采用黑色主色调，配以米色顶棚，沉稳大方。新逍客内饰方面采用了很多皮质包裹，手缝真皮方向盘握感舒适，做工精细，皮质加织物坐椅符合人体工程学结构，我觉得比全皮座椅更好，弥补了全皮座椅冬凉夏热的缺点，而且驾驶位是十向调节，总会有调整到合适你的位置，遗憾的是副驾位的座椅就需要手动调节了，略显寒酸。不过总体评价?意。
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| 【性价比】 |
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最后说一下这车的性价比不太好，15万左右选择性较多，另外市场保有量太少，我开一年了就在山西路上见过一辆，媲美大熊猫。不知道以后维修方面是否方便。
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2023款 1.3T CVT豪华版
I坤患者 2023-11-09 17:18:31
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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日产给我打几次电话，让我去试驾一下第三代逍客，顶不住软磨硬泡前两天我参加了特分享一下试驾的真实感受。总体觉得这样车的外观颜值提升比较棒，可以说是焕然一新，全新的深v进气格栅，搭配风刃式的锐利大灯，让这辆车整体年轻运动了许多，侧面的腰线也非常优美，然后搭配的铝合金轮毂也非常耐看，总体来说，这辆车看上去特别的带感！让我印象深刻！
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| 【最不满意的一点】 |
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1.我觉得这辆车的空间不是特别大，特别是头部空间欠缺那么一点，因为我1.85米的身高坐在车里，坐直一点头发都快擦到头顶。
2. 试驾的过程中，从发动机仓传过来的声音还是有点大，我觉得挺影响驾驶感受的。
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| 【空间】 |
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空间：可能我自己开惯了大型SUV，所以对空间的感受比较敏感，第三代逍客作为一款紧凑型SUV，这款车的内部空间，我1.85身高觉得不算非常宽敞，准确地说有点儿局促，把驾驶位调到最低头部空间仅有2～3公分的距离。不过后排座椅放倒和后备箱形成一个大空间，但是稍微遗憾的是放到后会有一个小台阶，不能实现纯平。所以空间感受我只能给四分。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我们试驾全程大概40分钟，主要是测试了逍客在加速、刹车、转向、悬架等方面的表现。加速方面全新第三代逍客使用的1.3T四缸涡轮增压发动机，带来最直观的驾驶感受就是动力响应非常灵敏，在开着空调的情况下，油门依然没有迟滞现象，感觉动力源源不断。转向方面，全新第三代逍客方向盘非常轻盈，开起来很轻松，即使是在停车的时候速度比较缓慢，转动方向盘也依然轻松，能够有效地提升停车效率。这里要给好评的是逍客的底盘质感非常棒，前麦弗逊后多连杆独立悬架能够有效过滤道路上的不平整，坐在车里感觉会很轻微，提升了驾驶感受。有一点不是特别满意，因为在驾驶的过程中能感觉到发动机的声音可以传到车类，虽然不大，但是还是有一点影响的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们试驾了40分钟，全程大约25公里，表显的油耗是7.0，和官方宣传的6.7基本一致。因为是测试，所以各种路段都跑了，我相信如果是正常行驶25公里的路程油耗会更低，本来日系车也一直是比较省油的，所以我觉得逍客的油耗还是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：全新第三代逍客的外观设计是比较时尚动感的，整台车给人的感觉就是非常年轻运动充满朝气。前脸设计采用了家族式设计风格，倒梯形的进气格栅外围有v字型的镀硌装饰，看起来十分大气和饱满。车头的LED大灯采用分段式设计，造型十分犀利。车身侧面贯穿式腰线刚劲硬朗，再加上磁力蓝车身和黑色悬浮顶，再配上铝合金轮毂，充满了运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰给我感觉整体布局简单大气又不失高级感，12.3英寸中控屏幕，增加了不少的科技感，中控台门板都是黑色的软包材料，触感柔软舒适，也比较有质感。D型方向盘简单方便操作，还配有实体按键，让操作更加便捷，行车的时候可以做到盲按。电子档把换档也很不错。日产的大沙发也是名不虚传，触感柔软，整体感觉厚重感，坐上去舒适度也是非常可观的，可开启全景大天窗也是刚刚升级的。
车内储物空间也不错，换档下方的镂空设计容积不错，也很合理，能容纳不少东西。后备箱容积不是很大，毕竟属于紧凑型SUV，但是后排座椅放倒，整个空间一下子就大起来了。
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| 【性价比】 |
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价格政策：1.3T豪华版官方指导价是14.89万，新车有优惠6000元 ，购置税1万2，保险3599 ，白色加2000元，上牌200，全车全款落地15.9万。可以赠送全包脚垫，挡泥板，车窗贴膜，还有10次基础保养，提车周期15个工作日，相当于两周。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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朋友说要买车，因为我是天籁车主，他打算要买逍客，让我陪他去看看，闲来无事就一起去看了看，现在我感觉改款都像奇骏靠拢了，内饰很像奇骏，这台车空间一般般，都是后备箱是真的大，座椅还可以放倒。新款不止外观变化，它的发动机也变了，采用了与奔驰同源的1.3t发动机。这个发动机动力数据还是不错的。这辆车不仅在外观内饰上焕然一新。动力上也走有了很大的提升。对比上一款，我感觉增加不少更好的驾驶体验，也有些许的驾驶乐趣。
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| 【最不满意的一点】 |
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看了实车感觉应该改进前后门下部分的硬质塑料材质处理的不够细腻，略显粗糙。
车机有点小卡顿，不算很流畅，内容也不是很丰富。但是车机只能说勉强够用。
后排空间有点小，中间高出来的部门，做个大人非常不舒服，
全车坐垫的长度都比较短了一点。长了时间驾驶腿部会酸。
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| 【空间】 |
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空间：主驾驶座椅我感觉偏硬，没有我的天籁舒服。填充物是不少，可能是外皮的材质原因。后腰的包裹性，还是挺贴合我的腰部的。中控台下面还有个像镂空的储物盒。放个小包纸巾啥的我觉得没有问题。这辆车属于一个紧凑型SUV了，我坐在后排，腿粗离前排还有一拳。坐着不是很舒服，搞不懂设计师的脑路，后排空间设计的很小，后备箱的空间设计的很大。后排的中央还有隆起，成年人乘坐太挤了，还是影响了乘坐体验。空间说大不大，说小不小，一家四口还是可以的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这辆车有三种的动力模式，经济标准和运动，跟我的天籁也差不多。这三种模式，每一种踩油门的动力感受都是不一样的。我感觉新款和老款的驾驶感受还是有一些明显的区别的，因为新款是涡轮增压发动机。扭矩很大，日常开车加速超车的情况下，只需要轻踩油门就能超过去了。经济和标准模式下，动力会比较柔和，没有那么激进。不会感觉到太多的涡轮增压介入的情况。反而对驾驶乐趣有一定追求的话。可以打开运动模式。驾驶转弯的时候会特别的精准，而且车侧倾感不会很明显。打破了日系普遍软绵绵左摇右晃的印象。逍客和奇骏是同平台打造的，对于它的地盘素质不用担心，开这款车的时候感觉应对的这个路况会多样一点，在开起来操控性很强。刹车脚感踩多少刹多少，不像有些车的调教，它会在前半部分有很大的虚位。后半段的急啥又非常的急促。我感觉这样的设计对家用suv的舒适性是很重要的。就不会有晃的感觉，也有一定的安全性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗七点九，可能是试驾车，经常暴力驾驶。如果家用我觉得七个左右不成问题。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：侧面看车身两侧的腰线，打造出侧面独有的肌肉线条。同时配备了车顶银色行李杆，看上去车极其有层次感，然后还弄了一个悬浮车顶。车身尾部依然采用了很多凌厉的线条，打造出一个“凶狠”的大屁股。后车灯与前灯的造型相互呼应着，还采用了不同的颜色银色蓝色和黑色突出点，加上黑色的悬浮顶，车后面的层次感非常丰富。
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| 【内饰】 |
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内饰：进去到车内以后感觉有股熟悉的感觉，哈哈哈这可以号称小奇骏了。日产的设计师也终于开窍了，逍客也终于耳目一新了。两个大屏，液晶7英寸的仪表。中控屏12.3英寸。空调的操作系统保持了所有的物理按键，我其实挺讨厌那种触控屏里的按键的。方向盘还是跟我的天籁一样，有点细。多功能按键的布局还是可以的，清晰明了。这个车前面也是一个type c和usb的接口，跟我的车一样。这个配置没有无线充电，我感觉充电慢还发热，没有还挺好，不占空间。依然是不变的分段式全景天窗。好像日系车的特色了。
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| 【性价比】 |
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价格政策：问了销售的价格，裸车优惠下来是14.6 购置税保险还有分期手续费，落地16.5因为是无息的贷款，也算是全款落地吧。我觉得一个紧凑型的suv这个价格有点离谱了。
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2023款 1.3T CVT豪华版
候哥不等人 2023-10-30 12:46:10
发表 | 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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家里没有充电桩,所以暂时就不考虑新能源车了，觉得还是传统的油车更靠谱,保值率也更好，而且也不用被一些小品牌割韭菜，我还是比较相信东风日产，经过岁月的洗礼的品牌会更值得信赖。这次看中日产的第三代逍客，在网上通过汽车之家也简单了解了车子的基本情况，也想实际的试驾体验下，趁周末的有空专门去了趟专营店体验下。今天展厅展示的是辆蓝色的逍客。这里我说说我第一眼看到逍客外观的感受，给我的感觉我用两个字来评价"年轻"，蓝色的车身本来就很有年轻.的气息，前脸在配上V型状的进气格栅，搭配上造型有点犀利的车灯，侧边整体看起来很年轻的线条，整个车看起来还是,年轻十足昂,这一点我还是非常满意的，对比老款车型的老气横秋，现在这款车型更加能让年轻人接受了。
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| 【最不满意的一点】 |
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这次逍客升级了1.3T的发动机,对于一些追求驾驶速度感受的消费的人来说，1.3T的排量可能无法满足他们的需求。
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| 【空间】 |
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空间：从空间上来看，第三代轴距达到了2665mm,车内空间相比之前的版本有了明显的提升。前排乘坐空间宽敞舒适，驾驶员和副驾驶乘坐起来非常舒适，身高177cm的我坐在后排，腿部空间还有两个拳头距离，不会感到很拥挤,头部空间约一手掌距离。中间地板隆起的高度适中，不会影响到后排乘客的舒适性，后备箱空间表现不错。后备箱足有456L,大小，如果平常后排没人乘坐的时候，后排座椅还可以放倒，也能增加一些空间。储物空间的话我感觉这车到处都能放东西，门板、中控台、座椅背部后面都有小口袋可以放东西。感觉还是挺实在的。，
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| 【动力】 |
