秦L 2024款 DM-i 120KM超越型
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
11.98万
车型口碑：
4.55 鍒�(105鏉″彛纰�)
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指 导 价：
12.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009729938
最高降价车型
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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12.78 万 2.00 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 2.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4830*1900*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.11 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2790 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1620 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1775 | 最大满载质量(kg) | 2150 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 | 电池能量(kWh) | 15.87 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.6 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 23 |
| 快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 2.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
我看了不少的家用车，还是想着选择一台适合自己的，最后就看上了这款比亚迪秦L DM-i，有一说一，我这款车的外观设计的很好看，而且车子的线条流畅，对了，它的这个大灯也很亮眼。
【最不满意的一点】
我这款车也没啥太大的问题，就是新车刚开始的时候稍微有些异味，不过现在已经消除了。
【空间】
我很喜欢这款车的空间，前后两排宽敞，我身高175CM，坐进去的时候头部空间充裕，而且车子的后备箱空间设计的也是蛮大的。
【动力】
我这款车的驾驶感受还是很好的，开车过减速带的时候车身也很稳定，而且车子的动力也很充裕，加速的时候反应快，对了，车子的方向盘手感好，指哪打哪。
【操控】
【油耗】
毕竟车子是一台混合动力的，百公里的电耗和油耗表现让我还是很喜欢的，而且纯电的情况下这个续航也是很可观的。
【舒适性】
【外观】
很喜欢车子的外观造型，整体设计还是很时尚的，而且车子的做工我感觉也很细腻，包括它的这个车漆很厚实，对了，车子的大灯真的是炯炯有神，晚上的时候开着它出门都感觉拉风。
【内饰】
我这款车的内饰设计的简洁实用，而且它的这个中控台布局合理，只不过开始的时候车子还是有些异味的，不过还好已经消除了。
【性价比】
很喜欢车子的性价比，毕竟车子的价格不是很贵，而且给我不一样的驾驶体验，包括它的这个空间也是够用的，再加上买车的时候店家态度也很好，礼品送得多。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 赣州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1825 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在我看来，车子最大的亮点，那就是空间表现好，别看是轿车，在使用上，在乘坐上完全没有压力，加上后备箱还挺能装的，所以还比较满意。
【最不满意的一点】
不是很满意的地方，车内的塑料味道比较强，好在总体影响不是很大，只要是多通风，就能够解决，每天在用车之前，提前降下车窗，通风几分钟，上车之后，能缓解很多。
【空间】
空间表现不错，我180的身高，前排乘坐基本头部还有三拳的空间，在后排乘坐腿也能伸展的开，我绝对这对于一个轿车来说算是不错了。
【动力】
开起来还是很不错的，油电切换比较理想，能够明显地感觉到，用油和用电的时候是不同的，主要是在噪音上就能够体现。方向盘很轻，就算原地打方向的话，单手就能够操作。
【操控】
【油耗】
续航的效果是真挺好，买到车到现在，一箱油还没有用完，因为充电极其方便，纯电88公里的续航，我都得要跑两天才能用完，最主要的就是充电桩的数量极其可观，可以随时随地的充电。
【舒适性】
【外观】
外观的效果是真挺好，我极其喜欢前面和尾部，超级地漂亮，很有辨识度。车身侧面线条硬朗，没有运动的效果。
【内饰】
内饰设计比较简单，是属于家族化的设计方式，我觉得这种内饰，对于大部分人都能够接受，因为不复杂，视觉效果会更好。
