Cayenne 2025款 Cayenne 3.0T
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主营品牌
保时捷
基本参数
| 厂商 |
保时捷 |
级别 |
中大型SUV |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.05 |
最大功率(kW) |
260 |
| 最大扭矩(N·m) |
500 |
发动机 |
3.0T 354马力 V6 |
| 变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4930*1983*1698 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
248 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6.0 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1698 |
轴距(mm) |
2895 |
| 前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
90 |
后备厢容积(L) |
698-1708 |
| 整备质量(kg) |
2133 |
最大满载质量(kg) |
2835 |
发动机
| 排量(L) |
3.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
V |
| 气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
354 |
| 最大功率(kW) |
260 |
最大功率转速(rpm) |
5400-6400 |
| 最大扭矩(N·m) |
500 |
最大扭矩转速(rpm) |
1450-4500 |
| 最大净功率(kW) |
260 |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/55 ZR20 |
| 后轮胎规格 |
295/45 ZR20 |
备胎规格 |
- |
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最满意就是卡宴的避震，双腔避震比奔驰的舒服，还有韧性。还有一个功能挺好，倒车影像可以随着方向盘转动而转动
【最不满意的一点】
车机系统最不满意，经常死机，而且手机APP开关门也不能用。
【空间】
空间一般吧，我觉得够了，基本就我一个人，偶尔接送小孩。再加上还有其他车，所以空间够了
【动力】
驾驶感不错，就是普通模式油门响应不灵敏，变速箱降档太快
【操控】
【油耗】
油耗百公里17升左右吧，能接受
【舒适性】
【外观】
外观是我选择卡宴的最重要原因，漂亮，线条整洁。特别是中网，比23款大气太多了。
【内饰】
内饰选了波尔多，我觉得过了新鲜感也就那样吧。皮质没有奔驰好
【性价比】
百万级车里性价比不错，落地121万。就是自己想要的。
【为什么最终选择这款车】
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| 闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐ｆ礃閿涳拷 | 2024年11月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 17 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2600 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
○ |
DOW开门预警 |
○ |
| 前方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 越野
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
| 空气悬架 |
● |
整体主动转向系统 |
○ |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
○ 自适应巡航
○ 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
○ |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
○ |
| 道路交通标识识别 |
● |
夜视系统 |
○ |
| 自动泊车入位 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
| 电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车库门遥控装置 |
○ |
| 车顶行李架 |
○ |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| 灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
| 转向头灯 |
○ |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
○ 前排
○ 全车
|
后排侧窗遮阳帘 |
○ 电动
|
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 副驾娱乐屏尺寸 |
○ 10.9英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
| 语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
后排液晶屏幕 |
○
|
| 后排液晶屏幕尺寸 |
○ 双10.1英寸
|
后排控制多媒体 |
○ |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
○ Alcantara/翻毛皮
○ 碳纤维/翻毛皮
○ 碳纤维/真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.6英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
| 行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
运动风格座椅 |
○ |
| 主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
| 电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
○ BOSE
○ Burmester柏林之声
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
○ 14喇叭
○ 21喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 7色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
○ |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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最满意就是卡宴的避震，双腔避震比奔驰的舒服，还有韧性。还有一个功能挺好，倒车影像可以随着方向盘转动而转动
【最不满意的一点】
车机系统最不满意，经常死机，而且手机APP开关门也不能用。
【空间】
空间一般吧，我觉得够了，基本就我一个人，偶尔接送小孩。再加上还有其他车，所以空间够了
【动力】
驾驶感不错，就是普通模式油门响应不灵敏，变速箱降档太快
【操控】
【油耗】
油耗百公里17升左右吧，能接受
【舒适性】
【外观】
外观是我选择卡宴的最重要原因，漂亮，线条整洁。特别是中网，比23款大气太多了。
【内饰】
内饰选了波尔多，我觉得过了新鲜感也就那样吧。皮质没有奔驰好
【性价比】
百万级车里性价比不错，落地121万。就是自己想要的。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌ｉ妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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