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动力：逍客的1.3T发动机，在动力方面表现的不是很出色，不过搭配CVT无级变速箱，启动时我就感觉出顺滑,没有那些顿挫感,值得一提的是底盘悬挂支撑力非常足，还有同级最高的185mm的空载离地间隙，这个高度我说实话，平常我跑乡下去那些农村烂路,开的也能得心应手了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：第三代逍客1.3T的综合油耗根据官方数据，在城市工况下为6.3L/100km,在综合工况下为5.9L/100km，今天我来体验下这款车型，我还不能准确提供这辆车的真实油耗,不过根据我们自己用车习惯,这官方油耗不是很准，大家可以做个参考
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我今天看的这款的蓝色车身外观，真的很突出“年轻”这两个字，整体外观给人感觉很有活力，也很时尚，感觉很引人注目,平时开出去就是一道风景线啊，同时，该车型的外观设计也十分出色，线条流畅,整车造型有点突出，整体给人一种现代感十足的视觉感觉。这里我本人评价下，蓝色实在看起来太年轻了,我感觉不适合商务人士,更适合一些20出头的年轻人，商务人士可以看看其他颜色，蓝色也要加价2000。
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| 【内饰】 |
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内饰：在内饰设计方面，豪华版车型整体风格时尚、简约，非常符合当下年轻人的审美需求。车内座椅舒适度非常高，坐上非常柔软舒适。先说说前排吧,座椅采用了舒适的皮,织物混搭,搭配多功能座椅调节,在舒适性方面，逍客的电动调节座椅非常舒适，即使在长时间的行车过程中也不会让人感到疲惫。车内的隔音效果也比较完美，我坐在里面玻璃升起来，外面说话明显感受不到什么声音,这点我很满意。
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| 【性价比】 |
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性价比：2023款13TCVT豪华版官方指导价15.49这边优惠8000,加上购置税，上牌费16多落地，因为这次是来看车的，所有没有谈价格,应该能在谈。
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| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是第七代舒适版白色天籁车主，我是前几天回店做保养的时候，在4S店的展厅看到全新第三代逍客豪华版，展厅一共有两台全新第三代逍客，一蓝一白，给我的感觉，这个车子颜值来了一次大突破，车子的线条感十足，比起老款逍客，新款逍客给人一种很大气的感觉。当我听到是1.3T的时候，我有点怀疑这个动力带不动这个车子，后面销售解释讲解一下，我才知道这个车子的发动机跟奔驰GLB和奔驰A级同款发动机，马力可达160匹，有点意思啊啊。由于保养等待的时间比较长，跟销售申请试驾了一下这个逍客。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款第三代豪华版的逍客车机还是用的是日产智联系统，还是不能像carplay那样直接连接手机，我的天籁就是去刷机升级了carplay，说实在，我个人觉得日产智联车机系统不好用，有点早期安卓手机那般的感觉。自启停功能我感觉不好用，在试驾的时候，起步的时候，发动机工作，转速随之上去，但是车子还没跑动，然后开车的人又会下意识踩一脚油门，会稍微造成错觉，如果关掉自启停开车，踩油门之后，速度响应还是很快的。
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| 【空间】 |
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空间：我本人身高173cm，体重160斤。坐到主、副驾驶室和后排座椅，头部距离车顶还是有20cm左右距离，主、副驾驶的腿部距离有一拳多，坐在后排座椅，膝盖离前排座椅也还有一拳多距离，我觉得空间方面还不错，毕竟我有一点点胖哦，要是比我瘦点的车友坐起来更加宽敞了。后备厢空间在照片可以很直观看到是很大的，456L的容积，放行李箱或者露营设备，帐篷折叠桌椅什么的一点问题都没有，取放物品又方便。
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| 【动力】 |
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动力：试驾的是蓝色逍客，展厅看白色逍客好看，路上试驾的话，还是蓝色逍客更加显眼，路上最靓的仔。1.3T的动力，相比我天籁的2.0L，我感觉这个逍客油门加速响应速度要比天籁快一点，比较是带T的，可能我开车比较温柔吧，我没发现有顿挫感，车子刹车很灵敏，响应速度很快很到位，方向盘转向很柔顺，毕竟全新升级的车子，方向盘很有触摸手感，城市道路开起来很稳，全新第三代逍客给我的试驾体验就是“有劲”。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方WLTC综合油耗是百公里6.71L，加的是92号汽油。我试驾了20多公里，表显7.0L，试驾路段多车，红绿灯走走停停，我天籁7.5，这里7.0，我感觉可以接受，个人觉得全新第三代逍客增加了动力的强劲性，燃油经济性也同步跟上了，这不就是鱼与熊掌都兼得了吗？油耗其实跟个人开车习惯有很大的关系，经常地板油起步，或者暴躁开车，再省油的车也开不出省油的效果。销售说这个车子高速跑120码，油耗能跑出4.5左右，有车友去试过了吗？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：作为换代升级车型，全新第三代逍客在外形上面采用了全新的Double V-Motion前脸，中网是几何矩阵式造型，还是搭配了传统家族式的V字，让车头显得大气很多，流线型的新颖LED大灯，让车子看起来层次感十足，正面看过去，俯冲式的车身设计，车尾部也是流线型，双重结合，强化了视觉冲击力，真的比老款逍客好看了不止10倍，哈哈！车子偏年轻，运动和时尚化，相比老款，不知道四五十岁的车友人群能接受得了新款不？我是可以？毕竟我才30，哈哈！
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| 【内饰】 |
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内饰：座椅是皮织物混搭，坐起来的感觉也还行。车机屏幕也比我天籁的大，分辨率也胜我第七代天籁一筹。中控台布局合理，功能按键也清晰易懂，操作方便，空调制冷能力也不错。个人感觉缺点就在于车机系统，要是支持carplay就完美了。
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| 【性价比】 |
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性价比：问了一下销售，这款车子等车周期不用多久，交付钱之后，大概一个星期就可以提车，跟我去年提天籁一样快。由于新能源车的冲击，现在有购置税优惠政策，车保险也优惠，送3M车窗贴膜等等。14.49万起，还是有很大优惠的，白色还是那个套路，加价2000元，金融免息政策，车机10年基础流量包，双保，置换旧车的话，能够抵扣一部分购车费，你们觉得怎样？
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2023款 1.3T CVT豪华版
天凉已知秋 2023-10-29 11:34:02
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是2021款豪华版逍客车主，上周参加了日产试驾三天的活动，确实内心有感概，所以写一篇试驾体验给汽车之家为购车的车友一个参考。全新逍客这款车对我来说，提升确实还是不错的：
1.整体外观上更加年轻化，运动感，从车头风刃式大灯，到侧面腰线轮廓更加分明，再到全新逍客的铝合金轮毂很亮眼，真的太酷了。
2.第三代逍客的1.3T涡轮增压配合某驰同款同源发动机，使全新逍客大扭矩提升，让车辆动力更加强劲，这个让我这个老车主比较羡慕的。因为我90后，年轻人嘛，对驾驶乐趣还是有点追求的，我的21款逍客毕竟CVT提速效果还是很有限，我觉得有点肉，哈哈。
3.居然增加了L2辅助驾驶，这个开起来就太舒服了，实现车辆部分功能自动化，这样以后跑高速，长途，就不会手臂酸，脚也酸了，我认为还是挺实用的。
4.最后，做为之家老用户，最让我好评的是CVT钢带终于换成钢链了！非常耐看，扎实了不少，懂的都懂啊！
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| 【最不满意的一点】 |
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全新第三代1.3T豪华版逍客相比较于我的21款豪华版逍客，但是我觉得厂家还是可以做到更好。
1.十五万的合资车SUV，后备箱还是一如既往的不能钥匙打开，只能手抠开，更别说脚扫感应打开了，属实掉价了。
2.试驾过程中，速度来到70码时，发动机声传到车内，我还是觉得噪音还是有点大，有点影响驾驶体验了。
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| 【空间】 |
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空间：全新逍客整车长宽高略有变化，就是很小几公分的区别，所以空间提升基本上忽略了。我身高1.75米，120斤偏瘦，主驾驶前排头顶有一拳多的距离，后排正襟危坐，有15公分距离，副驾驶座椅靠后调节，空间足够，可以半躺，不觉得拥挤，后备箱的空间还是没啥亮点，还是挺小的，哈哈，整个空间跟我的2021款豪华版老款基本没区别。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：全新逍客有三种驾驶模式，标准、经济、运动，在标准模式下，起步表现一如既往的平顺，加速过程中没有拖泥带水的感觉，很顺畅！深踩油门动力是源源不断的输出，很线性，驾驶起来挺舒心的。
在运动模式下，尝试了一脚地板油涡轮有序的介入，动力更猛烈，来的更加直接一些，推背感扯不上，但是明显比老款提速快多了，到底还是涡轮增压啊！后劲儿也十足。
我觉得标准模式更适合，一家出行能带来足够的舒适性，我一个人开的话就运动模式，享受速度带来的畅快。
全新第三代逍客底盘质感体验是非常灵活舒适的，路况不好有坑洼时，能过滤路面带来的颠簸感，底盘带给我的是板正有质感的感觉，不松散，底盘悬挂的调节软硬适中，转向精准，驾驶体验更舒服这点比老款逍客强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们整体试驾路程大概20公里，郊区车辆不多，红绿灯也少，爬了下小山坡，油耗7.2L/百公里，这个我觉得还是不错的，毕竟是爬坡，车辆背力。日系本来就比较省油，如果是市区，我相信能和我的老逍客一样，跑到6L左右没啥问题。对于逍客的油耗，我一直是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：第一眼看见这辆车的时候，我就对全新第三代逍客的前脸设计令人印象深刻。它采用了品牌最新的家族式设计语言，大胆而动感，风刃式LED大灯特别得锐利，给我一种目光所及，所向披靡的感觉。腰部肌肉线条明显，也很饱满，整体呈现出流线型的感觉。还有一点比较喜欢的是旋风切面轮毂，比我老款逍客的铝合金轮毂更加酷，更帅了，跑起来像黑色的风火轮，很拉风，强调运动感的同时也提供了良好的运动型。整体设计既突出了车辆的力量感，这样的颜值设计非常打动我。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰和老款逍客一样整体为软性皮革包裹，触感舒适，提升了质感的同时也拉满了整个舒适性，好的优点继续保持了。
全新第三代逍客升级中控屏为12.3英寸，UI界面漂亮，布局清爽，在12.3英寸全液晶仪表12.3英寸中控屏+10.8英寸抬头显示的三屏交互共同作用下，科技感直接拉满，老车主实名羡慕！
换挡杆也更加小巧了，D字型造型三幅方向盘以及独特的电子档杆设计看着就很运动，这也是我比较喜欢的一种设计方式。
没有给满分的原因是，真皮座椅换成了皮织物混搭，舒适度没有感觉明显的变化，但是相当于减配了，相比较我肯定更喜欢真皮了～
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| 【性价比】 |
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价格政策：目前1.3T CVT豪华版优惠后，指导价14.89万，优惠0.6万，裸车价格在14.3万，保险4千，购置税1万出头，赠送挡泥板，脚踏垫，双保！没有上牌费，出库费，在谈谈价，落地价格大概15.5～16万！（我觉得还可以，想当初，我买的15.4万，配置，性能差那么多，哈哈）如果你是贷款的话，服务费还是手续费，是可以谈的。对了，正常2周可以提车，我还特意问了，急用的话7天可以提车。如果顾客急需用车，还可以先提供其他车代步先用着?
