主营品牌
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小鹏
基本参数
厂商 |
小鹏汽车 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) |
620 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
160 |
最大扭矩(N·m) |
250 |
电动机(Ps) |
218 |
长*宽*高(mm) |
4780*1896*1445 |
车身结构 |
5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) |
155 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.4 |
实测0-100km/h加速(s) |
7.32 |
实测100-0km/h制动(m) |
39.64 |
实测续航里程(km) |
536 |
实测快充时间(小时) |
0.53 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.34 |
整车质保 |
五年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1445 |
轴距(mm) |
2815 |
前轮距(mm) |
1628 |
后轮距(mm) |
1628 |
接近角(°) |
12 |
离去角(°) |
17 |
最小转弯半径(m) |
5.3 |
车身结构 |
掀背车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
621-1603 |
风阻系数(Cd) |
0.194 |
整备质量(kg) |
1739 |
最大满载质量(kg) |
2114 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
250 |
前电动机最大功率(kW) |
160 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
250 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
620 |
电池能量(kWh) |
62.2 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
11.5 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.43 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/50 R18 |
后轮胎规格 |
215/50 R18 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1028 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意:
1、当初选择这款车型,一眼相中的就是外观设计,属实是长在我的审美上。
2、选的是长续航版本,平时上下班通勤,周末出去游玩时,续航非常够用,冬季电耗可能会大一点,天气暖和的话可以做到续航1:1。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方可能就是小鹏自带的导航了,有时候识别不了红绿灯,经常还是红灯的时候提示可以通过,容易造成安全隐患,希望后续能够改进。
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【空间】 |
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车内空间对于我来说非常宽敞,因为我个子比较小,前排腿部空间充裕,后排的空间对于高个子的人来说,可能会觉得有点紧凑,但是我家里人普遍都不高,所以没有这个烦恼。
后备厢容积:后备箱容量62L,在日常生活中,包括旅游,过年回家时装载,空间非常充足。
第二排空间:家人普遍不是很高,对于他们来说后排的空间非常宽敞。
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【动力】 |
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对于新手来说,这辆车非常容易上手,操作简单,怀挡换挡很方便。
起步/加速动力:起步比那些同级别的油车快很多,加速动力也很强,超车很轻松。
方向盘轻重:方向盘可以调节轻重程度,我一般是标准,可以根据个人开车习惯选择。
刹车灵敏性:刹车踏板反应灵敏,就是会有点顿挫突兀的情况,大多数的车子多多少都会有。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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M03的续航能力很不错的,冬季满电实际续航能达到496km。
公共充电桩:在我家附近不到5公里就有一个充电桩,不需要停车费用,我一般晚上开过去慢充充满,一次费用大约在30-50之间,晚上的电便宜。
充电时间:充电一般都是在室外,快充的话30分钟左右,慢充我一般从20度开始充,充满的话需要6个小时左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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Mona03最有特色的就是它的外观造型,我特别喜欢它的前脸,还有流畅的大掀背造型,这款车的外观设计非常时尚简约,属于那种在一堆车里可以一眼就认出的,公司里就我一辆是米色的车,找车特别好找,同事都知道这辆是我的车车,过年开回家,亲戚朋友们都说我的车非常好看,开心!
腰线设计:腰线设计非常流畅,时尚,很适合年轻人。
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【内饰】 |
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小鹏M03的内饰是偏简约的,我很喜欢它的设计风格,简洁大方,而且非常耐脏,平时就拿不带酒精的湿纸巾擦擦即可,对于我这种懒人来说,太合适不过啦!颜色也是我喜欢的,在阳光下很好看。黑灰的内饰高级简约?材质柔软又不失支撑力,每次坐到车上都让人很放松。长途开车的话也不会感觉到疲劳。
座椅通风:我这个版本前排座椅支持通风功能,而且不止是坐垫有,靠背上也有,夏天很舒服。
座椅加热:前排座椅支持加热功能,冬天的时候就不怕冷啦
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【性价比】 |
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这款车在同价位的车型中,性价比我个人认为是可以排第一的,现在这个价位有哪些车支持自动泊车,哨兵模式呢?
售后服务:我经常去的都是泉州清?开发区,我的售后服务态度还是很好的,我遇到问题的话都能很快做出解决办法。
销售态度:我的销售是我遇到最好的销售了,对于我经常是有求必应,服务态度非常好。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 380 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提车一周多了,也来分享一下自己的用车感受!因为我自己来讲算是一个开车小白,虽然拿驾照很多年,但是平时几乎没开车就是上路经验少。这点要夸一夸m03的制动跟刹车,油门一点也不紧很顺畅,无论是突然想踩到底加速或者是堵车时的控车!刹车也是很灵敏,因为小鹏m03开启智能辅助驾驶以后只能通过刹车来退出,所以刹车这一块做的效果是特别好!
那说起小鹏就不能不聊智驾,自动泊车这一点使用了几次都特别好用,进入停车场就可以语音唤醒自动泊车,他会自己寻找车位,确认好车位之后松开刹车他就会自己倒车,目前来讲倒的比我都好而且快?还有自动驾驶,自动驾驶是右边拨杠连按两下唤醒,当然前提是要满足时速在一定以上程度以上,使用下来感觉还是很舒服的,开车没有那么疲劳了,他自己会保持匀速,转弯,各方面都不用自己操心,但就是双手离开方向盘它会提醒,还有如果监测没有看前方他也会提醒,但整体使用下来是比较好用的,也打开了我的开车新世界!!!
再说一下内饰各方面,是比较简洁的,但质感也还可以,屏幕车机比较流畅,使用下来没有卡顿的情况,小P智能语音识别也很灵敏,正常的开音乐调空调,包括导航反应都很快!就是偶尔如果开到信号特别差的地方,导航上的显示车就有点乱,但信号好了又正常了!音响没得说,听音乐,听DJ都特别爽!
再聊一下续航,因为我是选的620版本,而且是黑色轮毂,所以综合下来续航就在470左右,这个还是比较准的,开到200公里的时候充了一次电,半个小时就充满了,还能用积分抵扣电费,毕竟小鹏的充电桩也很多,这点是值得夸的!
对了有个小福利,现在小鹏有自己的太阳膜,可以拿积分兑799,反正积分是送的那不就是不花钱吗?那天跟工作人员预约去贴了效率也很快,贴出来效果也很好,没气泡!!
