宝马iX 2023款 改款 xDrive50
宝马iX让利促销中 目前优惠高达25.39万优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
59.30万
车型口碑：
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指 导 价：
84.69万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009685124
主营品牌
最高降价车型
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20.80 万 14.59 万
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22.40 万 12.59 万
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22.10 万 11.89 万
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29.30 万 15.20 万
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59.30 万 25.39 万
基本参数
| 厂商 | 宝马(进口) | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.07 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 665 | 快充时间(小时) | 0.82 |
| 慢充时间(小时) | 11 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 385 | 最大扭矩(N·m) | 765 |
| 电动机(Ps) | 524 | 长*宽*高(mm) | 4955*1967*1698 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.6 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.09 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1698 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 最小转弯半径(m) | 6.4 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 500-1750 | 风阻系数(Cd) | 0.25 |
| 整备质量(kg) | 2558 | 最大满载质量(kg) | 3145 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 765 |
|---|---|---|---|
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 三星SDI |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 665 |
| 电池能量(kWh) | 111.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.82 | 慢充时间(小时) | 11 |
| 快充电量(%) | 80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R21 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R21 | 备胎规格 | 无 |
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2023款 改款 xDrive50
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【最满意的一点】
外观设计很超前，很大胆，就是配上绿牌真的一言难尽。500多匹的马力，动力非常强劲，给予驾驶员足够的驾驶信心。官标续航665，实际续航根据驾驶员的不同驾驶习惯，冬季大约打8.5折，还是相当不错的。内饰氛围感还行，这次bmw的shy tech还算做的不错。
【最不满意的一点】
1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了
【空间】
空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西
【动力】
官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧
【操控】
【油耗】
冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标
【舒适性】
【外观】
外观见仁见智，两极分化比较明显
【内饰】
内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格
【性价比】
60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的
【为什么最终选择这款车】
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2023款 改款 xDrive50
悠燃南山 2024-05-13 18:39:15 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘ｅ亾妤犵偛顦甸弫鎾绘偐閸愯弓鐢婚梻浣瑰濞叉牠宕愰幖浣稿瀭闁稿本鍩冮弨浠嬫煕鐏炲墽姘ㄧ痪顓炴噽缁犱粙姊婚崒娆愮グ婵炲娲熷畷鎶芥晝閸屾氨顔嗛梺璺ㄥ櫐閹凤拷
【最满意的一点】
很好开，有驾驶质感，空间大，乘坐舒适，外观酷炫，L2Pro体验不错
【最不满意的一点】
车子较重，电耗有点高。大连屏不太好看，用起来也一般。只能连苹果手机
【空间】
空间：空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。
【动力】
动力：加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。
【操控】
【油耗】
续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。
【舒适性】
【外观】
外观：年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了
【内饰】
内饰：还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。
【性价比】
