ID.4 CROZZ 2025款 纯享版
ID.4 CROZZ优惠高达1万 欢迎垂询 (免税)优惠条件：店内上保险店内贷款店内置换
-
裸 车 价：
13.99万
车型口碑：
4.86 分(2条口碑)
-
指 导 价：
14.99万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4009683075
主营品牌
最高降价车型
-
6.09 万 5.20 万
-
8.98 万 6.91 万
-
11.98 万 8.81 万
-
8.39 万 4.40 万
-
18.98 万 7.01 万
基本参数
| 厂商 | 一汽-大众 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 442 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 125 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 170 | 长*宽*高(mm) | 4592*1852*1629 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 3.1 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.52 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1629 | 轴距(mm) | 2765 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1587 | 后轮距(mm) | 1567 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 4.85 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 512 |
| 风阻系数(Cd) | 0.28 | 整备质量(kg) | 1945 |
| 最大满载质量(kg) | 2420 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 442 | 电池能量(kWh) | 55.7 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 165 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里（可选：首任车主不限年限/里程质保） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 100 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 812 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
全球车型外观符合我的审美，德系车的超控真的很好，喜欢对比的朋友可以开开国产车再试试大众，转弯半径小掉头毫无压力，25款全新的车机系统很流畅，语音系统后排也没轻松识别，目前没有任何黑屏，死机情况。智能大灯很实用，夜间开车亮度很好。自己的车自己喜欢就好。第一次写这个不喜勿喷?
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
这个价位想啥呢，没啥不满意的！?非要说个，就是续航要是能到500公里以上就完美了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 400 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
重心与抓地力良好，配置交互式变道功能，RPA智能遥控泊车辅助和TPA记忆泊车辅助功能
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
缺少皮质座椅和皮方向盘，座椅和方向盘是皮质的就更好了，中控台颜色单调了一点
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ○ |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ○ |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 转向头灯 | ○ |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.9英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，大众 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ID.S | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 860x480 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 7喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 新乡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 812 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
全球车型外观符合我的审美，德系车的超控真的很好，喜欢对比的朋友可以开开国产车再试试大众，转弯半径小掉头毫无压力，25款全新的车机系统很流畅，语音系统后排也没轻松识别，目前没有任何黑屏，死机情况。智能大灯很实用，夜间开车亮度很好。自己的车自己喜欢就好。第一次写这个不喜勿喷?
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
这个价位想啥呢，没啥不满意的！?非要说个，就是续航要是能到500公里以上就完美了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 400 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
重心与抓地力良好，配置交互式变道功能，RPA智能遥控泊车辅助和TPA记忆泊车辅助功能
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
缺少皮质座椅和皮方向盘，座椅和方向盘是皮质的就更好了，中控台颜色单调了一点
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
- 12月18日 持续发力 四款纯电动SUV车型初步海选
- 5月16日 新时代SUV 飞凡MARVEL R对比ID.4 CROZZ
- 2月16日 多数依旧“要等”！热门电动车购车调查
- 6月11日 钱包蠢蠢欲动 近期热门新能源车型海选
- 5月18日 踏踏实实挺好 测试一汽-大众ID.4 CROZZ
- 4月17日 各有特色 20万左右风格各异的SUV推荐