这个车真是买对了,在这个价位有这个驾驶体验感气场一点都不输那种20几万的车,听说年底前还会升级好哨兵模式,期待上了
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【最不满意的一点】 |
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唯一就是有时候信号不好,导航这个车会跳飞,其它没有
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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2024款 620 超长续航
电瓶车漂移 2024-12-10 15:38:43
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5665 公里 |
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【最满意的一点】 |
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【最不满意的一点】 |
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【空间】 |
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空间:上下班一个人开,平常后排也坐人不多,我看中掀背后备箱的宽敞,前后排1米7乘坐也不会顶脚顶头,家用够用有余
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【动力】 |
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动力:平常我工作原因也不少开电车,在10万价位区间把车辆的驾驶调教成这么线性真的可以,驾驶起来很容易上手,别看后面是扭力梁,只有开过才知道什么是调教
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:620续航,62度电池,智能预估在500公里,根据开车脚法有浮动,我自己开一般都在12到13之间,开空调25度,2档风,电耗方面小鹏真的优秀
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观是我选择它的一个重要原因,低趴,宽体,掀背,我选择了极夜黑,真的帅呆了,一体化的感觉,黑武士
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【内饰】 |
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内饰:全车都是真皮,感觉挺舒适亲肤,主副驾驶都有电动,主驾驶还有记忆座椅,非常方便,内饰简洁舒服,车内门把手的设计挺好的,不在门板上,在扶手那里一体化
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【性价比】 |
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性价比:在这个十万区间段位,想要达到这个续航标准,这么实在的确实没几个能够跟小鹏去对比,车机也不用说了,智能座舱该有的都有,别人没有的也能ota,还一直持续ota。看现在定车都要等8~13周,销量增长迅速,家用代步性价比之王当之无愧。
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2024款 620 超长续航
里奥爱加电 2024-11-29 16:01:50
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的当然是综合性价比啦,或者说是整体产品力+11.98的起售价的超强吸引力,让人有冲动的欲望,不得不买单啊!具体如何看看下面各维度的细节分析
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该是仪表盘选装吧,虽然买车的时候会送积分,花积分买原厂仪表装上,但是多了这么个操作还不如直接出厂就带。当然鹏厂可能考虑的是有些人不会选装这个仪表盘,拿我个人来说还是感觉需要这个仪表盘的,毕竟扭头看中控的仪表信息还是不大适应
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【空间】 |
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空间:作为这个级别的车型,我感觉MONA M03有着独一档的空间领先优势。超大后备箱空间都可以媲美我的G6了,后排空间也是同级车里面算很不错的了,拿我个人来说,这个空间尺寸对于小家庭用车没任何问题
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【动力】 |
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动力:驾驶方面,总结起来就是好开很稳,不知道是不是错觉,整体底盘素质感觉比我那台G6还要好一点,虽然是扭力梁,感觉鹏厂应该下了不少功夫去调教
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面依然是鹏厂风格,非常能打,风阻低带来了能耗降低和续航达成率的提升。我当天试驾全程城市道路,表显能耗在11左右,这还是试驾车(能耗普遍偏高)
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观有一说一,真的加分不少。作为10w出头的车,低趴的造型,轿跑的风格,媲美20w以上的毛豆3啦,颜值这块丝毫不输。尤其是官方主打的星瀚米,无论是男生还是女生都可以轻松驾驭,感觉特别适合我们这种年轻人。
其次官方还上线了定制改色服务,还有近期车展和王者荣耀联名款的车衣都非常好看,就这么一改,感觉又不一样了,好看哈哈哈
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面简洁大气,符合新能源电车的简约风,用料和细节设计挺好的,既兼顾了用车场景也有一定的氛围感
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【性价比】 |
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性价比:上市不到3月的新车,目前店端没啥优惠,可能就是多聊聊能不能要个赠品啥的,建议有条件的朋友优先考虑620版本,如果有预算并且不着急用车的话带智驾版本的也是可以的,鹏厂的智驾值得一试
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2024款 620 超长续航
七七77酱 2024-11-28 17:04:04
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航表现很好~上下班日常开开,已经开了一个星期了,还有100km,这个续航很满意了~而且现在充电桩也很多,不用担心充电问题了,不会有太多续航焦虑
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【最不满意的一点】 |
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机导航播报和高德相比缺少精度,上下高架容易出现延迟播报的情况,导致错过路口;而如果在小鹏的车机上用高德的导航,就没有办法在行驶过程中显示左右转向时的盲区显示
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【空间】 |
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空间:空间足够2个人日常使用,如果是家庭带娃的话,可能会有点小了,后排的空间整体小了一些,舒适度不够;不过车内储物空间较为丰富,中控台下方镂空设计增加了实用性
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【动力】 |
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驾驶感受:新手上手很简单,整体驾驶感受很奈斯,辅助驾驶虽然是L2,但是日常用车且这个价位,也足够了,但是在驾驶位没有设置多种偏好,只能保持一个驾驶偏好位置,如果有多个就更好了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:620的续航,很合适上班族上下班开,一星期只用冲1次电就够了~表现还是出色的,但是油门比较轻,需要慢慢踩哦;基本上新车在行驶过程中近百公里的能耗才只有12左右, 而且拥有0.194的超低风阻,非常省电,买电车也没有太多续航焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:采用低趴姿态与溜背式造型,整体风格动感十足;后备箱实用性强,开口更大,便于装载物品,星瀚米的配色也是很喜欢了
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【内饰】 |
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内饰:内饰很简约,但是这个价格也不用多顾虑什么~在方向盘上两个滚动按钮代替了很多按键,很方便,但总会不小心拨到开空调的滚轮;不过手机无线充电速度比较慢,还容易发烫
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【性价比】 |
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性价比:13.95w落地,车子的性价比高~但是保险花了1w,保险好贵!