【性价比】
性价比是真挺高，买这款车之前，我也是对比了多款车型，无论是从价格上还是从空间上颜值上，都存在一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 镇江 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3266 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是内饰，给我的感觉，就是设计合理，样式独特，做工优良，用料放心。在决定买车之前，也是看了多款的车辆，最终还是选择了秦L。
【最不满意的一点】
最不满意的地方那就是隔音的效果不是很理想，特别是长期用电之后，一旦切换到油，就感觉声音有点大，其他的就没什么问题了，整体用起来都是挺好的。
【空间】
空间的表现绝对是可圈可点的，尤其是后排的空间，作为家庭来进行使用，可以达到很不错的效果，还有一个不大不小的后备厢，如果想要将后备厢装满，确实是不容易。
【动力】
驾驶的时候动力挺平顺，特别是在纯电的模式下，几乎没有顿挫感。在切换到油的模式下，噪声对比于纯电会大一些，也是成了唯一一个不足的地方，有点小瑕疵。
【操控】
【油耗】
这是一台油电混合的车辆，但是在纯电模式可以达到95公里的续航，表现很不错。当初买油电混合的类型，主要就是为了降低日常使用的开销。
【舒适性】
【外观】
外观设计的很有特点，虽然都是采用了龙颜的设计理念，但和其他的车型，也是有一定的区分，特别是前脸部分，超级大的进气格栅，让车子的前部，看起来特别的宽。
【内饰】
内饰的表现也是不错的，用料展示，整体布局简洁大方，中控屏幕的尺寸不小，很清晰，很流畅。
【性价比】
性价比挺高，在同级别车辆当中，配置算是比较出色的，还有一定的补贴优惠，还能够免购置税。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8111 鍏噷 | |
【最满意的一点】
秦LDMI的最满意的是智能化体验非常出最色。语音识别精准，车机系统流畅，开车时不需要分心操作，动动嘴就能调节空调、导航、音乐，使用起来非常方便。远程控制功能也是一大亮点，夏天可以提前打开空调，冬天上车前就能预热，实用性很强。续航表现也很好，日常上下班基本靠电驱动，短途出行完全不用加油，节省了不少用车成本。跑长途时，混油混合动力的配合很顺畅，不会有明显的切换顿挫，油耗控制的不错。
【最不满意的一点】
动力在高速上稍微有点弱，尤其是在加速或者超车时，响应速度不是特别快，需要稍微深踩油门，才能更好地获得动力输出。日常市区驾驶没有问题，但如果对动力有更高要求，可能会觉得不够直接。另外座椅舒适度一般，短途驾驶还可以，但长途驾驶时腰部支撑不够，开久了会有点累。
【空间】
空间是秦LDMI的优势之一，前后排乘坐都很宽敞，后排腿部空间足够，即使满载也不会觉得拥挤。后备厢的容积也很大，家庭出游时能轻松装下行李箱、婴儿车等大件物品。车内的储物格设计合理，门板、中央扶手箱等地方都能放手机、钱包等小物件，平时用起来很方便。
【动力】
整车的驾驶体验偏舒适，方向盘手感轻盈
低速行驶时车内几乎没有噪音，特别适合市区驾驶。悬架调校比较柔和，过减速带或者坑洼路面时不会感觉特别颠簸，后排乘客的舒适度也不错。不过，高速行驶时，底盘的稳定性虽然还可以，但动力响应不够快，尤其是需要超车时，需要稍微提前给油。
【操控】
【油耗】
电池续航稳定，日常通勤完全可以用电力驱动，充一次电能跑好几天。如果家里或者公司附近有充电桩，基本上油费支出会减少很多。长途驾驶时，混合动力模式下的油耗表现也不错，比传统燃油车更省钱，整体续航能力让人放心。
【舒适性】
【外观】
外观设计简洁大气，线条流畅，整体风格低调但不失现代感。前脸和车灯的设计很有辨识度，夜晚行驶时的灯光效果也很好。整体看起来稳重大方，不会显得过于张扬，但也不会太普通，适合喜欢简洁耐看的风格。
【内饰】
内饰设计现代化，车机屏幕操作流畅，界面清晰，科技感比较强。座椅的材质虽然不是特别豪华，但整体做工还是不错的，符合家用车的定位。车内的储物空间合理，驾驶过程中各种物品都能找到合适的位置，不过如果座椅的舒适性能再优化一些，长途驾驶的体验会更好。
【性价比】
秦LDMI在智能配置、续航和空间表现上都很优秀，整体性价比很高。对于日常通勤和家庭使用来说，它既省钱，又方便。虽然动力方面稍微有点不足，但考虑到它的油耗、用车成本和智能化体验，这款车依然是一个非常值得选择的家用车。如果更看重经济性、智能化和空间实用性，而不是极致的动力表现，秦LDMI是个很不错的选择。
标题：开下来收获还是蛮多的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黔西南 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我心动的就是这车的动力。在城里开，纯电模式动力输出顺得很，起步轻快，加速没顿挫，安静得很。混动模式下，发动机和电机一块发力，推背感立马就来，驾驶激情拉满。
【最不满意的一点】
我觉得后备箱空间有点小。因为车造型和电池布局，后备箱纵深和高度受限。
【空间】
除了后备箱，乘坐空间还不错。前排宽敞，座椅调节范围大，不管啥身材都能找到舒服坐姿，头部、腿部空间够，不压抑。后排在紧凑型车里算中规中矩，腿部两拳距离，头部不局促。中间地台有点隆起，但短途坐中间影响不大。