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| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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全新第三代逍客基于日产CMF-C平台打造而来，外观造型更加年轻运动，一切的故事，往往都始于颜值。全新第三代逍客设计团队从“磁流体”中获得灵感，打造优雅自带吸引力的外观。磁力蓝的全新沟通色，展现自然的律动和流动的魅力，让人一眼心动。
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| 【最不满意的一点】 |
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全新第三代逍客搭载与奔驰同源的全新一代HR13涡轮增压发动机和全新一代链条式CVT无级变速器，应用多项新技术、新结构和新工艺，最大功率116kW，峰值扭矩270N?m，城市复杂路况下燃油经济性表现上佳，高速路况下动力充沛。
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| 【空间】 |
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空间：主副驾位比较宽敞，近1.8的个头坐里面不会感觉压抑，较老款空间有了较大提升，后排舒适度也有所提高。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：第三代逍客在动力方面也取得了突破。它搭载了一台先进的涡轮增压发动机，动力强劲而高效，带来了出色的加速性能和燃油经济性。同时，第三代逍客还配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、车道保持辅助等功能，提升了行车安全性。第三代逍客在舒适性和操控性方面都表现出色。车辆的悬挂系统和隔音效果都得到了优化，乘坐感受更加舒适。在操控方面，第三代逍客的方向盘和油门响应都更加灵敏，驾驶感受更加动感。此外，第三代逍客还配备了多种驾驶模式选择，包括节能模式、普通模式和运动模式，能够满足不同驾驶者的需求。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整车造型动感时尚，线条流畅而富有力量感。前脸采用了家族式设计，并加入了大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯，使整个车头看起来更加大气。车身侧面的腰线修长流畅，彰显了动感和稳重的特点。尾部设计简洁利落，尾灯采用贯穿式设计，提升了整车的运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内采用了舒适的豪华材质以及精细的工艺，在细节设计上注重用户的感受与体验。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作简便直观；方向盘与仪表盘上的功能按键设计合理，方便驾驶者操作。座椅采用了人体工学设计，能够提供舒适的乘坐体验。此外，第三代逍客还配备了智能语音控制系统、导航系统等科技配置，为驾乘者带来更加便捷的生活体验。
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| 【性价比】 |
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价格政策：官方指导价15.49，对于全新科技的城市SUV，对比老款逍客有很大改进，价格比较亲民，最近官方有活动，加上店家活动，价格活动空间近二万。
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2023款 1.3T CVT豪华版
丨丶烟oo 2023-08-29 15:04:20
发表 | 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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天籁车主，想买台小一点的SUV给媳妇用。作为日产的天籁车主，长期使用以来的感受还是不错的，习惯了日产车的脾气秉性，自然优先考虑的就是同品牌，正好新换代逍客上市了，趁周末的时间带领导到4s店实车体验下，顺带打听下老款的优惠政策。 逍客做为一款小型SUV，自投入中国市场以来市场的保有量还是不少的，尺寸合适，造型大众化，整车看起来年轻活力，销量乃至口碑一直还是不错的。 新换代的逍客外观更加的时尚精致，比旧款的精致感更要上升一个档次，同时也更加年轻化，运动属性增加，从外观看上去就感觉车子开起来很轻盈灵巧。另外新搭载的动力总成1.3T发动机号称是和奔驰同款，动力性能充沛，提速加速性能都不错。内饰也完全采用了和奇骏同风格的造型，简约的同时又有质感。相比老款换代感觉还是很成功的。
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| 【最不满意的一点】 |
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轴距相比现款车型增加有限，后排的空间实车体验下来和老款的提升感知度不够明显，但对于领导的日常使用场景还是可以满足，给领导接送孩子和上下班通勤使用应付起来应该是游刃有余。新换代车型个人感觉定价稍微有些高，群众的眼睛是雪亮的，后期看市场的选择吧，如果优惠政策跟的上，应该还不错，现在各个车企的价格战是太残酷了。奇骏的三缸机账面数据不错，奈何中国市场消费者目前还不能接受，新换代逍客的销量被寄予厚望。
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| 【空间】 |
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空间：新逍客车长4米4，整体外观尺寸体型不算大，轴距2米66，和竞品车型相比起来也是中规中矩，按体型来划分也只能算是紧凑型SUV。身高1米7，体重130，前排调好驾驶位，进入后排体验，腿部空间2拳，作为家用车够用，但是也不算是很宽敞，不过头部空间表现不错，同时头顶的全景天窗面积也很大，车内通透性以及采光性都不错，夜晚赏月，赏星星。座椅舒适性自然不用多讲，因为日产大沙发是多年的口碑积累来的，作为新换代的逍客座椅自然也差不多哪里去，直就是在沙发上开车呀。车内的储物空间够用，副仪表板储物箱为对开式，门兜、杂物箱、扶手箱都可以放一些日常用品。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：新车的感觉自然是老车不能比的，得益于新搭载的1.3T涡轮增压发动机，车子起步还是比较轻盈的，动力性能表现非常不错，一脚油门下去提速快，推背感比自吸的车型感觉好太多了，市区变道超车完全有信心。同时搭配的CVT变速器，整个加速过程都表现的非常丝滑，提速很平顺，完全感觉不到一点顿挫，另外车子的方向盘操作起来也很轻巧，指向性也不错，没有什么虚位，对女性驾驶很友好。底盘的支撑性也不错，行驶起来平稳性不错，加上自身的小尺寸，在市区上下班途中开起来灵活，完全得心应手。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：1.3T的涡轮增压发动机，158匹的马力驱动1.5吨的体重应该油耗高不到哪去，以日产节能省油的技术个人感觉日常使用7-8个油应该是足够了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计相比老款来说有传承性，同时也有创新性，依旧是V-motion的设计理念， V型镀铬饰条依然做了保留，采用双镀铬饰条进行点缀，相比老款的前脸显得更加的精致，秀气。结合上两侧全新回旋镖样式的大灯组，让前脸看上去更加精致时尚。新换代车型的尾灯也进行了升级，融入了流行的led元素，另外根据车型的配置不同，灯腔内部结构也稍微做了区分，有些细微的变化。另外就是新换代也有了多重套色车身可选，双拼色显得整车运动型更强一点。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面采用的是新奇骏的内饰风格，中间的多媒体大屏方方正正，配合简约的仪表板设计风格整体上很清新，内饰颜色可以选择浅色和深色，深色内饰整体上运动氛围会好一点，而浅色内饰自然是居家风格更多一点，家庭用车的话还是趋向于浅色内饰，温馨。 换挡手柄也采用了和奇骏一样的设计，握感十足，操作起来也不错。空调按键依旧是保留了实体按键，可以在日常用车的时候便于操作，很快捷也很方便。多功能的方向盘也同样是和奇骏一样的造型，集成了很多的功能按键，自适应巡航等诸多功能。
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| 【性价比】 |
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价格政策：换代新上市价格当然是很坚挺，只有很少的优惠，还要和销售软磨硬泡。不过老款的优惠力度不小，一来是为了走量，二来是为了清理下当前库存车。
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| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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作为12年轩逸经典车主，我一直是日产Nissan的忠实粉丝！全新一代日产逍客于2023年8月16日正式上市以来，我就天天念叨着要去看车，无奈碍于工作，推到22日才能如愿到湛江市东升行（东盟城）专营店去细细观赏和体验，这一体验可谓是带来了全新的视觉冲击，持久的内心激动。我看的是豪华版的，它的外观、性能和配置都别具特色，尤其吸引我的是它外观流畅帅气的线条和内部精心打造的配置，让我觉得我一直以来对东风的信赖和支持是值得的！
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| 【最不满意的一点】 |
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作为2012款经典轩逸车主，从2008年逍客进入中国市场以来，我就开始关注逍客的新消息，因为我一直想要一台SUV，这样就可以早日实现我环游全中国的尤其是西北部的愿望，而且逍客作为东风日产SUV家族主力车型之一，累计销售量高达170万辆（在我国市场），可想而知，它颇受中国市场欢迎，但全新第三代逍客豪华版，还是有两点不太符合我心意的：1、全新第三代逍客豪华版采用的是1.3T 涡轮增压，但作为SUV，为什么不是2.0以上的配置呢？兼具外形和动力，就更好了！2、此次全新一代日产逍客共推出四款配置，其中豪华版车型售价为15.49万，虽然标配侧气囊和头部气帘，但是，它并没有配备倒车雷达。这让我觉得少了一份驾驶安全保障，如果购买，我又得花钱去安装倒车雷达。
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| 【空间】 |
