基本参数
| 厂商 |
东风本田 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.07 |
最大功率(kW) |
141 |
| 最大扭矩(N·m) |
260 |
发动机 |
1.5T 192马力 L4 |
| 变速箱 |
CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4979*1862*1449 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
186 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.71 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1449 |
轴距(mm) |
2830 |
| 前轮距(mm) |
1591 |
后轮距(mm) |
1613 |
| 接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
18 |
| 最小转弯半径(m) |
5.75 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
56 |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1517 |
| 最大满载质量(kg) |
2030 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
10.6 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
192 |
最大功率(kW) |
141 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
260 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1700-5000 |
最大净功率(kW) |
141 |
| 发动机特有技术 |
VTEC |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/45 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先就是外观，太帅了，棱棱角角很分明，前脸造型很运动，外观嘎嘎帅，然后就是空间特别大
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| 【最不满意的一点】 |
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配置差个倒车雷达，对新手不友好，店里送的太垃圾我都没要，出去花了1350加装雷达跟记录仪，车漆真的薄，黑色车漆本来就薄一点划痕的确多，太在意的话就贴车衣，反正车身小划痕不少。异响这个我倒感觉不到啥，可能都是听音乐吧!
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| 【空间】 |
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空间：车内空间绝对够用不愧为“空间魔术师”这个称号，接近5米的车长和2830mm的轴距，让车内横向空间异常宽敞，本人身高180厘米在驾驶位头部和车顶还有三指距离，腿部空间富裕，座椅坐姿很高驾驶视线开阔还有多向调节功能，就是长时间驾驶也不会感到腰酸背痛，前后排有三拳间距，后排座椅填充物很足包裹性很强，车内储物空间很多，后备箱容积很深，我出去自驾游放几个行李箱很轻松。
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| 【动力】 |
|---|
动力：起步平顺安静，动力充沛，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈，轮胎抓地力很强就像吸附在地上般稳健，刹车制动灵敏安全感满满。而且L2级别辅助驾驶特别智能，尤其在高速简直绝了，特别喜欢
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：目前城市油耗在6.0左右，偶尔会高一点，高速的话油耗最低可以到5.2左右，目前感觉油耗方面已经超出我的预料了，达到了心中的阈值了，非常满意
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：格栅设计采用点阵式格栅，中网内部独特的点阵布局，搭配犀利线条，勾勒出独特轮廓 。前大灯造型锐利，内部灯组错落有致，灯组狭长且眼神犀利，车身线条饱满有力且流畅，腰线上扬，赋予车辆一种蓄势待发的动态感，大尺寸厚壁轮胎与车身线条相结合，极具运动，侧面线条从车头贯穿至车尾，一气呵成，让整车看起来修长且富有运动气息 。从车顶到车尾的线条过渡自然，尾灯设计简约而不失精致，部分车型尾灯造型狭长，后备厢盖上沿设计有小鸭尾造型扰流板，搭配后包围底部的扩散器造型，为车尾增添了运动感和层次感，不过排气系统为隐藏式布局，让车尾看起来更加简洁大方 。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰对我来说是非常够的，虽然我买的这一款没有氛围灯，但是我这里觉得比较简约大气，中控的表盘旋钮实在大气，档把和方向盘是真皮的，座椅质量质感也很好，后面自己在车上摆放一些小饰品也是非常不错的，用的来说内饰还是很不错的，也没有什么异响
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：当时看这款车的时候在刚刚过年之后，当时优惠力度比较小，年前比较大，所以就等了一个多月，在3月份的时候优惠5w，裸车价14就可以了，感觉优惠还是可以的，就安装价格订了，后面送了脚垫和贴膜，性价比还是可以的
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2023款 260TURBO 精致版
锐之欧 2024-11-16 14:28:09
发表 | 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10589 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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英仕派到手一年了，从来没有在路上闹过脾气，真是验证了家人说的话买的安心，开的省心。我对英仕派最满意的地方还是动力，1.5T的发动机与CVT变速箱协同工作，在各种路况下都能有稳定且出色的表现。油门响应及时，没有踩下油门慢半拍的尴尬感。乘车空间也足够，一般坐五个人没有啥压力。而且它的性价比很高，价格合适，买它没有经济压力。
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| 【最不满意的一点】 |
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不足的地方就是高速行驶的时候车子有些噪音，如果长时间开车的话，伴随着这个噪音还是有点难受的，我经常都是上车开着音乐来抵消噪音的。
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| 【空间】 |
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B级车的空间，对于家庭实用已经很足够了。我坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，不会有太大的局促干，而且驾驶视野也很好。后排空间更是宽敞，腿部空间充足，坐三个人也不会觉得拥挤，后排中间地板的凸起不是很高，对于后排中间的乘客来说比较友好。车内的储物空间设计合理，一些小物件能有合适的收纳空间。后备箱的容积很大，日常购物、家庭出行放行李都毫无压力。
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| 【动力】 |
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我天天开车，对英仕派的驾驶感受了如指掌，CVT变速箱和发动机的相互配合，动力输出流畅自然，开着很舒服。方向盘的转向力度适中，指向精准，驾驶起来非常轻松，无论是在狭窄的街道还是宽阔的公路上，都能很好地操控。底盘的调校在舒适性和操控性之间有很好的平衡。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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在实际使用中，这辆车的油耗表现一直很稳定，在城市综合路况下，油耗能保持在较低水平。即使偶尔来个小小的刺激驾驶，油耗也不会离奇高太多。在高速路况下，油耗更让我省心，发动机一直持续高效工作，让我在享受驾驶乐趣的同时，还不用为油耗操心。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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英仕派的外观相对雅阁来说还是比较有辨识度的，整体造型时尚大气，线条流畅，前脸的设计很有辨识度，大灯的造型独特，点亮之后效果还是挺有视觉冲击力的。车身侧面的线条从车头到车尾一气呵成，线条还是挺流畅的。
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| 【内饰】 |
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整体设计风格简洁明了，功能按键布局合理，操作起来还是挺方便的，仪表盘和中控集成的信息清晰，行车使用还是不错的。不过内饰还是有点塑料感的，这使得车内的质感有所下降，下一代要是再优化一下就更完美了。
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| 【性价比】 |
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在同级别车型中，它的价格相对来说还是比较有优势的，买英仕派没有经济压力，还配备了1.5T发动机，无论是日常代步，还是小小的激烈驾驶，英仕派都能做到。而且车内的空间也比较富足，跑长途的身体的疲惫感不大。
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2023款 260TURBO 精致版
砍价师毛毛 2024-11-16 11:22:23
发表 | 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6890 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车就是为了享受生活，但提车的第一周我还真有些舍不得开，都是简单的通勤代步，用以熟悉车子性能，当我跟英仕派磨合的差不多了，才载上了家人一起于周末出去游玩，像是家附近的公园、市中心的商超，和出去自驾游?等，这些好玩的地方我统统都没有放过，这才是有车后该有的任性生活！