【动力】
开起来感觉很好，底盘扎实，过弯、变道车身稳，侧倾不明显。悬挂过滤颠簸厉害，过减速带、坑洼路，传到车里震动小，舒服。方向盘转向力度合适，指哪打哪，低速、高速都给人信心。隔音也不错，高速上风噪、胎噪小，车内安静。
【操控】
【油耗】
能耗是一大亮点。体验时留意了不同路况能耗。日常城里通勤，纯电续航够，算下来每公里电费特低，比燃油车省钱。长途混动模式下，油耗也低，综合路况百公里油耗能控制得很好。
【舒适性】
【外观】
大进气格栅配犀利大灯，很有冲击力，看着就活力满满。车身线条流畅，溜背造型既运动又降风阻。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮超惊艳，辨识度高。
【内饰】
内饰科技感和质感都有。中控台简洁，大量软质材料，搭配金属装饰条和缝线，质感提升。中控大屏，清晰流畅，功能多，导航、娱乐、车辆设置都有。全液晶仪表盘信息丰富。座椅符合人体工程学，柔软舒服，包裹性、支撑性好，久坐不累。
【性价比】
性价比方面，同级别里竞争力强。有先进混动技术，动力、节能都好，结合价格看，花小钱办大事，追求性价比的消费者别错过。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 绵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我觉得这款比亚迪秦L还是非常不错的，从外观的运动设计上面，体现了它的魅力，整体来说，比亚迪秦L是一个不错的选择，我买车的第一眼就喜欢上了这款车，时尚的外观相当吸引人，能够满足我的日常需求，配置也是我所需要的。
【最不满意的一点】
个人认为这款车还是不错的，没有什么明显的缺点，值得选择，如果新车的现金优惠再多一些就完美了。
【空间】
先说说前排吧，我坐在主驾驶会有更多的空间，就是为我量身定做的，平常上下班也都是我自己开，所以对于它空间表现非常好的
【动力】
在路上绿灯超车的时候，能感觉到像弹簧一样源源不断的动力输出，一踩就飞出去的感觉真的很舒服
【操控】
【油耗】
用起来很经济，电耗也不高，本以为市区电耗会在17KW左右，现在还在磨合期，好好磨合
【舒适性】
【外观】
汽车不仅是我们的交通工具，也是展示我们的脸面和风格的东西，比亚迪秦L的运动风格和棱角分明的造型，是我选择它的主要原因。
【内饰】
内饰方面，内饰并不单调，而是简单的氛围，整体色彩搭配非常柔和，整体感觉非常舒适，储物空间非常人性化，多方位满足家用车辆的需求。
【性价比】
我觉得它的操控、动力、空间、舒适度等方面都很棒，而且比亚迪秦L的质量非常稳定，非常适合家庭使用，如果新车的现金优惠再多一些就完美了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 福州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2420 鍏噷 | |
【最满意的一点】
秦L DM-i 120KM超越型是一款均衡的家用轿车，“续航、油耗、性价比”三大核心优势显著，适合注重经济性与实用性的家庭用户。
最让我满意的是它那超乎预期的续航能力。在满电状态下，即便是长途自驾游，也能轻松应对，大大减少了我对电动车续航焦虑的担忧。此外，秦L的动力表现同样出色，起步加速平顺而有力，超车时信心满满，让我在城市与乡村之间自由穿梭，享受驾驶的乐趣。智能化配置也是一大亮点，特别是车机系统的流畅度和语音识别精度，让我在行车过程中能够轻松完成导航、音乐播放等操作，极大地提升了驾驶的便捷性。
【最不满意的一点】
外观和内饰方面还是给我留下了一些小遗憾。外观设计上，虽然整体线条流畅，但缺乏一些让人眼前一亮的独特元素，显得有些中庸。内饰方面，虽然材质和做工都相当不错，但设计感略显单调，尤其是在颜色搭配和细节处理上，未能完全展现出高端车型应有的档次感。此外，后排座椅的舒适度也有待提升，长时间乘坐可能会感到有些疲劳。
【空间】
乘坐空间：轴距2790mm，后排腿部空间宽裕，身高180cm乘客头部仍有1拳余量，后排地板纯平设计提升舒适性。
储物能力：后备厢容积足够家用，后排座椅支持4/6放倒，装载大件物品灵活方便。
【动力】
转向手感适中，城市穿梭灵活，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震效果优秀，过减速带无松散感。 静谧性，低速纯电模式下静谧性极佳，发动机介入时震动轻微，仅高速噪音稍显不足。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
设计语言：采用“新国潮龙颜美学”，前脸大尺寸点阵格栅搭配“龙须”LED灯带，辨识度高且充满东方韵味。
配色选择：冰珀青、建窑紫等配色灵感源于传统瓷器，低调中透露出高级感。
【内饰】
用料与布局：软性材质覆盖率高，12.8英寸旋转大屏+8.8英寸液晶仪表科技感十足。
细节不足：新车略有异味，需通风处理；实体按键保留较少，部分功能依赖触控操作。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 衡水 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提车已经有一段时间了，来给大伙分享下我的爱车??比亚迪秦L的使用感受！
