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预约试驾 询问底价 宝马i3 2024款 eDrive 35 L 20.88万 35.39万
4.42分

宝马i3 2024款 eDrive 35 L

宝马i3价格直降15万 欢迎到店品鉴 (免税)

优惠条件：需加装饰店内上保险店内贷款店内上牌店内置换店内保养需购买精品需购买礼包

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最高降价车型
基本参数
厂商 华晨宝马 级别 中型车
能源类型 纯电动 上市时间 2023.09
CLTC纯电续航里程(km) 526 快充时间(小时) 0.52
慢充时间(小时) 6.75 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 210 最大扭矩(N·m) 400
电动机(Ps) 286 长*宽*高(mm) 4872*1846*1481
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 6.2 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.62
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1481 轴距(mm) 2966
前轮距(mm) 1593 后轮距(mm) 1581
接近角(°) 16 离去角(°) 15
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 410 整备质量(kg) 2029
最大满载质量(kg) 2530 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 400
后电动机最大功率(kW) 210 后电动机最大扭矩(N·m) 400
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
CLTC纯电续航里程(km) 526 电池能量(kWh) 70
电池能量密度(Wh/kg) 138 百公里耗电量(kWh/100km) 14.3
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.52 慢充时间(小时) 6.75
快充电量(%) 10-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/50 R18
后轮胎规格 245/45 R18 备胎规格 无
车型口碑
4.42 分(65条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 eDrive 35 L
JOYMr王  2025-03-01 20:31:07    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶7616 公里
【最满意的一点】
怎么说呢，首先，对于我的这台车而言，我最看中的还是“宝马”两个字，这一点很好理解，20万左右能拿下一个BBA，直接能戳中我这种又穷又爱装X的人???。但是对于车子各项也确实有一个客观的对比感受，因为这台宝马i3已经不是我的第一台车了，家人朋友近两年也都根据个人喜好和需求买了电车，所以，有了更鲜明的对比。就车而言，我满意的首先是i3的内饰，宝马作为豪华轿车定位，火山红的内饰真的让人一上车就有种高端的感觉，简单大气。中控的设计很符合我对设计的需求，我喜欢简单一些，但是又最好要拥有机械操控作为辅助，目前市面的新能源，基本上都是整块触摸大屏，其实对我来说跨越有点大了，毕竟上一台油车还停留在全都是机械控制呢，所以我想要的是半屏半机械式的操作。该说不说，宝马的操控方面很??，i3虽然是电车，但依然保持着宝马突出的操控能力，无论是过弯还是加速，都很平稳，加速能力也挺强的，人机配合度很高，说白了就是它让你开起来很舒服，很懂你的感受。再就是它的漆面，阳光下是黑色的，当黑天或是灯光暗的地方呈现的是深蓝色，这一点我很喜欢，有的时候感觉像是玩具不同形态，挺有意思的。
【最不满意的一点】
那让我不满意的，对于话题很高的关于油改电的那些方面我就不说了，这种因人而异吧，喜欢的人无所谓，不喜欢的人也很难去接受。先是外观，这个猪鼻子?我真的是难以置信，宝马这么多年的经典栅栏式的前脸，在i3的设计上是一点没有啊，这个中网简直是丑出天际，重点是不能选配，我觉得很离谱。另外就是充电口的设计上很奇葩，i3有两个充电口，快充在右后方，慢充在左前方。问题就出在了慢充的充电口，一般情况下，电车都用的是慢充（除非你跑网约车，需要天天充电），但是i3对于对充电桩的位置是很有要求的，如果说你停的车位后面的充电桩在你的左后方还好（就像我第二张图的情况），那拿起充电枪还是比较方便的，但是像我说的这种情况是最理想的，我家没有固定车位，所以有的时候找到的充电桩可能在车的右后方，这种情况就会涉及到充电线长度不够，不能从右后方绕到车子的左前方进行充电，要不就只能把车子调个方向，那么新的问题来了，宝马的i3底盘是很低的，就如我的第三张图所表现的，主要是后面都已经够低了，车头更低，所以掉头充电就肯定会造成车头的底盘会刮到停车槛，反正我是刮到过，很难受。所以总结下来还是那句话，喜欢的人怎么都好，不喜欢的人i3就算是再完美也是入不了人家的法眼，对于我来说，整体还可以，毕竟我是奔着牌子的，那其他的就无所谓啦！
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2024款 eDrive 35 L
广州车友3736977  2024-12-12 15:04:27    发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶1865 公里
【最满意的一点】
最满意是它内饰和外观都在我的审美里。开D档驾驶感真不错。像油车一样。方向盘比较准，转向都对得上。
【最不满意的一点】
