雅阁新能源 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版
雅阁新能源让利促销 限时优惠达5万 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
18.88万
车型口碑：
3.94 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(4闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
23.88万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009301796
最高降价车型
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8.48 万 3.50 万
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13.78 万 4.20 万
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9.99 万 3.00 万
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14.39 万 4.20 万
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17.58 万 5.00 万
基本参数
| 厂商 | 广汽本田 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.05 | NEDC纯电续航里程(km) | 106 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 82 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 2.0L 148马力 L4 | 电动机(Ps) | 184 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4980*1862*1449 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 174 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.54 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.88 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.88 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1449 | 轴距(mm) | 2830 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1591 | 后轮距(mm) | 1613 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 | 后备厢容积(L) | 430 |
| 整备质量(kg) | 1788 | 最大满载质量(kg) | 2260 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.9 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 148 | 最大功率(kW) | 109 |
| 最大功率转速(rpm) | 6100 | 最大扭矩(N·m) | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 最大净功率(kW) | 109 |
| 发动机特有技术 | 阿特金森循环 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 184 | 电动机总扭矩(N·m) | 335 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 135 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 335 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 106 | WLTC纯电续航里程(km) | 82 |
| 电池能量(kWh) | 17.7 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.6 |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
省油，长途油耗5个左右，市区每天在家充电足够了，一个月电钱就一百，基本上不怎么加油。动力表显不错，不比迈腾差，亏电状态基本不影响性能。其他方面没有太大亮点，但也没有大的问题，是台可靠的家用轿车
【最不满意的一点】
异响，中控档位面板有缝隙，后面座椅上方盖板有共振。问题都已处理完毕。车漆太太太薄，主驾没有储物盒了。梳妆镜居然用的是和顶棚一个材料的布，一按一个黑手印！车机里的百度地图很蠢，流量每月只有3g。开通原厂ETC要额外加钱
【空间】
本田空间没的说，比凯美瑞好一点点，但是后排头部空间局促。我177坐太直会顶头
【动力】
开起来偏运动，操控应该不比昂克赛拉差，搭载ECVT波箱，提速时不需要换挡，更顺畅
【操控】
【油耗】
加满油300块钱能跑700公里（不充电情况下）。纯电续航没细算过，市区够用。混动车就没必要在纯电续航上扣来扣去的
【舒适性】
【外观】
外观还可以吧，挺年轻
【内饰】
内饰中规中矩，要是顶棚是深色的就好了
【性价比】
虽然这个价位可以看CT5和低配a4了，但是用车成本还是很低的，性价比不低。买车就买自己喜欢的比来比去没意思
故障维修：提车没几天被撞一下，没啥大事。开了三个月轮胎被扎了。轮胎一条一千多
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
买这车初心，车子长，车子大，也符合自己喜欢的感觉，当初买时候想买顶配可惜我们这边没有也不推荐，开着操控都很舒服
【最不满意的一点】
减配太厉害了
1；主驾驶油门刹车上面没有盖板，线都裸漏在外面。
2；有点塑料感强
3；尾箱使用起来确实有点小不是很好放大东西
4；尾箱里面那个音响下面隔棉也没有
5；在满足电的情况下的确省油，如果馈电，烧油还是比油动版的高
6；充满电正常用跑的不是很多大概2天左右跑的对1天干完
7；充电是主要是慢充，慢充
8；我偶尔还是会用充电模式用用发动机，打开充电模式，发动机充电又带动车子情况下，我发现低速时发动机光吼不怎么走比较肉，速度起来后稍微强点，同时油耗那是大幅度上升油表过一会再看明显往下降。
【空间】
空间：空间是大没话说前排怎么做都舒适，后排腿部空间也足够
【动力】
驾驶感受：电机加速好可以，发动机加速有点肉了，跑高速120后有点点吃力
高温：夏天最热的时候出现了这个小提示不知道其他车主遇到没有
【操控】
【油耗】
续航：纯电还没到冬天不知道，现在夏天秋天最多90公里
【舒适性】
【外观】
外观：长 好看整体修长，
车头造型：也挺好看的没有那么丑的夸张
【内饰】
内饰：内饰整体还不错吧，舒适也行，我的是黑色，我是夏天提的车，是不是内饰材质用料释放出来的味道让人不舒服嘴巴也不舒服
☆ 氛围灯效果：小改一下，灯光看着开心
【性价比】
性价比：性价比一般同等价位其实有很多更好的选择性，看感觉情怀吧
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1、外观运动好看（前脸有点小气如果能改大气点就好了）尤其是尾灯最喜欢。2、省油，动力强，加速快。3、隔音，买的时候没有试驾车隔音是我最担心的，去试驾完凯美瑞后果断订了。五一回去开了一个来回的高速觉得隔音比上一代有很大的提升，没有想像的那么差还在能接受的范围。能再加强一下改成全车双层隔音玻璃会更好。
【最不满意的一点】
后备箱被电池包占用，方向盘转向偏重，刹车、油门踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比对比我原来的国产旧车。一趟长途下来屁股是真的痛！
【空间】
空间：前排。储物空间太小没有发挥好本田空间魔术师的称号！
【动力】
动力：加速快，高速动力强，转向不够灵敏，油门刹车踏板偏重
【操控】
【油耗】
续航：目前暂时没有充电，纯油为主续航表现不错
充电时间：不支持快充是最大的遗憾！
【舒适性】
【外观】
外观：外观最喜欢的是车身的溜背运动造型和尾灯设计，最不喜欢的是前脸太小气
车头造型：前脸太小气
【内饰】
内饰：内饰颜色好看，做工用料没有凯美瑞好，还有很多硬塑料，座椅偏硬，新车异味有点大。
【性价比】
性价比：综合性价比比凯美瑞高优惠比凯美瑞大，有送脚垫贴膜，送保养机油
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。
最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
【最不满意的一点】
买车的时候优惠政策不是很多，如果说再多优惠一点就会更好了，毕竟现在这个行情嘛，车的价格比我当时买的时候便宜多了！就是他的车机不怎么流畅，时好时坏，用起来太不方便了。
【空间】
空间：空间是没得说了，本田的车空间都是相当大的，前排的座椅都是能前后移动的，调到合适的位置，腿部都是有活动的空间的。
