主营品牌
荣威
基本参数
厂商 |
上汽集团 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.11 |
CLTC纯电续航里程(km) |
510 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
145 |
最大扭矩(N·m) |
310 |
电动机(Ps) |
197 |
长*宽*高(mm) |
4890*1872*1510 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.3 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.46 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1510 |
轴距(mm) |
2810 |
前轮距(mm) |
1600 |
后轮距(mm) |
1600 |
接近角(°) |
15 |
离去角(°) |
19 |
最小转弯半径(m) |
5.81 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
101 |
后备厢容积(L) |
376 |
风阻系数(Cd) |
0.23 |
整备质量(kg) |
1732 |
最大满载质量(kg) |
2172 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
310 |
后电动机最大功率(kW) |
145 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
上汽时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
510 |
电池能量(kWh) |
59.2 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
12.9 |
电池组质保 |
不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/50 R18 |
后轮胎规格 |
225/50 R18 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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比较认可国产新能源的性价比吧,这个价位十分的划算,15万就可以落地一辆实力的车子真的比较划算,而且动力搭配也有蛮高的,平时用车起来动力感觉十分带劲,特别是起步的时候真的感觉不到丝毫肉感的存在,这个实力不是所有车子可以追的得上的。荣威D7的节约也不是说说而已,百公里大概就是0.15元的成本,太划算了,而且后面的用车也是随心所欲的,一点也不担心车子的使用成本问题。
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【最不满意的一点】 |
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轿车的空间是短板位置,这个是入门级的中级轿车,而且内部的空间感觉浪费了很多,前排的正副驾驶位置空间还可以,后排的位置就拥挤了一些,平时用车没有满载的情况下还行,如果满载了就空间拥挤了太多。
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【空间】 |
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空间也许就是荣威D7的唯一短板地方,在空间分布上来说是不够大的,前排的乘坐位置还可以,后排的位置就拥挤了太多,还好平时家用的时候都是三人左右,试过满载的情况了,满载的情况空间大家都很拥挤,后备箱也不大,平时出远门放的行李不能塞太多。
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【动力】 |
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没想到这个价位的荣威D7能有这个动力配置的,电动机反馈的动力很及时,起步的时候一点肉感都感觉不到,其实荣威D7的车身不算很重的,所以驾驶起来肉感基本感觉不到的,荣威D7驾驶起来手感非常好,开起来的时候肉感基本是感觉不到的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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看是怎么用车吧,满电一次大概就是400-450公里,具体看路况,纯电的车子最大的特点就是节约的,我现在用车都是很放心的,毕竟后期用车主要的消耗就是油耗的,保养这些看自己的开车程度的,这些就比较难算了,还好荣威D7够节约,后期我养车压力不大。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我当时选择的颜色是白色,白色是挺好看的,毕竟百搭的颜色是蛮多车主都喜欢的,车身侧颜看着挺好看的,那种美的感觉是从内散发出来的,侧颜还有一种独特的运动轿车感觉,圆滑的外观也符合我的性子。
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【内饰】 |
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本来以为荣威D7的这个价位车内饰会比较差,实际自己上手后感觉是挺好的,内饰的材质手感就可以摸出来是比较细腻的,而且内饰的味道基本没有,现在内饰都是比较干净的。
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【性价比】 |
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这个价位的车子就是合适我们这种钱包不厚又想全款入手的人,而且我入手荣威D7之前也是对比过挺多车子的,在我的预算当中最高性价比的就是荣威D7了,价格真的太实惠了,这个价位入手的车子真的不能挑什么刺了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的应该就是价格和空间了,这车的性价比相当高,各种实用的配置都一应俱全,价格还很低,国产好车,另外就是空间,不管是前排还是后排,都感觉好宽敞,随便调整座位,满载的情况下都不会拥挤,因为家里有小孩子,东西比较多一些,每次出行几乎都是满载,全家坐进去后活动空间都还挺多的,特别舒服。还不容易晕车。
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【最不满意的一点】 |
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噪音比较大一些,基本上速度上了80以上就会听到明显的噪音,车身的隔音效果不是很理想,个人喜欢比较安静的驾驶环境,所以这点让我很糟心,需要后期增加隔音材料才能解决。哎,又要多花钱了。
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【空间】 |
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空间:空间很大哦,本身车长就达到了4890mm,相对同级别的车来说,大了很多,所以内部的空间也就更大了,坐在里面一点都不显拥挤,家里孩子和老人乘坐也会特别的舒服,长途跋涉也不会累,家人都挺喜欢的。而且值得一提的是,这个车居然还有前备箱,无形之中又多出了一个储物的空间,特别棒。
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【动力】 |
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驾驶感受:急走急停都特别的稳定,方向盘也很轻巧,座椅的包裹性很好,所以开起来特别有感觉,上了高速后,稳定性特别高,加速超车或者过急弯都很平稳,能给到我一种强烈的安全感,要的就是这种感觉。平时城里驾驶也很轻松,油门一踩,提速特别的快,响应迅速。还有多种模式选择,我平时基本就用的运动模式,爽得很。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:几乎没有里程焦虑,平时很少跑长途,就算跑长途在服务区也可以充上电,成本特别的低,就是上高速掉电会比较厉害。市区开的话经济环保嘛,晚上回家充电也很便宜,一周充一次电都绰绰有余。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身本身的尺寸就比较大,同价位的车型也看过很多,但是有这个尺寸的就很少了,所以从外观上看显得更加的大气一些,而且整体车身设计也比较圆润,比较饱满,很符合我的审美,前脸的设计是最喜欢的,大灯很特别,一眼就相中它了,特别有科技感,虽然看着大灯很小,但是它够亮啊。我选了白色,自己加了一点喜欢的卡通人物图像进去,特别招人喜欢,开出去回头率特别高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰中规中矩吧,没啥缺点,也没有太突出的优点,总之就是看得过去,手感上还是很不错的,特别是座椅的质感很高,中控的搭配也比较合理,搭配一些自己喜欢的玩偶就没那么单调了。
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【性价比】 |
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性价比:性价比那是相当高了啊,这个价格能买到这么大的车和这些配置,已经不容易了,我和家里人都认为荣威这车很值当。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
李光88 2024-01-15 18:52:57