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空间：豪华版车型最明显的特点之一就是宽敞明亮，驾驶座位舒适，前排和后排的空间很大，不至于有种压抑拥挤的感觉，更完美的是，它具有超大容量的后备箱，能够装两个大行李箱，可以容纳很多东西，一家人出发旅行的行李放在后备箱，完全不是问题！后排还可以放下，旅行想要休息的时候，也有足够空间提供来休息。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：试驾过程中，我发现全新逍客的操控性能非常出色。方向盘轻盈且精准，刹车和油门响应迅速且线性。在高速行驶时，全新逍客能够保持稳定的车身姿态，给了我很强的信心。而且他的悬挂系统处理路面颠簸的时候非常到位，使得整个行程没有一点颠簸感，他还配备了日产智能系统，包括语音控制，远程控制等等，大大提升了车主驾驶的便利性。此外，全景天窗，主动刹车车道，保持等等的配置，也能让车主感到更高的安全性和舒适性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：全新三代逍客已经换装了与奔驰联合开发的1.3T发动机，但依旧使用CVT变速箱。在燃油车时代，日产确实是性价比比较高，比较省油的一种选择，日产也的确有着良好的口碑和用户体验，但是对于新能源汽车盛行、油价一直上涨的当下来时，日产此前的油耗配备和其自身的溢价，仍有待消费者商榷斟酌，衡量利弊。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：逍客的外观流畅、大方、优雅又经典。它的前脸继承了家族化的设计，辨识度很高。设计把原来的镀铬饰条切分成两条线，这样就增加了车身的层次，让车整体看起来更加的典雅和高级。车的中部采取流行式的矩阵型造型设计，带给人一种年轻、奔放、热烈的视觉震撼，整合LED的大灯、着轮毂盖（可以有效的保护轮毂，防止轻微擦蹭）、超大的后备箱、辨识度高的标志，整辆车看起来车身显长，这样的设计也能有效的减少风力阻碍。
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| 【内饰】 |
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内饰：全新一代的逍客的内饰相比上一代，简直是焕然一新，前座的大屏幕十分科学，配备的日产智联系统包括智能互联智能、语音控制、远程控制、语音控制，还有别的配备选择，比如全景天窗，主动刹车车道保持都能给这款车的内饰增加不少光彩，内部的后座也配备空调，在炎热的夏天甚至高达40摄氏度以上的温度也可以在车内全方位感受到清凉。
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| 【性价比】 |
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价格政策：为了进一步降低用户的购车、养车压力，东风日产还带来购车福利：0首付或3年0息、10年基础服务流量免费及2GB全功能体验包等。同时，针对逍客?豪华版还额外提供以680元换5000元一年的保险券、积分置换补贴等优惠政策，还可以赠送踏板等实用工具。
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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荣放车主，想买台小SUV给媳妇用。一开始看过同品牌的卡罗拉锐放，但媳妇说外观造型太丑了，内饰设计也不好，直接pass。后来是大众探歌，造型倒是挺不错的，就是干式双离合变速箱让人胆战心惊。最后试驾新逍客，算是目前最满意的一台车，不出意外应该就选它了。
主要优点
1：外观造型比较时尚靓丽，虽然媳妇也是30好几的人了，但“人老心不老”，又是外貌协会忠实会员，还是喜欢追求这种比较年轻时尚的东西。
2：驾驶体验还不错，1.3T发动机动力性能挺充沛的，正常起步很轻快，急加速推背感也挺强烈，超车足够轻松从容。转向系统灵敏线性，小小的车身在车流中穿梭也比较灵活，女司机能轻松驾驭。
3：内饰设计和用料都不错，坐进来感觉挺有质感的，这点秒杀丰田品牌的车型！中配车型功能也比较全面，L2级别自动驾驶辅助，全景天窗，胎压监测啥的都有了，性价比挺高。
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| 【最不满意的一点】 |
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1：我个人觉得后排空间不是很大，乘坐挺局促的，当然了，这也和我1.83米的身高有关系。不过女士带个娃买菜通勤还是比较方便，毕竟市区小车还是以短小为主。
2，定价偏高，除非后期优惠力度跟上。
虽然优势明显，但同级别都在价格放水，所以自己能坚挺多久，自己心里应该够数。
3，日产这几年销量并不可管，从展厅热度就能看出来，新出的奇骏电车也凉了，所以逍客被推到小主力车型。
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| 【空间】 |
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空间：我觉得乘坐体验一般般，车身长4.44米，比荣放更短，算是体型较小的紧凑级SUV，车内空间当然也就没有那么宽大了，我身高1.83米，坐在后排感觉有点局促，主要腿部空间不是很足，连一拳都没有，头部空间倒是还行，活动身体不会碰头，全景天窗面积挺大的，车厢内采光很好。媳妇坐着倒是很宽敞，她身高1.65米，我目测后排腿部空间有两拳多，要是把副驾座椅调到最前位置，甚至还能翘二郎腿，所以空间问题不是一概而论的，还得综合各个人的身高体重去判断。座椅就是日产的强项了，够宽大柔软，包裹性良好，坐垫长度也足够，大腿基本都能承受得到。靠背角度可以调整，跑长途就调到最低位置，这样腰背能充分放松，不容易腰酸背痛。
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| 【动力】 |
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动力：由于媳妇刚拿驾照不久，还不敢开车上路，也不放心，所以全程都是我来试驾，也不是啥专业车评人，就只有比较简单的驾驶感受，将就着看。1.3T发动机虽然排量小，但动力性能还是很出色的，能够输出158匹马力，只比荣放的2.0L自吸发动机低13匹马力，再加上涡轮发动机低转也很有力，因此起步是很轻快的那种，急加速也畅快多了，推背感很强烈。搭配的是CVT变速箱，比干式双离合更适合市区用，日产都玩了几十年，平顺性自然毋庸置疑，正常加速感受不到任何顿挫。方向盘的指向性很精准，转向力度也比较轻盈灵敏，比荣放更好开好上手。底盘居然是偏硬朗的类型，过弯并线的支撑性也不错，再加上车身又比较娇小，行驶起来挺平稳的，在市区里穿梭起来也很灵活。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：1.3T小排量发动机，驱动1.5吨多车身，油耗肯定高不了，估计在7~8个吧？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计有传承也有创新，日产家族式的V型镀铬饰条依然保留，不同的就是大灯造型变得更犀利了，车头看起来更炫酷不少。黑色车顶+缓缓下溜的线条，再配合凹凸有致的车身+双色轮毂，年轻运动气息很足。车尾轮廓和现款相像，不同的就是尾灯造型更扁平化了，显得更有质感一些。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰设计我很喜欢，坐进来的第一印象就是规规整整，挺有质感的。12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，比荣放那个指针仪表+大电视中控屏好看多了，界面也美观不少，让人不得不感叹时代的进步。空调面板还是采用旋钮控制，这点就很人性化，只要轻轻一转就能调整风量温度，比在中控屏点来点去的那种好用多了。
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| 【性价比】 |
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性价比：目前没有现金优惠，都是旁敲侧击的给福利，比如说享受三年免息政策，车机十年基础流量，还有6000元的保险礼包，至于值不值嘛，我认为还差点意思，观望一下先。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
- |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ProPILOT
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车顶行李架 |
○ |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音连续识别 |
● |
声纹识别 |
● |
| 车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 皮/织物混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.2 升/百公里 | 目前行驶 | 12000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
车身外观漂亮，特别是悬浮车顶，看起来就比较运动，内饰比经典款好不是一点点，自适应巡航功能和倒车车侧预警特别实用，而且稳定，提速也比2.0的快，再就是你蹲下身子看底盘悬挂也有惊喜哟。车身蒙皮是铝的，再也不怕小剐蹭生锈了。保养方面厂家规定1万公里保养，给车主也省了不少事。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
再说下不满意的地方就是在不平的道路上跑起来滤振不太好，胎噪大，隔音不太好。再就是十几万的车还是手动后视镜，不会电动折叠。内饰方面还有改进空间，特别是后门饰板缝隙不是一般的大。
|
| 【空间】 |
|---|
空间方面只能说是够用，后排中央凸起较高，坐三个人的话比较勉强，前排调整到合适位置，我1米78的个头坐后面中规中矩，头部空间尚可，腿部空间有一拳多余，略显局促。不过座椅软硬适中，继承了日产大沙发的优良传统，弥补了一些不足，后备箱空间日常够用，如果一家人出门旅游就略显不足。
|
| 【动力】 |
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这辆车配备1.3T四缸直喷发动机，不错，就是奔驰GLB上那台一模一样的发动机，在这台1.5吨车身的上面开起来游刃有余，提速较快，发动机反应敏捷，方向指向清晰。高速上轻松跑到一百三四，发动机声响低沉，就是风噪胎噪较大，车身隔音一般。不知这235的普利司通轮胎换成米胖子不知噪音会不会好些。在路不太平整的路上行驶颠簸较大，滤振不太好，跑高速还是有点漂，底盘不太紧致。另外重点提一下这台车配备的钢链CVT变速箱，多方查阅型号为GE0F14A。不管任何路况都是丝滑般感受，缺点是比链条式噪音大一些，喜欢驾驶乐趣的就要考虑其他形式的变速箱了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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目前1万2千公里真实表显综合油耗7.2，和实际油耗相符，平时上班到单位6公里，有时自驾游，在suv里面还是比较满意。需要说明的是正常路况跑是真省油，有次跑平原新区二十多公里跑出5升的油，从山西吉县到壶口三十多公里跑了3升油，这是我亲身体验过的，高耗油路段都是上下班的6公里，红绿灯多，车多走走停停的在冬天开到单位要10升油的耗油量，也难怪，6公里机油温度也是刚刚开上去，就别说变速箱油了。不耗油才怪。夏天开空调的话上下班路上耗油大概6一7升左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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悬浮式车顶，一体式LED大灯，可开启式全景天窗，自动闭合前格栅，配置还是挺丰富的，最喜欢的是四个轮毂的样式，非常运动，而且还配有湿臂式雨刮器，彰显东风日产的诚意满满。配合珠光白的车漆，在阳光下闪闪发光，真是太好看了。
