红旗H5 2025款 1.5T HEV旗畅50万辆纪念版
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裸 车 价：
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车型口碑：
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指 导 价：
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车身颜色：
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咨询电话：
4009723571
主营品牌
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13.78 濞戞搫鎷� 4.20 濞戞搫鎷�
基本参数
| 厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 190 | 变速箱 | 1挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 4988*1875*1470 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.1 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准） | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1470 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1615 | 后轮距(mm) | 1607 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1745 | 最大满载质量(kg) | 2195 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 258 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 118 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 280 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 140 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
让我最满意的是红旗H5的豪华氛围和整体舒适性。车内用料和细节处理可以说完全对得起“红旗”这个品牌，无论是软质包裹、座椅的支撑性，还是隔音效果，都带来了越级的质感。特别是座椅舒适度极佳，长时间驾驶不容易疲劳。底盘调校偏软，滤震效果出色，无论是在城市道路还是高速行驶，整体乘坐体验都非常惬意。
【最不满意的一点】
虽然红旗H5的智能化配置很丰富，但车机系统的反应速度和逻辑设计还需优化。
【空间】
红旗H5的轴距表现不错，后排腿部空间非常宽裕，即便长途乘坐也不会觉得拥挤。前排的储物设计合理，能轻松放下手机、钱包等日常小物件。
【动力】
H5的整体驾驶感受以舒适为主，底盘调校偏软，非常适合日常通勤和长途驾驶。动力表现虽然算不上强劲，但对于一款家用轿车来说完全够用。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，在城市工况下百公里油耗在9-10L左右。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计是我决定入手的重要原因之一。车头延续了红旗家族标志性的直瀑式进气格栅，搭配修长的车身线条和溜背式设计，整体优雅又不失运动感。
【内饰】
红旗H5的内饰给人的第一印象就是“高档”。中控区域大量使用了软质材料和缝线工艺，触感很好。
【性价比】
红旗H5的性价比可以说非常高了。它不仅提供了出色的舒适性和豪华感，还附带了红旗品牌独特的尊贵定位。同价位的合资品牌车型可能会更注重驾驶性能，但在整体豪华感和质感上，很难与H5匹敌。