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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荣威D7这款车操作非常简单,无启动键上车挂档就走,停车踩刹车按下p档按钮下车锁车即可。车的空间很大,座椅增加了腿部支撑很舒服。
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【最不满意的一点】 |
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倒车镜有点小视野不是很好,全车系没有配备行车记录仪有点搞不懂。
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【空间】 |
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空间:前排配备了扶手箱,手套箱,手机放置区,包包放置区,水杯架
后备厢容积:后备箱也很大很深
前备箱容积:前备箱也能放点儿杂物,使车内显得很整洁。
第二排空间:178的身高,前排调整好,后排腿部距前排还有两三拳的距离,头部空间也很充足,妥妥的B级车。
☆ 空间设计亮点:D7是和大奔一样的怀挡,省出了很多空间,中间这一块地方设计了两个手机放置区,两个杯架,还有一块放证件,下面空出来设计了放手包的地方。
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【动力】 |
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动力:动力真是太哇塞了,官方数据7.3s破百感觉真是太保守了,加速没有顿挫感,方向盘很轻(能量回收个人感觉最好用轻的模式)。D7这款车采用了后五连杆独立悬架+18寸大轮圈,过弯过减速带车内颠簸感很小。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:截止到昨天晚上跑了900公里,充了三次电总共花费150元,还剩下380公里续航,基本百公里电耗都在15度电左右。后期装了家用充电桩会更省。
充电时间:总共59度电,支持快慢充,120kw的快充充电桩半个小时就充满了,家用7kw的充电桩8个小时充满一晚上足够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸看起来酷酷的,屁股很宽很大,4.9米的车身侧面看感觉差了点意思。整体来说外观还是比较喜欢的,特别是这个颜色真是太爱了。
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【内饰】 |
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内饰:粟米色的内饰看起来非常干净整洁,所有能看到的地方基本都是软包,中控木质拼接看起来很高档,真皮座椅带打孔?翻毛皮
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【性价比】 |
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性价比:真正的A级车的价格B级车的体验。
置换感受:这次置换新能源汽车整体来说还是比较满意的,前几年用油车一年大概跑一万五千公里,算下来换了电车一年至少能省8000-10000块钱油费,还有新车使用更加智能化,并且动力和空间都非常满意。现在这个社会能省则省,在这个油价逐步攀升的时代更换新能源汽车真是早换早舒心。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 932 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从刚提车到今天一共是4天的时间,因为兴奋,驾驶着我的爱车行驶了近1000公里,让我最满意的就是它的底盘,比之前我的前两辆车的感觉好了起码两个档次,质感就是给人厚实的感觉,我亲戚坐我车都说这车坐着感觉不颠簸
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【最不满意的一点】 |
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唯一我感觉不是很满意的是不带无限充电功能,原以为我的配置是低配的所以不带,问了销售说是全系都没有,我觉得放手机的那个位置加一个无限充电的功能就是完美了,还希望厂家能看到我的吐槽,给那边加一个,提高我们用车的体验。
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【空间】 |
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空间:乘坐的空间自然不用说,车身长度本来就长,乘坐空间自然就很宽裕,我想说的是这车的储蓄空间设计的是真好,过年准备去自驾游,一家人的行李放完都不需要占用乘坐的空间,后备箱容积特别特别大就不说了,居然还有个前备箱,起码能直接放一个行李箱的容积,放一些有味道的物品来说简直不要太好,不会再将异味传到乘客舱。
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【动力】 |
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动力:对于电车来说,我还是个新手,怎么保养车辆我还不是很了解,所以我现在开车就是怎么舒服怎么来,所以我选择运动模式,就是人车合一的感觉,我想走就走,加速跟我的思维一样快,高速上方向盘比较重,急转弯给我的感觉也比较稳定,有可能是座椅两侧的包裹原因吧,我也不太懂。反正驾驶感受很满意
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在是冬天,我家住高淳,前天去南京浦口那边办事,满电跑了两个来回去充的电,没注意多少公里,大概是400多一些,回来还剩13%对于冬天跑这个里程来说还是挺满意了,在外面充满电才60块,不要太省钱啊
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我去看了比亚迪的海豚,还有五菱宾果,别克等等,最终还是荣威的D7符合我的审美,前日行灯的眯眯眼也是现在比较流行的,车身长度特别长,感觉像是以前的行政车才有的长度,尾灯设计也是很优雅,不夸张,看车第一眼外观就喜欢!
车身做工:之前的车门框上都是明显的焊接起来的,这个看着像是整体的,美观又厚实
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【内饰】 |
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内饰:最满意的就是这个车的内饰了,我选的米色内饰,我媳妇说要我选黑色,但是我就是喜欢这个米色,虽然这个肯定是不耐脏,但是这真的太好看了,我情愿勤快一些,多保护它一些,也要让它美美的,让我心情愉悦
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【性价比】 |
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性价比:现在比较火的比亚迪,手机里的华为,都是国货之光,但是因为这些光环加持,价格慢慢的也上来了,虽然遥遥领先,但是价格让普通老百姓变得遥不可及,所以在选车和选手机方面我有爱国之心,但是也会考虑性价比,能符合老百姓的价格才是国货之光,对比了国产比亚迪,我还是选择了国产荣威,各方面都比比亚迪优秀,车和手机都是自己用的,用的舒服就行。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
赵小花小饭 2024-01-13 22:20:46
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2260 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、起步加速非常丝滑,制动平缓,在强动能回收模式下,踩电门加速,松电门减速,油车完全没法比
2、操控很好,电门跟脚,没有延迟,悬架软硬合适,过减速坎不会感觉不舒服
3、储藏空间足够,特别是有前备箱,确实方便
4、内饰质感很好,基本都是软包覆,预留了行车记录仪USB,不需要走线了
5、360很清楚,比我之前的油车上的360提高了好几个档次,而且有好几种模式可以选择
6、智能座舱很好用,语音识别准确,看得到的功能都可以语音控制,导航目的地可以手机互联
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【最不满意的一点】 |
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1、360右侧的3D显示容易把人看晕,个人觉得没任何用处,关键还不能取消
2、后备箱虽然空间很大,深度够了,但是高度不够,导致我家婴儿车折叠以后都放不进去
3、方向盘质感不好,握持不是很舒服
4、手机导航可以发送到车机,但是只能发送目的地,不能发送路线,被坑过一次
5、L2辅助驾驶没有标配,纯电最低配只有一个定速巡航,想要一个ACC功能,还得加一万
6、车内有点味道,一个月了,味道还没跑掉
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【空间】 |
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空间:B级车的空间真不是吹的,非常宽敞,不输我之前的SUV,后排坐三个人完全不挤。前排座椅中间扶手也很宽,靠起来非常舒适,储物空间也大,预留的放手机的位置太实用了,我之前手机都是放在杯托里?并且EV版本有一个前储物箱,太实用了,可以放一些容易湿的,或者容易串味的东西。每周都要开着我的D7去采购一周的蔬菜水果和零食,妥妥的分类放~
后备箱也很深,可以放挺多东西,上次去公园,帐篷,野餐车放的妥妥的??