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| 【内饰】 |
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内饰中规中矩，采用黑色主色调，配以米色顶棚，沉稳大方。新逍客内饰方面采用了很多皮质包裹，手缝真皮方向盘握感舒适，做工精细，皮质加织物坐椅符合人体工程学结构，我觉得比全皮座椅更好，弥补了全皮座椅冬凉夏热的缺点，而且驾驶位是十向调节，总会有调整到合适你的位置，遗憾的是副驾位的座椅就需要手动调节了，略显寒酸。不过总体评价?意。
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| 【性价比】 |
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最后说一下这车的性价比不太好，15万左右选择性较多，另外市场保有量太少，我开一年了就在山西路上见过一辆，媲美大熊猫。不知道以后维修方面是否方便。
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2023款 1.3T CVT豪华版
I坤患者 2023-11-09 17:18:31
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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日产给我打几次电话，让我去试驾一下第三代逍客，顶不住软磨硬泡前两天我参加了特分享一下试驾的真实感受。总体觉得这样车的外观颜值提升比较棒，可以说是焕然一新，全新的深v进气格栅，搭配风刃式的锐利大灯，让这辆车整体年轻运动了许多，侧面的腰线也非常优美，然后搭配的铝合金轮毂也非常耐看，总体来说，这辆车看上去特别的带感！让我印象深刻！
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| 【最不满意的一点】 |
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1.我觉得这辆车的空间不是特别大，特别是头部空间欠缺那么一点，因为我1.85米的身高坐在车里，坐直一点头发都快擦到头顶。
2. 试驾的过程中，从发动机仓传过来的声音还是有点大，我觉得挺影响驾驶感受的。
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| 【空间】 |
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空间：可能我自己开惯了大型SUV，所以对空间的感受比较敏感，第三代逍客作为一款紧凑型SUV，这款车的内部空间，我1.85身高觉得不算非常宽敞，准确地说有点儿局促，把驾驶位调到最低头部空间仅有2～3公分的距离。不过后排座椅放倒和后备箱形成一个大空间，但是稍微遗憾的是放到后会有一个小台阶，不能实现纯平。所以空间感受我只能给四分。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我们试驾全程大概40分钟，主要是测试了逍客在加速、刹车、转向、悬架等方面的表现。加速方面全新第三代逍客使用的1.3T四缸涡轮增压发动机，带来最直观的驾驶感受就是动力响应非常灵敏，在开着空调的情况下，油门依然没有迟滞现象，感觉动力源源不断。转向方面，全新第三代逍客方向盘非常轻盈，开起来很轻松，即使是在停车的时候速度比较缓慢，转动方向盘也依然轻松，能够有效地提升停车效率。这里要给好评的是逍客的底盘质感非常棒，前麦弗逊后多连杆独立悬架能够有效过滤道路上的不平整，坐在车里感觉会很轻微，提升了驾驶感受。有一点不是特别满意，因为在驾驶的过程中能感觉到发动机的声音可以传到车类，虽然不大，但是还是有一点影响的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们试驾了40分钟，全程大约25公里，表显的油耗是7.0，和官方宣传的6.7基本一致。因为是测试，所以各种路段都跑了，我相信如果是正常行驶25公里的路程油耗会更低，本来日系车也一直是比较省油的，所以我觉得逍客的油耗还是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：全新第三代逍客的外观设计是比较时尚动感的，整台车给人的感觉就是非常年轻运动充满朝气。前脸设计采用了家族式设计风格，倒梯形的进气格栅外围有v字型的镀硌装饰，看起来十分大气和饱满。车头的LED大灯采用分段式设计，造型十分犀利。车身侧面贯穿式腰线刚劲硬朗，再加上磁力蓝车身和黑色悬浮顶，再配上铝合金轮毂，充满了运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰给我感觉整体布局简单大气又不失高级感，12.3英寸中控屏幕，增加了不少的科技感，中控台门板都是黑色的软包材料，触感柔软舒适，也比较有质感。D型方向盘简单方便操作，还配有实体按键，让操作更加便捷，行车的时候可以做到盲按。电子档把换档也很不错。日产的大沙发也是名不虚传，触感柔软，整体感觉厚重感，坐上去舒适度也是非常可观的，可开启全景大天窗也是刚刚升级的。
车内储物空间也不错，换档下方的镂空设计容积不错，也很合理，能容纳不少东西。后备箱容积不是很大，毕竟属于紧凑型SUV，但是后排座椅放倒，整个空间一下子就大起来了。
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| 【性价比】 |
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价格政策：1.3T豪华版官方指导价是14.89万，新车有优惠6000元 ，购置税1万2，保险3599 ，白色加2000元，上牌200，全车全款落地15.9万。可以赠送全包脚垫，挡泥板，车窗贴膜，还有10次基础保养，提车周期15个工作日，相当于两周。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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朋友说要买车，因为我是天籁车主，他打算要买逍客，让我陪他去看看，闲来无事就一起去看了看，现在我感觉改款都像奇骏靠拢了，内饰很像奇骏，这台车空间一般般，都是后备箱是真的大，座椅还可以放倒。新款不止外观变化，它的发动机也变了，采用了与奔驰同源的1.3t发动机。这个发动机动力数据还是不错的。这辆车不仅在外观内饰上焕然一新。动力上也走有了很大的提升。对比上一款，我感觉增加不少更好的驾驶体验，也有些许的驾驶乐趣。
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| 【最不满意的一点】 |
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看了实车感觉应该改进前后门下部分的硬质塑料材质处理的不够细腻，略显粗糙。
车机有点小卡顿，不算很流畅，内容也不是很丰富。但是车机只能说勉强够用。
后排空间有点小，中间高出来的部门，做个大人非常不舒服，
全车坐垫的长度都比较短了一点。长了时间驾驶腿部会酸。
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| 【空间】 |
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空间：主驾驶座椅我感觉偏硬，没有我的天籁舒服。填充物是不少，可能是外皮的材质原因。后腰的包裹性，还是挺贴合我的腰部的。中控台下面还有个像镂空的储物盒。放个小包纸巾啥的我觉得没有问题。这辆车属于一个紧凑型SUV了，我坐在后排，腿粗离前排还有一拳。坐着不是很舒服，搞不懂设计师的脑路，后排空间设计的很小，后备箱的空间设计的很大。后排的中央还有隆起，成年人乘坐太挤了，还是影响了乘坐体验。空间说大不大，说小不小，一家四口还是可以的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这辆车有三种的动力模式，经济标准和运动，跟我的天籁也差不多。这三种模式，每一种踩油门的动力感受都是不一样的。我感觉新款和老款的驾驶感受还是有一些明显的区别的，因为新款是涡轮增压发动机。扭矩很大，日常开车加速超车的情况下，只需要轻踩油门就能超过去了。经济和标准模式下，动力会比较柔和，没有那么激进。不会感觉到太多的涡轮增压介入的情况。反而对驾驶乐趣有一定追求的话。可以打开运动模式。驾驶转弯的时候会特别的精准，而且车侧倾感不会很明显。打破了日系普遍软绵绵左摇右晃的印象。逍客和奇骏是同平台打造的，对于它的地盘素质不用担心，开这款车的时候感觉应对的这个路况会多样一点，在开起来操控性很强。刹车脚感踩多少刹多少，不像有些车的调教，它会在前半部分有很大的虚位。后半段的急啥又非常的急促。我感觉这样的设计对家用suv的舒适性是很重要的。就不会有晃的感觉，也有一定的安全性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗七点九，可能是试驾车，经常暴力驾驶。如果家用我觉得七个左右不成问题。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：侧面看车身两侧的腰线，打造出侧面独有的肌肉线条。同时配备了车顶银色行李杆，看上去车极其有层次感，然后还弄了一个悬浮车顶。车身尾部依然采用了很多凌厉的线条，打造出一个“凶狠”的大屁股。后车灯与前灯的造型相互呼应着，还采用了不同的颜色银色蓝色和黑色突出点，加上黑色的悬浮顶，车后面的层次感非常丰富。
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| 【内饰】 |
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内饰：进去到车内以后感觉有股熟悉的感觉，哈哈哈这可以号称小奇骏了。日产的设计师也终于开窍了，逍客也终于耳目一新了。两个大屏，液晶7英寸的仪表。中控屏12.3英寸。空调的操作系统保持了所有的物理按键，我其实挺讨厌那种触控屏里的按键的。方向盘还是跟我的天籁一样，有点细。多功能按键的布局还是可以的，清晰明了。这个车前面也是一个type c和usb的接口，跟我的车一样。这个配置没有无线充电，我感觉充电慢还发热，没有还挺好，不占空间。依然是不变的分段式全景天窗。好像日系车的特色了。
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| 【性价比】 |
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价格政策：问了销售的价格，裸车优惠下来是14.6 购置税保险还有分期手续费，落地16.5因为是无息的贷款，也算是全款落地吧。我觉得一个紧凑型的suv这个价格有点离谱了。
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2023款 1.3T CVT豪华版
候哥不等人 2023-10-30 12:46:10
