主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
小型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
401 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
130 |
最大扭矩(N·m) |
290 |
| 电动机(Ps) |
177 |
长*宽*高(mm) |
4310*1830*1675 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.1 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.38 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1675 |
轴距(mm) |
2620 |
| 前轮距(mm) |
1570 |
后轮距(mm) |
1570 |
| 接近角(°) |
18 |
离去角(°) |
23 |
| 最小转弯半径(m) |
5.25 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
1320 |
| 整备质量(kg) |
1540 |
最大满载质量(kg) |
1915 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
290 |
| 前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
290 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
401 |
| 电池能量(kWh) |
45.12 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
12.2 |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
65 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/65 R16 |
| 后轮胎规格 |
215/65 R16 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1874 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
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我最满意的地方是拥有不错的科技感，搭配的屏幕尺寸不小，在查看与操作上很方便与智能，空调效果好，听歌的话，音响音质同样给力；第二方面是操控这块，没有丝毫的难度，方向盘的指向性好，在小道路掉头起来轻松，转弯半径小，刹车行程也短，减速用脚轻踩下即可，很合适新手司机。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
车里的储物空间没那么丰富，并且容积还不大，像是门板处存放不下多少东西。
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| 【空间】 |
|---|
内部有很宽敞的乘坐空间，前后两排坐满人都不拥挤，我本人胖，个头178，在前排调好了位置，身体随意变更姿势不受束缚，头部与车顶会有一拳多的距离，后排摆放腿脚也是很合适的，唯独不足的是车内储物空间少了点，。
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| 【动力】 |
|---|
整个操控比我预想的轻松，对新手不至于有多大压力，方向盘转动很准确，单手双手控制都不费力，车身轻便灵活且稳定性好，在过弯的时候底盘够扎实，刹车同样好使，脚感轻快，制动线性，动力我也觉得比燃油车还强上许多，起步没有半点的延迟，轻轻一点就提速了，路上爬坡顺利，车里在满员时，仍旧是随叫随到，并不会觉得没劲。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
我开它就在城市里面跑，驾驶习惯也算温柔的，即便路况拥堵，续航也有着喜人成绩，日常通勤来说一周充电两次吧，空调开着电耗还不会有太大的波动，这样长续航实力，确实降低了我的出行成本。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观有颜值有气质，设计上是现在的主流造型，开出门轻松吸引一波眼球，不会丢面子，车头时尚感高，加上亮眼的车大灯，有种气度不凡的感觉，车身侧面，拥有不错的协调性，腰身线条流畅有美感度，个性轮毂增加了车子的现代感，看上去还觉得运动感强烈，漂亮尾灯又让车尾看点满满，钣金做工还挺有精细化的感觉，门盖的配合间隙小，车漆喷涂的很亮。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰看起来会很轻奢高级，配色新颖，车内光线充裕，明亮感足，软硬相结合的材料，是对得起这个价格的，新车没有塑料异味，中控台那高清智能大屏幕视觉感就更独特显眼了，操作起来画面清楚，和平板的功能差不多，同时系统反应速度以及屏幕灵敏度高，再有座椅柔软厚实，能拖住屁股和腰部，车窗隔音还相当好，听不到外界吵闹的声响。
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| 【性价比】 |
|---|
要说性价比的话，综合对比来说确实挺不错，价格这块是可以的，没超我的预算，品牌方面知名度不低，新能源技术实力强，质量也是过关的，并且动力优异，越开越爽，实在的续航能力对咱经常跑市区的人而言能更省花销，还可以不限号、不交税。
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2024款 401KM 超越型
想腰诗诗 2025-03-09 16:03:00
发表 | 购买地点 | 衡水 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 985 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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操控的时候蛮简单的，方向盘以及各个踏板反应都非常的灵活，收放自如，操控起来极其的简单，并且在操控的过程中路面信息呈现的非常的直观，能够迅速的适应到位，开起来不会觉得有啥难度。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是刚提车的时候坐在里边驾驶过程中会觉得有一股包装味儿，所以要找机会给它通通风。
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| 【空间】 |
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空间还是蛮大的，坐在里边的时候身体觉得非常的舒适，不论怎样去舒展身体上都没有任何的拘束性，头顶空余空间以及大的后备箱都是非常有实力的，实用性很强，迄今为止没有出现任何不够用的现象。
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| 【动力】 |
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开这辆电车的时候真的是一种非常舒适的驾驶感受，给我留下了特别好的印象，操控的时候不论是方向盘还是各个踏板，反应都非常的灵活，能够轻松的掌控整个路况信息，它也能够跟路况很好的达成一致，呈现出非常稳定的驾驶感受，能够及时的响应，所以对于我来讲是没有什么难度的，可以轻松的掌控路面状况，呈现出路面信息，找到适合自己的驾驶状态。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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身为电车，续航应该是考核它自身实力的一项重要指标，全面利用下来，在代步过程中我觉得它的续航表现的还是蛮理想的，从数值上观看的话，平常代步的数据跟官方理论值差距没有那么的大，偏差大概在50km左右，这还是没有用到完全没电的时候，基本都是剩一点电量就会给它充电，所以说这个数值对于我个人来讲是完全够用的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计的还是蛮有特色的，车体构造的也是比较有线性感和层次感的，所以车身轮廓勾勒的非常的鲜明，给我留下了很好的印象，表面设计的也是非常上档次的，有一种透光的感觉，阳光照射的时候真的是自带主角光环、不容忽视，远远的望过去就觉得非常吸引我，近距离的时候又能感受到它的精美之处。
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| 【内饰】 |
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内饰最注重的就是做工方面的一些问题，每一处细节处理的都很好，线条缝合处理的非常的精致，接触的时候不同材质之间过度处理的也非常的完善，没有明显的缝隙，所以全面接触下来感觉大部分都是一体式的包裹性设计，会更耐用一些，不容易崩线，不足的就是刚提车的时候里面确实是会有一股子包装的味道，所以对气味敏感的要特地去散味儿，散个半天、一天左右的时间就好了，否则直接用的话坐在里边这种气味会让我觉得有点难受。
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| 【性价比】 |
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从性价比角度出发的话我认为它还是挺值得购买的，有着比较出色的驾驶感受以及很多的智能辅助性配置，包括外观设计的也是很上档次的，购车的时候价格上也享受了不错的折扣，挺友好的，对于我个人来讲是不会造成经济方面的压力的，还是蛮容易接受的，直接就选择了全款拿下。
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2024款 401KM 超越型