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
驾驶红旗H5，每天都像一场仪式感满满的出行。最让我满意的是它带来的尊贵感和驾乘体验。这不仅是一辆车，更像是行驶在城市里的“移动艺术品”。底盘调校非常柔和，高级感溢于言表，让人无论是驾驶还是乘坐都倍感享受。此外，品牌赋予的情感价值让我每次驾驶时都充满自豪感。
【最不满意的一点】
即便艺术品也有需要打磨的地方。红旗H5的车机系统虽然功能丰富，但界面设计稍显保守，操作流畅度还有待提升。此外，油门在起步时的响应有些慵懒，尤其是在城市拥堵路段，偶尔让人有些着急。还有车漆偏薄的问题，需要格外小心呵护。
【空间】
空间表现可谓面面俱到。后排座椅的宽大和靠背的舒适度令人惊喜，即便是长途出行也没有丝毫疲劳感。后备厢的实用性也令人满意，无论是家庭购物还是旅行，都可以轻松应对。整体空间布局为用户考虑得非常周到。
【动力】
红旗H5的驾驶质感让我印象深刻。方向盘的转向手感非常精准，低速驾驶时轻松惬意，而高速行驶时却又显得稳健扎实。动力输出虽不暴躁，但非常线性和平顺，特别适合喜欢舒适驾驶风格的人群。底盘表现细腻，颇有“高级轿车”的范儿。
【操控】
【油耗】
红旗H5在油耗方面表现中规中矩。城市道路的综合油耗维持在9.8L/100km左右。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计让我一见倾心。前脸直瀑式中网仿佛在诉说东方美学的庄重与内涵，配合锐利的车灯和溜背式造型，让整车充满了动感与优雅的双重气质。贯穿式尾灯点亮时如同夜空中的流星轨迹，在人群中无比闪耀。
【内饰】
红旗H5的内饰设计是一场视觉与触觉的双重盛宴。不过，钢琴烤漆面板容易沾染指纹和灰尘，需要勤加打理。
【性价比】
红旗H5无疑是一款极具性价比的车型。它不仅提供了出色的配置和舒适的空间，还赋予了用户一种与众不同的品牌自豪感。相比同价位的合资车，红旗H5的整体表现绝对不落下风，甚至更具吸引力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5让我最满意的是它的静谧性和行驶质感。车内隔音非常出色，无论是低速行驶还是高速状态，车外的噪音被很好地隔绝，尤其适合注重乘坐舒适性的家庭。此外，整车的设计非常注重豪华感，内饰用料讲究，开出去也很有品牌面子。
【最不满意的一点】
最不满意的是动力调校略显保守，起步时稍显迟缓，尤其是在满载的情况下加速表现不够理想。此外，虽然座椅舒适，但长时间驾驶后，腰部支撑稍显不足，可能会让驾驶者感到些许疲劳。
【空间】
空间表现不错，尤其是后排腿部空间非常宽敞，即使高个乘客乘坐也不会觉得局促。前排座椅设计合理，包裹性不错，长时间驾驶舒适性较高。
【动力】
红旗H5的驾驶感受偏向于稳重风格，方向盘转向轻盈，日常驾驶非常轻松。悬架调校更注重支撑性，过弯时车身侧倾不明显，但在经过颠簸路段时，路感稍显清晰，后排舒适性会受到一定影响。高速状态下，底盘表现扎实，信心十足。
【操控】
【油耗】
油耗表现一般，城市路况下百公里油耗大约11L，高速路况下可降到7.5L左右。如果长时间在城市通勤，燃油经济性表现一般，但在同级别中也算中规中矩，适合对油耗要求不太高的用户。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计大气沉稳，前脸采用经典的直瀑式格栅，红旗LOGO贯穿车头，让人一眼就能认出这款车的品牌。车身线条简洁优雅，溜背造型增添了一些运动感，尾灯的设计虽然不算特别，但整体看上去稳重大气，适合商务和家用场景。
【内饰】
内饰设计豪华感十足，采用大面积软性材质覆盖，中控台布局简洁，触控屏功能丰富且操作流畅。座椅用料考究，填充物柔软舒适，后排靠背的角度也比较贴合人体工学，总体乘坐体验不错。
【性价比】
对于一款国产豪华品牌中型车来说，红旗H5的性价比算是不错的。相比同价位的合资车型，配置更加丰富，内外设计也更加豪华，再加上品牌加持，整体用车体验非常符合其定价。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的是红旗H5的外观设计。它那大气磅礴的前脸，直瀑式进气格栅搭配独特的车标，每次开出去都非常有面子。车身线条流畅而优雅，修长的侧身比例让它看起来更加端庄稳重。而且它的辨识度极高，无论是白天还是夜晚，都能吸引路人的目光