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| 【最不满意的一点】 |
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就是链接carplay老师无线掉线，现在有线也掉线，掉了还连不上？各位有这种情况过么？
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| 【空间】 |
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一打开车门，那种商务气息非常直观，可能也是因为内饰颜色的原因。但这就是我想要的感觉。宜家宜商，家用方面自然是能够给家人带来一个舒适和宽敞的乘坐空间，让我们坐车久了也不会觉得累。商用方面自然要体现出格调了，不要给客户造成一种怠慢。
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| 【动力】 |
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朋友都问我干嘛不选雅阁，雅阁操控好。但我个人觉得英仕派操控起来给我的感觉就是稳，一脚油门下去那股充沛劲配合上扎实的底盘结构，给我的驾驶体验就是爽，每次在开车的时候都能体会到“人车合一”，这长长宽宽的驾驶舱能够任我驾驭的掌控感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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前天下班时给英仕派加了油，依然是经济实惠的92号，不过我只加了200块让它喝了个半饱，没办法，家里那位给批的生活经费有限，而且现在油价一直居高不下，一次性加满的话居然要400多了！但还好英仕派算是个省油的车子。现在秋天，不开空调时它能有百公里只需7个油的超高燃油经济性，让我得以省出几包烟钱，小日子还算滋润。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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车子就要多保养，所以我每个月都会给它打点蜡。并且我还是自己动手，因为我感觉有些事情自己动手感觉会有意义，毕竟这是我最爱的车型。所以开了大半年的英仕派开到现在还跟新车一样，当初选择它的原因之一就是三大件的技术够硬，只要这三件没出现啥问题，一年下来的养车成本除了油费之外，就没有其他比较高额的养车费用了
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| 【内饰】 |
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说实话英仕派的内饰还算可以，但跟国产车相比还是有提升的空间。现在座椅和扶手这些地方的，质感上看这缝线的水准你就知道了，买贵的车，不仅要在配置上动力上有进一步的提升，在乘坐的舒适性也要有更好的体验，这才能满足我们对美好生活的追求。
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| 【性价比】 |
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以前真的觉得L2就是个摆设，但现在车道偏离预警，能够及时的给你修正方向盘的方向。还有车道保持辅助，能够一直保持在规定的车道上行驶，不偏离车道。并且全速自适应巡航是真的能够让你全身心的放松去驾驶，反正目前百试不爽，没有出现过任何问题。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5984 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这个车的操控性我是十分喜欢的，动力那叫一个强，它配的是 1.5T 的涡轮增压开起来特别带劲。车内的空间设计得也很宽敞，空间特别大，能装不少东西。操控起来也很舒服，感觉特别顺手。还有这外形也简直太合我心意了，看着就喜欢。在差不多这个价格的车里，能买到这么实用的车，性价比简直没谁了。反正我觉得自己买得太值了，各方面都符合我的要求，开着它心情都好。不管是日常出行还是拉点东西都没问题。
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| 【最不满意的一点】 |
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我不太满意的地方就是这个车的悬挂调得实在是太硬了，在高速上开的时候倒是挺稳当，速度提起来以后没有轻飘飘的感觉，但一进村里可就麻烦了，我们村里路面坑坑洼洼的，还有那减速带，每次过去，车子里颠簸得厉害，我在车里都快被颠散架了，真是受不了。隔音这方面也真让我头疼。隔音效果很差劲，特别是跑高速的时候，那风噪、胎噪大得哟，好像不要钱一样拼命往车里灌，吵得我心烦意乱的。每次跑高速，我都被这噪音吵得脑袋嗡嗡响，都快烦死了。真希望能把这两个问题解决一下，不然开车真是遭罪。
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| 【空间】 |
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空间：我觉得这车内空间挺好的。我身高 182厘米，坐在驾驶位上，头离车顶能空出一拳多呢，腿也能随便放，一点不憋屈。后排的空间也大，我量了量，腿和前排座椅能有两拳的距离，而且左右也挺宽的，坐三个人一点不挤。后备箱也不小，平常买东西或者出去玩放行李，那是足够用的。车里的储物格设计得不错，能放好多杂七杂八的小玩意儿，像钥匙、手机啥的，都能找到合适的地方放。反正我对这车内空间是真挺满意的，开着坐着都舒服。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我觉得英仕派整体的操控质感是十分不错的，这方向盘用着可太舒服了，转向特别精准，反应还特别灵敏。底盘那叫一个棒，特别紧实，就是我觉得有点硬，有时候过减速带的时候前排还好，不过后排坐车的人可能不太好受。动力简直没得说，虽然是1.5T但是提速很快，动力输出强得很呐。变速箱换挡那叫一个顺溜，就算在那种堵得要命，走走停停的路段，也几乎感觉不到啥顿挫。就这点，我真是太满意！但是吧整体来看，也有不太好的地方，就是隔音不太理想，这让我有点小闹心。不过除了这个，其他方面真都挺不错的。开着这车代步还是很不错的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：在平常市里开车，我这台车的油耗表现真让我挺惊喜的。要是路顺溜，没咋堵车，跑 100 公里也就大概用 7.3 升油。不过要是赶上堵车，那油耗肯定就得往上涨点，这咱也能理解，毕竟车走不动，一直烧油嘛。但要是上了高速，这台车就像撒欢儿了一样，油耗一下子就降下来不少。我觉得它的动力系统还是挺高效的。总的来说，这辆车在动力和省油这两方面平衡得特别好。我一开始真没想到它能这么省油，它的表现比我之前想的强太多啦，它在油耗方面很出色。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整个车的设计还是很年轻运动的。我很中意这车的前中网，直瀑式的样子，我第一眼看到就喜欢得不得了。还有两边的大灯组，特别犀利，很独特，一眼就能看出来。这车的设计风格吧，简单但是又不普通。车侧面有上下两条腰线，细节处理得不错。车身是白色的，再加上动感十足的五幅黑化后轮毂，感觉这车特别有运动感。前后的车灯形状细长，很容易认出来。反正我就是觉得这车好看，哪儿哪儿都合我心意。这车真是越看越喜欢。不管是前格栅、大灯组，还是车身、轮毂、车灯，组合在一起就是完美，我真是挑不出一点毛病。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的设计还是很经典的，我感觉很沉稳大气，尤其是这套黑色的内饰，不仅十分的耐脏，不用老是频繁地去清理。而且黑色这个颜色看起来也是很经典，不管到啥时候都不会显得老气。我经常开车出远门自驾游，所以我特别在乎车坐上去舒不舒服。不得不说这车在这方面表现真不错。它的座椅跟我的身体贴合得特别紧密，尤其是腰那里，支撑得相当好，长时间开车也不会觉得太累。另外这车中控台是一整块触摸屏，看上去就特别高级。开车的时候用起来也特别方便，各种功能一目了然，一眼就能瞅明白。这样一来，开车的时候就安全多了，不用担心操作复杂分神。反正整体开着的感觉特别爽，我是越开越喜欢这辆车。
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| 【性价比】 |
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性价比：我觉得这车性价比真挺高的。买车的时候优惠不少，给我省了一笔钱呢。还有当初买车的时候那销售的态度特别好，一直耐心给我介绍，回答我的各种问题，一点都不嫌烦。售后方面也没得说，服务特别到位，有啥问题都能及时给解决。这品牌口碑也不错，感觉挺让我放心。车的座椅坐着也舒服，软硬度刚刚好，坐久了也不会觉得难受。综合来看，我觉得这车买得挺值，各方面都让我挺满意的，没选错。
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| 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3588 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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油耗是真的低，没有对比就没有伤害，以前老A4都要9升综合油耗，有时候要10L 多，感觉已经很高了。同样的路程，英仕派也是8升多！并且动力还更好，车开着更舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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这车底盘太低，很容易托底盘，上周回村走上坡路况，因为自己没注意，底盘托底了！心疼了好一会。其次主驾驶座位，怎么调节都不得劲，坐久了会腰痛，不知道各位车友有没有好的解决方案。
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| 【空间】 |
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该说不说，英仕派的空间还是可以的，第一次试车坐后座我都惊了，这空间都赶上E级了。不得不说横置引擎确实是省空间，全给到驾驶舱了。其次就是浅色内饰更凸显了车内明亮，舒服得很。但车内氛围灯一般般，我打算后期自己改一下。后备箱的空间容积大，比我们家的老车要大很多，自驾游的时候就更从容一些
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| 【动力】 |