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2024款 620 超长续航
米哈哈耶 2024-11-27 11:13:20
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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纯电轿跑 性价比之王
十万出头的价位620的纯电续航轿跑设计,这个词组合在一起,已经足够让我为之心动。当在番禺天河城看到展车的时候,完全没有丝毫犹豫直接下了定。
在发布会当晚直接转大定,很幸运成为mona首批车主。
对于长年使用燃油车来说,充电真的太省钱了。而且车机也很智能。外观更是一大亮点。
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【最不满意的一点】 |
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选择的是星瀚米和浅灰内饰,浅色内饰实在是反光有些严重,又不甘心买丑丑的布遮盖。
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【空间】 |
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空间:日常2人左右使用空间是可以的,如果有3-4人的话,由于是溜背轿跑外观设计,后排空间可能稍有拥挤。
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【动力】 |
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驾驶感受:电车整体开起来会更顺滑,电门起步更快,整体驾驶感受非常nice!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:mona续航全网测评都表现都非常好,我自己使用续航也是非常扎实,跑长途也完全没有续航焦虑,现在充电也很便捷。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:就是因为外观为它买单的,溜背轿跑设计非整体常年轻运动。时尚感很强。
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【内饰】 |
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内饰:整体内饰设计简洁清爽,配备15.6英寸超大悬浮中控屏幕,方便操作查看车辆信息,导航,娱乐等需求。智能语音交互功能可以实现多种功能控制,科技感十足。
全景天窗还有车内氛围灯都提高了整体驾驶感觉。
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【性价比】 |
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性价比:13万出头全部落地的价格到手纯电续航620km,超美轿跑车型。
Mona真的是超高性价比了。
车机内置QQ音乐,网易云音乐等多种娱乐应用。也可在应用商店下载更多应用程序。
还有3D全景地图,实时渲染效果让驾驶更有乐趣。
另外还有辅助驾驶,自动泊车,手机App远程车辆控制等…
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2024款 620 超长续航
Hi禾呈 2024-11-01 15:21:46
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2525 公里 |
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【最满意的一点】 |
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小鹏M03搭载了一台最大功率为160kW的电机,百公里加速时间为7.4秒,性能表现十分出色。同时,M03还搭载了62.2kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航里程可达620公里。
提车时间超快,发布会后就锁单了,成为了第一批提车的车主,9月1号就通知能提车了,超激动的,提车后越开越喜欢,真早买早享受
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【最不满意的一点】 |
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1、后排靠背
相对我来说后排空间比较宽裕的,但靠背有点直,座椅倾斜角度大,不过好在软硬适中,乘坐起来还不是特别不舒服。
2、车机自带导航
自带的导航遇到进入闸道、转弯、交通复杂的路段真的能给气到,定位不准能多走十几公里,现在OTA后能下载高德了,但是会同时两个地图在导航
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【空间】 |
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空间:车内空间足够日常,前后排都能享受宽敞的座椅和足够的空间。对于该价格级别的车整体质感并不显廉价。同时,M03的15.6英寸的中控屏连接简单灵活。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶体验可圈可点。在运动模式下电门响应快,推背感很强坐在副驾都有点头晕;在舒适模式下,电门调校得当,加减速线性行驶平顺,坐在车内很稳不会感觉晕;方向盘刹车轻重都可以根据自己习惯去调,盲点监测系统也大大提高了驾驶体验,前车急刹变道都能及时发出了警报。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为考虑到自己可能开长途出行较多,所以我定的是620超长续航版本,在市区行驶时最终的续航表现为500多公里,纯高速下能达到460(平均车速在110-120)接近8%的打折率,这超出了我的预期。
300公里的长途中间是不需要充电的,在智能预估模式527km,行程全程293km高速达90%,到达目的地还剩212km,这个续航真满意了,当时九月份刚提车时广东的天气还是十分炎热的,在这样的高温条件下开启空调,续航表现依然十分扎实。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时去试驾就看到了展车星瀚米,试驾了黑武士,觉得这两个颜色都特别好看,线条流畅、整体外观更显运动气息,前脸是M03的设计亮点,前大灯具有科技感010的设计,前格栅封闭式设计也很不错,符合年轻人的审美兼具时尚和实用,帅才是是永远的
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【内饰】 |
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内饰:试驾跟展车是晨雾灰,所以当时我是没有看到夜幕灰的,但是我个人是比较喜欢深内显得高级一点,整体做工看还不错,简约实用
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【性价比】 |
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性价比:同比其它这个价位的车型,有LCC、ACC、自动泊车已经很香了,还有大地图
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最近新车上市不断,最让我期待的就是小鹏m03,小鹏首次将价位拉到了15万元以下,并且外观还这么漂亮,展车一到我第一时间预约试驾看车
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【最不满意的一点】 |
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觉得空间中规中矩,后排座椅能调节角度和大一点会更好。
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【空间】 |
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空间:先说下座椅吧,前排座椅相当宽大厚实,两侧的支撑感不错,同时前排也配备了两个独立的头部靠枕,坐起来舒适度很不错。
后排的空间中规中矩,我175的身高坐进去差不多还有一拳多的腿部距离其实很是挺有用的。得益于全景天窗,其实后排的空间感感觉挺通透,没有压抑的感觉,出风口和充电口都具备,m03中间扶手是没有的,但是我发现中间位置做人也很舒服,所以后排坐三个人的话是没有问题的。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受还不错,过弯的时候支撑挺不错的,很稳,虽然后轮不是独立悬挂,但是体验过程中感觉没有太大的区别,舒适度挺不错的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:销售说平均电耗在13.5,网上说的满电续航也基本在500km左右。而且现在越来越多新建的自营充电站,续航没有什么可以担心的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这个外观说实话只有看到实车才会觉得好看,视频里一直觉得怪怪的,实车看来还是很漂亮。
整体造型趋势与小鹏的“X”Logo类似,并搭配黑色前唇设计,运动感很强,我还是非常喜欢这个新造型的,毕竟现在只有与众不同,才能在竞争如此激烈的市场中生存下来!
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【内饰】 |
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内饰:坐进车里的第一感觉是简约的风格,主驾和中控部分比较简单,中控悬浮的大屏配合极简的中控台,15.6英寸的大屏集成了几乎所有的车机功能。
仪表盘保留一个小屏幕,看起来也没有违和感,前方视野不错,方向盘上没有其他功能按键,两个滚轮的设计和触摸式左右键就是全部,突出一个简约。
内饰的风格看起来很简约很素雅,无线充电面板安排上了,副驾的隐藏式出风口设计的也很好看。
重点说下音响,小鹏MONA M03采用了7.1.4 声道布置,840W 最大功率,音响供应商来自声学巨头 PSS,实测效果确实很不错,低音震撼,高音通透。
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【性价比】 |
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性价比:这个区间目前来说我是没看到这样一台各方面都很不错的纯电车型了,现在11.98w的起售价,最高也才15w8,能做到到大部分人的心里价位,我愿称之为年轻人的第一台智能车,毕竟又帅又能打还性价比拉满的车,哪个年轻人能拒绝呢?
