咨询电话： 4009685124 询价 试驾

当前位置 ： 北京 >北京博得宝宝马德胜门店 >车型报价 >2023款 改款 xDrive50

预约试驾 询问底价 宝马iX 2023款 改款 xDrive50 59.30万 84.69万
4.14闂佸憡甯幏锟�

宝马iX 2023款 改款 xDrive50

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

  • 咨询电话：

    4009685124
鏈€楂橀檷浠疯溅鍨�
基本参数
厂商 宝马(进口) 级别 中大型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.07
CLTC纯电续航里程(km) 665 快充时间(小时) 0.82
慢充时间(小时) 11 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 385 最大扭矩(N·m) 765
电动机(Ps) 524 长*宽*高(mm) 4955*1967*1698
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 4.6 电能当量燃料消耗量(L/100km) 2.09
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1698 轴距(mm) 3000
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
满载最小离地间隙(mm) 180 接近角(°) 19
离去角(°) 21 最小转弯半径(m) 6.4
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 500-1750 风阻系数(Cd) 0.25
整备质量(kg) 2558 最大满载质量(kg) 3145
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 765
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 三星SDI
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 665
电池能量(kWh) 111.5 百公里耗电量(kWh/100km) 18
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.82 慢充时间(小时) 11
快充电量(%) 80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/50 R21
后轮胎规格 255/50 R21 备胎规格 无
闁哄鍎戠粻鎴︽倵閻戣棄鐭楅柨婵嗘祩閺嗭拷
4.14 闂佸憡甯幏锟�(2闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
婵炲濮伴崕鎵箔閸涙潙鐭楅柨婵嗘祩閺嗐儵鏌涢幇顒佸櫣妞ゆ梹鍔栫粙澶愭倻濡粯瀚抽柡澶屽剳缁犳垿鎮楅悜钘夌煑闁挎繂娴傞弳銉╂煥濞戞ḿ鐒告繛纰变邯瀵敻顢楅崒婊呮⒕闂備礁绨遍崑鎾绘煕閻旈攱顥滅憸鐗堢〒閸犲﹪鏁撻敓锟�
2023款 改款 xDrive50
南通车友6391747  2025-01-16 14:30:37    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 外观设计很超前，很大胆，就是配上绿牌真的一言难尽。500多匹的马力，动力非常强劲，给予驾驶员足够的驾驶信心。官标续航665，实际续航根据驾驶员的不同驾驶习惯，冬季大约打8.5折，还是相当不错的。内饰氛围感还行，这次bmw的shy tech还算做的不错。 【最不满意的一点】 1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了 【空间】 空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西 【动力】 官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧 【操控】 【油耗】 冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标 【舒适性】 【外观】 外观见仁见智，两极分化比较明显 【内饰】 内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格 【性价比】 60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的 【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷苏州闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2024年4月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�9000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2023款 改款 xDrive50
悠燃南山  2024-05-13 18:39:15    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 很好开，有驾驶质感，空间大，乘坐舒适，外观酷炫，L2Pro体验不错 【最不满意的一点】 车子较重，电耗有点高。大连屏不太好看，用起来也一般。只能连苹果手机 【空间】 空间：空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。 【动力】 动力：加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。 【操控】 【油耗】 续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。 【舒适性】 【外观】 外观：年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了 【内饰】 内饰：还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。 【性价比】 性价比：降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。 【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷上海闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年12月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�15000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
闂佺ǹ楠忛幏锟�1婵＄偑鍊ч幏锟�婵☆偓绲鹃悧鐘诲Υ閿燂拷 婵炴垶鎸搁敃锝囩博鐎涙ǜ浜滈柨鐕傛嫹 1婵炴垶鎸搁鍕博鐎涙ǜ浜滈柨鐕傛嫹闂佸搫鐗滈崑濠囧Υ閿燂拷
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 内置行车记录仪 ●
道路救援呼叫 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 ● 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● AR实景导航 ●
并线辅助 ● 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
自动泊车入位 ● 循迹倒车 ●
自动变道辅助 ● 信号灯识别 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
无框设计车门 ● 电动后备厢 ●
感应后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 转向头灯 ●
车前雾灯 - 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 ● - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.9英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● iDrive
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155P - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ○
方向盘记忆 ○ 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 ● 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 ○ - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ○ 织物 ● 真皮 ○ 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ○ 驾驶位 ○ 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
第二排座椅功能 ○ 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 ○ Bowers & Wilkins宝华韦健 扬声器数量 ● 18喇叭 ○ 30喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 ● 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

车型图片来源汽车之家图片  更多>>
4.14 闂佸憡甯幏锟�(2闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
婵炲濮伴崕鎵箔閸涙潙鐭楅柨婵嗘祩閺嗐儵鏌涢幇顒佸櫣妞ゆ梹鍔栫粙澶愭倻濡粯瀚抽柡澶屽剳缁犳垿鎮楅悜钘夌煑闁挎繂娴傞弳銉╂煥濞戞ḿ鐒告繛纰变邯瀵敻顢楅崒婊呮⒕闂備礁绨遍崑鎾绘煕閻旈攱顥滅憸鐗堢〒閸犲﹪鏁撻敓锟�
2023款 改款 xDrive50
南通车友6391747  2025-01-16 14:30:37    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 外观设计很超前，很大胆，就是配上绿牌真的一言难尽。500多匹的马力，动力非常强劲，给予驾驶员足够的驾驶信心。官标续航665，实际续航根据驾驶员的不同驾驶习惯，冬季大约打8.5折，还是相当不错的。内饰氛围感还行，这次bmw的shy tech还算做的不错。 【最不满意的一点】 1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了 【空间】 空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西 【动力】 官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧 【操控】 【油耗】 冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标 【舒适性】 【外观】 外观见仁见智，两极分化比较明显 【内饰】 内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格 【性价比】 60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的 【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷苏州闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2024年4月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�9000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
2023款 改款 xDrive50
悠燃南山  2024-05-13 18:39:15    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 很好开，有驾驶质感，空间大，乘坐舒适，外观酷炫，L2Pro体验不错 【最不满意的一点】 车子较重，电耗有点高。大连屏不太好看，用起来也一般。只能连苹果手机 【空间】 空间：空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。 【动力】 动力：加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。 【操控】 【油耗】 续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。 【舒适性】 【外观】 外观：年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了 【内饰】 内饰：还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。 【性价比】 性价比：降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。 【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷上海闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆�
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷2023年12月濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚�     闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅�15000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷
闂佺ǹ楠忛幏锟�1婵＄偑鍊ч幏锟�婵☆偓绲鹃悧鐘诲Υ閿燂拷 婵炴垶鎸搁敃锝囩博鐎涙ǜ浜滈柨鐕傛嫹 1婵炴垶鎸搁鍕博鐎涙ǜ浜滈柨鐕傛嫹闂佸搫鐗滈崑濠囧Υ閿燂拷
参考总价：
说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
裸车价
购置税

车船税
商业险
交强险价
保险优惠
上牌费用
其它

关于我们 联系我们 招贤纳士 | iPhone客户端 / iPad客户端 Android客户端 WP客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈

© 2004-2025 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有