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预约试驾 询问底价 坦克400新能源 2024款 Hi4-T 城市版 28.98万
4.60

坦克400新能源 2024款 Hi4-T 城市版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4001721180
基本参数
厂商 长城汽车 级别 中大型SUV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.03 WLTC纯电续航里程(km) 105
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量百分比 30-80 最大功率(kW) 300
最大扭矩(N·m) 750 发动机 2.0T 252马力 L4
电动机(Ps) 163 变速箱 9挡手自一体
长*宽*高(mm) 4985*1960*1900 车身结构 5门5座SUV
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) 6.8
WLTC综合油耗(L/100km) 2.06 最低荷电状态油耗(L/100km) 8.8
整车质保 五年或15万公里 首任车主质保政策 发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准)
车身
高度(mm) 1900 轴距(mm) 2850
前轮距(mm) 1635 后轮距(mm) 1635
满载最小离地间隙(mm) 224 接近角(°) 33
离去角(°) 30 最小转弯半径(m) 5.6
最大涉水深度(mm) 800 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 70
后备厢容积(L) 566-1803 整备质量(kg) 2770
准拖挂车总质量(kg) 2500 最大满载质量(kg) 3270
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 252
最大功率(kW) 185 最大功率转速(rpm) 5500-6000
最大扭矩(N·m) 380 最大扭矩转速(rpm) 1700-4000
最大净功率(kW) 180 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) 163 电动机总扭矩(N·m) 400
前电动机最大功率(kW) 120 前电动机最大扭矩(N·m) 400
系统综合功率(kW) 300 系统综合功率(Ps) 408
系统综合扭矩(N·m) 750 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 三元锂电池
电芯品牌 蜂巢能源 电池冷却方式 液冷
WLTC纯电续航里程(km) 105 WLTC综合续航(km) 800
电池能量(kWh) 37.1 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) - 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 9挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 双叉臂独立悬架
后悬架类型 多连杆非独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 非承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 265/65 R18
后轮胎规格 265/65 R18 备胎规格 全尺寸
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 Hi4-T 城市版
津城都是海  2024-08-22 17:07:19    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年6月油耗8.7 升/百公里目前行驶3750 公里
【最满意的一点】
我是6月份买的坦克400新能源,一道很硬派的越野车,通过这几个月的驾驶感受,最满意的,也是感触最深的就是动力表现,这台2.0T的涡轮增压发动机,很有爆发力的,再加上电动机的动力输出,使得这辆车起步速度很快,超车也没有负担,灵活操控,指哪儿打哪儿,底盘很高,还有四驱,湿滑路面,坑坑洼洼的路面都是可以顺利通过的。
【最不满意的一点】
说到缺点,我觉得就是价格,现在不管是合资品牌,还是国产品牌都有一定的价格优惠,少则几千,多则几万,十几万的优惠也有,可是坦克品牌旗下的所有车型,几乎都是没有任何优惠的,价格透明,问了几家4S店,都是一样的价格,无奈,就是喜欢,最终还是选择坦克400新能源,我就是想说,如果价格低点,优惠力度大点,销量肯定会更好,性价比自然就会更高。
空间方面,对于坦克400新能源而言,没有任何问题,再怎么说,定位也是一辆中型的SUV,轴距尺寸达到了2.85米,合理的内部空间分配,载人空间,载物空间都是合情合理的,像我这样的身高,1米74,开车的时候,前排空间完全够用,休息的时候,只要腿部蜷缩一下就能侧躺在后排座椅上了,有时候中午午休,不愿意趴办公桌,就到车里休息一下也是蛮放松的,也是蛮舒服的。
一辆车的操控会体现在很多方面,比如说市区,比如说高速,比如说动力,比如说通过性,比如说稳定性,比如说停车的时候,比如说安全性等等,坦克400新能源在操控方面还是比较全能的,该有的配置基本都有,三大件还十分稳定,涡轮增压发动机很有爆发力,非承载式的车身,带大梁的结构,对于一些越野需求而言也是最好的选择,再加上四驱系统,尤其一些湿滑路面,通过的时候就不用担心侧滑了!
能耗方面,因为坦克400新能源是一辆插电式混合动力车型,电动机和发动机可以作为两套独立系统存在,充满电的情况下,光靠电池给电动机输出电能,再将电能转化成动能,纯电能行驶,差不多能跑89公里,会有一些浮动,与实际路况,车上人数,是否开空调都有关系,百公里平均能耗大概是15.1千瓦时。我是今年6月份提的车,开到现在,一共跑了3750公里,平均油耗是8.7升,刚刚好,不高不低也能接受。
坦克400新能源的颜值很赞,本来是考虑坦克300的,看了400,300瞬间就不香了,因为400更硬派,样式更高调,如同穿了盔甲一样的身体,外部轮廓充满了力量感,再加上一些细节的装饰, LED灯光,自带宽体的翼字板效果,还有就是尾灯,行李架等等,都是很野性,很硬派的表达。
内饰同样豪华,配色我喜欢,格调和风格同样也喜欢,每天坐在车里面都有一种说不出的踏实感,再有就是驾驶视野,各种功能区域,多功能方向盘,帅气的挡把,中控大屏,语音识别控制功能,这些都是科技体现。
关于性价比,其实我前面都说了,就是没有优惠,挺好让我买车的心理不太平衡,但又源于心底里那种执着和喜欢,最终还是选择了坦克400新能源,如果说这辆车的价格能有一定的优惠,整体销量肯定会更好。
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2024款 Hi4-T 城市版
旺财徐牢  2024-08-21 15:24:29    发表
购买地点日照购车目的自驾游、跑长途、越野
购买时间2024年7月油耗8.5 升/百公里目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
上个月刚刚提车,浅谈一下坦克400新能源的用车感受。最满意的还是动力和操控,没买车之前,我去试驾坦克300,顺路才了解了坦克400新能源,也试驾了一下,才发现坦克400新能源的动力和操控真的爽,本来2.0T的涡轮增压发动机就很有爆发力了,再加上电动机的动力输出,使得这辆车在起步阶段,在超车过程,在高速路上都有很强势的表现,还有底盘很高,驾驶视野很好,方方面面的配置都是很高的。
【最不满意的一点】
说到不太满意的,我觉得性价比还有待于提高,主要就是没有优惠,当地4S店走遍了,价格非常统一,本来想打算让外地的朋友帮忙问问价格,基本也都一致,没有什么优惠政策,后来一想,全国车友都是一个价,也没什么好纠结的。
空间表现没有问题,坦克400新能源定位就是一辆中大型的SUV,2.85米的轴距,前排空间占比60%,后排空间占比40%,不过前排座椅可以前后挪动的范围很大,通过调整前排座椅的位置,可以改变前排与后排空间之间的比例,根据实际用车需求,车上承载人数而进行调整,反正坐在前面或者坐在后面都挺宽敞的,从来没发现有空间上的压力。
坦克400新能源的整备质量达到了2.77吨,其实也挺重的,不过在电动机和发动机共同的动力支配下,反应速度依然很快,动力输出依然很直接,通过性和稳定性也一直都很好,方向盘的大小合适,粗细合适,转动起来也很灵活,控制车头指向准确,开了将近一个月的时间,没发现有虚位问题,再有就是底盘高,上个马路牙子很轻松。
虽然是新车,虽然在磨合期之内,但油耗和能耗方面的表现也挺稳定的,现在夏天,需要开空调,偶尔满载的情况,纯电续航,大概在90公里上下,百公里能耗也就是15.1度电,目前的总行驶里程1300多公里,百公里平均油耗8.5个油,完全可以接受的。
外观上,坦克400新能源属于纯纯的硬派风格,无论停在哪里,自带黑武士的buff,车身设计棱角分明,尤其是大灯和尾灯,更是力量感满满,我的车没有任何改装,依然是英姿飒爽,依然是硬派而且强势的外在气势。
这辆车的内饰,并不像外观那么硬派,相反也有一些柔情似水的格调,首先就是颜色搭配,很温馨,属于暖色调,其次就是材质方面,很多地方都是软皮的,摸起来有档次,最后就是做工和整体的氛围感,也都能达到我满意的程度。
不知道为什么,坦克品牌的价格这么稳定,省内省外都问了,价格基本一致,优惠力度很小,相关赠品倒是还行,我认为,如果价格再优惠一些,坦克400新能源的销量可能会更高,如果一分钱优惠没有,买车人的心理还是会觉得不平衡。
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2024款 Hi4-T 城市版
郑州车友1897479  2024-08-15 20:51:50    发表
购买地点洛阳购车目的上下班、自驾游、越野
购买时间2024年5月油耗8.6 升/百公里目前行驶4400 公里
【最满意的一点】
哎呀妈呀!坦克400新能源就是我的最爱,这车的表现太爽了,最满意的就是动力,因为是插电式混合动力,所以动力输出有发动机和电动机共同组成,两倍的快乐,肯定要比一辈子快乐更快乐,起步就很稳,提速就很猛,超车无焦虑,出去越野的情况下,脱困能力也是比一般的SUV抢很多的,2.0T的涡轮增压发动机,四缸的结构,工作更加稳定,最大输出功率可以达到185kw,峰值扭矩也能达到380牛每米,这样的数据,无论是代步,还是越野,都是no problem的!