可可小希 2025-03-08 12:15:06
发表 | 购买地点 | 开封 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1123 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我认为外观造型充满魅力，能吸引各年龄层的人士，车身线条和腰线动感好看，前后车灯相互呼应，出街回头率相当高，让我倍感满意；另外，动力感受也尤为出色，虽然是新能源电车，可有冲劲儿，有爆发力，起步、提速效果都很可以，干脆不拖拉，爬坡起来也无乏力感。
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| 【最不满意的一点】 |
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我感觉车内隔音是一个小小的问题，路上疾驰时，会清楚听到外面的风噪音。
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| 【空间】 |
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空间表现优异，在同等价位车型中更具优势，内部乘坐空间颇为宽敞，我180的身高，坐驾驶席没有不适感，头部的高度不局限，视野范围开阔，后排留给每个人的单独活动范围也很优秀，腿部空间让大长腿能自由舒展，与此同时，各处储物空间的利用设计也相当人性化，小件东西可以随手找到地方放，后备箱容量也足以容纳多个行李箱。
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| 【动力】 |
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动力表现流畅，十字路口等绿灯不在怕的，起步总会冲在其他车的前面，对中后段动力储备也不用担心，一脚踩下去，速度就上来了，超车表现也很迅猛，跟燃油车相比较都不会觉得差意思，而方向盘的适中力度，精准指向和刹车系统的合理调校又让操控体验变得轻松愉悦许多，底盘设计稳固，轮胎抓地力也感觉很稳，着实带来了安全感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我平时用车的路段多数会堵车，开车习惯上也较粗暴，但至今为止，续航里程很靠谱，掉电不会有很大浮动，上下班通勤每周充两次电足够了，用车经济性突出，让我不会有很大养车压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观很符合现阶段年轻人的审美，这与众不同的视觉感受，一眼就吸引了我的目光，前脸个性有范，也更有气势，左右前大灯眼神犀利，优雅漂亮的车身侧面，气质这块也不比同级其他车差，整体比例堪称完美，线条勾勒流畅自然，轮毂也增加了许多力量感，尾灯也算一大亮点，启动亮灯蛮有仪式感，而靓丽的车漆颜色，又很显高贵。
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| 【内饰】 |
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内饰在时尚的氛围中又多了些质感和高级气息，布局和色系搭配让人舒适，大面积软包裹，触摸手感细腻，高水准的做工工艺也对的起这个价位， 中控大尺寸屏幕又给车内增加了高科技成分，操作时UI界面清爽，车机系统流畅性不错，还支持智能导航、娱乐影音等多种功能，座椅调节方便，坐上去有家里大沙发的感觉，可车速度上来之后，会觉得风噪声较吵。
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| 【性价比】 |
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在同价位的车子来说，综合考虑各个方面，入手它真是个划算选择，外观有面子，空间感受宽敞，配置还挺高，而在保障动力充沛的同时，续航里程还不短，再有价格合理，新能源上绿牌不限行限号，出行更方便，还有免除购置税福利。
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2024款 401KM 超越型
成见十三 2025-03-07 18:38:55
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1855 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于我来说最满意的地方就是这款车辆的空间，从买车到现在一点儿都没有让我感觉到拥挤，元UP2024款不仅空间宽敞，而且现在车价直降一万，性价比很高，选择它到现在我都没有后悔。我的身高175，体重150，调整好前排座椅之后，再去后排空间乘坐的时候表现也是非常不错的，这一点就非常舒服，真是让人越开越满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的地方也是有的，就是这款车辆在通过颠簸路段的时候，底盘调教的稍微有一点点轻飘，不过问题也不大。
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| 【空间】 |
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车内空间布局相对比较合理，身高175的我不管是坐在前排还是坐在后排，空间都完全够用，头部也很宽敞。而且储物空间也是相对来说比较多的，可以把车内做到一个很好的整理。
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| 【动力】 |
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驾驶感受相对来说比较平顺，市区加速的时候动力也能够跟得上，完全没有任何无力的感觉。到目前为止我也没有出过什么长途，一直都是在市区跑，感觉效果还是不错的。车辆的底盘稍微有一点点硬，其他的地方都没有问题。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合续航对于我来说完全够用，平时在市区跑个370多公里也就可以了，充电的时候速度也相对来说比较快一些，目前晚上到家充电，第二天就可以正常使用，一点儿影响都没有。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从外观上看，元UP的颜值真的是非常不错，第一眼看到它就已经被吸引了，所以当初看了很多车，我也是坚定的选择了他。
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| 【内饰】 |
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车辆内饰的氛围感非常强，用料也比较考究，而且还使用了大面积的软包材质，使用时候非常舒服。车辆的车机尺寸效果也是非常不错的，车机的大小刚刚好，还能够支持语音控制。
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| 【性价比】 |
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对于我来说这款车辆的性价比确实非常不错，而且元UP2024款车价直降一万，让我买车的时候省下了不少钱，而且日常通勤完全可以得到满足，用车成本也低，真的是性价比超高的一款车。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2293 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的是这款车的性价比，虽然价格不足11万，但车子各方面的表现确实突出，首先在外观上设计的比较大气，车内的科技感也很强，同时能够体现出自己的个性，智能化的配置也较为丰富，动力方面也挺强悍，最大马力能达到177匹，可以满足我的用车需求了。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对这款车的整体表现比较满意，不过不满意的地方也是有的，就是车子的后备箱空间不是很大，一些小行李的话可能没什么问题，多的话就比较鸡肋了，有时候回老家出来要带的东西是比较多的，放不下的就不是很方便了，其他方面的话目前都挺满意的。
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| 【空间】 |
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元UP这款车有着4310毫米的长度以及2620毫米的轴距，空间布局利用的也很合理，所以并没有想象中那么紧凑。全家人坐在车内出行没有任何压力，头部空间没有受到任何影响，而且感觉非常宽大，后排乘坐三个成年人没有拥挤感，平时上下班会觉得空间更为宽敞，不过缺点就是后备箱不是很大吧。
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| 【动力】 |
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车子带给我的体验感很好，起步的速度很快，完全没有拖泥带水的感觉，中低速的时候也没有顿挫感，行驶的过程中感觉动力源源不断，性能上也表现得很强，毕竟177匹的马力用在小型SUV当中也是相当给力的，方向盘的手握感很饱满，开车时更有激情，给我驾驶感受是很满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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充满电的话是可以跑到307公里的，实际相差并不是很大，这个续航能力对我来说的话用一个星期不是问题，而且这款车支持快充和慢充两种，着急用车的话可以使用快充，只要0.5小时就能充到80%，完全不会影响到日常使用，对我的日常出行帮助还是比较大的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观看起来很时尚，而且透露出一股很大气的感觉，所以开出去的回头率相当高。虽然车尾设计的比较简单，但棱角犀利的大灯透露出一股凶狠感，在晚上亮起之后更加炫酷。车身的线条比较流畅，腰线的力量感很强，花瓣型的轮圈也很独特，散发出很强的魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的很有质感，车内无论是设计还是功能方面都很到位，中控台的线条非常独特，能够体现出车子的年轻感，同时用料和做工上也很到位，搭载的车载智能系统很给力，车联网非常流畅，并且带有4G网络以及WiFi热点，另外还支持OTC升级，整体来说挺不错的。