最不满意是车买早了！24款低配，啥功能都没有。25款低配都有无钥匙进入了。24款，车的智能感真的比较差，简单的语音操控都不太行。有点傻！很后悔没有再等等，新款加量不加价！再等一下，我就可以直接买新款中配40了！感觉新款40性价比超高！因为带有360，加上其他功能！感觉新手没有360不行!!!我的车低配带有后车雷达和镜像，其实倒车入库那些有这些配置，也没什么太大问题。因为宝马的倒车影像很准确。也比较灵敏。还有挺长距离就开始滴滴滴滴的响了。所以问题不大。但是吧。宝马这款车也比较长，车身和车尾都是1:1的。对于新手而言的话，车感没有的话，真的超级容易蹭车头。没有360，对车的感觉，尤其是车前完全看不到，很容易刮蹭。我个人都不敢开得太前。还有就是不带哨兵模式，真的很烦人!提车不到1个月，车门两边被人剐蹭都找不到人。有行车记录仪都没有用，因为行车记录仪只能看前面。智能方面真的很鸡肋。20万的车有点垃圾了。
空间：空间后备箱有点小。深度还行，高度不行，很多东西放不进去！
驾驶感受：操控性真的很不错！刹车和油门都挺好踩！
续航：续航拉垮！没有官方说的400那么多。充满电市区可以跑300左右。
外观：外观25款更帅！24款也还行！还是在我审美上！
内饰：红色内饰很满意！没有任何问题！
性价比：性价比新款最划算！24款感觉自己买贵了。算自己早买早享受！
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2024款 eDrive 35 L
成都车友1660104  2024-09-04 08:17:31    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、约会
购买时间2024年7月油耗     目前行驶1964 公里
【最满意的一点】
价格非常有吸引力，比燃油3系要便宜大几万，很有性价比。续航达成率这块比较实，如果是市区表显续航多少公里，实际就能跑多少公里，这点非常好，高速的话也差不多是表显的7-8折，提前预知能很好的打消里程焦虑。
【最不满意的一点】
原地转向异响，嘎吱嘎吱的，群里宝子说这是正宗宝马，我真是醉了。车机系统刚买就出现各种毛病，客服也是不懂，慢慢悠悠处理不好，最后都是重置解决所有毛病，只能说被吐槽也是有原因的。
乘坐空间和3系没有区别，还是很宽敞的，我身高174，头部4指腿部2拳半，非常够用了。后备箱比燃油版的3系要小点，可能是高压线束侵占了空间，不过绝大数情况都够用。没有前备箱，对于纯电车来说总感觉少了点什么。
和油车完全不同的行车体验，给电就跑，提速飞快，油门没有一丁点的迟滞，更没有换挡顿挫这一说，速度与激情的感觉真爽。底盘韧性和3系一模一样，转向手感，侧向支撑力都很不错。高速动力也不是问题，隔音效果还行，可能没有发动机风噪感觉会更明显些，放点音乐也还好。
市区满电能跑450公里左右吧，上下班代步可能要开小半个月才充一次电，电耗15.3度左右。高速一般300公里以内不需要充电，超过300公里就需要规划路上的充电站了，再说了开300公里也正好休息一下，目前我还没有里程焦虑。
外观还行，车身的流线型和比例还是那么完美，天使眼大灯依然很帅，封闭式的双肾格栅样式有点不好看，没有燃油版本那么立体感，等看腻了我也去改个样式。
都说i3是油改电，我觉得内饰可能是最好的应证，坐进车内，要是不看仪表，简直和油3系一模一样，当然我不是说内饰不好，用料做工还可以，豪华感也有，只是感觉没有创新罢了。
如果说性价比，那i3当仁不让，3系的配置和尺寸，1系的价格，又没有购置税，我买的时候也还没涨价，性价比非常高，现在虽然涨价了，但也就万把块，还是值得购买的。
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2024款 eDrive 35 L
始于宝马终于宝马  2024-09-03 22:05:51    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年3月油耗     目前行驶4968 公里
【最满意的一点】
随着新能源电车的兴起，越来越多的人选择了新能源，确实日常用车成本非常低，不限号，也更加环保。我之前有一辆油车三系，真是太喜欢这款车的外观了，所以更换新能源我还是选择了宝马i3。有些人不太理解，也许这就是情怀吧。
【最不满意的一点】
后排中间还是有高起来的地板，我之前还期待油改电之后就没有了
i3的车身尺寸以及车内空间都会比3系更大一些，i3的车长更长一些，轴距也达到了2966mm。
宝马i3动力更强劲，提速过程更加流畅。之前开3系，低速时候会有一些顿挫感，这表现真的很不高级，自己一个人开车时候还好，车里有不熟的人就有点尴尬。换了i3后就没这样的困扰了，驾驶过程激情澎湃，有强烈的推背感。
i3搭载的是70kWh 的三元锂电池组，纯电续航里程大概450km左右，对比官方数据有一些打折，但是整体也还是满意，对比同级别也符合主流。城市里上下班通勤、出门逛街、周边自驾游都能满足。之前开3系，加一箱油要600多元，现在换了i3，充电一次才几十块钱，再也不心疼油钱了。而且不限号，随时想开就开，之前因为经常忘记限号，每年都要惨遭好几次违章。
外观上i3和3系整体看起来都充满运动氛围，主要是细节上的不同，最明显的是i3前脸经典的双肾进气格栅变成了封闭式的，搭配两侧天使眼大灯，更运动犀利，更充满未来感。
14.9 英寸中控屏 12.3 英寸全液晶仪表盘组合成气势逼人的双联屏，功能丰富，操作流畅，人机交互便捷。仿皮座椅乘坐舒适感依然很好，前排座椅的腿拖可以根据需要调节，能很好的支撑我的大长腿。后排座椅座垫较长，靠背角度很很符合人体工程学，长时间乘坐也不容易难受。
我之前的3系，宝马4s店直接收去了，作为我买i3的一部分费用。同品牌置换，在优惠基础上还额外给了一些优惠政策，所以我买i3的价格是很不错的。
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2024款 eDrive 35 L
之家21842513宝马  2024-08-23 14:22:49    发表
购买地点长沙购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶2640 公里
【最满意的一点】
最满意的地方是车子大气，操控平稳，空间大，乘坐舒适，高速稳如老狗，蓝天白云，心情舒畅。
【最不满意的一点】
不满意的是刹车异响，刚提就有这个问题，但是大家说不响就不叫宝马。第二就是车身太大，比油3尺寸还大，我开惯了小车老司机还是得小心翼翼，维修费伤不起。