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【动力】 |
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驾驶感受:前面也说了最满意的就是驾驶起来完全没有顿挫感,驾驶相当丝滑~
松开电门,会自己慢慢减速进行电量回收,所以觉得自己踩刹车的次数都少了,开起来更平稳更省电
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我们目前在上海,最近室外气温大概1-5℃左右,续航还是挺满意的,一开始提车的时候满电续航380,经过几天的驾驶,满电续航已经430左右了。能有这个续航已经非常满意啦~我上班距离比较远,来回120公里,每天耗电大概30%左右,虽然不用每天充电,但我还是每天10点以后就开始充电,以备不时之需。另外仪表显示的续航相当准确,且预估的剩余电量也非常准确,这个功能太实用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:D7圆圆的车头是我比较中意的,不喜欢那种四四方方带棱角的前脸,还是圆圆的脑袋看起来比较可爱,并且整体会更流畅一些。眯眯眼设计也是超级满意的,圆圆的脑袋配上眯眯眼,非常搭。隐形把手也是我蛮在意的一个点,会使车子看起来更高级一些~
车身颜色选的白色,简约耐看又百搭,相比上一台车的红色,白色稳重了不少,但不得不说白色不太耐脏。。。以后要多洗洗车喽~
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择的是墨色,家里有小朋友,还是觉得墨色更实用,不会那么容易脏。麂皮绒看起来和摸起来也太高级了,还拼接了一些木饰板,也很有个性。云宿座舱确实比普通的座椅,更软更舒服,但同时也有支撑性,长时间驾驶坐着也不会累
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【性价比】 |
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性价比:性价比必须拉满~这个价格买到这个配置已经相当不错了,其他相同价格没这个配置高,配置差不多的比这个车贵不少。对于咱这刚上班的上班族,这个车车实在太香了~
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
乱坟点火 2024-01-08 15:43:50
发表 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 388 公里 |
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【最满意的一点】 |
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第一,车比较大,快4.9米长,属于B级车了,一家四口人出行不拥挤,而且安全性也比较高。
第二,车比较智能,斑马系统,可以语音控制歌曲播放,控制灯光,空调,车窗关闭,等等,这样就可以解放双手了,动动口就行了。还可以远程控制车辆,早上送孩子上学,提前20分钟,用手机远程打开空调,进车非常的暖和。
第三,电车的动力非常好,起步特别快。路口等红绿灯起步特别给力,而且电车也没有什么声音比较安静,没有发动机的轰鸣声。
第四,也是最重要的一点充电比较便宜,用车成本比较低。等过一段时间自己装个充电桩一度电才几毛钱,行驶1公里才几分钱,那感觉真的太爽了。
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【最不满意的一点】 |
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第一,中控台上不带手机无线充电,手机充电,还要插上数据线比较麻烦。
第二,车机系统不能自行下载软件,感觉有点太单调了。
第三,没有自带行车纪录仪。不过还好,汽车后视镜上有USB取电口。
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【空间】 |
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空间:个人感觉家用这个空间是够了,我也是看上这辆车的空间,一家4口人出行,一点也不拥挤。后排空间也挺大的,我两个小孩都可以在后面打架的。这车还有一个前备箱,后备箱也比较深,比较大。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力表现非常得好,比我之前的油车好多了,而且比较线性,特别是起步阶段,0到60特别的给力。我是喜欢开快车的,在保证安全的情况下,路口等红绿灯,我起步还是比较快的,我怕影响到后面车辆通行,所以我最讨厌马路三大妈。
这车是后驱车,后轮驱动操纵还是比较丝滑的,特别是超车的时候明显能感觉出来。打一把方向,再给一脚电门特别的丝滑。车减震也还挺好的,后轮是五连杆独立悬架,过一些小的坑还是挺稳的。电车开起来静音效果比较好,所以比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航我还没有认真的算过。最近南京天气比较冷,早上都是零下,白天也都是个位数的温度。我一般早上用车都会提前把空调打开,开车过程中也会一直开着空调。只能大概的算一下,我提新车的时候还剩21%的电。我充电充了95元钱,每度电1.2元,现在电量,还剩28%,我推算冬天续航应该在380左右。会算的大神帮我算一算。还是比较满意的。反正我开油车的时候,从来不考虑油耗。开电车就更不会考虑电耗了,怎么好开怎么开,没电了就去充。等到时候充电桩一装,充电的钱可以忽略不计了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身比较长,前后都特别的圆润。个人认为,非常的好看。还有我选择的是白色的,白色本身就比较显大。反正符合我的审美。车标也比较好看,有点淡淡的紫色,比之前的红黑色的车标好看多了。
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【内饰】 |
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内饰:这车米色的内饰是很显大气很好看的,可是家里有俩活宝就没敢写米色,不过白车黑内也挺好的。车内的做工还是比较精致的,基本上都是软包,还有座椅也是翻毛皮的,这个座椅坐起来还是挺舒服的。新车还是有点味道的,不过这段时间我天天开窗散味,已经很好了。
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【性价比】 |
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性价比:个人感觉综合性价比还行,之前也看过一些电动车,价格低的电车比较小,不能满足一家人出行,而且感觉车太小了不安全。大一点的电动车,价格又比较高,都将近20个W以上。所以综合下来,我感觉荣威这款车比较适合我,而且荣威也是上汽品牌的车,大公司的车品质也是有所保障的。家用代步出行足够了。对于普通百姓来说,车也就是个代步工具,适合自己,适合自己的家庭就好了。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
风中蒲苇 2024-01-06 11:58:33
发表 购买地点 | 宁德 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计优雅大方,内部空调宽敞舒适,对开车的和坐车的都比较友好。
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【最不满意的一点】 |
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换档是拨挡,有点不习惯,后续自己需要多用用,适应下。
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【空间】 |
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空间:车内空间宽敞舒适,对开车和坐车的人比较友好,坐后排不用挤成一团了。前排座椅的调节范围较大,可以根据自己的需求自由调整座椅位置。另外就是储物空间也十分充足,车内多处设有储物格和杯架。前排中央扶手箱内部空间较大,可以容纳较多物品。提供了大的后备箱空间,可以满足各种储物行李需求。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力输出平顺且强劲,车辆开起来不会一顿一顿的,开起来比较舒服。此外就是加速上表现的也很优秀,无论是起步还是超车都能提供足够的动力支持,相较于油车真的是另外一种体验。在市区和高速路上整车能够吸收路面不平带来的震动,整体震动比较小,噪音也比较小。转向系统精准,指哪开哪,一个字,爽!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚提车,买的510公里续航版本的,目前车辆续航暂时没发现什么大毛病,支持快充,小区周边的充电桩比较多,不需要待很久就能充满电了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:白色的外观看起来呈现出大气、优雅的特质。前脸部分,采用了分体式大灯设计,提升了视觉冲击力,有点眯着眼睛的感觉,下包围处采用了熏黑设计,使得前脸看起来更具运动感。在车身侧面,整体采用简约的设计风格,更加大气。隐藏式的门把手和低风阻轮毂的组合,使整体风阻系数得到提升,还好南方不会被冻住。尾部造型圆润宽厚,微微上翘的鸭尾设计既时尚又运动。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计简洁大方,富有科技感,,打开车门入眼就是12.3英寸的大屏幕,看起来很有质感。整体米白色的内饰,看着很舒心,特别是座椅,包裹性很好,可以整体放平,坐着和躺着的体验真心非常棒。配备了方向盘也很有特色。
