瑞虎8L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 7座
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
14.59万
车型口碑：
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指 导 价：
16.59万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001541975
主营品牌
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基本参数
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.08 | 最大功率(kW) | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 发动机 | 2.0T 254马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡自动 | 长*宽*高(mm) | 4795*1930*1741 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.80 |
| 整车质保 | - | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1741 | 轴距(mm) | 2770 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1638 | 后轮距(mm) | 1638 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1785 | 最大满载质量(kg) | 2351 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
| 简称 | 8挡自动 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/50 R20 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
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【最满意的一点】
8L在安全方面下足成本，之前有虎八120码撞击安全岛，相信8L的强度更上一筹！8L整车采用85%的高强度钢占比以及21%的热成型钢，配备七个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的安全保障.安全才是最高的豪华！
【最不满意的一点】
车机较为封闭，无法自行下载软件，自带软件实用性欠佳。安卓目前无法互联车机！并且，每月的赠送流量难以满足用户的使用需求.
胎噪比较大，换上静音胎应该舒服很多！
【空间】
瑞虎8L的车内空间表现出色，乘坐空间宽敞
车身尺寸为4795x1930x1741毫米，轴距达2770毫米，车内的前排头部空间和腿部空间都比较充裕，后排座椅长度也足够支撑大腿！我173cm身高，头部空间足够！
【动力】
瑞虎 8L 动力性能强劲，搭载奇瑞自主2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N?m，匹配8AT变速器，动力输出强劲，在起步加速和短距离提速超车时都能轻松应对，高速行驶时动力源源不断，加速过程平稳且迅猛.
采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，底盘调教是典型的家用SUV舒适风格，在过减速带时车身没有多余横向摆动，震动吸收彻底
拥有经济、标准和运动三种驾驶模式
车内噪音控制一般，轮胎噪音较为明显。
【操控】
【油耗】
瑞虎8L的油耗官方数据是综合工况下，两驱版本百公里油耗约7.8L，实际油耗：市区行驶平均油耗约9.2L/100km，郊区道路条件理想时可低至7L/100km 。毕竟2.0t的发动机，油耗还是可以接受的！
【舒适性】
【外观】
前脸霸气时尚：前脸大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相连，营造出强烈的视觉冲击力，整体风格大气稳重又不失时尚感 。
车身运动优雅：侧面线条流畅，分段式腰线设计凸显层次感和力量感，搭配大尺寸轮辋，使车身姿态稳健且动感十足 。
进气格栅采用独特造型，如六边形进气格栅搭配镀铬点阵式中网，周边辅以镀铬条装饰，精致度高 。车侧线条从前到后一气呵成，流畅的线条使得车身修长且富有动感，展现出优雅的气质，同时也降低了风阻 。
车窗边缘及车顶行李架等部位的黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，为车辆增添了时尚感和独特性 。
贯穿式尾灯采用双色设计，内部LED灯带清晰可见，点亮后辨识度极高，在夜晚行车时能有效提高车辆的可见性 。
【内饰】
瑞虎8L的内饰整体布局很合理，整体风格时尚且富有科技感，布局简洁大气 。
配备15.6英寸超大触控屏，集成多媒体、导航和语音控制功能，操作便捷，屏幕显示清晰，反应灵敏 。
方向盘皮质包裹，手感舒适，支持手动上下+前后调节，能满足不同驾驶者的需求 。
座椅使用仿皮材质，主驾驶座椅支持多向调节，副驾驶和第二排座椅也支持靠背调节等，部分车型副驾驶有女王座驾腿托，舒适性高 。
内饰整体用料扎实，质感较好，做工精细，在同级别车型中表现出色 。
整体比较喜欢?
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对动力和外观非常满意，双十佳的动力组合，乡村道路也是轻松拿捏??
【最不满意的一点】
内饰异味有点重，闻起来有点刺鼻，新车问题，倒是问题也不大
【空间】
空间：空间
车内的整体空间十分宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的头部与腿部空间。驾驶者在驾驶座上，无需担心因空间狭小而感到局促，头部与车顶之间有着足够的距离，腿部也能够自由伸展，轻松调整到最舒适的驾驶姿势。后排乘客更是能享受到宽敞的乘坐环境，即使是身材高大的成年人，也能惬意地舒展双腿，长时间乘坐也不会产生明显的疲劳感。
在座椅布局方面，瑞虎 8L 采用了 5 + 2 座的灵活设计。这种布局既满足了日常家庭出行的需求，又能在特殊情况下提供额外的载人空间。在 5 座模式下，后排空间宽敞舒适，可轻松容纳三位乘客，且彼此之间不会有过多的拥挤感。而当需要搭载更多乘客时，第三排座椅便可发挥作用，虽然相比前两排空间稍显紧凑，但对于短途出行或儿童乘坐来说，也完全能够胜任。
值得一提的是，后排座椅支持按比例放倒。这一设计极大地提升了车辆的储物空间灵活性。当需要搬运大件物品，如家具、自行车或者进行长途自驾游携带大量行李时，只需将后排座椅放倒，就能瞬间获得一个平整且宽敞的储物空间。它可以轻松容纳多个大型行李箱、露营装备等，充分满足了各种生活场景下的装载需求，让出行变得更加从容。
【动力】
驾驶感受：瑞虎 8L 搭载的高效节能发动机给我留下了深刻的印象。在试驾过程中，无论是城市道路频繁启停的拥堵路况，还是高速公路上需要快速超车的场景，这款发动机都能为车辆提供源源不断且稳定可靠的动力输出。起步加速时，动力响应迅速，轻踩油门便能感受到车辆轻快地向前窜动，丝毫没有拖沓之感；在高速行驶时进行超车操作，发动机的动力储备也能轻松应对，只需深踩油门，便能迅速完成超车动作，让驾驶者在各种路况下都能充满信心地驾驶。
与发动机匹配的变速箱换挡平顺性极佳，在整个试驾过程中，几乎感受不到换挡时的顿挫感，这使得整个驾驶过程如丝般顺滑，极大地提升了驾驶的舒适性。这种高效节能发动机与优秀变速箱的完美组合，不仅保证了车辆具备出色的动力性能，还在燃油经济性方面有着良好的表现，为驾驶者节省了不少燃油成本，实现了动力与节能的平衡之道，充分体现了现代汽车技术的先进性与实用性。
【操控】
【油耗】
油耗：瑞虎 8L 在油耗方面有着不错的表现。其搭载的高效节能发动机与先进的动力系统调校协同作用，在城市综合工况下，百公里油耗大约处于适中水平，能有效控制燃油成本。而在高速行驶时，得益于发动机的高效运行区间以及良好的风阻系数优化，油耗表现更为出色，相比同级别部分车型更具经济性。整体而言，瑞虎 8L 在保证车辆动力性能的同时，在油耗上实现了较好的平衡，让车主无需过度担忧日常使用及长途驾驶中的燃油消耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观：外观：线条与造型勾勒出的大气风范