【最不满意的一点】
当然，没有完美的车。对于红旗H5，我觉得它的车机系统偶尔会有些卡顿，语音唤醒功能不太稳定，有时候需要多说几遍才能准确识别指令。另外，隔音效果还有提升的空间，胎噪在高速行驶时有点明显，希望能在这些方面进一步改进。
【空间】
空间：红旗H5的空间表现真的让我非常满意。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕。后排更是给了我一个大大的惊喜，可以轻松坐下三个成年人，而且腿部空间还剩余很多，这对于经常需要带家人和朋友出行的我来说太重要了。后备箱容积也很大，日常购物或者自驾游装行李都完全没问题。
【动力】
动力：加速平稳且有力，超车时信心满满。方向盘转向精准，手感轻盈，操作起来很顺手。底盘调校偏舒适，滤震效果不错，经过一些颠簸路段时，能很好地吸收震动。不过在运动模式下，悬挂会变得更有支撑性，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
油耗：在油耗方面，红旗H5的表现还算可以。我在市区拥堵路况下行驶，百公里油耗大约在9个油左右。而在高速公路上，油耗能降到6个油左右
【舒适性】
【外观】
外观：除了上面提到的整体大气造型，红旗H5的细节设计也很值得称道。比如它那犀利的大灯组，内部结构精致，点亮效果非常炫酷。贯穿式尾灯与车头相互呼应，不仅增加了车辆的视觉宽度，也让它在夜晚更具辨识度。轮毂的造型独特，为整车增添了一丝运动感。
【内饰】
内饰：一打开车门，红旗H5的内饰就给人一种高级感。车内使用了大量的软质材料包裹，触感柔软细腻，座椅的皮质也很好，坐上去非常舒服。中控台布局简洁合理，各种按键操作方便快捷。全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富。
【性价比】
性价比：考虑到红旗H5的品牌影响力、产品性能以及配置水平，我觉得它的性价比是非常高的。它不仅有着豪华的品质和舒适的驾驶体验，而且价格相对亲民，对于追求高品质生活的消费者来说是一个很合适的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是红旗H5的外观设计，开出去绝对吸引目光，特别是那家族式直瀑中网，配上立标，气场瞬间拉满。另外，后排空间的宽敞也让我家人非常满意，长途出行毫无压迫感。
【最不满意的一点】
最不满意的是车机系统，虽然屏幕大，但操作起来反应迟缓，尤其导航功能偶尔还会卡顿甚至“罢工”，有点让人抓狂。此外，低速起步的动力响应偏慢，给人一种“拖泥带水”的感觉。
【空间】
红旗H5的后排空间确实宽敞，腿部伸展毫无压力。
【动力】
方向盘手感舒适，但低速动力衔接有些生硬，起步加速稍显迟缓。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路段时，车内乘客会感到明显的震动感。
【操控】
【油耗】
稍显偏高，尤其在城市拥堵路段表现一般，跑高速时能降到7L左右，算是可接受。
【舒适性】
【外观】
外观是红旗H5的强项，充满豪华感的设计语言加上年轻化的细节处理，既适合商务场景又兼顾家用。尤其是前脸的灯组设计，很有辨识度。
【内饰】
内饰设计豪华感在线，用料诚意满满，座椅的包裹性也不错。但一些细节工艺还有提升空间，比如某些接缝不够均匀，略微影响整体质感。
【性价比】
相比同级别车型，红旗H5的性价比属于中上水准，尤其是外观和品牌附加值让人觉得物超所值，但在车机系统和动力匹配上还有提升空间。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5最让我满意的是它的豪华感和品牌价值。作为国产高端品牌，红旗H5在设计和用料上都体现出满满的诚意。车头大气的直瀑式进气格栅非常具有辨识度，行驶在路上回头率特别高。此外，它的隔音性能让我印象深刻，高速行驶时车内非常安静，让人很有高级车的感觉。
【最不满意的一点】
要说不满意的话，首先是油耗有点偏高。尤其是在城市拥堵路段，平均油耗大概在11L/100km左右，比同级别的合资车要高一些。
【空间】
车内空间表现中规中矩，前排座椅调节范围广，舒适性很好。后排空间对于身高175cm左右的乘客来说完全够用
【动力】