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在买前试车期间，给我的感觉是很不错的，转向略有虚位，反馈比较真实、厚重。自我感觉比奔驰C级好开，这种扎实厚重的感觉恰到好处。底盘滤震性受限于车况原因，肯定有所衰减，但底子还是在的，毕竟是后多连杆悬挂，小颠簸比较细碎，大颠簸支撑性良好，调教还是本田一贯风格，前软后硬。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗咋说呢，看跟谁比，如果家里之前的A4相比那肯定是省油多了，平时我通勤跑高速居多，这个车能做到6-7L/100km。市区的或会到8个多，但也属于正常，比较192p马力，不可能不要马儿多吃点草吧
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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有人吐槽新款英仕派颜值很丑，哈哈，但我个人是非常喜欢的，六边形的尖锐中网，更加修长的LED大灯，视觉张力和上一代车型相比有了明显提升。而车尾部分的设计则简洁大方，还匹配了运动尾翼以及鲨鱼鳍的设计。
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| 【内饰】 |
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车内配了真皮方向盘，主副驾双电动调节的皮质座椅，。座椅坐着特别舒服，不管是长途驾驶还是短途出行，都不会觉得累。但如果再来一个按摩功能那就更好了。
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| 【性价比】 |
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总体上超出我的预期，现在优惠力度很大，能有个3万多，所以落地15万多就能开B级车，还是很划算的。空间和动力其实都算是满足我们家的需求了，目前也没遇到啥大毛病
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2023款 260TURBO 精致版
大连银虎 2024-07-25 15:20:30
发表 | 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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英仕派隔音效果还不错，再加上它的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，让舒适度也提升不少，尤其是后排舒适度，反正试驾时我个人觉得要比本田雅阁好好上一个档次。
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| 【最不满意的一点】 |
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黑色太不耐脏，所以手必须勤快，现如今，大城市的洗车都要排队，而且价格也高的离谱，如果特别脏的话，我再开出去洗，如果自己比较容易清洗的话，有几次也是自己动手，丰衣足食。
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| 【空间】 |
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我觉得不需要过多介绍了吧，当床睡觉。美中不足后排放倒还是有点小空隙的，其次像我180cm的身高，140斤的体重，主驾驶完全轻松入座了，再有就是上车和下车的过程也是很方便的，无阻挡，很轻松。
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| 【动力】 |
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这192p马力还行，完全满足了我在市区内的驾驶，无论是起步还是提速超车，响应性都表现都十分出色，而且有一次公司聚餐时，车上载满四位男士，上斜坡的时候一点难度都没有，给了一手油门，嗖的一下就上去了。其次就是前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架的搭配，就算是连续的减速带或是坑洼的路段，凯美瑞开起来也没有一点都松散的感觉，车子的虑震性非常好，振动的动作大多在1-2下完成，没有多余的动作！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这玩意有点玄学，我所在地s 郊区，每天上下班来回20公里，最低油耗压到过7.4个高的时候11个，所以综合8到9个油吧，反正不低。高速目前没跑过太远，我只压到过6.7个油压不下去，但是好多英仕派车主能开5个油？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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新款英仕派外观真是独特，设计师把原创用到低了！我个人觉得沉稳中带有那么一丢丢精致，特别是它那个那大嘴巴的格栅，以及4979mm长的车身，都能令人过目不忘。
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| 【内饰】 |
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英仕派内饰还是可以的，很多地方都说真皮包裹的，完全满足了我对“豪车”的要求。而且同时还不会像某些品牌，一味追求皮质内饰而忽略了中国元素，再有它的中控台用黑色的皮质不仅耐脏而且打理起来还很方便。
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| 【性价比】 |
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十多万的车，B级车的空间宽敞，特别是后排坐满三人不在话下，并且舒适性也得到保障，再加上油耗也不高，所以英仕派这车还是值得推荐给大家的。
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2023款 260TURBO 精致版
五月公园劫 2024-06-28 19:13:06
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2322 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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看不习惯现在的新能源车到最后兜兜转转发现其实还是本田最好看也最耐看，而且空间也很大。选它的人应该都跟我一样，基本上是看颜值 空间的。虽然很多人说英仕派没有以前好看，但我想说真的得自己去看实车，不看实车你是get不到他的美的，虽然也有不少人叫它“AMG”派。
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| 【最不满意的一点】 |
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车漆面薄，原厂胎在下雨天的时候抓地力会有点不足，建议大家直接上米胖子，比较实在一些，我还没换，先开1wkm往上再直接ps4走起。选择它我觉得还是要先了解一下它的问题，如果这两点能接受其实也没啥，贴个车衣 换胎解决。
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| 【空间】 |
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有一种现代 概念的感觉，本田最喜欢玩的就是这一套，像以前的老车本田的车都是有点后现代感觉的（我指的是40年前的那种），现在越看我的阿拍呢也觉得比较顺眼了。
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| 【动力】 |
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燃油车比的话空间真的很大，后排可以葛优躺，我有时候还喜欢在后排歪着睡一会，很舒服。驾驶位自然也不用说了，宽敞！有一种坐在沙发上开车的感觉，但是还是得在座椅上加个头枕，不然会觉得脖子那块有点空，副驾座椅没有主驾舒服，副驾座椅短一些的感觉，不能调高。长途的话，建议带家属的朋友在后排休息。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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看个人使用情况了，每个人情况不一样，我觉得够用，毕竟咱们买这个车也不是为了天天大马路上学人家崩人的对不。上下班通勤很舒服，也不会存在说动力不够的情况。方向盘手感很好，过任何道路都有回馈，我喜欢这种手感，不会觉得路感不真实。刹车前段有一丢丢的软但是能接受，不是那种刹车就点头的感觉，喜欢平缓刹车下来。跑高速也比较稳定，毕竟底盘低一些，在高速转向的时候也不会出现车很飘的情况。当然了，底盘低还有个问题就是开地库和过坑洼小心一点，其他就没什么了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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市区7.5上下，有时候下雨就堵车，所以不是很有说服力吧哈哈，还是看脚法。如果你们跟我不一样就别喷我了，都是个人习惯。
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| 【内饰】 |
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这套全新的本田家族式设计语言还不错，极简，我比较喜欢中间这个电子表，不过要是真实的表盘就更好了，更有质感一些。中间杯架放不了超大杯饮料，日常放正常尺寸的奶茶没毛病。其实看习惯了就会发现英仕派内饰还是耐看的，还有一些实体键的保留。
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| 【性价比】 |
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那必须高，现在各种优惠，以前20w以上才能下地，现在20w以下，还送保养，送3m膜各种。虽然不少人现在选其他品牌电车or插混，但是我觉得燃油车还是实在一些，后期维护起来成本不高。
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2023款 260TURBO 精致版
重塑时代 2024-06-21 12:19:51
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1785 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车之前就是觉得这个车外观很帅，符合我的审美，我朋友也有这个车，自己开过也坐过，整体感觉不错。后来自己想买车了，就也去看了英仕派，实际用车之后发现英仕派不只是外观好看，而且驾驶性能优秀、内饰高级、配置丰富，整体都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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竟然没有倒车雷达这么常见的配置功能，要花钱加装一个。我还准备自己加装氛围灯。哈哈。