初见瑞虎 8L，其时尚大气的外观便牢牢吸引了我的目光。车身整体线条流畅自然，如行云流水般一气呵成，赋予车辆一种灵动且优雅的气质。前脸造型尤为引人注目，大气磅礴的设计彰显出非凡的气场，仿佛一头蓄势待发的猛兽，威严而自信。犀利的前大灯组宛如一双炯炯有神的眼睛，不仅在造型上独具特色，更具备出色的照明效果，无论是在光线昏暗的夜晚还是恶劣的天气条件下，都能精准地照亮前方道路，为驾驶者提供清晰的视野，确保行车安全。
【内饰】
内饰：内饰：豪华质感与实用功能的完美结合
打开瑞虎 8L 的车门，一股浓郁的豪华氛围瞬间扑面而来。车内座椅采用了高品质的材料精心打造而成，触感柔软细腻，坐上去的第一感觉便是无与伦比的舒适。其出色的包裹性能够紧密贴合人体曲线，为驾驶者提供良好的侧向支撑，即使在高速过弯或长时间驾驶过程中，也能有效减轻身体的疲劳感。同时，座椅的支撑设计也十分到位，无论是腰部还是腿部，都能得到恰到好处的支撑，让长途驾驶变得不再煎熬。
中控台配备的 15.6 英寸 2.5K 高清屏无疑是内饰的一大亮点，其显示效果极为出色，画面清晰细腻，色彩鲜艳逼真。无论是查看车辆信息、导航路线，还是播放多媒体娱乐内容，都能呈现出令人惊艳的视觉效果，极大地提升了车内的科技感与豪华感。此外，车内还精心设计了丰富的储物格，分布在各个方便使用的位置，无论是手机、钱包、钥匙等小物件，还是水瓶、文件等较大物品，都能找到合适的放置空间，方便驾驶者随时取用。同时，多个 USB 接口的配备更是充分考虑到了现代驾驶者的多样化需求，无论是为手机充电还是连接其他电子设备，都能轻松实现，为车内生活提供了极大的便利。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让人满意的是瑞虎8L的十佳4大件，包括十佳发动机“2.0TGDI鲲鹏发动机”，十佳变速箱“孚祯8AT变速箱”，十佳车身“五星磐石车身”，以及十佳底盘“全场景智控4驱系统”。虽然瑞虎8L是奇瑞全栈自研的国产货，但它无论在动力操控方面，还是在安全舒适方面都有获得十佳大奖，足以证明它足够优秀，获得了极高的认可。
【最不满意的一点】
开过电车的都知道，智能化的改变反而让驾驶操控少了很多本质的东西。瑞虎8L也一样，虽然光溜溜的中控台看起来简约时尚，而且语音控制足够流畅方便，但是像空调、音量调节功能放在屏幕里，总是感觉没有实体按键来的方便快捷。而且万一碰到想要关闭音量时车机又死机的情况，那就尴尬了。另外怀挡增加了学习成本，若是不能熟练掌握，容易带来安全隐患。还是做成水晶档把这种常规的设计好些。
【空间】
空间：作为瑞虎8系列的升级车型，瑞虎8L在长宽和轴距方面都有所增加，体型看起来要比以前的瑞虎8系列大一圈。轴距2770mm和1930的车宽足以媲美汉兰达，拥有70%多的得房率保证了内部空间足够宽裕，第三排虽没有瑞虎9宽敞，但应急使用也基本可以满足。放倒第三排座椅后几乎纯平，容积达到了惊人的2065L，相当于2米左右大床了，用来拉货或者临时住宿都合适。出门在外可以省下一大笔开房费用。
【动力】
动力：瑞虎8L搭载双十佳黄金动力组合，自研的2.0TGDI鲲鹏发动机和自研8AT变速箱调教做到了完美融合，动力随叫随到，几乎感觉不到顿挫，只是起步相对比较省油的调教，没有做的很激进的推背感。底盘悬挂各方面也有所升级，开起来更加稳健有质感。刹车平稳性，拐弯侧倾度做到都比较完美。
【操控】
【油耗】
油耗：奇瑞发动机省油是出了名的。官方两驱WLTC综合油耗是7.8L/百公里，4驱WLTC综合油耗是8.5L/百公里。看试驾车实际城市10个左右，高速国道7个左右。和7DCT的瑞虎8Pro巅峰版相差不大。可见这款自研8AT十分优秀，和发动机匹配的也很完美，毕竟这是自研的东西，各方面参数都了如指掌，调教起来也就更加得心应手了。
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L的外观让我非常满意，这是瑞虎8系列最好看的一款了。全新虎啸前脸搭配灵眸LED大灯和锋齿点阵格栅，仿真的设计风格，让瑞虎8L看起来更像一只生灵活现的猛虎，要比以往虎8系列更加威武。尾灯采用与8Pro类似的贯穿式设计，奇瑞的字母标十分抢眼。高位刹车灯和底部反光饰条可以起到很好的警示作用。侧身线条流畅，如同飞跃的老虎，霸气十足。侧窗的镀铬饰条点缀，提升了档次的同时对黑色车身来说，夜间行车的安全也有帮助。
【内饰】
内饰：内饰采用了黑色和棕色的搭配风格，整体看上去简约时尚，也比较耐脏好打理。这种搭配在之前的瑞虎7上见到过，只不过瑞虎8L是浅棕色，对比虎7的深棕色看起来更加明亮些。奇瑞的内饰风格也比较统一了，像烤漆的一体式按键面板和长条的氛围灯，以及各种镀铬按键旋钮等，所有车型体验都差不多。值得一提的是瑞虎8L窗户位置的出风口数量多且长，对侧窗除雾的效果很有帮助。
【性价比】
性价比：尊贵版7座指导价16.59万元，加上置换补贴大概能有个3万的优惠。只是有些颜色要加价，等车时间也更长。像我最喜欢的磨砂灰，就要加价3000元，等车时间至少也要两周以上。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观这一块给我留下了比较深的印象，车身线条流畅且富有力量感。从车头来看，就像是小捷豹了！空间也很大，有七座可以选择，非常的给力。
【最不满意的一点】
车道保持这一点不是很喜欢，老实喜欢和我抢方向盘。
【空间】
空间：车内的储物空间丰富，后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了后备箱的空间，我170个子，坐在后排，一点也不挤，离前排还有两三拳距离，头顶也不觉得压抑！空间非常满意！
【动力】
动力：瑞虎8L 2.0尊贵版的表现同样出色。方向盘轻盈且指向精准，使得驾驶者在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。悬挂系统调校偏向舒适，对于路面颠簸的过滤效果较好。8L尊贵型搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率187kW（254马力），最大扭矩390Nm。
在试驾过程中，瑞虎八L2.0尊贵的动力表现令人满意。起步阶段，发动机响应迅速，加速平顺。在中高速阶段，动力输出自然充沛，超车轻松自如。此外，瑞虎8L2.0t尊贵版还提供多重驾驶模式可供选择，以满足不同驾驶者的需求。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗方面，因为只是试驾没有特意清楚油表的油耗，上车时候表现油耗只有8个油，还是比较满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L 2.0尊贵版的外观设计延续了家族式设计语言，大气且稳重。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，使得整个车头看起来非常霸气。车身侧面线条流畅，车窗周围采用了镀铬装饰，提升了整车的质感。车尾部分，尾灯造型独特，点亮后具有较高的辨识度。
【内饰】
内饰：进入车内，瑞虎8L 2.0尊贵版的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台采用了大面积的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，提升了内饰的豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏的组合，使得车内科技感十足。此外，瑞虎8L 2.0尊贵版还配备了智能语音交互系统、车联网等功能，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。
【性价比】
性价比：基本就是厂家出厂时候的优惠，其他优惠都没给到我。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一款中性suv，瑞虎8l的内部空间非常宽敞，车身尺寸超过同级其他品牌车型。性能强大，鲲鹏动力2.0TGDI+孚祯8AT的组合让动力随叫随到，是同级最强动力。
【最不满意的一点】
内饰填充物略显单薄，虚拟按键比较多，可能晚上操作时不太方便。
【空间】
空间：瑞虎8L的车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，都能够提供较为舒适的乘坐体验。前排座椅宽大且支撑性好，长途驾驶也不会感到过度疲劳。第二排座椅坐垫长度较长，能够对乘客的腿部起到较好的支撑。
【动力】
动力：与我的虎7相比，动力确实猛，油门反馈也比虎7灵敏多了，基本一踩动力就输出，车辆转向精准，悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色，提供了良好的驾驶稳定性和舒适性
【操控】
【油耗】
