秦PLUS 2024款 荣耀版 EV 510KM卓越型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
12.98万
车型口碑:
4.50 分(7条口碑)
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指 导 价:
13.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001879128
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8.98 万 2.00 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
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10.98 万 1.00 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 100 | 最大扭矩(N·m) | 180 |
电动机(Ps) | 136 | 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1515 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 130 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 5.5 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.35 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2718 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1580 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 450 |
整备质量(kg) | 1657 | 最大满载质量(kg) | 2032 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 180 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 180 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 510 |
电池能量(kWh) | 57.6 | 电池能量密度(Wh/kg) | 140 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 11.90 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 70 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
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后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 968 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的性价比,这是一款纯电的轿车,可以跑到410公里的纯电续航,然后空间利用上也没有问题,还有一个挺不错的动力,最主要的就是落地的价格15万以内。
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【最不满意的一点】 | |||||
我是11月才买的车,到现在才跑了900多公里,充电次数不多,所以说最不满意还真没办法说出来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 7808 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的一点就是车辆的性价比,10多万的价格能够买到一台续航400多公里的电动车,而且在很多方面做的都很好,非常适合家庭代步来使用,没有什么问题
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【最不满意的一点】 | |||||
说不太满意的地方,那就是车辆的内饰,整体的风格有点老套,没有跟得上当前的流行趋势,个人的意见,不知道大家是怎么想的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 986 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是驾驶的效果,真的很不错,开过不止这一款电车了,给我的感觉是最好的,底盘悬挂很稳,转弯的时候没什么侧倾,过减速带,特别的颠簸。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是空间,上次我三个人高马大的朋友坐后排,被吐槽感觉有点点挤了,不知道是不是后备厢太深了,导致后排有点点拥挤。这点要是能改进下就更好了
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1648 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的当属它带来的舒适驾乘体验,座椅的包裹性和支撑性都恰到好处,这让我深刻体会到了这款车在舒适性方面的用心。而且,车内的悬挂系统调校得非常出色,能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动,让整个行驶过程都变得平稳而顺滑。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的地方,那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然大多数时候车机的反应都很灵敏,操作也很流畅,但在某些特定场景下,比如同时运行多个应用程序或者快速切换功能时,会有短暂的卡顿,这会在一定程度上影响使用体验。
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在多种路况以及使用空调等日常驾驶场景下,续航里程的兑现率较高,能达到官方宣称续航的较高比例,减少了我的续航焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
仪表盘尺寸较小,显示的信息不够直观,读取信息相对费劲,而且缺乏设计感,与整车的外观和内饰设计不太匹配,拉低了整体的内饰质感,
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
真心觉得它的外观设计的很好看,整个前脸是封闭式的造型,看起来比较有冲击力,侧身的门把手不是隐藏类型,感觉这种凸显出来的会更有点缀的效果。
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【最不满意的一点】 | |||||
整体的空间通过视觉上的衡量以及身体上的感受觉得后排的腿部空间没有那么大,其他空间还不错。
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购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我觉得舒适性挺高,内部空间优化合理,满员时不紧凑难受,空调调节快,悬架减震效果到位,路过减速带颠簸不会多明显,车速快了也没有嘈杂声音传入。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车制动表现这块没那么理想,初段有点偏软,不过多试试,就能很好的掌握。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
摄像头数量 | ● 6个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
遥控泊车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 6 |
车机系统存储(GB) | ● 64 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 10W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | - |
电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 968 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是车辆的性价比,这是一款纯电的轿车,可以跑到410公里的纯电续航,然后空间利用上也没有问题,还有一个挺不错的动力,最主要的就是落地的价格15万以内。
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【最不满意的一点】 | |||||
我是11月才买的车,到现在才跑了900多公里,充电次数不多,所以说最不满意还真没办法说出来。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 7808 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的一点就是车辆的性价比,10多万的价格能够买到一台续航400多公里的电动车,而且在很多方面做的都很好,非常适合家庭代步来使用,没有什么问题
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【最不满意的一点】 | |||||
说不太满意的地方,那就是车辆的内饰,整体的风格有点老套,没有跟得上当前的流行趋势,个人的意见,不知道大家是怎么想的。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 986 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是驾驶的效果,真的很不错,开过不止这一款电车了,给我的感觉是最好的,底盘悬挂很稳,转弯的时候没什么侧倾,过减速带,特别的颠簸。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是空间,上次我三个人高马大的朋友坐后排,被吐槽感觉有点点挤了,不知道是不是后备厢太深了,导致后排有点点拥挤。这点要是能改进下就更好了
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1648 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的当属它带来的舒适驾乘体验,座椅的包裹性和支撑性都恰到好处,这让我深刻体会到了这款车在舒适性方面的用心。而且,车内的悬挂系统调校得非常出色,能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动,让整个行驶过程都变得平稳而顺滑。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说不太满意的地方,那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然大多数时候车机的反应都很灵敏,操作也很流畅,但在某些特定场景下,比如同时运行多个应用程序或者快速切换功能时,会有短暂的卡顿,这会在一定程度上影响使用体验。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在多种路况以及使用空调等日常驾驶场景下,续航里程的兑现率较高,能达到官方宣称续航的较高比例,减少了我的续航焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
仪表盘尺寸较小,显示的信息不够直观,读取信息相对费劲,而且缺乏设计感,与整车的外观和内饰设计不太匹配,拉低了整体的内饰质感,
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
真心觉得它的外观设计的很好看,整个前脸是封闭式的造型,看起来比较有冲击力,侧身的门把手不是隐藏类型,感觉这种凸显出来的会更有点缀的效果。
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【最不满意的一点】 | |||||
整体的空间通过视觉上的衡量以及身体上的感受觉得后排的腿部空间没有那么大,其他空间还不错。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
我觉得舒适性挺高,内部空间优化合理,满员时不紧凑难受,空调调节快,悬架减震效果到位,路过减速带颠簸不会多明显,车速快了也没有嘈杂声音传入。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车制动表现这块没那么理想,初段有点偏软,不过多试试,就能很好的掌握。
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