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| 【性价比】 |
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因为我的购车预算不是很高，选择这款车之前我也去看了一下其他品牌的车，要么是超出预算吧，要么就是驾驶感受不行，最后还是选择了在各方面的表现比较优秀的元UP，而价格还不足11万，确实挺厚道的，另外车的用车成本很低，所以我非常满意。
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2024款 401KM 超越型
花花团团 2025-02-22 21:15:51
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我们超市员工经常会有一些福利物资要带回家，像大箱的饮料、整袋的大米啥的，以前骑电动车可不好拿，现在有了元 UP 就方便多了。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是车机系统的音乐软件。我平时开车喜欢听音乐放松，但元 UP 车机自带的音乐软件，曲库不够丰富，很多我喜欢听的小众歌曲都找不到，在线搜索也经常搜不到。
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| 【空间】 |
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它的后备箱空间挺大，常规状态下就能轻松装下这些东西。
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| 【动力】 |
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驾驶感受非常不错，方向盘转向很轻盈，即使单手操作也不费力，在市区拥堵的道路上驾驶也很轻松。动力也完全能满足我的日常需求，起步和加速都很顺畅，在市区超车轻轻松松。底盘调校得也挺好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得不错，坐在车里不会觉得很颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面真的很省钱，我每天上下班来回大概 20 公里，周末偶尔还会开车出去玩，一周充一次电就够了。晚上在家里充电，按照峰谷电价来算，一个月下来电费也就几十块钱，比起以前骑电动车，成本都差不多，更别提和油车比了，真的太划算了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它延续了比亚迪王朝系列的 “龙颜美学” 设计，前脸的宽幅黑色饰板贯穿两侧大灯，搭配封闭式格栅，满满的新能源气息。
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| 【内饰】 |
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内饰整体简洁大方，用了很多软性材质包裹，摸起来很舒服。双拼色的设计也为车内增添了不少时尚感，不会让人觉得单调。
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| 【性价比】 |
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在十万左右这个价位，元 UP 的性价比真的超高。它空间大、配置丰富、外观好看，还很节能，各方面都能满足我的需求。而且比亚迪的品牌也值得信赖，质量和售后都有保障，买它真的不亏。
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2024款 401KM 超越型
你牛i 2025-02-21 11:50:30
发表 | 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是它的驾驶感受啦！方向盘转向特别精准，指哪打哪，开起来轻松又灵活。平时在学校附近接送学生，路上车多人多，元 UP 小巧的车身让我轻松就能在车流中穿梭，停车也很方便，再也不用担心找不到停车位了。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方，那就是它的内饰异味问题了。刚提车的时候，一打开车门就能闻到一股刺鼻的味道，虽说放了不少竹炭包，也经常开窗通风，但这味道消散得还是有点慢，每次上车都得先散散味，希望后续能有所改善。
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| 【空间】 |
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别看元 UP 车身不大，但空间可一点都不小。我身高 165cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排坐三个成年人也完全没问题，周末和朋友一起出去玩，大家都说坐着很舒服。后备箱的空间也还可以，日常购物、放个行李箱都不在话下，要是把后排座椅放倒，还能装下更多东西，实用性满分。
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| 【动力】 |
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它的动力也完全足够，起步加速都很迅速，在市区里超车毫无压力，开起来特别带劲。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我每天上下班来回大概 30 公里，一周充一次电就够了，一个月下来电费也就几十块钱，比起之前开油车，每个月能省下好几百块呢。而且它的充电速度也还可以，快充半个小时就能充不少电，完全不耽误日常使用。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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元 UP 的外观真的很吸睛，时尚又可爱，车身线条流畅，圆润的大灯就像一双炯炯有神的大眼睛，看着特别萌。悬浮式的车顶设计，又增添了几分运动感，每次开着它去学校，都有同事问我这是什么车，颜值这块真的没得说。
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| 【内饰】 |
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内饰整体的设计风格简约大方，中控台的布局很合理，操作起来很方便。座椅的材质很柔软，坐久了也不会觉得累，不过就是前面提到的异味问题，有点影响体验。车内的一些细节设计也很贴心，比如有很多储物空间，像我的水杯、书本、小零食都能找到合适的地方放。
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| 【性价比】 |
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它的配置丰富，该有的都有，空间、动力、续航也都能满足我的日常需求，再加上比亚迪的品牌口碑，质量有保障，售后也很方便，综合来看，我觉得元 UP 真的是一款非常值得入手的车。
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2024款 401KM 超越型
磊磊h 2025-02-03 17:23:29
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是元 UP 的用车成本。以前开燃油车的时候，每个月的油费是一笔不小的开支，尤其是在油价波动较大的时候，心里更是没底。自从换了元 UP，充电的费用比加油便宜太多了。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是它的后备箱空间。对于一个上班族来说，平时周末可能会和家人朋友一起出去游玩，或者去超市采购一些生活用品。但元 UP 的后备箱空间确实有点小，有时候装几个行李箱或者一些大件物品就显得捉襟见肘了。
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| 【空间】 |
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车内的乘坐空间还是比较宽敞的，前排调整好合适的驾驶坐姿后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会感到压抑。后排空间对于我这种身高体型的人来说也完全够用，坐三个成年人也不会觉得太拥挤。不过，正如前面提到的最不满意的地方，后备箱空间确实是它的一个短板。对于日常通勤来说，后备箱空间勉强够用，但如果遇到需要装载较多物品的情况，就会有些不够用了。
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| 【动力】 |