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| 【空间】 |
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空间宽敞舒适。接近5米的车身，轴距2.83米，也接近了三米。前后排都有充足的头部和腿部空间。前排座位的调节范围也很广，无论是高是矮，都能通过调节找到自己最舒服的坐姿。对于英仕派的空间大小以及空间利用率我是非常满意的。
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| 【动力】 |
|---|
开车时候能感受到英的灵活轻巧和稳定，动力输出强劲，操控能灵活适应各种驾驶环境。车里满座的情况下也没有觉得提速缓慢下来。驾驶模式有运动和经济两种，一般我选择经济模式，动力足够使用。可变转向比提高了转向时候的稳定性，增加了驾乘的舒适性。
|
| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
|---|
油耗7.5L，表现很好，日常用车成本不高。这点我很满意，每次加油加200可以跑很久。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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最喜欢直瀑式的前格栅，一眼就喜欢上，再搭配两侧犀利的大灯组，辨识度极高，设计风格简约又不简单。车侧有上下双腰线设计，细节拉满了。黑色外观以及18寸五幅轮毂也都提升了外观的运动性。前后车灯都是比较细长的造型，辨识度很高，我很喜欢。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰整体比较高档，10.2寸液晶仪表和12.3英寸中控屏视觉效果清晰，操作流畅，座椅设计的宽敞，坐垫长度适中，舒适度高，对背部和大腿的支撑性优秀。内饰整体也是黑色，点缀红色线条，高级时尚。
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| 【性价比】 |
|---|
我买的时候4s店给了很大优惠力度，提高了性价比，15万左右买到一款B级车是很划算的
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2023款 260TURBO 精致版
牙痛的烦恼 2024-06-18 09:14:42
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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就是对于本田英仕派我最满意的就是外观，相对于姐妹车雅阁来说英仕派的车头重心感觉更低，在不缺乏运动感的同时还有一种儒雅随和以及精致的绅士气质，内敛且含蓄进气格栅采用一个六边形的内部竖条状镂空设计新颖独特，两侧LED的大灯眼神犀利凶悍，使得前脸看上去更具有攻击性夜间开启照明度极佳，车身两侧线条流畅自然，车身如黄金比例分割般非常协调，有画龙点睛的效果，从前翼子板到车尾一种一气呵成，车尾微微翘起的小尾翼运动气息浓厚还带有一丝俏皮感，倒钩型的尾灯别具一格，溜背式的设计风格让车身充满了轿跑韵味，刚毅的五幅轮毂力量感爆棚，车身光泽度很好整车看起来威风凛凛且硬朗帅气，其次是驾驶感受，搭配了一台1.5t涡轮发动机性能优异，有着192匹的强劲马力，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱非常丝滑动力输出迅速，油门反应线性，起步平顺安静，满载状态下高速超车很轻松100码以上后半程没有疲软感，260N.m的扭矩让我从容应对山间爬坡小路，多种驾驶模式切换自如，就算通勤高峰期拥堵路段驾驶也是游刃有余，前后独立悬架在经过坑洼路面时减震过滤性优异，车内颠簸感很小乘坐感和苏轼，L2级的驾驶辅助系统让我在高速驾驶时身心愉悦，真皮多功能方向盘手感丰富，按键灵敏便捷。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不满意就是感觉隔音降噪效果不是很好，高速行驶中胎噪和风噪声比较大。
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| 【空间】 |
|---|
空间绝对宽敞，它接近5米的车长以及1862mm的宽度和2830mm的轴距，这样的数据在中型车中也是佼佼者，车内横向空间很大，我身高178厘米体重172斤在驾驶位头部和车顶还有三指距离没有压抑感，腿部空间富裕，驾驶视线开阔还有多向调节功能，前后排有三拳间距，在满座的时候没有拥挤感，车内储物空间布局合理，后备箱容积很深，出去游玩放几个行李箱不成问题，而且第二排还可以整体放倒增加储物空间。
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| 【动力】 |
|---|
底盘调教扎实高速过弯并线车身随车性优异。轮胎抓地力极强，刹车制动灵敏，安全感十足。
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| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
综合油耗现在在7.6个左右，我平时喜欢激烈驾驶，这样的油耗我很满意。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
黑色的车身金属质感极强，在阳光下显得熠熠生辉，低趴的车身就像一头在森林中伺机而动的猎豹般迅猛。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰材质质感柔和细腻，座椅填充物很足包裹性很强。12.3英寸中控屏触感流畅。
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| 【性价比】 |
|---|
我买车时店里优惠力度蛮大，还送保养大礼包销售人员态度热情非常贴心，性价比超高。
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2023款 260TURBO 精致版
栏杆海绵 2024-06-14 21:35:59
发表 | 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3230 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的那肯定是价格，我买的是中配落地的价格是在15万出头。说实话能有这个价格买到一辆能满足一家五口出行的车，而且动力不差，开着省心的车还是比较欣慰的。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的就是车的内饰颜色选择太单一了，实在没办法选择了经典的纯黑色，不过我这几天正在研究给座椅换一个素雅的颜色。
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| 【空间】 |
|---|
前面也说了这车是买来作为家庭出行使用的，五个人坐车，三个都是178以上的高个，太小的车空间肯定不够用。而英仕派接近2.9米的轴距空间方面还是会比较充裕的，像我老婆165cm小个子在前后排都能轻松翘起二郎腿。平常后排要是坐三个高个人头部和腿部的空间也足够，而两侧的空间就要看人的壮实程度了，反正我家这三个人也不算瘦，平均170斤坐着还可以。
|
| 【动力】 |
|---|
1.5T发动机不能说动力相当充沛，但说实话家用车能做到这个动力还是可以的。即使满载人和一后备箱东西时，动力也不拖沓。方向盘的转向精准，给油响应及时，时不时还能来个小小的推背感。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗这玩意只能看个人的脚法了，像我兄弟开车比较快的，一个轿车都能开到8个多油。我开车算是比较平稳的，但我自从买它之后一直在市区开，跑高速的次数一个巴掌都能数过来，油耗现在还维持在7.8，开空调会高一点，基本是高个0.1-0.2的油耗，关了空调再开一段时间有回归到正常水平的油耗了，个人感觉跑几趟高速下来应该是降到跟很多车友一样7.3的油耗。不过整体来说这车的油耗还是比较理想的，没有像有些油老虎的车油耗虚高，一箱油没两天都跑完了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
跟豪车同款的中网确实比较耐看，也稍有豪气感。侧身没有多余的线条，唯独让我有些难受的就是那对修长的尾灯，不过那都不是事了，车好开、坐着舒服才是重要的。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰能选择的颜色确实不多，但纯黑色相对另外两种黑棕和黑红两个颜色要更耐看一些，而且我还是那种比较糙的大老爷们，车内太靓了反而不好，要是弄脏了抹布擦擦一下就解决了，可以不用精细打理。中控区还保留了物理按键，开车使用方便有安全。
|
| 【性价比】 |
|---|
15万多买一辆B级车我感觉性价比还是比较高的了，况且还有主被动安全，胎压报警、刹车辅助、前方碰撞预警都有，能时刻保障人车的安全，还要啥自行车，我反正挺知足的了。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
● 副驾膝部气囊
|
| 被动行人保护 |
● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
- |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
| 车内摄像头数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Honda SENSING
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 前排
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，本田
|
| 面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● Honda Connect
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
○ |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 整体放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 德州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
首先就是外观，太帅了，棱棱角角很分明，前脸造型很运动，外观嘎嘎帅，然后就是空间特别大
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
配置差个倒车雷达，对新手不友好，店里送的太垃圾我都没要，出去花了1350加装雷达跟记录仪，车漆真的薄，黑色车漆本来就薄一点划痕的确多，太在意的话就贴车衣，反正车身小划痕不少。异响这个我倒感觉不到啥，可能都是听音乐吧!
