零跑C16 2024款 增程 200智享版
零跑C16热销中 价格直降5000元 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.08万
车型口碑:
4.80 分(9条口碑)
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指 导 价:
15.58万
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车身颜色:
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咨询电话:
4008973404
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4.39 万 0.60 万
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11.38 万 1.50 万
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12.48 万 1.20 万
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13.58 万 1.30 万
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15.08 万 0.50 万
厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.06 | WLTC纯电续航里程(km) | 134 |
CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | 3 | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 电动机(Ps) | 231 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 4915*1905*1770 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.46 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.88 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.09 | 整车质保 | 四年或12万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1770 | 轴距(mm) | 2825 |
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前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1625 |
空载最小离地间隙(mm) | 205 | 接近角(°) | 19 |
离去角(°) | 21 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 6 | 油箱容积(L) | 50 |
后备厢容积(L) | 209-1022 | 整备质量(kg) | 2065 |
最大满载质量(kg) | 2515 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 95 |
最大功率(kW) | 70 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 68 | 燃料形式 | 增程式 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
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后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
电池冷却方式 | 液冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 134 |
CLTC纯电续航里程(km) | 200 | WLTC综合续航(km) | 910 |
电池能量(kWh) | 28.4 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 18.5 |
电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 3 |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8906 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
由于工作的原因,从2024年4月份就开始看车,从最早想简简单单买个轿车,看过雷凌,卡罗拉,雷凌差点儿付定金了,在后面又看比亚迪,奇瑞等等,再到后面考虑到还是要兼顾一下家庭用车,最后决定还是看6-7座为主,看过比亚迪唐,汉兰达混动,陆放等车型,考虑到工作为主,还是想降低一下预算,再到后面,看了风云T9,价格合适,7座太挤了,说是有T10,等了T10,那个价格把我劝退了,又看到奕派008,只一次,就把我劝退了,坐进去那个气味儿,真的把人熏晕,头疼,质感也很差。之前也是很偶然的机会看到零跑C16上市,也是6座,价格15左右,去了很多地方试驾,当时试驾的时候感觉唯一的不太舒服的就是辅助驾驶有点儿硬,但是后面考虑到性价比,空间,座位数,而且坐进去没有一点儿甲醛的味道,还是下手了,焦急的等待了一个多月,心心念念。再到后面系统第一次升级,感觉辅助驾驶超级好用,已经满足我的所有需求了。目前就是燃油跑的话有点儿高油耗,对不住混动这个功能。
两个月时间,已经驾驶8900公里,首保已做。
最后悔:我应该买个中配的,不应该买最低配,有点儿后悔,仅此一点,其他都特别好。
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【最不满意的一点】 | |||||
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购买地点 | 邢台 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 135 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
初见怦然心动,再见惊艳如初。自从把零跑 C16 迎回家,这个家就多了一位新伙伴,美好的日子当然要专门记录下来。
外观设计时尚且大气。车身线条流畅,勾勒出一种优雅的动感。前脸的造型独特,大灯犹如一双锐利的眼睛,在点亮时散发着科技感十足的光芒。车尾的设计简洁而不失稳重,贯穿式的尾灯在夜晚十分醒目,辨识度极高。
打开车门,内饰给人一种豪华且舒适的感觉。座椅的材质柔软,支撑性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏操作灵敏,集成了车辆的大部分控制功能,操作起来十分方便。
在驾驶过程中,表现令人惊喜。动力输出平稳且强劲,无论是城市道路的起步还是高速上的超车,都能轻松应对。车辆的悬挂调校适中,能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时也能提供足够的支撑力,让驾驶者充满信心。
配备了丰富的智能科技配置。自动泊车功能对于停车不太熟练的人来说非常实用,能够准确地识别车位并自动完成泊车操作。自适应巡航在长途驾驶时可以减轻驾驶者的疲劳,让驾驶变得更加轻松。
总之,零跑 C16 是一款非常出色的车型,它在外观、内饰、驾驶体验和智能科技等方面都有着优秀的表现,值得推荐给更多的人。
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【最不满意的一点】 | |||||
智驾方面比较落后,相比其他新能源品牌还是有更大发展空间的!
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购买地点 | 咸宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
第一:空间变大了,大好多!
第二:车机智能化太多了!
第三:省油省钱太多了!
第四:就是那个logo,方向盘上的logo看着没有保时捷舒服?