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它的动力输出非常平顺，起步加速都很迅速，在城市道路上超车毫无压力。方向盘的转向手感轻盈，操控起来非常灵活，即使是在狭窄的街道或者拥挤的停车场，也能轻松应对。底盘的调校也比较扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤掉颠簸，乘坐舒适性不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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官方给出的元 UP 续航里程还是比较可观的，在日常使用中，基本能够满足我的需求。我每天上下班的通勤距离大概在 50 公里左右，一周充两次电就足够了。不过续航里程会受到一些因素的影响，比如天气、驾驶习惯等。在冬天或者开空调的时候，续航里程会有一定的衰减，但总体来说还在可接受的范围内。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型简洁大方，线条流畅，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来科技感十足。车身侧面的腰线微微上扬，营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮后辨识度极高，很有特色。车身颜色也有多种选择，我选的是一款比较亮眼的颜色，开在路上回头率还挺高的，感觉自己的车在众多车辆中显得格外独特。
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| 【内饰】 |
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中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，提升了车内的档次感。座椅的材质也比较舒适，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得太累。车内的储物空间设计得比较合理，各种小物件都能找到合适的存放位置。不过，内饰的颜色选择相对较少，整体风格比较单调，如果能增加一些个性化的内饰配色方案，相信会更受消费者欢迎。
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| 【性价比】 |
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综合来看，元 UP 的性价比还是很高的。它的价格相对较为亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。而且新能源汽车在购车时还能享受一些政策优惠，比如免征购置税等，这也进一步降低了购车成本。再加上它较低的用车成本和丰富的配置，对于像我这样的上班族来说，是一个非常不错的选择。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2358 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对元UP的驾驶体验感到非常满意。它的紧凑尺寸让日常驾驶变得轻松愉快，尤其适合像我这样刚拿到驾照不久的新手司机。如果换成一辆体积较大的车，对我来说可能会难以掌控，但元UP则完全没有这个问题。车辆底盘稳固，在城市拥堵路段行驶时也不会感到局促不安，即使频繁启停也能保持良好的操控性。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，我对元UP内饰的质量有些意见。新车内部散发出较浓的气味，主要是因为中控台使用了大面积硬塑料材质，触感和声音都显得比较廉价。虽然我已经提车两个月了，但是车内皮革与塑料的味道依然很重。
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| 【空间】 |
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空间方面，作为一款小型家用车，元UP表现出色。我们家共有三口人（两个大人加一个小孩），即便是身高172cm的我坐在第二排也不会觉得拥挤。顶配车型配备的大天窗增加了后座乘客的视野开阔度，使得整个车厢氛围更加舒适。然而，后备箱容量相对较小，通常只能放下两到三个行李箱，但对于我们来说已经足够使用。此外，我还特别喜欢中控台下方那个带有防滑处理的大储物格，非常适合放置手机和钥匙等物品。
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| 【动力】 |
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动力方面，尽管我不太擅长描述具体参数，但实际驾驶过程中感觉加速响应迅速且平顺无顿挫感，特别是在城市里需要快速超车时表现尤为突出。由于是纯电动汽车，没有传统燃油车的换挡过程，因此驾驶体验更接近于电动车，非常顺畅。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于续航里程，根据最近天气情况以及空调使用频率的变化，单次充电后的行驶距离大约在320至350公里之间。按照我家目前的用车习惯来看，每个月只需充两至三次电即可满足需求，费用控制在100元左右，经济实惠。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观颜色选择??我认为这款车漆是最接近金属质感的一种选项，搭配上元UP小巧精致的外形设计，给人一种运动型轿车的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰异味问题仍然存在，经过一周左右的晾晒仍未完全消散
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| 【性价比】 |
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使用成本低，空间也能满足我们家的使用，综合的性价比高
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| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1382 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这两年自从生了孩子之后，去哪里都不方便，因为小孩还小，一出门就要大包小包的带了好多东西。平时我也要用车，老婆出门不方便，所以决定买一辆代步车给老婆自己开。老婆看了海洋网的海鸥，也看了星愿，到最后面还是选择了便宜又经济的元up。因为她觉得元up的空间和大小足够她带娃出门了，不论是装婴儿车还是奶粉，有时候他约上几个好朋友在户外交流玩耍，带上个排插，还可以直接对外放电，煮开水喂小孩东西吃，问题都不是很大。
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| 【最不满意的一点】 |
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小孩年纪还小，听力比较敏感，车里面的噪音有点大，特别是上点速度的时候，车内的声音就会有像打鼓一样蹦蹦蹦蹦的作响。这个问题都不知道怎么解决，保养的时候也回来给专业人员检查过了，也说没有什么问题，真是难搞。
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| 【空间】 |
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元up车内的空间相对来说还是比较宽敞的，后排的座椅很舒适，平时小孩儿坐在后排是可以自由活动的。不会觉得很拥挤，而且还安装了小孩子专门坐的安全座椅。平时一些小孩儿的小推车、玩具，出门带的奶粉呐。纸尿裤等等都可以放在后备箱，拿一个大袋子装着很方便。
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| 【动力】 |
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元up有安全气囊，还有车身的稳定系统。平时开车有点小颠簸的时候，它的稳定性还是很不错的。开起来小孩子也不会觉得不舒服。玩的还挺开心的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我老婆一般都是拿来送小孩上下课买菜或者在周边玩儿，续航完全是足够用的，充一次电一般都能走好几天能满足日常需求，而且它是纯电车充电也很方便。便宜，经济又实惠，不用像我的那款油车一样。没油了还要找时间跑去加油站加油。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
元up的车身线条还是很流畅的，而且就选了一个白色的车，很干净简约。而且这个外观的造型是很圆润的，有点可爱，很多小孩子的喜欢元up前脸的大灯。炯炯有神小孩很爱摸前面发光发亮的灯。觉得很神奇。
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| 【内饰】 |
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因为小孩子还小，对于座椅他是觉得很舒服的，很有弹性，QQ弹弹的小孩子做的也是比较舒服。加上元up的内饰是很简洁百搭。米白色其实搭配很好看，除了容易弄脏。
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| 【性价比】 |
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我是24年11月份买的车，用到现在体验下来感觉性价比还是很好的，因为之前一直在犹豫，害怕错过省的补贴。所以有点着急下定。是拿了广东省的补贴，然后加上一些店端的优惠，综合下来省下了不少钱。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
○ 全车
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
○ |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
○ |
| 前方碰撞预警 |
○ |
后方碰撞预警 |
○ |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
○ 单目
|
| 摄像头数量 |
● 4个
○ 5个