发表 | 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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家里没有充电桩,所以暂时就不考虑新能源车了，觉得还是传统的油车更靠谱,保值率也更好，而且也不用被一些小品牌割韭菜，我还是比较相信东风日产，经过岁月的洗礼的品牌会更值得信赖。这次看中日产的第三代逍客，在网上通过汽车之家也简单了解了车子的基本情况，也想实际的试驾体验下，趁周末的有空专门去了趟专营店体验下。今天展厅展示的是辆蓝色的逍客。这里我说说我第一眼看到逍客外观的感受，给我的感觉我用两个字来评价"年轻"，蓝色的车身本来就很有年轻.的气息，前脸在配上V型状的进气格栅，搭配上造型有点犀利的车灯，侧边整体看起来很年轻的线条，整个车看起来还是,年轻十足昂,这一点我还是非常满意的，对比老款车型的老气横秋，现在这款车型更加能让年轻人接受了。
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| 【最不满意的一点】 |
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这次逍客升级了1.3T的发动机,对于一些追求驾驶速度感受的消费的人来说，1.3T的排量可能无法满足他们的需求。
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| 【空间】 |
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空间：从空间上来看，第三代轴距达到了2665mm,车内空间相比之前的版本有了明显的提升。前排乘坐空间宽敞舒适，驾驶员和副驾驶乘坐起来非常舒适，身高177cm的我坐在后排，腿部空间还有两个拳头距离，不会感到很拥挤,头部空间约一手掌距离。中间地板隆起的高度适中，不会影响到后排乘客的舒适性，后备箱空间表现不错。后备箱足有456L,大小，如果平常后排没人乘坐的时候，后排座椅还可以放倒，也能增加一些空间。储物空间的话我感觉这车到处都能放东西，门板、中控台、座椅背部后面都有小口袋可以放东西。感觉还是挺实在的。，
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| 【动力】 |
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动力：逍客的1.3T发动机，在动力方面表现的不是很出色，不过搭配CVT无级变速箱，启动时我就感觉出顺滑,没有那些顿挫感,值得一提的是底盘悬挂支撑力非常足，还有同级最高的185mm的空载离地间隙，这个高度我说实话，平常我跑乡下去那些农村烂路,开的也能得心应手了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：第三代逍客1.3T的综合油耗根据官方数据，在城市工况下为6.3L/100km,在综合工况下为5.9L/100km，今天我来体验下这款车型，我还不能准确提供这辆车的真实油耗,不过根据我们自己用车习惯,这官方油耗不是很准，大家可以做个参考
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我今天看的这款的蓝色车身外观，真的很突出“年轻”这两个字，整体外观给人感觉很有活力，也很时尚，感觉很引人注目,平时开出去就是一道风景线啊，同时，该车型的外观设计也十分出色，线条流畅,整车造型有点突出，整体给人一种现代感十足的视觉感觉。这里我本人评价下，蓝色实在看起来太年轻了,我感觉不适合商务人士,更适合一些20出头的年轻人，商务人士可以看看其他颜色，蓝色也要加价2000。
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| 【内饰】 |
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内饰：在内饰设计方面，豪华版车型整体风格时尚、简约，非常符合当下年轻人的审美需求。车内座椅舒适度非常高，坐上非常柔软舒适。先说说前排吧,座椅采用了舒适的皮,织物混搭,搭配多功能座椅调节,在舒适性方面，逍客的电动调节座椅非常舒适，即使在长时间的行车过程中也不会让人感到疲惫。车内的隔音效果也比较完美，我坐在里面玻璃升起来，外面说话明显感受不到什么声音,这点我很满意。
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| 【性价比】 |
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性价比：2023款13TCVT豪华版官方指导价15.49这边优惠8000,加上购置税，上牌费16多落地，因为这次是来看车的，所有没有谈价格,应该能在谈。
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| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是第七代舒适版白色天籁车主，我是前几天回店做保养的时候，在4S店的展厅看到全新第三代逍客豪华版，展厅一共有两台全新第三代逍客，一蓝一白，给我的感觉，这个车子颜值来了一次大突破，车子的线条感十足，比起老款逍客，新款逍客给人一种很大气的感觉。当我听到是1.3T的时候，我有点怀疑这个动力带不动这个车子，后面销售解释讲解一下，我才知道这个车子的发动机跟奔驰GLB和奔驰A级同款发动机，马力可达160匹，有点意思啊啊。由于保养等待的时间比较长，跟销售申请试驾了一下这个逍客。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款第三代豪华版的逍客车机还是用的是日产智联系统，还是不能像carplay那样直接连接手机，我的天籁就是去刷机升级了carplay，说实在，我个人觉得日产智联车机系统不好用，有点早期安卓手机那般的感觉。自启停功能我感觉不好用，在试驾的时候，起步的时候，发动机工作，转速随之上去，但是车子还没跑动，然后开车的人又会下意识踩一脚油门，会稍微造成错觉，如果关掉自启停开车，踩油门之后，速度响应还是很快的。
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| 【空间】 |
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空间：我本人身高173cm，体重160斤。坐到主、副驾驶室和后排座椅，头部距离车顶还是有20cm左右距离，主、副驾驶的腿部距离有一拳多，坐在后排座椅，膝盖离前排座椅也还有一拳多距离，我觉得空间方面还不错，毕竟我有一点点胖哦，要是比我瘦点的车友坐起来更加宽敞了。后备厢空间在照片可以很直观看到是很大的，456L的容积，放行李箱或者露营设备，帐篷折叠桌椅什么的一点问题都没有，取放物品又方便。
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| 【动力】 |
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动力：试驾的是蓝色逍客，展厅看白色逍客好看，路上试驾的话，还是蓝色逍客更加显眼，路上最靓的仔。1.3T的动力，相比我天籁的2.0L，我感觉这个逍客油门加速响应速度要比天籁快一点，比较是带T的，可能我开车比较温柔吧，我没发现有顿挫感，车子刹车很灵敏，响应速度很快很到位，方向盘转向很柔顺，毕竟全新升级的车子，方向盘很有触摸手感，城市道路开起来很稳，全新第三代逍客给我的试驾体验就是“有劲”。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方WLTC综合油耗是百公里6.71L，加的是92号汽油。我试驾了20多公里，表显7.0L，试驾路段多车，红绿灯走走停停，我天籁7.5，这里7.0，我感觉可以接受，个人觉得全新第三代逍客增加了动力的强劲性，燃油经济性也同步跟上了，这不就是鱼与熊掌都兼得了吗？油耗其实跟个人开车习惯有很大的关系，经常地板油起步，或者暴躁开车，再省油的车也开不出省油的效果。销售说这个车子高速跑120码，油耗能跑出4.5左右，有车友去试过了吗？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：作为换代升级车型，全新第三代逍客在外形上面采用了全新的Double V-Motion前脸，中网是几何矩阵式造型，还是搭配了传统家族式的V字，让车头显得大气很多，流线型的新颖LED大灯，让车子看起来层次感十足，正面看过去，俯冲式的车身设计，车尾部也是流线型，双重结合，强化了视觉冲击力，真的比老款逍客好看了不止10倍，哈哈！车子偏年轻，运动和时尚化，相比老款，不知道四五十岁的车友人群能接受得了新款不？我是可以？毕竟我才30，哈哈！
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| 【内饰】 |
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内饰：座椅是皮织物混搭，坐起来的感觉也还行。车机屏幕也比我天籁的大，分辨率也胜我第七代天籁一筹。中控台布局合理，功能按键也清晰易懂，操作方便，空调制冷能力也不错。个人感觉缺点就在于车机系统，要是支持carplay就完美了。
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| 【性价比】 |
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性价比：问了一下销售，这款车子等车周期不用多久，交付钱之后，大概一个星期就可以提车，跟我去年提天籁一样快。由于新能源车的冲击，现在有购置税优惠政策，车保险也优惠，送3M车窗贴膜等等。14.49万起，还是有很大优惠的，白色还是那个套路，加价2000元，金融免息政策，车机10年基础流量包，双保，置换旧车的话，能够抵扣一部分购车费，你们觉得怎样？
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2023款 1.3T CVT豪华版
天凉已知秋 2023-10-29 11:34:02
发表 | 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是2021款豪华版逍客车主，上周参加了日产试驾三天的活动，确实内心有感概，所以写一篇试驾体验给汽车之家为购车的车友一个参考。全新逍客这款车对我来说，提升确实还是不错的：
1.整体外观上更加年轻化，运动感，从车头风刃式大灯，到侧面腰线轮廓更加分明，再到全新逍客的铝合金轮毂很亮眼，真的太酷了。
2.第三代逍客的1.3T涡轮增压配合某驰同款同源发动机，使全新逍客大扭矩提升，让车辆动力更加强劲，这个让我这个老车主比较羡慕的。因为我90后，年轻人嘛，对驾驶乐趣还是有点追求的，我的21款逍客毕竟CVT提速效果还是很有限，我觉得有点肉，哈哈。
3.居然增加了L2辅助驾驶，这个开起来就太舒服了，实现车辆部分功能自动化，这样以后跑高速，长途，就不会手臂酸，脚也酸了，我认为还是挺实用的。
4.最后，做为之家老用户，最让我好评的是CVT钢带终于换成钢链了！非常耐看，扎实了不少，懂的都懂啊！
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| 【最不满意的一点】 |
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全新第三代1.3T豪华版逍客相比较于我的21款豪华版逍客，但是我觉得厂家还是可以做到更好。
1.十五万的合资车SUV，后备箱还是一如既往的不能钥匙打开，只能手抠开，更别说脚扫感应打开了，属实掉价了。
2.试驾过程中，速度来到70码时，发动机声传到车内，我还是觉得噪音还是有点大，有点影响驾驶体验了。
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| 【空间】 |