空间上表现很不错了，我的是长轴版i3，像我们这种中等个子人，坐在后排离前排还有三拳距离，只是储物空间有点少，如：眼镜盒没有、手机平着放进去不方便，中央扶手空间也不是很够，坐椅没有网兜。
加速没得说，对于我们这种开惯油车的老司机来说，简直体会到了百万豪车的感觉，电门反映非常精准灵敏，没有顿挫感，而且没有发动机声音，上过一次高速，真的稳如老狗，风燥胎燥也做得不错。
续航70度电，有个400多公里，很多人对续航有误区，其实续航不能看里程表，要看电量百分比，油车续航也不是准确的，开过的司机就会知道。对于我这种只在市里面开，1年难得上一次高速的家庭来说非常nice了。
外观没得说，我选的颜色看起来是黑色，实际近看是有点星空蓝，长轴距车身大，Y型轮毂出色，从前面看还以为是5系，嘿嘿
内饰非常适合我的审美，两块大联屏幕，各种按键反映非常灵敏，触摸手感很不错，加上氛围灯，上班累了一天坐上的那一瞬间，满满的幸福感
20多个买BBA电车，一台汽车上万个零部件，省心还是得相信大品牌。
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2024款 eDrive 35 L
仙海湖渔夫  2024-08-02 14:11:20    发表
购买地点绵阳购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6220 公里
【最满意的一点】
当时看了很多车，国产的，合资的都去看了一遍，最后选择i3最大的原因还是价格，没错，22万的新能源3系，我打心底里没法拒绝，非常喜欢3系的外观，大小刚刚合适，还有宝马这个品牌，有机会拥有一辆不能错过，至于很多人吐槽的什么油改电，智能辅助驾驶这些，对我都没啥影响，方向盘我更喜欢握在自己手里，好开就行。
【最不满意的一点】
不满意的到没有，只是有几个点遗憾吧，1是没有前备箱，现在很多纯电车后备箱都不够大，有前备箱也能弥补一下，2是35L没有运动套件，希望能全系标配吧！
整体空间还不错，前后排乘坐空间都算比较宽，反正只要不是大高个都没有问题。车内的储物空间中规中矩，该有格子的地方都有。
底盘扎实，调校好，外加有空气悬架的加持，舒适性和操控性都有保障。动力很充沛，即使是单电机，在市区里开，动力感觉比纯油的325Li要好的多，而且不需要换挡，动力输出非常直接线性，加速的时候最爽。
满电能跑410km左右吧，但是很少一次性把电跑完，一般都会找个吃饭的时间提前充电，而且我基本都在市区开，所以续航焦虑完全谈不上，平均电耗也就百公里16度左右（只是目前）。
外观大体和纯油3系差不多，帅还是帅，就是好看的点不一样了，i3可能镀铬条用的比较多，加上银色的轮毂，外观更偏向时尚一些，尾部的后唇虽然没有排气孔，但2个大包围还是挺带感的。
内饰有豪华感，用的镀铬条比较多，看上去很显眼，材质用料和做工完全是30万级别的水准，大连屏和兰花指换挡可能在纯油版3系上会被吐槽，但在i3上毫无违和感，甚至还很有科技感，这套内饰我是很喜欢的。
对我这种喜欢3系，但是预算又不够的人来说，i3就是最大的福音，价格便宜好几万，内饰外观基本没啥变化，而且充电的费用又很低，毫不夸张的说，如果你市区代步，两三包烟钱就够你开一个月了。
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2024款 eDrive 35 L
长沙车友8943025  2024-08-01 13:24:43    发表
购买地点济宁购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶4951 公里
【最满意的一点】
操控这块，不得不说，我买的这个i3也是继承了宝马的操控，后驱的动力，也满足了像我们这种年轻人追求的动力和操控，时不时还能在封边场地追求一下刺激感。
【最不满意的一点】
车底盘比较低，老家路况不好，回老家的话容易挂到底盘，
空间：空间的话，我认为感觉还是凑合，前排的话 我坐是没问题的，我个子比较高，然后前排座椅能降低不少，一般我开车的时候都降到最低了。后排的话感觉差点意思，可能是因为油改电的原因吧，后排的中间有隆起，感觉有点影响坐后排人的舒适度，这个轴距是2966吧，相对来说还不错，如果我在后排的话，空间也就正正好，不会太挤，也没有很富裕的空间。后排除了那个隆起，舒适度什么的，还是可以的，够用
动力：因为之前开的都是油车，驾驶感觉没有这种电车的丝滑，加速比较猛，动力要就给，开起来挺舒服的，过减速带和坑坑洼洼的地方也没有那么颠簸。
续航：感觉有点虚标，毕竟官方说的跑五百多，我自己最多好像只跑到四百五的样子，虚标还是有点多的，但是我这次可以在家里充电了，这样的话比我之前开油车要省好多好多，这也是我买电车的缘由吧。毕竟太省钱了，现在短途，远途都开电车，走一个路口的事也开电车，哈哈哈。我开的这段时间电耗也就二十左右，还是能接受的，就是有点虚标，别的没毛病
外观：外观就很帅啊，当时买车的时候也有白色，但是白色就感觉看着不如曜夜黑顺眼，车漆打心里感觉不如这个颜色显高级
内饰：里面配了两块大屏幕感觉挺有科技感的，但是唯独那个档把，就那么一点点，感觉设计的有点小气，不如油车的换挡档把舒服，大气。坐进来的话，整体还是感觉不错的，也没有说像哪种汽配城的廉价感，毕竟还是宝马品牌吗，还是带有一点点的豪华感，中控屏幕安装的也没有那么生硬，还是带有一点点弧度的。整体感觉挺好的，就是换挡的档把不太满意，换挡感觉用兰花指，没有男生的霸气，女生开的可以，哈哈哈。
性价比：性价比的话还来还算可以，毕竟也是个宝马品牌，在加上这段时间的优惠力度挺大的，还是挺值得入手的。
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2024款 eDrive 35 L
济宁车友3157556  2024-07-31 00:11:13    发表
购买地点济宁购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
我买来之后最让我满意的是，这个车能做到人车合一，哈哈哈。操控性确实挺好的，操控过弯整体感觉还是挺满意的。外观的设计也比较前卫了。
【最不满意的一点】
我开的这段时间还是发现有一些小毛病的，第一个是续航问题，续航问题我买车之前也有考虑到，官方续航是 526 我跑了这段时间，满电情况下也就跑了三百多公里不到四百公里的样子，还有这个车的辅助驾驶也一般，车机的语音召唤不太好用