动力输出平顺，起步不算特别快，但在中高速加速时动力储备充足。方向盘手感不错，转向精准，能给驾驶者一定的信心。刹车表现较为线性，不会有突兀感。总体驾驶感受偏向舒适，但激烈驾驶可能会有一些局限。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗算是我比较关注的地方，综合油耗在9-11L之间，城市路况下略高一些
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观是我选择它的重要原因之一，整体设计庄重又不失年轻时尚感。车头标志性的红旗标和流线型的车身线条相结合，既显得气派，又带着一丝运动感。车尾的贯穿式尾灯也是一个加分项，点亮后辨识度很高。
【内饰】
内饰设计简约但不失高级感，用料很良心，大量的软质材料包裹提升了触感和视觉效果。
【性价比】
红旗H5的价格相较于同级别的合资车有一定的优势，尤其是在配置上，它提供了不少高科技配置
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5最让我满意的是它的外观和品牌气质。车头标志性的直瀑式中网和庄重大气的设计风格非常吸睛，尤其是细节处理，比如灯组的设计和车漆质感，充分展现了豪华品牌的实力。此外，行驶中的静谧性很优秀，车内几乎没有多余噪音，整体舒适性非常高。
【最不满意的一点】
底盘调校偏硬，经过颠簸路面时后排舒适性有所欠缺。
【空间】
空间表现适合家用，前排座椅宽大舒适，腿部和头部空间充裕，驾驶者和副驾的乘坐体验很好。后排空间中规中矩，适合日常通勤。
【动力】
红旗H5的驾驶感受整体偏稳重，方向盘轻便灵敏，转向精准，动力输出流畅线性。
【操控】
【油耗】
油耗表现一般，城市工况下百公里油耗约为11L，高速可降至8L左右，整体经济性相对中规中矩，适合对油耗不特别敏感的消费者。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观是它的一大亮点，车头气场十足，车身侧面线条流畅而优雅，尾部设计虽然不算特别惊艳，但稳重大气。整体造型兼顾了年轻化和品牌特有的庄重感，开在路上辨识度很高。
【内饰】
内饰设计简洁而有档次感，大面积软包材料触感良好，做工细腻。中控屏幕显示清晰，操作流畅，座椅的舒适性和支撑性都很好，长时间驾驶不易疲劳。
【性价比】
红旗H5的性价比体现在其豪华感和品牌附加值上，配置丰富，用料讲究。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● LED |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，红旗 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 语音连续识别 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 40W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
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【最满意的一点】
让我最满意的是红旗H5的豪华氛围和整体舒适性。车内用料和细节处理可以说完全对得起“红旗”这个品牌，无论是软质包裹、座椅的支撑性，还是隔音效果，都带来了越级的质感。特别是座椅舒适度极佳，长时间驾驶不容易疲劳。底盘调校偏软，滤震效果出色，无论是在城市道路还是高速行驶，整体乘坐体验都非常惬意。
【最不满意的一点】
虽然红旗H5的智能化配置很丰富，但车机系统的反应速度和逻辑设计还需优化。
【空间】
红旗H5的轴距表现不错，后排腿部空间非常宽裕，即便长途乘坐也不会觉得拥挤。前排的储物设计合理，能轻松放下手机、钱包等日常小物件。
【动力】
H5的整体驾驶感受以舒适为主，底盘调校偏软，非常适合日常通勤和长途驾驶。动力表现虽然算不上强劲，但对于一款家用轿车来说完全够用。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗表现符合我的预期，在城市工况下百公里油耗在9-10L左右。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计是我决定入手的重要原因之一。车头延续了红旗家族标志性的直瀑式进气格栅，搭配修长的车身线条和溜背式设计，整体优雅又不失运动感。