油耗：销售小哥说在比较理想的综合路况下，比如有城市道路、郊区道路以及部分高速路段，且驾驶习惯较为良好、道路较为畅通，瑞虎8L的百公里油耗可能在8-10L左右，这对于一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说是较为不错的表现。虎8l还有混动版本，其平顺性和燃油经济型还更优。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸大气的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击。点阵式的中网格栅，外有明亮镀铬格栅条、中有深邃暗影格栅条、内有微小暗格单元，层次丰富且精致。独特的前脸造型在车流中具有较高的辨识度，满足了消费者对于个性化外观的追求。
【内饰】
内饰：内饰质感高：车内采用高品质的内饰材料，中控台主要由软性材质包裹，部分车型还搭配木纹饰板，提升了整体的档次感。座椅采用人体工程学设计，仿皮材质的座椅填充物厚实，靠背较平直，提供了极佳的支撑和包裹性，乘坐舒适度较高。
【性价比】
性价比：现在到店可以领取立减一万的优惠，如果有旧车可以置换，还可以享受最高1.5万的置换补贴，优惠力度很大。瑞虎8L在拥有众多优秀配置和性能的同时，其售价相对较为亲民，官方指导价在12.99万元起，在同级别车型中具有较高的性价比，对于预算有限但又追求高品质车型的消费者来说具有较大的吸引力。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 肇庆 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | ||
【最满意的一点】
动力提升到2.0T并且配备的8AT变速箱，终于不是小牛拉大车了。
座椅设计的造型不错，斜线纹理彰显豪华，主副驾都带按摩，通风，电动调节，副驾驶还有女王专属座椅，而且后排座椅可以调节靠背这个是真的赞。
【最不满意的一点】
最不满意的当属隐藏式门把手了，油车该有油车的样子，搞个隐藏门把手整的跟新能源车似的。还有就是没有自动泊车，这个得给差评。
【空间】
空间：车内空间表现真的一般（应该时轴距短了点，后备箱做的太大了），将前排座椅调到合适位置，我身高 1.73 米，体重 135 斤，腿部和头部空间都还有余量但是不多，七座的第三排只能坐小朋友或者时比较瘦小的人而且七座后备箱比较局促不是特别需要的人慎重考虑一下。座椅是带打孔的，坐上去还是十分舒服、柔软。后排座椅放倒后加上后备箱就是一张双人床，这是旅行的完美车搭子。
【动力】
动力：瑞虎 8L 搭载的 2.0T 发动机和8当自动变速箱，最大功率为 187KW，最大扭矩390N.m，动力十分强劲。试驾的时候，一脚地板油下去，瞬间速度就上八十了，地盘调校也还稳定，走一些烂路乘坐体验还是比较舒服。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗的话就不要想着太低了，毕竟2.0T动力在哪儿摆着，市区估计10左右，高速7-8个油吧，不过对于一台2.0T发动机的车来说这个油耗其实还算不错的
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L采用了大尺寸前格栅和点阵式中网结构，配上狭长而有些倾斜的大灯，给人很强烈的视觉冲击感，看起来也比较潮流化。车身线条流畅，后车窗的阶梯式设计，很大限度的提升了车尾的厚度感和豪华气息。车身侧面倒是很简洁，仅有一条腰线贯穿整个车侧这一点我喜欢，隐藏式门把手的加入虽然增添了不少时尚感，但是放在油车上有点不伦不类的。瑞虎8L尾部的造型较为饱满，尽显大气风范，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯组。总的来说外观的设计还不错
【内饰】
内饰：内饰的设计让人眼前一亮。黑/棕色的拼色搭配，视觉感觉很好。中控台和车门等部位带有类似金属拉丝风格的装饰板，显得很有质感。配备的 10.25 英寸全液晶仪表盘、15.6 英寸中控屏幕以及 HUD 抬头显示也是科技感满满。而且，它采用怀挡样式的电子换挡机构，中央通道区域还有物理按键和旋钮控制，操作起来非常方便。
【性价比】
性价比：瑞虎8L共推出5款车型，官方售价区间为12.99-17.49万元。其中的豪华版和尊贵版都有7座车型可选。购车礼遇方面，即刻下定可同享1亿元守护基金，购车立减10000元现金，权益截止至8月31日前。此外，官方还推出了尊亨置换礼、尊享质保礼、尊亨流量礼等多重礼遇，有些省市还有政府补贴。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 自贡 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
大家好，我是小代，一名汽车爱好者，最近去昆明北部汽车客运站奇瑞4S体验店试驾了瑞虎8L这款车，对这个满意的地方有两个，一个是动力，瑞虎8L这款车全系标配了自研的2.0t发动机和8AT的变速箱！动力很强，并且第一任车主都是终身质保！另外一个是4S店的热情接待，从进门开始就有人员全程陪同，给你介绍，并且邀请试驾！ 试驾路线也很不错，普通试驾路线都有二十公里！
【最不满意的一点】
暂时没有不满意的地方，有就是价格稍微有点高，不过这个价位也算不错了！
【空间】
空间：瑞虎8L的空间看着和瑞虎8plus一样，很大， 这个配置第一排和第二排都可以前后调节， 后备箱空间也是非常大，第二三排放倒后可以当一个大床，第三排的空间就小了，基本就是应急使用，因为第三排立起来之后，后备箱基本没空间了，只能小点的行旅箱。但是放倒之后就很大了！妥妥的双人大床！
【动力】
动力：驾驶感受总体来说还是跟强，瑞虎8L搭载2.0t的鲲鹏发动机匹配着8AT的变速箱具有187千瓦的最大功率以及390牛?米的峰值扭矩，让动力变得更猛，换档更平顺。在标准模式和运动，能做到油门跟脚，动力随叫随到！悬架调校的偏软，舒适度很好！在加上座椅加热通风和按摩功能，让驾驶者的感受大大提高！
【操控】
【油耗】
油耗：这款车的油耗相对同级别的车来说还是不错的，不过在城市里面开还是有点费油，适合跑高速和乡镇使用，城里面跑油耗相对较高，堵车甚至达到了12L.我开了几十公里， 平均油耗10L左右，在高速上速度在每小时1 00-12 0公里油耗在8个左右！
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L的前脸整体布局和瑞虎八plus风格一致，大嘴式的中网改为了圆润的轮廓，内部是网格状的格栅，细节造型都经过了重新设计，大灯改为了分体式，上部的日行灯点亮后有着很高的辨识度，远近光灯放在了前杠两侧的雾灯框位置，车身侧面整体外观变化不大，门把手改成了隐藏式门把手，腰线进行了轻微调整！车尾的变化很大，贯穿式的尾灯很炫酷，牌照框设计到了保险杠上面， 轮毂也是变化很大！
【内饰】
内饰：瑞虎8L的内饰整体采用简约风格，配备10 英寸的液晶仪表和15.6英寸2.5K的高清中控娱乐屏！高品质的材质，细腻的触感，每一处细节都彰显着精致与豪华，舒适的座椅让你每一次出行都不在疲惫！瑞虎8L这个配置还配备200万摄像头人脸识别，支持全时免唤醒！
【性价比】
性价比：这款车官方指导价16.59万，优惠1万元，购置税1.4万元，保险6500元左右，上牌费500左右，在没有置换补贴和国补的情况下，落地价格应该是16.59-1+1.4+0.65+0.05=17.69万元，这个就是
这个配置的落地价了，有置换补贴货补和贷款的除外！云南这边现在换车有省补20000的优惠！
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 昆明 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
新车好评
1.中控台终于改成按键式了，行车模式改成旋钮式极大
方便操作。
2.后备箱配备五孔插座，方便外接家用电器。
3.第三排电动座椅轻松搞定。
【最不满意的一点】
新车槽点
1.多功能方向盘整体按键，对于盲操作简直就是灾难
而且还是指纹收集器。
2.怀档配置，作为D档走天下的人来说也无伤大雅。
【空间】
空间：空间一直都是瑞虎系列的强项，跟我的车比
相差不大。
前排：因为整体车身较高驾驶席和副驾驶位置拥有充足
的头部和腿部空间，尤其副驾女王座驾腿托非常满意，
座椅宽大且支持多向调节，能够适应不同身材驾驶员的
需求，确保长途驾驶的舒适性。
后排：第二排座位同样宽敞，我身高1.8m在后排座椅上
腿部还有2拳距离翘个二两腿也非常宽敞，即使是三个
成年人同时乘坐也无拥挤感。腿部空间充足，头部空间充裕，中间地板凸起较小，几乎可以忽略，增加了中间乘客的舒适度。座椅靠背可调节角度，尤其满员长途情况下非常满意，大多数的suv不支持后配调节，进一步
提升了乘坐的舒适性。
第三排（7座版）：尽管第三排空间相较于前两排略