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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这次成都车展我看完以后小鹏MONA M03这车给我留下了深深的震撼,原本今年想买车的我打算再等一等,做个等等党永远不吃亏。
小鹏MONA M03我对它的有几个方面已经不能用满意来形容了,应该是感到惊讶。
第一是这个车的性价比,真的是太夸张了,价格已经砸穿地面,直击网约车的价格能买到这么高品质的车,都说比亚迪秦L是工业义父,那MONA M03的性价比简直是再生父母。
第二是这个车的造型,我个人觉得还是比较的好看且耐看,它不仅做出了像p7那样潇洒飘逸的车身风格还在车尾和后备箱造型上做出了取舍。
第三是这个车的内饰质感在12~13万这个价格里面堪称第一梯队,没有因为过低的售价而拉低这台车内饰的档次。
最后就是我觉得这台车诚意十足,并且现在订购的用户非常的多,后期质量肯定可以得到保障,不会像某些品牌当初卖期货的耍猴行为。
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【最不满意的一点】 |
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我在成都车展现场360度无死角的仔细观摩一番后,觉得这台车没有什么致命的缺点,如果要说有稍微有遗憾的地方,就是车尾的造型没有车头设计的好看。
但在看在价格的份上,一切都是浮云啦。
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【空间】 |
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空间:如果你要拿它和一些中型或者是suv车型来比较,那它的空间可能不算大,但是定位在一个12万左右的纯电轿车,它的空间其实还是挺能打的。
我感觉这台车的内部空间可能和特斯拉的model3差不多大,前排感受还是挺不错的,但是后排的空间就稍微有一点着急,我在车展当天看见很多个子高的女生坐进去,后排的头部空间都稍显局促,不过万幸的是这台车也有一个巨大的全景天幕在增加视觉效果的同时也相对增加了一点头部空间。
但是MONA M03的后备箱空间又给他加分不少,主要还是得益于这个掀背式的设计,不仅让拿取东西变得更加方便,而且里面的平整度做得也非常的棒。
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【动力】 |
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动力:这台车要明年春节后才会交付,车展当天有试驾车,但是我没预约上,排队的人实在是太多了,我准备过一两个星期热度退去后再去试驾。
那我就只能根据汽车之家上面的配置表来谈谈我的看法了,我想买的620超长续航版,它的零百公里加速是在7.4秒,但是它的后置悬挂不是独立式的,是大家都比较讨厌的扭力梁式非独立悬挂,所以在过减速带或者是爬露肩过碎石道路的时候可能会有比较大的震动。
另外这台车它也是带360全景影像的也支持L2级别的辅助驾驶系统,但是现在比较流行的高阶辅助驾驶要在顶配版本上才有。
所以综合看下来这台车在操控方面有好有坏,具体的就需要事假后才清楚了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这个话题,我现在是持保留意见的,因为我要买的12.98万这个版本,它号称是620公路续航,但是它的电池只有62.2度,虽说是比亚迪的刀片电池,但真能跑出这么低的功耗吗?这个让我有点疑问,但是我也在网上了解过小鹏在做续航这一块还是有自己的独家秘笈,所以让我还是比较期待。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观部分除了车尾的造型扣一分之外其他我觉得都挺漂亮的。
我比较喜欢他车头到车尾之间那股潇洒飘逸的感觉,特别是这个车头部分,整个曲线都非常的流畅,引擎盖只有两处有稍微的隆起,增加了一些运动的姿态而且这个大灯也比较好看,不是那种眯眯眼的造型,看起来比较大气。
外加上它有一个掀背式的车身,在后备箱打开的时候整体的姿态都非常的漂亮,而且现场黑色这个版本,它配的这个熏黑轮毂也非常的漂亮,既不是完全封闭式的造型,但又有很强的质感。
另外这台车在车身的侧面也像小鹏p7那样做出了一个收紧的效果,这样看起来会更有运动感。
总之一句话,这一台车的外形绝对不像是一台十二三万的新能源轿车有点轿跑的味道。
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【内饰】 |
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内饰:关于内饰方面,我个人觉得它的整体设计风格也是偏年轻化和运动路线的,整体做的还是比较的简洁,内饰的材质和做工对于这个价位来说还算是比较出色了。
虽然有些人要吐槽没有仪表盘,但是我看网上说后期加500块钱就可以换购一个,如果你真的还觉得这个内饰不太行,那你转头出去看一下特斯拉model3比MONA M03贵了一倍的价格做出来的东西和他的质感差不多。
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【性价比】 |
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性价比:目前这个价格是非常有诚意的,如果还有杠精再说这个价格贵了,那真的就要请你好好想一想,哪一款纯电车型在尺寸空间内饰配置和它差不多的情况下还能卖得比它便宜。
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2024款 620 超长续航
雾水等等 2024-09-25 11:46:05
发表 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 506 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航很扎实,620续航的版本满电空调23-25度不载人,动能回收中档,不激烈驾驶。初始580km城区实测跑了235km后表显剩余续航310km,接近88的打折率,电控和风阻优化绝对实力担当啊!
