坦克400新能源 2024款 Hi4-T 城市版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
-
裸 车 价:
28.98万
车型口碑:
4.60 分(11条口碑)
-
指 导 价:
28.98万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
坦克
魏牌
基本参数
厂商 |
长城汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
WLTC纯电续航里程(km) |
105 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
300 |
最大扭矩(N·m) |
750 |
发动机 |
2.0T 252马力 L4 |
电动机(Ps) |
163 |
变速箱 |
9挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4985*1960*1900 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.8 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
2.06 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
8.8 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) |
车身
高度(mm) |
1900 |
轴距(mm) |
2850 |
前轮距(mm) |
1635 |
后轮距(mm) |
1635 |
满载最小离地间隙(mm) |
224 |
接近角(°) |
33 |
离去角(°) |
30 |
最小转弯半径(m) |
5.6 |
最大涉水深度(mm) |
800 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
70 |
后备厢容积(L) |
566-1803 |
整备质量(kg) |
2770 |
准拖挂车总质量(kg) |
2500 |
最大满载质量(kg) |
3270 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
252 |
最大功率(kW) |
185 |
最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
最大扭矩转速(rpm) |
1700-4000 |
最大净功率(kW) |
180 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
163 |
电动机总扭矩(N·m) |
400 |
前电动机最大功率(kW) |
120 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
400 |
系统综合功率(kW) |
300 |
系统综合功率(Ps) |
408 |
系统综合扭矩(N·m) |
750 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
蜂巢能源 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
105 |
WLTC综合续航(km) |
800 |
电池能量(kWh) |
37.1 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
双叉臂独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
265/65 R18 |
后轮胎规格 |
265/65 R18 |
备胎规格 |
全尺寸 |
车型口碑
2024款 Hi4-T 城市版
津城都是海 2024-08-22 17:07:19
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3750 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我是6月份买的坦克400新能源,一道很硬派的越野车,通过这几个月的驾驶感受,最满意的,也是感触最深的就是动力表现,这台2.0T的涡轮增压发动机,很有爆发力的,再加上电动机的动力输出,使得这辆车起步速度很快,超车也没有负担,灵活操控,指哪儿打哪儿,底盘很高,还有四驱,湿滑路面,坑坑洼洼的路面都是可以顺利通过的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说到缺点,我觉得就是价格,现在不管是合资品牌,还是国产品牌都有一定的价格优惠,少则几千,多则几万,十几万的优惠也有,可是坦克品牌旗下的所有车型,几乎都是没有任何优惠的,价格透明,问了几家4S店,都是一样的价格,无奈,就是喜欢,最终还是选择坦克400新能源,我就是想说,如果价格低点,优惠力度大点,销量肯定会更好,性价比自然就会更高。
|
【空间】 |
---|
空间方面,对于坦克400新能源而言,没有任何问题,再怎么说,定位也是一辆中型的SUV,轴距尺寸达到了2.85米,合理的内部空间分配,载人空间,载物空间都是合情合理的,像我这样的身高,1米74,开车的时候,前排空间完全够用,休息的时候,只要腿部蜷缩一下就能侧躺在后排座椅上了,有时候中午午休,不愿意趴办公桌,就到车里休息一下也是蛮放松的,也是蛮舒服的。
|
【动力】 |
---|
一辆车的操控会体现在很多方面,比如说市区,比如说高速,比如说动力,比如说通过性,比如说稳定性,比如说停车的时候,比如说安全性等等,坦克400新能源在操控方面还是比较全能的,该有的配置基本都有,三大件还十分稳定,涡轮增压发动机很有爆发力,非承载式的车身,带大梁的结构,对于一些越野需求而言也是最好的选择,再加上四驱系统,尤其一些湿滑路面,通过的时候就不用担心侧滑了!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
能耗方面,因为坦克400新能源是一辆插电式混合动力车型,电动机和发动机可以作为两套独立系统存在,充满电的情况下,光靠电池给电动机输出电能,再将电能转化成动能,纯电能行驶,差不多能跑89公里,会有一些浮动,与实际路况,车上人数,是否开空调都有关系,百公里平均能耗大概是15.1千瓦时。我是今年6月份提的车,开到现在,一共跑了3750公里,平均油耗是8.7升,刚刚好,不高不低也能接受。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400新能源的颜值很赞,本来是考虑坦克300的,看了400,300瞬间就不香了,因为400更硬派,样式更高调,如同穿了盔甲一样的身体,外部轮廓充满了力量感,再加上一些细节的装饰, LED灯光,自带宽体的翼字板效果,还有就是尾灯,行李架等等,都是很野性,很硬派的表达。
|
【内饰】 |
---|
内饰同样豪华,配色我喜欢,格调和风格同样也喜欢,每天坐在车里面都有一种说不出的踏实感,再有就是驾驶视野,各种功能区域,多功能方向盘,帅气的挡把,中控大屏,语音识别控制功能,这些都是科技体现。
|
【性价比】 |
---|
关于性价比,其实我前面都说了,就是没有优惠,挺好让我买车的心理不太平衡,但又源于心底里那种执着和喜欢,最终还是选择了坦克400新能源,如果说这辆车的价格能有一定的优惠,整体销量肯定会更好。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
旺财徐牢 2024-08-21 15:24:29
发表 购买地点 | 日照 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、越野 |
---|
购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
上个月刚刚提车,浅谈一下坦克400新能源的用车感受。最满意的还是动力和操控,没买车之前,我去试驾坦克300,顺路才了解了坦克400新能源,也试驾了一下,才发现坦克400新能源的动力和操控真的爽,本来2.0T的涡轮增压发动机就很有爆发力了,再加上电动机的动力输出,使得这辆车在起步阶段,在超车过程,在高速路上都有很强势的表现,还有底盘很高,驾驶视野很好,方方面面的配置都是很高的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说到不太满意的,我觉得性价比还有待于提高,主要就是没有优惠,当地4S店走遍了,价格非常统一,本来想打算让外地的朋友帮忙问问价格,基本也都一致,没有什么优惠政策,后来一想,全国车友都是一个价,也没什么好纠结的。
|
【空间】 |
---|
空间表现没有问题,坦克400新能源定位就是一辆中大型的SUV,2.85米的轴距,前排空间占比60%,后排空间占比40%,不过前排座椅可以前后挪动的范围很大,通过调整前排座椅的位置,可以改变前排与后排空间之间的比例,根据实际用车需求,车上承载人数而进行调整,反正坐在前面或者坐在后面都挺宽敞的,从来没发现有空间上的压力。
|
【动力】 |
---|
坦克400新能源的整备质量达到了2.77吨,其实也挺重的,不过在电动机和发动机共同的动力支配下,反应速度依然很快,动力输出依然很直接,通过性和稳定性也一直都很好,方向盘的大小合适,粗细合适,转动起来也很灵活,控制车头指向准确,开了将近一个月的时间,没发现有虚位问题,再有就是底盘高,上个马路牙子很轻松。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
虽然是新车,虽然在磨合期之内,但油耗和能耗方面的表现也挺稳定的,现在夏天,需要开空调,偶尔满载的情况,纯电续航,大概在90公里上下,百公里能耗也就是15.1度电,目前的总行驶里程1300多公里,百公里平均油耗8.5个油,完全可以接受的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观上,坦克400新能源属于纯纯的硬派风格,无论停在哪里,自带黑武士的buff,车身设计棱角分明,尤其是大灯和尾灯,更是力量感满满,我的车没有任何改装,依然是英姿飒爽,依然是硬派而且强势的外在气势。
|
【内饰】 |
---|
这辆车的内饰,并不像外观那么硬派,相反也有一些柔情似水的格调,首先就是颜色搭配,很温馨,属于暖色调,其次就是材质方面,很多地方都是软皮的,摸起来有档次,最后就是做工和整体的氛围感,也都能达到我满意的程度。
|
【性价比】 |
---|
不知道为什么,坦克品牌的价格这么稳定,省内省外都问了,价格基本一致,优惠力度很小,相关赠品倒是还行,我认为,如果价格再优惠一些,坦克400新能源的销量可能会更高,如果一分钱优惠没有,买车人的心理还是会觉得不平衡。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 4400 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
哎呀妈呀!坦克400新能源就是我的最爱,这车的表现太爽了,最满意的就是动力,因为是插电式混合动力,所以动力输出有发动机和电动机共同组成,两倍的快乐,肯定要比一辈子快乐更快乐,起步就很稳,提速就很猛,超车无焦虑,出去越野的情况下,脱困能力也是比一般的SUV抢很多的,2.0T的涡轮增压发动机,四缸的结构,工作更加稳定,最大输出功率可以达到185kw,峰值扭矩也能达到380牛每米,这样的数据,无论是代步,还是越野,都是no problem的!