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空间：全新逍客整车长宽高略有变化，就是很小几公分的区别，所以空间提升基本上忽略了。我身高1.75米，120斤偏瘦，主驾驶前排头顶有一拳多的距离，后排正襟危坐，有15公分距离，副驾驶座椅靠后调节，空间足够，可以半躺，不觉得拥挤，后备箱的空间还是没啥亮点，还是挺小的，哈哈，整个空间跟我的2021款豪华版老款基本没区别。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：全新逍客有三种驾驶模式，标准、经济、运动，在标准模式下，起步表现一如既往的平顺，加速过程中没有拖泥带水的感觉，很顺畅！深踩油门动力是源源不断的输出，很线性，驾驶起来挺舒心的。
在运动模式下，尝试了一脚地板油涡轮有序的介入，动力更猛烈，来的更加直接一些，推背感扯不上，但是明显比老款提速快多了，到底还是涡轮增压啊！后劲儿也十足。
我觉得标准模式更适合，一家出行能带来足够的舒适性，我一个人开的话就运动模式，享受速度带来的畅快。
全新第三代逍客底盘质感体验是非常灵活舒适的，路况不好有坑洼时，能过滤路面带来的颠簸感，底盘带给我的是板正有质感的感觉，不松散，底盘悬挂的调节软硬适中，转向精准，驾驶体验更舒服这点比老款逍客强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们整体试驾路程大概20公里，郊区车辆不多，红绿灯也少，爬了下小山坡，油耗7.2L/百公里，这个我觉得还是不错的，毕竟是爬坡，车辆背力。日系本来就比较省油，如果是市区，我相信能和我的老逍客一样，跑到6L左右没啥问题。对于逍客的油耗，我一直是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：第一眼看见这辆车的时候，我就对全新第三代逍客的前脸设计令人印象深刻。它采用了品牌最新的家族式设计语言，大胆而动感，风刃式LED大灯特别得锐利，给我一种目光所及，所向披靡的感觉。腰部肌肉线条明显，也很饱满，整体呈现出流线型的感觉。还有一点比较喜欢的是旋风切面轮毂，比我老款逍客的铝合金轮毂更加酷，更帅了，跑起来像黑色的风火轮，很拉风，强调运动感的同时也提供了良好的运动型。整体设计既突出了车辆的力量感，这样的颜值设计非常打动我。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰和老款逍客一样整体为软性皮革包裹，触感舒适，提升了质感的同时也拉满了整个舒适性，好的优点继续保持了。
全新第三代逍客升级中控屏为12.3英寸，UI界面漂亮，布局清爽，在12.3英寸全液晶仪表12.3英寸中控屏+10.8英寸抬头显示的三屏交互共同作用下，科技感直接拉满，老车主实名羡慕！
换挡杆也更加小巧了，D字型造型三幅方向盘以及独特的电子档杆设计看着就很运动，这也是我比较喜欢的一种设计方式。
没有给满分的原因是，真皮座椅换成了皮织物混搭，舒适度没有感觉明显的变化，但是相当于减配了，相比较我肯定更喜欢真皮了～
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| 【性价比】 |
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价格政策：目前1.3T CVT豪华版优惠后，指导价14.89万，优惠0.6万，裸车价格在14.3万，保险4千，购置税1万出头，赠送挡泥板，脚踏垫，双保！没有上牌费，出库费，在谈谈价，落地价格大概15.5～16万！（我觉得还可以，想当初，我买的15.4万，配置，性能差那么多，哈哈）如果你是贷款的话，服务费还是手续费，是可以谈的。对了，正常2周可以提车，我还特意问了，急用的话7天可以提车。如果顾客急需用车，还可以先提供其他车代步先用着?
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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全新第三代逍客基于日产CMF-C平台打造而来，外观造型更加年轻运动，一切的故事，往往都始于颜值。全新第三代逍客设计团队从“磁流体”中获得灵感，打造优雅自带吸引力的外观。磁力蓝的全新沟通色，展现自然的律动和流动的魅力，让人一眼心动。
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| 【最不满意的一点】 |
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全新第三代逍客搭载与奔驰同源的全新一代HR13涡轮增压发动机和全新一代链条式CVT无级变速器，应用多项新技术、新结构和新工艺，最大功率116kW，峰值扭矩270N?m，城市复杂路况下燃油经济性表现上佳，高速路况下动力充沛。
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| 【空间】 |
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空间：主副驾位比较宽敞，近1.8的个头坐里面不会感觉压抑，较老款空间有了较大提升，后排舒适度也有所提高。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：第三代逍客在动力方面也取得了突破。它搭载了一台先进的涡轮增压发动机，动力强劲而高效，带来了出色的加速性能和燃油经济性。同时，第三代逍客还配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、车道保持辅助等功能，提升了行车安全性。第三代逍客在舒适性和操控性方面都表现出色。车辆的悬挂系统和隔音效果都得到了优化，乘坐感受更加舒适。在操控方面，第三代逍客的方向盘和油门响应都更加灵敏，驾驶感受更加动感。此外，第三代逍客还配备了多种驾驶模式选择，包括节能模式、普通模式和运动模式，能够满足不同驾驶者的需求。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整车造型动感时尚，线条流畅而富有力量感。前脸采用了家族式设计，并加入了大尺寸的进气格栅和锐利的LED大灯，使整个车头看起来更加大气。车身侧面的腰线修长流畅，彰显了动感和稳重的特点。尾部设计简洁利落，尾灯采用贯穿式设计，提升了整车的运动感。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内采用了舒适的豪华材质以及精细的工艺，在细节设计上注重用户的感受与体验。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作简便直观；方向盘与仪表盘上的功能按键设计合理，方便驾驶者操作。座椅采用了人体工学设计，能够提供舒适的乘坐体验。此外，第三代逍客还配备了智能语音控制系统、导航系统等科技配置，为驾乘者带来更加便捷的生活体验。
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| 【性价比】 |
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价格政策：官方指导价15.49，对于全新科技的城市SUV，对比老款逍客有很大改进，价格比较亲民，最近官方有活动，加上店家活动，价格活动空间近二万。
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2023款 1.3T CVT豪华版
丨丶烟oo 2023-08-29 15:04:20
发表 | 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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天籁车主，想买台小一点的SUV给媳妇用。作为日产的天籁车主，长期使用以来的感受还是不错的，习惯了日产车的脾气秉性，自然优先考虑的就是同品牌，正好新换代逍客上市了，趁周末的时间带领导到4s店实车体验下，顺带打听下老款的优惠政策。 逍客做为一款小型SUV，自投入中国市场以来市场的保有量还是不少的，尺寸合适，造型大众化，整车看起来年轻活力，销量乃至口碑一直还是不错的。 新换代的逍客外观更加的时尚精致，比旧款的精致感更要上升一个档次，同时也更加年轻化，运动属性增加，从外观看上去就感觉车子开起来很轻盈灵巧。另外新搭载的动力总成1.3T发动机号称是和奔驰同款，动力性能充沛，提速加速性能都不错。内饰也完全采用了和奇骏同风格的造型，简约的同时又有质感。相比老款换代感觉还是很成功的。
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| 【最不满意的一点】 |
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轴距相比现款车型增加有限，后排的空间实车体验下来和老款的提升感知度不够明显，但对于领导的日常使用场景还是可以满足，给领导接送孩子和上下班通勤使用应付起来应该是游刃有余。新换代车型个人感觉定价稍微有些高，群众的眼睛是雪亮的，后期看市场的选择吧，如果优惠政策跟的上，应该还不错，现在各个车企的价格战是太残酷了。奇骏的三缸机账面数据不错，奈何中国市场消费者目前还不能接受，新换代逍客的销量被寄予厚望。
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| 【空间】 |
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空间：新逍客车长4米4，整体外观尺寸体型不算大，轴距2米66，和竞品车型相比起来也是中规中矩，按体型来划分也只能算是紧凑型SUV。身高1米7，体重130，前排调好驾驶位，进入后排体验，腿部空间2拳，作为家用车够用，但是也不算是很宽敞，不过头部空间表现不错，同时头顶的全景天窗面积也很大，车内通透性以及采光性都不错，夜晚赏月，赏星星。座椅舒适性自然不用多讲，因为日产大沙发是多年的口碑积累来的，作为新换代的逍客座椅自然也差不多哪里去，直就是在沙发上开车呀。车内的储物空间够用，副仪表板储物箱为对开式，门兜、杂物箱、扶手箱都可以放一些日常用品。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：新车的感觉自然是老车不能比的，得益于新搭载的1.3T涡轮增压发动机，车子起步还是比较轻盈的，动力性能表现非常不错，一脚油门下去提速快，推背感比自吸的车型感觉好太多了，市区变道超车完全有信心。同时搭配的CVT变速器，整个加速过程都表现的非常丝滑，提速很平顺，完全感觉不到一点顿挫，另外车子的方向盘操作起来也很轻巧，指向性也不错，没有什么虚位，对女性驾驶很友好。底盘的支撑性也不错，行驶起来平稳性不错，加上自身的小尺寸，在市区上下班途中开起来灵活，完全得心应手。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：1.3T的涡轮增压发动机，158匹的马力驱动1.5吨的体重应该油耗高不到哪去，以日产节能省油的技术个人感觉日常使用7-8个油应该是足够了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计相比老款来说有传承性，同时也有创新性，依旧是V-motion的设计理念， V型镀铬饰条依然做了保留，采用双镀铬饰条进行点缀，相比老款的前脸显得更加的精致，秀气。结合上两侧全新回旋镖样式的大灯组，让前脸看上去更加精致时尚。新换代车型的尾灯也进行了升级，融入了流行的led元素，另外根据车型的配置不同，灯腔内部结构也稍微做了区分，有些细微的变化。另外就是新换代也有了多重套色车身可选，双拼色显得整车运动型更强一点。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面采用的是新奇骏的内饰风格，中间的多媒体大屏方方正正，配合简约的仪表板设计风格整体上很清新，内饰颜色可以选择浅色和深色，深色内饰整体上运动氛围会好一点，而浅色内饰自然是居家风格更多一点，家庭用车的话还是趋向于浅色内饰，温馨。 换挡手柄也采用了和奇骏一样的设计，握感十足，操作起来也不错。空调按键依旧是保留了实体按键，可以在日常用车的时候便于操作，很快捷也很方便。多功能的方向盘也同样是和奇骏一样的造型，集成了很多的功能按键，自适应巡航等诸多功能。