【内饰】
红旗H5的内饰给人的第一印象就是“高档”。中控区域大量使用了软质材料和缝线工艺，触感很好。
【性价比】
红旗H5的性价比可以说非常高了。它不仅提供了出色的舒适性和豪华感，还附带了红旗品牌独特的尊贵定位。同价位的合资品牌车型可能会更注重驾驶性能，但在整体豪华感和质感上，很难与H5匹敌。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
驾驶红旗H5，每天都像一场仪式感满满的出行。最让我满意的是它带来的尊贵感和驾乘体验。这不仅是一辆车，更像是行驶在城市里的“移动艺术品”。底盘调校非常柔和，高级感溢于言表，让人无论是驾驶还是乘坐都倍感享受。此外，品牌赋予的情感价值让我每次驾驶时都充满自豪感。
【最不满意的一点】
即便艺术品也有需要打磨的地方。红旗H5的车机系统虽然功能丰富，但界面设计稍显保守，操作流畅度还有待提升。此外，油门在起步时的响应有些慵懒，尤其是在城市拥堵路段，偶尔让人有些着急。还有车漆偏薄的问题，需要格外小心呵护。
【空间】
空间表现可谓面面俱到。后排座椅的宽大和靠背的舒适度令人惊喜，即便是长途出行也没有丝毫疲劳感。后备厢的实用性也令人满意，无论是家庭购物还是旅行，都可以轻松应对。整体空间布局为用户考虑得非常周到。
【动力】
红旗H5的驾驶质感让我印象深刻。方向盘的转向手感非常精准，低速驾驶时轻松惬意，而高速行驶时却又显得稳健扎实。动力输出虽不暴躁，但非常线性和平顺，特别适合喜欢舒适驾驶风格的人群。底盘表现细腻，颇有“高级轿车”的范儿。
【操控】
【油耗】
红旗H5在油耗方面表现中规中矩。城市道路的综合油耗维持在9.8L/100km左右。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计让我一见倾心。前脸直瀑式中网仿佛在诉说东方美学的庄重与内涵，配合锐利的车灯和溜背式造型，让整车充满了动感与优雅的双重气质。贯穿式尾灯点亮时如同夜空中的流星轨迹，在人群中无比闪耀。
【内饰】
红旗H5的内饰设计是一场视觉与触觉的双重盛宴。不过，钢琴烤漆面板容易沾染指纹和灰尘，需要勤加打理。
【性价比】
红旗H5无疑是一款极具性价比的车型。它不仅提供了出色的配置和舒适的空间，还赋予了用户一种与众不同的品牌自豪感。相比同价位的合资车，红旗H5的整体表现绝对不落下风，甚至更具吸引力。
【为什么最终选择这款车】
*濠电姷鏁搁崑鐐哄垂閸洖绠伴柟闂寸劍閺呮繈鏌曟繛鐐珔闂佸崬娲﹂妵鍕疀閹捐泛顣虹紓浣插亾闁告劦鍠楅悡鏇熺箾閹存繂鑸圭€殿噣绠栭弻娑㈡偄闁垮鏋犻梺鍝勭焿缂嶄焦淇婇幖浣肝ㄩ柕澶樺枙缁辨垵鈹戦悩顐ｅ闁告洖鐏氶悿渚€鎮楀▓鍨灈闁绘牜鍘ч悾宄邦潨閳ь剚淇婂宀婃Ь婵°倖妫冨缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鑽ゅ櫐缁犳挸鐣疯ぐ鎺撳仺闁汇垻鏁搁悾璺衡攽閳藉棗鐏ョ€规洜鏁婚妴鍛村蓟閵夛妇鍘卞┑鐘绘涧濡顢旈鍫熷€垫慨姗嗗墮缁狙囨煙娓氬灝濮傞柟顔惧厴楠炲秹宕橀煫顓烆棜闂備胶绮弻銊╁箺濠婂牊鍎庨柛鎰ㄦ櫇缁犻箖鏌熺€电ǹ浠﹂柣鎾卞劜閵囧嫰骞嬪┑鍥ф畻濡炪們鍨洪悷銉╊敇閸忕厧绶炲┑鐘插閸氬姊绘笟鈧埀顒傚仜閼活垱鏅剁€电硶鍋撳▓鍨灈闁诲繑鑹鹃銉╁礋椤愮喐顫嶅┑顔斤耿绾ǹ危閻戣姤鈷掑ù锝呮啞閹牓鏌ｅΔ浣虹煁缂佸倸绉归幃娆撴濞戞ḿ浜伴梻浣芥硶閸犳挻鎱ㄧ€靛摜鐭嗛柛灞绢嚔瑜版帗鏅查柛銉㈡櫆閹叉﹢姊洪崫銉ユ瀻闁瑰啿閰ｉ崺銉﹀緞閹邦剛顔掗悗瑙勬礀濞夛箓濮€閵忋垻锛滈梺璇″灟閸楁娊宕ú顏呯厵鐎瑰嫮澧楅崳浠嬫煙閻熸澘顏┑鈩冩倐閺佸倿鎳為妷顔兼倕闂傚倸鍊风欢姘缚瑜嶈灋闁哄倹锛曡ぐ鎺戠倞妞ゎ兘鈧磭绉虹€规洖宕灒閻犲洤妯婂ḿ顖氣攽閻樻剚鍟忛柛鐘愁殜瀹曟繆绠涘☉妯硷紱闂佺懓澧界划顖炲疾閹间焦鐓ラ柣鏇炲€圭€氾拷
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【最满意的一点】
红旗H5让我最满意的是它的静谧性和行驶质感。车内隔音非常出色，无论是低速行驶还是高速状态，车外的噪音被很好地隔绝，尤其适合注重乘坐舒适性的家庭。此外，整车的设计非常注重豪华感，内饰用料讲究，开出去也很有品牌面子。
【最不满意的一点】