最让我满意的地方是它的能耗和续航。我买的是插电混动版本，日常市区通勤用充电模式，成本低制几分钱1公里，安静又省钱，长途出行切换到动模式，满油满电综合续航轻松破千，完全没有续航焦。而且他的油耗也很低，实测百公里也就4L左右，在如今油价不低的情况下，真的能省下不少油钱。
【最不满意的一点】
这款车最不满意的地方，就是他的这个钢琴烤漆面板，不耐脏，其次就是这个杯托的地方，在挂档的时候有一点影响。
【空间】
空间表现也相当出色，2790mm的轴距，让车内空间宽敞舒适，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部和头部都有充裕的空间。后备箱容积也够大，日常出行装行李，节假日全家出游放物品都没有问题。
【动力】
在驾驶感受这方面，混动系统的加持，让秦的动力更加强劲，提速非常快，超车很轻松，一脚油门下去推背感十足，无论是城市道路还是高速上都能轻松应对，驾驶体验感超！
【操控】
【油耗】
在续航方面也是我非常满意的地方，日常市区的通行用电模式，成本低至几分钱1公里，安静又省钱，
在长途旅行的话，切换到混动模式，满油满电的续航轻松能破千！
【舒适性】
【外观】
初见秦L，便被其大气的外观设计所吸引，比亚迪家族式的新国朝龙岩美学的设计，让整车看起来既稳重又不失时尚感，前网大尺寸的中网搭配贯穿式镀铬十天，仿佛一条蓄势待发的巨龙，彰显出非凡的气势，车身线条流畅自然，塑造出低碳的轿车姿态，溜背的造型动感又时尚，分组系数也更低，无论是停在路边还是行驶在路上，回头率都是超高的，颜值这块完全能打！
【内饰】
进入车内，秦L的内饰布局简洁大气，又不是豪华感，中控台上的8.8英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰，操作流畅。三辅式D型方向盘的设计细节和材质都经过精心打磨，手感极佳，座椅采用仿皮材质，包裹性和支撑性良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，内储物空间丰富，后备箱容积较大，且后排座椅支持四比六比例放到，进一步提升了空间的灵活性！
【性价比】
在如今繁华的汽车市场中，寻找一款性价比出众，科技感十足的车型，似乎成了一种奢望，然而，比亚迪秦L的出现，无疑打破了这一僵局，以其卓越的性能，亲民的价格以及前沿的智能科技，成为了众多消费者心中的性价比之！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 定西 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4800 鍏噷 |
【最满意的一点】
上个月刚刚提的车，4s店给了满满的提车仪式感，买到一辆自己喜欢的车，真的是心情愉悦，但是我个人还是比较看重他的油耗之前开的燃油车，他的油耗比较高，秦L的话他买满电可以跑2000公里左右，一个月至少给我节约了800块钱油费，我买的是120续航了，也可以使用纯电模式，充电模式情况下也是非常节约，平常上下班我都用纯电模式跑，一个月200块钱油费我都用不完。
【最不满意的一点】
最不满意的话就是新车刚提回家的时候，嗯，车里的味道有一些大，开了几天味道还是有些大，去贴膜的时候，他们给我做了高菌异味处理，然后车上的味道就没有那么大了。晚上我又买了点竹炭包，跑两天就没啥味儿了，没啥味儿了，还行！
【空间】
车内空间还可以，车内空间宽敞，我们家个子比较高，坐在后排腿部空间是足够的，一家四口完全够，不管是坐在前排后排一点都不拥挤，如果出去旅游的话都很合适，后备箱空间也是比较大，放了三个行李箱完全够用。
【动力】
买车之前也去试驾过很多其他牌子的车子，但是我还是比较相中这款车的动力，提速也快，开的时候也比较稳，方向盘也比较好控制，没有特别笨重的感觉。
【操控】
【油耗】
续航完全没问题，平常我也就是上下班跑一跑，一般都是用纯电模式，一般也就是三四天充一回电，我一个月加200块钱油都用不完，要是去外地的话，我这个车也没有续航焦虑，满油满电，我能跑快2000公里左右，续航完全不用担心！
【舒适性】
【外观】
外观给人一种大气上档次的感觉，这个车传统又独特，就算是出去跑业务也上档次，一点都不丢面子，回头率比较高。
【内饰】
整体设计黑色还是比较耐脏的，也比较耐看，没有太多的花里胡哨的颜色，而且这款车的皮质比较好，做工比较精致，车内一开门这个小灯会亮起，晚上下车的时候比较温馨，这个设计灯也可以点个赞。
【性价比】
价格方面还是比较满意了，12万左右的车型，现在还可以享受国家补贴，还有厂家的补贴，嗯，价格都可以接受。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 焦作 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
总体来讲都挺满意的，毕竟这个价格还要什么自行车，啥啥都给到了
【最不满意的一点】
纯电续航有点少，120公里不够用，电池包在加大一些就好咯
【空间】
秦L的空间是在这个价位非常优秀的轴距2790，家里人身高都在180左右，后排乘坐舒适性特别高，不会有不适感，宽度1900做起来非常宽敞舒服。
【动力】