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【最不满意的一点】 |
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后排还是比较宽裕的,除了靠背有点直其它没有啥槽点,好在软硬适中乘坐起来还不是多不舒服。
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【空间】 |
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空间:空间足够日常使用了,毕竟车还是代步的,这个价格级别的车不能奢求太高。
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【动力】 |
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动力:运动模式下油门响应很快,前段提速有比较强的推背感,舒适模式下油门的轻重调教很好,加减速比较线性。刹车挺灵敏的,有好几次前方猝不及防来辆电动车,一脚刹车下去速度基本就从四五十码降到十几码了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:再说说最稳定扎实的续航,从提车开始算到目前终于把电跑空了,说下续航:4S把车给到我的时候是95%的电表显预估580km,剩3%约19km左右开始充电,行驶里程总计458km,打了八折!太惊喜了太意外了!扎实的续航加上现在越来越多新建的自营充电站,小鹏汽车真的让我打消了电车续航焦虑这个念头。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观溜背设计,轿跑姿态偏圆润感,实车看起来挺美观的,风阻也只有0.194,前后大灯是有点星舰科技风的感觉,仔细看还有粒子效果。
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【内饰】 |
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内饰:内饰出了座椅和方向盘是皮质,其它用的都是搪塑包裹和硬塑料,外观上看是丝毫不廉价的,也没啥异味。前后排空调可以电子调整风向风速,而且前后排都有语音交互挺实用的!另外,音响效果真的挺出色,网上有些视频录的音响声音显然太低估实际车内的听觉感受了,绝对不是听个响,去试试重低音你会惊喜的。晚上氛围灯好看会跟着音乐律动变换颜色,超速的状态的会变成红色闪烁提醒。
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【性价比】 |
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性价比:总共13.22万落地,包含399的交付服务费主要就是代办临牌和上牌费用,以及保险4924块钱的保险,交强商业以及驾乘意外险全部都带上,交付说我是她遇到的店内保险测算价格最低的了,这个也得看资质分啥的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 7个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● XPILOT
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小P
|
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155P
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 45W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 7喇叭
○ 18喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1028 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意:
1、当初选择这款车型,一眼相中的就是外观设计,属实是长在我的审美上。
2、选的是长续航版本,平时上下班通勤,周末出去游玩时,续航非常够用,冬季电耗可能会大一点,天气暖和的话可以做到续航1:1。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方可能就是小鹏自带的导航了,有时候识别不了红绿灯,经常还是红灯的时候提示可以通过,容易造成安全隐患,希望后续能够改进。
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【空间】 |
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车内空间对于我来说非常宽敞,因为我个子比较小,前排腿部空间充裕,后排的空间对于高个子的人来说,可能会觉得有点紧凑,但是我家里人普遍都不高,所以没有这个烦恼。
后备厢容积:后备箱容量62L,在日常生活中,包括旅游,过年回家时装载,空间非常充足。
第二排空间:家人普遍不是很高,对于他们来说后排的空间非常宽敞。
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【动力】 |
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对于新手来说,这辆车非常容易上手,操作简单,怀挡换挡很方便。
起步/加速动力:起步比那些同级别的油车快很多,加速动力也很强,超车很轻松。
方向盘轻重:方向盘可以调节轻重程度,我一般是标准,可以根据个人开车习惯选择。
刹车灵敏性:刹车踏板反应灵敏,就是会有点顿挫突兀的情况,大多数的车子多多少都会有。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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M03的续航能力很不错的,冬季满电实际续航能达到496km。
公共充电桩:在我家附近不到5公里就有一个充电桩,不需要停车费用,我一般晚上开过去慢充充满,一次费用大约在30-50之间,晚上的电便宜。
充电时间:充电一般都是在室外,快充的话30分钟左右,慢充我一般从20度开始充,充满的话需要6个小时左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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Mona03最有特色的就是它的外观造型,我特别喜欢它的前脸,还有流畅的大掀背造型,这款车的外观设计非常时尚简约,属于那种在一堆车里可以一眼就认出的,公司里就我一辆是米色的车,找车特别好找,同事都知道这辆是我的车车,过年开回家,亲戚朋友们都说我的车非常好看,开心!
腰线设计:腰线设计非常流畅,时尚,很适合年轻人。
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【内饰】 |
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小鹏M03的内饰是偏简约的,我很喜欢它的设计风格,简洁大方,而且非常耐脏,平时就拿不带酒精的湿纸巾擦擦即可,对于我这种懒人来说,太合适不过啦!颜色也是我喜欢的,在阳光下很好看。黑灰的内饰高级简约?材质柔软又不失支撑力,每次坐到车上都让人很放松。长途开车的话也不会感觉到疲劳。
座椅通风:我这个版本前排座椅支持通风功能,而且不止是坐垫有,靠背上也有,夏天很舒服。
座椅加热:前排座椅支持加热功能,冬天的时候就不怕冷啦
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【性价比】 |
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这款车在同价位的车型中,性价比我个人认为是可以排第一的,现在这个价位有哪些车支持自动泊车,哨兵模式呢?
售后服务:我经常去的都是泉州清?开发区,我的售后服务态度还是很好的,我遇到问题的话都能很快做出解决办法。
销售态度:我的销售是我遇到最好的销售了,对于我经常是有求必应,服务态度非常好。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 380 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提车一周多了,也来分享一下自己的用车感受!因为我自己来讲算是一个开车小白,虽然拿驾照很多年,但是平时几乎没开车就是上路经验少。这点要夸一夸m03的制动跟刹车,油门一点也不紧很顺畅,无论是突然想踩到底加速或者是堵车时的控车!刹车也是很灵敏,因为小鹏m03开启智能辅助驾驶以后只能通过刹车来退出,所以刹车这一块做的效果是特别好!
那说起小鹏就不能不聊智驾,自动泊车这一点使用了几次都特别好用,进入停车场就可以语音唤醒自动泊车,他会自己寻找车位,确认好车位之后松开刹车他就会自己倒车,目前来讲倒的比我都好而且快?还有自动驾驶,自动驾驶是右边拨杠连按两下唤醒,当然前提是要满足时速在一定以上程度以上,使用下来感觉还是很舒服的,开车没有那么疲劳了,他自己会保持匀速,转弯,各方面都不用自己操心,但就是双手离开方向盘它会提醒,还有如果监测没有看前方他也会提醒,但整体使用下来是比较好用的,也打开了我的开车新世界!!!
再说一下内饰各方面,是比较简洁的,但质感也还可以,屏幕车机比较流畅,使用下来没有卡顿的情况,小P智能语音识别也很灵敏,正常的开音乐调空调,包括导航反应都很快!就是偶尔如果开到信号特别差的地方,导航上的显示车就有点乱,但信号好了又正常了!音响没得说,听音乐,听DJ都特别爽!
再聊一下续航,因为我是选的620版本,而且是黑色轮毂,所以综合下来续航就在470左右,这个还是比较准的,开到200公里的时候充了一次电,半个小时就充满了,还能用积分抵扣电费,毕竟小鹏的充电桩也很多,这点是值得夸的!
对了有个小福利,现在小鹏有自己的太阳膜,可以拿积分兑799,反正积分是送的那不就是不花钱吗?那天跟工作人员预约去贴了效率也很快,贴出来效果也很好,没气泡!!
