极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 660 MAX
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)限时优惠高达3.18万元 (免税)优惠条件：持本地牌照本月内订车店内上保险店内置换
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裸 车 价：
16.80万
车型口碑：
4.56 鍒�(58鏉″彛纰�)
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指 导 价：
19.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001754423
主营品牌
最高降价车型
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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 520 AI
12.40 万 3.18 万
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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2023款 688E 森
22.08 万 2.50 万
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极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2023款 735E 森
22.48 万 2.50 万
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9.98 万 1.00 万
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11.98 万 1.20 万
基本参数
| 厂商 | 北汽新能源 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 660 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 200 | 最大扭矩(N·m) | 360 |
| 电动机(Ps) | 272 | 长*宽*高(mm) | 4690*1936*1650 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 五年或12万公里 |
车身
| 高度(mm) | 1650 | 轴距(mm) | 2845 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 23 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 400 | 风阻系数(Cd) | 0.245 |
| 整备质量(kg) | 1975 | 最大满载质量(kg) | 2425 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 360 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 660 |
| 电池能量(kWh) | 79.2 | 电池能量密度(Wh/kg) | 182 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.9 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 230 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.28 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我买极狐T5之前我并没有期待有很不错的表现，我是感觉颜值够高并且开着效果不赖，价位适中。各项表现综合来看还强一些，开车到今天为止还挺好开的，并且小毛病没有，一直上路就比较安心，没有乱七八糟的事情，可以说是这个价位中最好的选择了。
【最不满意的一点】
内饰材质可以在继续加强一些了，像是自己家里用车总归还是希望豪华一些，但中控上的一些表现不是那么尽如人意，别的到是都还不错，风格还是比较居家的，做工很好,车没有别的问题。
【空间】
空间在同级别车中也算是很宽松了，高度还有宽度也都很理想，后排腿部空间也不会局促，我坐过不少的车中上等水平还是算得上的，天窗对后排的空间也增加一定的见光度，坐在后面也不会闷，后备箱满足日常储物也是足够的，并且后备箱包括车里的储物空间都特别的规整，还是看挺舒服的。
【动力】
极狐T5的动力加速就很有劲了，开车在路上一点都不会感觉怠速，那在这个价位中开起来已经算是很不错的表现了，家用车安全省心动力驾驶跟得上就行，我是感觉车开起来很有动感，也很有劲，至少是符合我心里对家用车的定位的，买回来这么慢长时间也没有啥问题。
【操控】
【油耗】
续航上面问题不大，上下班用车而已，里程也近，电耗也不错，这一点跟自己也有很大的关系平时开车出去走走停停也是影响电耗的，综合下来看还可以接受。
【舒适性】
【外观】
极狐T5可以说看起来非常精致了，就算是看的时间久了也感觉很时尚很运动，整个车头看上去比较犀利，后车尾部的运动感会更强一些，再就是侧面看这个车营造出的蓄势待发的感觉很好看，颜值在这么多车里边可以说是无可挑剔了，年轻人选择极狐T5的特别多，看得出来对极狐T5的颜值都特别的满意，各方面非常有辨识度，看到车头就知道这是极狐T5。
【内饰】
内饰也比较出色，虽然中控包括方向盘材质不是特别的舒服，但质感细节做工都不错，车的档次感也大大的提升，中控屏幕画面很简洁，功能还比较齐全，我最喜欢的就是车的装饰风格类似居家的感觉设计上还是挺好看的，包括方向盘的转动也很有手感，座椅也挺柔软这些表现作为代步车来说还不错。
