威兰达 2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
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主营品牌

丰田
基本参数
厂商 |
广汽丰田 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.05 |
最大功率(kW) |
160 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
2.5L 178马力 L4 |
电动机(Ps) |
120 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4665*1855*1680 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
5.1 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1680 |
轴距(mm) |
2690 |
前轮距(mm) |
1605 |
后轮距(mm) |
1620 |
最小转弯半径(m) |
5.5 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1675 |
最大满载质量(kg) |
2195 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
14 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
87.5 |
行程(mm) |
103.4 |
最大马力(Ps) |
178 |
最大功率(kW) |
131 |
最大功率转速(rpm) |
5700 |
最大扭矩(N·m) |
221 |
最大扭矩转速(rpm) |
3600-5200 |
最大净功率(kW) |
131 |
燃料形式 |
油电混合 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
202 |
前电动机最大功率(kW) |
88 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
202 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
121 |
系统综合功率(kW) |
160 |
系统综合功率(Ps) |
218 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/60 R18 |
后轮胎规格 |
225/60 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
满意:外观帅气十足,黑色也很大气。空间很宽裕,我180的身高,坐进去一点不挤,老婆下车还得跳?,后排座椅可以全部放平,空间真的大,以前过年回老家,年货、孩子东西拉不了,现在轻松全部放上。内饰方面仁者见仁 智者见智吧,我觉得很喜欢,花里胡哨的没啥用。配置方面支持CarPlay、华为连接和百度连接,我用苹果,CarPlay 连接很顺畅,开着手机蓝牙,打开火系上安全带,基本就能连上。支持主副座椅电动调节,驾驶座可以腰部调节上下调节倾斜度调节,副驾驶不支持上下调节,感觉不太好。全景天窗偶尔开开,带孩子出去玩经常开一下,孩子喜欢。电动尾门挺方便,搬东西拿大包小包时,踢一下就可以了。驾驶感受挺好的,发动机噪音不大,用电时确实安静,跟电车似的,电量不足,发动机介入,发动机发电时,还是有声音的。
油耗方面,我是8月份提的车,夏天油耗确实低,短途、长途基本都是在4个油左右,最低开出过3.2个油,冬季油耗略高,大概7个8个油,现在表显油耗是6.1个,我觉得油耗方面很不错了。
性价比角度这个价格我觉得算不错了,虽然现在电车很多了,我家里也有辆电车,但是电车的续航是真的拉垮,冬季正常行驶也得6折7折,高速直接5折,有续航要求的,还得是混动车型啊!
【最不满意的一点】
不满意:车漆确实有点薄,一点不注意,就会有些小的刮痕,也不算多明显,不仔细看也看不大出来。副驾驶座椅不能高度调节,这个不好,为啥不能设计高度调节呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2300 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
提车差不多3个月了,总体来谈谈整体的一些优缺点,油耗表现优秀对油耗非常满意,市区通勤油耗普遍在 5-6L/100km*高速略高(6-7L/100km),混动系统在堵车时优势明显,省油效果远超传统燃油车。而且动力平顺且响应快,电动机加持下,低速起步轻盈安静,中段加速线性,E-CVT无顿挫感,适合城市驾驶。急加速时发动机介入声音略明显,但动力输出足够家用。空间实用性高,后排和后备厢空间宽敞,座椅舒适性较好,后排座椅放倒后能装大件物品,适合家庭出行或自驾游。
安全配置也相当丰富:TSS 2.5智行安全系统(自适应巡航、车道保持、主动刹车)广受好评,高速驾驶轻松,主动刹车灵敏,能有效避免追尾。
可靠性口碑的口碑,因为家里有一辆十多年的老车就是丰田的,所以这次又买了丰田系列的,对于我这个30+的来说非常合适!丰田混动技术成熟,对长期质量有信心,电池质保政策(如8年/20万公里)打消了后顾之忧。
日常通勤的话堵车时省油优势明显,电机驱动安静平顺,适合城市路况。 长途自适应巡航和车道保持大幅降低疲劳感,但高速风噪和座椅长时间支撑性一般。 后排空间和后备厢容量满足二胎家庭需求,像我们家两个孩子完全ok,后面做的也非常舒服!
总的来说真的是一款“务实之选”,省油、可靠、空间大、安全配置足,如果预算充足且注重燃油经济性,它真的值得!
【最不满意的一点】
车机系统体验一般 ,隔音效果一般,内饰质感比较廉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 张家口 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
最满意的太多了,首先就是油耗,非常低,平时上下班平均油耗4.2L,我都惊呆了!其次是这个车的空间很大,我好多同事和朋友坐上去都说空间好大,坐着好舒服!再一个就是加速快,2.5大排量和电机加持,轻踩油门动力喷涌而出,路上想超谁就超谁!还有就是外观非常具有豪华运动感,看着特别上档次,开着也有面子!