性价比：降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁告慨鐑藉极閹间礁纾婚柣鎰惈閸ㄥ倿鏌涢锝嗙缂佺姳鍗抽弻鐔兼⒒鐎电ǹ濡介梺鍝勬噺缁诲牓寮婚弴鐔虹闁绘劦鍓氶悵鏃堟⒒娴ｇǹ鑸规繛璇х畵婵＄敻宕熼鍓ф澑闂佽宕樺▔娑€€傞搹鍦＝濞达絾褰冩禍楣冩⒑閸涘﹤濮﹂柛鐘愁殜閹繝寮撮悢铏诡啎闂佺懓鐡ㄧ换鍌炴嚋閸︻厸鍋撳▓鍨珝缂佺姵鐗犲璇测槈閵忊€充簻闂備礁鐏濋鍛村几閻樼粯鈷戦柛婵嗗閻掕法绱撳鍕妽濞ｅ洤锕獮鏍ㄦ媴閼叉縿鍔戦弻鏇熷緞濡儤鐏嗙紓浣介哺閸ㄧ敻鍩為幋锔藉亹妞ゆ劧绲介蹇涙⒑閸涘﹥绀€闁诲繑宀搁幃鎸庣瑹閳ь剟骞冨Δ鈧埢鎾诲垂椤旂晫浜梻浣虹帛閻楁粓宕㈣閹儳鐣￠柇锔藉缓闂侀€炲苯澧ǎ鍥э工椤垹鐣濇繝鍐冾剙鈹戞幊閸婃牕螞閸愵煈娼栫紓浣股戞刊鎾煕濞戞﹫宸ラ柡鍡楃墦濮婃椽鎳￠妶鍛彚缂備胶濮甸幐鎼佹偩閻ゎ垬浜归柟鐑樻尭娴犳椽姊哄Ч鍥х伄闁轰焦鎮傞幃鍓ф崉鐞涒剝鏂€闂佸疇妫勫Λ妤呮倶閵壯€鍋撶憴鍕闁轰礁顭锋俊鎾川閺夋垼鎽曢梺闈涱檧婵″洭宕㈤崡鐐╂斀闁绘ḿ绮☉褎淇婇锝庢疁妞ゃ垺妫冮、鏃堝醇閻斿皝鍋撻崹顐ｅ弿婵妫楁晶顔剧磼閻欐瑥娲﹂悡娆忋€掑顒備虎濠殿喖鍊块弻鐔碱敊閹冨箣濡ょ姷鍋涚粔鐟扮暦濮椻偓閻擃偊顢橀悜鍡橆棥闂傚倸鍊烽懗鍓佸垝椤栫偛钃熼柕濞炬櫅缁犵儤绻濇繝鍌滃闁稿骸閰ｉ弻娑㈠箛閵婏附鐝栫紓浣哄█缁犳牠寮婚悢琛″亾閻㈢櫥瑙勭閿曞倹鐓熼柟鎯у船閸旀粓鏌曢崶褍顏鐐差儏閳规垿宕惰閻ｇ粯淇婇悙顏勨偓鎴﹀垂濞差亝鍋￠柕澶嗘櫓閺佸洭鏌涜箛鏇炲付缂佸墎鍋涢埞鎴︽偐閹绘帩浼岄梺鍛婅壘椤戝顫忕紒妯肩懝闁逞屽墴閸┾偓妞ゆ帒鍊告禒婊堟煠濞茶鐏￠柡鍛閳ь剛鏁哥涵鍫曞磻閹炬枼鏋旈柛顭戝枟閻忓牓姊虹拠鑼闁煎綊绠栭、姘跺Ψ閳轰胶顦板銈嗗姉閸犳劙锝炲鍛斀妞ゆ梹鏋婚懓璺ㄧ棯椤撶妼鐟板祫闂佺粯鍨兼慨銈夊煕閹烘嚚褰掓晲閸涱喖鏆堥梺璇″灠閻楁捇寮婚敐鍛傛梹鎷呴搹鍦帒缂傚倷绀侀崐鍝ョ矓瑜版帒绠栨繛鍡樻尰椤ュ牊绻涢幋鐐ㄧ細濞存粈鍗冲缁樻媴閼恒儳銆婇梺鍝ュУ閹稿骞堥妸褉鍋撻棃娑欐喐闁活厼妫濋弻娑氫沪缂併垹娈ч悷婊呭鐢寮查弻銉︾厱闁靛鍨哄▍鍡涙煙閸欏鑰挎慨濠冩そ瀹曨偊濡烽妷锔锯偓濠氭⒑閻熸澘鏆遍梺甯秮瀹曟椽濡烽敃鈧欢鐐烘煙闁箑澧版い鏃€甯￠幃妤冩喆閸曨剛顦ュ┑鐐差檧缁犳挻鎱ㄩ埀顒勬煏韫囧鐏柨娑欑矒濮婅櫣鎷犻垾宕囦户闂佸憡顨嗘繛濠傜暦椤愨挌娲敂閸涱垰骞嶉柣搴ｆ嚀鐎氼喗鏅跺Δ鍛棷濞寸姴顑嗛悡娆撴煟閻斿憡绶叉い蹇ｅ幖閳规垿鍩勯崘鈺佲偓鎰版煛娴ｇǹ鈧潡骞婇悙鍝勎ㄦい鏂垮悑閸婃洟姊婚崒姘偓鎼佸磹妞嬪孩顐芥慨姗嗗厳缂傛氨鎲稿鍫罕闂備礁鎼崐褰掓晬閺嚶颁汗闁圭儤鍨归崐鐐差渻閵堝骸鍘撮柍褜鍓欑壕顓犵矓閾忓厜鍋撶憴鍕鐎规洦鍓濋悘鎺楁煟閻樺弶鎼愭俊顖氾工宀ｅ潡顢涘锝嗘杸闂佺粯蓱閸撴岸宕箛娑欑厱闁绘ɑ鍓氬▓婊呪偓瑙勬礃缁诲棛绮诲☉妯锋婵☆垳銆嬬槐閬嶆⒒娴ｇ儤鍤€濠⒀呮櫕閸掓帡顢涢悙鑼煣闂佸綊妫块悞锕傛偂閵夆晜鐓熼柡鍥╁仜閳ь剙婀遍埀顒佺啲閹凤拷
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 信号灯识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.9英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● iDrive |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155P | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ○ | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ○ | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 织物 ● 真皮 ○ 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 ○ 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 ○ Bowers & Wilkins宝华韦健 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 ○ 30喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
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2023款 改款 xDrive50
南通车友6391747 2025-01-16 14:30:37 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘ｅ亾妤犵偛顦甸弫鎾绘偐閸愯弓鐢婚梻浣瑰濞叉牠宕愰幖浣稿瀭闁稿本鍩冮弨浠嬫煕鐏炲墽姘ㄧ痪顓炴噽缁犱粙姊婚崒娆愮グ婵炲娲熷畷鎶芥晝閸屾氨顔嗛梺璺ㄥ櫐閹凤拷
【最满意的一点】
外观设计很超前，很大胆，就是配上绿牌真的一言难尽。500多匹的马力，动力非常强劲，给予驾驶员足够的驾驶信心。官标续航665，实际续航根据驾驶员的不同驾驶习惯，冬季大约打8.5折，还是相当不错的。内饰氛围感还行，这次bmw的shy tech还算做的不错。
【最不满意的一点】
1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了
【空间】
空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西
【动力】
官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧
【操控】
【油耗】
冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标
【舒适性】
【外观】
外观见仁见智，两极分化比较明显
【内饰】
内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格
【性价比】
60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的
【为什么最终选择这款车】
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2023款 改款 xDrive50
悠燃南山 2024-05-13 18:39:15 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘ｅ亾妤犵偛顦甸弫鎾绘偐閸愯弓鐢婚梻浣瑰濞叉牠宕愰幖浣稿瀭闁稿本鍩冮弨浠嬫煕鐏炲墽姘ㄧ痪顓炴噽缁犱粙姊婚崒娆愮グ婵炲娲熷畷鎶芥晝閸屾氨顔嗛梺璺ㄥ櫐閹凤拷
【最满意的一点】
很好开，有驾驶质感，空间大，乘坐舒适，外观酷炫，L2Pro体验不错
【最不满意的一点】
车子较重，电耗有点高。大连屏不太好看，用起来也一般。只能连苹果手机
【空间】
空间：空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。
【动力】
动力：加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。
【操控】
【油耗】
续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。
【舒适性】
【外观】
外观：年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了
【内饰】
内饰：还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。
【性价比】
性价比：降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。
【为什么最终选择这款车】
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