【最不满意的一点】
缺点就是配置上,有点我不太满意的,首先就是方向盘的材质,说是皮质的,其实就是皮革的,摸起来比较硬,肯定是没有真皮柔软,也没有真皮耐磨的;其次就是网络,现在都24年了,新款车型,还是4G网络,这个能不能升升级呀?改成5G网络不是更爽吗!
坦克400新能源的空间非常好,置身车中,不管是前排,不管是后排,都是很宽敞的感觉,活动自主,没有阻碍,还有这辆车的后备箱很能装,后排座椅还能放倒,相当于两个空间融合,想装一些大件物品,只要掌握好体积,也是没有问题的,因为这辆车的载重能力很强。
说到操控,其实选择坦克400新能源,当时我的心也是慌慌的,没开过这么大的车,担心视觉盲区,也担心发生刮蹭问题,不过现在看来,所有的担心都是多余的,这辆车的上手速度很快,方向盘也很灵活,在一些细微的调节上,也是很精准的,再配合360全景影像,前后驻车雷达,透明底盘等等功能,让操控的感觉是乐此不疲的。
能耗表现,我觉得也还可以,主要是5月份提车,确实没开多少公里,现在的总行驶里程才4400公里,显示的综合油耗8.6升,充满一次电,纯电续航下,差不多能跑90公里上下,百公里电耗大约是16千瓦每小时,我觉得还可以,完全可以接受。
坦克400新能源的外观设计是纯纯的硬派风格,给人的感觉是不敢触碰的,太硬了,车身的外部轮廓就像盔甲一样,棱角分明的状态,充满了力量感,也充满了神秘感,再加上我选择了幻夜黑的颜色,多多少少就有一种黑武士的风格了,尤其是晚上,点亮车灯,车身的黑色搬着周围的黑色,那种感觉太好了。
这辆车的内饰也可以,大部分地方都是软包的,并不像外观那么硬派,相反是比较舒服的,电动座椅,多功能方向盘,全液晶仪表,中控大屏,品质音响,各种各样的功能,一应俱全,操作上也是很流畅的。
价格方面,就这样了,就是没有优惠,这个我知道的,之前询过价,好像就是这样,不过大家都一样,我也觉得心理平衡了,感觉这么大的一辆车,又能代步,又能越野,又拥有强劲的动力,又有不错的配置,也算是物有所值的。
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Guker  2024-08-15 11:19:39    发表
购买地点锦州购车目的上下班、自驾游、越野
购买时间2024年6月油耗8.2 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
本来是想买坦克300的,但是去店里看车,发现了坦克400新能源,后来又追加预算,买的坦克400新能源,这回知道我有多喜欢了吧!最满意的是颜值和动力,颜值放到后面去说,怎么看都喜欢,纯纯的硬派越野格调,动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,再加上一台电动机,动力输出看的很强悍的,别看整备质量已经达到了2.77吨,但反应速度上,同步性还是很好的,油门开度变化,动力和速度就是紧随其后的,几乎没有任何延迟。
【最不满意的一点】
我只能吐一下槽,主要就是价格,确实没有优惠,跑了三家店,腿都累细了,嘴都说干了,几乎就是没有优惠的,赠品倒是不少,店里还准备了提车仪式,蛋糕,鲜花,车模,反正仪式感满满,整个服务也都是一条龙的。
说到坦克400新能源的空间,我相当满意,作为一辆中大型的SUV,坐在车里面的感觉是特别宽敞的,像我1米83的身高,210斤的体重,开车的时候完全无压力,头顶与车顶之间至少还有几公分的距离,调好座椅位置,手臂伸直,刚好可以完全掌控方向盘,腿部空间也绝对够用,至于后排空间和后备箱空间也是完全没有问题的。
操控方面,坦克400新能源属于城市和越野都可以的角色,在城市代步,没有问题,偶尔出去撒撒野也没有问题,像我前面说的,电动机和发动机共同来提供动力,爆发力强,再有就是非承载式的车身以及底盘距离地面的高度,注定让坦克400新能源拥有越野车的大部分属性,前几天还回了一趟老家,跑跑山路,有点泥坑,有点车辙,完全不用减速的,四驱系统在这个时候就可以发挥巨大作用了。
关于这辆车的能耗和油耗问题,我也详细的说一说,我是6月份提车的,几乎每天都要开车,偶尔开空调,偶尔开车窗,现在满电的情况下,纯电续航在90公里上下,百公里电耗大约15度电,百公里油耗的大概是8.2升,基本就是这样的情况,目前已经行驶了2600多公里,马上出磨合期了,估计各方面表现还能更好一些。
这辆车的颜值,我太喜欢了,当时心心念念的就想买坦克300,但是后来看到了坦克400,瞬间就移情别恋了,400看起来更高大,更威猛,更有视觉上的压迫感,尤其是车身上面的棱角,肌肉线条,尾灯的凸起设计,还有一些很标志性的装饰,简直是太喜欢了,也太完美了,先开两年,回头必须改装一下,让它的颜值更上一层楼。
内饰也完美,别看外观是很粗犷的风格,但是内饰依然是很豪华的,很多地方都是皮质覆盖的,我也分不清是真皮,还是仿皮,摸起来很有质感,整个内饰也觉得很有档次,电动座椅,多个空调出风口,高品质的音响,开阔的驾驶视野,还有各项功能加持。
不得不吐槽性价比,主要就是价格,太坚挺了,好像是今年3月份上市的,已经小半年时间了,价格非常稳定,几乎没有优惠,前面我已经吐槽过了,这里就不说什么了,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以买单。
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建工看我行  2024-07-18 12:28:06    发表
购买地点海口购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年5月油耗8.3 升/百公里目前行驶3118 公里
【最满意的一点】
坦克400新能源的外观设计是让我最为满意的地方,它的造型硬朗霸气,线条流畅,总能给我一种非常强烈的视觉冲击感,车头大灯的设计非常犀利,加上车身高大的姿态,整体颜值在同级别车型中绝对是数一数二的,也是个性的表达,再有就是操控表现也值得称赞,尽管是一款SUV车型,但在城市道路和高速公路上都能提供非常稳健的驾驶体验,转向精准,底盘扎实,通过性也很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的地方主要是价格偏高,作为一款新能源车型,又是国产品牌,坦克400的定价在同级别车中略显贵,性价比不太突出,主要就是溢价空间太小了,基本就是原价销售,赠品倒是还行,不过还是希望价格能便宜点,像有些合资品牌一样,一降价就几万,十万的就好了!此外,非承载式车身结构对舒适性的影响也是比较明显的,长时间驾驶会感觉到颠簸和疲劳,还是不太舒服的。
坦克400的空间表现中规中矩,前后排座椅的空间都比较充裕,后备厢的容积也够用,能够满足我们日常家庭使用的需求,不过,由于车身设计偏向硬派,头部空间相对会受到一些限制,尤其是对于高个子乘客来说,头顶空间有点局促,我身高是1.76米,完全够用, 反正大多数情况是没有问题的。
坦克400的操控性表现非常优秀,得益于其强大的底盘调校和精准的转向系统,驾驶过程中感觉非常稳定和自信,无论是城市道路还是高速行驶,车子的表现都很令人满意,再加上插电式混合动力类型,电动机和发动机可以在一定时间内有效的互补,轻松实现随叫随到的动力表现!纯电续航也可以,单位就能充电,很方便的。