|
【最不满意的一点】 |
---|
缺点就是配置上,有点我不太满意的,首先就是方向盘的材质,说是皮质的,其实就是皮革的,摸起来比较硬,肯定是没有真皮柔软,也没有真皮耐磨的;其次就是网络,现在都24年了,新款车型,还是4G网络,这个能不能升升级呀?改成5G网络不是更爽吗!
|
【空间】 |
---|
坦克400新能源的空间非常好,置身车中,不管是前排,不管是后排,都是很宽敞的感觉,活动自主,没有阻碍,还有这辆车的后备箱很能装,后排座椅还能放倒,相当于两个空间融合,想装一些大件物品,只要掌握好体积,也是没有问题的,因为这辆车的载重能力很强。
|
【动力】 |
---|
说到操控,其实选择坦克400新能源,当时我的心也是慌慌的,没开过这么大的车,担心视觉盲区,也担心发生刮蹭问题,不过现在看来,所有的担心都是多余的,这辆车的上手速度很快,方向盘也很灵活,在一些细微的调节上,也是很精准的,再配合360全景影像,前后驻车雷达,透明底盘等等功能,让操控的感觉是乐此不疲的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
能耗表现,我觉得也还可以,主要是5月份提车,确实没开多少公里,现在的总行驶里程才4400公里,显示的综合油耗8.6升,充满一次电,纯电续航下,差不多能跑90公里上下,百公里电耗大约是16千瓦每小时,我觉得还可以,完全可以接受。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400新能源的外观设计是纯纯的硬派风格,给人的感觉是不敢触碰的,太硬了,车身的外部轮廓就像盔甲一样,棱角分明的状态,充满了力量感,也充满了神秘感,再加上我选择了幻夜黑的颜色,多多少少就有一种黑武士的风格了,尤其是晚上,点亮车灯,车身的黑色搬着周围的黑色,那种感觉太好了。
|
【内饰】 |
---|
这辆车的内饰也可以,大部分地方都是软包的,并不像外观那么硬派,相反是比较舒服的,电动座椅,多功能方向盘,全液晶仪表,中控大屏,品质音响,各种各样的功能,一应俱全,操作上也是很流畅的。
|
【性价比】 |
---|
价格方面,就这样了,就是没有优惠,这个我知道的,之前询过价,好像就是这样,不过大家都一样,我也觉得心理平衡了,感觉这么大的一辆车,又能代步,又能越野,又拥有强劲的动力,又有不错的配置,也算是物有所值的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
Guker 2024-08-15 11:19:39
发表 购买地点 | 锦州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
本来是想买坦克300的,但是去店里看车,发现了坦克400新能源,后来又追加预算,买的坦克400新能源,这回知道我有多喜欢了吧!最满意的是颜值和动力,颜值放到后面去说,怎么看都喜欢,纯纯的硬派越野格调,动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,再加上一台电动机,动力输出看的很强悍的,别看整备质量已经达到了2.77吨,但反应速度上,同步性还是很好的,油门开度变化,动力和速度就是紧随其后的,几乎没有任何延迟。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我只能吐一下槽,主要就是价格,确实没有优惠,跑了三家店,腿都累细了,嘴都说干了,几乎就是没有优惠的,赠品倒是不少,店里还准备了提车仪式,蛋糕,鲜花,车模,反正仪式感满满,整个服务也都是一条龙的。
|
【空间】 |
---|
说到坦克400新能源的空间,我相当满意,作为一辆中大型的SUV,坐在车里面的感觉是特别宽敞的,像我1米83的身高,210斤的体重,开车的时候完全无压力,头顶与车顶之间至少还有几公分的距离,调好座椅位置,手臂伸直,刚好可以完全掌控方向盘,腿部空间也绝对够用,至于后排空间和后备箱空间也是完全没有问题的。
|
【动力】 |
---|
操控方面,坦克400新能源属于城市和越野都可以的角色,在城市代步,没有问题,偶尔出去撒撒野也没有问题,像我前面说的,电动机和发动机共同来提供动力,爆发力强,再有就是非承载式的车身以及底盘距离地面的高度,注定让坦克400新能源拥有越野车的大部分属性,前几天还回了一趟老家,跑跑山路,有点泥坑,有点车辙,完全不用减速的,四驱系统在这个时候就可以发挥巨大作用了。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
关于这辆车的能耗和油耗问题,我也详细的说一说,我是6月份提车的,几乎每天都要开车,偶尔开空调,偶尔开车窗,现在满电的情况下,纯电续航在90公里上下,百公里电耗大约15度电,百公里油耗的大概是8.2升,基本就是这样的情况,目前已经行驶了2600多公里,马上出磨合期了,估计各方面表现还能更好一些。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这辆车的颜值,我太喜欢了,当时心心念念的就想买坦克300,但是后来看到了坦克400,瞬间就移情别恋了,400看起来更高大,更威猛,更有视觉上的压迫感,尤其是车身上面的棱角,肌肉线条,尾灯的凸起设计,还有一些很标志性的装饰,简直是太喜欢了,也太完美了,先开两年,回头必须改装一下,让它的颜值更上一层楼。
|
【内饰】 |
---|
内饰也完美,别看外观是很粗犷的风格,但是内饰依然是很豪华的,很多地方都是皮质覆盖的,我也分不清是真皮,还是仿皮,摸起来很有质感,整个内饰也觉得很有档次,电动座椅,多个空调出风口,高品质的音响,开阔的驾驶视野,还有各项功能加持。
|
【性价比】 |
---|
不得不吐槽性价比,主要就是价格,太坚挺了,好像是今年3月份上市的,已经小半年时间了,价格非常稳定,几乎没有优惠,前面我已经吐槽过了,这里就不说什么了,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以买单。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
建工看我行 2024-07-18 12:28:06
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3118 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
坦克400新能源的外观设计是让我最为满意的地方,它的造型硬朗霸气,线条流畅,总能给我一种非常强烈的视觉冲击感,车头大灯的设计非常犀利,加上车身高大的姿态,整体颜值在同级别车型中绝对是数一数二的,也是个性的表达,再有就是操控表现也值得称赞,尽管是一款SUV车型,但在城市道路和高速公路上都能提供非常稳健的驾驶体验,转向精准,底盘扎实,通过性也很不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方主要是价格偏高,作为一款新能源车型,又是国产品牌,坦克400的定价在同级别车中略显贵,性价比不太突出,主要就是溢价空间太小了,基本就是原价销售,赠品倒是还行,不过还是希望价格能便宜点,像有些合资品牌一样,一降价就几万,十万的就好了!此外,非承载式车身结构对舒适性的影响也是比较明显的,长时间驾驶会感觉到颠簸和疲劳,还是不太舒服的。
|
【空间】 |
---|
坦克400的空间表现中规中矩,前后排座椅的空间都比较充裕,后备厢的容积也够用,能够满足我们日常家庭使用的需求,不过,由于车身设计偏向硬派,头部空间相对会受到一些限制,尤其是对于高个子乘客来说,头顶空间有点局促,我身高是1.76米,完全够用, 反正大多数情况是没有问题的。
|
【动力】 |
---|
坦克400的操控性表现非常优秀,得益于其强大的底盘调校和精准的转向系统,驾驶过程中感觉非常稳定和自信,无论是城市道路还是高速行驶,车子的表现都很令人满意,再加上插电式混合动力类型,电动机和发动机可以在一定时间内有效的互补,轻松实现随叫随到的动力表现!纯电续航也可以,单位就能充电,很方便的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