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超声波雷达数量 |
● 6个
|
| 毫米波雷达数量 |
○ 2个
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- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
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| 倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
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| 并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
○ |
| 车道居中保持 |
○ |
道路交通标识识别 |
○ |
| 遥控泊车 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
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远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
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| 旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
语音连续识别 |
● |
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等）
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 8.8英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
HUD抬头尺寸 |
○ 8英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
○ 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后○ |
| 后排杯架 |
○ |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
○ 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
| 温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
○ |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
○ |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1874 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的地方是拥有不错的科技感，搭配的屏幕尺寸不小，在查看与操作上很方便与智能，空调效果好，听歌的话，音响音质同样给力；第二方面是操控这块，没有丝毫的难度，方向盘的指向性好，在小道路掉头起来轻松，转弯半径小，刹车行程也短，减速用脚轻踩下即可，很合适新手司机。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
车里的储物空间没那么丰富，并且容积还不大，像是门板处存放不下多少东西。
|
| 【空间】 |
|---|
内部有很宽敞的乘坐空间，前后两排坐满人都不拥挤，我本人胖，个头178，在前排调好了位置，身体随意变更姿势不受束缚，头部与车顶会有一拳多的距离，后排摆放腿脚也是很合适的，唯独不足的是车内储物空间少了点，。
|
| 【动力】 |
|---|
整个操控比我预想的轻松，对新手不至于有多大压力，方向盘转动很准确，单手双手控制都不费力，车身轻便灵活且稳定性好，在过弯的时候底盘够扎实，刹车同样好使，脚感轻快，制动线性，动力我也觉得比燃油车还强上许多，起步没有半点的延迟，轻轻一点就提速了，路上爬坡顺利，车里在满员时，仍旧是随叫随到，并不会觉得没劲。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
我开它就在城市里面跑，驾驶习惯也算温柔的，即便路况拥堵，续航也有着喜人成绩，日常通勤来说一周充电两次吧，空调开着电耗还不会有太大的波动，这样长续航实力，确实降低了我的出行成本。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观有颜值有气质，设计上是现在的主流造型，开出门轻松吸引一波眼球，不会丢面子，车头时尚感高，加上亮眼的车大灯，有种气度不凡的感觉，车身侧面，拥有不错的协调性，腰身线条流畅有美感度，个性轮毂增加了车子的现代感，看上去还觉得运动感强烈，漂亮尾灯又让车尾看点满满，钣金做工还挺有精细化的感觉，门盖的配合间隙小，车漆喷涂的很亮。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰看起来会很轻奢高级，配色新颖，车内光线充裕，明亮感足，软硬相结合的材料，是对得起这个价格的，新车没有塑料异味，中控台那高清智能大屏幕视觉感就更独特显眼了，操作起来画面清楚，和平板的功能差不多，同时系统反应速度以及屏幕灵敏度高，再有座椅柔软厚实，能拖住屁股和腰部，车窗隔音还相当好，听不到外界吵闹的声响。
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| 【性价比】 |
|---|
要说性价比的话，综合对比来说确实挺不错，价格这块是可以的，没超我的预算，品牌方面知名度不低，新能源技术实力强，质量也是过关的，并且动力优异，越开越爽，实在的续航能力对咱经常跑市区的人而言能更省花销，还可以不限号、不交税。
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2024款 401KM 超越型
想腰诗诗 2025-03-09 16:03:00
发表 | 购买地点 | 衡水 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 985 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
操控的时候蛮简单的，方向盘以及各个踏板反应都非常的灵活，收放自如，操控起来极其的简单，并且在操控的过程中路面信息呈现的非常的直观，能够迅速的适应到位，开起来不会觉得有啥难度。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
不太满意的就是刚提车的时候坐在里边驾驶过程中会觉得有一股包装味儿，所以要找机会给它通通风。
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| 【空间】 |
|---|
空间还是蛮大的，坐在里边的时候身体觉得非常的舒适，不论怎样去舒展身体上都没有任何的拘束性，头顶空余空间以及大的后备箱都是非常有实力的，实用性很强，迄今为止没有出现任何不够用的现象。
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| 【动力】 |
|---|
开这辆电车的时候真的是一种非常舒适的驾驶感受，给我留下了特别好的印象，操控的时候不论是方向盘还是各个踏板，反应都非常的灵活，能够轻松的掌控整个路况信息，它也能够跟路况很好的达成一致，呈现出非常稳定的驾驶感受，能够及时的响应，所以对于我来讲是没有什么难度的，可以轻松的掌控路面状况，呈现出路面信息，找到适合自己的驾驶状态。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
身为电车，续航应该是考核它自身实力的一项重要指标，全面利用下来，在代步过程中我觉得它的续航表现的还是蛮理想的，从数值上观看的话，平常代步的数据跟官方理论值差距没有那么的大，偏差大概在50km左右，这还是没有用到完全没电的时候，基本都是剩一点电量就会给它充电，所以说这个数值对于我个人来讲是完全够用的。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观设计的还是蛮有特色的，车体构造的也是比较有线性感和层次感的，所以车身轮廓勾勒的非常的鲜明，给我留下了很好的印象，表面设计的也是非常上档次的，有一种透光的感觉，阳光照射的时候真的是自带主角光环、不容忽视，远远的望过去就觉得非常吸引我，近距离的时候又能感受到它的精美之处。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰最注重的就是做工方面的一些问题，每一处细节处理的都很好，线条缝合处理的非常的精致，接触的时候不同材质之间过度处理的也非常的完善，没有明显的缝隙，所以全面接触下来感觉大部分都是一体式的包裹性设计，会更耐用一些，不容易崩线，不足的就是刚提车的时候里面确实是会有一股子包装的味道，所以对气味敏感的要特地去散味儿，散个半天、一天左右的时间就好了，否则直接用的话坐在里边这种气味会让我觉得有点难受。
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| 【性价比】 |
|---|
从性价比角度出发的话我认为它还是挺值得购买的，有着比较出色的驾驶感受以及很多的智能辅助性配置，包括外观设计的也是很上档次的，购车的时候价格上也享受了不错的折扣，挺友好的，对于我个人来讲是不会造成经济方面的压力的，还是蛮容易接受的，直接就选择了全款拿下。
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2024款 401KM 超越型
可可小希 2025-03-08 12:15:06
发表 | 购买地点 | 开封 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1123 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我认为外观造型充满魅力，能吸引各年龄层的人士，车身线条和腰线动感好看，前后车灯相互呼应，出街回头率相当高，让我倍感满意；另外，动力感受也尤为出色，虽然是新能源电车，可有冲劲儿，有爆发力，起步、提速效果都很可以，干脆不拖拉，爬坡起来也无乏力感。
