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预约试驾 询问底价 荣威RX5新能源 2023款 eRX5 超混优越版 14.19万 15.39万
4.43

荣威RX5新能源 2023款 eRX5 超混优越版

荣威RX5新能源促销优惠1.2万 可试驾 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 上汽集团 级别 紧凑型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2022.08 NEDC纯电续航里程(km) 61
WLTC纯电续航里程(km) 50 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) 4 快充电量百分比 -
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) 570
发动机 1.5T 188马力 L4 电动机(Ps) 245
变速箱 AMT(组合10挡) 长*宽*高(mm) 4655*1890*1664
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 6.9 NEDC综合油耗(L/100km) 1.4
WLTC综合油耗(L/100km) 3.3 最低荷电状态油耗(L/100km) 6.23
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.58 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 六年或15万公里 - -
车身
高度(mm) 1664 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1590 后轮距(mm) 1584
接近角(°) 19 离去角(°) 28
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 48 后备厢容积(L) 507-1484
整备质量(kg) 1840 最大满载质量(kg) 2276
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 188
最大功率(kW) 138 最大功率转速(rpm) 5500-6000
最大扭矩(N·m) 300 最大扭矩转速(rpm) 1500-4000
最大净功率(kW) 132 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 270
前电动机最大功率(kW) 180 前电动机最大扭矩(N·m) 270
系统综合扭矩(N·m) 570 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 上海捷新 电池冷却方式 液冷
NEDC纯电续航里程(km) 61 WLTC纯电续航里程(km) 50
NEDC综合续航(km) 1050 电池能量(kWh) 12.3
百公里耗电量(kWh/100km) 18 电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充功能 - 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) 4 快充电量(%) -
变速箱
简称 AMT(组合10挡) - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R19
后轮胎规格 225/55 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.43 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 eRX5 超混优越版
muchtoo  2023-03-06 17:37:07  发表
购买地点上海购车目的上下班、自驾游
购买时间2022年12月油耗7 升/百公里目前行驶4500 公里
【最满意的一点】
配置 该有的配置都有了,我看车前的需求基本都满足了,电动座椅,电动尾门,自动空调,气囊,ESP等等 续航 纯电55完全能跑够数的,保电用油跑的话高速7.3,市区6.3,非常满意 外观空间非常满意
【最不满意的一点】
混动车况下,低速时发动机转速高声音大 刹车前段偏软,最后点头刹死。 旗舰版车机是维纳斯系统,整个系统的操作界面有点繁琐,常用功能应该在一级里面最好,毕竟没有实体键,开车点好几级菜单还是不安全,有些功能斑马也唤不出,只能等红绿灯。 行人提示音由于法规不允许关闭,低速行驶时嗡嗡响,市区堵车时候多,听得耳朵懵懵的
空间:车内空间大,驾驶位也宽大。之前308比较窄,几年下来肩膀疼,再买车寻思着车子一定要宽,RX5完全满足我的要求了,车身宽,有时候停车也会冒头汗,前脸已经开过光了?
动力:平时代步上下班,节假日自驾游 起步/加速动力:提速没的说,油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高,影响了舒适度,其他都还好。 跑高速:稳。高速下提速依然给力 方向盘轻重:可调整轻重 刹车灵敏性:刹车前段偏软,上手需要适应。
能耗:纯电55完全能跑够数的,保电用油跑的话高速7.3,市区6.3,非常满意,比较我原来的油车节能很多 充电时间:三个半小时 表显续航准确性:准确。春节期间可以跑足55,现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
外观:丝绒银,阳光下香槟金,暗处又像灰色,很耐看的 车身做工:车漆厚,挂过一次电瓶车,划痕一擦就没了 腰线设计:非常合我的心意,车身尺寸很大,但是侧面看一点都不显得臃肿,后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。 车尾造型:尾部的设计有种飘逸的感觉。屁股饱满,而且因为两侧腰线的收起,后面外观整体很有层次感。
内饰:内饰非常满意了,座椅宽大,包裹也好,但长途驾驶还是会累,能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢,我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边,手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受,影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了,比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。 第二排舒适性:角度不可调,靠背有点直 座椅加热:冬天真的太实用了,但是温度是不可调的,有时候都烫屁股
性价比:16万落地还有嘉定区两万块钱的区补,综合下来14万出头落地,没啥可纠结了,性价比很高了
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 - 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
超声波雷达数量 ● 4个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 - 车道保持辅助系统
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 隐藏电动门把手
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 ● LED
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 驾驶位 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好,斑马
语音分区域唤醒识别 ● 单区域 语音连续识别
车载智能系统 ● 维纳斯智能系统 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热
电动座椅记忆功能 - 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 ● 靠背调节 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 6喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
4.43 分(1条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 eRX5 超混优越版
muchtoo  2023-03-06 17:37:07  发表
购买地点上海购车目的上下班、自驾游
购买时间2022年12月油耗7 升/百公里目前行驶4500 公里
【最满意的一点】
配置 该有的配置都有了,我看车前的需求基本都满足了,电动座椅,电动尾门,自动空调,气囊,ESP等等 续航 纯电55完全能跑够数的,保电用油跑的话高速7.3,市区6.3,非常满意 外观空间非常满意
【最不满意的一点】
混动车况下,低速时发动机转速高声音大 刹车前段偏软,最后点头刹死。 旗舰版车机是维纳斯系统,整个系统的操作界面有点繁琐,常用功能应该在一级里面最好,毕竟没有实体键,开车点好几级菜单还是不安全,有些功能斑马也唤不出,只能等红绿灯。 行人提示音由于法规不允许关闭,低速行驶时嗡嗡响,市区堵车时候多,听得耳朵懵懵的
空间:车内空间大,驾驶位也宽大。之前308比较窄,几年下来肩膀疼,再买车寻思着车子一定要宽,RX5完全满足我的要求了,车身宽,有时候停车也会冒头汗,前脸已经开过光了?
动力:平时代步上下班,节假日自驾游 起步/加速动力:提速没的说,油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高,影响了舒适度,其他都还好。 跑高速:稳。高速下提速依然给力 方向盘轻重:可调整轻重 刹车灵敏性:刹车前段偏软,上手需要适应。
能耗:纯电55完全能跑够数的,保电用油跑的话高速7.3,市区6.3,非常满意,比较我原来的油车节能很多 充电时间:三个半小时 表显续航准确性:准确。春节期间可以跑足55,现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
外观:丝绒银,阳光下香槟金,暗处又像灰色,很耐看的 车身做工:车漆厚,挂过一次电瓶车,划痕一擦就没了 腰线设计:非常合我的心意,车身尺寸很大,但是侧面看一点都不显得臃肿,后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。 车尾造型:尾部的设计有种飘逸的感觉。屁股饱满,而且因为两侧腰线的收起,后面外观整体很有层次感。
内饰:内饰非常满意了,座椅宽大,包裹也好,但长途驾驶还是会累,能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢,我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边,手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受,影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了,比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。 第二排舒适性:角度不可调,靠背有点直 座椅加热:冬天真的太实用了,但是温度是不可调的,有时候都烫屁股
性价比:16万落地还有嘉定区两万块钱的区补,综合下来14万出头落地,没啥可纠结了,性价比很高了
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