荣威RX5新能源 2023款 eRX5 超混优越版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.19万
车型口碑：
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指 导 价：
15.39万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001526341
主营品牌
最高降价车型
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7.98 万 4.60 万
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4.99 万 1.90 万
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荣威RX5 2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享
7.49 万 2.50 万
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5.20 万 1.60 万
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19.99 万 5.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽集团 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.08 | NEDC纯电续航里程(km) | 61 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 50 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 4 | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | 570 |
| 发动机 | 1.5T 188马力 L4 | 电动机(Ps) | 245 |
| 变速箱 | AMT（组合10挡） | 长*宽*高(mm) | 4655*1890*1664 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | NEDC综合油耗(L/100km) | 1.4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 3.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.23 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.58 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1664 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1590 | 后轮距(mm) | 1584 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 28 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 | 后备厢容积(L) | 507-1484 |
| 整备质量(kg) | 1840 | 最大满载质量(kg) | 2276 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 188 |
| 最大功率(kW) | 138 | 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 132 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 270 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 180 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 570 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 上海捷新 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 61 | WLTC纯电续航里程(km) | 50 |
| NEDC综合续航(km) | 1050 | 电池能量(kWh) | 12.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 18 | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 4 | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | AMT（组合10挡） | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
配置
该有的配置都有了，我看车前的需求基本都满足了，电动座椅，电动尾门，自动空调，气囊，ESP等等
续航
纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意
外观空间非常满意
【最不满意的一点】
混动车况下，低速时发动机转速高声音大
刹车前段偏软，最后点头刹死。
旗舰版车机是维纳斯系统，整个系统的操作界面有点繁琐，常用功能应该在一级里面最好，毕竟没有实体键，开车点好几级菜单还是不安全，有些功能斑马也唤不出，只能等红绿灯。
行人提示音由于法规不允许关闭，低速行驶时嗡嗡响，市区堵车时候多，听得耳朵懵懵的
【空间】
空间：车内空间大，驾驶位也宽大。之前308比较窄，几年下来肩膀疼，再买车寻思着车子一定要宽，RX5完全满足我的要求了，车身宽，有时候停车也会冒头汗，前脸已经开过光了?
【动力】
动力：平时代步上下班，节假日自驾游
起步/加速动力：提速没的说，油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高，影响了舒适度，其他都还好。
跑高速：稳。高速下提速依然给力
方向盘轻重：可调整轻重
刹车灵敏性：刹车前段偏软，上手需要适应。
【操控】
【油耗】
能耗：纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意，比较我原来的油车节能很多
充电时间：三个半小时
表显续航准确性：准确。春节期间可以跑足55，现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
【舒适性】
【外观】
外观：丝绒银，阳光下香槟金，暗处又像灰色，很耐看的
车身做工：车漆厚，挂过一次电瓶车，划痕一擦就没了
腰线设计：非常合我的心意，车身尺寸很大，但是侧面看一点都不显得臃肿，后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。
车尾造型：尾部的设计有种飘逸的感觉。屁股饱满，而且因为两侧腰线的收起，后面外观整体很有层次感。
【内饰】
内饰：内饰非常满意了，座椅宽大，包裹也好，但长途驾驶还是会累，能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢，我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边，手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受，影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了，比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。
第二排舒适性：角度不可调，靠背有点直
座椅加热：冬天真的太实用了，但是温度是不可调的，有时候都烫屁股
【性价比】
性价比：16万落地还有嘉定区两万块钱的区补，综合下来14万出头落地，没啥可纠结了，性价比很高了
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | - | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，斑马 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 语音连续识别 | ● |
| 车载智能系统 | ● 维纳斯智能系统 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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【最满意的一点】
配置
该有的配置都有了，我看车前的需求基本都满足了，电动座椅，电动尾门，自动空调，气囊，ESP等等
续航
纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意
外观空间非常满意
【最不满意的一点】
混动车况下，低速时发动机转速高声音大
刹车前段偏软，最后点头刹死。
旗舰版车机是维纳斯系统，整个系统的操作界面有点繁琐，常用功能应该在一级里面最好，毕竟没有实体键，开车点好几级菜单还是不安全，有些功能斑马也唤不出，只能等红绿灯。
行人提示音由于法规不允许关闭，低速行驶时嗡嗡响，市区堵车时候多，听得耳朵懵懵的
【空间】
空间：车内空间大，驾驶位也宽大。之前308比较窄，几年下来肩膀疼，再买车寻思着车子一定要宽，RX5完全满足我的要求了，车身宽，有时候停车也会冒头汗，前脸已经开过光了?
【动力】
动力：平时代步上下班，节假日自驾游
起步/加速动力：提速没的说，油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高，影响了舒适度，其他都还好。
跑高速：稳。高速下提速依然给力
方向盘轻重：可调整轻重
刹车灵敏性：刹车前段偏软，上手需要适应。
【操控】
【油耗】
能耗：纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意，比较我原来的油车节能很多
充电时间：三个半小时
表显续航准确性：准确。春节期间可以跑足55，现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
【舒适性】
【外观】
外观：丝绒银，阳光下香槟金，暗处又像灰色，很耐看的
车身做工：车漆厚，挂过一次电瓶车，划痕一擦就没了
腰线设计：非常合我的心意，车身尺寸很大，但是侧面看一点都不显得臃肿，后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。
车尾造型：尾部的设计有种飘逸的感觉。屁股饱满，而且因为两侧腰线的收起，后面外观整体很有层次感。
【内饰】
内饰：内饰非常满意了，座椅宽大，包裹也好，但长途驾驶还是会累，能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢，我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边，手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受，影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了，比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。
第二排舒适性：角度不可调，靠背有点直
座椅加热：冬天真的太实用了，但是温度是不可调的，有时候都烫屁股
【性价比】
性价比：16万落地还有嘉定区两万块钱的区补，综合下来14万出头落地，没啥可纠结了，性价比很高了
【为什么最终选择这款车】
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