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| 【最不满意的一点】 |
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我感觉车内隔音是一个小小的问题，路上疾驰时，会清楚听到外面的风噪音。
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| 【空间】 |
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空间表现优异，在同等价位车型中更具优势，内部乘坐空间颇为宽敞，我180的身高，坐驾驶席没有不适感，头部的高度不局限，视野范围开阔，后排留给每个人的单独活动范围也很优秀，腿部空间让大长腿能自由舒展，与此同时，各处储物空间的利用设计也相当人性化，小件东西可以随手找到地方放，后备箱容量也足以容纳多个行李箱。
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| 【动力】 |
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动力表现流畅，十字路口等绿灯不在怕的，起步总会冲在其他车的前面，对中后段动力储备也不用担心，一脚踩下去，速度就上来了，超车表现也很迅猛，跟燃油车相比较都不会觉得差意思，而方向盘的适中力度，精准指向和刹车系统的合理调校又让操控体验变得轻松愉悦许多，底盘设计稳固，轮胎抓地力也感觉很稳，着实带来了安全感。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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我平时用车的路段多数会堵车，开车习惯上也较粗暴，但至今为止，续航里程很靠谱，掉电不会有很大浮动，上下班通勤每周充两次电足够了，用车经济性突出，让我不会有很大养车压力。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观很符合现阶段年轻人的审美，这与众不同的视觉感受，一眼就吸引了我的目光，前脸个性有范，也更有气势，左右前大灯眼神犀利，优雅漂亮的车身侧面，气质这块也不比同级其他车差，整体比例堪称完美，线条勾勒流畅自然，轮毂也增加了许多力量感，尾灯也算一大亮点，启动亮灯蛮有仪式感，而靓丽的车漆颜色，又很显高贵。
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| 【内饰】 |
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内饰在时尚的氛围中又多了些质感和高级气息，布局和色系搭配让人舒适，大面积软包裹，触摸手感细腻，高水准的做工工艺也对的起这个价位， 中控大尺寸屏幕又给车内增加了高科技成分，操作时UI界面清爽，车机系统流畅性不错，还支持智能导航、娱乐影音等多种功能，座椅调节方便，坐上去有家里大沙发的感觉，可车速度上来之后，会觉得风噪声较吵。
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| 【性价比】 |
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在同价位的车子来说，综合考虑各个方面，入手它真是个划算选择，外观有面子，空间感受宽敞，配置还挺高，而在保障动力充沛的同时，续航里程还不短，再有价格合理，新能源上绿牌不限行限号，出行更方便，还有免除购置税福利。
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2024款 401KM 超越型
成见十三 2025-03-07 18:38:55
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、商务差旅 |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1855 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对于我来说最满意的地方就是这款车辆的空间，从买车到现在一点儿都没有让我感觉到拥挤，元UP2024款不仅空间宽敞，而且现在车价直降一万，性价比很高，选择它到现在我都没有后悔。我的身高175，体重150，调整好前排座椅之后，再去后排空间乘坐的时候表现也是非常不错的，这一点就非常舒服，真是让人越开越满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的地方也是有的，就是这款车辆在通过颠簸路段的时候，底盘调教的稍微有一点点轻飘，不过问题也不大。
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| 【空间】 |
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车内空间布局相对比较合理，身高175的我不管是坐在前排还是坐在后排，空间都完全够用，头部也很宽敞。而且储物空间也是相对来说比较多的，可以把车内做到一个很好的整理。
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| 【动力】 |
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驾驶感受相对来说比较平顺，市区加速的时候动力也能够跟得上，完全没有任何无力的感觉。到目前为止我也没有出过什么长途，一直都是在市区跑，感觉效果还是不错的。车辆的底盘稍微有一点点硬，其他的地方都没有问题。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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综合续航对于我来说完全够用，平时在市区跑个370多公里也就可以了，充电的时候速度也相对来说比较快一些，目前晚上到家充电，第二天就可以正常使用，一点儿影响都没有。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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从外观上看，元UP的颜值真的是非常不错，第一眼看到它就已经被吸引了，所以当初看了很多车，我也是坚定的选择了他。
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| 【内饰】 |
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车辆内饰的氛围感非常强，用料也比较考究，而且还使用了大面积的软包材质，使用时候非常舒服。车辆的车机尺寸效果也是非常不错的，车机的大小刚刚好，还能够支持语音控制。
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| 【性价比】 |
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对于我来说这款车辆的性价比确实非常不错，而且元UP2024款车价直降一万，让我买车的时候省下了不少钱，而且日常通勤完全可以得到满足，用车成本也低，真的是性价比超高的一款车。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2293 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的是这款车的性价比，虽然价格不足11万，但车子各方面的表现确实突出，首先在外观上设计的比较大气，车内的科技感也很强，同时能够体现出自己的个性，智能化的配置也较为丰富，动力方面也挺强悍，最大马力能达到177匹，可以满足我的用车需求了。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对这款车的整体表现比较满意，不过不满意的地方也是有的，就是车子的后备箱空间不是很大，一些小行李的话可能没什么问题，多的话就比较鸡肋了，有时候回老家出来要带的东西是比较多的，放不下的就不是很方便了，其他方面的话目前都挺满意的。
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| 【空间】 |
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元UP这款车有着4310毫米的长度以及2620毫米的轴距，空间布局利用的也很合理，所以并没有想象中那么紧凑。全家人坐在车内出行没有任何压力，头部空间没有受到任何影响，而且感觉非常宽大，后排乘坐三个成年人没有拥挤感，平时上下班会觉得空间更为宽敞，不过缺点就是后备箱不是很大吧。
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| 【动力】 |
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车子带给我的体验感很好，起步的速度很快，完全没有拖泥带水的感觉，中低速的时候也没有顿挫感，行驶的过程中感觉动力源源不断，性能上也表现得很强，毕竟177匹的马力用在小型SUV当中也是相当给力的，方向盘的手握感很饱满，开车时更有激情，给我驾驶感受是很满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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充满电的话是可以跑到307公里的，实际相差并不是很大，这个续航能力对我来说的话用一个星期不是问题，而且这款车支持快充和慢充两种，着急用车的话可以使用快充，只要0.5小时就能充到80%，完全不会影响到日常使用，对我的日常出行帮助还是比较大的。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观看起来很时尚，而且透露出一股很大气的感觉，所以开出去的回头率相当高。虽然车尾设计的比较简单，但棱角犀利的大灯透露出一股凶狠感，在晚上亮起之后更加炫酷。车身的线条比较流畅，腰线的力量感很强，花瓣型的轮圈也很独特，散发出很强的魅力。