小，但在同级别车型中仍属佼佼者。成人短途乘坐过于
局促，我试图进去发现不适合我，只适合应急使用，儿
童来说更是绰绰有余。
储物空间：
后备箱：标准状态下即提供较大的装载容积，可以轻松
容纳多个行李箱。当需要更大空间时，第二排和/或第三
排座椅可按全部放平，形成一个1.8m大床，我的车经常当床睡，进一步扩展存储容量，满足大件物品搬运需求。
车内储物格：车内分布着多个实用的储物格和杯架，便
于放置水瓶、手机、钥匙等日常用品，方便取用的同时
保持车厢整洁有序。
【动力】
动力：动力一直都是瑞虎系列的强项，动力自然是他的看家本领了，不能说碾压同级别的车型，跨级也不会掉队，我在路上开车不允许别人挡在我前面，可能电车起步很快，但是他们耐力不行，高速上我都自己一个人跑，觉得这样更安全。以我的瑞虎的稳定性和可靠性，在这三年的使用过程中，没有出现过任何机械问题，无论是发动机、变速箱，还是悬挂系统，都表现得十分稳定。这不仅得益于奇瑞汽车在设计和制造过程中的严格质量控制，也体现了在技术上的成熟和先进。虽然是静态体验，我觉得这几年的磨炼整体会有质的飞跃。
【操控】
【油耗】
油耗：参考8AT的变速箱，市区内不少于11L，我2.0T格特拉克7速双离合综合油耗9.5L，不过最这么大的车身，风阻非常大，经济速度应该在95km/h可能跑到8个油。在同排量发动机中，一直都是动力最强，油耗很低的，这一点奇瑞的功底还是有的。只要是旗舰款绝对没问题。
【舒适性】
【外观】
外观：发布会上奇瑞老总说着瑞虎8L的外型设计融合了现代美学与功能性考量，展现出非凡的气度与动感魅力。作为奇瑞车主吐槽最多的就是外观，作为家用suv能够成为奇瑞车主的人在平常的生活中想必都是成熟稳重顾家和重视内在美的人，个人审美不同，我还是喜欢我的大钢牙一点。车身线条流畅，勾勒出动感轮廓这个与老款有着一脉相承的地方，这次的轮毂有着豪华车的气质感，而尾部设计简约而不失力量感，双边四出排气布局凸显运动基因。
【内饰】
内饰：内饰空间呈现豪华氛围，采用高级皮革与软质材料覆盖，营造出舒适乘坐体验，包裹感更好。高清显示屏集成信息娱乐中心，支持智能互联功能，提升行车便捷性和安全性。
【性价比】
性价比：奇瑞新车上市主打色非常难等，预计都要2周左右，不过有置换补贴和国家补贴，贷款免息等政策,参考发布会上其他车型的补贴政策，同级别车型也是非常能打的。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 成都 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
动力方面终于不是小牛拉大车了，而且变速箱再也不是双离合和cvt，可以放心的踩油门了（急加速）。
【最不满意的一点】
现在的车都流行隐藏式门把手，但是新闻上好多出事故门把手不弹出来的，无形中增加了安全隐患。不早说你开车很稳，很多时候出事故都不是自己的原因，开车上路你还得考虑别的车，预防性驾驶，还有一个就是全景天窗，也就一开始一个新鲜劲，时间长了以后橡胶老化，排水孔堵，到时候都有可能造成车内养鱼。
【空间】
空间：2770的轴距只能说凑合够用，奇瑞的车轴距一向比较短，这样有一个好处就是后备箱空间会大一点，后排座椅放倒，躺在后边休息不算拥挤，我175的身高，坐在驾驶座座椅调最低头顶大约3拳，后排的话，大约2拳，虽然轴距偏小，但是空间也够用，对了瑞虎8L还有7座版，个人感觉第三排用处不是很大只能算应应急，坐个小朋友还可以，孩子大一点都有点挤，这个就看个人需求了。
【动力】
动力：起步有推背感，加速动力充足，车内算我3个人，加速还不错，挺快的，方向盘比较轻，毕竟是电子助力，指向精准，刹车的话，比较灵敏。拐弯的话，侧倾比较小，不过奇瑞的悬挂调教一直偏硬朗，明明很高的多连杆悬挂，硬是让他调教的和板车是的。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾的时候车里算我一共3个人，油耗不到9个，很不错了，毕竟1.7吨多的车重，而且这个4S店还在市区。这个油耗算不错了。
【舒适性】
【外观】
外观：作为一款中型SUV，4795的车长，只能说中规中矩，不算出众，但是绝对也不差，前脸进气格栅的银白色星星点点，排列有序，搭配上霸气的前脸只能说不错。后尾灯采用贯穿式设计，并且做了熏黑处理，搭配双排气筒。凭空多增添了几分运动气息。
【内饰】
内饰：内饰用料都差不多，大面积的软材料包裹。现在国产车基本都这样，座椅这个不错，包裹性好。挺舒服的。腰部支撑如果能标配就好了，可以极大的缓解开车时腰部压力，但是现在只有顶配才有，除了最低配其他都有座椅通风和加热，这个不错，不至于冬天冻屁股，毕竟皮质座椅冬凉夏热。这里说一下内饰居然只有一种颜色，琥珀棕，这个价位的车内饰最起码得弄2种。让人选择一下啊。
【性价比】
性价比：现在这个车没多大优惠，毕竟过去过去发布那一阵了，不过如果你有一款11年6月以前的车那就跟核酸了，有国家给的补贴，再加上山东省的省补贴，单补贴就能拿到2万多。再加上车本身的优惠。粗略的算一下，估计能省3万左右。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 临沂 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
一直等这款车上市，然后就准备入手这款车，之前开了一款老款的艾瑞泽5，到4S店置换的，对奇瑞的车可以说是情有独钟吧，尤其是瑞虎8L，当时买这款车是在遵义新蒲4S店买的，购车过程中无论是销售人员的服务，还是售后服务，以及当时购车的价格，都是相当给力的！
【最不满意的一点】
瑞虎8L这款车，可以说性价比是杠杠的，唯一的缺点就是新车里面的异味稍微有点重，多开开窗子透透气，后期会好点的
【空间】
空间：前排空间和后排空间都相当的充裕，对于我这种个头不是特别大的人来说，是完全够用了的，后排坐起一般正常来说腿部之间有两圈到三拳的距离，后排可以完全放倒，放倒过后全部是平整的，没有座椅高一点后备箱低一点，有坎的情况，对于我来说，我觉得空间是十分够用了，考虑到家里人，买了一个7座的，出行方便一些，一车拉完
【动力】
动力：这款车从0到100加速，还是挺快的，基本速度过程中，变速箱换挡完全没有顿挫感，比较平顺，行驶过程中车身也比较稳定，减震也是想到不错了，小坑洼基本感受不到
【操控】
【油耗】
油耗：一般用车在上下班用，偶尔外出，遵义这边市区相对来说要拥堵一点，油耗就要高一些，大概在8.3-8.5L左右，其实也还算好吧，毕竟2.0T的车子，相对来说高速比较省油一些，综合油耗也会低一些，相信开车的人都知道，高速和市区油耗，是有一定的区别的
【舒适性】
【外观】
外观：当时我选了一个白色的外观，白色偏大众一些吧，在灰色和白色里面纠结了很久，最终还是原因了白色的车身，前脸的大格栅看到实车真的很惊艳，贯穿式的尾灯，已经超大的轮毂，而且针对轮毂这次新车也做了一个升级，一个高性价比的车型硬是开出了百万豪车的感觉来，喜欢一个东西，就要由衷的喜欢，车也是一样
【内饰】
内饰：内饰以淡橙色的颜色和黑色双拼，十分的豪华大气，它的座椅调节设置在门板上的，很显高级感，而且氛围灯是隐藏式的，很多种颜色可以调节，那个娱乐屏上无论听歌，看电影，听小说，功能很全，出远门的时候有福了
【性价比】
性价比：综合对比下来，最终选择在这家店成交，无论是优惠，置换补贴，都是相当给力的，后期保养也不需要花太多的钱，养车成本不是特别高
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 遵义 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 8.3 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 1276 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 | 毫米波雷达数量 | ● 2个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-3-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● SONY索尼 | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
8L在安全方面下足成本，之前有虎八120码撞击安全岛，相信8L的强度更上一筹！8L整车采用85%的高强度钢占比以及21%的热成型钢，配备七个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的安全保障.安全才是最高的豪华！
【最不满意的一点】
车机较为封闭，无法自行下载软件，自带软件实用性欠佳。安卓目前无法互联车机！并且，每月的赠送流量难以满足用户的使用需求.