这个车真是买对了,在这个价位有这个驾驶体验感气场一点都不输那种20几万的车,听说年底前还会升级好哨兵模式,期待上了
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【最不满意的一点】 |
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唯一就是有时候信号不好,导航这个车会跳飞,其它没有
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【空间】 |
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【动力】 |
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【操控】 |
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【油耗】 |
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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【内饰】 |
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【性价比】 |
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2024款 620 超长续航
电瓶车漂移 2024-12-10 15:38:43
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5665 公里 |
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【最满意的一点】 |
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【最不满意的一点】 |
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【空间】 |
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空间:上下班一个人开,平常后排也坐人不多,我看中掀背后备箱的宽敞,前后排1米7乘坐也不会顶脚顶头,家用够用有余
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【动力】 |
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动力:平常我工作原因也不少开电车,在10万价位区间把车辆的驾驶调教成这么线性真的可以,驾驶起来很容易上手,别看后面是扭力梁,只有开过才知道什么是调教
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:620续航,62度电池,智能预估在500公里,根据开车脚法有浮动,我自己开一般都在12到13之间,开空调25度,2档风,电耗方面小鹏真的优秀
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观是我选择它的一个重要原因,低趴,宽体,掀背,我选择了极夜黑,真的帅呆了,一体化的感觉,黑武士
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【内饰】 |
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内饰:全车都是真皮,感觉挺舒适亲肤,主副驾驶都有电动,主驾驶还有记忆座椅,非常方便,内饰简洁舒服,车内门把手的设计挺好的,不在门板上,在扶手那里一体化
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【性价比】 |
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性价比:在这个十万区间段位,想要达到这个续航标准,这么实在的确实没几个能够跟小鹏去对比,车机也不用说了,智能座舱该有的都有,别人没有的也能ota,还一直持续ota。看现在定车都要等8~13周,销量增长迅速,家用代步性价比之王当之无愧。
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2024款 620 超长续航
里奥爱加电 2024-11-29 16:01:50
发表 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最满意的当然是综合性价比啦,或者说是整体产品力+11.98的起售价的超强吸引力,让人有冲动的欲望,不得不买单啊!具体如何看看下面各维度的细节分析
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的应该是仪表盘选装吧,虽然买车的时候会送积分,花积分买原厂仪表装上,但是多了这么个操作还不如直接出厂就带。当然鹏厂可能考虑的是有些人不会选装这个仪表盘,拿我个人来说还是感觉需要这个仪表盘的,毕竟扭头看中控的仪表信息还是不大适应
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【空间】 |
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空间:作为这个级别的车型,我感觉MONA M03有着独一档的空间领先优势。超大后备箱空间都可以媲美我的G6了,后排空间也是同级车里面算很不错的了,拿我个人来说,这个空间尺寸对于小家庭用车没任何问题
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【动力】 |
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动力:驾驶方面,总结起来就是好开很稳,不知道是不是错觉,整体底盘素质感觉比我那台G6还要好一点,虽然是扭力梁,感觉鹏厂应该下了不少功夫去调教
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航方面依然是鹏厂风格,非常能打,风阻低带来了能耗降低和续航达成率的提升。我当天试驾全程城市道路,表显能耗在11左右,这还是试驾车(能耗普遍偏高)
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观有一说一,真的加分不少。作为10w出头的车,低趴的造型,轿跑的风格,媲美20w以上的毛豆3啦,颜值这块丝毫不输。尤其是官方主打的星瀚米,无论是男生还是女生都可以轻松驾驭,感觉特别适合我们这种年轻人。
其次官方还上线了定制改色服务,还有近期车展和王者荣耀联名款的车衣都非常好看,就这么一改,感觉又不一样了,好看哈哈哈
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面简洁大气,符合新能源电车的简约风,用料和细节设计挺好的,既兼顾了用车场景也有一定的氛围感
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【性价比】 |
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性价比:上市不到3月的新车,目前店端没啥优惠,可能就是多聊聊能不能要个赠品啥的,建议有条件的朋友优先考虑620版本,如果有预算并且不着急用车的话带智驾版本的也是可以的,鹏厂的智驾值得一试
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2024款 620 超长续航
七七77酱 2024-11-28 17:04:04
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航表现很好~上下班日常开开,已经开了一个星期了,还有100km,这个续航很满意了~而且现在充电桩也很多,不用担心充电问题了,不会有太多续航焦虑
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【最不满意的一点】 |
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机导航播报和高德相比缺少精度,上下高架容易出现延迟播报的情况,导致错过路口;而如果在小鹏的车机上用高德的导航,就没有办法在行驶过程中显示左右转向时的盲区显示
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【空间】 |
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空间:空间足够2个人日常使用,如果是家庭带娃的话,可能会有点小了,后排的空间整体小了一些,舒适度不够;不过车内储物空间较为丰富,中控台下方镂空设计增加了实用性
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【动力】 |
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驾驶感受:新手上手很简单,整体驾驶感受很奈斯,辅助驾驶虽然是L2,但是日常用车且这个价位,也足够了,但是在驾驶位没有设置多种偏好,只能保持一个驾驶偏好位置,如果有多个就更好了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:620的续航,很合适上班族上下班开,一星期只用冲1次电就够了~表现还是出色的,但是油门比较轻,需要慢慢踩哦;基本上新车在行驶过程中近百公里的能耗才只有12左右, 而且拥有0.194的超低风阻,非常省电,买电车也没有太多续航焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:采用低趴姿态与溜背式造型,整体风格动感十足;后备箱实用性强,开口更大,便于装载物品,星瀚米的配色也是很喜欢了
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【内饰】 |
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内饰:内饰很简约,但是这个价格也不用多顾虑什么~在方向盘上两个滚动按钮代替了很多按键,很方便,但总会不小心拨到开空调的滚轮;不过手机无线充电速度比较慢,还容易发烫
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【性价比】 |
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性价比:13.95w落地,车子的性价比高~但是保险花了1w,保险好贵!