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| 【内饰】 |
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内饰设计的很有质感，车内无论是设计还是功能方面都很到位，中控台的线条非常独特，能够体现出车子的年轻感，同时用料和做工上也很到位，搭载的车载智能系统很给力，车联网非常流畅，并且带有4G网络以及WiFi热点，另外还支持OTC升级，整体来说挺不错的。
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| 【性价比】 |
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因为我的购车预算不是很高，选择这款车之前我也去看了一下其他品牌的车，要么是超出预算吧，要么就是驾驶感受不行，最后还是选择了在各方面的表现比较优秀的元UP，而价格还不足11万，确实挺厚道的，另外车的用车成本很低，所以我非常满意。
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2024款 401KM 超越型
花花团团 2025-02-22 21:15:51
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我们超市员工经常会有一些福利物资要带回家，像大箱的饮料、整袋的大米啥的，以前骑电动车可不好拿，现在有了元 UP 就方便多了。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的是车机系统的音乐软件。我平时开车喜欢听音乐放松，但元 UP 车机自带的音乐软件，曲库不够丰富，很多我喜欢听的小众歌曲都找不到，在线搜索也经常搜不到。
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| 【空间】 |
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它的后备箱空间挺大，常规状态下就能轻松装下这些东西。
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| 【动力】 |
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驾驶感受非常不错，方向盘转向很轻盈，即使单手操作也不费力，在市区拥堵的道路上驾驶也很轻松。动力也完全能满足我的日常需求，起步和加速都很顺畅，在市区超车轻轻松松。底盘调校得也挺好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得不错，坐在车里不会觉得很颠簸。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面真的很省钱，我每天上下班来回大概 20 公里，周末偶尔还会开车出去玩，一周充一次电就够了。晚上在家里充电，按照峰谷电价来算，一个月下来电费也就几十块钱，比起以前骑电动车，成本都差不多，更别提和油车比了，真的太划算了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它延续了比亚迪王朝系列的 “龙颜美学” 设计，前脸的宽幅黑色饰板贯穿两侧大灯，搭配封闭式格栅，满满的新能源气息。
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| 【内饰】 |
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内饰整体简洁大方，用了很多软性材质包裹，摸起来很舒服。双拼色的设计也为车内增添了不少时尚感，不会让人觉得单调。
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| 【性价比】 |
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在十万左右这个价位，元 UP 的性价比真的超高。它空间大、配置丰富、外观好看，还很节能，各方面都能满足我的需求。而且比亚迪的品牌也值得信赖，质量和售后都有保障，买它真的不亏。
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2024款 401KM 超越型
你牛i 2025-02-21 11:50:30
发表 | 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是它的驾驶感受啦！方向盘转向特别精准，指哪打哪，开起来轻松又灵活。平时在学校附近接送学生，路上车多人多，元 UP 小巧的车身让我轻松就能在车流中穿梭，停车也很方便，再也不用担心找不到停车位了。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方，那就是它的内饰异味问题了。刚提车的时候，一打开车门就能闻到一股刺鼻的味道，虽说放了不少竹炭包，也经常开窗通风，但这味道消散得还是有点慢，每次上车都得先散散味，希望后续能有所改善。
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| 【空间】 |
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别看元 UP 车身不大，但空间可一点都不小。我身高 165cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排坐三个成年人也完全没问题，周末和朋友一起出去玩，大家都说坐着很舒服。后备箱的空间也还可以，日常购物、放个行李箱都不在话下，要是把后排座椅放倒，还能装下更多东西，实用性满分。
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| 【动力】 |
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它的动力也完全足够，起步加速都很迅速，在市区里超车毫无压力，开起来特别带劲。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我每天上下班来回大概 30 公里，一周充一次电就够了，一个月下来电费也就几十块钱，比起之前开油车，每个月能省下好几百块呢。而且它的充电速度也还可以，快充半个小时就能充不少电，完全不耽误日常使用。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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元 UP 的外观真的很吸睛，时尚又可爱，车身线条流畅，圆润的大灯就像一双炯炯有神的大眼睛，看着特别萌。悬浮式的车顶设计，又增添了几分运动感，每次开着它去学校，都有同事问我这是什么车，颜值这块真的没得说。
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| 【内饰】 |
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内饰整体的设计风格简约大方，中控台的布局很合理，操作起来很方便。座椅的材质很柔软，坐久了也不会觉得累，不过就是前面提到的异味问题，有点影响体验。车内的一些细节设计也很贴心，比如有很多储物空间，像我的水杯、书本、小零食都能找到合适的地方放。
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| 【性价比】 |
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它的配置丰富，该有的都有，空间、动力、续航也都能满足我的日常需求，再加上比亚迪的品牌口碑，质量有保障，售后也很方便，综合来看，我觉得元 UP 真的是一款非常值得入手的车。
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2024款 401KM 超越型
磊磊h 2025-02-03 17:23:29
发表 | 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是元 UP 的用车成本。以前开燃油车的时候，每个月的油费是一笔不小的开支，尤其是在油价波动较大的时候，心里更是没底。自从换了元 UP，充电的费用比加油便宜太多了。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是它的后备箱空间。对于一个上班族来说，平时周末可能会和家人朋友一起出去游玩，或者去超市采购一些生活用品。但元 UP 的后备箱空间确实有点小，有时候装几个行李箱或者一些大件物品就显得捉襟见肘了。
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| 【空间】 |
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车内的乘坐空间还是比较宽敞的，前排调整好合适的驾驶坐姿后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会感到压抑。后排空间对于我这种身高体型的人来说也完全够用，坐三个成年人也不会觉得太拥挤。不过，正如前面提到的最不满意的地方，后备箱空间确实是它的一个短板。对于日常通勤来说，后备箱空间勉强够用，但如果遇到需要装载较多物品的情况，就会有些不够用了。
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| 【动力】 |