在海南和广州两地跑,做建筑,哪有什么安稳啊!基本天天开车,两个月的时间吧!一共行驶了3000多公里,总得来看,还行,纯电续航,靠空调,不满载,差不多能跑90公里上下,平均油耗大约在8.3L,主要有时原地怠速,等人,我这怕热,外面40度,必须躲车里吹空调,,没办法啊!
坦克400的外观设计是其最大的亮点之一,硬派的造型和霸气的姿态让它在路上非常吸睛,车头大灯和尾灯的设计都非常时尚,整体车身线条流畅,细节处理也很到位,大大的轮毂,行李架,还有高挑的底盘,这些都不错。
内饰方面,坦克400的设计比较简洁大方,用料和做工也算不错,中控台布局合理,操作便捷,不过,相比于其比较高的价格,内饰的豪华感和科技感略显不足,有待提升,尤其是材料方面,科技感方面是绝对够了。
坦克400的性价比表现相对一般,虽然在外观和操控方面表现出色,但较高的价格让其性价比显得不够突出,如果能够在价格上有所调整,或者提升内饰和配置的品质,相信会更加具有吸引力,相信口碑会更好,销量也会更高的。
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2024款 Hi4-T 城市版
腿腿腿的腿哥  2024-07-17 14:42:57    发表
购买地点哈尔滨购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年5月油耗8.5 升/百公里目前行驶2320 公里
【最满意的一点】
我选择的是坦克400新能源城市版,今年5月份汽车,驾驶感受很棒,尤其是动力和外形最满意,2.0T的涡轮增压发动机,九档手自一体变速箱,可以保证动力收放自如,再配合一台电动机,使得动力和速度的表现更为出色,起步很快,一点儿都不拖沓;外形就是个人审美的问题了,初见坦克400,并没有什么感觉,但是细品之下,去发现车身上下有很多个闪光点,灯光效果,自带宽体,越野能力,高调的底盘,这些都是我喜欢的。
【最不满意的一点】
价格贵了一点,没什么优惠,当时订车,再到提车,等了好久,时间有点长,腻腻歪歪的,多亏有车开,反正好饭不怕晚,提车的那一刻,也是非常幸运的,也是非常开心的。
空间完全够用,我是个地地道道的胖子,身高1米76,体重230斤,好在比较灵活,上车下车都很轻松,把主驾驶位置的座椅往后调,应该是中间偏后的位置,坐在上面,也不拥挤,头部空间一拳以上,手臂向前伸直,手腕刚好与方向盘平齐,反正活动也不受限制,再有就是后排空间以及后备箱空间也都很充足,满载情况或者拉点东西也都是没问题的。
驾驶感受,最大的感触就是动力好,并不像之前想象的那样,一辆中大型的SUV,起步慢,加速慢,超车费劲,停车也很困难,但真正的驾驶坦克400,并不像想象的那样,相反还是很灵活的,动力随叫随到,九档手自一体的变速箱对于速度和动力的控制很精准,很聪明,知道什么时候该升档了,也知道什么时候该降档了,还有四驱系统,走烂路的时候,玩沙子的时候也会用得到。
至于说到续航,因为是插电式混合动力,所以纯电可以行驶,像哈尔滨这样的天气,28度上下,有时开空调,有时自然风,纯电续航大约在92公里左右,每次都有一些浮动,再有就是从提车到现在,两个月的时间,行驶了2320公里,只跑过三次高速,平均油耗8.5L油。
外观,我也非常满意,一直就很喜欢奔驰大G,那种方方正正,线条感很强,很有力量感的 SUV,价格是太贵了,不用想了,还是坦克400更适合我,颜值上迎合了我的需求,同样和运动,同样很有力量,幻夜黑的颜色,成功 LED灯光加持,再加上保险杠,翼子板,行李架,尾灯,自带的改装效果,每次开车出去,都觉得很拉风,也觉得很帅气,回头率杠杠高。
内饰,我觉得品质挺好的,不管是软包的地方,把手的地方,按键以及旋钮的地方,都有很好的手感,设计上都是以人性化为主的,16.2英寸的全液晶仪表,支持触屏操作,反应速度很快,还有语音识别控制功能,语音唤醒,坦克坦克坦克,需要什么功能,直接说就可以了,很方便的。
价格确实贵,裸车价格289,800,乱七八糟费用都加上,保险,上牌等等,落地价格30W多了,这样的预算,这样的价格,其实都可以考虑很多 BBA车型的。
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天津车友4459786  2024-06-24 18:31:44    发表
购买地点天津购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1216 公里
【最满意的一点】
我最满意之处在于它的空间,作为一款中大型SUV,车身尺寸相对较大,拥有宽敞的内部空间,不论是前座、后座还是行李厢,都足够宽敞舒适,给我提供了非常舒适的乘坐体验,尤其是后排座椅,能够轻松容纳3名成人,提供了充足的腿部空间,让乘坐者在长途旅行中也能感受到舒适与放松。
【最不满意的一点】
有一说一,我这款车的油耗就是跑高速的时候稍微会高一点,另外,就是我这款车买的时候没啥优惠,价格还是有点高。
空间表现可圈可点,在车内的前排和后排都提供了宽敞的空间,乘坐舒适度较高,前排座椅的调节范围较广,可以满足不同身材的人对于座椅的不同需求,后排座椅能够轻松容纳3名成人,头部和腿部空间也非常宽敞,此外,它还拥有较大的行李厢容积,能够满足家庭出行的各类需求。
在驾驶感受方面表现出色,它的底盘调校较为扎实,行驶过程中悬挂系统对路面的过滤能力较好,能够有效吸收颠簸和震动,确保乘坐的舒适性。操控方面,它的方向盘手感良好,转向灵敏,驾驶起来更加轻松自如。
如前所述,它的油耗表现并不出色,尽管它是插电式混合动力,但在高速行驶时,油耗还是蛮高的。
外观设计时尚大气,它采用了坦克家族最新的家族式设计语言,整体线条流畅,造型独特,前脸采用了犀利的大灯组和运动感十足的进气格栅,使整车看起来更加动感和精致,车身侧面线条简洁流畅,增添了一丝豪华气息,后部设计简洁大方,尾灯造型独特,具有辨识度。
内饰设计简洁实用,中控台各功能区域划分清晰,操作便捷,整体用料上乘,手感舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰、易读,提高了驾驶的可视性。座椅的舒适度较高,提供了较好的支撑,并带有加热功能,提升了乘坐的舒适性。
有一说一,我这款车的价格确实是很高的,因为我自己买车的时候也是很心疼的,因为没啥优惠,不过车子的性能是可以。
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寂静的小一个  2024-06-22 20:44:32    发表
购买地点深圳购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1862 公里
【最满意的一点】
首先是我最满意的地方,它的空间设计非常宽敞舒适,作为一辆SUV,它的后排座椅空间非常宽敞,足够容纳三个成年人,而且车内的储物空间也很大,可以轻松存放物品,这对于我经常需要乘坐全家出行的情况非常实用。
【最不满意的一点】
说句实在话,我这款车子它的纯电续航并不是特别长,在这一方面的话确实是有待加强的,另外的话就是这台车子它的异味还是比较大的,反正一上车的时候都能够闻到。
我挺喜欢车子的空间,因为我的身高有一米七三,坐在驾驶舱上面开车的时候都感觉挺宽敞的,而且车子的后排也是能够轻松的乘坐三个人,另外,它的这个后备箱也挺大。