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2024款 620 超长续航
米哈哈耶 2024-11-27 11:13:20
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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纯电轿跑 性价比之王
十万出头的价位620的纯电续航轿跑设计,这个词组合在一起,已经足够让我为之心动。当在番禺天河城看到展车的时候,完全没有丝毫犹豫直接下了定。
在发布会当晚直接转大定,很幸运成为mona首批车主。
对于长年使用燃油车来说,充电真的太省钱了。而且车机也很智能。外观更是一大亮点。
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【最不满意的一点】 |
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选择的是星瀚米和浅灰内饰,浅色内饰实在是反光有些严重,又不甘心买丑丑的布遮盖。
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【空间】 |
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空间:日常2人左右使用空间是可以的,如果有3-4人的话,由于是溜背轿跑外观设计,后排空间可能稍有拥挤。
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【动力】 |
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驾驶感受:电车整体开起来会更顺滑,电门起步更快,整体驾驶感受非常nice!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:mona续航全网测评都表现都非常好,我自己使用续航也是非常扎实,跑长途也完全没有续航焦虑,现在充电也很便捷。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:就是因为外观为它买单的,溜背轿跑设计非整体常年轻运动。时尚感很强。
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【内饰】 |
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内饰:整体内饰设计简洁清爽,配备15.6英寸超大悬浮中控屏幕,方便操作查看车辆信息,导航,娱乐等需求。智能语音交互功能可以实现多种功能控制,科技感十足。
全景天窗还有车内氛围灯都提高了整体驾驶感觉。
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【性价比】 |
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性价比:13万出头全部落地的价格到手纯电续航620km,超美轿跑车型。
Mona真的是超高性价比了。
车机内置QQ音乐,网易云音乐等多种娱乐应用。也可在应用商店下载更多应用程序。
还有3D全景地图,实时渲染效果让驾驶更有乐趣。
另外还有辅助驾驶,自动泊车,手机App远程车辆控制等…
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2024款 620 超长续航
Hi禾呈 2024-11-01 15:21:46
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2525 公里 |
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【最满意的一点】 |
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小鹏M03搭载了一台最大功率为160kW的电机,百公里加速时间为7.4秒,性能表现十分出色。同时,M03还搭载了62.2kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航里程可达620公里。
提车时间超快,发布会后就锁单了,成为了第一批提车的车主,9月1号就通知能提车了,超激动的,提车后越开越喜欢,真早买早享受
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【最不满意的一点】 |
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1、后排靠背
相对我来说后排空间比较宽裕的,但靠背有点直,座椅倾斜角度大,不过好在软硬适中,乘坐起来还不是特别不舒服。
2、车机自带导航
自带的导航遇到进入闸道、转弯、交通复杂的路段真的能给气到,定位不准能多走十几公里,现在OTA后能下载高德了,但是会同时两个地图在导航
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【空间】 |
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空间:车内空间足够日常,前后排都能享受宽敞的座椅和足够的空间。对于该价格级别的车整体质感并不显廉价。同时,M03的15.6英寸的中控屏连接简单灵活。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶体验可圈可点。在运动模式下电门响应快,推背感很强坐在副驾都有点头晕;在舒适模式下,电门调校得当,加减速线性行驶平顺,坐在车内很稳不会感觉晕;方向盘刹车轻重都可以根据自己习惯去调,盲点监测系统也大大提高了驾驶体验,前车急刹变道都能及时发出了警报。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:因为考虑到自己可能开长途出行较多,所以我定的是620超长续航版本,在市区行驶时最终的续航表现为500多公里,纯高速下能达到460(平均车速在110-120)接近8%的打折率,这超出了我的预期。
300公里的长途中间是不需要充电的,在智能预估模式527km,行程全程293km高速达90%,到达目的地还剩212km,这个续航真满意了,当时九月份刚提车时广东的天气还是十分炎热的,在这样的高温条件下开启空调,续航表现依然十分扎实。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:当时去试驾就看到了展车星瀚米,试驾了黑武士,觉得这两个颜色都特别好看,线条流畅、整体外观更显运动气息,前脸是M03的设计亮点,前大灯具有科技感010的设计,前格栅封闭式设计也很不错,符合年轻人的审美兼具时尚和实用,帅才是是永远的
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【内饰】 |
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内饰:试驾跟展车是晨雾灰,所以当时我是没有看到夜幕灰的,但是我个人是比较喜欢深内显得高级一点,整体做工看还不错,简约实用
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【性价比】 |
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性价比:同比其它这个价位的车型,有LCC、ACC、自动泊车已经很香了,还有大地图
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最近新车上市不断,最让我期待的就是小鹏m03,小鹏首次将价位拉到了15万元以下,并且外观还这么漂亮,展车一到我第一时间预约试驾看车
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【最不满意的一点】 |
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觉得空间中规中矩,后排座椅能调节角度和大一点会更好。
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【空间】 |
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空间:先说下座椅吧,前排座椅相当宽大厚实,两侧的支撑感不错,同时前排也配备了两个独立的头部靠枕,坐起来舒适度很不错。
后排的空间中规中矩,我175的身高坐进去差不多还有一拳多的腿部距离其实很是挺有用的。得益于全景天窗,其实后排的空间感感觉挺通透,没有压抑的感觉,出风口和充电口都具备,m03中间扶手是没有的,但是我发现中间位置做人也很舒服,所以后排坐三个人的话是没有问题的。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受还不错,过弯的时候支撑挺不错的,很稳,虽然后轮不是独立悬挂,但是体验过程中感觉没有太大的区别,舒适度挺不错的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:销售说平均电耗在13.5,网上说的满电续航也基本在500km左右。而且现在越来越多新建的自营充电站,续航没有什么可以担心的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这个外观说实话只有看到实车才会觉得好看,视频里一直觉得怪怪的,实车看来还是很漂亮。
整体造型趋势与小鹏的“X”Logo类似,并搭配黑色前唇设计,运动感很强,我还是非常喜欢这个新造型的,毕竟现在只有与众不同,才能在竞争如此激烈的市场中生存下来!
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【内饰】 |
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内饰:坐进车里的第一感觉是简约的风格,主驾和中控部分比较简单,中控悬浮的大屏配合极简的中控台,15.6英寸的大屏集成了几乎所有的车机功能。
仪表盘保留一个小屏幕,看起来也没有违和感,前方视野不错,方向盘上没有其他功能按键,两个滚轮的设计和触摸式左右键就是全部,突出一个简约。
内饰的风格看起来很简约很素雅,无线充电面板安排上了,副驾的隐藏式出风口设计的也很好看。
重点说下音响,小鹏MONA M03采用了7.1.4 声道布置,840W 最大功率,音响供应商来自声学巨头 PSS,实测效果确实很不错,低音震撼,高音通透。
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【性价比】 |
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性价比:这个区间目前来说我是没看到这样一台各方面都很不错的纯电车型了,现在11.98w的起售价,最高也才15w8,能做到到大部分人的心里价位,我愿称之为年轻人的第一台智能车,毕竟又帅又能打还性价比拉满的车,哪个年轻人能拒绝呢?