底盘悬架的很柔软，开起来很舒服，变道时候的任性支撑性也很高，没有软趴趴的感觉，也没给人一种不自信的感受，一脚油门下去，发动机驱动电机同时驱动车辆，动力很强，跟朋友的2.0T感受一样。
【操控】
【油耗】
续航没有官方说的满油满电2100公里，但是能够行驶到1900也已经很满足了，毕竟真的很省钱，平时市区都用油了只用电，特别开心，坐在车里打个空调也不用担心费油了。
【舒适性】
【外观】
秦L的外观设计十分出色，整体造型简洁大气，线条流畅。车身的细节处理也相当到位，比如前脸的设计就充满了动感和力量感，给人的视觉效果非常强烈。同时，车身的腰线、车窗设计等细节处理也非常精致，展现出很高的品质感。
【内饰】
在内饰方面，秦L同样表现出色。车厢内部设计简洁而不失档次感，材质和做工都非常精细。座椅舒适度高，驾乘空间宽敞，能够给乘客带来非常舒适的驾乘体验。此外，秦L还配备了智能化的车载系统，让驾驶变得更加便捷和舒适。米色内饰很喜欢
【性价比】
起步价格9.98万起 在这个混动级别这么低的价格不多，这个车的销量和经济性是非常好的，做了很多功课再决定下定这个车子的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6700 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
我看了不少的家用车，还是想着选择一台适合自己的，最后就看上了这款比亚迪秦L DM-i，有一说一，我这款车的外观设计的很好看，而且车子的线条流畅，对了，它的这个大灯也很亮眼。
【最不满意的一点】
我这款车也没啥太大的问题，就是新车刚开始的时候稍微有些异味，不过现在已经消除了。
【空间】
我很喜欢这款车的空间，前后两排宽敞，我身高175CM，坐进去的时候头部空间充裕，而且车子的后备箱空间设计的也是蛮大的。
【动力】
我这款车的驾驶感受还是很好的，开车过减速带的时候车身也很稳定，而且车子的动力也很充裕，加速的时候反应快，对了，车子的方向盘手感好，指哪打哪。
【操控】
【油耗】
毕竟车子是一台混合动力的，百公里的电耗和油耗表现让我还是很喜欢的，而且纯电的情况下这个续航也是很可观的。
【舒适性】
【外观】
很喜欢车子的外观造型，整体设计还是很时尚的，而且车子的做工我感觉也很细腻，包括它的这个车漆很厚实，对了，车子的大灯真的是炯炯有神，晚上的时候开着它出门都感觉拉风。
【内饰】
我这款车的内饰设计的简洁实用，而且它的这个中控台布局合理，只不过开始的时候车子还是有些异味的，不过还好已经消除了。
【性价比】
很喜欢车子的性价比，毕竟车子的价格不是很贵，而且给我不一样的驾驶体验，包括它的这个空间也是够用的，再加上买车的时候店家态度也很好，礼品送得多。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 赣州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1825 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在我看来，车子最大的亮点，那就是空间表现好，别看是轿车，在使用上，在乘坐上完全没有压力，加上后备箱还挺能装的，所以还比较满意。
【最不满意的一点】
不是很满意的地方，车内的塑料味道比较强，好在总体影响不是很大，只要是多通风，就能够解决，每天在用车之前，提前降下车窗，通风几分钟，上车之后，能缓解很多。
【空间】
空间表现不错，我180的身高，前排乘坐基本头部还有三拳的空间，在后排乘坐腿也能伸展的开，我绝对这对于一个轿车来说算是不错了。
【动力】
开起来还是很不错的，油电切换比较理想，能够明显地感觉到，用油和用电的时候是不同的，主要是在噪音上就能够体现。方向盘很轻，就算原地打方向的话，单手就能够操作。
【操控】
【油耗】
续航的效果是真挺好，买到车到现在，一箱油还没有用完，因为充电极其方便，纯电88公里的续航，我都得要跑两天才能用完，最主要的就是充电桩的数量极其可观，可以随时随地的充电。
【舒适性】
【外观】
外观的效果是真挺好，我极其喜欢前面和尾部，超级地漂亮，很有辨识度。车身侧面线条硬朗，没有运动的效果。
【内饰】
内饰设计比较简单，是属于家族化的设计方式，我觉得这种内饰，对于大部分人都能够接受，因为不复杂，视觉效果会更好。
【性价比】
性价比是真挺高，买这款车之前，我也是对比了多款车型，无论是从价格上还是从空间上颜值上，都存在一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 镇江 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3266 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是内饰，给我的感觉，就是设计合理，样式独特，做工优良，用料放心。在决定买车之前，也是看了多款的车辆，最终还是选择了秦L。
【最不满意的一点】
最不满意的地方那就是隔音的效果不是很理想，特别是长期用电之后，一旦切换到油，就感觉声音有点大，其他的就没什么问题了，整体用起来都是挺好的。
【空间】
空间的表现绝对是可圈可点的，尤其是后排的空间，作为家庭来进行使用，可以达到很不错的效果，还有一个不大不小的后备厢，如果想要将后备厢装满，确实是不容易。