有一说一,关于驾驶感受我非常满意,它的悬挂系统设计合理,行驶时能够有效地减震,提供平稳舒适的驾驶体验,而且它的转弯半径也很小,驾驶起来非常灵活。另外,它的底盘高度适中,既能够适应城市道路行驶,也能够应对一些崎岖的路况。
还好我这台车子它是混动的,因为我这辆车子在纯电的情况下它的续航不长,也就是跑个80公里左右,另外的话可以通过加油来提供这个长续航。
不得不说,外观方面它采用了流线型设计,给我一种时尚和运动的感觉,车身线条流畅,车头部分配有独特的LED大灯,整体造型非常吸引人。
内饰方面,它的内部设计简洁大方,使用高品质的材料,座椅的包裹性和舒适度都非常好,让人长时间的驾驶也不感到疲劳。而且它还配备了多功能方向盘、大屏幕显示屏和智能车载系统,操作起来相当方便。不过我这台车子它里面的这个异味还是比较大的,因为我每次一上车的时候都能够闻到这个异味,在里面也放了竹炭包,但是这个效果不明显。
说句真心话,性价比方面我觉得它非常超值,它的价格相对于同级别的竞争对手来说非常有竞争力,而且配置丰富,性能出色,综合性能表现不俗。
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Wo是倾心  2024-06-22 19:42:28    发表
购买地点北京购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1861 公里
【最满意的一点】
让我给出我对它最满意的地方,作为一辆新能源车,它的续航里程是我最为满意的特点之一,满油满电的情况下跑700公里还是可以的,而且我这款车的外形也很时尚,看起来气派。
【最不满意的一点】
它也存在一些我感到不满意的地方,首先,这款车的噪音控制不够理想,在高速行驶中,车内噪音明显较大,这对我来说是一个不小的困扰,尤其是在高速公路上行驶时。
空间布局符合我的需求,作为一款中型SUV,车内的空间设计合理,前排座椅提供了足够的腿部空间和舒适的坐姿,使得长时间驾驶不会感到疲劳。而后排座椅的头部空间和腿部空间也足够宽敞,方便乘客的乘坐。此外,它还提供了较大的后备厢容量,能够满足我的日常使用需求。
该车采用了电动助力转向系统,操控灵活,方便操作,给予了我极佳的驾驶体验。而且,它的悬挂系统也很出色,过坑过减速带时能够更好地吸收震动,让乘坐更加平稳。只不过,我开这款车跑高速的时候,胎噪声和风噪声还是很大的。
在续航方面的表现令我惊喜,作为一款新能源车型,我对续航里程寄予了很高的期望,而它完全没有让我失望,完全满足我的日常通勤需求。而且,它还提供了快充功能,让我在长途旅行时更加安心。
外观设计简洁大方,给我一种时尚和运动感,线条流畅,造型动感,整体设计时尚而不张扬。车身颜色清新自然,给我一种舒适愉悦的感觉。同时,该车还采用了一些时尚的设计元素,如LED大灯和镀铬装饰条,增添了整车的视觉效果。
内饰方面的设计简约大方,给我一种简洁而不简单的感觉,而且,内部材质也采用了高品质的材料,让我感到质感十足。此外,该车配备了一些人性化的设计,如多功能方向盘和中控大屏幕,提升了驾驶便利性。只不过,车子的异味还在,蛮大的。
与其他同类车型相比,就是感觉车子的价格有些贵,不过配置方面也十分出色,这款车不仅具备了舒适的驾驶体验和出色的续航里程,还配备了许多高级配置,如倒车雷达、全速自适应巡航以及车载导航等,性价比给个4星吧。
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axy73ynbs  2024-06-21 19:44:53    发表
购买地点海口购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2024年5月油耗     目前行驶2017 公里
【最满意的一点】
作为一款新能源汽车,它给我留下了极其深刻的印象,最令我满意的地方便是它的操控性能,它配备了一套先进的电动驱动系统,使得它在驾驶过程中的操控感非常出色,车辆动力响应灵敏,加速迅猛,尤其是起步时的爆发力让人难以置信,无论是在高速行驶还是在城市道路上穿梭,它都能够给予我极佳的驾驶乐趣。
【最不满意的一点】
在使用它的过程中,我也发现了一些不足之处,最令我不满的是它的续航里程,主要是我这款车在纯电的情况下,它的这个续航不是很长,而且我这款车的异味还在,闻起来还是比较刺鼻的。
它的车内空间十分宽敞舒适,车内座椅采用了高品质材料,坐上去非常舒适,没有出现不适感。同时,车内还设有足够的腿部空间和头部空间,使得乘坐者在旅途中能够得到良好的休息。此外,它还配置了宽大的储物空间,为乘客提供了便利。
驾驶它的感觉非常舒适,车辆的底盘调校和悬挂系统非常出色,使得在行驶过程中的颠簸感大大降低。此外,它还配备了一套先进的驾驶辅助系统,如360度全景影像、胎压显示等,大大提升了安全性和驾驶乐趣。
我在前面也提到了我这台车子在纯电的情况下它这个续航不是很长,也就是跑个80公里左右,所以我大部分的话还是需要依靠燃油。
它的外观设计简洁而大气,展现出坦克汽车的精致之处,车身线条流畅,融入了一些运动元素,整体看起来非常精神。同时,前脸采用了大面积的镀铬装饰,彰显了豪华感。
其实我觉得车子它的中控台设计还是比较普通的,这个风格的话也并不是特别的新颖,而且大部分采用的还是那种硬塑料,另外的话就是新车的这个异味也是比较大的,在内饰这一方面的话也就是喜欢这个中控屏幕了。
它的性价比较高,虽然价格相比于传统燃油车辆略高,但考虑到它低碳环保的特点和大空间,我认为这个价格是物有所值的。此外,它在品质和配置方面也相当不错。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
四驱/越野
中央差速器锁止功能 限滑差速器/差速锁 ○ 前桥差速锁 ● 后桥差速锁
低速四驱 蠕行模式
坦克转弯 拖挂钩 ○ 手动
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 8个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 尾门
电动后备厢 - 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
车侧脚踏板 ● 电动 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 ● LED
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧窗遮阳帘 ● 手动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 16.2英寸
中控屏幕分辨率 ● 2880x1080 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 坦克坦克 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
应用商店 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 流媒体后视镜