【最不满意的一点】
要说最不满意的就是这个车回头率太高了,每次洗车或者停在那的时候,就有人问这是什么车,多少钱买的,每次我都要耐心的给他们讲解,虽然给我的生活带来了些许困扰,但是内心的满足感和虚荣心得到了极大的满足?
【空间】
空间:乘坐空间很宽敞,一米八的人坐进去毫无压抑感,想怎么躺就怎么躺?,坐一车人都不会感到拥挤,一家人坐进去其乐融融的!
后备厢容积:后备箱很能装东西,上次帮朋友拉东西,朋友说后备箱比他的中型suv还要大?,而且后排座椅放倒是纯平的,外出自驾游可以当床睡觉!
【动力】
动力:起步用电,速度上来是油电混合动力,毕竟是2.5排量加电机,系统综合218马力,加速非常快,开空调也丝毫不影响加速,减震效果好,基本没有颠簸感,无论是郊区还是高速,加速都是游刃有余,不过我很爱护这个车,平时不会开太快!
弯路/并线稳定性:这个车是丰田最新的TNGA架构,配合四轮独立悬挂,更是如虎添翼,跑高速紧紧贴在地面的感觉,无论是并线还是过弯,侧倾非常小,很稳定,让人有一种在驾驶跑车的感觉?
【操控】
【油耗】
油耗:平时驾驶路段就是市区和郊区,平均油耗4.2L,这么大的车,如此强劲的动力,加满一箱油轻松跑1100公里以上,这个油耗太令人惊讶了?
【舒适性】
【外观】
外观:外观非常具有豪华运动感,刚劲有力,像一头蓄势待发的老虎扑向前方,开上路满满的自信感!每次停车都要回头多看两眼,也许是情人眼里出西施吧?,多辐轮毂造型配合车身设计,停在那里也是最靓的仔?
【内饰】
内饰:内饰简洁大方,能看得到的地方都用软材料包裹,我对比了同级别很多车,威兰达的内饰算数一数二的好看?尤其是空调旋钮设计,很好用,调节温度迅速,制冷制热都给力!
【性价比】
性价比:性价比很高,上路20万的车,和别人同级别的车比起来,瞬间高了一个档次,周围人都说我买的这个车很值,这时候我更加自豪了!
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 银川 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途 |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 4.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
新款威兰达既有纯油版也双擎版,购车时我最终选择的双擎版的配置,主要还是看中 了双擎版的油耗表现更好,双擎版的油耗相比于纯油版低上不少,现在的油价一直举高不下,低油耗折算下来的用车成本也会更低,性价比更高。
【最不满意的一点】
车子的降噪处理效果有些差,与我预期相差甚远。平时市区低速行驶还好,坐在车内感受到的噪音还不是特别明细,属于可以接受范围。但是一旦跑高速时车速到达一百一二十码的时候,坐在车内感受到的噪音是直线上升,可以说是震耳欲聋,对于喜欢安静的乘客来说有点煎熬。后期计划去外面汽修店升级降噪处理,主要还是向车门中增加隔音棉,达到更好的隔音降噪效果。
【空间】
车子虽然定位是一辆紧凑型SUV,但是车内的空间表现还是很不错的,满载乘客的情况下也不会显得拥挤。我身高174cm,坐在驾驶位上座椅调节合适后,感觉腿部空间充裕,小腿可以在刹车和油门之间随意切换,毫无阻塞感。头顶距离车顶还有十多厘米的距离,车顶带来的压迫感几乎感受不到。坐在后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的距离,腿部可以随意活动。后备箱的容量我感觉家用完全足够了,目前还没有装满过。
【动力】
车子前排驾驶视野开阔,A柱的视野盲区小。动力强劲,起步稍微给油即可感受到动力输出。
【操控】
【油耗】
油耗非常低,百公里综合油耗5.5个油左右。
【舒适性】
【外观】
车子外观设计属于耐看型,不容易产生审美疲劳。我最喜欢的就是车子的前脸设计,中网部分的进气格删造型设计独特,辨识度极高,同时还采用了熏黑处理看起来有些帅气。
【内饰】
内饰风格设计还是比较经典传统,没有特别大的亮点。真皮材质的包裹的方向感,驾驶时摸起来质感非常不错。座椅的造型设计符合人体工程学, 长途乘坐也不会感到腰酸背痛。10.25英寸的中控屏幕大小合适,操作车机系统方便。
【性价比】
双擎版威兰达的性价比个人觉得还是挺高的。车子的价格定位本身就比较亲民实惠;车子的油耗低,燃油经济性高,代步成本低;后期的保养也比较便宜。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�约会 |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年6月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1573 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Toyota Safety Sense