胎噪比较大，换上静音胎应该舒服很多！
【空间】
瑞虎8L的车内空间表现出色，乘坐空间宽敞
车身尺寸为4795x1930x1741毫米，轴距达2770毫米，车内的前排头部空间和腿部空间都比较充裕，后排座椅长度也足够支撑大腿！我173cm身高，头部空间足够！
【动力】
瑞虎 8L 动力性能强劲，搭载奇瑞自主2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N?m，匹配8AT变速器，动力输出强劲，在起步加速和短距离提速超车时都能轻松应对，高速行驶时动力源源不断，加速过程平稳且迅猛.
采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，底盘调教是典型的家用SUV舒适风格，在过减速带时车身没有多余横向摆动，震动吸收彻底
拥有经济、标准和运动三种驾驶模式
车内噪音控制一般，轮胎噪音较为明显。
【操控】
【油耗】
瑞虎8L的油耗官方数据是综合工况下，两驱版本百公里油耗约7.8L，实际油耗：市区行驶平均油耗约9.2L/100km，郊区道路条件理想时可低至7L/100km 。毕竟2.0t的发动机，油耗还是可以接受的！
【舒适性】
【外观】
前脸霸气时尚：前脸大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相连，营造出强烈的视觉冲击力，整体风格大气稳重又不失时尚感 。
车身运动优雅：侧面线条流畅，分段式腰线设计凸显层次感和力量感，搭配大尺寸轮辋，使车身姿态稳健且动感十足 。
进气格栅采用独特造型，如六边形进气格栅搭配镀铬点阵式中网，周边辅以镀铬条装饰，精致度高 。车侧线条从前到后一气呵成，流畅的线条使得车身修长且富有动感，展现出优雅的气质，同时也降低了风阻 。
车窗边缘及车顶行李架等部位的黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，为车辆增添了时尚感和独特性 。
贯穿式尾灯采用双色设计，内部LED灯带清晰可见，点亮后辨识度极高，在夜晚行车时能有效提高车辆的可见性 。
【内饰】
瑞虎8L的内饰整体布局很合理，整体风格时尚且富有科技感，布局简洁大气 。
配备15.6英寸超大触控屏，集成多媒体、导航和语音控制功能，操作便捷，屏幕显示清晰，反应灵敏 。
方向盘皮质包裹，手感舒适，支持手动上下+前后调节，能满足不同驾驶者的需求 。
座椅使用仿皮材质，主驾驶座椅支持多向调节，副驾驶和第二排座椅也支持靠背调节等，部分车型副驾驶有女王座驾腿托，舒适性高 。
内饰整体用料扎实，质感较好，做工精细，在同级别车型中表现出色 。
整体比较喜欢?
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对动力和外观非常满意，双十佳的动力组合，乡村道路也是轻松拿捏??
【最不满意的一点】
内饰异味有点重，闻起来有点刺鼻，新车问题，倒是问题也不大
【空间】
空间：空间
车内的整体空间十分宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的头部与腿部空间。驾驶者在驾驶座上，无需担心因空间狭小而感到局促，头部与车顶之间有着足够的距离，腿部也能够自由伸展，轻松调整到最舒适的驾驶姿势。后排乘客更是能享受到宽敞的乘坐环境，即使是身材高大的成年人，也能惬意地舒展双腿，长时间乘坐也不会产生明显的疲劳感。
在座椅布局方面，瑞虎 8L 采用了 5 + 2 座的灵活设计。这种布局既满足了日常家庭出行的需求，又能在特殊情况下提供额外的载人空间。在 5 座模式下，后排空间宽敞舒适，可轻松容纳三位乘客，且彼此之间不会有过多的拥挤感。而当需要搭载更多乘客时，第三排座椅便可发挥作用，虽然相比前两排空间稍显紧凑，但对于短途出行或儿童乘坐来说，也完全能够胜任。
值得一提的是，后排座椅支持按比例放倒。这一设计极大地提升了车辆的储物空间灵活性。当需要搬运大件物品，如家具、自行车或者进行长途自驾游携带大量行李时，只需将后排座椅放倒，就能瞬间获得一个平整且宽敞的储物空间。它可以轻松容纳多个大型行李箱、露营装备等，充分满足了各种生活场景下的装载需求，让出行变得更加从容。
【动力】
驾驶感受：瑞虎 8L 搭载的高效节能发动机给我留下了深刻的印象。在试驾过程中，无论是城市道路频繁启停的拥堵路况，还是高速公路上需要快速超车的场景，这款发动机都能为车辆提供源源不断且稳定可靠的动力输出。起步加速时，动力响应迅速，轻踩油门便能感受到车辆轻快地向前窜动，丝毫没有拖沓之感；在高速行驶时进行超车操作，发动机的动力储备也能轻松应对，只需深踩油门，便能迅速完成超车动作，让驾驶者在各种路况下都能充满信心地驾驶。
与发动机匹配的变速箱换挡平顺性极佳，在整个试驾过程中，几乎感受不到换挡时的顿挫感，这使得整个驾驶过程如丝般顺滑，极大地提升了驾驶的舒适性。这种高效节能发动机与优秀变速箱的完美组合，不仅保证了车辆具备出色的动力性能，还在燃油经济性方面有着良好的表现，为驾驶者节省了不少燃油成本，实现了动力与节能的平衡之道，充分体现了现代汽车技术的先进性与实用性。
【操控】
【油耗】
油耗：瑞虎 8L 在油耗方面有着不错的表现。其搭载的高效节能发动机与先进的动力系统调校协同作用，在城市综合工况下，百公里油耗大约处于适中水平，能有效控制燃油成本。而在高速行驶时，得益于发动机的高效运行区间以及良好的风阻系数优化，油耗表现更为出色，相比同级别部分车型更具经济性。整体而言，瑞虎 8L 在保证车辆动力性能的同时，在油耗上实现了较好的平衡，让车主无需过度担忧日常使用及长途驾驶中的燃油消耗问题。
【舒适性】
【外观】
外观：外观：线条与造型勾勒出的大气风范
初见瑞虎 8L，其时尚大气的外观便牢牢吸引了我的目光。车身整体线条流畅自然，如行云流水般一气呵成，赋予车辆一种灵动且优雅的气质。前脸造型尤为引人注目，大气磅礴的设计彰显出非凡的气场，仿佛一头蓄势待发的猛兽，威严而自信。犀利的前大灯组宛如一双炯炯有神的眼睛，不仅在造型上独具特色，更具备出色的照明效果，无论是在光线昏暗的夜晚还是恶劣的天气条件下，都能精准地照亮前方道路，为驾驶者提供清晰的视野，确保行车安全。
【内饰】
内饰：内饰：豪华质感与实用功能的完美结合
打开瑞虎 8L 的车门，一股浓郁的豪华氛围瞬间扑面而来。车内座椅采用了高品质的材料精心打造而成，触感柔软细腻，坐上去的第一感觉便是无与伦比的舒适。其出色的包裹性能够紧密贴合人体曲线，为驾驶者提供良好的侧向支撑，即使在高速过弯或长时间驾驶过程中，也能有效减轻身体的疲劳感。同时，座椅的支撑设计也十分到位，无论是腰部还是腿部，都能得到恰到好处的支撑，让长途驾驶变得不再煎熬。
中控台配备的 15.6 英寸 2.5K 高清屏无疑是内饰的一大亮点，其显示效果极为出色，画面清晰细腻，色彩鲜艳逼真。无论是查看车辆信息、导航路线，还是播放多媒体娱乐内容，都能呈现出令人惊艳的视觉效果，极大地提升了车内的科技感与豪华感。此外，车内还精心设计了丰富的储物格，分布在各个方便使用的位置，无论是手机、钱包、钥匙等小物件，还是水瓶、文件等较大物品，都能找到合适的放置空间，方便驾驶者随时取用。同时，多个 USB 接口的配备更是充分考虑到了现代驾驶者的多样化需求，无论是为手机充电还是连接其他电子设备，都能轻松实现，为车内生活提供了极大的便利。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让人满意的是瑞虎8L的十佳4大件，包括十佳发动机“2.0TGDI鲲鹏发动机”，十佳变速箱“孚祯8AT变速箱”，十佳车身“五星磐石车身”，以及十佳底盘“全场景智控4驱系统”。虽然瑞虎8L是奇瑞全栈自研的国产货，但它无论在动力操控方面，还是在安全舒适方面都有获得十佳大奖，足以证明它足够优秀，获得了极高的认可。