这几年大环境不好,门店每天的流水越来越低,还是很心慌的。
这辆保时捷macan三年前60多个买的,不算车子贬值率,光是保养加保险加油钱一年养车就要3万多。某天晚上深夜emo的时候,觉得有点意兴阑珊,都这环境了,还要什么面子,就动了换车的念头。选择标准就是:省钱省钱再省钱,能代步就行。
这时候时间已经来到了11月3号,离省补的结束时间不到2个月。也就是我必须要选择一个月左右能提车的品牌。当时的备选有小米,小鹏p7+,比亚迪唐,零跑c16。小米和小鹏都无法保证年内能提车,零跑的销售跟我说一个月能到。4号就心里滴血的把保时捷26万出给了车商,5号到4s店定了C16。
销售的预估还是很准时,12月7号车子到店通知提车,从订车到提车一共32天。
因为宗旨是省钱再省钱,所以订购的增程丐版,最便宜的那款,为了氛围灯加了包。如果能够全部补贴拿到落地15个不到(因为怕踩坑,选的全款,听说按揭可能还便宜点),价格上面让我感觉很香。
虽然是丐版,但是就智能化来说,却感觉比那60多万的保时捷还要舒适。不管是车机驾驶的智能化,还是氛围灯大频幕影视音乐的娱乐性,新能源车比油车好太多了。
提车四天,就是第一天提车的时候,加了200块的92的油(是的,居然只要92,不喝95了,觉得好便宜)。因为送的家充充电桩还没安装,所以只能小区的公用充电桩充了2次电,每次20块钱,跑了200公里,好香。我估计我以后一毛钱的油都不想加了
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没发现,等待后续使用,发现了再来更新
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购买地点 | 信阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 3481 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
线条的设计不太多,但是也比较符合大众的审美观,零跑C16给人的第一印象是其流畅的车身线条和充满科技感的前脸设计,让人一见倾心。
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【最不满意的一点】 | |||||
不需要我自己后面再去加装什么功能了,小缺点还是有的,不过没什么影响。在我们家我开这辆车的时间更多一些,要是有啥不满意的我也不会选择他了。
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购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 80 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
由于工作地点原因,我这个坚定的油车主义者,在偶然了解到零跑这个品牌。大六座,增程,十几万的价格让我特别心动,以为去看车后又会是让我有些失望,没想到去体验后真正感觉到了“沙发,大彩电”的魅力。产品一直在升级换代,我们也应该多体验新产品,多给予新产品尊重。下定等待二十天后到车了,开了三天,目前非常满意,每次看到这辆车还是会又一次心动!
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了八十多公里,还没遇到任何问题,还没有不满意的地方。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 12 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.后座电视频,一整个情绪价值拉满啦;宝宝坐在车上瞬间就安静了,长途非常合适;
2.氛围灯,我老公非常喜欢,车里再也不是黑漆漆的了,氛围感很足;
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【最不满意的一点】 | |||||
AI机器人有时候反应有点慢,要叫好几遍,有些功能无法自动识别,需要打开设置自己调整
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1086 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外表帅气,稳重。
内心宽带,舒畅。
提速快,行驶平顺。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车后端必须加大力度才能停。底盘路噪还是有点多。
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购买地点 | 百色 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1172 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
六座满足二孩家庭,车机智能又流畅、外观近乎完美。性价比极高。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺抬头显示,全款车型为配备四驱,后驱车在过些路段会容易打滑。
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购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 104 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
一、情况介绍
?6月30日大定,增程紫橙。历时54天,今天终于提车了。等车过程是煎熬的,提车的心情是喜悦的。有个细节是车到了还不是马上能提车,还需要等厂家寄合格证,还要工作日去车管所办资料才行。
?二、费用明细
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基本都是官方优惠,提车被忽悠加了1800贴了个全黑膜,特别影响视线,光线不好根本看不清路。
三、新车体验
提车后调成CLTC的续航,基本与实际消耗1:1。目前表显消耗18。新车一滴油都没有,去加了100块钱油,油耗显示可续航222公里。
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车机基本还是很流畅的,就是调成方言模式貌似识别不了。
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空间方面大体上是满意的,这个价位的6座,基本只有零跑一个选择。