第二排座椅嘛，三个大人坐在里面都是比较宽敞的，嗯，就是在里面翘着二郎腿都没有问题，后备箱的空间嘛，就是还可以吧，就是放一些简单的杂物。
【动力】
动力：至于这辆车嘛，是插电式混动的嘛，这辆车的操控性是挺方便的，起步也很快，加速也非常的棒，没感觉到不足。比我们开油车的要平顺的多了。
整个驾驶的舒适度还是挺不错的，它的座椅的包裹性也是比较好的，长途驾驶也不会感到劳累。当时买车的时候也对比过纯电的，也看过其他品牌的插点式混动，但是试驾完之后还是雅阁的比较舒适。
【操控】
【油耗】
续航：于这辆车的油耗嘛，还是比较低的，平均油耗也就在四五个左右上！平常我上下班开车都是用电，冬天用电的话也就能跑到50公里左右上，那是在开空调的情况下。续航这一块也算是中规中矩吧，毕竟冬天嘛，耗电挺厉害的。
【舒适性】
【外观】
外观：至于这辆车的外观嘛，还是比较好看的，但是我感觉它比老款的大一点，车身要是大了，就感觉上档次了。
整车的设计显得比较年轻化和时尚，比老款的雅阁沉稳。
【内饰】
内饰：这辆车的内饰是属于非常简洁大方，很有档次的样子，我买了个内饰的颜色是米色的，这样能显得比较干净整洁。
它的座椅是比较柔软的，做工也是比较嗯，精细的，摸起来是比较亲肤的。
【性价比】
性价比：要说本田的性价比吗？是非常高的，无论是油车还是插电式混动的，我都比较相信它的品质和它的质量。使用起来成本也是不高的。
虽然车花了20多万块钱买的车嘛，可以享受到购置税减免的政策呢？这个价格对我来说我还是能够接受的，当时买车的时候优惠力度也可以的，只送了几次保养，送了脚垫和太阳膜，别的就没有送的东西了，不过送了这几次保养算下来也也要省一千块多块钱呢！
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 3个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Honda SENSING |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 车载智能系统 | ● Honda Connect 4.0 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 整体放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
省油，长途油耗5个左右，市区每天在家充电足够了，一个月电钱就一百，基本上不怎么加油。动力表显不错，不比迈腾差，亏电状态基本不影响性能。其他方面没有太大亮点，但也没有大的问题，是台可靠的家用轿车
【最不满意的一点】
异响，中控档位面板有缝隙，后面座椅上方盖板有共振。问题都已处理完毕。车漆太太太薄，主驾没有储物盒了。梳妆镜居然用的是和顶棚一个材料的布，一按一个黑手印！车机里的百度地图很蠢，流量每月只有3g。开通原厂ETC要额外加钱
【空间】
本田空间没的说，比凯美瑞好一点点，但是后排头部空间局促。我177坐太直会顶头
【动力】
开起来偏运动，操控应该不比昂克赛拉差，搭载ECVT波箱，提速时不需要换挡，更顺畅
【操控】
【油耗】
加满油300块钱能跑700公里（不充电情况下）。纯电续航没细算过，市区够用。混动车就没必要在纯电续航上扣来扣去的
【舒适性】
【外观】
外观还可以吧，挺年轻
【内饰】
内饰中规中矩，要是顶棚是深色的就好了
【性价比】
虽然这个价位可以看CT5和低配a4了，但是用车成本还是很低的，性价比不低。买车就买自己喜欢的比来比去没意思
故障维修：提车没几天被撞一下，没啥大事。开了三个月轮胎被扎了。轮胎一条一千多
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
买这车初心，车子长，车子大，也符合自己喜欢的感觉，当初买时候想买顶配可惜我们这边没有也不推荐，开着操控都很舒服
【最不满意的一点】
减配太厉害了
1；主驾驶油门刹车上面没有盖板，线都裸漏在外面。
2；有点塑料感强
3；尾箱使用起来确实有点小不是很好放大东西
4；尾箱里面那个音响下面隔棉也没有
5；在满足电的情况下的确省油，如果馈电，烧油还是比油动版的高
6；充满电正常用跑的不是很多大概2天左右跑的对1天干完
7；充电是主要是慢充，慢充
8；我偶尔还是会用充电模式用用发动机，打开充电模式，发动机充电又带动车子情况下，我发现低速时发动机光吼不怎么走比较肉，速度起来后稍微强点，同时油耗那是大幅度上升油表过一会再看明显往下降。
【空间】
空间：空间是大没话说前排怎么做都舒适，后排腿部空间也足够
【动力】
驾驶感受：电机加速好可以，发动机加速有点肉了，跑高速120后有点点吃力
高温：夏天最热的时候出现了这个小提示不知道其他车主遇到没有
【操控】
【油耗】
续航：纯电还没到冬天不知道，现在夏天秋天最多90公里
【舒适性】
【外观】
外观：长 好看整体修长，