|
| 【空间】 |
|---|
空间：车内空间绝对够用不愧为“空间魔术师”这个称号，接近5米的车长和2830mm的轴距，让车内横向空间异常宽敞，本人身高180厘米在驾驶位头部和车顶还有三指距离，腿部空间富裕，座椅坐姿很高驾驶视线开阔还有多向调节功能，就是长时间驾驶也不会感到腰酸背痛，前后排有三拳间距，后排座椅填充物很足包裹性很强，车内储物空间很多，后备箱容积很深，我出去自驾游放几个行李箱很轻松。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：起步平顺安静，动力充沛，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈，轮胎抓地力很强就像吸附在地上般稳健，刹车制动灵敏安全感满满。而且L2级别辅助驾驶特别智能，尤其在高速简直绝了，特别喜欢
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：目前城市油耗在6.0左右，偶尔会高一点，高速的话油耗最低可以到5.2左右，目前感觉油耗方面已经超出我的预料了，达到了心中的阈值了，非常满意
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：格栅设计采用点阵式格栅，中网内部独特的点阵布局，搭配犀利线条，勾勒出独特轮廓 。前大灯造型锐利，内部灯组错落有致，灯组狭长且眼神犀利，车身线条饱满有力且流畅，腰线上扬，赋予车辆一种蓄势待发的动态感，大尺寸厚壁轮胎与车身线条相结合，极具运动，侧面线条从车头贯穿至车尾，一气呵成，让整车看起来修长且富有运动气息 。从车顶到车尾的线条过渡自然，尾灯设计简约而不失精致，部分车型尾灯造型狭长，后备厢盖上沿设计有小鸭尾造型扰流板，搭配后包围底部的扩散器造型，为车尾增添了运动感和层次感，不过排气系统为隐藏式布局，让车尾看起来更加简洁大方 。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰对我来说是非常够的，虽然我买的这一款没有氛围灯，但是我这里觉得比较简约大气，中控的表盘旋钮实在大气，档把和方向盘是真皮的，座椅质量质感也很好，后面自己在车上摆放一些小饰品也是非常不错的，用的来说内饰还是很不错的，也没有什么异响
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：当时看这款车的时候在刚刚过年之后，当时优惠力度比较小，年前比较大，所以就等了一个多月，在3月份的时候优惠5w，裸车价14就可以了，感觉优惠还是可以的，就安装价格订了，后面送了脚垫和贴膜，性价比还是可以的
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2023款 260TURBO 精致版
锐之欧 2024-11-16 14:28:09
发表 | 购买地点 | 德州 | 购车目的 | 上下班 |
|---|
| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10589 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
英仕派到手一年了，从来没有在路上闹过脾气，真是验证了家人说的话买的安心，开的省心。我对英仕派最满意的地方还是动力，1.5T的发动机与CVT变速箱协同工作，在各种路况下都能有稳定且出色的表现。油门响应及时，没有踩下油门慢半拍的尴尬感。乘车空间也足够，一般坐五个人没有啥压力。而且它的性价比很高，价格合适，买它没有经济压力。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
不足的地方就是高速行驶的时候车子有些噪音，如果长时间开车的话，伴随着这个噪音还是有点难受的，我经常都是上车开着音乐来抵消噪音的。
|
| 【空间】 |
|---|
B级车的空间，对于家庭实用已经很足够了。我坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，不会有太大的局促干，而且驾驶视野也很好。后排空间更是宽敞，腿部空间充足，坐三个人也不会觉得拥挤，后排中间地板的凸起不是很高，对于后排中间的乘客来说比较友好。车内的储物空间设计合理，一些小物件能有合适的收纳空间。后备箱的容积很大，日常购物、家庭出行放行李都毫无压力。
|
| 【动力】 |
|---|
我天天开车，对英仕派的驾驶感受了如指掌，CVT变速箱和发动机的相互配合，动力输出流畅自然，开着很舒服。方向盘的转向力度适中，指向精准，驾驶起来非常轻松，无论是在狭窄的街道还是宽阔的公路上，都能很好地操控。底盘的调校在舒适性和操控性之间有很好的平衡。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
在实际使用中，这辆车的油耗表现一直很稳定，在城市综合路况下，油耗能保持在较低水平。即使偶尔来个小小的刺激驾驶，油耗也不会离奇高太多。在高速路况下，油耗更让我省心，发动机一直持续高效工作，让我在享受驾驶乐趣的同时，还不用为油耗操心。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
英仕派的外观相对雅阁来说还是比较有辨识度的，整体造型时尚大气，线条流畅，前脸的设计很有辨识度，大灯的造型独特，点亮之后效果还是挺有视觉冲击力的。车身侧面的线条从车头到车尾一气呵成，线条还是挺流畅的。
|
| 【内饰】 |
|---|
整体设计风格简洁明了，功能按键布局合理，操作起来还是挺方便的，仪表盘和中控集成的信息清晰，行车使用还是不错的。不过内饰还是有点塑料感的，这使得车内的质感有所下降，下一代要是再优化一下就更完美了。
|
| 【性价比】 |
|---|
在同级别车型中，它的价格相对来说还是比较有优势的，买英仕派没有经济压力，还配备了1.5T发动机，无论是日常代步，还是小小的激烈驾驶，英仕派都能做到。而且车内的空间也比较富足，跑长途的身体的疲惫感不大。
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2023款 260TURBO 精致版
砍价师毛毛 2024-11-16 11:22:23
发表 | 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6890 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车就是为了享受生活，但提车的第一周我还真有些舍不得开，都是简单的通勤代步，用以熟悉车子性能，当我跟英仕派磨合的差不多了，才载上了家人一起于周末出去游玩，像是家附近的公园、市中心的商超，和出去自驾游?等，这些好玩的地方我统统都没有放过，这才是有车后该有的任性生活！
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
就是链接carplay老师无线掉线，现在有线也掉线，掉了还连不上？各位有这种情况过么？
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| 【空间】 |
|---|
一打开车门，那种商务气息非常直观，可能也是因为内饰颜色的原因。但这就是我想要的感觉。宜家宜商，家用方面自然是能够给家人带来一个舒适和宽敞的乘坐空间，让我们坐车久了也不会觉得累。商用方面自然要体现出格调了，不要给客户造成一种怠慢。
|
| 【动力】 |
|---|
朋友都问我干嘛不选雅阁，雅阁操控好。但我个人觉得英仕派操控起来给我的感觉就是稳，一脚油门下去那股充沛劲配合上扎实的底盘结构，给我的驾驶体验就是爽，每次在开车的时候都能体会到“人车合一”，这长长宽宽的驾驶舱能够任我驾驭的掌控感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
|---|
前天下班时给英仕派加了油，依然是经济实惠的92号，不过我只加了200块让它喝了个半饱，没办法，家里那位给批的生活经费有限，而且现在油价一直居高不下，一次性加满的话居然要400多了！但还好英仕派算是个省油的车子。现在秋天，不开空调时它能有百公里只需7个油的超高燃油经济性，让我得以省出几包烟钱，小日子还算滋润。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
车子就要多保养，所以我每个月都会给它打点蜡。并且我还是自己动手，因为我感觉有些事情自己动手感觉会有意义，毕竟这是我最爱的车型。所以开了大半年的英仕派开到现在还跟新车一样，当初选择它的原因之一就是三大件的技术够硬，只要这三件没出现啥问题，一年下来的养车成本除了油费之外，就没有其他比较高额的养车费用了
|
| 【内饰】 |
|---|
说实话英仕派的内饰还算可以，但跟国产车相比还是有提升的空间。现在座椅和扶手这些地方的，质感上看这缝线的水准你就知道了，买贵的车，不仅要在配置上动力上有进一步的提升，在乘坐的舒适性也要有更好的体验，这才能满足我们对美好生活的追求。
|
| 【性价比】 |
|---|
以前真的觉得L2就是个摆设，但现在车道偏离预警，能够及时的给你修正方向盘的方向。还有车道保持辅助，能够一直保持在规定的车道上行驶，不偏离车道。并且全速自适应巡航是真的能够让你全身心的放松去驾驶，反正目前百试不爽，没有出现过任何问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5984 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
这个车的操控性我是十分喜欢的，动力那叫一个强，它配的是 1.5T 的涡轮增压开起来特别带劲。车内的空间设计得也很宽敞，空间特别大，能装不少东西。操控起来也很舒服，感觉特别顺手。还有这外形也简直太合我心意了，看着就喜欢。在差不多这个价格的车里，能买到这么实用的车，性价比简直没谁了。反正我觉得自己买得太值了，各方面都符合我的要求，开着它心情都好。不管是日常出行还是拉点东西都没问题。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