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新车气味感觉还是有点重,味道有点大,闻久了有一点点头晕的感觉。底盘偏远,不知道是不是错觉还是调教问题,开着的感觉跟试驾车还是有一点点区别的。
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辅助驾驶的功能很多,很齐全,个人感觉倒车提示与障碍物还有多少米这个功能还是挺实用的。
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加速的感觉还是不错的,不过刹车的时候有种刹不停的感觉,需要深踩。
四、优缺点和建议
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车子很大部,开出去的回头率还是好高的。
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缺点就是感觉续航还是有点短,需要出大电池版本,而且掉电有点快,感觉就像看下读秒一样。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉空调不是很够力,应该是车大的原因,开了好久都没凉下来
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
蠕行模式 | ● | - | - |
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前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 6个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
环视摄像头像素 | ● 300万 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 ○ 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小零 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P |
后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 15.6英寸 |
后排多媒体屏幕数量 | ○ 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 ○ 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ○ | 车内环境氛围灯 | ○ 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8906 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
由于工作的原因,从2024年4月份就开始看车,从最早想简简单单买个轿车,看过雷凌,卡罗拉,雷凌差点儿付定金了,在后面又看比亚迪,奇瑞等等,再到后面考虑到还是要兼顾一下家庭用车,最后决定还是看6-7座为主,看过比亚迪唐,汉兰达混动,陆放等车型,考虑到工作为主,还是想降低一下预算,再到后面,看了风云T9,价格合适,7座太挤了,说是有T10,等了T10,那个价格把我劝退了,又看到奕派008,只一次,就把我劝退了,坐进去那个气味儿,真的把人熏晕,头疼,质感也很差。之前也是很偶然的机会看到零跑C16上市,也是6座,价格15左右,去了很多地方试驾,当时试驾的时候感觉唯一的不太舒服的就是辅助驾驶有点儿硬,但是后面考虑到性价比,空间,座位数,而且坐进去没有一点儿甲醛的味道,还是下手了,焦急的等待了一个多月,心心念念。再到后面系统第一次升级,感觉辅助驾驶超级好用,已经满足我的所有需求了。目前就是燃油跑的话有点儿高油耗,对不住混动这个功能。
两个月时间,已经驾驶8900公里,首保已做。
最后悔:我应该买个中配的,不应该买最低配,有点儿后悔,仅此一点,其他都特别好。
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【最不满意的一点】 | |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 邢台 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 135 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
初见怦然心动,再见惊艳如初。自从把零跑 C16 迎回家,这个家就多了一位新伙伴,美好的日子当然要专门记录下来。
外观设计时尚且大气。车身线条流畅,勾勒出一种优雅的动感。前脸的造型独特,大灯犹如一双锐利的眼睛,在点亮时散发着科技感十足的光芒。车尾的设计简洁而不失稳重,贯穿式的尾灯在夜晚十分醒目,辨识度极高。
打开车门,内饰给人一种豪华且舒适的感觉。座椅的材质柔软,支撑性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏操作灵敏,集成了车辆的大部分控制功能,操作起来十分方便。
在驾驶过程中,表现令人惊喜。动力输出平稳且强劲,无论是城市道路的起步还是高速上的超车,都能轻松应对。车辆的悬挂调校适中,能够很好地过滤路面的颠簸,在过弯时也能提供足够的支撑力,让驾驶者充满信心。
配备了丰富的智能科技配置。自动泊车功能对于停车不太熟练的人来说非常实用,能够准确地识别车位并自动完成泊车操作。自适应巡航在长途驾驶时可以减轻驾驶者的疲劳,让驾驶变得更加轻松。
总之,零跑 C16 是一款非常出色的车型,它在外观、内饰、驾驶体验和智能科技等方面都有着优秀的表现,值得推荐给更多的人。
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【最不满意的一点】 | |||||
智驾方面比较落后,相比其他新能源品牌还是有更大发展空间的!
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购买地点 | 咸宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
第一:空间变大了,大好多!
第二:车机智能化太多了!
第三:省油省钱太多了!
第四:就是那个logo,方向盘上的logo看着没有保时捷舒服?