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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这次成都车展我看完以后小鹏MONA M03这车给我留下了深深的震撼,原本今年想买车的我打算再等一等,做个等等党永远不吃亏。
小鹏MONA M03我对它的有几个方面已经不能用满意来形容了,应该是感到惊讶。
第一是这个车的性价比,真的是太夸张了,价格已经砸穿地面,直击网约车的价格能买到这么高品质的车,都说比亚迪秦L是工业义父,那MONA M03的性价比简直是再生父母。
第二是这个车的造型,我个人觉得还是比较的好看且耐看,它不仅做出了像p7那样潇洒飘逸的车身风格还在车尾和后备箱造型上做出了取舍。
第三是这个车的内饰质感在12~13万这个价格里面堪称第一梯队,没有因为过低的售价而拉低这台车内饰的档次。
最后就是我觉得这台车诚意十足,并且现在订购的用户非常的多,后期质量肯定可以得到保障,不会像某些品牌当初卖期货的耍猴行为。
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【最不满意的一点】 |
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我在成都车展现场360度无死角的仔细观摩一番后,觉得这台车没有什么致命的缺点,如果要说有稍微有遗憾的地方,就是车尾的造型没有车头设计的好看。
但在看在价格的份上,一切都是浮云啦。
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【空间】 |
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空间:如果你要拿它和一些中型或者是suv车型来比较,那它的空间可能不算大,但是定位在一个12万左右的纯电轿车,它的空间其实还是挺能打的。
我感觉这台车的内部空间可能和特斯拉的model3差不多大,前排感受还是挺不错的,但是后排的空间就稍微有一点着急,我在车展当天看见很多个子高的女生坐进去,后排的头部空间都稍显局促,不过万幸的是这台车也有一个巨大的全景天幕在增加视觉效果的同时也相对增加了一点头部空间。
但是MONA M03的后备箱空间又给他加分不少,主要还是得益于这个掀背式的设计,不仅让拿取东西变得更加方便,而且里面的平整度做得也非常的棒。
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【动力】 |
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动力:这台车要明年春节后才会交付,车展当天有试驾车,但是我没预约上,排队的人实在是太多了,我准备过一两个星期热度退去后再去试驾。
那我就只能根据汽车之家上面的配置表来谈谈我的看法了,我想买的620超长续航版,它的零百公里加速是在7.4秒,但是它的后置悬挂不是独立式的,是大家都比较讨厌的扭力梁式非独立悬挂,所以在过减速带或者是爬露肩过碎石道路的时候可能会有比较大的震动。
另外这台车它也是带360全景影像的也支持L2级别的辅助驾驶系统,但是现在比较流行的高阶辅助驾驶要在顶配版本上才有。
所以综合看下来这台车在操控方面有好有坏,具体的就需要事假后才清楚了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航这个话题,我现在是持保留意见的,因为我要买的12.98万这个版本,它号称是620公路续航,但是它的电池只有62.2度,虽说是比亚迪的刀片电池,但真能跑出这么低的功耗吗?这个让我有点疑问,但是我也在网上了解过小鹏在做续航这一块还是有自己的独家秘笈,所以让我还是比较期待。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观部分除了车尾的造型扣一分之外其他我觉得都挺漂亮的。
我比较喜欢他车头到车尾之间那股潇洒飘逸的感觉,特别是这个车头部分,整个曲线都非常的流畅,引擎盖只有两处有稍微的隆起,增加了一些运动的姿态而且这个大灯也比较好看,不是那种眯眯眼的造型,看起来比较大气。
外加上它有一个掀背式的车身,在后备箱打开的时候整体的姿态都非常的漂亮,而且现场黑色这个版本,它配的这个熏黑轮毂也非常的漂亮,既不是完全封闭式的造型,但又有很强的质感。
另外这台车在车身的侧面也像小鹏p7那样做出了一个收紧的效果,这样看起来会更有运动感。
总之一句话,这一台车的外形绝对不像是一台十二三万的新能源轿车有点轿跑的味道。
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【内饰】 |
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内饰:关于内饰方面,我个人觉得它的整体设计风格也是偏年轻化和运动路线的,整体做的还是比较的简洁,内饰的材质和做工对于这个价位来说还算是比较出色了。
虽然有些人要吐槽没有仪表盘,但是我看网上说后期加500块钱就可以换购一个,如果你真的还觉得这个内饰不太行,那你转头出去看一下特斯拉model3比MONA M03贵了一倍的价格做出来的东西和他的质感差不多。
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【性价比】 |
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性价比:目前这个价格是非常有诚意的,如果还有杠精再说这个价格贵了,那真的就要请你好好想一想,哪一款纯电车型在尺寸空间内饰配置和它差不多的情况下还能卖得比它便宜。
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2024款 620 超长续航
雾水等等 2024-09-25 11:46:05
发表 购买地点 | 洛阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 506 公里 |
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【最满意的一点】 |
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续航很扎实,620续航的版本满电空调23-25度不载人,动能回收中档,不激烈驾驶。初始580km城区实测跑了235km后表显剩余续航310km,接近88的打折率,电控和风阻优化绝对实力担当啊!
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【最不满意的一点】 |
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后排还是比较宽裕的,除了靠背有点直其它没有啥槽点,好在软硬适中乘坐起来还不是多不舒服。
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【空间】 |
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空间:空间足够日常使用了,毕竟车还是代步的,这个价格级别的车不能奢求太高。
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【动力】 |
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动力:运动模式下油门响应很快,前段提速有比较强的推背感,舒适模式下油门的轻重调教很好,加减速比较线性。刹车挺灵敏的,有好几次前方猝不及防来辆电动车,一脚刹车下去速度基本就从四五十码降到十几码了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:再说说最稳定扎实的续航,从提车开始算到目前终于把电跑空了,说下续航:4S把车给到我的时候是95%的电表显预估580km,剩3%约19km左右开始充电,行驶里程总计458km,打了八折!太惊喜了太意外了!扎实的续航加上现在越来越多新建的自营充电站,小鹏汽车真的让我打消了电车续航焦虑这个念头。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观溜背设计,轿跑姿态偏圆润感,实车看起来挺美观的,风阻也只有0.194,前后大灯是有点星舰科技风的感觉,仔细看还有粒子效果。
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【内饰】 |
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内饰:内饰出了座椅和方向盘是皮质,其它用的都是搪塑包裹和硬塑料,外观上看是丝毫不廉价的,也没啥异味。前后排空调可以电子调整风向风速,而且前后排都有语音交互挺实用的!另外,音响效果真的挺出色,网上有些视频录的音响声音显然太低估实际车内的听觉感受了,绝对不是听个响,去试试重低音你会惊喜的。晚上氛围灯好看会跟着音乐律动变换颜色,超速的状态的会变成红色闪烁提醒。
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【性价比】 |
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性价比:总共13.22万落地,包含399的交付服务费主要就是代办临牌和上牌费用,以及保险4924块钱的保险,交强商业以及驾乘意外险全部都带上,交付说我是她遇到的店内保险测算价格最低的了,这个也得看资质分啥的。
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