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【性价比】 |
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性价比:整体性价比高,买车的时候也纠结了很久,看了很多车,最后考虑了价格、配置和动力性能等方面的因素,既想要有出色的续航里程,又想要方便智能的科技配置,选择了荣威D7,希望后续使用一切顺心。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
东奔西跑乔 2024-01-02 21:19:55
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 350 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车内空间够大,座位支撑好,五连杆独立悬挂,舒适稳定。
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【最不满意的一点】 |
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没有行车记录仪,有点科技脱节,远程,车机,智能都有了,再加个行车记录仪就完美了。充电口没有堵头,显得过于简配
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【空间】 |
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空间:180的我不管是前排还是后排,都游刃有余。特别是后排座椅,非常宽大,偶尔在后座横躺小憩一会,比我之前的ezs舒服很多。
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【动力】 |
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动力:360影像清晰,电车加速平顺,加上五连杆独立悬挂,稳定而从容,因为自己调教的是节能模式,加速还是比较温和的。如果想挑战一下加速激情,还可以选择运动模式,体验一下电车的推背感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在上海的冬季,温度基本在零度多一点,不开空调,速度在80左右基本续航450公里压力不大。一般高速,电耗就高一点,要是开暖气的话打折就比较厉害,估计打个七折还是要的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体设计大气耐看,符合我一个中年人的实用审美观,车尾的流线溜背造型带着一丝丝的运动气息,再加上细长的led大灯前脸,带着一点犀利。
车身做工:整车的焊接工艺完美,跟大众一样,车顶没有裸露在外的焊点,所以没有橡胶条,看上去光洁靓丽。全车的接缝处都是比较均匀。
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【内饰】 |
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内饰:全软包的内饰,是我最喜欢的,加上星空仪表,豪华又温馨,同时简单直观的控制按钮,比现在其他车辆用触摸控制的方式感觉更加方便,大大降低了误触的尴尬场面。丰富的置物空间,眼镜盒,宽大的前后置物扶手,随处可放的杯架,真的非常贴心。同时后视镜上的usb充电接口,为安装行车记录仪提供了不少方便,不需要再引线到仪表盘点烟器那里取电。
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【性价比】 |
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性价比:紧凑型车的价格,大型车的空间,加上低廉的使用成本,是我选择第二辆上汽车的理由,真担心那么好的性价比,后面会不会成为网约车首选,唉,个人还是不希望成为随处可见的网约车的。
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购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的还是大厂的底盘,毕竟后面是五连杆独立悬挂,小的颠簸还是舒服的,操控也不错,加速给力,推背感十足,动力随叫随到,丝滑线形,开久了家里原来心爱的油车现在碰都不想碰
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【最不满意的一点】 |
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目前没什么不满意的,家里谷电充20块钱跑400公里不要太香,转弯半径有点大,一开始有点不习惯,调头不宽的路一把过不来,可能车子长了
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【空间】 |
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空间:空间够用,中规中矩吧,地板因为是独有的魔方电池,所以比正常电车的地板低,不会退抬那么高,坐起来也舒服
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【动力】 |
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驾驶感受:加速不得话说,丝滑,跑过165还没到底电门
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:九月份城市快速路基本上是,全程空调,450公里,续航还是不错的
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:不怎么好看,但是车子是开的,好开就行,就看了极狐s5和这个,看是好看,底盘不如d7,放弃了
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【内饰】 |
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内饰:想买黑内的,但是没货,米的看是好看,就是不耐脏,只有套个套子
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是高的,去年库存车,优惠3w,价格满意,还拿了9千省补
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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首先是外观还可以,有电车的智能的感觉,其次是内饰,米色内饰显得高端大气,最后是驾驶感受舒适,底盘操控等非常舒服,开了以后几乎不想开油车了。
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【最不满意的一点】 |
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1、全系都没有无线充电。2、充电没有电量设置,比如我想充90%。
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【空间】 |
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空间:后排空间非常大,并且中间很平没有凸起,平时躺在后面跷二郎腿也没关系。
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【动力】 |
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动力:开启运动模式以后在路上超车肯定是无压力了,高速上面如果想很激烈驾驶需要思考一下,因为后期加速不够快,这可能是电车通病。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前来说续航还可以,就是现在充满电只显示495了,以前都是505,不知道是什么情况。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观来说我觉得荣威D7纯电要比混动更为好看一点,整体更为大气,长度也很不错,唯一不足的尾部我觉得不好看,现在变成英文字母,也很不错了哦!