在海南和广州两地跑,做建筑,哪有什么安稳啊!基本天天开车,两个月的时间吧!一共行驶了3000多公里,总得来看,还行,纯电续航,靠空调,不满载,差不多能跑90公里上下,平均油耗大约在8.3L,主要有时原地怠速,等人,我这怕热,外面40度,必须躲车里吹空调,,没办法啊!
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400的外观设计是其最大的亮点之一,硬派的造型和霸气的姿态让它在路上非常吸睛,车头大灯和尾灯的设计都非常时尚,整体车身线条流畅,细节处理也很到位,大大的轮毂,行李架,还有高挑的底盘,这些都不错。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面,坦克400的设计比较简洁大方,用料和做工也算不错,中控台布局合理,操作便捷,不过,相比于其比较高的价格,内饰的豪华感和科技感略显不足,有待提升,尤其是材料方面,科技感方面是绝对够了。
|
【性价比】 |
---|
坦克400的性价比表现相对一般,虽然在外观和操控方面表现出色,但较高的价格让其性价比显得不够突出,如果能够在价格上有所调整,或者提升内饰和配置的品质,相信会更加具有吸引力,相信口碑会更好,销量也会更高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2320 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我选择的是坦克400新能源城市版,今年5月份汽车,驾驶感受很棒,尤其是动力和外形最满意,2.0T的涡轮增压发动机,九档手自一体变速箱,可以保证动力收放自如,再配合一台电动机,使得动力和速度的表现更为出色,起步很快,一点儿都不拖沓;外形就是个人审美的问题了,初见坦克400,并没有什么感觉,但是细品之下,去发现车身上下有很多个闪光点,灯光效果,自带宽体,越野能力,高调的底盘,这些都是我喜欢的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
价格贵了一点,没什么优惠,当时订车,再到提车,等了好久,时间有点长,腻腻歪歪的,多亏有车开,反正好饭不怕晚,提车的那一刻,也是非常幸运的,也是非常开心的。
|
【空间】 |
---|
空间完全够用,我是个地地道道的胖子,身高1米76,体重230斤,好在比较灵活,上车下车都很轻松,把主驾驶位置的座椅往后调,应该是中间偏后的位置,坐在上面,也不拥挤,头部空间一拳以上,手臂向前伸直,手腕刚好与方向盘平齐,反正活动也不受限制,再有就是后排空间以及后备箱空间也都很充足,满载情况或者拉点东西也都是没问题的。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受,最大的感触就是动力好,并不像之前想象的那样,一辆中大型的SUV,起步慢,加速慢,超车费劲,停车也很困难,但真正的驾驶坦克400,并不像想象的那样,相反还是很灵活的,动力随叫随到,九档手自一体的变速箱对于速度和动力的控制很精准,很聪明,知道什么时候该升档了,也知道什么时候该降档了,还有四驱系统,走烂路的时候,玩沙子的时候也会用得到。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
至于说到续航,因为是插电式混合动力,所以纯电可以行驶,像哈尔滨这样的天气,28度上下,有时开空调,有时自然风,纯电续航大约在92公里左右,每次都有一些浮动,再有就是从提车到现在,两个月的时间,行驶了2320公里,只跑过三次高速,平均油耗8.5L油。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观,我也非常满意,一直就很喜欢奔驰大G,那种方方正正,线条感很强,很有力量感的 SUV,价格是太贵了,不用想了,还是坦克400更适合我,颜值上迎合了我的需求,同样和运动,同样很有力量,幻夜黑的颜色,成功 LED灯光加持,再加上保险杠,翼子板,行李架,尾灯,自带的改装效果,每次开车出去,都觉得很拉风,也觉得很帅气,回头率杠杠高。
|
【内饰】 |
---|
内饰,我觉得品质挺好的,不管是软包的地方,把手的地方,按键以及旋钮的地方,都有很好的手感,设计上都是以人性化为主的,16.2英寸的全液晶仪表,支持触屏操作,反应速度很快,还有语音识别控制功能,语音唤醒,坦克坦克坦克,需要什么功能,直接说就可以了,很方便的。
|
【性价比】 |
---|
价格确实贵,裸车价格289,800,乱七八糟费用都加上,保险,上牌等等,落地价格30W多了,这样的预算,这样的价格,其实都可以考虑很多 BBA车型的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1216 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我最满意之处在于它的空间,作为一款中大型SUV,车身尺寸相对较大,拥有宽敞的内部空间,不论是前座、后座还是行李厢,都足够宽敞舒适,给我提供了非常舒适的乘坐体验,尤其是后排座椅,能够轻松容纳3名成人,提供了充足的腿部空间,让乘坐者在长途旅行中也能感受到舒适与放松。
|
【最不满意的一点】 |
---|
有一说一,我这款车的油耗就是跑高速的时候稍微会高一点,另外,就是我这款车买的时候没啥优惠,价格还是有点高。
|
【空间】 |
---|
空间表现可圈可点,在车内的前排和后排都提供了宽敞的空间,乘坐舒适度较高,前排座椅的调节范围较广,可以满足不同身材的人对于座椅的不同需求,后排座椅能够轻松容纳3名成人,头部和腿部空间也非常宽敞,此外,它还拥有较大的行李厢容积,能够满足家庭出行的各类需求。
|
【动力】 |
---|
在驾驶感受方面表现出色,它的底盘调校较为扎实,行驶过程中悬挂系统对路面的过滤能力较好,能够有效吸收颠簸和震动,确保乘坐的舒适性。操控方面,它的方向盘手感良好,转向灵敏,驾驶起来更加轻松自如。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
如前所述,它的油耗表现并不出色,尽管它是插电式混合动力,但在高速行驶时,油耗还是蛮高的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观设计时尚大气,它采用了坦克家族最新的家族式设计语言,整体线条流畅,造型独特,前脸采用了犀利的大灯组和运动感十足的进气格栅,使整车看起来更加动感和精致,车身侧面线条简洁流畅,增添了一丝豪华气息,后部设计简洁大方,尾灯造型独特,具有辨识度。
|
【内饰】 |
---|
内饰设计简洁实用,中控台各功能区域划分清晰,操作便捷,整体用料上乘,手感舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰、易读,提高了驾驶的可视性。座椅的舒适度较高,提供了较好的支撑,并带有加热功能,提升了乘坐的舒适性。
|
【性价比】 |
---|
有一说一,我这款车的价格确实是很高的,因为我自己买车的时候也是很心疼的,因为没啥优惠,不过车子的性能是可以。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1862 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
首先是我最满意的地方,它的空间设计非常宽敞舒适,作为一辆SUV,它的后排座椅空间非常宽敞,足够容纳三个成年人,而且车内的储物空间也很大,可以轻松存放物品,这对于我经常需要乘坐全家出行的情况非常实用。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说句实在话,我这款车子它的纯电续航并不是特别长,在这一方面的话确实是有待加强的,另外的话就是这台车子它的异味还是比较大的,反正一上车的时候都能够闻到。