这几年大环境不好,门店每天的流水越来越低,还是很心慌的。
这辆保时捷macan三年前60多个买的,不算车子贬值率,光是保养加保险加油钱一年养车就要3万多。某天晚上深夜emo的时候,觉得有点意兴阑珊,都这环境了,还要什么面子,就动了换车的念头。选择标准就是:省钱省钱再省钱,能代步就行。
这时候时间已经来到了11月3号,离省补的结束时间不到2个月。也就是我必须要选择一个月左右能提车的品牌。当时的备选有小米,小鹏p7+,比亚迪唐,零跑c16。小米和小鹏都无法保证年内能提车,零跑的销售跟我说一个月能到。4号就心里滴血的把保时捷26万出给了车商,5号到4s店定了C16。
销售的预估还是很准时,12月7号车子到店通知提车,从订车到提车一共32天。
因为宗旨是省钱再省钱,所以订购的增程丐版,最便宜的那款,为了氛围灯加了包。如果能够全部补贴拿到落地15个不到(因为怕踩坑,选的全款,听说按揭可能还便宜点),价格上面让我感觉很香。
虽然是丐版,但是就智能化来说,却感觉比那60多万的保时捷还要舒适。不管是车机驾驶的智能化,还是氛围灯大频幕影视音乐的娱乐性,新能源车比油车好太多了。
提车四天,就是第一天提车的时候,加了200块的92的油(是的,居然只要92,不喝95了,觉得好便宜)。因为送的家充充电桩还没安装,所以只能小区的公用充电桩充了2次电,每次20块钱,跑了200公里,好香。我估计我以后一毛钱的油都不想加了
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时没发现,等待后续使用,发现了再来更新
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购买地点 | 信阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 3481 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
线条的设计不太多,但是也比较符合大众的审美观,零跑C16给人的第一印象是其流畅的车身线条和充满科技感的前脸设计,让人一见倾心。
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【最不满意的一点】 | |||||
不需要我自己后面再去加装什么功能了,小缺点还是有的,不过没什么影响。在我们家我开这辆车的时间更多一些,要是有啥不满意的我也不会选择他了。
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购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 80 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
由于工作地点原因,我这个坚定的油车主义者,在偶然了解到零跑这个品牌。大六座,增程,十几万的价格让我特别心动,以为去看车后又会是让我有些失望,没想到去体验后真正感觉到了“沙发,大彩电”的魅力。产品一直在升级换代,我们也应该多体验新产品,多给予新产品尊重。下定等待二十天后到车了,开了三天,目前非常满意,每次看到这辆车还是会又一次心动!
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【最不满意的一点】 | |||||
目前开了八十多公里,还没遇到任何问题,还没有不满意的地方。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 12 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.后座电视频,一整个情绪价值拉满啦;宝宝坐在车上瞬间就安静了,长途非常合适;
2.氛围灯,我老公非常喜欢,车里再也不是黑漆漆的了,氛围感很足;
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【最不满意的一点】 | |||||
AI机器人有时候反应有点慢,要叫好几遍,有些功能无法自动识别,需要打开设置自己调整
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 1086 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
外表帅气,稳重。
内心宽带,舒畅。
提速快,行驶平顺。
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【最不满意的一点】 | |||||
刹车后端必须加大力度才能停。底盘路噪还是有点多。
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购买地点 | 百色 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1172 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
六座满足二孩家庭,车机智能又流畅、外观近乎完美。性价比极高。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺抬头显示,全款车型为配备四驱,后驱车在过些路段会容易打滑。
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购买地点 | 湛江 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 104 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
一、情况介绍
?6月30日大定,增程紫橙。历时54天,今天终于提车了。等车过程是煎熬的,提车的心情是喜悦的。有个细节是车到了还不是马上能提车,还需要等厂家寄合格证,还要工作日去车管所办资料才行。
?二、费用明细
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基本都是官方优惠,提车被忽悠加了1800贴了个全黑膜,特别影响视线,光线不好根本看不清路。
三、新车体验
提车后调成CLTC的续航,基本与实际消耗1:1。目前表显消耗18。新车一滴油都没有,去加了100块钱油,油耗显示可续航222公里。
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车机基本还是很流畅的,就是调成方言模式貌似识别不了。
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空间方面大体上是满意的,这个价位的6座,基本只有零跑一个选择。
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新车气味感觉还是有点重,味道有点大,闻久了有一点点头晕的感觉。底盘偏远,不知道是不是错觉还是调教问题,开着的感觉跟试驾车还是有一点点区别的。
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辅助驾驶的功能很多,很齐全,个人感觉倒车提示与障碍物还有多少米这个功能还是挺实用的。
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加速的感觉还是不错的,不过刹车的时候有种刹不停的感觉,需要深踩。
四、优缺点和建议
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车子很大部,开出去的回头率还是好高的。
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缺点就是感觉续航还是有点短,需要出大电池版本,而且掉电有点快,感觉就像看下读秒一样。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉空调不是很够力,应该是车大的原因,开了好久都没凉下来
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- 4月27日 满配预计不超20万 北京车展实拍零跑C16