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【内饰】 |
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内饰:内饰简洁大气,尤其是选择了米色内饰,物理按键有所保留,让老司机也能轻松使用。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是挺高的,之前就想买一台市区代步的车,家里有一台凯迪拉克和奔驰了,市区跑跑太费油,想着过年回家开油车,平时就开电车,刚好赶上补贴置换,又省了2万块!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,斑马
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
车载智能系统 |
● 斑马智行互联系统
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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比较认可国产新能源的性价比吧,这个价位十分的划算,15万就可以落地一辆实力的车子真的比较划算,而且动力搭配也有蛮高的,平时用车起来动力感觉十分带劲,特别是起步的时候真的感觉不到丝毫肉感的存在,这个实力不是所有车子可以追的得上的。荣威D7的节约也不是说说而已,百公里大概就是0.15元的成本,太划算了,而且后面的用车也是随心所欲的,一点也不担心车子的使用成本问题。
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【最不满意的一点】 |
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轿车的空间是短板位置,这个是入门级的中级轿车,而且内部的空间感觉浪费了很多,前排的正副驾驶位置空间还可以,后排的位置就拥挤了一些,平时用车没有满载的情况下还行,如果满载了就空间拥挤了太多。
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【空间】 |
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空间也许就是荣威D7的唯一短板地方,在空间分布上来说是不够大的,前排的乘坐位置还可以,后排的位置就拥挤了太多,还好平时家用的时候都是三人左右,试过满载的情况了,满载的情况空间大家都很拥挤,后备箱也不大,平时出远门放的行李不能塞太多。
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【动力】 |
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没想到这个价位的荣威D7能有这个动力配置的,电动机反馈的动力很及时,起步的时候一点肉感都感觉不到,其实荣威D7的车身不算很重的,所以驾驶起来肉感基本感觉不到的,荣威D7驾驶起来手感非常好,开起来的时候肉感基本是感觉不到的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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看是怎么用车吧,满电一次大概就是400-450公里,具体看路况,纯电的车子最大的特点就是节约的,我现在用车都是很放心的,毕竟后期用车主要的消耗就是油耗的,保养这些看自己的开车程度的,这些就比较难算了,还好荣威D7够节约,后期我养车压力不大。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我当时选择的颜色是白色,白色是挺好看的,毕竟百搭的颜色是蛮多车主都喜欢的,车身侧颜看着挺好看的,那种美的感觉是从内散发出来的,侧颜还有一种独特的运动轿车感觉,圆滑的外观也符合我的性子。
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【内饰】 |
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本来以为荣威D7的这个价位车内饰会比较差,实际自己上手后感觉是挺好的,内饰的材质手感就可以摸出来是比较细腻的,而且内饰的味道基本没有,现在内饰都是比较干净的。
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【性价比】 |
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这个价位的车子就是合适我们这种钱包不厚又想全款入手的人,而且我入手荣威D7之前也是对比过挺多车子的,在我的预算当中最高性价比的就是荣威D7了,价格真的太实惠了,这个价位入手的车子真的不能挑什么刺了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的应该就是价格和空间了,这车的性价比相当高,各种实用的配置都一应俱全,价格还很低,国产好车,另外就是空间,不管是前排还是后排,都感觉好宽敞,随便调整座位,满载的情况下都不会拥挤,因为家里有小孩子,东西比较多一些,每次出行几乎都是满载,全家坐进去后活动空间都还挺多的,特别舒服。还不容易晕车。
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【最不满意的一点】 |
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噪音比较大一些,基本上速度上了80以上就会听到明显的噪音,车身的隔音效果不是很理想,个人喜欢比较安静的驾驶环境,所以这点让我很糟心,需要后期增加隔音材料才能解决。哎,又要多花钱了。
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【空间】 |
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空间:空间很大哦,本身车长就达到了4890mm,相对同级别的车来说,大了很多,所以内部的空间也就更大了,坐在里面一点都不显拥挤,家里孩子和老人乘坐也会特别的舒服,长途跋涉也不会累,家人都挺喜欢的。而且值得一提的是,这个车居然还有前备箱,无形之中又多出了一个储物的空间,特别棒。
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【动力】 |
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驾驶感受:急走急停都特别的稳定,方向盘也很轻巧,座椅的包裹性很好,所以开起来特别有感觉,上了高速后,稳定性特别高,加速超车或者过急弯都很平稳,能给到我一种强烈的安全感,要的就是这种感觉。平时城里驾驶也很轻松,油门一踩,提速特别的快,响应迅速。还有多种模式选择,我平时基本就用的运动模式,爽得很。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:几乎没有里程焦虑,平时很少跑长途,就算跑长途在服务区也可以充上电,成本特别的低,就是上高速掉电会比较厉害。市区开的话经济环保嘛,晚上回家充电也很便宜,一周充一次电都绰绰有余。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身本身的尺寸就比较大,同价位的车型也看过很多,但是有这个尺寸的就很少了,所以从外观上看显得更加的大气一些,而且整体车身设计也比较圆润,比较饱满,很符合我的审美,前脸的设计是最喜欢的,大灯很特别,一眼就相中它了,特别有科技感,虽然看着大灯很小,但是它够亮啊。我选了白色,自己加了一点喜欢的卡通人物图像进去,特别招人喜欢,开出去回头率特别高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰中规中矩吧,没啥缺点,也没有太突出的优点,总之就是看得过去,手感上还是很不错的,特别是座椅的质感很高,中控的搭配也比较合理,搭配一些自己喜欢的玩偶就没那么单调了。
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【性价比】 |
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性价比:性价比那是相当高了啊,这个价格能买到这么大的车和这些配置,已经不容易了,我和家里人都认为荣威这车很值当。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
李光88 2024-01-15 18:52:57
发表 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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荣威D7这款车操作非常简单,无启动键上车挂档就走,停车踩刹车按下p档按钮下车锁车即可。车的空间很大,座椅增加了腿部支撑很舒服。
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【最不满意的一点】 |
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倒车镜有点小视野不是很好,全车系没有配备行车记录仪有点搞不懂。
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【空间】 |