【动力】
驾驶的时候动力挺平顺，特别是在纯电的模式下，几乎没有顿挫感。在切换到油的模式下，噪声对比于纯电会大一些，也是成了唯一一个不足的地方，有点小瑕疵。
【操控】
【油耗】
这是一台油电混合的车辆，但是在纯电模式可以达到95公里的续航，表现很不错。当初买油电混合的类型，主要就是为了降低日常使用的开销。
【舒适性】
【外观】
外观设计的很有特点，虽然都是采用了龙颜的设计理念，但和其他的车型，也是有一定的区分，特别是前脸部分，超级大的进气格栅，让车子的前部，看起来特别的宽。
【内饰】
内饰的表现也是不错的，用料展示，整体布局简洁大方，中控屏幕的尺寸不小，很清晰，很流畅。
【性价比】
性价比挺高，在同级别车辆当中，配置算是比较出色的，还有一定的补贴优惠，还能够免购置税。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 沈阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8111 鍏噷 | |
【最满意的一点】
秦LDMI的最满意的是智能化体验非常出最色。语音识别精准，车机系统流畅，开车时不需要分心操作，动动嘴就能调节空调、导航、音乐，使用起来非常方便。远程控制功能也是一大亮点，夏天可以提前打开空调，冬天上车前就能预热，实用性很强。续航表现也很好，日常上下班基本靠电驱动，短途出行完全不用加油，节省了不少用车成本。跑长途时，混油混合动力的配合很顺畅，不会有明显的切换顿挫，油耗控制的不错。
【最不满意的一点】
动力在高速上稍微有点弱，尤其是在加速或者超车时，响应速度不是特别快，需要稍微深踩油门，才能更好地获得动力输出。日常市区驾驶没有问题，但如果对动力有更高要求，可能会觉得不够直接。另外座椅舒适度一般，短途驾驶还可以，但长途驾驶时腰部支撑不够，开久了会有点累。
【空间】
空间是秦LDMI的优势之一，前后排乘坐都很宽敞，后排腿部空间足够，即使满载也不会觉得拥挤。后备厢的容积也很大，家庭出游时能轻松装下行李箱、婴儿车等大件物品。车内的储物格设计合理，门板、中央扶手箱等地方都能放手机、钱包等小物件，平时用起来很方便。
【动力】
整车的驾驶体验偏舒适，方向盘手感轻盈
低速行驶时车内几乎没有噪音，特别适合市区驾驶。悬架调校比较柔和，过减速带或者坑洼路面时不会感觉特别颠簸，后排乘客的舒适度也不错。不过，高速行驶时，底盘的稳定性虽然还可以，但动力响应不够快，尤其是需要超车时，需要稍微提前给油。
【操控】
【油耗】
电池续航稳定，日常通勤完全可以用电力驱动，充一次电能跑好几天。如果家里或者公司附近有充电桩，基本上油费支出会减少很多。长途驾驶时，混合动力模式下的油耗表现也不错，比传统燃油车更省钱，整体续航能力让人放心。
【舒适性】
【外观】
外观设计简洁大气，线条流畅，整体风格低调但不失现代感。前脸和车灯的设计很有辨识度，夜晚行驶时的灯光效果也很好。整体看起来稳重大方，不会显得过于张扬，但也不会太普通，适合喜欢简洁耐看的风格。
【内饰】
内饰设计现代化，车机屏幕操作流畅，界面清晰，科技感比较强。座椅的材质虽然不是特别豪华，但整体做工还是不错的，符合家用车的定位。车内的储物空间合理，驾驶过程中各种物品都能找到合适的位置，不过如果座椅的舒适性能再优化一些，长途驾驶的体验会更好。
【性价比】
秦LDMI在智能配置、续航和空间表现上都很优秀，整体性价比很高。对于日常通勤和家庭使用来说，它既省钱，又方便。虽然动力方面稍微有点不足，但考虑到它的油耗、用车成本和智能化体验，这款车依然是一个非常值得选择的家用车。如果更看重经济性、智能化和空间实用性，而不是极致的动力表现，秦LDMI是个很不错的选择。
标题：开下来收获还是蛮多的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黔西南 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我心动的就是这车的动力。在城里开，纯电模式动力输出顺得很，起步轻快，加速没顿挫，安静得很。混动模式下，发动机和电机一块发力，推背感立马就来，驾驶激情拉满。
【最不满意的一点】
我觉得后备箱空间有点小。因为车造型和电池布局，后备箱纵深和高度受限。
【空间】
除了后备箱，乘坐空间还不错。前排宽敞，座椅调节范围大，不管啥身材都能找到舒服坐姿，头部、腿部空间够，不压抑。后排在紧凑型车里算中规中矩，腿部两拳距离，头部不局促。中间地台有点隆起，但短途坐中间影响不大。
【动力】
开起来感觉很好，底盘扎实，过弯、变道车身稳，侧倾不明显。悬挂过滤颠簸厉害，过减速带、坑洼路，传到车里震动小，舒服。方向盘转向力度合适，指哪打哪，低速、高速都给人信心。隔音也不错，高速上风噪、胎噪小，车内安静。
【操控】
【油耗】
能耗是一大亮点。体验时留意了不同路况能耗。日常城里通勤，纯电续航够，算下来每公里电费特低，比燃油车省钱。长途混动模式下，油耗也低，综合路况百公里油耗能控制得很好。
【舒适性】
【外观】
大进气格栅配犀利大灯，很有冲击力，看着就活力满满。车身线条流畅，溜背造型既运动又降风阻。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮超惊艳，辨识度高。
【内饰】