车头造型：也挺好看的没有那么丑的夸张
【内饰】
内饰：内饰整体还不错吧，舒适也行，我的是黑色，我是夏天提的车，是不是内饰材质用料释放出来的味道让人不舒服嘴巴也不舒服
☆ 氛围灯效果：小改一下，灯光看着开心
【性价比】
性价比：性价比一般同等价位其实有很多更好的选择性，看感觉情怀吧
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
1、外观运动好看（前脸有点小气如果能改大气点就好了）尤其是尾灯最喜欢。2、省油，动力强，加速快。3、隔音，买的时候没有试驾车隔音是我最担心的，去试驾完凯美瑞后果断订了。五一回去开了一个来回的高速觉得隔音比上一代有很大的提升，没有想像的那么差还在能接受的范围。能再加强一下改成全车双层隔音玻璃会更好。
【最不满意的一点】
后备箱被电池包占用，方向盘转向偏重，刹车、油门踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比对比我原来的国产旧车。一趟长途下来屁股是真的痛！
【空间】
空间：前排。储物空间太小没有发挥好本田空间魔术师的称号！
【动力】
动力：加速快，高速动力强，转向不够灵敏，油门刹车踏板偏重
【操控】
【油耗】
续航：目前暂时没有充电，纯油为主续航表现不错
充电时间：不支持快充是最大的遗憾！
【舒适性】
【外观】
外观：外观最喜欢的是车身的溜背运动造型和尾灯设计，最不喜欢的是前脸太小气
车头造型：前脸太小气
【内饰】
内饰：内饰颜色好看，做工用料没有凯美瑞好，还有很多硬塑料，座椅偏硬，新车异味有点大。
【性价比】
性价比：综合性价比比凯美瑞高优惠比凯美瑞大，有送脚垫贴膜，送保养机油
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。
最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
【最不满意的一点】
买车的时候优惠政策不是很多，如果说再多优惠一点就会更好了，毕竟现在这个行情嘛，车的价格比我当时买的时候便宜多了！就是他的车机不怎么流畅，时好时坏，用起来太不方便了。
【空间】
空间：空间是没得说了，本田的车空间都是相当大的，前排的座椅都是能前后移动的，调到合适的位置，腿部都是有活动的空间的。
第二排座椅嘛，三个大人坐在里面都是比较宽敞的，嗯，就是在里面翘着二郎腿都没有问题，后备箱的空间嘛，就是还可以吧，就是放一些简单的杂物。
【动力】
动力：至于这辆车嘛，是插电式混动的嘛，这辆车的操控性是挺方便的，起步也很快，加速也非常的棒，没感觉到不足。比我们开油车的要平顺的多了。
整个驾驶的舒适度还是挺不错的，它的座椅的包裹性也是比较好的，长途驾驶也不会感到劳累。当时买车的时候也对比过纯电的，也看过其他品牌的插点式混动，但是试驾完之后还是雅阁的比较舒适。
【操控】
【油耗】
续航：于这辆车的油耗嘛，还是比较低的，平均油耗也就在四五个左右上！平常我上下班开车都是用电，冬天用电的话也就能跑到50公里左右上，那是在开空调的情况下。续航这一块也算是中规中矩吧，毕竟冬天嘛，耗电挺厉害的。
【舒适性】
【外观】
外观：至于这辆车的外观嘛，还是比较好看的，但是我感觉它比老款的大一点，车身要是大了，就感觉上档次了。
整车的设计显得比较年轻化和时尚，比老款的雅阁沉稳。
【内饰】
内饰：这辆车的内饰是属于非常简洁大方，很有档次的样子，我买了个内饰的颜色是米色的，这样能显得比较干净整洁。
它的座椅是比较柔软的，做工也是比较嗯，精细的，摸起来是比较亲肤的。
【性价比】
性价比：要说本田的性价比吗？是非常高的，无论是油车还是插电式混动的，我都比较相信它的品质和它的质量。使用起来成本也是不高的。
虽然车花了20多万块钱买的车嘛，可以享受到购置税减免的政策呢？这个价格对我来说我还是能够接受的，当时买车的时候优惠力度也可以的，只送了几次保养，送了脚垫和太阳膜，别的就没有送的东西了，不过送了这几次保养算下来也也要省一千块多块钱呢！
【为什么最终选择这款车】
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闂傚倷鑳舵灙濡ょ姴绻橀獮蹇涙晸閿燂拷1婵犵绱曢崑鎴﹀磹瑜旈獮蹇涙晸閿燂拷婵犵妲呴崑鎾跺緤妤ｅ啯鍋嬮柣妯款嚙杩濋梺璺ㄥ櫐閹凤拷 婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柨婵嗘川閸楁岸鎮楀☉娅辨粍绂嶅⿰鍫熺叆闁绘洖鍊圭€氾拷 1婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间緡鏁勯柛鏇ㄥ幘閸楁岸鎮楀☉娅辨粍绂嶅⿰鍫熺叆闁绘洖鍊圭€氾拷闂傚倷绀侀幖顐︽偋濠婂牆纾诲┑鐘叉搐杩濋梺璺ㄥ櫐閹凤拷
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