空间：我感觉空间表现不行，就是说后排中间的隆起吧，不太友好。后排的头部空间和腿部空间是没有问题的，腿向前伸空间也是比较充裕的，轴距比燃油的三系还要多五毫米。前排空间的也还行， 我一米八的个子，在驾驶位座椅调最低，还有一个拳头的空间。只能说后面的隆起确实是因为先天的不足导致的，也慢慢能接受，毕竟我的车我一般不会坐在后面的，哈哈哈
动力：我开起来感觉还是比较刺激的，哈哈哈。拥有宝马的操纵感，提速又快又平顺，一点都不会拖泥带水，可能是我以前开油车开的，开上了这电车，感觉好刺激，好爽，哈哈哈。过弯的时候也比油车的操纵好，可能是底盘低的原因，总之，还得是电车开起来爽，又省钱，又有刺激的加速感，要是我在路口第一个的时候，总是想一脚油门直接就窜出去了
续航：这个得是电耗了，反正之前开油车，一公里要5-6毛，还是属于没有暴力驾驶的，这次换了i3，充电，也不用太担心出行费用了，电耗的话，暴力驾驶的话得有23度电一百公里的样子，平时的话开着空调也就17度左右，在家里冲的话花不了几毛钱，可能在外边的充电桩要贵点，但是！还是比之前开油车省好多
外观：这个外观的话，设计的还是有点前卫化，前脸也是采用了全封闭式的格栅，下边的造型也比燃油版的更加科技化一点，相比现在那些新势力的电车来说，外观还是稍微差点，可能是油改电给我的心里感觉吗，总是感觉外观的科技感还是差那么一点意思
内饰：内饰的氛围也是属于宝马这标准的内饰风格，双联屏的的显示也还算清晰，在阳光底下也基本不会反光，还保留了一部分的实体按键，也比较实用，座椅的舒适度也可以，算是比较柔软的。红色的内饰点缀也会给带来一些高级感。车门两边隔音条包裹看来也是用足料了。
性价比：对于像我喜欢运动的车来说，还是建议i3吧，跟其他品牌来比的话，驾驶感受还是比较足的，方向盘可以说是指哪打哪。就是油改电的话，我个人感觉不太好听。也是比其他品牌的性价比要好一点，毕竟也是个大品牌，优惠力度挺大的
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2024款 eDrive 35 L
123无敌金身  2024-07-29 15:35:02    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶7100 公里
【最满意的一点】
一开始我也是一个坚定的油车主义者，总觉得现在的电车技术还不够成熟，有里程焦虑，也经常看到自然事故。随着越来越多的新款电车出来我就有些动摇了，决定去看一看，试驾了特斯拉，i3，et5，小鹏p7等等，完全改变了我原本的想法，动力确实够好，使用成本也够低，就算开到电池的日历寿命到期后，省下来的钱都够再买一辆车了。除了这些优点外，i3吸引我的还有是外观品牌和价格，再怎么说也是宝马，而且优惠真的很大。
【最不满意的一点】
相比同级别的国产电车，i3在车机系统这块坐的确实不咋地，功能简单不说还经常爱出现各种问题，卡顿，语音乱跳都是家常便饭。
乘坐空间还是很大的，前排正常坐姿下后排很宽敞，我179的身高，坐在后排非常轻松，腿部还有2拳左右。
i3的驾驶感受很错，底盘还是燃油3系的味道，很紧凑，悬架的支撑力很足，指向精准转向手感不错，而且286匹马力提速也会更猛，动力输出线性丝滑，市区超个车是轻松加愉快。噪音还行，因为用的不是防爆胎，胎噪并不大，但是胎壁太薄，开车要多注意马路牙子和石头。
夏天要开空调，电耗16.1，满电续航400公里左右没问题，春天续航还要高点能有个430-450左右，冬天还没经历过，暂不分享。
外观每个人的审美不一样，我是觉得很运动，帅气逼人。但是做了点小小的改装，换了双肾格式的样式，加了个小鸭翼，轮毂没钱换锻造的，去美容店图了一个黑色。
内家族式的设计语言，除了这个汽配城风格的大连屏以外，其它的都还可以，做工用料也比较好，可以说是和燃油版3系一样，豪华感还是有的。本来我想选火山红的内饰，但媳妇觉得有点艳了，退而求其次选择了摩卡色，比较沉稳耐脏一些。
主要看个人需求吧！电车的优势是动力体验好，行驶品质高，用车成本低，也没啥保养费。符合需求的人买性价比就很高，而且i3的价格大家都知道，一路大跳水，比燃油三系便宜好几万呢。
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2024款 eDrive 35 L
酷酷侠0391096  2024-07-28 17:29:01    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶4124 公里
【最满意的一点】
这款车的起步动力非常不错的，外观也非常有辨识度，非常霸气和时尚，运动感十足，这款车的续航能力也比较强，内饰也非常舒适，非常有质感，这款车驾驶也非常好，底盘也非常稳，操作感很好，方向盘也没有虚位，这款车的空间也非常不错。
【最不满意的一点】
这款车基本都还是比较满意的，如果非说不满意的方面就是，这款车的内饰有明显的异味，在进车的时候，可能需要用一点吸附的产品，就会好一点，这款车没有标配一个加热和通风的功能，还是非常遗憾。
空间：这款车是长度是4.872米，宽度是1.846米，高度是1.481米，这款车的后备箱容积是410L，平时通勤用得比较多，前后排的空间还是非常够用的，不会感到局促，后备箱的容积平时装自己的东西也还是比较够，平时出去玩还是够。
驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈，刹车也非常灵敏，起步动力我还是非常满意，在过弯道的时候也没有发生侧倾，底盘还是非常稳。
续航：这款车续航能力还是很不错的，充电时间还是比较快，这款新能源真不错。
外观：这款车的外观是我选择它的一个原因之一，外观非常时尚和运动，外观非常有辨识度，车身车漆也非常亮，车头也非常有自己的设计，车灯也很好看，腰线也非常有设计感，车身的做工也非常不错。我把中网换成了满天星前脸，加了舒适模块。
内饰：这款车我自己加了宝华高音喇叭和15件套发光盖板，加了发光马鞍灯，加了4个门的氛围灯，这款车有个14.9英寸的中控，使用起来还是非常的方便，方向盘是真皮材质，非常舒适和柔软，座椅是仿皮材质，整体还是非常舒服，有一点遗憾的是这款车没有标配加热和通风的功能，空调还是非常不错，没有异味。
性价比：性价比对于这款车来讲是非常好的，这个车品牌来讲也是在这价位上非常划算，这款车的续航能力也不错，售后和销售的态度都是不错的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 被动行人保护 ●