|
【空间】 |
---|
我挺喜欢车子的空间,因为我的身高有一米七三,坐在驾驶舱上面开车的时候都感觉挺宽敞的,而且车子的后排也是能够轻松的乘坐三个人,另外,它的这个后备箱也挺大。
|
【动力】 |
---|
有一说一,关于驾驶感受我非常满意,它的悬挂系统设计合理,行驶时能够有效地减震,提供平稳舒适的驾驶体验,而且它的转弯半径也很小,驾驶起来非常灵活。另外,它的底盘高度适中,既能够适应城市道路行驶,也能够应对一些崎岖的路况。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
还好我这台车子它是混动的,因为我这辆车子在纯电的情况下它的续航不长,也就是跑个80公里左右,另外的话可以通过加油来提供这个长续航。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
不得不说,外观方面它采用了流线型设计,给我一种时尚和运动的感觉,车身线条流畅,车头部分配有独特的LED大灯,整体造型非常吸引人。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面,它的内部设计简洁大方,使用高品质的材料,座椅的包裹性和舒适度都非常好,让人长时间的驾驶也不感到疲劳。而且它还配备了多功能方向盘、大屏幕显示屏和智能车载系统,操作起来相当方便。不过我这台车子它里面的这个异味还是比较大的,因为我每次一上车的时候都能够闻到这个异味,在里面也放了竹炭包,但是这个效果不明显。
|
【性价比】 |
---|
说句真心话,性价比方面我觉得它非常超值,它的价格相对于同级别的竞争对手来说非常有竞争力,而且配置丰富,性能出色,综合性能表现不俗。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
Wo是倾心 2024-06-22 19:42:28
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1861 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
让我给出我对它最满意的地方,作为一辆新能源车,它的续航里程是我最为满意的特点之一,满油满电的情况下跑700公里还是可以的,而且我这款车的外形也很时尚,看起来气派。
|
【最不满意的一点】 |
---|
它也存在一些我感到不满意的地方,首先,这款车的噪音控制不够理想,在高速行驶中,车内噪音明显较大,这对我来说是一个不小的困扰,尤其是在高速公路上行驶时。
|
【空间】 |
---|
空间布局符合我的需求,作为一款中型SUV,车内的空间设计合理,前排座椅提供了足够的腿部空间和舒适的坐姿,使得长时间驾驶不会感到疲劳。而后排座椅的头部空间和腿部空间也足够宽敞,方便乘客的乘坐。此外,它还提供了较大的后备厢容量,能够满足我的日常使用需求。
|
【动力】 |
---|
该车采用了电动助力转向系统,操控灵活,方便操作,给予了我极佳的驾驶体验。而且,它的悬挂系统也很出色,过坑过减速带时能够更好地吸收震动,让乘坐更加平稳。只不过,我开这款车跑高速的时候,胎噪声和风噪声还是很大的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
在续航方面的表现令我惊喜,作为一款新能源车型,我对续航里程寄予了很高的期望,而它完全没有让我失望,完全满足我的日常通勤需求。而且,它还提供了快充功能,让我在长途旅行时更加安心。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观设计简洁大方,给我一种时尚和运动感,线条流畅,造型动感,整体设计时尚而不张扬。车身颜色清新自然,给我一种舒适愉悦的感觉。同时,该车还采用了一些时尚的设计元素,如LED大灯和镀铬装饰条,增添了整车的视觉效果。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面的设计简约大方,给我一种简洁而不简单的感觉,而且,内部材质也采用了高品质的材料,让我感到质感十足。此外,该车配备了一些人性化的设计,如多功能方向盘和中控大屏幕,提升了驾驶便利性。只不过,车子的异味还在,蛮大的。
|
【性价比】 |
---|
与其他同类车型相比,就是感觉车子的价格有些贵,不过配置方面也十分出色,这款车不仅具备了舒适的驾驶体验和出色的续航里程,还配备了许多高级配置,如倒车雷达、全速自适应巡航以及车载导航等,性价比给个4星吧。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 海口 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2017 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一款新能源汽车,它给我留下了极其深刻的印象,最令我满意的地方便是它的操控性能,它配备了一套先进的电动驱动系统,使得它在驾驶过程中的操控感非常出色,车辆动力响应灵敏,加速迅猛,尤其是起步时的爆发力让人难以置信,无论是在高速行驶还是在城市道路上穿梭,它都能够给予我极佳的驾驶乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
在使用它的过程中,我也发现了一些不足之处,最令我不满的是它的续航里程,主要是我这款车在纯电的情况下,它的这个续航不是很长,而且我这款车的异味还在,闻起来还是比较刺鼻的。
|
【空间】 |
---|
它的车内空间十分宽敞舒适,车内座椅采用了高品质材料,坐上去非常舒适,没有出现不适感。同时,车内还设有足够的腿部空间和头部空间,使得乘坐者在旅途中能够得到良好的休息。此外,它还配置了宽大的储物空间,为乘客提供了便利。
|
【动力】 |
---|
驾驶它的感觉非常舒适,车辆的底盘调校和悬挂系统非常出色,使得在行驶过程中的颠簸感大大降低。此外,它还配备了一套先进的驾驶辅助系统,如360度全景影像、胎压显示等,大大提升了安全性和驾驶乐趣。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我在前面也提到了我这台车子在纯电的情况下它这个续航不是很长,也就是跑个80公里左右,所以我大部分的话还是需要依靠燃油。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
它的外观设计简洁而大气,展现出坦克汽车的精致之处,车身线条流畅,融入了一些运动元素,整体看起来非常精神。同时,前脸采用了大面积的镀铬装饰,彰显了豪华感。
|
【内饰】 |
---|
其实我觉得车子它的中控台设计还是比较普通的,这个风格的话也并不是特别的新颖,而且大部分采用的还是那种硬塑料,另外的话就是新车的这个异味也是比较大的,在内饰这一方面的话也就是喜欢这个中控屏幕了。
|
【性价比】 |
---|
它的性价比较高,虽然价格相比于传统燃油车辆略高,但考虑到它低碳环保的特点和大空间,我认为这个价格是物有所值的。此外,它在品质和配置方面也相当不错。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
四驱/越野
中央差速器锁止功能 |
● |
限滑差速器/差速锁 |
○ 前桥差速锁
● 后桥差速锁
|
低速四驱 |
● |
蠕行模式 |
● |
坦克转弯 |
● |
拖挂钩 |
○ 手动
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 尾门
|
电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 16.2英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 2880x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 坦克坦克