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| 【性价比】 |
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价格政策：换代新上市价格当然是很坚挺，只有很少的优惠，还要和销售软磨硬泡。不过老款的优惠力度不小，一来是为了走量，二来是为了清理下当前库存车。
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| 购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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作为12年轩逸经典车主，我一直是日产Nissan的忠实粉丝！全新一代日产逍客于2023年8月16日正式上市以来，我就天天念叨着要去看车，无奈碍于工作，推到22日才能如愿到湛江市东升行（东盟城）专营店去细细观赏和体验，这一体验可谓是带来了全新的视觉冲击，持久的内心激动。我看的是豪华版的，它的外观、性能和配置都别具特色，尤其吸引我的是它外观流畅帅气的线条和内部精心打造的配置，让我觉得我一直以来对东风的信赖和支持是值得的！
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| 【最不满意的一点】 |
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作为2012款经典轩逸车主，从2008年逍客进入中国市场以来，我就开始关注逍客的新消息，因为我一直想要一台SUV，这样就可以早日实现我环游全中国的尤其是西北部的愿望，而且逍客作为东风日产SUV家族主力车型之一，累计销售量高达170万辆（在我国市场），可想而知，它颇受中国市场欢迎，但全新第三代逍客豪华版，还是有两点不太符合我心意的：1、全新第三代逍客豪华版采用的是1.3T 涡轮增压，但作为SUV，为什么不是2.0以上的配置呢？兼具外形和动力，就更好了！2、此次全新一代日产逍客共推出四款配置，其中豪华版车型售价为15.49万，虽然标配侧气囊和头部气帘，但是，它并没有配备倒车雷达。这让我觉得少了一份驾驶安全保障，如果购买，我又得花钱去安装倒车雷达。
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| 【空间】 |
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空间：豪华版车型最明显的特点之一就是宽敞明亮，驾驶座位舒适，前排和后排的空间很大，不至于有种压抑拥挤的感觉，更完美的是，它具有超大容量的后备箱，能够装两个大行李箱，可以容纳很多东西，一家人出发旅行的行李放在后备箱，完全不是问题！后排还可以放下，旅行想要休息的时候，也有足够空间提供来休息。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：试驾过程中，我发现全新逍客的操控性能非常出色。方向盘轻盈且精准，刹车和油门响应迅速且线性。在高速行驶时，全新逍客能够保持稳定的车身姿态，给了我很强的信心。而且他的悬挂系统处理路面颠簸的时候非常到位，使得整个行程没有一点颠簸感，他还配备了日产智能系统，包括语音控制，远程控制等等，大大提升了车主驾驶的便利性。此外，全景天窗，主动刹车车道，保持等等的配置，也能让车主感到更高的安全性和舒适性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：全新三代逍客已经换装了与奔驰联合开发的1.3T发动机，但依旧使用CVT变速箱。在燃油车时代，日产确实是性价比比较高，比较省油的一种选择，日产也的确有着良好的口碑和用户体验，但是对于新能源汽车盛行、油价一直上涨的当下来时，日产此前的油耗配备和其自身的溢价，仍有待消费者商榷斟酌，衡量利弊。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：逍客的外观流畅、大方、优雅又经典。它的前脸继承了家族化的设计，辨识度很高。设计把原来的镀铬饰条切分成两条线，这样就增加了车身的层次，让车整体看起来更加的典雅和高级。车的中部采取流行式的矩阵型造型设计，带给人一种年轻、奔放、热烈的视觉震撼，整合LED的大灯、着轮毂盖（可以有效的保护轮毂，防止轻微擦蹭）、超大的后备箱、辨识度高的标志，整辆车看起来车身显长，这样的设计也能有效的减少风力阻碍。
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| 【内饰】 |
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内饰：全新一代的逍客的内饰相比上一代，简直是焕然一新，前座的大屏幕十分科学，配备的日产智联系统包括智能互联智能、语音控制、远程控制、语音控制，还有别的配备选择，比如全景天窗，主动刹车车道保持都能给这款车的内饰增加不少光彩，内部的后座也配备空调，在炎热的夏天甚至高达40摄氏度以上的温度也可以在车内全方位感受到清凉。
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| 【性价比】 |
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价格政策：为了进一步降低用户的购车、养车压力，东风日产还带来购车福利：0首付或3年0息、10年基础服务流量免费及2GB全功能体验包等。同时，针对逍客?豪华版还额外提供以680元换5000元一年的保险券、积分置换补贴等优惠政策，还可以赠送踏板等实用工具。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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荣放车主，想买台小SUV给媳妇用。一开始看过同品牌的卡罗拉锐放，但媳妇说外观造型太丑了，内饰设计也不好，直接pass。后来是大众探歌，造型倒是挺不错的，就是干式双离合变速箱让人胆战心惊。最后试驾新逍客，算是目前最满意的一台车，不出意外应该就选它了。
主要优点
1：外观造型比较时尚靓丽，虽然媳妇也是30好几的人了，但“人老心不老”，又是外貌协会忠实会员，还是喜欢追求这种比较年轻时尚的东西。
2：驾驶体验还不错，1.3T发动机动力性能挺充沛的，正常起步很轻快，急加速推背感也挺强烈，超车足够轻松从容。转向系统灵敏线性，小小的车身在车流中穿梭也比较灵活，女司机能轻松驾驭。
3：内饰设计和用料都不错，坐进来感觉挺有质感的，这点秒杀丰田品牌的车型！中配车型功能也比较全面，L2级别自动驾驶辅助，全景天窗，胎压监测啥的都有了，性价比挺高。
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| 【最不满意的一点】 |
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1：我个人觉得后排空间不是很大，乘坐挺局促的，当然了，这也和我1.83米的身高有关系。不过女士带个娃买菜通勤还是比较方便，毕竟市区小车还是以短小为主。
2，定价偏高，除非后期优惠力度跟上。
虽然优势明显，但同级别都在价格放水，所以自己能坚挺多久，自己心里应该够数。
3，日产这几年销量并不可管，从展厅热度就能看出来，新出的奇骏电车也凉了，所以逍客被推到小主力车型。
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| 【空间】 |
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空间：我觉得乘坐体验一般般，车身长4.44米，比荣放更短，算是体型较小的紧凑级SUV，车内空间当然也就没有那么宽大了，我身高1.83米，坐在后排感觉有点局促，主要腿部空间不是很足，连一拳都没有，头部空间倒是还行，活动身体不会碰头，全景天窗面积挺大的，车厢内采光很好。媳妇坐着倒是很宽敞，她身高1.65米，我目测后排腿部空间有两拳多，要是把副驾座椅调到最前位置，甚至还能翘二郎腿，所以空间问题不是一概而论的，还得综合各个人的身高体重去判断。座椅就是日产的强项了，够宽大柔软，包裹性良好，坐垫长度也足够，大腿基本都能承受得到。靠背角度可以调整，跑长途就调到最低位置，这样腰背能充分放松，不容易腰酸背痛。
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| 【动力】 |
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动力：由于媳妇刚拿驾照不久，还不敢开车上路，也不放心，所以全程都是我来试驾，也不是啥专业车评人，就只有比较简单的驾驶感受，将就着看。1.3T发动机虽然排量小，但动力性能还是很出色的，能够输出158匹马力，只比荣放的2.0L自吸发动机低13匹马力，再加上涡轮发动机低转也很有力，因此起步是很轻快的那种，急加速也畅快多了，推背感很强烈。搭配的是CVT变速箱，比干式双离合更适合市区用，日产都玩了几十年，平顺性自然毋庸置疑，正常加速感受不到任何顿挫。方向盘的指向性很精准，转向力度也比较轻盈灵敏，比荣放更好开好上手。底盘居然是偏硬朗的类型，过弯并线的支撑性也不错，再加上车身又比较娇小，行驶起来挺平稳的，在市区里穿梭起来也很灵活。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：1.3T小排量发动机，驱动1.5吨多车身，油耗肯定高不了，估计在7~8个吧？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计有传承也有创新，日产家族式的V型镀铬饰条依然保留，不同的就是大灯造型变得更犀利了，车头看起来更炫酷不少。黑色车顶+缓缓下溜的线条，再配合凹凸有致的车身+双色轮毂，年轻运动气息很足。车尾轮廓和现款相像，不同的就是尾灯造型更扁平化了，显得更有质感一些。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰设计我很喜欢，坐进来的第一印象就是规规整整，挺有质感的。12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表，比荣放那个指针仪表+大电视中控屏好看多了，界面也美观不少，让人不得不感叹时代的进步。空调面板还是采用旋钮控制，这点就很人性化，只要轻轻一转就能调整风量温度，比在中控屏点来点去的那种好用多了。
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| 【性价比】 |
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性价比：目前没有现金优惠，都是旁敲侧击的给福利，比如说享受三年免息政策，车机十年基础流量，还有6000元的保险礼包，至于值不值嘛，我认为还差点意思，观望一下先。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