我不太满意的地方就是这个车的悬挂调得实在是太硬了，在高速上开的时候倒是挺稳当，速度提起来以后没有轻飘飘的感觉，但一进村里可就麻烦了，我们村里路面坑坑洼洼的，还有那减速带，每次过去，车子里颠簸得厉害，我在车里都快被颠散架了，真是受不了。隔音这方面也真让我头疼。隔音效果很差劲，特别是跑高速的时候，那风噪、胎噪大得哟，好像不要钱一样拼命往车里灌，吵得我心烦意乱的。每次跑高速，我都被这噪音吵得脑袋嗡嗡响，都快烦死了。真希望能把这两个问题解决一下，不然开车真是遭罪。
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| 【空间】 |
|---|
空间：我觉得这车内空间挺好的。我身高 182厘米，坐在驾驶位上，头离车顶能空出一拳多呢，腿也能随便放，一点不憋屈。后排的空间也大，我量了量，腿和前排座椅能有两拳的距离，而且左右也挺宽的，坐三个人一点不挤。后备箱也不小，平常买东西或者出去玩放行李，那是足够用的。车里的储物格设计得不错，能放好多杂七杂八的小玩意儿，像钥匙、手机啥的，都能找到合适的地方放。反正我对这车内空间是真挺满意的，开着坐着都舒服。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：我觉得英仕派整体的操控质感是十分不错的，这方向盘用着可太舒服了，转向特别精准，反应还特别灵敏。底盘那叫一个棒，特别紧实，就是我觉得有点硬，有时候过减速带的时候前排还好，不过后排坐车的人可能不太好受。动力简直没得说，虽然是1.5T但是提速很快，动力输出强得很呐。变速箱换挡那叫一个顺溜，就算在那种堵得要命，走走停停的路段，也几乎感觉不到啥顿挫。就这点，我真是太满意！但是吧整体来看，也有不太好的地方，就是隔音不太理想，这让我有点小闹心。不过除了这个，其他方面真都挺不错的。开着这车代步还是很不错的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：在平常市里开车，我这台车的油耗表现真让我挺惊喜的。要是路顺溜，没咋堵车，跑 100 公里也就大概用 7.3 升油。不过要是赶上堵车，那油耗肯定就得往上涨点，这咱也能理解，毕竟车走不动，一直烧油嘛。但要是上了高速，这台车就像撒欢儿了一样，油耗一下子就降下来不少。我觉得它的动力系统还是挺高效的。总的来说，这辆车在动力和省油这两方面平衡得特别好。我一开始真没想到它能这么省油，它的表现比我之前想的强太多啦，它在油耗方面很出色。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整个车的设计还是很年轻运动的。我很中意这车的前中网，直瀑式的样子，我第一眼看到就喜欢得不得了。还有两边的大灯组，特别犀利，很独特，一眼就能看出来。这车的设计风格吧，简单但是又不普通。车侧面有上下两条腰线，细节处理得不错。车身是白色的，再加上动感十足的五幅黑化后轮毂，感觉这车特别有运动感。前后的车灯形状细长，很容易认出来。反正我就是觉得这车好看，哪儿哪儿都合我心意。这车真是越看越喜欢。不管是前格栅、大灯组，还是车身、轮毂、车灯，组合在一起就是完美，我真是挑不出一点毛病。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的设计还是很经典的，我感觉很沉稳大气，尤其是这套黑色的内饰，不仅十分的耐脏，不用老是频繁地去清理。而且黑色这个颜色看起来也是很经典，不管到啥时候都不会显得老气。我经常开车出远门自驾游，所以我特别在乎车坐上去舒不舒服。不得不说这车在这方面表现真不错。它的座椅跟我的身体贴合得特别紧密，尤其是腰那里，支撑得相当好，长时间开车也不会觉得太累。另外这车中控台是一整块触摸屏，看上去就特别高级。开车的时候用起来也特别方便，各种功能一目了然，一眼就能瞅明白。这样一来，开车的时候就安全多了，不用担心操作复杂分神。反正整体开着的感觉特别爽，我是越开越喜欢这辆车。
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| 【性价比】 |
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性价比：我觉得这车性价比真挺高的。买车的时候优惠不少，给我省了一笔钱呢。还有当初买车的时候那销售的态度特别好，一直耐心给我介绍，回答我的各种问题，一点都不嫌烦。售后方面也没得说，服务特别到位，有啥问题都能及时给解决。这品牌口碑也不错，感觉挺让我放心。车的座椅坐着也舒服，软硬度刚刚好，坐久了也不会觉得难受。综合来看，我觉得这车买得挺值，各方面都让我挺满意的，没选错。
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| 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 6.3 升/百公里 | 目前行驶 | 3588 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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油耗是真的低，没有对比就没有伤害，以前老A4都要9升综合油耗，有时候要10L 多，感觉已经很高了。同样的路程，英仕派也是8升多！并且动力还更好，车开着更舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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这车底盘太低，很容易托底盘，上周回村走上坡路况，因为自己没注意，底盘托底了！心疼了好一会。其次主驾驶座位，怎么调节都不得劲，坐久了会腰痛，不知道各位车友有没有好的解决方案。
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| 【空间】 |
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该说不说，英仕派的空间还是可以的，第一次试车坐后座我都惊了，这空间都赶上E级了。不得不说横置引擎确实是省空间，全给到驾驶舱了。其次就是浅色内饰更凸显了车内明亮，舒服得很。但车内氛围灯一般般，我打算后期自己改一下。后备箱的空间容积大，比我们家的老车要大很多，自驾游的时候就更从容一些
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| 【动力】 |
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在买前试车期间，给我的感觉是很不错的，转向略有虚位，反馈比较真实、厚重。自我感觉比奔驰C级好开，这种扎实厚重的感觉恰到好处。底盘滤震性受限于车况原因，肯定有所衰减，但底子还是在的，毕竟是后多连杆悬挂，小颠簸比较细碎，大颠簸支撑性良好，调教还是本田一贯风格，前软后硬。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗咋说呢，看跟谁比，如果家里之前的A4相比那肯定是省油多了，平时我通勤跑高速居多，这个车能做到6-7L/100km。市区的或会到8个多，但也属于正常，比较192p马力，不可能不要马儿多吃点草吧
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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有人吐槽新款英仕派颜值很丑，哈哈，但我个人是非常喜欢的，六边形的尖锐中网，更加修长的LED大灯，视觉张力和上一代车型相比有了明显提升。而车尾部分的设计则简洁大方，还匹配了运动尾翼以及鲨鱼鳍的设计。
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| 【内饰】 |
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车内配了真皮方向盘，主副驾双电动调节的皮质座椅，。座椅坐着特别舒服，不管是长途驾驶还是短途出行，都不会觉得累。但如果再来一个按摩功能那就更好了。
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| 【性价比】 |
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总体上超出我的预期，现在优惠力度很大，能有个3万多，所以落地15万多就能开B级车，还是很划算的。空间和动力其实都算是满足我们家的需求了，目前也没遇到啥大毛病
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2023款 260TURBO 精致版
大连银虎 2024-07-25 15:20:30
发表 | 购买地点 | 大连 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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英仕派隔音效果还不错，再加上它的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，让舒适度也提升不少，尤其是后排舒适度，反正试驾时我个人觉得要比本田雅阁好好上一个档次。
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| 【最不满意的一点】 |
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黑色太不耐脏，所以手必须勤快，现如今，大城市的洗车都要排队，而且价格也高的离谱，如果特别脏的话，我再开出去洗，如果自己比较容易清洗的话，有几次也是自己动手，丰衣足食。