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 流媒体后视镜
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 Hi4-T 城市版
津城都是海 2024-08-22 17:07:19
发表 购买地点 | 天津 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3750 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我是6月份买的坦克400新能源,一道很硬派的越野车,通过这几个月的驾驶感受,最满意的,也是感触最深的就是动力表现,这台2.0T的涡轮增压发动机,很有爆发力的,再加上电动机的动力输出,使得这辆车起步速度很快,超车也没有负担,灵活操控,指哪儿打哪儿,底盘很高,还有四驱,湿滑路面,坑坑洼洼的路面都是可以顺利通过的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说到缺点,我觉得就是价格,现在不管是合资品牌,还是国产品牌都有一定的价格优惠,少则几千,多则几万,十几万的优惠也有,可是坦克品牌旗下的所有车型,几乎都是没有任何优惠的,价格透明,问了几家4S店,都是一样的价格,无奈,就是喜欢,最终还是选择坦克400新能源,我就是想说,如果价格低点,优惠力度大点,销量肯定会更好,性价比自然就会更高。
|
【空间】 |
---|
空间方面,对于坦克400新能源而言,没有任何问题,再怎么说,定位也是一辆中型的SUV,轴距尺寸达到了2.85米,合理的内部空间分配,载人空间,载物空间都是合情合理的,像我这样的身高,1米74,开车的时候,前排空间完全够用,休息的时候,只要腿部蜷缩一下就能侧躺在后排座椅上了,有时候中午午休,不愿意趴办公桌,就到车里休息一下也是蛮放松的,也是蛮舒服的。
|
【动力】 |
---|
一辆车的操控会体现在很多方面,比如说市区,比如说高速,比如说动力,比如说通过性,比如说稳定性,比如说停车的时候,比如说安全性等等,坦克400新能源在操控方面还是比较全能的,该有的配置基本都有,三大件还十分稳定,涡轮增压发动机很有爆发力,非承载式的车身,带大梁的结构,对于一些越野需求而言也是最好的选择,再加上四驱系统,尤其一些湿滑路面,通过的时候就不用担心侧滑了!
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
能耗方面,因为坦克400新能源是一辆插电式混合动力车型,电动机和发动机可以作为两套独立系统存在,充满电的情况下,光靠电池给电动机输出电能,再将电能转化成动能,纯电能行驶,差不多能跑89公里,会有一些浮动,与实际路况,车上人数,是否开空调都有关系,百公里平均能耗大概是15.1千瓦时。我是今年6月份提的车,开到现在,一共跑了3750公里,平均油耗是8.7升,刚刚好,不高不低也能接受。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400新能源的颜值很赞,本来是考虑坦克300的,看了400,300瞬间就不香了,因为400更硬派,样式更高调,如同穿了盔甲一样的身体,外部轮廓充满了力量感,再加上一些细节的装饰, LED灯光,自带宽体的翼字板效果,还有就是尾灯,行李架等等,都是很野性,很硬派的表达。
|
【内饰】 |
---|
内饰同样豪华,配色我喜欢,格调和风格同样也喜欢,每天坐在车里面都有一种说不出的踏实感,再有就是驾驶视野,各种功能区域,多功能方向盘,帅气的挡把,中控大屏,语音识别控制功能,这些都是科技体现。
|
【性价比】 |
---|
关于性价比,其实我前面都说了,就是没有优惠,挺好让我买车的心理不太平衡,但又源于心底里那种执着和喜欢,最终还是选择了坦克400新能源,如果说这辆车的价格能有一定的优惠,整体销量肯定会更好。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
旺财徐牢 2024-08-21 15:24:29
发表 购买地点 | 日照 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、越野 |
---|
购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
上个月刚刚提车,浅谈一下坦克400新能源的用车感受。最满意的还是动力和操控,没买车之前,我去试驾坦克300,顺路才了解了坦克400新能源,也试驾了一下,才发现坦克400新能源的动力和操控真的爽,本来2.0T的涡轮增压发动机就很有爆发力了,再加上电动机的动力输出,使得这辆车在起步阶段,在超车过程,在高速路上都有很强势的表现,还有底盘很高,驾驶视野很好,方方面面的配置都是很高的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说到不太满意的,我觉得性价比还有待于提高,主要就是没有优惠,当地4S店走遍了,价格非常统一,本来想打算让外地的朋友帮忙问问价格,基本也都一致,没有什么优惠政策,后来一想,全国车友都是一个价,也没什么好纠结的。
|
【空间】 |
---|
空间表现没有问题,坦克400新能源定位就是一辆中大型的SUV,2.85米的轴距,前排空间占比60%,后排空间占比40%,不过前排座椅可以前后挪动的范围很大,通过调整前排座椅的位置,可以改变前排与后排空间之间的比例,根据实际用车需求,车上承载人数而进行调整,反正坐在前面或者坐在后面都挺宽敞的,从来没发现有空间上的压力。
|
【动力】 |
---|
坦克400新能源的整备质量达到了2.77吨,其实也挺重的,不过在电动机和发动机共同的动力支配下,反应速度依然很快,动力输出依然很直接,通过性和稳定性也一直都很好,方向盘的大小合适,粗细合适,转动起来也很灵活,控制车头指向准确,开了将近一个月的时间,没发现有虚位问题,再有就是底盘高,上个马路牙子很轻松。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
虽然是新车,虽然在磨合期之内,但油耗和能耗方面的表现也挺稳定的,现在夏天,需要开空调,偶尔满载的情况,纯电续航,大概在90公里上下,百公里能耗也就是15.1度电,目前的总行驶里程1300多公里,百公里平均油耗8.5个油,完全可以接受的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观上,坦克400新能源属于纯纯的硬派风格,无论停在哪里,自带黑武士的buff,车身设计棱角分明,尤其是大灯和尾灯,更是力量感满满,我的车没有任何改装,依然是英姿飒爽,依然是硬派而且强势的外在气势。
|
【内饰】 |
---|
这辆车的内饰,并不像外观那么硬派,相反也有一些柔情似水的格调,首先就是颜色搭配,很温馨,属于暖色调,其次就是材质方面,很多地方都是软皮的,摸起来有档次,最后就是做工和整体的氛围感,也都能达到我满意的程度。
|
【性价比】 |
---|
不知道为什么,坦克品牌的价格这么稳定,省内省外都问了,价格基本一致,优惠力度很小,相关赠品倒是还行,我认为,如果价格再优惠一些,坦克400新能源的销量可能会更高,如果一分钱优惠没有,买车人的心理还是会觉得不平衡。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.6 升/百公里 | 目前行驶 | 4400 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
哎呀妈呀!坦克400新能源就是我的最爱,这车的表现太爽了,最满意的就是动力,因为是插电式混合动力,所以动力输出有发动机和电动机共同组成,两倍的快乐,肯定要比一辈子快乐更快乐,起步就很稳,提速就很猛,超车无焦虑,出去越野的情况下,脱困能力也是比一般的SUV抢很多的,2.0T的涡轮增压发动机,四缸的结构,工作更加稳定,最大输出功率可以达到185kw,峰值扭矩也能达到380牛每米,这样的数据,无论是代步,还是越野,都是no problem的!