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
- |
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆�
濞寸姰鍎扮粭鍛村矗閿濆浂鏆ラ柛鎰噹椤旀劖绋夐悜妯绘嫳閺夌儑绠戦悗鐑藉矗閿濆浂鏆ラ柨娑樼焸濞碱亪寮甸鍌滅梾闂佸簱鍋撻柛鐔锋瑜版稓鍠婇敓锟� 2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
满意:外观帅气十足,黑色也很大气。空间很宽裕,我180的身高,坐进去一点不挤,老婆下车还得跳?,后排座椅可以全部放平,空间真的大,以前过年回老家,年货、孩子东西拉不了,现在轻松全部放上。内饰方面仁者见仁 智者见智吧,我觉得很喜欢,花里胡哨的没啥用。配置方面支持CarPlay、华为连接和百度连接,我用苹果,CarPlay 连接很顺畅,开着手机蓝牙,打开火系上安全带,基本就能连上。支持主副座椅电动调节,驾驶座可以腰部调节上下调节倾斜度调节,副驾驶不支持上下调节,感觉不太好。全景天窗偶尔开开,带孩子出去玩经常开一下,孩子喜欢。电动尾门挺方便,搬东西拿大包小包时,踢一下就可以了。驾驶感受挺好的,发动机噪音不大,用电时确实安静,跟电车似的,电量不足,发动机介入,发动机发电时,还是有声音的。
油耗方面,我是8月份提的车,夏天油耗确实低,短途、长途基本都是在4个油左右,最低开出过3.2个油,冬季油耗略高,大概7个8个油,现在表显油耗是6.1个,我觉得油耗方面很不错了。
性价比角度这个价格我觉得算不错了,虽然现在电车很多了,我家里也有辆电车,但是电车的续航是真的拉垮,冬季正常行驶也得6折7折,高速直接5折,有续航要求的,还得是混动车型啊!
【最不满意的一点】
不满意:车漆确实有点薄,一点不注意,就会有些小的刮痕,也不算多明显,不仔细看也看不大出来。副驾驶座椅不能高度调节,这个不好,为啥不能设计高度调节呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 德州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.1 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2300 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
提车差不多3个月了,总体来谈谈整体的一些优缺点,油耗表现优秀对油耗非常满意,市区通勤油耗普遍在 5-6L/100km*高速略高(6-7L/100km),混动系统在堵车时优势明显,省油效果远超传统燃油车。而且动力平顺且响应快,电动机加持下,低速起步轻盈安静,中段加速线性,E-CVT无顿挫感,适合城市驾驶。急加速时发动机介入声音略明显,但动力输出足够家用。空间实用性高,后排和后备厢空间宽敞,座椅舒适性较好,后排座椅放倒后能装大件物品,适合家庭出行或自驾游。
安全配置也相当丰富:TSS 2.5智行安全系统(自适应巡航、车道保持、主动刹车)广受好评,高速驾驶轻松,主动刹车灵敏,能有效避免追尾。
可靠性口碑的口碑,因为家里有一辆十多年的老车就是丰田的,所以这次又买了丰田系列的,对于我这个30+的来说非常合适!丰田混动技术成熟,对长期质量有信心,电池质保政策(如8年/20万公里)打消了后顾之忧。
日常通勤的话堵车时省油优势明显,电机驱动安静平顺,适合城市路况。 长途自适应巡航和车道保持大幅降低疲劳感,但高速风噪和座椅长时间支撑性一般。 后排空间和后备厢容量满足二胎家庭需求,像我们家两个孩子完全ok,后面做的也非常舒服!
总的来说真的是一款“务实之选”,省油、可靠、空间大、安全配置足,如果预算充足且注重燃油经济性,它真的值得!
【最不满意的一点】
车机系统体验一般 ,隔音效果一般,内饰质感比较廉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 张家口 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
最满意的太多了,首先就是油耗,非常低,平时上下班平均油耗4.2L,我都惊呆了!其次是这个车的空间很大,我好多同事和朋友坐上去都说空间好大,坐着好舒服!再一个就是加速快,2.5大排量和电机加持,轻踩油门动力喷涌而出,路上想超谁就超谁!还有就是外观非常具有豪华运动感,看着特别上档次,开着也有面子!