内饰科技感和质感都有。中控台简洁，大量软质材料，搭配金属装饰条和缝线，质感提升。中控大屏，清晰流畅，功能多，导航、娱乐、车辆设置都有。全液晶仪表盘信息丰富。座椅符合人体工程学，柔软舒服，包裹性、支撑性好，久坐不累。
【性价比】
性价比方面，同级别里竞争力强。有先进混动技术，动力、节能都好，结合价格看，花小钱办大事，追求性价比的消费者别错过。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我觉得这款比亚迪秦L还是非常不错的，从外观的运动设计上面，体现了它的魅力，整体来说，比亚迪秦L是一个不错的选择，我买车的第一眼就喜欢上了这款车，时尚的外观相当吸引人，能够满足我的日常需求，配置也是我所需要的。
【最不满意的一点】
个人认为这款车还是不错的，没有什么明显的缺点，值得选择，如果新车的现金优惠再多一些就完美了。
【空间】
先说说前排吧，我坐在主驾驶会有更多的空间，就是为我量身定做的，平常上下班也都是我自己开，所以对于它空间表现非常好的
【动力】
在路上绿灯超车的时候，能感觉到像弹簧一样源源不断的动力输出，一踩就飞出去的感觉真的很舒服
【操控】
【油耗】
用起来很经济，电耗也不高，本以为市区电耗会在17KW左右，现在还在磨合期，好好磨合
【舒适性】
【外观】
汽车不仅是我们的交通工具，也是展示我们的脸面和风格的东西，比亚迪秦L的运动风格和棱角分明的造型，是我选择它的主要原因。
【内饰】
内饰方面，内饰并不单调，而是简单的氛围，整体色彩搭配非常柔和，整体感觉非常舒适，储物空间非常人性化，多方位满足家用车辆的需求。
【性价比】
我觉得它的操控、动力、空间、舒适度等方面都很棒，而且比亚迪秦L的质量非常稳定，非常适合家庭使用，如果新车的现金优惠再多一些就完美了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2420 鍏噷 | |
【最满意的一点】
秦L DM-i 120KM超越型是一款均衡的家用轿车，“续航、油耗、性价比”三大核心优势显著，适合注重经济性与实用性的家庭用户。
最让我满意的是它那超乎预期的续航能力。在满电状态下，即便是长途自驾游，也能轻松应对，大大减少了我对电动车续航焦虑的担忧。此外，秦L的动力表现同样出色，起步加速平顺而有力，超车时信心满满，让我在城市与乡村之间自由穿梭，享受驾驶的乐趣。智能化配置也是一大亮点，特别是车机系统的流畅度和语音识别精度，让我在行车过程中能够轻松完成导航、音乐播放等操作，极大地提升了驾驶的便捷性。
【最不满意的一点】
外观和内饰方面还是给我留下了一些小遗憾。外观设计上，虽然整体线条流畅，但缺乏一些让人眼前一亮的独特元素，显得有些中庸。内饰方面，虽然材质和做工都相当不错，但设计感略显单调，尤其是在颜色搭配和细节处理上，未能完全展现出高端车型应有的档次感。此外，后排座椅的舒适度也有待提升，长时间乘坐可能会感到有些疲劳。
【空间】
乘坐空间：轴距2790mm，后排腿部空间宽裕，身高180cm乘客头部仍有1拳余量，后排地板纯平设计提升舒适性。
储物能力：后备厢容积足够家用，后排座椅支持4/6放倒，装载大件物品灵活方便。
【动力】
转向手感适中，城市穿梭灵活，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震效果优秀，过减速带无松散感。 静谧性，低速纯电模式下静谧性极佳，发动机介入时震动轻微，仅高速噪音稍显不足。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
设计语言：采用“新国潮龙颜美学”，前脸大尺寸点阵格栅搭配“龙须”LED灯带，辨识度高且充满东方韵味。
配色选择：冰珀青、建窑紫等配色灵感源于传统瓷器，低调中透露出高级感。
【内饰】
用料与布局：软性材质覆盖率高，12.8英寸旋转大屏+8.8英寸液晶仪表科技感十足。
细节不足：新车略有异味，需通风处理；实体按键保留较少，部分功能依赖触控操作。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提车已经有一段时间了，来给大伙分享下我的爱车??比亚迪秦L的使用感受！
最让我满意的地方是它的能耗和续航。我买的是插电混动版本，日常市区通勤用充电模式，成本低制几分钱1公里，安静又省钱，长途出行切换到动模式，满油满电综合续航轻松破千，完全没有续航焦。而且他的油耗也很低，实测百公里也就4L左右，在如今油价不低的情况下，真的能省下不少油钱。
【最不满意的一点】
这款车最不满意的地方，就是他的这个钢琴烤漆面板，不耐脏，其次就是这个杯托的地方，在挂档的时候有一点影响。
【空间】
空间表现也相当出色，2790mm的轴距，让车内空间宽敞舒适，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部和头部都有充裕的空间。后备箱容积也够大，日常出行装行李，节假日全家出游放物品都没有问题。
【动力】
在驾驶感受这方面，混动系统的加持，让秦的动力更加强劲，提速非常快，超车很轻松，一脚油门下去推背感十足，无论是城市道路还是高速上都能轻松应对，驾驶体验感超！
【操控】
【油耗】
在续航方面也是我非常满意的地方，日常市区的通行用电模式，成本低至几分钱1公里，安静又省钱，
在长途旅行的话，切换到混动模式，满油满电的续航轻松能破千！
