魏牌 蓝山 2023款 四驱超长续航版
魏牌 蓝山目前价格稳定 售价27.38万起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
30.88万
车型口碑:
4.54 分(76条口碑)
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指 导 价:
30.88万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009724414
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29.98 万 0.00 万
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19.98 万 0.00 万
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36.30 万 0.00 万
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36.38 万 0.00 万
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28.58 万 0.00 万
厂商 | 长城汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 180 |
快充时间(小时) | 0.42 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
快充电量百分比 | 30-80 | 最大功率(kW) | 380 |
最大扭矩(N·m) | 933 | 发动机 | 1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) | 476 | 变速箱 | 2挡DHT |
长*宽*高(mm) | 5156*1980*1805 | 车身结构 | 5门6座SUV |
最高车速(km/h) | 190 | 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 0.75 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.7 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.52 | 整车质保 | 五年或15万公里 |
首任车主质保政策 | 发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1805 | 轴距(mm) | 3050 |
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前轮距(mm) | 1676 | 后轮距(mm) | 1702 |
满载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 19 |
离去角(°) | 22 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 6 | 油箱容积(L) | 79 |
后备厢容积(L) | 349-1150 | 整备质量(kg) | 2558 |
最大满载质量(kg) | 3050 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 223 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 110 | 发动机特有技术 | 低压EGR、VGT增压器 |
燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 710 |
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前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
后电动机最大功率(kW) | 220 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 410 |
系统综合功率(kW) | 380 | 系统综合功率(Ps) | 517 |
系统综合扭矩(N·m) | 933 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 180 | WLTC综合续航(km) | 1200 |
电池能量(kWh) | 44.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.3 |
电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 60 | 快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 2挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 13622 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台蓝山是我7月新提的6座suv,当时考虑过等新款,但是最后还是没管住自己的手。但是这短短的半年时间,风风雨雨都有这台车为我家遮风挡雨,
外观:上侧面无敌,正面一般,后面也算满意
内饰:20几万价钱,按照以前外资品牌,其实根本没得打,蓝山该给的都给了,我选择的是阿玛仕橙色,看起来非常之高档,对于家用画质商用来说,其实是非常不错的
智能化:足够用,智能化差一点系统比较封闭,而且可选择的软件比较少,升级比较低
空间:很满意,满意,超级满意,非常满意,第三排不像小板凳那样
性价比:无论新款和旧款都超高,相对于其他车,性价比满满的,无论是啊,理想的L7话或者问界的m7,或者是这个价格的其他6座车,性比价也是满满的。
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【最不满意的一点】 | |||||
旧款车没有哨兵功能,容易被人家刮走,然后逃跑,后面升级,不知道能不能有,但是估计是没有了,看着新款别人的有有点心理落差
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
经过近7个月多款中型、中大型车试驾对比最终选定入手23款蓝山(对比车型:Q3 唐 领克08 09 小鹏G9 星越L 特斯拉Y X3 理想L6 问界M7 传奇E8 护卫舰07 阿维塔 星纪元ET 奔驰GLB 岚图free )意向车型几乎都看遍了。
没有选智驾版是因为1是自己车技信心十足,不依赖智驾,2是新款方向盘和中控实在是内心接受不了。
驾驶感受:视野开阔 提速迅猛 转向精准 回位迅速,高速底盘很稳,车速110-120时风噪有一点大,毕竟车太高了,能接受。
空间无敌 安全系数高 底盘用料良心扎实,前门厚重 后门关门声有待提高,座椅功能齐全 舒适度不错 长途行车调节角度可以缓解乘坐人舒适性。
23款车机够用 城区icc 高速noa用着都可以,没有出现过任何一次黑屏 闪屏 车门异响 失速等异常问题,这点挺欣慰。可能这批次车确实改进很多。
这车前后毫米波雷达太灵敏,出现过两三次近距离倒车离障碍物近和前方行人横穿刹停情况,当时也是吓了一跳,后来车机升级后人性化多了,没在出现类似情况。
其他方面目前还没有遇到过问题,总体感受挺好,希望25年出五座版增加受众群体,外观小改更大气沉稳些,营销推广继续努力,很多路人都不知道这是哪个品牌,因为我把尾标汉字全扣了??
这款车综合性价比高,车身侧面很霸气,尺寸长 空间也不错,唯一不足是品牌知名度很低 很多人不知道,可能大部分人选中大型车爱面子不会选这个品牌,但长城车的造车经验毕竟也有30年了,长城造车的底线是 安全!
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【最不满意的一点】 | |||||
品牌知名度不高 营销力度不够,后门关门声有待提高。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
想买个空间更大,用车成本比较省的新能源SUV,不考虑纯电因为容易有里程焦虑,去看了理想L8,问界M9,一个外观确实很好看,一个的智驾也做的确实好,但这些对我来说吸引力还不够,而且都是还是增程车,先不说技术落后与否,但高速是真的费油呀,我朋友的理想L8高速都能开到10个油了。蓝山的好处是动力、配置和舒适性完全不输它们,外观也是我比较喜欢的,高速油耗也就7点几升,而且魏总的造车态度我很欣赏,整车的质量保障性更大些。
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【最不满意的一点】 | |||||
腰托支撑总感觉调不到合适的位置,一会就累,空调出风口能调的方位有点小,怎么都调不到吹上半身的位置。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3680 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是它的大空间和沉稳大气的外观了,首先就是空间非常的奢华,我完全没有想象到一辆SUV能够做到这么大的空间,不仅三排六座位,还能把后备箱做得如此大,至少在六座车型里面来说已经算是很大的了,我看中这车就是为了后面生二胎准备的,现在其实五座就已经合适了,但是考虑到马上二孩就要出生了,也该换车了,就提前做了规划。空间很大,未来一家人出门也不那么拥挤了。其次就是外观很沉稳大气,有一股浓浓的中年男人的气息存在,给我一种亲切稳重,老实巴交的厚重感。高高大大的,很容易接近,一点都没有距离感。家人都挺喜欢它给到我们的那么一点淳朴憨厚的自然感受。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方稍稍有点多,比如主驾车门有异响,检查是很多地方都没找出原因。还有就是滤震效果不是很理想,颠簸路段感觉会弹跳,通过性不干脆。高速上风噪声比较大,隔音效果不好。最后就是湿滑路面容易打滑,经历了好几次打滑的时候,现在下雨天都小心谨慎多了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
从看车到最终的提车,还是做了很多车型的对比的,总体来说还是非常信任长城车企的实力的,在造车上经验足,用料扎实,安全性还是非常可靠了,一直想换一台油电混合型的车,可油可电经济实惠嘛,而且还要满足空间大的需求,毕竟家中有小孩、有老人,前面开了七八年的轿车也到了退休的时候了,所以最后家庭成员一致决定选择了魏牌蓝山,不仅外观爽朗大气,而且内部空间足够的大,六座车型也刚好满足我们的用车标准,现在每次出门都感觉特别的顺心,旅途也增添了更多的快乐。
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【最不满意的一点】 | |||||
语音系统比较差劲,很多次想唤醒它都没有反应,即使唤醒了后说出指令,也根本不帮我执行,不晓得它是没听懂还是根本就不愿意帮忙,挺无奈的。现在我基本上都不用它了,全部自己手动操作了,反而觉得更加方便快捷一些。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
有四点满意:
第一,空间大、坐着舒适;
第二,比较喜欢这个实体按键,仪表盘和方向盘都有;
第三,是我觉得这个长连屏比那个双屏会更帅,如果喜欢这个双屏我就买理想了;
第四,就是现款价格非常的便宜,我觉得买蓝山的车主们应该都是非常务实,踏踏实实过日子的。
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【最不满意的一点】 | |||||
一是智能化缺少的问题,跟新款还有问界和理想比,缺少了冰箱、大彩电、智驾NOA、激光雷达,二是车太大的问题,磕碰也不少特别是停车被人磕的,绝大部分蓝山车主都遇到过,还找不到肇事者。喊了一年多的哨兵模式至今也没给OTA安排上,所以还是建议新车贴个车衣;
二是设计问题,刹车脚踏板挡脚,明显设计问题,尽可能规避但踩上去还是有点不爽;
三是锁车下的问题,开启后备箱,后备箱打开,但关闭后会自动再次打开并鸣笛三下(什么逻辑呀);
四是挂挡问题,在需要多次挂挡的路况下(如窄路掉头),不能说偶尔,是经常出现挂了前进档却还在倒车档,有几次都差点怼上去,非常不安全。
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购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这辆魏牌蓝山,我最满意的就是舒适性和操控,先说舒适性,作为一辆中大型的SUV,蓝山的空间布局合理,3排6座,每一排都是两个座椅,空间利用率更高,为舒适性就奠定了很好的基础,无论坐在哪个位置上,都是很放松的状态,再有就是插电式混合动力,还是双电机四驱的,想要速度更快,提速也更猛,有时想超车,一点儿都不怂,整辆车的隔音也很好,前一段时间总跑高速,时速110公里上下,胎噪和风噪并不大。
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【最不满意的一点】 | |||||
自从买了这辆车,确实没什么不太满意的,非要吐槽的话,我就觉得是价格,优惠力度太小了,当时买车,只优惠2000,给了500块钱的油卡,基本就这样,再没什么优惠了,更尴尬的事情,这还是找人的情况。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 4200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对魏牌最满意的就是它的混合动力,总体来说还是很省心省油的,首先是油耗方面的表现可圈可点,综合油耗在7.0个左右,平时我城市道路驾驶的比较多,而且经常性的出现拥堵情况,红绿灯路口也很堵,一直是走走停停,要驱动这个重达2558KG的大家伙,这个油耗还是很低的,其次如果用电动的,那就更加节省能耗了,而且我家里装了充电桩可以随用随充,快充只要0.42小时即可,又是满血复活,根本没有别人说的续航里程焦虑,对于我来说是不存在的,我一般上下班通勤3天左右充一次电,就能满足我日常用车需求。现在夏天我全程开空调行驶续航里程能达到172公里左右,有一次我用纯电周边短途游,来回137km,续航显示还能跑25km,表显很精准没有虚标,感觉混动模式才是我想要的,让我安心放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是隔音降噪效果不是很好,比如高速行驶的时候胎噪和风噪声比较的明显,给驾驶带来一丝不和谐感。
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购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 8547 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1、安全性好:
长城造车用料非常扎实,以前都说长城油耗高,我没有直观感受,因为入手蓝山之前没有关注过长城,只是听说过这个品牌,曾几何时哈弗H6满街跑,后来听说坦克越野很好,对长城的了解仅限于此,后来想入手蓝山,就到处查资料、看视频,找到了长城油耗高的原因:用料扎实,同级别车型比其他品牌车重大、高强度钢占比高。网上最著名的两个魏牌车事故:一是VV7遭货车追尾,360度死亡翻滚数圈,从20多米高架坠落,车内5人仅受轻伤;二是蓝山被闯红灯的工程车高速撞击后,只有副驾轻微受伤!
提车时,4S店内的标语很显眼:安全是一切豪华的前提!我深表认同!!!
2、空间舒适:
真正的大六座家用SUV,超级奶爸车!蓝山的空间确实大,六个座椅都是能长途坐人的,特别是第三排两个座位,长途乘坐舒适性很好,清明、五一两个假期我们一家六口(俩娃、俩老人)一起出游,老父亲带着五岁半的小宝坐第三排,都坐的非常舒适!平时带孩子们出去,两个娃都喜欢坐第三排,放两个靠枕,娃在靠枕中一躺,非常舒服!
3、动力强劲:
动力非常强劲,零百加速4.9秒,具体多少秒一般人也测不了,我的体会就是稍微深踩油门就有强烈的推背感,老人孩子在车上不建议深踩,容易引起身体不适,下车后还有眩晕感。稍微深踩油门推背感就很强,动力是随叫随到,车身自重加乘员近三吨,厚重感十足,满满的安全感。
4、续航扎实:
纯电续航很实在,甚至反向虚标,我把充电电量设置到90%,充满显示160公里,开26℃空调,能跑160-170公里完全没问题,充电速度也挺快的,国家电网快充半个小时充到80%左右,一个小时内充满。家桩充六个半小时,一般电量不低于20%,充到90%,最多五个小时就充满。
5、内饰高档:
车内配置显高档,纳帕真皮,座椅通风、按摩全部安排上了,副驾和第二排的腿托,座椅很好的承托起身体,特别是女王副驾的零重力座椅非常棒,充电时躺着睡觉浑身放松,休息效果很好!小桌板设计的很好,用料非常好,停车时可以在上面办公,也可以在小桌板上吃饭,很是方便,点赞!
6、设计贴心:
(1)二排独立座椅。家中两个娃一人一个,每个座位都是VIP,不用争不用抢,不会像以前二排座椅谁坐中间谁坐一边、谁占空大而发生争执。四人乘坐时,把二排挪到最后,中间空间非常大。
(2)中间过道。二排中间过道宽度达到35厘米,去到第三排很方便,即使行驶过程中也可以自由穿行(保证安全平稳驾驶的前提下)。这一点在买车之前对比过比亚迪唐、传祺ES9、捷途山海L9,都是七座车型,中间三个座位,想去第三排还得把第二排的一个座椅放倒,往前推,才能“爬”到第三排,小孩还可以,老人去第三排很不方便,于是就坚定了要中间两座,中间有过道的车型。
(3)踏板和扶手。这两个设计对老人、孩子上下车非常友好。我母亲腿脚不好,以前开着孩子舅舅的比亚迪宋带着老人出门,因为没有踏板,每次上下车都很费劲,自从开上蓝山,每次上下车我母亲都会夸一遍踏板和扶手,一步跨上踏板,伸手正好抓着扶手,稍一借力就上去了,非常方便。特别是B柱和C柱下面还有凹进去的扶手,很方便孩子抓着上车,蓝山这方面的设计很好,给设计师加鸡腿!
7、用车划算:
装了家充桩,按照阶梯电价,深谷电价:中午11:00~14:00三个小时0.222元/度,低谷电价:晚23:00~次日7:00八个小时0.385元/度,6~8月没有深谷电价。平时不出远门当纯电车开,中午深谷电价是充电,合算起来五六分钱一公里。
出远门超过150公里就用智能混动模式,到达目的地找地充电,回城距离短就用纯电,超过150就用少部分智能混动。近期刚跑了一次长途,混动模式跑了一百多公里,用了八升左右油,百公里油耗八升,合算起来每公里六毛多,2.56吨的中大型SUV,一家六人乘坐接近3吨重,这个用车成本,确实很划算!
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【最不满意的一点】 | |||||
1、减震稍逊:
感觉蓝山的减震稍逊色一点,过减速带时偶尔能感觉到减震弹簧在颤动,路面不平的石子路面噪音偏大,高速100多点胎噪、风噪还说得过去,再快点,胎噪、风噪明显加大,在车里说话都听不清,这一点感觉不是很舒服。
2、车机智能化稍逊:
升级语音大模型后的小魏同学比之前好多了,大部分是正常的,但是偶尔反应慢,部分指令识别不明确。
3、偶有异响:
遇到过方向盘异响和刹车盘进小石子异响,售后及时处理好了,给售后点赞!希望以后不会遇到类似的事情。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
想买个空间更大,用车成本比较省的新能源SUV,之前的哈弗H6开了3年多的时间,对长城汽车的质量、安全和空间都非常满意,所以直接去看了魏派蓝山,它的舒适度和理想比一点也不差,空间更是有过之而无不及,动力就不说了,不到5秒的百公里加速,开起来非常nice,而且插混的好处是发动机在高速情况下能参与驱动,还是两挡DHT,高速的油耗能低不少。
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【最不满意的一点】 | |||||
冬天的电池续航衰减有点严重,纯电模式下满电只能跑150公里左右,虽然说所有电车都这样,但买的时候得有心理预期,特别是那些油车换新能源的朋友。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 9个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Coffee Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 27英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕类型 | ● LCD |
副驾屏幕分辨率 | ● 4K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 小魏同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
车载智能系统 | ● Coffee OS | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排3个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 副驾驶 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 13622 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台蓝山是我7月新提的6座suv,当时考虑过等新款,但是最后还是没管住自己的手。但是这短短的半年时间,风风雨雨都有这台车为我家遮风挡雨,
外观:上侧面无敌,正面一般,后面也算满意
内饰:20几万价钱,按照以前外资品牌,其实根本没得打,蓝山该给的都给了,我选择的是阿玛仕橙色,看起来非常之高档,对于家用画质商用来说,其实是非常不错的
智能化:足够用,智能化差一点系统比较封闭,而且可选择的软件比较少,升级比较低
空间:很满意,满意,超级满意,非常满意,第三排不像小板凳那样
性价比:无论新款和旧款都超高,相对于其他车,性价比满满的,无论是啊,理想的L7话或者问界的m7,或者是这个价格的其他6座车,性比价也是满满的。
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【最不满意的一点】 | |||||
旧款车没有哨兵功能,容易被人家刮走,然后逃跑,后面升级,不知道能不能有,但是估计是没有了,看着新款别人的有有点心理落差
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
经过近7个月多款中型、中大型车试驾对比最终选定入手23款蓝山(对比车型:Q3 唐 领克08 09 小鹏G9 星越L 特斯拉Y X3 理想L6 问界M7 传奇E8 护卫舰07 阿维塔 星纪元ET 奔驰GLB 岚图free )意向车型几乎都看遍了。
没有选智驾版是因为1是自己车技信心十足,不依赖智驾,2是新款方向盘和中控实在是内心接受不了。
驾驶感受:视野开阔 提速迅猛 转向精准 回位迅速,高速底盘很稳,车速110-120时风噪有一点大,毕竟车太高了,能接受。
空间无敌 安全系数高 底盘用料良心扎实,前门厚重 后门关门声有待提高,座椅功能齐全 舒适度不错 长途行车调节角度可以缓解乘坐人舒适性。
23款车机够用 城区icc 高速noa用着都可以,没有出现过任何一次黑屏 闪屏 车门异响 失速等异常问题,这点挺欣慰。可能这批次车确实改进很多。
这车前后毫米波雷达太灵敏,出现过两三次近距离倒车离障碍物近和前方行人横穿刹停情况,当时也是吓了一跳,后来车机升级后人性化多了,没在出现类似情况。
其他方面目前还没有遇到过问题,总体感受挺好,希望25年出五座版增加受众群体,外观小改更大气沉稳些,营销推广继续努力,很多路人都不知道这是哪个品牌,因为我把尾标汉字全扣了??
这款车综合性价比高,车身侧面很霸气,尺寸长 空间也不错,唯一不足是品牌知名度很低 很多人不知道,可能大部分人选中大型车爱面子不会选这个品牌,但长城车的造车经验毕竟也有30年了,长城造车的底线是 安全!
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【最不满意的一点】 | |||||
品牌知名度不高 营销力度不够,后门关门声有待提高。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
想买个空间更大,用车成本比较省的新能源SUV,不考虑纯电因为容易有里程焦虑,去看了理想L8,问界M9,一个外观确实很好看,一个的智驾也做的确实好,但这些对我来说吸引力还不够,而且都是还是增程车,先不说技术落后与否,但高速是真的费油呀,我朋友的理想L8高速都能开到10个油了。蓝山的好处是动力、配置和舒适性完全不输它们,外观也是我比较喜欢的,高速油耗也就7点几升,而且魏总的造车态度我很欣赏,整车的质量保障性更大些。
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【最不满意的一点】 | |||||
腰托支撑总感觉调不到合适的位置,一会就累,空调出风口能调的方位有点小,怎么都调不到吹上半身的位置。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3680 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是它的大空间和沉稳大气的外观了,首先就是空间非常的奢华,我完全没有想象到一辆SUV能够做到这么大的空间,不仅三排六座位,还能把后备箱做得如此大,至少在六座车型里面来说已经算是很大的了,我看中这车就是为了后面生二胎准备的,现在其实五座就已经合适了,但是考虑到马上二孩就要出生了,也该换车了,就提前做了规划。空间很大,未来一家人出门也不那么拥挤了。其次就是外观很沉稳大气,有一股浓浓的中年男人的气息存在,给我一种亲切稳重,老实巴交的厚重感。高高大大的,很容易接近,一点都没有距离感。家人都挺喜欢它给到我们的那么一点淳朴憨厚的自然感受。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方稍稍有点多,比如主驾车门有异响,检查是很多地方都没找出原因。还有就是滤震效果不是很理想,颠簸路段感觉会弹跳,通过性不干脆。高速上风噪声比较大,隔音效果不好。最后就是湿滑路面容易打滑,经历了好几次打滑的时候,现在下雨天都小心谨慎多了。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
从看车到最终的提车,还是做了很多车型的对比的,总体来说还是非常信任长城车企的实力的,在造车上经验足,用料扎实,安全性还是非常可靠了,一直想换一台油电混合型的车,可油可电经济实惠嘛,而且还要满足空间大的需求,毕竟家中有小孩、有老人,前面开了七八年的轿车也到了退休的时候了,所以最后家庭成员一致决定选择了魏牌蓝山,不仅外观爽朗大气,而且内部空间足够的大,六座车型也刚好满足我们的用车标准,现在每次出门都感觉特别的顺心,旅途也增添了更多的快乐。
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【最不满意的一点】 | |||||
语音系统比较差劲,很多次想唤醒它都没有反应,即使唤醒了后说出指令,也根本不帮我执行,不晓得它是没听懂还是根本就不愿意帮忙,挺无奈的。现在我基本上都不用它了,全部自己手动操作了,反而觉得更加方便快捷一些。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
有四点满意:
第一,空间大、坐着舒适;
第二,比较喜欢这个实体按键,仪表盘和方向盘都有;
第三,是我觉得这个长连屏比那个双屏会更帅,如果喜欢这个双屏我就买理想了;
第四,就是现款价格非常的便宜,我觉得买蓝山的车主们应该都是非常务实,踏踏实实过日子的。
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【最不满意的一点】 | |||||
一是智能化缺少的问题,跟新款还有问界和理想比,缺少了冰箱、大彩电、智驾NOA、激光雷达,二是车太大的问题,磕碰也不少特别是停车被人磕的,绝大部分蓝山车主都遇到过,还找不到肇事者。喊了一年多的哨兵模式至今也没给OTA安排上,所以还是建议新车贴个车衣;
二是设计问题,刹车脚踏板挡脚,明显设计问题,尽可能规避但踩上去还是有点不爽;
三是锁车下的问题,开启后备箱,后备箱打开,但关闭后会自动再次打开并鸣笛三下(什么逻辑呀);
四是挂挡问题,在需要多次挂挡的路况下(如窄路掉头),不能说偶尔,是经常出现挂了前进档却还在倒车档,有几次都差点怼上去,非常不安全。
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购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对于这辆魏牌蓝山,我最满意的就是舒适性和操控,先说舒适性,作为一辆中大型的SUV,蓝山的空间布局合理,3排6座,每一排都是两个座椅,空间利用率更高,为舒适性就奠定了很好的基础,无论坐在哪个位置上,都是很放松的状态,再有就是插电式混合动力,还是双电机四驱的,想要速度更快,提速也更猛,有时想超车,一点儿都不怂,整辆车的隔音也很好,前一段时间总跑高速,时速110公里上下,胎噪和风噪并不大。
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【最不满意的一点】 | |||||
自从买了这辆车,确实没什么不太满意的,非要吐槽的话,我就觉得是价格,优惠力度太小了,当时买车,只优惠2000,给了500块钱的油卡,基本就这样,再没什么优惠了,更尴尬的事情,这还是找人的情况。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 4200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
对魏牌最满意的就是它的混合动力,总体来说还是很省心省油的,首先是油耗方面的表现可圈可点,综合油耗在7.0个左右,平时我城市道路驾驶的比较多,而且经常性的出现拥堵情况,红绿灯路口也很堵,一直是走走停停,要驱动这个重达2558KG的大家伙,这个油耗还是很低的,其次如果用电动的,那就更加节省能耗了,而且我家里装了充电桩可以随用随充,快充只要0.42小时即可,又是满血复活,根本没有别人说的续航里程焦虑,对于我来说是不存在的,我一般上下班通勤3天左右充一次电,就能满足我日常用车需求。现在夏天我全程开空调行驶续航里程能达到172公里左右,有一次我用纯电周边短途游,来回137km,续航显示还能跑25km,表显很精准没有虚标,感觉混动模式才是我想要的,让我安心放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是隔音降噪效果不是很好,比如高速行驶的时候胎噪和风噪声比较的明显,给驾驶带来一丝不和谐感。
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购买地点 | 滨州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 8547 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1、安全性好:
长城造车用料非常扎实,以前都说长城油耗高,我没有直观感受,因为入手蓝山之前没有关注过长城,只是听说过这个品牌,曾几何时哈弗H6满街跑,后来听说坦克越野很好,对长城的了解仅限于此,后来想入手蓝山,就到处查资料、看视频,找到了长城油耗高的原因:用料扎实,同级别车型比其他品牌车重大、高强度钢占比高。网上最著名的两个魏牌车事故:一是VV7遭货车追尾,360度死亡翻滚数圈,从20多米高架坠落,车内5人仅受轻伤;二是蓝山被闯红灯的工程车高速撞击后,只有副驾轻微受伤!
提车时,4S店内的标语很显眼:安全是一切豪华的前提!我深表认同!!!
2、空间舒适:
真正的大六座家用SUV,超级奶爸车!蓝山的空间确实大,六个座椅都是能长途坐人的,特别是第三排两个座位,长途乘坐舒适性很好,清明、五一两个假期我们一家六口(俩娃、俩老人)一起出游,老父亲带着五岁半的小宝坐第三排,都坐的非常舒适!平时带孩子们出去,两个娃都喜欢坐第三排,放两个靠枕,娃在靠枕中一躺,非常舒服!
3、动力强劲:
动力非常强劲,零百加速4.9秒,具体多少秒一般人也测不了,我的体会就是稍微深踩油门就有强烈的推背感,老人孩子在车上不建议深踩,容易引起身体不适,下车后还有眩晕感。稍微深踩油门推背感就很强,动力是随叫随到,车身自重加乘员近三吨,厚重感十足,满满的安全感。
4、续航扎实:
纯电续航很实在,甚至反向虚标,我把充电电量设置到90%,充满显示160公里,开26℃空调,能跑160-170公里完全没问题,充电速度也挺快的,国家电网快充半个小时充到80%左右,一个小时内充满。家桩充六个半小时,一般电量不低于20%,充到90%,最多五个小时就充满。
5、内饰高档:
车内配置显高档,纳帕真皮,座椅通风、按摩全部安排上了,副驾和第二排的腿托,座椅很好的承托起身体,特别是女王副驾的零重力座椅非常棒,充电时躺着睡觉浑身放松,休息效果很好!小桌板设计的很好,用料非常好,停车时可以在上面办公,也可以在小桌板上吃饭,很是方便,点赞!
6、设计贴心:
(1)二排独立座椅。家中两个娃一人一个,每个座位都是VIP,不用争不用抢,不会像以前二排座椅谁坐中间谁坐一边、谁占空大而发生争执。四人乘坐时,把二排挪到最后,中间空间非常大。
(2)中间过道。二排中间过道宽度达到35厘米,去到第三排很方便,即使行驶过程中也可以自由穿行(保证安全平稳驾驶的前提下)。这一点在买车之前对比过比亚迪唐、传祺ES9、捷途山海L9,都是七座车型,中间三个座位,想去第三排还得把第二排的一个座椅放倒,往前推,才能“爬”到第三排,小孩还可以,老人去第三排很不方便,于是就坚定了要中间两座,中间有过道的车型。
(3)踏板和扶手。这两个设计对老人、孩子上下车非常友好。我母亲腿脚不好,以前开着孩子舅舅的比亚迪宋带着老人出门,因为没有踏板,每次上下车都很费劲,自从开上蓝山,每次上下车我母亲都会夸一遍踏板和扶手,一步跨上踏板,伸手正好抓着扶手,稍一借力就上去了,非常方便。特别是B柱和C柱下面还有凹进去的扶手,很方便孩子抓着上车,蓝山这方面的设计很好,给设计师加鸡腿!
7、用车划算:
装了家充桩,按照阶梯电价,深谷电价:中午11:00~14:00三个小时0.222元/度,低谷电价:晚23:00~次日7:00八个小时0.385元/度,6~8月没有深谷电价。平时不出远门当纯电车开,中午深谷电价是充电,合算起来五六分钱一公里。
出远门超过150公里就用智能混动模式,到达目的地找地充电,回城距离短就用纯电,超过150就用少部分智能混动。近期刚跑了一次长途,混动模式跑了一百多公里,用了八升左右油,百公里油耗八升,合算起来每公里六毛多,2.56吨的中大型SUV,一家六人乘坐接近3吨重,这个用车成本,确实很划算!
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【最不满意的一点】 | |||||
1、减震稍逊:
感觉蓝山的减震稍逊色一点,过减速带时偶尔能感觉到减震弹簧在颤动,路面不平的石子路面噪音偏大,高速100多点胎噪、风噪还说得过去,再快点,胎噪、风噪明显加大,在车里说话都听不清,这一点感觉不是很舒服。
2、车机智能化稍逊:
升级语音大模型后的小魏同学比之前好多了,大部分是正常的,但是偶尔反应慢,部分指令识别不明确。
3、偶有异响:
遇到过方向盘异响和刹车盘进小石子异响,售后及时处理好了,给售后点赞!希望以后不会遇到类似的事情。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
想买个空间更大,用车成本比较省的新能源SUV,之前的哈弗H6开了3年多的时间,对长城汽车的质量、安全和空间都非常满意,所以直接去看了魏派蓝山,它的舒适度和理想比一点也不差,空间更是有过之而无不及,动力就不说了,不到5秒的百公里加速,开起来非常nice,而且插混的好处是发动机在高速情况下能参与驱动,还是两挡DHT,高速的油耗能低不少。
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【最不满意的一点】 | |||||
冬天的电池续航衰减有点严重,纯电模式下满电只能跑150公里左右,虽然说所有电车都这样,但买的时候得有心理预期,特别是那些油车换新能源的朋友。
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