|
【最不满意的一点】 |
---|
缺点就是配置上,有点我不太满意的,首先就是方向盘的材质,说是皮质的,其实就是皮革的,摸起来比较硬,肯定是没有真皮柔软,也没有真皮耐磨的;其次就是网络,现在都24年了,新款车型,还是4G网络,这个能不能升升级呀?改成5G网络不是更爽吗!
|
【空间】 |
---|
坦克400新能源的空间非常好,置身车中,不管是前排,不管是后排,都是很宽敞的感觉,活动自主,没有阻碍,还有这辆车的后备箱很能装,后排座椅还能放倒,相当于两个空间融合,想装一些大件物品,只要掌握好体积,也是没有问题的,因为这辆车的载重能力很强。
|
【动力】 |
---|
说到操控,其实选择坦克400新能源,当时我的心也是慌慌的,没开过这么大的车,担心视觉盲区,也担心发生刮蹭问题,不过现在看来,所有的担心都是多余的,这辆车的上手速度很快,方向盘也很灵活,在一些细微的调节上,也是很精准的,再配合360全景影像,前后驻车雷达,透明底盘等等功能,让操控的感觉是乐此不疲的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
能耗表现,我觉得也还可以,主要是5月份提车,确实没开多少公里,现在的总行驶里程才4400公里,显示的综合油耗8.6升,充满一次电,纯电续航下,差不多能跑90公里上下,百公里电耗大约是16千瓦每小时,我觉得还可以,完全可以接受。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400新能源的外观设计是纯纯的硬派风格,给人的感觉是不敢触碰的,太硬了,车身的外部轮廓就像盔甲一样,棱角分明的状态,充满了力量感,也充满了神秘感,再加上我选择了幻夜黑的颜色,多多少少就有一种黑武士的风格了,尤其是晚上,点亮车灯,车身的黑色搬着周围的黑色,那种感觉太好了。
|
【内饰】 |
---|
这辆车的内饰也可以,大部分地方都是软包的,并不像外观那么硬派,相反是比较舒服的,电动座椅,多功能方向盘,全液晶仪表,中控大屏,品质音响,各种各样的功能,一应俱全,操作上也是很流畅的。
|
【性价比】 |
---|
价格方面,就这样了,就是没有优惠,这个我知道的,之前询过价,好像就是这样,不过大家都一样,我也觉得心理平衡了,感觉这么大的一辆车,又能代步,又能越野,又拥有强劲的动力,又有不错的配置,也算是物有所值的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
Guker 2024-08-15 11:19:39
发表 购买地点 | 锦州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
---|
购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
本来是想买坦克300的,但是去店里看车,发现了坦克400新能源,后来又追加预算,买的坦克400新能源,这回知道我有多喜欢了吧!最满意的是颜值和动力,颜值放到后面去说,怎么看都喜欢,纯纯的硬派越野格调,动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,再加上一台电动机,动力输出看的很强悍的,别看整备质量已经达到了2.77吨,但反应速度上,同步性还是很好的,油门开度变化,动力和速度就是紧随其后的,几乎没有任何延迟。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我只能吐一下槽,主要就是价格,确实没有优惠,跑了三家店,腿都累细了,嘴都说干了,几乎就是没有优惠的,赠品倒是不少,店里还准备了提车仪式,蛋糕,鲜花,车模,反正仪式感满满,整个服务也都是一条龙的。
|
【空间】 |
---|
说到坦克400新能源的空间,我相当满意,作为一辆中大型的SUV,坐在车里面的感觉是特别宽敞的,像我1米83的身高,210斤的体重,开车的时候完全无压力,头顶与车顶之间至少还有几公分的距离,调好座椅位置,手臂伸直,刚好可以完全掌控方向盘,腿部空间也绝对够用,至于后排空间和后备箱空间也是完全没有问题的。
|
【动力】 |
---|
操控方面,坦克400新能源属于城市和越野都可以的角色,在城市代步,没有问题,偶尔出去撒撒野也没有问题,像我前面说的,电动机和发动机共同来提供动力,爆发力强,再有就是非承载式的车身以及底盘距离地面的高度,注定让坦克400新能源拥有越野车的大部分属性,前几天还回了一趟老家,跑跑山路,有点泥坑,有点车辙,完全不用减速的,四驱系统在这个时候就可以发挥巨大作用了。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
关于这辆车的能耗和油耗问题,我也详细的说一说,我是6月份提车的,几乎每天都要开车,偶尔开空调,偶尔开车窗,现在满电的情况下,纯电续航在90公里上下,百公里电耗大约15度电,百公里油耗的大概是8.2升,基本就是这样的情况,目前已经行驶了2600多公里,马上出磨合期了,估计各方面表现还能更好一些。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这辆车的颜值,我太喜欢了,当时心心念念的就想买坦克300,但是后来看到了坦克400,瞬间就移情别恋了,400看起来更高大,更威猛,更有视觉上的压迫感,尤其是车身上面的棱角,肌肉线条,尾灯的凸起设计,还有一些很标志性的装饰,简直是太喜欢了,也太完美了,先开两年,回头必须改装一下,让它的颜值更上一层楼。
|
【内饰】 |
---|
内饰也完美,别看外观是很粗犷的风格,但是内饰依然是很豪华的,很多地方都是皮质覆盖的,我也分不清是真皮,还是仿皮,摸起来很有质感,整个内饰也觉得很有档次,电动座椅,多个空调出风口,高品质的音响,开阔的驾驶视野,还有各项功能加持。
|
【性价比】 |
---|
不得不吐槽性价比,主要就是价格,太坚挺了,好像是今年3月份上市的,已经小半年时间了,价格非常稳定,几乎没有优惠,前面我已经吐槽过了,这里就不说什么了,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以买单。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
建工看我行 2024-07-18 12:28:06
发表 购买地点 | 海口 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3118 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
坦克400新能源的外观设计是让我最为满意的地方,它的造型硬朗霸气,线条流畅,总能给我一种非常强烈的视觉冲击感,车头大灯的设计非常犀利,加上车身高大的姿态,整体颜值在同级别车型中绝对是数一数二的,也是个性的表达,再有就是操控表现也值得称赞,尽管是一款SUV车型,但在城市道路和高速公路上都能提供非常稳健的驾驶体验,转向精准,底盘扎实,通过性也很不错。
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方主要是价格偏高,作为一款新能源车型,又是国产品牌,坦克400的定价在同级别车中略显贵,性价比不太突出,主要就是溢价空间太小了,基本就是原价销售,赠品倒是还行,不过还是希望价格能便宜点,像有些合资品牌一样,一降价就几万,十万的就好了!此外,非承载式车身结构对舒适性的影响也是比较明显的,长时间驾驶会感觉到颠簸和疲劳,还是不太舒服的。
|
【空间】 |
---|
坦克400的空间表现中规中矩,前后排座椅的空间都比较充裕,后备厢的容积也够用,能够满足我们日常家庭使用的需求,不过,由于车身设计偏向硬派,头部空间相对会受到一些限制,尤其是对于高个子乘客来说,头顶空间有点局促,我身高是1.76米,完全够用, 反正大多数情况是没有问题的。
|
【动力】 |
---|
坦克400的操控性表现非常优秀,得益于其强大的底盘调校和精准的转向系统,驾驶过程中感觉非常稳定和自信,无论是城市道路还是高速行驶,车子的表现都很令人满意,再加上插电式混合动力类型,电动机和发动机可以在一定时间内有效的互补,轻松实现随叫随到的动力表现!纯电续航也可以,单位就能充电,很方便的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
在海南和广州两地跑,做建筑,哪有什么安稳啊!基本天天开车,两个月的时间吧!一共行驶了3000多公里,总得来看,还行,纯电续航,靠空调,不满载,差不多能跑90公里上下,平均油耗大约在8.3L,主要有时原地怠速,等人,我这怕热,外面40度,必须躲车里吹空调,,没办法啊!