【舒适性】
【外观】
初见秦L，便被其大气的外观设计所吸引，比亚迪家族式的新国朝龙岩美学的设计，让整车看起来既稳重又不失时尚感，前网大尺寸的中网搭配贯穿式镀铬十天，仿佛一条蓄势待发的巨龙，彰显出非凡的气势，车身线条流畅自然，塑造出低碳的轿车姿态，溜背的造型动感又时尚，分组系数也更低，无论是停在路边还是行驶在路上，回头率都是超高的，颜值这块完全能打！
【内饰】
进入车内，秦L的内饰布局简洁大气，又不是豪华感，中控台上的8.8英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰，操作流畅。三辅式D型方向盘的设计细节和材质都经过精心打磨，手感极佳，座椅采用仿皮材质，包裹性和支撑性良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，内储物空间丰富，后备箱容积较大，且后排座椅支持四比六比例放到，进一步提升了空间的灵活性！
【性价比】
在如今繁华的汽车市场中，寻找一款性价比出众，科技感十足的车型，似乎成了一种奢望，然而，比亚迪秦L的出现，无疑打破了这一僵局，以其卓越的性能，亲民的价格以及前沿的智能科技，成为了众多消费者心中的性价比之！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4800 鍏噷 |
【最满意的一点】
上个月刚刚提的车，4s店给了满满的提车仪式感，买到一辆自己喜欢的车，真的是心情愉悦，但是我个人还是比较看重他的油耗之前开的燃油车，他的油耗比较高，秦L的话他买满电可以跑2000公里左右，一个月至少给我节约了800块钱油费，我买的是120续航了，也可以使用纯电模式，充电模式情况下也是非常节约，平常上下班我都用纯电模式跑，一个月200块钱油费我都用不完。
【最不满意的一点】
最不满意的话就是新车刚提回家的时候，嗯，车里的味道有一些大，开了几天味道还是有些大，去贴膜的时候，他们给我做了高菌异味处理，然后车上的味道就没有那么大了。晚上我又买了点竹炭包，跑两天就没啥味儿了，没啥味儿了，还行！
【空间】
车内空间还可以，车内空间宽敞，我们家个子比较高，坐在后排腿部空间是足够的，一家四口完全够，不管是坐在前排后排一点都不拥挤，如果出去旅游的话都很合适，后备箱空间也是比较大，放了三个行李箱完全够用。
【动力】
买车之前也去试驾过很多其他牌子的车子，但是我还是比较相中这款车的动力，提速也快，开的时候也比较稳，方向盘也比较好控制，没有特别笨重的感觉。
【操控】
【油耗】
续航完全没问题，平常我也就是上下班跑一跑，一般都是用纯电模式，一般也就是三四天充一回电，我一个月加200块钱油都用不完，要是去外地的话，我这个车也没有续航焦虑，满油满电，我能跑快2000公里左右，续航完全不用担心！
【舒适性】
【外观】
外观给人一种大气上档次的感觉，这个车传统又独特，就算是出去跑业务也上档次，一点都不丢面子，回头率比较高。
【内饰】
整体设计黑色还是比较耐脏的，也比较耐看，没有太多的花里胡哨的颜色，而且这款车的皮质比较好，做工比较精致，车内一开门这个小灯会亮起，晚上下车的时候比较温馨，这个设计灯也可以点个赞。
【性价比】
价格方面还是比较满意了，12万左右的车型，现在还可以享受国家补贴，还有厂家的补贴，嗯，价格都可以接受。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 焦作 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 |
【最满意的一点】
总体来讲都挺满意的，毕竟这个价格还要什么自行车，啥啥都给到了
【最不满意的一点】
纯电续航有点少，120公里不够用，电池包在加大一些就好咯
【空间】
秦L的空间是在这个价位非常优秀的轴距2790，家里人身高都在180左右，后排乘坐舒适性特别高，不会有不适感，宽度1900做起来非常宽敞舒服。
【动力】
底盘悬架的很柔软，开起来很舒服，变道时候的任性支撑性也很高，没有软趴趴的感觉，也没给人一种不自信的感受，一脚油门下去，发动机驱动电机同时驱动车辆，动力很强，跟朋友的2.0T感受一样。
【操控】
【油耗】
续航没有官方说的满油满电2100公里，但是能够行驶到1900也已经很满足了，毕竟真的很省钱，平时市区都用油了只用电，特别开心，坐在车里打个空调也不用担心费油了。
【舒适性】
【外观】
秦L的外观设计十分出色，整体造型简洁大气，线条流畅。车身的细节处理也相当到位，比如前脸的设计就充满了动感和力量感，给人的视觉效果非常强烈。同时，车身的腰线、车窗设计等细节处理也非常精致，展现出很高的品质感。
【内饰】
在内饰方面，秦L同样表现出色。车厢内部设计简洁而不失档次感，材质和做工都非常精细。座椅舒适度高，驾乘空间宽敞，能够给乘客带来非常舒适的驾乘体验。此外，秦L还配备了智能化的车载系统，让驾驶变得更加便捷和舒适。米色内饰很喜欢
【性价比】
起步价格9.98万起 在这个混动级别这么低的价格不多，这个车的销量和经济性是非常好的，做了很多功课再决定下定这个车子的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 6700 鍏噷 |
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