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 10喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
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津城都是海  2024-08-22 17:07:19    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年6月油耗8.7 升/百公里目前行驶3750 公里
【最满意的一点】
我是6月份买的坦克400新能源,一道很硬派的越野车,通过这几个月的驾驶感受,最满意的,也是感触最深的就是动力表现,这台2.0T的涡轮增压发动机,很有爆发力的,再加上电动机的动力输出,使得这辆车起步速度很快,超车也没有负担,灵活操控,指哪儿打哪儿,底盘很高,还有四驱,湿滑路面,坑坑洼洼的路面都是可以顺利通过的。
【最不满意的一点】
说到缺点,我觉得就是价格,现在不管是合资品牌,还是国产品牌都有一定的价格优惠,少则几千,多则几万,十几万的优惠也有,可是坦克品牌旗下的所有车型,几乎都是没有任何优惠的,价格透明,问了几家4S店,都是一样的价格,无奈,就是喜欢,最终还是选择坦克400新能源,我就是想说,如果价格低点,优惠力度大点,销量肯定会更好,性价比自然就会更高。
空间方面,对于坦克400新能源而言,没有任何问题,再怎么说,定位也是一辆中型的SUV,轴距尺寸达到了2.85米,合理的内部空间分配,载人空间,载物空间都是合情合理的,像我这样的身高,1米74,开车的时候,前排空间完全够用,休息的时候,只要腿部蜷缩一下就能侧躺在后排座椅上了,有时候中午午休,不愿意趴办公桌,就到车里休息一下也是蛮放松的,也是蛮舒服的。
一辆车的操控会体现在很多方面,比如说市区,比如说高速,比如说动力,比如说通过性,比如说稳定性,比如说停车的时候,比如说安全性等等,坦克400新能源在操控方面还是比较全能的,该有的配置基本都有,三大件还十分稳定,涡轮增压发动机很有爆发力,非承载式的车身,带大梁的结构,对于一些越野需求而言也是最好的选择,再加上四驱系统,尤其一些湿滑路面,通过的时候就不用担心侧滑了!
能耗方面,因为坦克400新能源是一辆插电式混合动力车型,电动机和发动机可以作为两套独立系统存在,充满电的情况下,光靠电池给电动机输出电能,再将电能转化成动能,纯电能行驶,差不多能跑89公里,会有一些浮动,与实际路况,车上人数,是否开空调都有关系,百公里平均能耗大概是15.1千瓦时。我是今年6月份提的车,开到现在,一共跑了3750公里,平均油耗是8.7升,刚刚好,不高不低也能接受。
坦克400新能源的颜值很赞,本来是考虑坦克300的,看了400,300瞬间就不香了,因为400更硬派,样式更高调,如同穿了盔甲一样的身体,外部轮廓充满了力量感,再加上一些细节的装饰, LED灯光,自带宽体的翼字板效果,还有就是尾灯,行李架等等,都是很野性,很硬派的表达。
内饰同样豪华,配色我喜欢,格调和风格同样也喜欢,每天坐在车里面都有一种说不出的踏实感,再有就是驾驶视野,各种功能区域,多功能方向盘,帅气的挡把,中控大屏,语音识别控制功能,这些都是科技体现。
关于性价比,其实我前面都说了,就是没有优惠,挺好让我买车的心理不太平衡,但又源于心底里那种执着和喜欢,最终还是选择了坦克400新能源,如果说这辆车的价格能有一定的优惠,整体销量肯定会更好。
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旺财徐牢  2024-08-21 15:24:29    发表
购买地点日照购车目的自驾游、跑长途、越野
购买时间2024年7月油耗8.5 升/百公里目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
上个月刚刚提车,浅谈一下坦克400新能源的用车感受。最满意的还是动力和操控,没买车之前,我去试驾坦克300,顺路才了解了坦克400新能源,也试驾了一下,才发现坦克400新能源的动力和操控真的爽,本来2.0T的涡轮增压发动机就很有爆发力了,再加上电动机的动力输出,使得这辆车在起步阶段,在超车过程,在高速路上都有很强势的表现,还有底盘很高,驾驶视野很好,方方面面的配置都是很高的。
【最不满意的一点】
说到不太满意的,我觉得性价比还有待于提高,主要就是没有优惠,当地4S店走遍了,价格非常统一,本来想打算让外地的朋友帮忙问问价格,基本也都一致,没有什么优惠政策,后来一想,全国车友都是一个价,也没什么好纠结的。
空间表现没有问题,坦克400新能源定位就是一辆中大型的SUV,2.85米的轴距,前排空间占比60%,后排空间占比40%,不过前排座椅可以前后挪动的范围很大,通过调整前排座椅的位置,可以改变前排与后排空间之间的比例,根据实际用车需求,车上承载人数而进行调整,反正坐在前面或者坐在后面都挺宽敞的,从来没发现有空间上的压力。
坦克400新能源的整备质量达到了2.77吨,其实也挺重的,不过在电动机和发动机共同的动力支配下,反应速度依然很快,动力输出依然很直接,通过性和稳定性也一直都很好,方向盘的大小合适,粗细合适,转动起来也很灵活,控制车头指向准确,开了将近一个月的时间,没发现有虚位问题,再有就是底盘高,上个马路牙子很轻松。
虽然是新车,虽然在磨合期之内,但油耗和能耗方面的表现也挺稳定的,现在夏天,需要开空调,偶尔满载的情况,纯电续航,大概在90公里上下,百公里能耗也就是15.1度电,目前的总行驶里程1300多公里,百公里平均油耗8.5个油,完全可以接受的。
外观上,坦克400新能源属于纯纯的硬派风格,无论停在哪里,自带黑武士的buff,车身设计棱角分明,尤其是大灯和尾灯,更是力量感满满,我的车没有任何改装,依然是英姿飒爽,依然是硬派而且强势的外在气势。
这辆车的内饰,并不像外观那么硬派,相反也有一些柔情似水的格调,首先就是颜色搭配,很温馨,属于暖色调,其次就是材质方面,很多地方都是软皮的,摸起来有档次,最后就是做工和整体的氛围感,也都能达到我满意的程度。
不知道为什么,坦克品牌的价格这么稳定,省内省外都问了,价格基本一致,优惠力度很小,相关赠品倒是还行,我认为,如果价格再优惠一些,坦克400新能源的销量可能会更高,如果一分钱优惠没有,买车人的心理还是会觉得不平衡。
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郑州车友1897479  2024-08-15 20:51:50    发表
购买地点洛阳购车目的上下班、自驾游、越野
购买时间2024年5月油耗8.6 升/百公里目前行驶4400 公里
【最满意的一点】
哎呀妈呀!坦克400新能源就是我的最爱,这车的表现太爽了,最满意的就是动力,因为是插电式混合动力,所以动力输出有发动机和电动机共同组成,两倍的快乐,肯定要比一辈子快乐更快乐,起步就很稳,提速就很猛,超车无焦虑,出去越野的情况下,脱困能力也是比一般的SUV抢很多的,2.0T的涡轮增压发动机,四缸的结构,工作更加稳定,最大输出功率可以达到185kw,峰值扭矩也能达到380牛每米,这样的数据,无论是代步,还是越野,都是no problem的!