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空间:前排配备了扶手箱,手套箱,手机放置区,包包放置区,水杯架
后备厢容积:后备箱也很大很深
前备箱容积:前备箱也能放点儿杂物,使车内显得很整洁。
第二排空间:178的身高,前排调整好,后排腿部距前排还有两三拳的距离,头部空间也很充足,妥妥的B级车。
☆ 空间设计亮点:D7是和大奔一样的怀挡,省出了很多空间,中间这一块地方设计了两个手机放置区,两个杯架,还有一块放证件,下面空出来设计了放手包的地方。
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【动力】 |
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动力:动力真是太哇塞了,官方数据7.3s破百感觉真是太保守了,加速没有顿挫感,方向盘很轻(能量回收个人感觉最好用轻的模式)。D7这款车采用了后五连杆独立悬架+18寸大轮圈,过弯过减速带车内颠簸感很小。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:截止到昨天晚上跑了900公里,充了三次电总共花费150元,还剩下380公里续航,基本百公里电耗都在15度电左右。后期装了家用充电桩会更省。
充电时间:总共59度电,支持快慢充,120kw的快充充电桩半个小时就充满了,家用7kw的充电桩8个小时充满一晚上足够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸看起来酷酷的,屁股很宽很大,4.9米的车身侧面看感觉差了点意思。整体来说外观还是比较喜欢的,特别是这个颜色真是太爱了。
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【内饰】 |
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内饰:粟米色的内饰看起来非常干净整洁,所有能看到的地方基本都是软包,中控木质拼接看起来很高档,真皮座椅带打孔?翻毛皮
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【性价比】 |
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性价比:真正的A级车的价格B级车的体验。
置换感受:这次置换新能源汽车整体来说还是比较满意的,前几年用油车一年大概跑一万五千公里,算下来换了电车一年至少能省8000-10000块钱油费,还有新车使用更加智能化,并且动力和空间都非常满意。现在这个社会能省则省,在这个油价逐步攀升的时代更换新能源汽车真是早换早舒心。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 932 公里 |
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【最满意的一点】 |
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从刚提车到今天一共是4天的时间,因为兴奋,驾驶着我的爱车行驶了近1000公里,让我最满意的就是它的底盘,比之前我的前两辆车的感觉好了起码两个档次,质感就是给人厚实的感觉,我亲戚坐我车都说这车坐着感觉不颠簸
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【最不满意的一点】 |
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唯一我感觉不是很满意的是不带无限充电功能,原以为我的配置是低配的所以不带,问了销售说是全系都没有,我觉得放手机的那个位置加一个无限充电的功能就是完美了,还希望厂家能看到我的吐槽,给那边加一个,提高我们用车的体验。
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【空间】 |
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空间:乘坐的空间自然不用说,车身长度本来就长,乘坐空间自然就很宽裕,我想说的是这车的储蓄空间设计的是真好,过年准备去自驾游,一家人的行李放完都不需要占用乘坐的空间,后备箱容积特别特别大就不说了,居然还有个前备箱,起码能直接放一个行李箱的容积,放一些有味道的物品来说简直不要太好,不会再将异味传到乘客舱。
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【动力】 |
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动力:对于电车来说,我还是个新手,怎么保养车辆我还不是很了解,所以我现在开车就是怎么舒服怎么来,所以我选择运动模式,就是人车合一的感觉,我想走就走,加速跟我的思维一样快,高速上方向盘比较重,急转弯给我的感觉也比较稳定,有可能是座椅两侧的包裹原因吧,我也不太懂。反正驾驶感受很满意
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:现在是冬天,我家住高淳,前天去南京浦口那边办事,满电跑了两个来回去充的电,没注意多少公里,大概是400多一些,回来还剩13%对于冬天跑这个里程来说还是挺满意了,在外面充满电才60块,不要太省钱啊
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我去看了比亚迪的海豚,还有五菱宾果,别克等等,最终还是荣威的D7符合我的审美,前日行灯的眯眯眼也是现在比较流行的,车身长度特别长,感觉像是以前的行政车才有的长度,尾灯设计也是很优雅,不夸张,看车第一眼外观就喜欢!
车身做工:之前的车门框上都是明显的焊接起来的,这个看着像是整体的,美观又厚实
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【内饰】 |
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内饰:最满意的就是这个车的内饰了,我选的米色内饰,我媳妇说要我选黑色,但是我就是喜欢这个米色,虽然这个肯定是不耐脏,但是这真的太好看了,我情愿勤快一些,多保护它一些,也要让它美美的,让我心情愉悦
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【性价比】 |
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性价比:现在比较火的比亚迪,手机里的华为,都是国货之光,但是因为这些光环加持,价格慢慢的也上来了,虽然遥遥领先,但是价格让普通老百姓变得遥不可及,所以在选车和选手机方面我有爱国之心,但是也会考虑性价比,能符合老百姓的价格才是国货之光,对比了国产比亚迪,我还是选择了国产荣威,各方面都比比亚迪优秀,车和手机都是自己用的,用的舒服就行。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 EV 510km 后驱卓越版
赵小花小饭 2024-01-13 22:20:46
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2260 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1、起步加速非常丝滑,制动平缓,在强动能回收模式下,踩电门加速,松电门减速,油车完全没法比
2、操控很好,电门跟脚,没有延迟,悬架软硬合适,过减速坎不会感觉不舒服
3、储藏空间足够,特别是有前备箱,确实方便
4、内饰质感很好,基本都是软包覆,预留了行车记录仪USB,不需要走线了
5、360很清楚,比我之前的油车上的360提高了好几个档次,而且有好几种模式可以选择
6、智能座舱很好用,语音识别准确,看得到的功能都可以语音控制,导航目的地可以手机互联
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【最不满意的一点】 |
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1、360右侧的3D显示容易把人看晕,个人觉得没任何用处,关键还不能取消
2、后备箱虽然空间很大,深度够了,但是高度不够,导致我家婴儿车折叠以后都放不进去
3、方向盘质感不好,握持不是很舒服
4、手机导航可以发送到车机,但是只能发送目的地,不能发送路线,被坑过一次
5、L2辅助驾驶没有标配,纯电最低配只有一个定速巡航,想要一个ACC功能,还得加一万
6、车内有点味道,一个月了,味道还没跑掉
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【空间】 |
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空间:B级车的空间真不是吹的,非常宽敞,不输我之前的SUV,后排坐三个人完全不挤。前排座椅中间扶手也很宽,靠起来非常舒适,储物空间也大,预留的放手机的位置太实用了,我之前手机都是放在杯托里?并且EV版本有一个前储物箱,太实用了,可以放一些容易湿的,或者容易串味的东西。每周都要开着我的D7去采购一周的蔬菜水果和零食,妥妥的分类放~
后备箱也很深,可以放挺多东西,上次去公园,帐篷,野餐车放的妥妥的??