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
坦克400的外观设计是其最大的亮点之一,硬派的造型和霸气的姿态让它在路上非常吸睛,车头大灯和尾灯的设计都非常时尚,整体车身线条流畅,细节处理也很到位,大大的轮毂,行李架,还有高挑的底盘,这些都不错。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面,坦克400的设计比较简洁大方,用料和做工也算不错,中控台布局合理,操作便捷,不过,相比于其比较高的价格,内饰的豪华感和科技感略显不足,有待提升,尤其是材料方面,科技感方面是绝对够了。
|
【性价比】 |
---|
坦克400的性价比表现相对一般,虽然在外观和操控方面表现出色,但较高的价格让其性价比显得不够突出,如果能够在价格上有所调整,或者提升内饰和配置的品质,相信会更加具有吸引力,相信口碑会更好,销量也会更高的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2320 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我选择的是坦克400新能源城市版,今年5月份汽车,驾驶感受很棒,尤其是动力和外形最满意,2.0T的涡轮增压发动机,九档手自一体变速箱,可以保证动力收放自如,再配合一台电动机,使得动力和速度的表现更为出色,起步很快,一点儿都不拖沓;外形就是个人审美的问题了,初见坦克400,并没有什么感觉,但是细品之下,去发现车身上下有很多个闪光点,灯光效果,自带宽体,越野能力,高调的底盘,这些都是我喜欢的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
价格贵了一点,没什么优惠,当时订车,再到提车,等了好久,时间有点长,腻腻歪歪的,多亏有车开,反正好饭不怕晚,提车的那一刻,也是非常幸运的,也是非常开心的。
|
【空间】 |
---|
空间完全够用,我是个地地道道的胖子,身高1米76,体重230斤,好在比较灵活,上车下车都很轻松,把主驾驶位置的座椅往后调,应该是中间偏后的位置,坐在上面,也不拥挤,头部空间一拳以上,手臂向前伸直,手腕刚好与方向盘平齐,反正活动也不受限制,再有就是后排空间以及后备箱空间也都很充足,满载情况或者拉点东西也都是没问题的。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受,最大的感触就是动力好,并不像之前想象的那样,一辆中大型的SUV,起步慢,加速慢,超车费劲,停车也很困难,但真正的驾驶坦克400,并不像想象的那样,相反还是很灵活的,动力随叫随到,九档手自一体的变速箱对于速度和动力的控制很精准,很聪明,知道什么时候该升档了,也知道什么时候该降档了,还有四驱系统,走烂路的时候,玩沙子的时候也会用得到。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
至于说到续航,因为是插电式混合动力,所以纯电可以行驶,像哈尔滨这样的天气,28度上下,有时开空调,有时自然风,纯电续航大约在92公里左右,每次都有一些浮动,再有就是从提车到现在,两个月的时间,行驶了2320公里,只跑过三次高速,平均油耗8.5L油。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观,我也非常满意,一直就很喜欢奔驰大G,那种方方正正,线条感很强,很有力量感的 SUV,价格是太贵了,不用想了,还是坦克400更适合我,颜值上迎合了我的需求,同样和运动,同样很有力量,幻夜黑的颜色,成功 LED灯光加持,再加上保险杠,翼子板,行李架,尾灯,自带的改装效果,每次开车出去,都觉得很拉风,也觉得很帅气,回头率杠杠高。
|
【内饰】 |
---|
内饰,我觉得品质挺好的,不管是软包的地方,把手的地方,按键以及旋钮的地方,都有很好的手感,设计上都是以人性化为主的,16.2英寸的全液晶仪表,支持触屏操作,反应速度很快,还有语音识别控制功能,语音唤醒,坦克坦克坦克,需要什么功能,直接说就可以了,很方便的。
|
【性价比】 |
---|
价格确实贵,裸车价格289,800,乱七八糟费用都加上,保险,上牌等等,落地价格30W多了,这样的预算,这样的价格,其实都可以考虑很多 BBA车型的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1216 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我最满意之处在于它的空间,作为一款中大型SUV,车身尺寸相对较大,拥有宽敞的内部空间,不论是前座、后座还是行李厢,都足够宽敞舒适,给我提供了非常舒适的乘坐体验,尤其是后排座椅,能够轻松容纳3名成人,提供了充足的腿部空间,让乘坐者在长途旅行中也能感受到舒适与放松。
|
【最不满意的一点】 |
---|
有一说一,我这款车的油耗就是跑高速的时候稍微会高一点,另外,就是我这款车买的时候没啥优惠,价格还是有点高。
|
【空间】 |
---|
空间表现可圈可点,在车内的前排和后排都提供了宽敞的空间,乘坐舒适度较高,前排座椅的调节范围较广,可以满足不同身材的人对于座椅的不同需求,后排座椅能够轻松容纳3名成人,头部和腿部空间也非常宽敞,此外,它还拥有较大的行李厢容积,能够满足家庭出行的各类需求。
|
【动力】 |
---|
在驾驶感受方面表现出色,它的底盘调校较为扎实,行驶过程中悬挂系统对路面的过滤能力较好,能够有效吸收颠簸和震动,确保乘坐的舒适性。操控方面,它的方向盘手感良好,转向灵敏,驾驶起来更加轻松自如。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
如前所述,它的油耗表现并不出色,尽管它是插电式混合动力,但在高速行驶时,油耗还是蛮高的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观设计时尚大气,它采用了坦克家族最新的家族式设计语言,整体线条流畅,造型独特,前脸采用了犀利的大灯组和运动感十足的进气格栅,使整车看起来更加动感和精致,车身侧面线条简洁流畅,增添了一丝豪华气息,后部设计简洁大方,尾灯造型独特,具有辨识度。
|
【内饰】 |
---|
内饰设计简洁实用,中控台各功能区域划分清晰,操作便捷,整体用料上乘,手感舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰、易读,提高了驾驶的可视性。座椅的舒适度较高,提供了较好的支撑,并带有加热功能,提升了乘坐的舒适性。
|
【性价比】 |
---|
有一说一,我这款车的价格确实是很高的,因为我自己买车的时候也是很心疼的,因为没啥优惠,不过车子的性能是可以。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1862 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
首先是我最满意的地方,它的空间设计非常宽敞舒适,作为一辆SUV,它的后排座椅空间非常宽敞,足够容纳三个成年人,而且车内的储物空间也很大,可以轻松存放物品,这对于我经常需要乘坐全家出行的情况非常实用。
|
【最不满意的一点】 |
---|