【最不满意的一点】
缺点就是配置上,有点我不太满意的,首先就是方向盘的材质,说是皮质的,其实就是皮革的,摸起来比较硬,肯定是没有真皮柔软,也没有真皮耐磨的;其次就是网络,现在都24年了,新款车型,还是4G网络,这个能不能升升级呀?改成5G网络不是更爽吗!
坦克400新能源的空间非常好,置身车中,不管是前排,不管是后排,都是很宽敞的感觉,活动自主,没有阻碍,还有这辆车的后备箱很能装,后排座椅还能放倒,相当于两个空间融合,想装一些大件物品,只要掌握好体积,也是没有问题的,因为这辆车的载重能力很强。
说到操控,其实选择坦克400新能源,当时我的心也是慌慌的,没开过这么大的车,担心视觉盲区,也担心发生刮蹭问题,不过现在看来,所有的担心都是多余的,这辆车的上手速度很快,方向盘也很灵活,在一些细微的调节上,也是很精准的,再配合360全景影像,前后驻车雷达,透明底盘等等功能,让操控的感觉是乐此不疲的。
能耗表现,我觉得也还可以,主要是5月份提车,确实没开多少公里,现在的总行驶里程才4400公里,显示的综合油耗8.6升,充满一次电,纯电续航下,差不多能跑90公里上下,百公里电耗大约是16千瓦每小时,我觉得还可以,完全可以接受。
坦克400新能源的外观设计是纯纯的硬派风格,给人的感觉是不敢触碰的,太硬了,车身的外部轮廓就像盔甲一样,棱角分明的状态,充满了力量感,也充满了神秘感,再加上我选择了幻夜黑的颜色,多多少少就有一种黑武士的风格了,尤其是晚上,点亮车灯,车身的黑色搬着周围的黑色,那种感觉太好了。
这辆车的内饰也可以,大部分地方都是软包的,并不像外观那么硬派,相反是比较舒服的,电动座椅,多功能方向盘,全液晶仪表,中控大屏,品质音响,各种各样的功能,一应俱全,操作上也是很流畅的。
价格方面,就这样了,就是没有优惠,这个我知道的,之前询过价,好像就是这样,不过大家都一样,我也觉得心理平衡了,感觉这么大的一辆车,又能代步,又能越野,又拥有强劲的动力,又有不错的配置,也算是物有所值的。
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Guker  2024-08-15 11:19:39    发表
购买地点锦州购车目的上下班、自驾游、越野
购买时间2024年6月油耗8.2 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
本来是想买坦克300的,但是去店里看车,发现了坦克400新能源,后来又追加预算,买的坦克400新能源,这回知道我有多喜欢了吧!最满意的是颜值和动力,颜值放到后面去说,怎么看都喜欢,纯纯的硬派越野格调,动力方面,2.0T的涡轮增压发动机,再加上一台电动机,动力输出看的很强悍的,别看整备质量已经达到了2.77吨,但反应速度上,同步性还是很好的,油门开度变化,动力和速度就是紧随其后的,几乎没有任何延迟。
【最不满意的一点】
我只能吐一下槽,主要就是价格,确实没有优惠,跑了三家店,腿都累细了,嘴都说干了,几乎就是没有优惠的,赠品倒是不少,店里还准备了提车仪式,蛋糕,鲜花,车模,反正仪式感满满,整个服务也都是一条龙的。
说到坦克400新能源的空间,我相当满意,作为一辆中大型的SUV,坐在车里面的感觉是特别宽敞的,像我1米83的身高,210斤的体重,开车的时候完全无压力,头顶与车顶之间至少还有几公分的距离,调好座椅位置,手臂伸直,刚好可以完全掌控方向盘,腿部空间也绝对够用,至于后排空间和后备箱空间也是完全没有问题的。
操控方面,坦克400新能源属于城市和越野都可以的角色,在城市代步,没有问题,偶尔出去撒撒野也没有问题,像我前面说的,电动机和发动机共同来提供动力,爆发力强,再有就是非承载式的车身以及底盘距离地面的高度,注定让坦克400新能源拥有越野车的大部分属性,前几天还回了一趟老家,跑跑山路,有点泥坑,有点车辙,完全不用减速的,四驱系统在这个时候就可以发挥巨大作用了。
关于这辆车的能耗和油耗问题,我也详细的说一说,我是6月份提车的,几乎每天都要开车,偶尔开空调,偶尔开车窗,现在满电的情况下,纯电续航在90公里上下,百公里电耗大约15度电,百公里油耗的大概是8.2升,基本就是这样的情况,目前已经行驶了2600多公里,马上出磨合期了,估计各方面表现还能更好一些。
这辆车的颜值,我太喜欢了,当时心心念念的就想买坦克300,但是后来看到了坦克400,瞬间就移情别恋了,400看起来更高大,更威猛,更有视觉上的压迫感,尤其是车身上面的棱角,肌肉线条,尾灯的凸起设计,还有一些很标志性的装饰,简直是太喜欢了,也太完美了,先开两年,回头必须改装一下,让它的颜值更上一层楼。
内饰也完美,别看外观是很粗犷的风格,但是内饰依然是很豪华的,很多地方都是皮质覆盖的,我也分不清是真皮,还是仿皮,摸起来很有质感,整个内饰也觉得很有档次,电动座椅,多个空调出风口,高品质的音响,开阔的驾驶视野,还有各项功能加持。
不得不吐槽性价比,主要就是价格,太坚挺了,好像是今年3月份上市的,已经小半年时间了,价格非常稳定,几乎没有优惠,前面我已经吐槽过了,这里就不说什么了,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以买单。
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建工看我行  2024-07-18 12:28:06    发表
购买地点海口购车目的上下班、接送小孩
购买时间2024年5月油耗8.3 升/百公里目前行驶3118 公里
【最满意的一点】
坦克400新能源的外观设计是让我最为满意的地方,它的造型硬朗霸气,线条流畅,总能给我一种非常强烈的视觉冲击感,车头大灯的设计非常犀利,加上车身高大的姿态,整体颜值在同级别车型中绝对是数一数二的,也是个性的表达,再有就是操控表现也值得称赞,尽管是一款SUV车型,但在城市道路和高速公路上都能提供非常稳健的驾驶体验,转向精准,底盘扎实,通过性也很不错。
【最不满意的一点】
最不满意的地方主要是价格偏高,作为一款新能源车型,又是国产品牌,坦克400的定价在同级别车中略显贵,性价比不太突出,主要就是溢价空间太小了,基本就是原价销售,赠品倒是还行,不过还是希望价格能便宜点,像有些合资品牌一样,一降价就几万,十万的就好了!此外,非承载式车身结构对舒适性的影响也是比较明显的,长时间驾驶会感觉到颠簸和疲劳,还是不太舒服的。
坦克400的空间表现中规中矩,前后排座椅的空间都比较充裕,后备厢的容积也够用,能够满足我们日常家庭使用的需求,不过,由于车身设计偏向硬派,头部空间相对会受到一些限制,尤其是对于高个子乘客来说,头顶空间有点局促,我身高是1.76米,完全够用, 反正大多数情况是没有问题的。
坦克400的操控性表现非常优秀,得益于其强大的底盘调校和精准的转向系统,驾驶过程中感觉非常稳定和自信,无论是城市道路还是高速行驶,车子的表现都很令人满意,再加上插电式混合动力类型,电动机和发动机可以在一定时间内有效的互补,轻松实现随叫随到的动力表现!纯电续航也可以,单位就能充电,很方便的。
在海南和广州两地跑,做建筑,哪有什么安稳啊!基本天天开车,两个月的时间吧!一共行驶了3000多公里,总得来看,还行,纯电续航,靠空调,不满载,差不多能跑90公里上下,平均油耗大约在8.3L,主要有时原地怠速,等人,我这怕热,外面40度,必须躲车里吹空调,,没办法啊!