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【动力】 |
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驾驶感受:前面也说了最满意的就是驾驶起来完全没有顿挫感,驾驶相当丝滑~
松开电门,会自己慢慢减速进行电量回收,所以觉得自己踩刹车的次数都少了,开起来更平稳更省电
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我们目前在上海,最近室外气温大概1-5℃左右,续航还是挺满意的,一开始提车的时候满电续航380,经过几天的驾驶,满电续航已经430左右了。能有这个续航已经非常满意啦~我上班距离比较远,来回120公里,每天耗电大概30%左右,虽然不用每天充电,但我还是每天10点以后就开始充电,以备不时之需。另外仪表显示的续航相当准确,且预估的剩余电量也非常准确,这个功能太实用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:D7圆圆的车头是我比较中意的,不喜欢那种四四方方带棱角的前脸,还是圆圆的脑袋看起来比较可爱,并且整体会更流畅一些。眯眯眼设计也是超级满意的,圆圆的脑袋配上眯眯眼,非常搭。隐形把手也是我蛮在意的一个点,会使车子看起来更高级一些~
车身颜色选的白色,简约耐看又百搭,相比上一台车的红色,白色稳重了不少,但不得不说白色不太耐脏。。。以后要多洗洗车喽~
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【内饰】 |
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内饰:内饰我选择的是墨色,家里有小朋友,还是觉得墨色更实用,不会那么容易脏。麂皮绒看起来和摸起来也太高级了,还拼接了一些木饰板,也很有个性。云宿座舱确实比普通的座椅,更软更舒服,但同时也有支撑性,长时间驾驶坐着也不会累
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【性价比】 |
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性价比:性价比必须拉满~这个价格买到这个配置已经相当不错了,其他相同价格没这个配置高,配置差不多的比这个车贵不少。对于咱这刚上班的上班族,这个车车实在太香了~
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 EV 510km 后驱卓越版
乱坟点火 2024-01-08 15:43:50
发表 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 388 公里 |
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【最满意的一点】 |
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第一,车比较大,快4.9米长,属于B级车了,一家四口人出行不拥挤,而且安全性也比较高。
第二,车比较智能,斑马系统,可以语音控制歌曲播放,控制灯光,空调,车窗关闭,等等,这样就可以解放双手了,动动口就行了。还可以远程控制车辆,早上送孩子上学,提前20分钟,用手机远程打开空调,进车非常的暖和。
第三,电车的动力非常好,起步特别快。路口等红绿灯起步特别给力,而且电车也没有什么声音比较安静,没有发动机的轰鸣声。
第四,也是最重要的一点充电比较便宜,用车成本比较低。等过一段时间自己装个充电桩一度电才几毛钱,行驶1公里才几分钱,那感觉真的太爽了。
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【最不满意的一点】 |
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第一,中控台上不带手机无线充电,手机充电,还要插上数据线比较麻烦。
第二,车机系统不能自行下载软件,感觉有点太单调了。
第三,没有自带行车纪录仪。不过还好,汽车后视镜上有USB取电口。
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【空间】 |
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空间:个人感觉家用这个空间是够了,我也是看上这辆车的空间,一家4口人出行,一点也不拥挤。后排空间也挺大的,我两个小孩都可以在后面打架的。这车还有一个前备箱,后备箱也比较深,比较大。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力表现非常得好,比我之前的油车好多了,而且比较线性,特别是起步阶段,0到60特别的给力。我是喜欢开快车的,在保证安全的情况下,路口等红绿灯,我起步还是比较快的,我怕影响到后面车辆通行,所以我最讨厌马路三大妈。
这车是后驱车,后轮驱动操纵还是比较丝滑的,特别是超车的时候明显能感觉出来。打一把方向,再给一脚电门特别的丝滑。车减震也还挺好的,后轮是五连杆独立悬架,过一些小的坑还是挺稳的。电车开起来静音效果比较好,所以比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航我还没有认真的算过。最近南京天气比较冷,早上都是零下,白天也都是个位数的温度。我一般早上用车都会提前把空调打开,开车过程中也会一直开着空调。只能大概的算一下,我提新车的时候还剩21%的电。我充电充了95元钱,每度电1.2元,现在电量,还剩28%,我推算冬天续航应该在380左右。会算的大神帮我算一算。还是比较满意的。反正我开油车的时候,从来不考虑油耗。开电车就更不会考虑电耗了,怎么好开怎么开,没电了就去充。等到时候充电桩一装,充电的钱可以忽略不计了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身比较长,前后都特别的圆润。个人认为,非常的好看。还有我选择的是白色的,白色本身就比较显大。反正符合我的审美。车标也比较好看,有点淡淡的紫色,比之前的红黑色的车标好看多了。
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【内饰】 |
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内饰:这车米色的内饰是很显大气很好看的,可是家里有俩活宝就没敢写米色,不过白车黑内也挺好的。车内的做工还是比较精致的,基本上都是软包,还有座椅也是翻毛皮的,这个座椅坐起来还是挺舒服的。新车还是有点味道的,不过这段时间我天天开窗散味,已经很好了。
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【性价比】 |
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性价比:个人感觉综合性价比还行,之前也看过一些电动车,价格低的电车比较小,不能满足一家人出行,而且感觉车太小了不安全。大一点的电动车,价格又比较高,都将近20个W以上。所以综合下来,我感觉荣威这款车比较适合我,而且荣威也是上汽品牌的车,大公司的车品质也是有所保障的。家用代步出行足够了。对于普通百姓来说,车也就是个代步工具,适合自己,适合自己的家庭就好了。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
风中蒲苇 2024-01-06 11:58:33
发表 购买地点 | 宁德 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计优雅大方,内部空调宽敞舒适,对开车的和坐车的都比较友好。
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【最不满意的一点】 |
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换档是拨挡,有点不习惯,后续自己需要多用用,适应下。
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【空间】 |
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空间:车内空间宽敞舒适,对开车和坐车的人比较友好,坐后排不用挤成一团了。前排座椅的调节范围较大,可以根据自己的需求自由调整座椅位置。另外就是储物空间也十分充足,车内多处设有储物格和杯架。前排中央扶手箱内部空间较大,可以容纳较多物品。提供了大的后备箱空间,可以满足各种储物行李需求。
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【动力】 |
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驾驶感受:动力输出平顺且强劲,车辆开起来不会一顿一顿的,开起来比较舒服。此外就是加速上表现的也很优秀,无论是起步还是超车都能提供足够的动力支持,相较于油车真的是另外一种体验。在市区和高速路上整车能够吸收路面不平带来的震动,整体震动比较小,噪音也比较小。转向系统精准,指哪开哪,一个字,爽!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:刚提车,买的510公里续航版本的,目前车辆续航暂时没发现什么大毛病,支持快充,小区周边的充电桩比较多,不需要待很久就能充满电了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:白色的外观看起来呈现出大气、优雅的特质。前脸部分,采用了分体式大灯设计,提升了视觉冲击力,有点眯着眼睛的感觉,下包围处采用了熏黑设计,使得前脸看起来更具运动感。在车身侧面,整体采用简约的设计风格,更加大气。隐藏式的门把手和低风阻轮毂的组合,使整体风阻系数得到提升,还好南方不会被冻住。尾部造型圆润宽厚,微微上翘的鸭尾设计既时尚又运动。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计简洁大方,富有科技感,,打开车门入眼就是12.3英寸的大屏幕,看起来很有质感。整体米白色的内饰,看着很舒心,特别是座椅,包裹性很好,可以整体放平,坐着和躺着的体验真心非常棒。配备了方向盘也很有特色。