【最不满意的一点】
开过电车的都知道，智能化的改变反而让驾驶操控少了很多本质的东西。瑞虎8L也一样，虽然光溜溜的中控台看起来简约时尚，而且语音控制足够流畅方便，但是像空调、音量调节功能放在屏幕里，总是感觉没有实体按键来的方便快捷。而且万一碰到想要关闭音量时车机又死机的情况，那就尴尬了。另外怀挡增加了学习成本，若是不能熟练掌握，容易带来安全隐患。还是做成水晶档把这种常规的设计好些。
【空间】
空间：作为瑞虎8系列的升级车型，瑞虎8L在长宽和轴距方面都有所增加，体型看起来要比以前的瑞虎8系列大一圈。轴距2770mm和1930的车宽足以媲美汉兰达，拥有70%多的得房率保证了内部空间足够宽裕，第三排虽没有瑞虎9宽敞，但应急使用也基本可以满足。放倒第三排座椅后几乎纯平，容积达到了惊人的2065L，相当于2米左右大床了，用来拉货或者临时住宿都合适。出门在外可以省下一大笔开房费用。
【动力】
动力：瑞虎8L搭载双十佳黄金动力组合，自研的2.0TGDI鲲鹏发动机和自研8AT变速箱调教做到了完美融合，动力随叫随到，几乎感觉不到顿挫，只是起步相对比较省油的调教，没有做的很激进的推背感。底盘悬挂各方面也有所升级，开起来更加稳健有质感。刹车平稳性，拐弯侧倾度做到都比较完美。
【操控】
【油耗】
油耗：奇瑞发动机省油是出了名的。官方两驱WLTC综合油耗是7.8L/百公里，4驱WLTC综合油耗是8.5L/百公里。看试驾车实际城市10个左右，高速国道7个左右。和7DCT的瑞虎8Pro巅峰版相差不大。可见这款自研8AT十分优秀，和发动机匹配的也很完美，毕竟这是自研的东西，各方面参数都了如指掌，调教起来也就更加得心应手了。
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L的外观让我非常满意，这是瑞虎8系列最好看的一款了。全新虎啸前脸搭配灵眸LED大灯和锋齿点阵格栅，仿真的设计风格，让瑞虎8L看起来更像一只生灵活现的猛虎，要比以往虎8系列更加威武。尾灯采用与8Pro类似的贯穿式设计，奇瑞的字母标十分抢眼。高位刹车灯和底部反光饰条可以起到很好的警示作用。侧身线条流畅，如同飞跃的老虎，霸气十足。侧窗的镀铬饰条点缀，提升了档次的同时对黑色车身来说，夜间行车的安全也有帮助。
【内饰】
内饰：内饰采用了黑色和棕色的搭配风格，整体看上去简约时尚，也比较耐脏好打理。这种搭配在之前的瑞虎7上见到过，只不过瑞虎8L是浅棕色，对比虎7的深棕色看起来更加明亮些。奇瑞的内饰风格也比较统一了，像烤漆的一体式按键面板和长条的氛围灯，以及各种镀铬按键旋钮等，所有车型体验都差不多。值得一提的是瑞虎8L窗户位置的出风口数量多且长，对侧窗除雾的效果很有帮助。
【性价比】
性价比：尊贵版7座指导价16.59万元，加上置换补贴大概能有个3万的优惠。只是有些颜色要加价，等车时间也更长。像我最喜欢的磨砂灰，就要加价3000元，等车时间至少也要两周以上。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观这一块给我留下了比较深的印象，车身线条流畅且富有力量感。从车头来看，就像是小捷豹了！空间也很大，有七座可以选择，非常的给力。
【最不满意的一点】
车道保持这一点不是很喜欢，老实喜欢和我抢方向盘。
【空间】
空间：车内的储物空间丰富，后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了后备箱的空间，我170个子，坐在后排，一点也不挤，离前排还有两三拳距离，头顶也不觉得压抑！空间非常满意！
【动力】
动力：瑞虎8L 2.0尊贵版的表现同样出色。方向盘轻盈且指向精准，使得驾驶者在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。悬挂系统调校偏向舒适，对于路面颠簸的过滤效果较好。8L尊贵型搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率187kW（254马力），最大扭矩390Nm。
在试驾过程中，瑞虎八L2.0尊贵的动力表现令人满意。起步阶段，发动机响应迅速，加速平顺。在中高速阶段，动力输出自然充沛，超车轻松自如。此外，瑞虎8L2.0t尊贵版还提供多重驾驶模式可供选择，以满足不同驾驶者的需求。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗方面，因为只是试驾没有特意清楚油表的油耗，上车时候表现油耗只有8个油，还是比较满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L 2.0尊贵版的外观设计延续了家族式设计语言，大气且稳重。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，使得整个车头看起来非常霸气。车身侧面线条流畅，车窗周围采用了镀铬装饰，提升了整车的质感。车尾部分，尾灯造型独特，点亮后具有较高的辨识度。
【内饰】
内饰：进入车内，瑞虎8L 2.0尊贵版的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台采用了大面积的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，提升了内饰的豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏的组合，使得车内科技感十足。此外，瑞虎8L 2.0尊贵版还配备了智能语音交互系统、车联网等功能，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。
【性价比】
性价比：基本就是厂家出厂时候的优惠，其他优惠都没给到我。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一款中性suv，瑞虎8l的内部空间非常宽敞，车身尺寸超过同级其他品牌车型。性能强大，鲲鹏动力2.0TGDI+孚祯8AT的组合让动力随叫随到，是同级最强动力。
【最不满意的一点】
内饰填充物略显单薄，虚拟按键比较多，可能晚上操作时不太方便。
【空间】
空间：瑞虎8L的车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，都能够提供较为舒适的乘坐体验。前排座椅宽大且支撑性好，长途驾驶也不会感到过度疲劳。第二排座椅坐垫长度较长，能够对乘客的腿部起到较好的支撑。
【动力】
动力：与我的虎7相比，动力确实猛，油门反馈也比虎7灵敏多了，基本一踩动力就输出，车辆转向精准，悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色，提供了良好的驾驶稳定性和舒适性
【操控】
【油耗】
油耗：销售小哥说在比较理想的综合路况下，比如有城市道路、郊区道路以及部分高速路段，且驾驶习惯较为良好、道路较为畅通，瑞虎8L的百公里油耗可能在8-10L左右，这对于一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说是较为不错的表现。虎8l还有混动版本，其平顺性和燃油经济型还更优。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸大气的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击。点阵式的中网格栅，外有明亮镀铬格栅条、中有深邃暗影格栅条、内有微小暗格单元，层次丰富且精致。独特的前脸造型在车流中具有较高的辨识度，满足了消费者对于个性化外观的追求。