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ○ 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 ○ 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 并线辅助 ○
车道保持辅助系统 ○ 车道居中保持 ○
道路交通标识识别 ○ 自动泊车入位 ○
循迹倒车 ○ 自动变道辅助 ○
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ○
感应后备厢 ○ 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ○ 全车 主动闭合式进气格栅 ●
电池预加热 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ○
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.9英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 车载智能系统 ● iDrive
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155P - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G ○ 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 模拟声浪 ○
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 ○ 内后视镜功能 ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目
ETC装置 ○ - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ○ 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ○ 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 6喇叭 ○ 17喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 ● 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.42 分(65条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 eDrive 35 L
JOYMr王  2025-03-01 20:31:07    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶7616 公里
【最满意的一点】
怎么说呢，首先，对于我的这台车而言，我最看中的还是“宝马”两个字，这一点很好理解，20万左右能拿下一个BBA，直接能戳中我这种又穷又爱装X的人???。但是对于车子各项也确实有一个客观的对比感受，因为这台宝马i3已经不是我的第一台车了，家人朋友近两年也都根据个人喜好和需求买了电车，所以，有了更鲜明的对比。就车而言，我满意的首先是i3的内饰，宝马作为豪华轿车定位，火山红的内饰真的让人一上车就有种高端的感觉，简单大气。中控的设计很符合我对设计的需求，我喜欢简单一些，但是又最好要拥有机械操控作为辅助，目前市面的新能源，基本上都是整块触摸大屏，其实对我来说跨越有点大了，毕竟上一台油车还停留在全都是机械控制呢，所以我想要的是半屏半机械式的操作。该说不说，宝马的操控方面很??，i3虽然是电车，但依然保持着宝马突出的操控能力，无论是过弯还是加速，都很平稳，加速能力也挺强的，人机配合度很高，说白了就是它让你开起来很舒服，很懂你的感受。再就是它的漆面，阳光下是黑色的，当黑天或是灯光暗的地方呈现的是深蓝色，这一点我很喜欢，有的时候感觉像是玩具不同形态，挺有意思的。
【最不满意的一点】
那让我不满意的，对于话题很高的关于油改电的那些方面我就不说了，这种因人而异吧，喜欢的人无所谓，不喜欢的人也很难去接受。先是外观，这个猪鼻子?我真的是难以置信，宝马这么多年的经典栅栏式的前脸，在i3的设计上是一点没有啊，这个中网简直是丑出天际，重点是不能选配，我觉得很离谱。另外就是充电口的设计上很奇葩，i3有两个充电口，快充在右后方，慢充在左前方。问题就出在了慢充的充电口，一般情况下，电车都用的是慢充（除非你跑网约车，需要天天充电），但是i3对于对充电桩的位置是很有要求的，如果说你停的车位后面的充电桩在你的左后方还好（就像我第二张图的情况），那拿起充电枪还是比较方便的，但是像我说的这种情况是最理想的，我家没有固定车位，所以有的时候找到的充电桩可能在车的右后方，这种情况就会涉及到充电线长度不够，不能从右后方绕到车子的左前方进行充电，要不就只能把车子调个方向，那么新的问题来了，宝马的i3底盘是很低的，就如我的第三张图所表现的，主要是后面都已经够低了，车头更低，所以掉头充电就肯定会造成车头的底盘会刮到停车槛，反正我是刮到过，很难受。所以总结下来还是那句话，喜欢的人怎么都好，不喜欢的人i3就算是再完美也是入不了人家的法眼，对于我来说，整体还可以，毕竟我是奔着牌子的，那其他的就无所谓啦！
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2024款 eDrive 35 L
广州车友3736977  2024-12-12 15:04:27    发表
购买地点东莞购车目的
购买时间2024年9月油耗     目前行驶1865 公里
【最满意的一点】
最满意是它内饰和外观都在我的审美里。开D档驾驶感真不错。像油车一样。方向盘比较准，转向都对得上。
【最不满意的一点】