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【性价比】 |
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性价比:整体性价比高,买车的时候也纠结了很久,看了很多车,最后考虑了价格、配置和动力性能等方面的因素,既想要有出色的续航里程,又想要方便智能的科技配置,选择了荣威D7,希望后续使用一切顺心。
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2023款 EV 510km 后驱卓越版
东奔西跑乔 2024-01-02 21:19:55
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 350 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车内空间够大,座位支撑好,五连杆独立悬挂,舒适稳定。
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【最不满意的一点】 |
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没有行车记录仪,有点科技脱节,远程,车机,智能都有了,再加个行车记录仪就完美了。充电口没有堵头,显得过于简配
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【空间】 |
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空间:180的我不管是前排还是后排,都游刃有余。特别是后排座椅,非常宽大,偶尔在后座横躺小憩一会,比我之前的ezs舒服很多。
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【动力】 |
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动力:360影像清晰,电车加速平顺,加上五连杆独立悬挂,稳定而从容,因为自己调教的是节能模式,加速还是比较温和的。如果想挑战一下加速激情,还可以选择运动模式,体验一下电车的推背感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在上海的冬季,温度基本在零度多一点,不开空调,速度在80左右基本续航450公里压力不大。一般高速,电耗就高一点,要是开暖气的话打折就比较厉害,估计打个七折还是要的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体设计大气耐看,符合我一个中年人的实用审美观,车尾的流线溜背造型带着一丝丝的运动气息,再加上细长的led大灯前脸,带着一点犀利。
车身做工:整车的焊接工艺完美,跟大众一样,车顶没有裸露在外的焊点,所以没有橡胶条,看上去光洁靓丽。全车的接缝处都是比较均匀。
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【内饰】 |
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内饰:全软包的内饰,是我最喜欢的,加上星空仪表,豪华又温馨,同时简单直观的控制按钮,比现在其他车辆用触摸控制的方式感觉更加方便,大大降低了误触的尴尬场面。丰富的置物空间,眼镜盒,宽大的前后置物扶手,随处可放的杯架,真的非常贴心。同时后视镜上的usb充电接口,为安装行车记录仪提供了不少方便,不需要再引线到仪表盘点烟器那里取电。
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【性价比】 |
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性价比:紧凑型车的价格,大型车的空间,加上低廉的使用成本,是我选择第二辆上汽车的理由,真担心那么好的性价比,后面会不会成为网约车首选,唉,个人还是不希望成为随处可见的网约车的。
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购买地点 | 扬州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 15000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的还是大厂的底盘,毕竟后面是五连杆独立悬挂,小的颠簸还是舒服的,操控也不错,加速给力,推背感十足,动力随叫随到,丝滑线形,开久了家里原来心爱的油车现在碰都不想碰
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【最不满意的一点】 |
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目前没什么不满意的,家里谷电充20块钱跑400公里不要太香,转弯半径有点大,一开始有点不习惯,调头不宽的路一把过不来,可能车子长了
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【空间】 |
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空间:空间够用,中规中矩吧,地板因为是独有的魔方电池,所以比正常电车的地板低,不会退抬那么高,坐起来也舒服
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【动力】 |
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驾驶感受:加速不得话说,丝滑,跑过165还没到底电门
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:九月份城市快速路基本上是,全程空调,450公里,续航还是不错的
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:不怎么好看,但是车子是开的,好开就行,就看了极狐s5和这个,看是好看,底盘不如d7,放弃了
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【内饰】 |
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内饰:想买黑内的,但是没货,米的看是好看,就是不耐脏,只有套个套子
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是高的,去年库存车,优惠3w,价格满意,还拿了9千省补
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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首先是外观还可以,有电车的智能的感觉,其次是内饰,米色内饰显得高端大气,最后是驾驶感受舒适,底盘操控等非常舒服,开了以后几乎不想开油车了。
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【最不满意的一点】 |
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1、全系都没有无线充电。2、充电没有电量设置,比如我想充90%。
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【空间】 |
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空间:后排空间非常大,并且中间很平没有凸起,平时躺在后面跷二郎腿也没关系。
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【动力】 |
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动力:开启运动模式以后在路上超车肯定是无压力了,高速上面如果想很激烈驾驶需要思考一下,因为后期加速不够快,这可能是电车通病。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前来说续航还可以,就是现在充满电只显示495了,以前都是505,不知道是什么情况。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观来说我觉得荣威D7纯电要比混动更为好看一点,整体更为大气,长度也很不错,唯一不足的尾部我觉得不好看,现在变成英文字母,也很不错了哦!
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【内饰】 |
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内饰:内饰简洁大气,尤其是选择了米色内饰,物理按键有所保留,让老司机也能轻松使用。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是挺高的,之前就想买一台市区代步的车,家里有一台凯迪拉克和奔驰了,市区跑跑太费油,想着过年回家开油车,平时就开电车,刚好赶上补贴置换,又省了2万块!
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