坦克400的外观设计是其最大的亮点之一,硬派的造型和霸气的姿态让它在路上非常吸睛,车头大灯和尾灯的设计都非常时尚,整体车身线条流畅,细节处理也很到位,大大的轮毂,行李架,还有高挑的底盘,这些都不错。
内饰方面,坦克400的设计比较简洁大方,用料和做工也算不错,中控台布局合理,操作便捷,不过,相比于其比较高的价格,内饰的豪华感和科技感略显不足,有待提升,尤其是材料方面,科技感方面是绝对够了。
坦克400的性价比表现相对一般,虽然在外观和操控方面表现出色,但较高的价格让其性价比显得不够突出,如果能够在价格上有所调整,或者提升内饰和配置的品质,相信会更加具有吸引力,相信口碑会更好,销量也会更高的。
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腿腿腿的腿哥  2024-07-17 14:42:57    发表
购买地点哈尔滨购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年5月油耗8.5 升/百公里目前行驶2320 公里
【最满意的一点】
我选择的是坦克400新能源城市版,今年5月份汽车,驾驶感受很棒,尤其是动力和外形最满意,2.0T的涡轮增压发动机,九档手自一体变速箱,可以保证动力收放自如,再配合一台电动机,使得动力和速度的表现更为出色,起步很快,一点儿都不拖沓;外形就是个人审美的问题了,初见坦克400,并没有什么感觉,但是细品之下,去发现车身上下有很多个闪光点,灯光效果,自带宽体,越野能力,高调的底盘,这些都是我喜欢的。
【最不满意的一点】
价格贵了一点,没什么优惠,当时订车,再到提车,等了好久,时间有点长,腻腻歪歪的,多亏有车开,反正好饭不怕晚,提车的那一刻,也是非常幸运的,也是非常开心的。
空间完全够用,我是个地地道道的胖子,身高1米76,体重230斤,好在比较灵活,上车下车都很轻松,把主驾驶位置的座椅往后调,应该是中间偏后的位置,坐在上面,也不拥挤,头部空间一拳以上,手臂向前伸直,手腕刚好与方向盘平齐,反正活动也不受限制,再有就是后排空间以及后备箱空间也都很充足,满载情况或者拉点东西也都是没问题的。
驾驶感受,最大的感触就是动力好,并不像之前想象的那样,一辆中大型的SUV,起步慢,加速慢,超车费劲,停车也很困难,但真正的驾驶坦克400,并不像想象的那样,相反还是很灵活的,动力随叫随到,九档手自一体的变速箱对于速度和动力的控制很精准,很聪明,知道什么时候该升档了,也知道什么时候该降档了,还有四驱系统,走烂路的时候,玩沙子的时候也会用得到。
至于说到续航,因为是插电式混合动力,所以纯电可以行驶,像哈尔滨这样的天气,28度上下,有时开空调,有时自然风,纯电续航大约在92公里左右,每次都有一些浮动,再有就是从提车到现在,两个月的时间,行驶了2320公里,只跑过三次高速,平均油耗8.5L油。
外观,我也非常满意,一直就很喜欢奔驰大G,那种方方正正,线条感很强,很有力量感的 SUV,价格是太贵了,不用想了,还是坦克400更适合我,颜值上迎合了我的需求,同样和运动,同样很有力量,幻夜黑的颜色,成功 LED灯光加持,再加上保险杠,翼子板,行李架,尾灯,自带的改装效果,每次开车出去,都觉得很拉风,也觉得很帅气,回头率杠杠高。
内饰,我觉得品质挺好的,不管是软包的地方,把手的地方,按键以及旋钮的地方,都有很好的手感,设计上都是以人性化为主的,16.2英寸的全液晶仪表,支持触屏操作,反应速度很快,还有语音识别控制功能,语音唤醒,坦克坦克坦克,需要什么功能,直接说就可以了,很方便的。
价格确实贵,裸车价格289,800,乱七八糟费用都加上,保险,上牌等等,落地价格30W多了,这样的预算,这样的价格,其实都可以考虑很多 BBA车型的。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2024款 Hi4-T 城市版
天津车友4459786  2024-06-24 18:31:44    发表
购买地点天津购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1216 公里
【最满意的一点】
我最满意之处在于它的空间,作为一款中大型SUV,车身尺寸相对较大,拥有宽敞的内部空间,不论是前座、后座还是行李厢,都足够宽敞舒适,给我提供了非常舒适的乘坐体验,尤其是后排座椅,能够轻松容纳3名成人,提供了充足的腿部空间,让乘坐者在长途旅行中也能感受到舒适与放松。
【最不满意的一点】
有一说一,我这款车的油耗就是跑高速的时候稍微会高一点,另外,就是我这款车买的时候没啥优惠,价格还是有点高。
空间表现可圈可点,在车内的前排和后排都提供了宽敞的空间,乘坐舒适度较高,前排座椅的调节范围较广,可以满足不同身材的人对于座椅的不同需求,后排座椅能够轻松容纳3名成人,头部和腿部空间也非常宽敞,此外,它还拥有较大的行李厢容积,能够满足家庭出行的各类需求。
在驾驶感受方面表现出色,它的底盘调校较为扎实,行驶过程中悬挂系统对路面的过滤能力较好,能够有效吸收颠簸和震动,确保乘坐的舒适性。操控方面,它的方向盘手感良好,转向灵敏,驾驶起来更加轻松自如。
如前所述,它的油耗表现并不出色,尽管它是插电式混合动力,但在高速行驶时,油耗还是蛮高的。
外观设计时尚大气,它采用了坦克家族最新的家族式设计语言,整体线条流畅,造型独特,前脸采用了犀利的大灯组和运动感十足的进气格栅,使整车看起来更加动感和精致,车身侧面线条简洁流畅,增添了一丝豪华气息,后部设计简洁大方,尾灯造型独特,具有辨识度。
内饰设计简洁实用,中控台各功能区域划分清晰,操作便捷,整体用料上乘,手感舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰、易读,提高了驾驶的可视性。座椅的舒适度较高,提供了较好的支撑,并带有加热功能,提升了乘坐的舒适性。
有一说一,我这款车的价格确实是很高的,因为我自己买车的时候也是很心疼的,因为没啥优惠,不过车子的性能是可以。
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2024款 Hi4-T 城市版
寂静的小一个  2024-06-22 20:44:32    发表
购买地点深圳购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1862 公里