最不满意是车买早了！24款低配，啥功能都没有。25款低配都有无钥匙进入了。24款，车的智能感真的比较差，简单的语音操控都不太行。有点傻！很后悔没有再等等，新款加量不加价！再等一下，我就可以直接买新款中配40了！感觉新款40性价比超高！因为带有360，加上其他功能！感觉新手没有360不行!!!我的车低配带有后车雷达和镜像，其实倒车入库那些有这些配置，也没什么太大问题。因为宝马的倒车影像很准确。也比较灵敏。还有挺长距离就开始滴滴滴滴的响了。所以问题不大。但是吧。宝马这款车也比较长，车身和车尾都是1:1的。对于新手而言的话，车感没有的话，真的超级容易蹭车头。没有360，对车的感觉，尤其是车前完全看不到，很容易刮蹭。我个人都不敢开得太前。还有就是不带哨兵模式，真的很烦人!提车不到1个月，车门两边被人剐蹭都找不到人。有行车记录仪都没有用，因为行车记录仪只能看前面。智能方面真的很鸡肋。20万的车有点垃圾了。
空间：空间后备箱有点小。深度还行，高度不行，很多东西放不进去！
驾驶感受：操控性真的很不错！刹车和油门都挺好踩！
续航：续航拉垮！没有官方说的400那么多。充满电市区可以跑300左右。
外观：外观25款更帅！24款也还行！还是在我审美上！
内饰：红色内饰很满意！没有任何问题！
性价比：性价比新款最划算！24款感觉自己买贵了。算自己早买早享受！
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2024款 eDrive 35 L
成都车友1660104  2024-09-04 08:17:31    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、约会
购买时间2024年7月油耗     目前行驶1964 公里
【最满意的一点】
价格非常有吸引力，比燃油3系要便宜大几万，很有性价比。续航达成率这块比较实，如果是市区表显续航多少公里，实际就能跑多少公里，这点非常好，高速的话也差不多是表显的7-8折，提前预知能很好的打消里程焦虑。
【最不满意的一点】
原地转向异响，嘎吱嘎吱的，群里宝子说这是正宗宝马，我真是醉了。车机系统刚买就出现各种毛病，客服也是不懂，慢慢悠悠处理不好，最后都是重置解决所有毛病，只能说被吐槽也是有原因的。
乘坐空间和3系没有区别，还是很宽敞的，我身高174，头部4指腿部2拳半，非常够用了。后备箱比燃油版的3系要小点，可能是高压线束侵占了空间，不过绝大数情况都够用。没有前备箱，对于纯电车来说总感觉少了点什么。
和油车完全不同的行车体验，给电就跑，提速飞快，油门没有一丁点的迟滞，更没有换挡顿挫这一说，速度与激情的感觉真爽。底盘韧性和3系一模一样，转向手感，侧向支撑力都很不错。高速动力也不是问题，隔音效果还行，可能没有发动机风噪感觉会更明显些，放点音乐也还好。
市区满电能跑450公里左右吧，上下班代步可能要开小半个月才充一次电，电耗15.3度左右。高速一般300公里以内不需要充电，超过300公里就需要规划路上的充电站了，再说了开300公里也正好休息一下，目前我还没有里程焦虑。
外观还行，车身的流线型和比例还是那么完美，天使眼大灯依然很帅，封闭式的双肾格栅样式有点不好看，没有燃油版本那么立体感，等看腻了我也去改个样式。
都说i3是油改电，我觉得内饰可能是最好的应证，坐进车内，要是不看仪表，简直和油3系一模一样，当然我不是说内饰不好，用料做工还可以，豪华感也有，只是感觉没有创新罢了。
如果说性价比，那i3当仁不让，3系的配置和尺寸，1系的价格，又没有购置税，我买的时候也还没涨价，性价比非常高，现在虽然涨价了，但也就万把块，还是值得购买的。
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2024款 eDrive 35 L
始于宝马终于宝马  2024-09-03 22:05:51    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年3月油耗     目前行驶4968 公里
【最满意的一点】
随着新能源电车的兴起，越来越多的人选择了新能源，确实日常用车成本非常低，不限号，也更加环保。我之前有一辆油车三系，真是太喜欢这款车的外观了，所以更换新能源我还是选择了宝马i3。有些人不太理解，也许这就是情怀吧。
【最不满意的一点】
后排中间还是有高起来的地板，我之前还期待油改电之后就没有了
i3的车身尺寸以及车内空间都会比3系更大一些，i3的车长更长一些，轴距也达到了2966mm。
宝马i3动力更强劲，提速过程更加流畅。之前开3系，低速时候会有一些顿挫感，这表现真的很不高级，自己一个人开车时候还好，车里有不熟的人就有点尴尬。换了i3后就没这样的困扰了，驾驶过程激情澎湃，有强烈的推背感。
i3搭载的是70kWh 的三元锂电池组，纯电续航里程大概450km左右，对比官方数据有一些打折，但是整体也还是满意，对比同级别也符合主流。城市里上下班通勤、出门逛街、周边自驾游都能满足。之前开3系，加一箱油要600多元，现在换了i3，充电一次才几十块钱，再也不心疼油钱了。而且不限号，随时想开就开，之前因为经常忘记限号，每年都要惨遭好几次违章。
外观上i3和3系整体看起来都充满运动氛围，主要是细节上的不同，最明显的是i3前脸经典的双肾进气格栅变成了封闭式的，搭配两侧天使眼大灯，更运动犀利，更充满未来感。
14.9 英寸中控屏 12.3 英寸全液晶仪表盘组合成气势逼人的双联屏，功能丰富，操作流畅，人机交互便捷。仿皮座椅乘坐舒适感依然很好，前排座椅的腿拖可以根据需要调节，能很好的支撑我的大长腿。后排座椅座垫较长，靠背角度很很符合人体工程学，长时间乘坐也不容易难受。
我之前的3系，宝马4s店直接收去了，作为我买i3的一部分费用。同品牌置换，在优惠基础上还额外给了一些优惠政策，所以我买i3的价格是很不错的。
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2024款 eDrive 35 L
之家21842513宝马  2024-08-23 14:22:49    发表
购买地点长沙购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年7月油耗     目前行驶2640 公里
【最满意的一点】
最满意的地方是车子大气，操控平稳，空间大，乘坐舒适，高速稳如老狗，蓝天白云，心情舒畅。
【最不满意的一点】
不满意的是刹车异响，刚提就有这个问题，但是大家说不响就不叫宝马。第二就是车身太大，比油3尺寸还大，我开惯了小车老司机还是得小心翼翼，维修费伤不起。
空间上表现很不错了，我的是长轴版i3，像我们这种中等个子人，坐在后排离前排还有三拳距离，只是储物空间有点少，如：眼镜盒没有、手机平着放进去不方便，中央扶手空间也不是很够，坐椅没有网兜。