【内饰】
内饰：内饰质感高：车内采用高品质的内饰材料，中控台主要由软性材质包裹，部分车型还搭配木纹饰板，提升了整体的档次感。座椅采用人体工程学设计，仿皮材质的座椅填充物厚实，靠背较平直，提供了极佳的支撑和包裹性，乘坐舒适度较高。
【性价比】
性价比：现在到店可以领取立减一万的优惠，如果有旧车可以置换，还可以享受最高1.5万的置换补贴，优惠力度很大。瑞虎8L在拥有众多优秀配置和性能的同时，其售价相对较为亲民，官方指导价在12.99万元起，在同级别车型中具有较高的性价比，对于预算有限但又追求高品质车型的消费者来说具有较大的吸引力。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | ||
【最满意的一点】
动力提升到2.0T并且配备的8AT变速箱，终于不是小牛拉大车了。
座椅设计的造型不错，斜线纹理彰显豪华，主副驾都带按摩，通风，电动调节，副驾驶还有女王专属座椅，而且后排座椅可以调节靠背这个是真的赞。
【最不满意的一点】
最不满意的当属隐藏式门把手了，油车该有油车的样子，搞个隐藏门把手整的跟新能源车似的。还有就是没有自动泊车，这个得给差评。
【空间】
空间：车内空间表现真的一般（应该时轴距短了点，后备箱做的太大了），将前排座椅调到合适位置，我身高 1.73 米，体重 135 斤，腿部和头部空间都还有余量但是不多，七座的第三排只能坐小朋友或者时比较瘦小的人而且七座后备箱比较局促不是特别需要的人慎重考虑一下。座椅是带打孔的，坐上去还是十分舒服、柔软。后排座椅放倒后加上后备箱就是一张双人床，这是旅行的完美车搭子。
【动力】
动力：瑞虎 8L 搭载的 2.0T 发动机和8当自动变速箱，最大功率为 187KW，最大扭矩390N.m，动力十分强劲。试驾的时候，一脚地板油下去，瞬间速度就上八十了，地盘调校也还稳定，走一些烂路乘坐体验还是比较舒服。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗的话就不要想着太低了，毕竟2.0T动力在哪儿摆着，市区估计10左右，高速7-8个油吧，不过对于一台2.0T发动机的车来说这个油耗其实还算不错的
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L采用了大尺寸前格栅和点阵式中网结构，配上狭长而有些倾斜的大灯，给人很强烈的视觉冲击感，看起来也比较潮流化。车身线条流畅，后车窗的阶梯式设计，很大限度的提升了车尾的厚度感和豪华气息。车身侧面倒是很简洁，仅有一条腰线贯穿整个车侧这一点我喜欢，隐藏式门把手的加入虽然增添了不少时尚感，但是放在油车上有点不伦不类的。瑞虎8L尾部的造型较为饱满，尽显大气风范，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯组。总的来说外观的设计还不错
【内饰】
内饰：内饰的设计让人眼前一亮。黑/棕色的拼色搭配，视觉感觉很好。中控台和车门等部位带有类似金属拉丝风格的装饰板，显得很有质感。配备的 10.25 英寸全液晶仪表盘、15.6 英寸中控屏幕以及 HUD 抬头显示也是科技感满满。而且，它采用怀挡样式的电子换挡机构，中央通道区域还有物理按键和旋钮控制，操作起来非常方便。
【性价比】
性价比：瑞虎8L共推出5款车型，官方售价区间为12.99-17.49万元。其中的豪华版和尊贵版都有7座车型可选。购车礼遇方面，即刻下定可同享1亿元守护基金，购车立减10000元现金，权益截止至8月31日前。此外，官方还推出了尊亨置换礼、尊享质保礼、尊亨流量礼等多重礼遇，有些省市还有政府补贴。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 自贡 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
大家好，我是小代，一名汽车爱好者，最近去昆明北部汽车客运站奇瑞4S体验店试驾了瑞虎8L这款车，对这个满意的地方有两个，一个是动力，瑞虎8L这款车全系标配了自研的2.0t发动机和8AT的变速箱！动力很强，并且第一任车主都是终身质保！另外一个是4S店的热情接待，从进门开始就有人员全程陪同，给你介绍，并且邀请试驾！ 试驾路线也很不错，普通试驾路线都有二十公里！
【最不满意的一点】
暂时没有不满意的地方，有就是价格稍微有点高，不过这个价位也算不错了！
【空间】
空间：瑞虎8L的空间看着和瑞虎8plus一样，很大， 这个配置第一排和第二排都可以前后调节， 后备箱空间也是非常大，第二三排放倒后可以当一个大床，第三排的空间就小了，基本就是应急使用，因为第三排立起来之后，后备箱基本没空间了，只能小点的行旅箱。但是放倒之后就很大了！妥妥的双人大床！
【动力】
动力：驾驶感受总体来说还是跟强，瑞虎8L搭载2.0t的鲲鹏发动机匹配着8AT的变速箱具有187千瓦的最大功率以及390牛?米的峰值扭矩，让动力变得更猛，换档更平顺。在标准模式和运动，能做到油门跟脚，动力随叫随到！悬架调校的偏软，舒适度很好！在加上座椅加热通风和按摩功能，让驾驶者的感受大大提高！
【操控】
【油耗】
油耗：这款车的油耗相对同级别的车来说还是不错的，不过在城市里面开还是有点费油，适合跑高速和乡镇使用，城里面跑油耗相对较高，堵车甚至达到了12L.我开了几十公里， 平均油耗10L左右，在高速上速度在每小时1 00-12 0公里油耗在8个左右！
【舒适性】
【外观】
外观：瑞虎8L的前脸整体布局和瑞虎八plus风格一致，大嘴式的中网改为了圆润的轮廓，内部是网格状的格栅，细节造型都经过了重新设计，大灯改为了分体式，上部的日行灯点亮后有着很高的辨识度，远近光灯放在了前杠两侧的雾灯框位置，车身侧面整体外观变化不大，门把手改成了隐藏式门把手，腰线进行了轻微调整！车尾的变化很大，贯穿式的尾灯很炫酷，牌照框设计到了保险杠上面， 轮毂也是变化很大！
【内饰】
内饰：瑞虎8L的内饰整体采用简约风格，配备10 英寸的液晶仪表和15.6英寸2.5K的高清中控娱乐屏！高品质的材质，细腻的触感，每一处细节都彰显着精致与豪华，舒适的座椅让你每一次出行都不在疲惫！瑞虎8L这个配置还配备200万摄像头人脸识别，支持全时免唤醒！
【性价比】
性价比：这款车官方指导价16.59万，优惠1万元，购置税1.4万元，保险6500元左右，上牌费500左右，在没有置换补贴和国补的情况下，落地价格应该是16.59-1+1.4+0.65+0.05=17.69万元，这个就是
这个配置的落地价了，有置换补贴货补和贷款的除外！云南这边现在换车有省补20000的优惠！
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 昆明 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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【最满意的一点】
新车好评
1.中控台终于改成按键式了，行车模式改成旋钮式极大
方便操作。
2.后备箱配备五孔插座，方便外接家用电器。
3.第三排电动座椅轻松搞定。
【最不满意的一点】
新车槽点
1.多功能方向盘整体按键，对于盲操作简直就是灾难
而且还是指纹收集器。
2.怀档配置，作为D档走天下的人来说也无伤大雅。
【空间】
空间：空间一直都是瑞虎系列的强项，跟我的车比
相差不大。
前排：因为整体车身较高驾驶席和副驾驶位置拥有充足
的头部和腿部空间，尤其副驾女王座驾腿托非常满意，
座椅宽大且支持多向调节，能够适应不同身材驾驶员的
需求，确保长途驾驶的舒适性。
后排：第二排座位同样宽敞，我身高1.8m在后排座椅上
腿部还有2拳距离翘个二两腿也非常宽敞，即使是三个