【最满意的一点】
首先是我最满意的地方,它的空间设计非常宽敞舒适,作为一辆SUV,它的后排座椅空间非常宽敞,足够容纳三个成年人,而且车内的储物空间也很大,可以轻松存放物品,这对于我经常需要乘坐全家出行的情况非常实用。
【最不满意的一点】
说句实在话,我这款车子它的纯电续航并不是特别长,在这一方面的话确实是有待加强的,另外的话就是这台车子它的异味还是比较大的,反正一上车的时候都能够闻到。
我挺喜欢车子的空间,因为我的身高有一米七三,坐在驾驶舱上面开车的时候都感觉挺宽敞的,而且车子的后排也是能够轻松的乘坐三个人,另外,它的这个后备箱也挺大。
有一说一,关于驾驶感受我非常满意,它的悬挂系统设计合理,行驶时能够有效地减震,提供平稳舒适的驾驶体验,而且它的转弯半径也很小,驾驶起来非常灵活。另外,它的底盘高度适中,既能够适应城市道路行驶,也能够应对一些崎岖的路况。
还好我这台车子它是混动的,因为我这辆车子在纯电的情况下它的续航不长,也就是跑个80公里左右,另外的话可以通过加油来提供这个长续航。
不得不说,外观方面它采用了流线型设计,给我一种时尚和运动的感觉,车身线条流畅,车头部分配有独特的LED大灯,整体造型非常吸引人。
内饰方面,它的内部设计简洁大方,使用高品质的材料,座椅的包裹性和舒适度都非常好,让人长时间的驾驶也不感到疲劳。而且它还配备了多功能方向盘、大屏幕显示屏和智能车载系统,操作起来相当方便。不过我这台车子它里面的这个异味还是比较大的,因为我每次一上车的时候都能够闻到这个异味,在里面也放了竹炭包,但是这个效果不明显。
说句真心话,性价比方面我觉得它非常超值,它的价格相对于同级别的竞争对手来说非常有竞争力,而且配置丰富,性能出色,综合性能表现不俗。
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Wo是倾心  2024-06-22 19:42:28    发表
购买地点北京购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年5月油耗     目前行驶1861 公里
【最满意的一点】
让我给出我对它最满意的地方,作为一辆新能源车,它的续航里程是我最为满意的特点之一,满油满电的情况下跑700公里还是可以的,而且我这款车的外形也很时尚,看起来气派。
【最不满意的一点】
它也存在一些我感到不满意的地方,首先,这款车的噪音控制不够理想,在高速行驶中,车内噪音明显较大,这对我来说是一个不小的困扰,尤其是在高速公路上行驶时。
空间布局符合我的需求,作为一款中型SUV,车内的空间设计合理,前排座椅提供了足够的腿部空间和舒适的坐姿,使得长时间驾驶不会感到疲劳。而后排座椅的头部空间和腿部空间也足够宽敞,方便乘客的乘坐。此外,它还提供了较大的后备厢容量,能够满足我的日常使用需求。
该车采用了电动助力转向系统,操控灵活,方便操作,给予了我极佳的驾驶体验。而且,它的悬挂系统也很出色,过坑过减速带时能够更好地吸收震动,让乘坐更加平稳。只不过,我开这款车跑高速的时候,胎噪声和风噪声还是很大的。
在续航方面的表现令我惊喜,作为一款新能源车型,我对续航里程寄予了很高的期望,而它完全没有让我失望,完全满足我的日常通勤需求。而且,它还提供了快充功能,让我在长途旅行时更加安心。
外观设计简洁大方,给我一种时尚和运动感,线条流畅,造型动感,整体设计时尚而不张扬。车身颜色清新自然,给我一种舒适愉悦的感觉。同时,该车还采用了一些时尚的设计元素,如LED大灯和镀铬装饰条,增添了整车的视觉效果。
内饰方面的设计简约大方,给我一种简洁而不简单的感觉,而且,内部材质也采用了高品质的材料,让我感到质感十足。此外,该车配备了一些人性化的设计,如多功能方向盘和中控大屏幕,提升了驾驶便利性。只不过,车子的异味还在,蛮大的。
与其他同类车型相比,就是感觉车子的价格有些贵,不过配置方面也十分出色,这款车不仅具备了舒适的驾驶体验和出色的续航里程,还配备了许多高级配置,如倒车雷达、全速自适应巡航以及车载导航等,性价比给个4星吧。
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axy73ynbs  2024-06-21 19:44:53    发表
购买地点海口购车目的购物、接送小孩、自驾游、跑长途、商务差旅
购买时间2024年5月油耗     目前行驶2017 公里
【最满意的一点】
作为一款新能源汽车,它给我留下了极其深刻的印象,最令我满意的地方便是它的操控性能,它配备了一套先进的电动驱动系统,使得它在驾驶过程中的操控感非常出色,车辆动力响应灵敏,加速迅猛,尤其是起步时的爆发力让人难以置信,无论是在高速行驶还是在城市道路上穿梭,它都能够给予我极佳的驾驶乐趣。
【最不满意的一点】
在使用它的过程中,我也发现了一些不足之处,最令我不满的是它的续航里程,主要是我这款车在纯电的情况下,它的这个续航不是很长,而且我这款车的异味还在,闻起来还是比较刺鼻的。
它的车内空间十分宽敞舒适,车内座椅采用了高品质材料,坐上去非常舒适,没有出现不适感。同时,车内还设有足够的腿部空间和头部空间,使得乘坐者在旅途中能够得到良好的休息。此外,它还配置了宽大的储物空间,为乘客提供了便利。
驾驶它的感觉非常舒适,车辆的底盘调校和悬挂系统非常出色,使得在行驶过程中的颠簸感大大降低。此外,它还配备了一套先进的驾驶辅助系统,如360度全景影像、胎压显示等,大大提升了安全性和驾驶乐趣。
我在前面也提到了我这台车子在纯电的情况下它这个续航不是很长,也就是跑个80公里左右,所以我大部分的话还是需要依靠燃油。
它的外观设计简洁而大气,展现出坦克汽车的精致之处,车身线条流畅,融入了一些运动元素,整体看起来非常精神。同时,前脸采用了大面积的镀铬装饰,彰显了豪华感。
其实我觉得车子它的中控台设计还是比较普通的,这个风格的话也并不是特别的新颖,而且大部分采用的还是那种硬塑料,另外的话就是新车的这个异味也是比较大的,在内饰这一方面的话也就是喜欢这个中控屏幕了。
它的性价比较高,虽然价格相比于传统燃油车辆略高,但考虑到它低碳环保的特点和大空间,我认为这个价格是物有所值的。此外,它在品质和配置方面也相当不错。
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