说句实在话,我这款车子它的纯电续航并不是特别长,在这一方面的话确实是有待加强的,另外的话就是这台车子它的异味还是比较大的,反正一上车的时候都能够闻到。
|
【空间】 |
---|
我挺喜欢车子的空间,因为我的身高有一米七三,坐在驾驶舱上面开车的时候都感觉挺宽敞的,而且车子的后排也是能够轻松的乘坐三个人,另外,它的这个后备箱也挺大。
|
【动力】 |
---|
有一说一,关于驾驶感受我非常满意,它的悬挂系统设计合理,行驶时能够有效地减震,提供平稳舒适的驾驶体验,而且它的转弯半径也很小,驾驶起来非常灵活。另外,它的底盘高度适中,既能够适应城市道路行驶,也能够应对一些崎岖的路况。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
还好我这台车子它是混动的,因为我这辆车子在纯电的情况下它的续航不长,也就是跑个80公里左右,另外的话可以通过加油来提供这个长续航。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
不得不说,外观方面它采用了流线型设计,给我一种时尚和运动的感觉,车身线条流畅,车头部分配有独特的LED大灯,整体造型非常吸引人。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面,它的内部设计简洁大方,使用高品质的材料,座椅的包裹性和舒适度都非常好,让人长时间的驾驶也不感到疲劳。而且它还配备了多功能方向盘、大屏幕显示屏和智能车载系统,操作起来相当方便。不过我这台车子它里面的这个异味还是比较大的,因为我每次一上车的时候都能够闻到这个异味,在里面也放了竹炭包,但是这个效果不明显。
|
【性价比】 |
---|
说句真心话,性价比方面我觉得它非常超值,它的价格相对于同级别的竞争对手来说非常有竞争力,而且配置丰富,性能出色,综合性能表现不俗。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 Hi4-T 城市版
Wo是倾心 2024-06-22 19:42:28
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1861 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
让我给出我对它最满意的地方,作为一辆新能源车,它的续航里程是我最为满意的特点之一,满油满电的情况下跑700公里还是可以的,而且我这款车的外形也很时尚,看起来气派。
|
【最不满意的一点】 |
---|
它也存在一些我感到不满意的地方,首先,这款车的噪音控制不够理想,在高速行驶中,车内噪音明显较大,这对我来说是一个不小的困扰,尤其是在高速公路上行驶时。
|
【空间】 |
---|
空间布局符合我的需求,作为一款中型SUV,车内的空间设计合理,前排座椅提供了足够的腿部空间和舒适的坐姿,使得长时间驾驶不会感到疲劳。而后排座椅的头部空间和腿部空间也足够宽敞,方便乘客的乘坐。此外,它还提供了较大的后备厢容量,能够满足我的日常使用需求。
|
【动力】 |
---|
该车采用了电动助力转向系统,操控灵活,方便操作,给予了我极佳的驾驶体验。而且,它的悬挂系统也很出色,过坑过减速带时能够更好地吸收震动,让乘坐更加平稳。只不过,我开这款车跑高速的时候,胎噪声和风噪声还是很大的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
在续航方面的表现令我惊喜,作为一款新能源车型,我对续航里程寄予了很高的期望,而它完全没有让我失望,完全满足我的日常通勤需求。而且,它还提供了快充功能,让我在长途旅行时更加安心。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观设计简洁大方,给我一种时尚和运动感,线条流畅,造型动感,整体设计时尚而不张扬。车身颜色清新自然,给我一种舒适愉悦的感觉。同时,该车还采用了一些时尚的设计元素,如LED大灯和镀铬装饰条,增添了整车的视觉效果。
|
【内饰】 |
---|
内饰方面的设计简约大方,给我一种简洁而不简单的感觉,而且,内部材质也采用了高品质的材料,让我感到质感十足。此外,该车配备了一些人性化的设计,如多功能方向盘和中控大屏幕,提升了驾驶便利性。只不过,车子的异味还在,蛮大的。
|
【性价比】 |
---|
与其他同类车型相比,就是感觉车子的价格有些贵,不过配置方面也十分出色,这款车不仅具备了舒适的驾驶体验和出色的续航里程,还配备了许多高级配置,如倒车雷达、全速自适应巡航以及车载导航等,性价比给个4星吧。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 海口 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅 |
---|
购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2017 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一款新能源汽车,它给我留下了极其深刻的印象,最令我满意的地方便是它的操控性能,它配备了一套先进的电动驱动系统,使得它在驾驶过程中的操控感非常出色,车辆动力响应灵敏,加速迅猛,尤其是起步时的爆发力让人难以置信,无论是在高速行驶还是在城市道路上穿梭,它都能够给予我极佳的驾驶乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
在使用它的过程中,我也发现了一些不足之处,最令我不满的是它的续航里程,主要是我这款车在纯电的情况下,它的这个续航不是很长,而且我这款车的异味还在,闻起来还是比较刺鼻的。
|
【空间】 |
---|
它的车内空间十分宽敞舒适,车内座椅采用了高品质材料,坐上去非常舒适,没有出现不适感。同时,车内还设有足够的腿部空间和头部空间,使得乘坐者在旅途中能够得到良好的休息。此外,它还配置了宽大的储物空间,为乘客提供了便利。
|
【动力】 |
---|
驾驶它的感觉非常舒适,车辆的底盘调校和悬挂系统非常出色,使得在行驶过程中的颠簸感大大降低。此外,它还配备了一套先进的驾驶辅助系统,如360度全景影像、胎压显示等,大大提升了安全性和驾驶乐趣。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我在前面也提到了我这台车子在纯电的情况下它这个续航不是很长,也就是跑个80公里左右,所以我大部分的话还是需要依靠燃油。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
它的外观设计简洁而大气,展现出坦克汽车的精致之处,车身线条流畅,融入了一些运动元素,整体看起来非常精神。同时,前脸采用了大面积的镀铬装饰,彰显了豪华感。
|
【内饰】 |
---|
其实我觉得车子它的中控台设计还是比较普通的,这个风格的话也并不是特别的新颖,而且大部分采用的还是那种硬塑料,另外的话就是新车的这个异味也是比较大的,在内饰这一方面的话也就是喜欢这个中控屏幕了。
|
【性价比】 |
---|
它的性价比较高,虽然价格相比于传统燃油车辆略高,但考虑到它低碳环保的特点和大空间,我认为这个价格是物有所值的。此外,它在品质和配置方面也相当不错。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |