哈弗H6新能源 2023款 DHT-PHEV 55KM 悦行版
购哈弗H6新能源让利3万 欢迎垂询 (免税)优惠条件:店内上牌店内置换
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裸 车 价:
12.98万
车型口碑:
4.51 分(9条口碑)
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指 导 价:
15.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001875226
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8.19 万 4.00 万
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5.19 万 2.00 万
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6.28 万 2.00 万
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9.89 万 2.50 万
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7.18 万 1.80 万
厂商 | 长城汽车 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.09 | NEDC纯电续航里程(km) | 55 |
WLTC纯电续航里程(km) | 44 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | 1.5 | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | 240 | 最大扭矩(N·m) | 530 |
发动机 | 1.5T 154马力 L4 | 电动机(Ps) | 177 |
变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4683*1886*1730 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 2.82 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.6 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.31 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1730 | 轴距(mm) | 2738 |
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前轮距(mm) | 1631 | 后轮距(mm) | 1640 |
满载最小离地间隙(mm) | 135 | 空载最小离地间隙(mm) | 170 |
接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 27 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 后备厢容积(L) | 560-1485 |
整备质量(kg) | 1790 | 最大满载质量(kg) | 2210 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 |
最大扭矩(N·m) | 233 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
最大净功率(kW) | 110 | 发动机特有技术 | 米勒循环、VGT增压器 |
燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
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前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
系统综合功率(kW) | 240 | 系统综合功率(Ps) | 326 |
系统综合扭矩(N·m) | 530 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 蜂巢能源 | 电池冷却方式 | 液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) | 55 | WLTC纯电续航里程(km) | 44 |
电池能量(kWh) | 9.4 | 电池能量密度(Wh/kg) | 84 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 11.6 | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | 1.5 | 快充电量(%) | - |
简称 | 2挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
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后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力系统真的给力相当于3.0排量的发动机动力;关键是混动模式,起步优先保证电力启动,响应快,没有迟滞感;另外因为电机可以在适当时候进行动力回收,节约能量,也就是油耗,而且环保;同时反拖电机能够更好的线性刹车,更好的提速和减速感,不是传统的燃油车可比的,真的是开完混动真的不想开燃油了;而且咱们动力足,油耗也相当不错,6个满载,7个冬天油耗;大车大suv风力阻力大,还是两吨的车,真不错的了;希望车友都去实际体验一下。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅角度不能调节,对后排不太友好;钥匙如果掉地上真的容易摔成几瓣,建议自己配个保护壳子
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 黔西南 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的我个人认为还是动力和续航。以前开油车的时候一看到油价上调就头疼。现在觉得和自己没多大关系了。(虽然最近油价没涨,但是根据这样的情况也掉不了多少了)最早买车的时候油价才四块多,几年时间翻了一倍。这也是买新能源最大的原因,不想再被油价控制了!另外就是我基本上一直都是在同一城市,从来不用出差,就一年到头回家几次,所以也没什么长途跑。但是市区跑的多,一年最少两万多公里。以后油钱一年最起码能省下一万多。充电的钱才多少,一公里差了七八倍的费用。就算用油市区也才五六个油,还是有不小的差距的。也喜欢电车的动力,之前开朋友的纯电池感觉就不一样。比油车爽多了,油车排量大才起步快。但是太费油。一点五的SUV太肉了。这个开着起步就是电车,搜搜的跑还没有声音。绝对可以吊打2.0的。用着油有电机动力也是明显不一样的
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方目前没有,我看有的兄弟说这个车内饰不是高大上。其实是车就会有不足,就看能不能接受。让人家开几百万豪车的人看咱这个车可能真看不上。我们从这个价位去看还是可以的。小毛病目前没有发现。用料这些都还可以,新车没有太大的异味。我就晒了几天就感觉闻不到了。其它的以后再看看吧
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、商务差旅、约会、拉货 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是动力和平顺性,动力充沛没有迟滞感,油门踩多少给多少。底盘也是很扎实,没有松散像坐船摇摇晃晃的现象。悬挂比较有韧劲,过弯转向从容不迫,没有倾斜很均衡,相对行驶胎噪稍微有点大。外观很时尚比较喜欢小六的前脸酷炫有科技感,大气不臃肿。侧面整体显得比较强壮饱满,这样内部空间也就很充裕了。长城做SUV还是很专业的,标配固铂轮胎比较适合这种中大型SUV,20寸星璇轮毂整体搭配很漂亮。后尾门全系标配电动开关,这个非常nice点个赞。
进来内部乘坐空间非常宽敞,我180无论是驾驶还是乘坐空间都绰绰有余。后排中间位置几乎全平,内饰细节做工在同价位比较有竞争力。中控大屏12.3寸不会特别大但是实际用下来会发现刚好实用,更方便操作,相比宋婆显示屏就太大了有时不一定方便操作。小六的智能语音是半仿真人真声,听起来更有亲切感,识别唤醒也很灵敏。方向盘大小合适真皮质感,相比D形方向盘我更喜欢圆形的操控手感。内部有多处收纳空间,零零散散的一些小东西都可以随处安放。我定制的内饰是黑灰版本,相比全黑内饰更有活力明亮一些,不会显得很单调。一些地方玫瑰金镀铬设计我特别喜欢,锦上添花的设计。前排标配座椅加热功能,要是把通风按摩也配上就更好啦,必经我在深圳这种3,保护疲劳驾驶分神注意力不集中偏离车道造成的风险。而且会有提示报警声一直提示驾驶者,这个我测试过很多次非常好用实用,自动微调方向盘大约过了10秒钟,方向盘就回滴滴滴滴提示越来越急促,语音提示驾驶者及时掌控方向盘。感应到手部操控后报警自动解除,然后又会自动进入道路保持辅助。后尾倒车感应急刹功能很实用,有几次我倒车在那种盲区和看不到行人的拐角处,小六都会及时立刻强制刹车报警。整体来说小六已经非常优秀啦!最后来说下整体续航油耗,我开了一个月以来,油耗水平基本在6个左右,基本都是亏电在用。我的是55版本,纯电续航实测45公里左右。满油满电整体续航下来1000km以上没问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果车头前盖板做成液压杆会更好,方便小个子和女孩子使用。必经前盖板还是挺重的,一只手撑起另一只手还要去拿支撑杆需要点力气哦。然后就是座椅通风功能最高可以选装也是不错的,对南方朋友比较友好。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2330 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车外观非常好看,设计师还是比较懂中国人的审美的,买车前我一眼就看上这台车,现在抬头看也不觉得厌,还是很耐看的。而且车子的使用成本也很低,基本上没什么压力,感觉这台车还是非常适合我的,毕竟现在到处都要花钱,油费能省一点肯定是更好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的,这个车的各方面表现都是很好的。
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购买地点 | 文山 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
混动当然是能够带来更好的续航,因为加满油的情况下还是能跑的更远,当然主要行驶路段还是在市区,所以混动车型是有很多好处的,因为跑长途也不用到处去找充电的地方。
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【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航少了一点,因为买的是低配,所以续航不会太好,舒适性很差,真的很差,底盘很硬,滤震不好。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 904 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
全新的前脸加上全新的车标,一眼就能看出来的新能源车。
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【最不满意的一点】 | |||||
位于仪表板最左侧的电动尾门按钮容易被误碰,很容易将打开的背门磕碰。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 339 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是动力还有空间,得益于长城多年专注SUV车型,在这一细分市场可以说是国产最好。车辆行驶中能感觉到动力一直源源不断地迸发。不管是低速还是高速,这得益于自研的混动专用发动机,热效率高,还有两档DHT变速箱的完美调教,低速和高速都有相应的档位,在保证有很好的动力的同时,把油耗兼容好。空间大,坐满5个人没问题,每个人都能有一个非常不错的空间,不会觉得挤。再有就是内饰,非常简洁大气,外观的车头高,显得很有气场,后备箱整体造型圆润,非常好看。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子整体感受很好,就是后备箱按钮容易误触
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,外观大气,颜值耐看。优惠力度很大。油耗还能接受吧,高速的话7.2,市区大概5.5左右。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车 低速蠕动刹车,或者倒车刹车有时候 有刺耳的异响,让人感觉不是很好。 ,左后门关的时候也比较需要用力, 还有很多设置的信息断电也保存不住,后备箱存在关起来会自动开启bug,感应上锁和感应解决也不是特别灵敏,设置强制保电,重启参数都会被初始化,混动状态下,或者缺电状态下,发动机启动的时候声音特别大,不知道存燃油车发动机噪音怎么样,反正新能源这个真的有点大。座椅硬,尤其后座座椅又硬又值,无力吐槽,还不能改装。
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的第一是前脸,一眼就钟情,两眼就定情。第二就是驾驶感,用纯电安静,本人已到中年,感觉提速很快,稳。第三音响效果挺好,大概是没有听过高级的音响设备。第四,就是大天窗,全景。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有点儿慢,刹车盘有点儿紧,刚启动的时候一直有摩擦声,开一段就没有了。还有就是充电拔枪比较繁琐。其他的都可以接受。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● Mobileye EyeQ4 |
芯片总算力 | ● 2.5 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
毫米波雷达数量 | ● 2个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,哈弗 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● 智能V3平台 |
多指飞屏操控 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ○ |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
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车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力系统真的给力相当于3.0排量的发动机动力;关键是混动模式,起步优先保证电力启动,响应快,没有迟滞感;另外因为电机可以在适当时候进行动力回收,节约能量,也就是油耗,而且环保;同时反拖电机能够更好的线性刹车,更好的提速和减速感,不是传统的燃油车可比的,真的是开完混动真的不想开燃油了;而且咱们动力足,油耗也相当不错,6个满载,7个冬天油耗;大车大suv风力阻力大,还是两吨的车,真不错的了;希望车友都去实际体验一下。
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【最不满意的一点】 | |||||
后排座椅角度不能调节,对后排不太友好;钥匙如果掉地上真的容易摔成几瓣,建议自己配个保护壳子
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购买地点 | 黔西南 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的我个人认为还是动力和续航。以前开油车的时候一看到油价上调就头疼。现在觉得和自己没多大关系了。(虽然最近油价没涨,但是根据这样的情况也掉不了多少了)最早买车的时候油价才四块多,几年时间翻了一倍。这也是买新能源最大的原因,不想再被油价控制了!另外就是我基本上一直都是在同一城市,从来不用出差,就一年到头回家几次,所以也没什么长途跑。但是市区跑的多,一年最少两万多公里。以后油钱一年最起码能省下一万多。充电的钱才多少,一公里差了七八倍的费用。就算用油市区也才五六个油,还是有不小的差距的。也喜欢电车的动力,之前开朋友的纯电池感觉就不一样。比油车爽多了,油车排量大才起步快。但是太费油。一点五的SUV太肉了。这个开着起步就是电车,搜搜的跑还没有声音。绝对可以吊打2.0的。用着油有电机动力也是明显不一样的
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方目前没有,我看有的兄弟说这个车内饰不是高大上。其实是车就会有不足,就看能不能接受。让人家开几百万豪车的人看咱这个车可能真看不上。我们从这个价位去看还是可以的。小毛病目前没有发现。用料这些都还可以,新车没有太大的异味。我就晒了几天就感觉闻不到了。其它的以后再看看吧
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 自驾游、跑长途、商务差旅、约会、拉货 | ||
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购买时间 | 2022年11月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的还是动力和平顺性,动力充沛没有迟滞感,油门踩多少给多少。底盘也是很扎实,没有松散像坐船摇摇晃晃的现象。悬挂比较有韧劲,过弯转向从容不迫,没有倾斜很均衡,相对行驶胎噪稍微有点大。外观很时尚比较喜欢小六的前脸酷炫有科技感,大气不臃肿。侧面整体显得比较强壮饱满,这样内部空间也就很充裕了。长城做SUV还是很专业的,标配固铂轮胎比较适合这种中大型SUV,20寸星璇轮毂整体搭配很漂亮。后尾门全系标配电动开关,这个非常nice点个赞。
进来内部乘坐空间非常宽敞,我180无论是驾驶还是乘坐空间都绰绰有余。后排中间位置几乎全平,内饰细节做工在同价位比较有竞争力。中控大屏12.3寸不会特别大但是实际用下来会发现刚好实用,更方便操作,相比宋婆显示屏就太大了有时不一定方便操作。小六的智能语音是半仿真人真声,听起来更有亲切感,识别唤醒也很灵敏。方向盘大小合适真皮质感,相比D形方向盘我更喜欢圆形的操控手感。内部有多处收纳空间,零零散散的一些小东西都可以随处安放。我定制的内饰是黑灰版本,相比全黑内饰更有活力明亮一些,不会显得很单调。一些地方玫瑰金镀铬设计我特别喜欢,锦上添花的设计。前排标配座椅加热功能,要是把通风按摩也配上就更好啦,必经我在深圳这种3,保护疲劳驾驶分神注意力不集中偏离车道造成的风险。而且会有提示报警声一直提示驾驶者,这个我测试过很多次非常好用实用,自动微调方向盘大约过了10秒钟,方向盘就回滴滴滴滴提示越来越急促,语音提示驾驶者及时掌控方向盘。感应到手部操控后报警自动解除,然后又会自动进入道路保持辅助。后尾倒车感应急刹功能很实用,有几次我倒车在那种盲区和看不到行人的拐角处,小六都会及时立刻强制刹车报警。整体来说小六已经非常优秀啦!最后来说下整体续航油耗,我开了一个月以来,油耗水平基本在6个左右,基本都是亏电在用。我的是55版本,纯电续航实测45公里左右。满油满电整体续航下来1000km以上没问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
如果车头前盖板做成液压杆会更好,方便小个子和女孩子使用。必经前盖板还是挺重的,一只手撑起另一只手还要去拿支撑杆需要点力气哦。然后就是座椅通风功能最高可以选装也是不错的,对南方朋友比较友好。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2330 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车外观非常好看,设计师还是比较懂中国人的审美的,买车前我一眼就看上这台车,现在抬头看也不觉得厌,还是很耐看的。而且车子的使用成本也很低,基本上没什么压力,感觉这台车还是非常适合我的,毕竟现在到处都要花钱,油费能省一点肯定是更好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
没什么不满意的,这个车的各方面表现都是很好的。
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购买地点 | 文山 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、约会 | ||
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购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
混动当然是能够带来更好的续航,因为加满油的情况下还是能跑的更远,当然主要行驶路段还是在市区,所以混动车型是有很多好处的,因为跑长途也不用到处去找充电的地方。
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【最不满意的一点】 | |||||
纯电续航少了一点,因为买的是低配,所以续航不会太好,舒适性很差,真的很差,底盘很硬,滤震不好。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 904 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
全新的前脸加上全新的车标,一眼就能看出来的新能源车。
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【最不满意的一点】 | |||||
位于仪表板最左侧的电动尾门按钮容易被误碰,很容易将打开的背门磕碰。
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购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2022年10月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 339 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是动力还有空间,得益于长城多年专注SUV车型,在这一细分市场可以说是国产最好。车辆行驶中能感觉到动力一直源源不断地迸发。不管是低速还是高速,这得益于自研的混动专用发动机,热效率高,还有两档DHT变速箱的完美调教,低速和高速都有相应的档位,在保证有很好的动力的同时,把油耗兼容好。空间大,坐满5个人没问题,每个人都能有一个非常不错的空间,不会觉得挤。再有就是内饰,非常简洁大气,外观的车头高,显得很有气场,后备箱整体造型圆润,非常好看。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子整体感受很好,就是后备箱按钮容易误触
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,外观大气,颜值耐看。优惠力度很大。油耗还能接受吧,高速的话7.2,市区大概5.5左右。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车 低速蠕动刹车,或者倒车刹车有时候 有刺耳的异响,让人感觉不是很好。 ,左后门关的时候也比较需要用力, 还有很多设置的信息断电也保存不住,后备箱存在关起来会自动开启bug,感应上锁和感应解决也不是特别灵敏,设置强制保电,重启参数都会被初始化,混动状态下,或者缺电状态下,发动机启动的时候声音特别大,不知道存燃油车发动机噪音怎么样,反正新能源这个真的有点大。座椅硬,尤其后座座椅又硬又值,无力吐槽,还不能改装。
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购买地点 | 邯郸 | 购车目的 | 商务差旅 | ||
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购买时间 | 2022年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的第一是前脸,一眼就钟情,两眼就定情。第二就是驾驶感,用纯电安静,本人已到中年,感觉提速很快,稳。第三音响效果挺好,大概是没有听过高级的音响设备。第四,就是大天窗,全景。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机系统有点儿慢,刹车盘有点儿紧,刚启动的时候一直有摩擦声,开一段就没有了。还有就是充电拔枪比较繁琐。其他的都可以接受。
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- 12月17日 兼顾实用性价比 四款15万插电混动SUV