成年人同时乘坐也无拥挤感。腿部空间充足，头部空间充裕，中间地板凸起较小，几乎可以忽略，增加了中间乘客的舒适度。座椅靠背可调节角度，尤其满员长途情况下非常满意，大多数的suv不支持后配调节，进一步
提升了乘坐的舒适性。
第三排（7座版）：尽管第三排空间相较于前两排略
小，但在同级别车型中仍属佼佼者。成人短途乘坐过于
局促，我试图进去发现不适合我，只适合应急使用，儿
童来说更是绰绰有余。
储物空间：
后备箱：标准状态下即提供较大的装载容积，可以轻松
容纳多个行李箱。当需要更大空间时，第二排和/或第三
排座椅可按全部放平，形成一个1.8m大床，我的车经常当床睡，进一步扩展存储容量，满足大件物品搬运需求。
车内储物格：车内分布着多个实用的储物格和杯架，便
于放置水瓶、手机、钥匙等日常用品，方便取用的同时
保持车厢整洁有序。
【动力】
动力：动力一直都是瑞虎系列的强项，动力自然是他的看家本领了，不能说碾压同级别的车型，跨级也不会掉队，我在路上开车不允许别人挡在我前面，可能电车起步很快，但是他们耐力不行，高速上我都自己一个人跑，觉得这样更安全。以我的瑞虎的稳定性和可靠性，在这三年的使用过程中，没有出现过任何机械问题，无论是发动机、变速箱，还是悬挂系统，都表现得十分稳定。这不仅得益于奇瑞汽车在设计和制造过程中的严格质量控制，也体现了在技术上的成熟和先进。虽然是静态体验，我觉得这几年的磨炼整体会有质的飞跃。
【操控】
【油耗】
油耗：参考8AT的变速箱，市区内不少于11L，我2.0T格特拉克7速双离合综合油耗9.5L，不过最这么大的车身，风阻非常大，经济速度应该在95km/h可能跑到8个油。在同排量发动机中，一直都是动力最强，油耗很低的，这一点奇瑞的功底还是有的。只要是旗舰款绝对没问题。
【舒适性】
【外观】
外观：发布会上奇瑞老总说着瑞虎8L的外型设计融合了现代美学与功能性考量，展现出非凡的气度与动感魅力。作为奇瑞车主吐槽最多的就是外观，作为家用suv能够成为奇瑞车主的人在平常的生活中想必都是成熟稳重顾家和重视内在美的人，个人审美不同，我还是喜欢我的大钢牙一点。车身线条流畅，勾勒出动感轮廓这个与老款有着一脉相承的地方，这次的轮毂有着豪华车的气质感，而尾部设计简约而不失力量感，双边四出排气布局凸显运动基因。
【内饰】
内饰：内饰空间呈现豪华氛围，采用高级皮革与软质材料覆盖，营造出舒适乘坐体验，包裹感更好。高清显示屏集成信息娱乐中心，支持智能互联功能，提升行车便捷性和安全性。
【性价比】
性价比：奇瑞新车上市主打色非常难等，预计都要2周左右，不过有置换补贴和国家补贴，贷款免息等政策,参考发布会上其他车型的补贴政策，同级别车型也是非常能打的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力方面终于不是小牛拉大车了，而且变速箱再也不是双离合和cvt，可以放心的踩油门了（急加速）。
【最不满意的一点】
现在的车都流行隐藏式门把手，但是新闻上好多出事故门把手不弹出来的，无形中增加了安全隐患。不早说你开车很稳，很多时候出事故都不是自己的原因，开车上路你还得考虑别的车，预防性驾驶，还有一个就是全景天窗，也就一开始一个新鲜劲，时间长了以后橡胶老化，排水孔堵，到时候都有可能造成车内养鱼。
【空间】
空间：2770的轴距只能说凑合够用，奇瑞的车轴距一向比较短，这样有一个好处就是后备箱空间会大一点，后排座椅放倒，躺在后边休息不算拥挤，我175的身高，坐在驾驶座座椅调最低头顶大约3拳，后排的话，大约2拳，虽然轴距偏小，但是空间也够用，对了瑞虎8L还有7座版，个人感觉第三排用处不是很大只能算应应急，坐个小朋友还可以，孩子大一点都有点挤，这个就看个人需求了。
【动力】
动力：起步有推背感，加速动力充足，车内算我3个人，加速还不错，挺快的，方向盘比较轻，毕竟是电子助力，指向精准，刹车的话，比较灵敏。拐弯的话，侧倾比较小，不过奇瑞的悬挂调教一直偏硬朗，明明很高的多连杆悬挂，硬是让他调教的和板车是的。
【操控】
【油耗】
油耗：试驾的时候车里算我一共3个人，油耗不到9个，很不错了，毕竟1.7吨多的车重，而且这个4S店还在市区。这个油耗算不错了。
【舒适性】
【外观】
外观：作为一款中型SUV，4795的车长，只能说中规中矩，不算出众，但是绝对也不差，前脸进气格栅的银白色星星点点，排列有序，搭配上霸气的前脸只能说不错。后尾灯采用贯穿式设计，并且做了熏黑处理，搭配双排气筒。凭空多增添了几分运动气息。
【内饰】
内饰：内饰用料都差不多，大面积的软材料包裹。现在国产车基本都这样，座椅这个不错，包裹性好。挺舒服的。腰部支撑如果能标配就好了，可以极大的缓解开车时腰部压力，但是现在只有顶配才有，除了最低配其他都有座椅通风和加热，这个不错，不至于冬天冻屁股，毕竟皮质座椅冬凉夏热。这里说一下内饰居然只有一种颜色，琥珀棕，这个价位的车内饰最起码得弄2种。让人选择一下啊。
【性价比】
性价比：现在这个车没多大优惠，毕竟过去过去发布那一阵了，不过如果你有一款11年6月以前的车那就跟核酸了，有国家给的补贴，再加上山东省的省补贴，单补贴就能拿到2万多。再加上车本身的优惠。粗略的算一下，估计能省3万左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
一直等这款车上市，然后就准备入手这款车，之前开了一款老款的艾瑞泽5，到4S店置换的，对奇瑞的车可以说是情有独钟吧，尤其是瑞虎8L，当时买这款车是在遵义新蒲4S店买的，购车过程中无论是销售人员的服务，还是售后服务，以及当时购车的价格，都是相当给力的！
【最不满意的一点】
瑞虎8L这款车，可以说性价比是杠杠的，唯一的缺点就是新车里面的异味稍微有点重，多开开窗子透透气，后期会好点的
【空间】
空间：前排空间和后排空间都相当的充裕，对于我这种个头不是特别大的人来说，是完全够用了的，后排坐起一般正常来说腿部之间有两圈到三拳的距离，后排可以完全放倒，放倒过后全部是平整的，没有座椅高一点后备箱低一点，有坎的情况，对于我来说，我觉得空间是十分够用了，考虑到家里人，买了一个7座的，出行方便一些，一车拉完
【动力】
动力：这款车从0到100加速，还是挺快的，基本速度过程中，变速箱换挡完全没有顿挫感，比较平顺，行驶过程中车身也比较稳定，减震也是想到不错了，小坑洼基本感受不到
【操控】
【油耗】
油耗：一般用车在上下班用，偶尔外出，遵义这边市区相对来说要拥堵一点，油耗就要高一些，大概在8.3-8.5L左右，其实也还算好吧，毕竟2.0T的车子，相对来说高速比较省油一些，综合油耗也会低一些，相信开车的人都知道，高速和市区油耗，是有一定的区别的
【舒适性】
【外观】
外观：当时我选了一个白色的外观，白色偏大众一些吧，在灰色和白色里面纠结了很久，最终还是原因了白色的车身，前脸的大格栅看到实车真的很惊艳，贯穿式的尾灯，已经超大的轮毂，而且针对轮毂这次新车也做了一个升级，一个高性价比的车型硬是开出了百万豪车的感觉来，喜欢一个东西，就要由衷的喜欢，车也是一样
【内饰】
内饰：内饰以淡橙色的颜色和黑色双拼，十分的豪华大气，它的座椅调节设置在门板上的，很显高级感，而且氛围灯是隐藏式的，很多种颜色可以调节，那个娱乐屏上无论听歌，看电影，听小说，功能很全，出远门的时候有福了
【性价比】
性价比：综合对比下来，最终选择在这家店成交，无论是优惠，置换补贴，都是相当给力的，后期保养也不需要花太多的钱，养车成本不是特别高
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 遵义 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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