最不满意的是动力调校略显保守，起步时稍显迟缓，尤其是在满载的情况下加速表现不够理想。此外，虽然座椅舒适，但长时间驾驶后，腰部支撑稍显不足，可能会让驾驶者感到些许疲劳。
【空间】
空间表现不错，尤其是后排腿部空间非常宽敞，即使高个乘客乘坐也不会觉得局促。前排座椅设计合理，包裹性不错，长时间驾驶舒适性较高。
【动力】
红旗H5的驾驶感受偏向于稳重风格，方向盘转向轻盈，日常驾驶非常轻松。悬架调校更注重支撑性，过弯时车身侧倾不明显，但在经过颠簸路段时，路感稍显清晰，后排舒适性会受到一定影响。高速状态下，底盘表现扎实，信心十足。
【操控】
【油耗】
油耗表现一般，城市路况下百公里油耗大约11L，高速路况下可降到7.5L左右。如果长时间在城市通勤，燃油经济性表现一般，但在同级别中也算中规中矩，适合对油耗要求不太高的用户。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观设计大气沉稳，前脸采用经典的直瀑式格栅，红旗LOGO贯穿车头，让人一眼就能认出这款车的品牌。车身线条简洁优雅，溜背造型增添了一些运动感，尾灯的设计虽然不算特别，但整体看上去稳重大气，适合商务和家用场景。
【内饰】
内饰设计豪华感十足，采用大面积软性材质覆盖，中控台布局简洁，触控屏功能丰富且操作流畅。座椅用料考究，填充物柔软舒适，后排靠背的角度也比较贴合人体工学，总体乘坐体验不错。
【性价比】
对于一款国产豪华品牌中型车来说，红旗H5的性价比算是不错的。相比同价位的合资车型，配置更加丰富，内外设计也更加豪华，再加上品牌加持，整体用车体验非常符合其定价。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最满意的是红旗H5的外观设计。它那大气磅礴的前脸，直瀑式进气格栅搭配独特的车标，每次开出去都非常有面子。车身线条流畅而优雅，修长的侧身比例让它看起来更加端庄稳重。而且它的辨识度极高，无论是白天还是夜晚，都能吸引路人的目光
【最不满意的一点】
当然，没有完美的车。对于红旗H5，我觉得它的车机系统偶尔会有些卡顿，语音唤醒功能不太稳定，有时候需要多说几遍才能准确识别指令。另外，隔音效果还有提升的空间，胎噪在高速行驶时有点明显，希望能在这些方面进一步改进。
【空间】
空间：红旗H5的空间表现真的让我非常满意。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都很充裕。后排更是给了我一个大大的惊喜，可以轻松坐下三个成年人，而且腿部空间还剩余很多，这对于经常需要带家人和朋友出行的我来说太重要了。后备箱容积也很大，日常购物或者自驾游装行李都完全没问题。
【动力】
动力：加速平稳且有力，超车时信心满满。方向盘转向精准，手感轻盈，操作起来很顺手。底盘调校偏舒适，滤震效果不错，经过一些颠簸路段时，能很好地吸收震动。不过在运动模式下，悬挂会变得更有支撑性，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
油耗：在油耗方面，红旗H5的表现还算可以。我在市区拥堵路况下行驶，百公里油耗大约在9个油左右。而在高速公路上，油耗能降到6个油左右
【舒适性】
【外观】
外观：除了上面提到的整体大气造型，红旗H5的细节设计也很值得称道。比如它那犀利的大灯组，内部结构精致，点亮效果非常炫酷。贯穿式尾灯与车头相互呼应，不仅增加了车辆的视觉宽度，也让它在夜晚更具辨识度。轮毂的造型独特，为整车增添了一丝运动感。
【内饰】
内饰：一打开车门，红旗H5的内饰就给人一种高级感。车内使用了大量的软质材料包裹，触感柔软细腻，座椅的皮质也很好，坐上去非常舒服。中控台布局简洁合理，各种按键操作方便快捷。全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富。
【性价比】
性价比：考虑到红旗H5的品牌影响力、产品性能以及配置水平，我觉得它的性价比是非常高的。它不仅有着豪华的品质和舒适的驾驶体验，而且价格相对亲民，对于追求高品质生活的消费者来说是一个很合适的选择
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是红旗H5的外观设计，开出去绝对吸引目光，特别是那家族式直瀑中网，配上立标，气场瞬间拉满。另外，后排空间的宽敞也让我家人非常满意，长途出行毫无压迫感。