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它的动力输出非常平顺，起步加速都很迅速，在城市道路上超车毫无压力。方向盘的转向手感轻盈，操控起来非常灵活，即使是在狭窄的街道或者拥挤的停车场，也能轻松应对。底盘的调校也比较扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤掉颠簸，乘坐舒适性不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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官方给出的元 UP 续航里程还是比较可观的，在日常使用中，基本能够满足我的需求。我每天上下班的通勤距离大概在 50 公里左右，一周充两次电就足够了。不过续航里程会受到一些因素的影响，比如天气、驾驶习惯等。在冬天或者开空调的时候，续航里程会有一定的衰减，但总体来说还在可接受的范围内。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型简洁大方，线条流畅，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来科技感十足。车身侧面的腰线微微上扬，营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮后辨识度极高，很有特色。车身颜色也有多种选择，我选的是一款比较亮眼的颜色，开在路上回头率还挺高的，感觉自己的车在众多车辆中显得格外独特。
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| 【内饰】 |
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中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，提升了车内的档次感。座椅的材质也比较舒适，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得太累。车内的储物空间设计得比较合理，各种小物件都能找到合适的存放位置。不过，内饰的颜色选择相对较少，整体风格比较单调，如果能增加一些个性化的内饰配色方案，相信会更受消费者欢迎。
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| 【性价比】 |
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综合来看，元 UP 的性价比还是很高的。它的价格相对较为亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。而且新能源汽车在购车时还能享受一些政策优惠，比如免征购置税等，这也进一步降低了购车成本。再加上它较低的用车成本和丰富的配置，对于像我这样的上班族来说，是一个非常不错的选择。
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| 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2358 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我对元UP的驾驶体验感到非常满意。它的紧凑尺寸让日常驾驶变得轻松愉快，尤其适合像我这样刚拿到驾照不久的新手司机。如果换成一辆体积较大的车，对我来说可能会难以掌控，但元UP则完全没有这个问题。车辆底盘稳固，在城市拥堵路段行驶时也不会感到局促不安，即使频繁启停也能保持良好的操控性。
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| 【最不满意的一点】 |
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不过，我对元UP内饰的质量有些意见。新车内部散发出较浓的气味，主要是因为中控台使用了大面积硬塑料材质，触感和声音都显得比较廉价。虽然我已经提车两个月了，但是车内皮革与塑料的味道依然很重。
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| 【空间】 |
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空间方面，作为一款小型家用车，元UP表现出色。我们家共有三口人（两个大人加一个小孩），即便是身高172cm的我坐在第二排也不会觉得拥挤。顶配车型配备的大天窗增加了后座乘客的视野开阔度，使得整个车厢氛围更加舒适。然而，后备箱容量相对较小，通常只能放下两到三个行李箱，但对于我们来说已经足够使用。此外，我还特别喜欢中控台下方那个带有防滑处理的大储物格，非常适合放置手机和钥匙等物品。
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| 【动力】 |
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动力方面，尽管我不太擅长描述具体参数，但实际驾驶过程中感觉加速响应迅速且平顺无顿挫感，特别是在城市里需要快速超车时表现尤为突出。由于是纯电动汽车，没有传统燃油车的换挡过程，因此驾驶体验更接近于电动车，非常顺畅。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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关于续航里程，根据最近天气情况以及空调使用频率的变化，单次充电后的行驶距离大约在320至350公里之间。按照我家目前的用车习惯来看，每个月只需充两至三次电即可满足需求，费用控制在100元左右，经济实惠。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观颜色选择??我认为这款车漆是最接近金属质感的一种选项，搭配上元UP小巧精致的外形设计，给人一种运动型轿车的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰异味问题仍然存在，经过一周左右的晾晒仍未完全消散
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| 【性价比】 |
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使用成本低，空间也能满足我们家的使用，综合的性价比高
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1382 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这两年自从生了孩子之后，去哪里都不方便，因为小孩还小，一出门就要大包小包的带了好多东西。平时我也要用车，老婆出门不方便，所以决定买一辆代步车给老婆自己开。老婆看了海洋网的海鸥，也看了星愿，到最后面还是选择了便宜又经济的元up。因为她觉得元up的空间和大小足够她带娃出门了，不论是装婴儿车还是奶粉，有时候他约上几个好朋友在户外交流玩耍，带上个排插，还可以直接对外放电，煮开水喂小孩东西吃，问题都不是很大。
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| 【最不满意的一点】 |
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小孩年纪还小，听力比较敏感，车里面的噪音有点大，特别是上点速度的时候，车内的声音就会有像打鼓一样蹦蹦蹦蹦的作响。这个问题都不知道怎么解决，保养的时候也回来给专业人员检查过了，也说没有什么问题，真是难搞。
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| 【空间】 |
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元up车内的空间相对来说还是比较宽敞的，后排的座椅很舒适，平时小孩儿坐在后排是可以自由活动的。不会觉得很拥挤，而且还安装了小孩子专门坐的安全座椅。平时一些小孩儿的小推车、玩具，出门带的奶粉呐。纸尿裤等等都可以放在后备箱，拿一个大袋子装着很方便。
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| 【动力】 |
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元up有安全气囊，还有车身的稳定系统。平时开车有点小颠簸的时候，它的稳定性还是很不错的。开起来小孩子也不会觉得不舒服。玩的还挺开心的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我老婆一般都是拿来送小孩上下课买菜或者在周边玩儿，续航完全是足够用的，充一次电一般都能走好几天能满足日常需求，而且它是纯电车充电也很方便。便宜，经济又实惠，不用像我的那款油车一样。没油了还要找时间跑去加油站加油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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元up的车身线条还是很流畅的，而且就选了一个白色的车，很干净简约。而且这个外观的造型是很圆润的，有点可爱，很多小孩子的喜欢元up前脸的大灯。炯炯有神小孩很爱摸前面发光发亮的灯。觉得很神奇。
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| 【内饰】 |
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因为小孩子还小，对于座椅他是觉得很舒服的，很有弹性，QQ弹弹的小孩子做的也是比较舒服。加上元up的内饰是很简洁百搭。米白色其实搭配很好看，除了容易弄脏。
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| 【性价比】 |
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我是24年11月份买的车，用到现在体验下来感觉性价比还是很好的，因为之前一直在犹豫，害怕错过省的补贴。所以有点着急下定。是拿了广东省的补贴，然后加上一些店端的优惠，综合下来省下了不少钱。
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