加速没得说，对于我们这种开惯油车的老司机来说，简直体会到了百万豪车的感觉，电门反映非常精准灵敏，没有顿挫感，而且没有发动机声音，上过一次高速，真的稳如老狗，风燥胎燥也做得不错。
续航70度电，有个400多公里，很多人对续航有误区，其实续航不能看里程表，要看电量百分比，油车续航也不是准确的，开过的司机就会知道。对于我这种只在市里面开，1年难得上一次高速的家庭来说非常nice了。
外观没得说，我选的颜色看起来是黑色，实际近看是有点星空蓝，长轴距车身大，Y型轮毂出色，从前面看还以为是5系，嘿嘿
内饰非常适合我的审美，两块大联屏幕，各种按键反映非常灵敏，触摸手感很不错，加上氛围灯，上班累了一天坐上的那一瞬间，满满的幸福感
20多个买BBA电车，一台汽车上万个零部件，省心还是得相信大品牌。
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2024款 eDrive 35 L
仙海湖渔夫  2024-08-02 14:11:20    发表
购买地点绵阳购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶6220 公里
【最满意的一点】
当时看了很多车，国产的，合资的都去看了一遍，最后选择i3最大的原因还是价格，没错，22万的新能源3系，我打心底里没法拒绝，非常喜欢3系的外观，大小刚刚合适，还有宝马这个品牌，有机会拥有一辆不能错过，至于很多人吐槽的什么油改电，智能辅助驾驶这些，对我都没啥影响，方向盘我更喜欢握在自己手里，好开就行。
【最不满意的一点】
不满意的到没有，只是有几个点遗憾吧，1是没有前备箱，现在很多纯电车后备箱都不够大，有前备箱也能弥补一下，2是35L没有运动套件，希望能全系标配吧！
整体空间还不错，前后排乘坐空间都算比较宽，反正只要不是大高个都没有问题。车内的储物空间中规中矩，该有格子的地方都有。
底盘扎实，调校好，外加有空气悬架的加持，舒适性和操控性都有保障。动力很充沛，即使是单电机，在市区里开，动力感觉比纯油的325Li要好的多，而且不需要换挡，动力输出非常直接线性，加速的时候最爽。
满电能跑410km左右吧，但是很少一次性把电跑完，一般都会找个吃饭的时间提前充电，而且我基本都在市区开，所以续航焦虑完全谈不上，平均电耗也就百公里16度左右（只是目前）。
外观大体和纯油3系差不多，帅还是帅，就是好看的点不一样了，i3可能镀铬条用的比较多，加上银色的轮毂，外观更偏向时尚一些，尾部的后唇虽然没有排气孔，但2个大包围还是挺带感的。
内饰有豪华感，用的镀铬条比较多，看上去很显眼，材质用料和做工完全是30万级别的水准，大连屏和兰花指换挡可能在纯油版3系上会被吐槽，但在i3上毫无违和感，甚至还很有科技感，这套内饰我是很喜欢的。
对我这种喜欢3系，但是预算又不够的人来说，i3就是最大的福音，价格便宜好几万，内饰外观基本没啥变化，而且充电的费用又很低，毫不夸张的说，如果你市区代步，两三包烟钱就够你开一个月了。
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2024款 eDrive 35 L
长沙车友8943025  2024-08-01 13:24:43    发表
购买地点济宁购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶4951 公里
【最满意的一点】
操控这块，不得不说，我买的这个i3也是继承了宝马的操控，后驱的动力，也满足了像我们这种年轻人追求的动力和操控，时不时还能在封边场地追求一下刺激感。
【最不满意的一点】
车底盘比较低，老家路况不好，回老家的话容易挂到底盘，
空间：空间的话，我认为感觉还是凑合，前排的话 我坐是没问题的，我个子比较高，然后前排座椅能降低不少，一般我开车的时候都降到最低了。后排的话感觉差点意思，可能是因为油改电的原因吧，后排的中间有隆起，感觉有点影响坐后排人的舒适度，这个轴距是2966吧，相对来说还不错，如果我在后排的话，空间也就正正好，不会太挤，也没有很富裕的空间。后排除了那个隆起，舒适度什么的，还是可以的，够用
动力：因为之前开的都是油车，驾驶感觉没有这种电车的丝滑，加速比较猛，动力要就给，开起来挺舒服的，过减速带和坑坑洼洼的地方也没有那么颠簸。
续航：感觉有点虚标，毕竟官方说的跑五百多，我自己最多好像只跑到四百五的样子，虚标还是有点多的，但是我这次可以在家里充电了，这样的话比我之前开油车要省好多好多，这也是我买电车的缘由吧。毕竟太省钱了，现在短途，远途都开电车，走一个路口的事也开电车，哈哈哈。我开的这段时间电耗也就二十左右，还是能接受的，就是有点虚标，别的没毛病
外观：外观就很帅啊，当时买车的时候也有白色，但是白色就感觉看着不如曜夜黑顺眼，车漆打心里感觉不如这个颜色显高级
内饰：里面配了两块大屏幕感觉挺有科技感的，但是唯独那个档把，就那么一点点，感觉设计的有点小气，不如油车的换挡档把舒服，大气。坐进来的话，整体还是感觉不错的，也没有说像哪种汽配城的廉价感，毕竟还是宝马品牌吗，还是带有一点点的豪华感，中控屏幕安装的也没有那么生硬，还是带有一点点弧度的。整体感觉挺好的，就是换挡的档把不太满意，换挡感觉用兰花指，没有男生的霸气，女生开的可以，哈哈哈。
性价比：性价比的话还来还算可以，毕竟也是个宝马品牌，在加上这段时间的优惠力度挺大的，还是挺值得入手的。
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2024款 eDrive 35 L
济宁车友3157556  2024-07-31 00:11:13    发表
购买地点济宁购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶6000 公里
【最满意的一点】
我买来之后最让我满意的是，这个车能做到人车合一，哈哈哈。操控性确实挺好的，操控过弯整体感觉还是挺满意的。外观的设计也比较前卫了。
【最不满意的一点】
我开的这段时间还是发现有一些小毛病的，第一个是续航问题，续航问题我买车之前也有考虑到，官方续航是 526 我跑了这段时间，满电情况下也就跑了三百多公里不到四百公里的样子，还有这个车的辅助驾驶也一般，车机的语音召唤不太好用