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| 【空间】 |
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我觉得不需要过多介绍了吧，当床睡觉。美中不足后排放倒还是有点小空隙的，其次像我180cm的身高，140斤的体重，主驾驶完全轻松入座了，再有就是上车和下车的过程也是很方便的，无阻挡，很轻松。
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| 【动力】 |
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这192p马力还行，完全满足了我在市区内的驾驶，无论是起步还是提速超车，响应性都表现都十分出色，而且有一次公司聚餐时，车上载满四位男士，上斜坡的时候一点难度都没有，给了一手油门，嗖的一下就上去了。其次就是前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架的搭配，就算是连续的减速带或是坑洼的路段，凯美瑞开起来也没有一点都松散的感觉，车子的虑震性非常好，振动的动作大多在1-2下完成，没有多余的动作！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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这玩意有点玄学，我所在地s 郊区，每天上下班来回20公里，最低油耗压到过7.4个高的时候11个，所以综合8到9个油吧，反正不低。高速目前没跑过太远，我只压到过6.7个油压不下去，但是好多英仕派车主能开5个油？
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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新款英仕派外观真是独特，设计师把原创用到低了！我个人觉得沉稳中带有那么一丢丢精致，特别是它那个那大嘴巴的格栅，以及4979mm长的车身，都能令人过目不忘。
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| 【内饰】 |
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英仕派内饰还是可以的，很多地方都说真皮包裹的，完全满足了我对“豪车”的要求。而且同时还不会像某些品牌，一味追求皮质内饰而忽略了中国元素，再有它的中控台用黑色的皮质不仅耐脏而且打理起来还很方便。
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| 【性价比】 |
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十多万的车，B级车的空间宽敞，特别是后排坐满三人不在话下，并且舒适性也得到保障，再加上油耗也不高，所以英仕派这车还是值得推荐给大家的。
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五月公园劫 2024-06-28 19:13:06
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2322 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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看不习惯现在的新能源车到最后兜兜转转发现其实还是本田最好看也最耐看，而且空间也很大。选它的人应该都跟我一样，基本上是看颜值 空间的。虽然很多人说英仕派没有以前好看，但我想说真的得自己去看实车，不看实车你是get不到他的美的，虽然也有不少人叫它“AMG”派。
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| 【最不满意的一点】 |
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车漆面薄，原厂胎在下雨天的时候抓地力会有点不足，建议大家直接上米胖子，比较实在一些，我还没换，先开1wkm往上再直接ps4走起。选择它我觉得还是要先了解一下它的问题，如果这两点能接受其实也没啥，贴个车衣 换胎解决。
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| 【空间】 |
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有一种现代 概念的感觉，本田最喜欢玩的就是这一套，像以前的老车本田的车都是有点后现代感觉的（我指的是40年前的那种），现在越看我的阿拍呢也觉得比较顺眼了。
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| 【动力】 |
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燃油车比的话空间真的很大，后排可以葛优躺，我有时候还喜欢在后排歪着睡一会，很舒服。驾驶位自然也不用说了，宽敞！有一种坐在沙发上开车的感觉，但是还是得在座椅上加个头枕，不然会觉得脖子那块有点空，副驾座椅没有主驾舒服，副驾座椅短一些的感觉，不能调高。长途的话，建议带家属的朋友在后排休息。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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看个人使用情况了，每个人情况不一样，我觉得够用，毕竟咱们买这个车也不是为了天天大马路上学人家崩人的对不。上下班通勤很舒服，也不会存在说动力不够的情况。方向盘手感很好，过任何道路都有回馈，我喜欢这种手感，不会觉得路感不真实。刹车前段有一丢丢的软但是能接受，不是那种刹车就点头的感觉，喜欢平缓刹车下来。跑高速也比较稳定，毕竟底盘低一些，在高速转向的时候也不会出现车很飘的情况。当然了，底盘低还有个问题就是开地库和过坑洼小心一点，其他就没什么了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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市区7.5上下，有时候下雨就堵车，所以不是很有说服力吧哈哈，还是看脚法。如果你们跟我不一样就别喷我了，都是个人习惯。
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| 【内饰】 |
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这套全新的本田家族式设计语言还不错，极简，我比较喜欢中间这个电子表，不过要是真实的表盘就更好了，更有质感一些。中间杯架放不了超大杯饮料，日常放正常尺寸的奶茶没毛病。其实看习惯了就会发现英仕派内饰还是耐看的，还有一些实体键的保留。
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| 【性价比】 |
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那必须高，现在各种优惠，以前20w以上才能下地，现在20w以下，还送保养，送3m膜各种。虽然不少人现在选其他品牌电车or插混，但是我觉得燃油车还是实在一些，后期维护起来成本不高。
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重塑时代 2024-06-21 12:19:51
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1785 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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买车之前就是觉得这个车外观很帅，符合我的审美，我朋友也有这个车，自己开过也坐过，整体感觉不错。后来自己想买车了，就也去看了英仕派，实际用车之后发现英仕派不只是外观好看，而且驾驶性能优秀、内饰高级、配置丰富，整体都很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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竟然没有倒车雷达这么常见的配置功能，要花钱加装一个。我还准备自己加装氛围灯。哈哈。
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| 【空间】 |
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空间宽敞舒适。接近5米的车身，轴距2.83米，也接近了三米。前后排都有充足的头部和腿部空间。前排座位的调节范围也很广，无论是高是矮，都能通过调节找到自己最舒服的坐姿。对于英仕派的空间大小以及空间利用率我是非常满意的。
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| 【动力】 |