【最不满意的一点】
最不满意的是车机系统，虽然屏幕大，但操作起来反应迟缓，尤其导航功能偶尔还会卡顿甚至“罢工”，有点让人抓狂。此外，低速起步的动力响应偏慢，给人一种“拖泥带水”的感觉。
【空间】
红旗H5的后排空间确实宽敞，腿部伸展毫无压力。
【动力】
方向盘手感舒适，但低速动力衔接有些生硬，起步加速稍显迟缓。底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路段时，车内乘客会感到明显的震动感。
【操控】
【油耗】
稍显偏高，尤其在城市拥堵路段表现一般，跑高速时能降到7L左右，算是可接受。
【舒适性】
【外观】
外观是红旗H5的强项，充满豪华感的设计语言加上年轻化的细节处理，既适合商务场景又兼顾家用。尤其是前脸的灯组设计，很有辨识度。
【内饰】
内饰设计豪华感在线，用料诚意满满，座椅的包裹性也不错。但一些细节工艺还有提升空间，比如某些接缝不够均匀，略微影响整体质感。
【性价比】
相比同级别车型，红旗H5的性价比属于中上水准，尤其是外观和品牌附加值让人觉得物超所值，但在车机系统和动力匹配上还有提升空间。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5最让我满意的是它的豪华感和品牌价值。作为国产高端品牌，红旗H5在设计和用料上都体现出满满的诚意。车头大气的直瀑式进气格栅非常具有辨识度，行驶在路上回头率特别高。此外，它的隔音性能让我印象深刻，高速行驶时车内非常安静，让人很有高级车的感觉。
【最不满意的一点】
要说不满意的话，首先是油耗有点偏高。尤其是在城市拥堵路段，平均油耗大概在11L/100km左右，比同级别的合资车要高一些。
【空间】
车内空间表现中规中矩，前排座椅调节范围广，舒适性很好。后排空间对于身高175cm左右的乘客来说完全够用
【动力】
动力输出平顺，起步不算特别快，但在中高速加速时动力储备充足。方向盘手感不错，转向精准，能给驾驶者一定的信心。刹车表现较为线性，不会有突兀感。总体驾驶感受偏向舒适，但激烈驾驶可能会有一些局限。
【操控】
【油耗】
红旗H5的油耗算是我比较关注的地方，综合油耗在9-11L之间，城市路况下略高一些
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观是我选择它的重要原因之一，整体设计庄重又不失年轻时尚感。车头标志性的红旗标和流线型的车身线条相结合，既显得气派，又带着一丝运动感。车尾的贯穿式尾灯也是一个加分项，点亮后辨识度很高。
【内饰】
内饰设计简约但不失高级感，用料很良心，大量的软质材料包裹提升了触感和视觉效果。
【性价比】
红旗H5的价格相较于同级别的合资车有一定的优势，尤其是在配置上，它提供了不少高科技配置
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗H5最让我满意的是它的外观和品牌气质。车头标志性的直瀑式中网和庄重大气的设计风格非常吸睛，尤其是细节处理，比如灯组的设计和车漆质感，充分展现了豪华品牌的实力。此外，行驶中的静谧性很优秀，车内几乎没有多余噪音，整体舒适性非常高。
【最不满意的一点】
底盘调校偏硬，经过颠簸路面时后排舒适性有所欠缺。
【空间】
空间表现适合家用，前排座椅宽大舒适，腿部和头部空间充裕，驾驶者和副驾的乘坐体验很好。后排空间中规中矩，适合日常通勤。
【动力】
红旗H5的驾驶感受整体偏稳重，方向盘轻便灵敏，转向精准，动力输出流畅线性。
【操控】
【油耗】
油耗表现一般，城市工况下百公里油耗约为11L，高速可降至8L左右，整体经济性相对中规中矩，适合对油耗不特别敏感的消费者。
【舒适性】
【外观】
红旗H5的外观是它的一大亮点，车头气场十足，车身侧面线条流畅而优雅，尾部设计虽然不算特别惊艳，但稳重大气。整体造型兼顾了年轻化和品牌特有的庄重感，开在路上辨识度很高。
【内饰】
内饰设计简洁而有档次感，大面积软包材料触感良好，做工细腻。中控屏幕显示清晰，操作流畅，座椅的舒适性和支撑性都很好，长时间驾驶不易疲劳。
【性价比】
红旗H5的性价比体现在其豪华感和品牌附加值上，配置丰富，用料讲究。
【为什么最终选择这款车】
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