空间：我感觉空间表现不行，就是说后排中间的隆起吧，不太友好。后排的头部空间和腿部空间是没有问题的，腿向前伸空间也是比较充裕的，轴距比燃油的三系还要多五毫米。前排空间的也还行， 我一米八的个子，在驾驶位座椅调最低，还有一个拳头的空间。只能说后面的隆起确实是因为先天的不足导致的，也慢慢能接受，毕竟我的车我一般不会坐在后面的，哈哈哈
动力：我开起来感觉还是比较刺激的，哈哈哈。拥有宝马的操纵感，提速又快又平顺，一点都不会拖泥带水，可能是我以前开油车开的，开上了这电车，感觉好刺激，好爽，哈哈哈。过弯的时候也比油车的操纵好，可能是底盘低的原因，总之，还得是电车开起来爽，又省钱，又有刺激的加速感，要是我在路口第一个的时候，总是想一脚油门直接就窜出去了
续航：这个得是电耗了，反正之前开油车，一公里要5-6毛，还是属于没有暴力驾驶的，这次换了i3，充电，也不用太担心出行费用了，电耗的话，暴力驾驶的话得有23度电一百公里的样子，平时的话开着空调也就17度左右，在家里冲的话花不了几毛钱，可能在外边的充电桩要贵点，但是！还是比之前开油车省好多
外观：这个外观的话，设计的还是有点前卫化，前脸也是采用了全封闭式的格栅，下边的造型也比燃油版的更加科技化一点，相比现在那些新势力的电车来说，外观还是稍微差点，可能是油改电给我的心里感觉吗，总是感觉外观的科技感还是差那么一点意思
内饰：内饰的氛围也是属于宝马这标准的内饰风格，双联屏的的显示也还算清晰，在阳光底下也基本不会反光，还保留了一部分的实体按键，也比较实用，座椅的舒适度也可以，算是比较柔软的。红色的内饰点缀也会给带来一些高级感。车门两边隔音条包裹看来也是用足料了。
性价比：对于像我喜欢运动的车来说，还是建议i3吧，跟其他品牌来比的话，驾驶感受还是比较足的，方向盘可以说是指哪打哪。就是油改电的话，我个人感觉不太好听。也是比其他品牌的性价比要好一点，毕竟也是个大品牌，优惠力度挺大的
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2024款 eDrive 35 L
123无敌金身  2024-07-29 15:35:02    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶7100 公里
【最满意的一点】
一开始我也是一个坚定的油车主义者，总觉得现在的电车技术还不够成熟，有里程焦虑，也经常看到自然事故。随着越来越多的新款电车出来我就有些动摇了，决定去看一看，试驾了特斯拉，i3，et5，小鹏p7等等，完全改变了我原本的想法，动力确实够好，使用成本也够低，就算开到电池的日历寿命到期后，省下来的钱都够再买一辆车了。除了这些优点外，i3吸引我的还有是外观品牌和价格，再怎么说也是宝马，而且优惠真的很大。
【最不满意的一点】
相比同级别的国产电车，i3在车机系统这块坐的确实不咋地，功能简单不说还经常爱出现各种问题，卡顿，语音乱跳都是家常便饭。
乘坐空间还是很大的，前排正常坐姿下后排很宽敞，我179的身高，坐在后排非常轻松，腿部还有2拳左右。
i3的驾驶感受很错，底盘还是燃油3系的味道，很紧凑，悬架的支撑力很足，指向精准转向手感不错，而且286匹马力提速也会更猛，动力输出线性丝滑，市区超个车是轻松加愉快。噪音还行，因为用的不是防爆胎，胎噪并不大，但是胎壁太薄，开车要多注意马路牙子和石头。
夏天要开空调，电耗16.1，满电续航400公里左右没问题，春天续航还要高点能有个430-450左右，冬天还没经历过，暂不分享。
外观每个人的审美不一样，我是觉得很运动，帅气逼人。但是做了点小小的改装，换了双肾格式的样式，加了个小鸭翼，轮毂没钱换锻造的，去美容店图了一个黑色。
内家族式的设计语言，除了这个汽配城风格的大连屏以外，其它的都还可以，做工用料也比较好，可以说是和燃油版3系一样，豪华感还是有的。本来我想选火山红的内饰，但媳妇觉得有点艳了，退而求其次选择了摩卡色，比较沉稳耐脏一些。
主要看个人需求吧！电车的优势是动力体验好，行驶品质高，用车成本低，也没啥保养费。符合需求的人买性价比就很高，而且i3的价格大家都知道，一路大跳水，比燃油三系便宜好几万呢。
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2024款 eDrive 35 L
酷酷侠0391096  2024-07-28 17:29:01    发表
购买地点成都购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶4124 公里
【最满意的一点】
这款车的起步动力非常不错的，外观也非常有辨识度，非常霸气和时尚，运动感十足，这款车的续航能力也比较强，内饰也非常舒适，非常有质感，这款车驾驶也非常好，底盘也非常稳，操作感很好，方向盘也没有虚位，这款车的空间也非常不错。
【最不满意的一点】
这款车基本都还是比较满意的，如果非说不满意的方面就是，这款车的内饰有明显的异味，在进车的时候，可能需要用一点吸附的产品，就会好一点，这款车没有标配一个加热和通风的功能，还是非常遗憾。
空间：这款车是长度是4.872米，宽度是1.846米，高度是1.481米，这款车的后备箱容积是410L，平时通勤用得比较多，前后排的空间还是非常够用的，不会感到局促，后备箱的容积平时装自己的东西也还是比较够，平时出去玩还是够。
驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈，刹车也非常灵敏，起步动力我还是非常满意，在过弯道的时候也没有发生侧倾，底盘还是非常稳。
续航：这款车续航能力还是很不错的，充电时间还是比较快，这款新能源真不错。
外观：这款车的外观是我选择它的一个原因之一，外观非常时尚和运动，外观非常有辨识度，车身车漆也非常亮，车头也非常有自己的设计，车灯也很好看，腰线也非常有设计感，车身的做工也非常不错。我把中网换成了满天星前脸，加了舒适模块。
内饰：这款车我自己加了宝华高音喇叭和15件套发光盖板，加了发光马鞍灯，加了4个门的氛围灯，这款车有个14.9英寸的中控，使用起来还是非常的方便，方向盘是真皮材质，非常舒适和柔软，座椅是仿皮材质，整体还是非常舒服，有一点遗憾的是这款车没有标配加热和通风的功能，空调还是非常不错，没有异味。
性价比：性价比对于这款车来讲是非常好的，这个车品牌来讲也是在这价位上非常划算，这款车的续航能力也不错，售后和销售的态度都是不错的。
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