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开车时候能感受到英的灵活轻巧和稳定，动力输出强劲，操控能灵活适应各种驾驶环境。车里满座的情况下也没有觉得提速缓慢下来。驾驶模式有运动和经济两种，一般我选择经济模式，动力足够使用。可变转向比提高了转向时候的稳定性，增加了驾乘的舒适性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗7.5L，表现很好，日常用车成本不高。这点我很满意，每次加油加200可以跑很久。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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最喜欢直瀑式的前格栅，一眼就喜欢上，再搭配两侧犀利的大灯组，辨识度极高，设计风格简约又不简单。车侧有上下双腰线设计，细节拉满了。黑色外观以及18寸五幅轮毂也都提升了外观的运动性。前后车灯都是比较细长的造型，辨识度很高，我很喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰整体比较高档，10.2寸液晶仪表和12.3英寸中控屏视觉效果清晰，操作流畅，座椅设计的宽敞，坐垫长度适中，舒适度高，对背部和大腿的支撑性优秀。内饰整体也是黑色，点缀红色线条，高级时尚。
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| 【性价比】 |
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我买的时候4s店给了很大优惠力度，提高了性价比，15万左右买到一款B级车是很划算的
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牙痛的烦恼 2024-06-18 09:14:42
发表 | 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 8300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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就是对于本田英仕派我最满意的就是外观，相对于姐妹车雅阁来说英仕派的车头重心感觉更低，在不缺乏运动感的同时还有一种儒雅随和以及精致的绅士气质，内敛且含蓄进气格栅采用一个六边形的内部竖条状镂空设计新颖独特，两侧LED的大灯眼神犀利凶悍，使得前脸看上去更具有攻击性夜间开启照明度极佳，车身两侧线条流畅自然，车身如黄金比例分割般非常协调，有画龙点睛的效果，从前翼子板到车尾一种一气呵成，车尾微微翘起的小尾翼运动气息浓厚还带有一丝俏皮感，倒钩型的尾灯别具一格，溜背式的设计风格让车身充满了轿跑韵味，刚毅的五幅轮毂力量感爆棚，车身光泽度很好整车看起来威风凛凛且硬朗帅气，其次是驾驶感受，搭配了一台1.5t涡轮发动机性能优异，有着192匹的强劲马力，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱非常丝滑动力输出迅速，油门反应线性，起步平顺安静，满载状态下高速超车很轻松100码以上后半程没有疲软感，260N.m的扭矩让我从容应对山间爬坡小路，多种驾驶模式切换自如，就算通勤高峰期拥堵路段驾驶也是游刃有余，前后独立悬架在经过坑洼路面时减震过滤性优异，车内颠簸感很小乘坐感和苏轼，L2级的驾驶辅助系统让我在高速驾驶时身心愉悦，真皮多功能方向盘手感丰富，按键灵敏便捷。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意就是感觉隔音降噪效果不是很好，高速行驶中胎噪和风噪声比较大。
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| 【空间】 |
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空间绝对宽敞，它接近5米的车长以及1862mm的宽度和2830mm的轴距，这样的数据在中型车中也是佼佼者，车内横向空间很大，我身高178厘米体重172斤在驾驶位头部和车顶还有三指距离没有压抑感，腿部空间富裕，驾驶视线开阔还有多向调节功能，前后排有三拳间距，在满座的时候没有拥挤感，车内储物空间布局合理，后备箱容积很深，出去游玩放几个行李箱不成问题，而且第二排还可以整体放倒增加储物空间。
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| 【动力】 |
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底盘调教扎实高速过弯并线车身随车性优异。轮胎抓地力极强，刹车制动灵敏，安全感十足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合油耗现在在7.6个左右，我平时喜欢激烈驾驶，这样的油耗我很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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黑色的车身金属质感极强，在阳光下显得熠熠生辉，低趴的车身就像一头在森林中伺机而动的猎豹般迅猛。
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| 【内饰】 |
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内饰材质质感柔和细腻，座椅填充物很足包裹性很强。12.3英寸中控屏触感流畅。
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| 【性价比】 |
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我买车时店里优惠力度蛮大，还送保养大礼包销售人员态度热情非常贴心，性价比超高。
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栏杆海绵 2024-06-14 21:35:59
发表 | 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3230 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的那肯定是价格，我买的是中配落地的价格是在15万出头。说实话能有这个价格买到一辆能满足一家五口出行的车，而且动力不差，开着省心的车还是比较欣慰的。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是车的内饰颜色选择太单一了，实在没办法选择了经典的纯黑色，不过我这几天正在研究给座椅换一个素雅的颜色。
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| 【空间】 |
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前面也说了这车是买来作为家庭出行使用的，五个人坐车，三个都是178以上的高个，太小的车空间肯定不够用。而英仕派接近2.9米的轴距空间方面还是会比较充裕的，像我老婆165cm小个子在前后排都能轻松翘起二郎腿。平常后排要是坐三个高个人头部和腿部的空间也足够，而两侧的空间就要看人的壮实程度了，反正我家这三个人也不算瘦，平均170斤坐着还可以。
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| 【动力】 |
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1.5T发动机不能说动力相当充沛，但说实话家用车能做到这个动力还是可以的。即使满载人和一后备箱东西时，动力也不拖沓。方向盘的转向精准，给油响应及时，时不时还能来个小小的推背感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗这玩意只能看个人的脚法了，像我兄弟开车比较快的，一个轿车都能开到8个多油。我开车算是比较平稳的，但我自从买它之后一直在市区开，跑高速的次数一个巴掌都能数过来，油耗现在还维持在7.8，开空调会高一点，基本是高个0.1-0.2的油耗，关了空调再开一段时间有回归到正常水平的油耗了，个人感觉跑几趟高速下来应该是降到跟很多车友一样7.3的油耗。不过整体来说这车的油耗还是比较理想的，没有像有些油老虎的车油耗虚高，一箱油没两天都跑完了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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跟豪车同款的中网确实比较耐看，也稍有豪气感。侧身没有多余的线条，唯独让我有些难受的就是那对修长的尾灯，不过那都不是事了，车好开、坐着舒服才是重要的。
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| 【内饰】 |
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内饰能选择的颜色确实不多，但纯黑色相对另外两种黑棕和黑红两个颜色要更耐看一些，而且我还是那种比较糙的大老爷们，车内太靓了反而不好，要是弄脏了抹布擦擦一下就解决了，可以不用精细打理。中控区还保留了物理按键，开车使用方便有安全。
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| 【性价比】 |
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15万多买一辆B级车我感觉性价比还是比较高的了，况且还有主被动安全，胎压报警、刹车辅助、前方碰撞预警都有，能时刻保障人车的安全，还要啥自行车，我反正挺知足的了。
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