【最不满意的一点】
要说最不满意的就是这个车回头率太高了,每次洗车或者停在那的时候,就有人问这是什么车,多少钱买的,每次我都要耐心的给他们讲解,虽然给我的生活带来了些许困扰,但是内心的满足感和虚荣心得到了极大的满足?
【空间】
空间:乘坐空间很宽敞,一米八的人坐进去毫无压抑感,想怎么躺就怎么躺?,坐一车人都不会感到拥挤,一家人坐进去其乐融融的!
后备厢容积:后备箱很能装东西,上次帮朋友拉东西,朋友说后备箱比他的中型suv还要大?,而且后排座椅放倒是纯平的,外出自驾游可以当床睡觉!
【动力】
动力:起步用电,速度上来是油电混合动力,毕竟是2.5排量加电机,系统综合218马力,加速非常快,开空调也丝毫不影响加速,减震效果好,基本没有颠簸感,无论是郊区还是高速,加速都是游刃有余,不过我很爱护这个车,平时不会开太快!
弯路/并线稳定性:这个车是丰田最新的TNGA架构,配合四轮独立悬挂,更是如虎添翼,跑高速紧紧贴在地面的感觉,无论是并线还是过弯,侧倾非常小,很稳定,让人有一种在驾驶跑车的感觉?
【操控】
【油耗】
油耗:平时驾驶路段就是市区和郊区,平均油耗4.2L,这么大的车,如此强劲的动力,加满一箱油轻松跑1100公里以上,这个油耗太令人惊讶了?
【舒适性】
【外观】
外观:外观非常具有豪华运动感,刚劲有力,像一头蓄势待发的老虎扑向前方,开上路满满的自信感!每次停车都要回头多看两眼,也许是情人眼里出西施吧?,多辐轮毂造型配合车身设计,停在那里也是最靓的仔?
【内饰】
内饰:内饰简洁大方,能看得到的地方都用软材料包裹,我对比了同级别很多车,威兰达的内饰算数一数二的好看?尤其是空调旋钮设计,很好用,调节温度迅速,制冷制热都给力!
【性价比】
性价比:性价比很高,上路20万的车,和别人同级别的车比起来,瞬间高了一个档次,周围人都说我买的这个车很值,这时候我更加自豪了!
【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 银川 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途 |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 4.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5000 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
【最满意的一点】
新款威兰达既有纯油版也双擎版,购车时我最终选择的双擎版的配置,主要还是看中 了双擎版的油耗表现更好,双擎版的油耗相比于纯油版低上不少,现在的油价一直举高不下,低油耗折算下来的用车成本也会更低,性价比更高。
【最不满意的一点】
车子的降噪处理效果有些差,与我预期相差甚远。平时市区低速行驶还好,坐在车内感受到的噪音还不是特别明细,属于可以接受范围。但是一旦跑高速时车速到达一百一二十码的时候,坐在车内感受到的噪音是直线上升,可以说是震耳欲聋,对于喜欢安静的乘客来说有点煎熬。后期计划去外面汽修店升级降噪处理,主要还是向车门中增加隔音棉,达到更好的隔音降噪效果。
【空间】
车子虽然定位是一辆紧凑型SUV,但是车内的空间表现还是很不错的,满载乘客的情况下也不会显得拥挤。我身高174cm,坐在驾驶位上座椅调节合适后,感觉腿部空间充裕,小腿可以在刹车和油门之间随意切换,毫无阻塞感。头顶距离车顶还有十多厘米的距离,车顶带来的压迫感几乎感受不到。坐在后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的距离,腿部可以随意活动。后备箱的容量我感觉家用完全足够了,目前还没有装满过。
【动力】
车子前排驾驶视野开阔,A柱的视野盲区小。动力强劲,起步稍微给油即可感受到动力输出。
【操控】
【油耗】
油耗非常低,百公里综合油耗5.5个油左右。
【舒适性】
【外观】
车子外观设计属于耐看型,不容易产生审美疲劳。我最喜欢的就是车子的前脸设计,中网部分的进气格删造型设计独特,辨识度极高,同时还采用了熏黑处理看起来有些帅气。
【内饰】
内饰风格设计还是比较经典传统,没有特别大的亮点。真皮材质的包裹的方向感,驾驶时摸起来质感非常不错。座椅的造型设计符合人体工程学, 长途乘坐也不会感到腰酸背痛。10.25英寸的中控屏幕大小合适,操作车机系统方便。
【性价比】
双擎版威兰达的性价比个人觉得还是挺高的。车子的价格定位本身就比较亲民实惠;车子的油耗低,燃油经济性高,代步成本低;后期的保养也比较便宜。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 成都 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�约会 |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年6月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1573 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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