【性价比】
买极狐T5这个车也是我们思考很长时间的决定，一个是因为优点很多，再就是极狐的车多少还是有些保障的，作为家用车安全是首先要考虑的地方，至于别的方面空间颜值也都没得说，这个车路上看见的几率还是挺大的，车也很好开。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
本人是个普通的新能源车主，选纯电动汽车这事儿其实挺纠结的。毕竟从来没有用过新能源汽车，这是家里的第一辆纯电车就怕踩坑，所以需要了解的东西很多：售后服务，保修，价格、配置、空间、续航、安全性。尤其现在新能源车太多又很卷，让人挑的眼花缭乱。不过最终真正打动我的是极狐阿尔法T5。
首先，从颜值这方面，极狐T5的确好看。第一次看到它的时候，我就被它的设计吸引了。车身线条流畅，前脸设计很有未来感，尤其是那个LED大灯，晚上点亮的时候特别有辨识度。我是那种特别追求外观大气科技感十足的人，极狐T5的设计既秀气又科技感十足，并且比较耐看，让人越看越喜欢
其次，内饰环保用材都是婴儿级别的，空间也足够大。极狐T5的后排空间很是宽敞，坐三个人一点也不挤，后备箱也足够大，行李箱，婴儿车、运动装备随便放。由于麦格纳设计的汽车座椅是很出名的，所以座椅设计很人性化，坐久了一点也不会觉得累
T5的续航比较扎实，买电动车最担心的就是续航不足或虚标。极狐T5的续航表现还是让我很满意，官方标的是660公里，实际夏天能跑到550公里左右，冬天的话可以到430左右，完全够用。800V的高压充电速度非常快，30分钟就能从20%充到90%，平时通勤基本不用担心续航问题。
当然最让我满意的其实是T5的智能配置。极狐T5的智驾辅助系统确实很实用，尤其是转向灯变道及车道保持和自动跟车功能，行驶在高速上让人特别省心。还有它的语音控制系统，反应很快，导航、听歌、调空调等基本都能通过用语音搞定，这个功能在开车的时候不用分心去点击大屏，提高驾驶安全的性！
最终打动我的更是价格。极狐T5的性价比很高，配置800V高压超充，价格的确不算贵。相比同级别的其他车型，它的综合表现更均衡，没有明显的短板，买车之前我也对比了小鹏G6，智己，大众ID6宋Plus，别克E5，最后我还是选择了极狐T5，因为T5最为符合我买车的需求。
【最不满意的一点】
冬季最冷的时候电池续航打6折，开空调或暖风电耗高，冬季零下十度市区通勤空调2档左右平均电耗20-22度电，跑高速续航打5折甚至还低！并且冬季明显充电速度慢了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这台车子采用的是电子怀档，用起来确实非常方便，当然重头戏还是辅助驾驶系统，这台车子拥有着l2级别的辅助驾驶权数字适用巡航功能是真的很好用，特别聪明，同时也在更大程度上保证了行车安全性，包括自动泊车、遥控泊车等等这些都是非常给力的尽量要选装，同时这台车子的动力表现也很不错，加速算不算很快，但优点就在于动力平顺性非常好，而且底盘质感也是很不错的，所以说整个车子开起来的感觉还是非常棒的。
【最不满意的一点】
这台车子的颜值是真的很在线，看上去就是这种跨界风格，尽管说车身尺寸非常大，但整体看上去真的是一点都不臃肿，而且设计风格也是非常简洁的，和现在主流的这些新能源充电等车型比起来还是更有优势的，同时这台车子的车灯设计也非常漂亮，前大灯看上去很犀利，就是车尾造型感觉一般般
【空间】
车的空间轴距相当宽阔舒服，中型SUV确实要比一般的SUV宽松很多，我这是跟我朋友一起买的车都是SUV差距就明显的能看出来，我后排坐上三个人都很宽松，他那个就已经很拥挤了，后续家里出行就不是很方便。我的后备箱也都很大放东西远超于其他的车型。
【动力】
车在驾驶方面我觉得也还不错，毕竟是电车驾驶起来还是挺轻松地，还有就是悬挂系统也都很完善，车身稳定性也不错，越野能力也比较强。现在开车出去玩也都很方便没有怠速的感觉，在车上静音程度也不错，开这辆车出行就一个不好处用电上还是有点焦虑，哪怕是城区开车我都对电量关注格外多。
【操控】
【油耗】
车上的续航来说也可以，我觉得开车上下班或者是出去玩还都挺不错的，车的续航里程有点超乎我的预想，我现在正常开车上下班差不多4天到5天才冲一次电，家用车要是有充电桩是真省钱，一个月省下的都够我买不少其他东西的了，现在来说信新能源确实要更适合家用一些。
【舒适性】
【外观】
外形是真的让人过目不忘，前脸的造型包括车身的线条都很个性，极狐T5在设计还是非常与时共进的，本来以为新能源的汽车很普通不是很好看，但去看过车之后就发现跟想象的完全不一样，车头还有车身都是时尚的造型非常好看，颜值没得说绝对是最好看的。
【内饰】
内饰车上的设计也都很个性，整体表现于做工和中控屏幕的设计上，这些都很好看，而且细节也都很好看，从颜色搭配上没得挑剔，中控彩色的屏幕很显眼，科技感真是十足，车内的风格比较适合正常家用视觉效果比较好。
【性价比】
买这辆新能源车型绝对是性价比很高的，价格合理，还有很足的科技感，车内的配置很不错还有就是续航也很不错，现在新能源电车发展还是很快的，极狐T5空间大中型SUV要比正常的家用车好开多了，性能都很稳定，开车都很舒服。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我很喜欢这款车子整体的设计风格，不管是外观的设计还是内饰的设计都是比较和谐的，车子给人的整体感觉就是年轻时尚
【最不满意的一点】
这款车子刚到手的时候，内饰的异味还是稍微有一点大的，所以我也是散了几天味道才开始接孩子的，所以对这一点上也是有点不太满意。
【空间】
要说这款车子的空间真的是完全考虑到了乘客的需求，整个的后排座椅的空间是比较大的，
【动力】
这款车子的动力真的是很好起步的时候，感觉又快又流畅，即使是跑高速开起来也很爽。
【操控】
【油耗】
大家买这种新能源车都是非常在乎续航的，这款车子的续航能力在新能源车里面算的上是中上等了，但是跟官方的还是有点差距，天气冷了，续航有点衰减还是可以接受的
【舒适性】
【外观】
这款车子整体的外观设计是非常时尚的，整个全脸看上去圆圆的，搭配两个大灯看上去比较可爱，也更加提升了这款车子的辨识度。
【内饰】
这款车子的内饰设计的风格很好，但是内饰的配置一般，所以总体内饰在我心中的评分并不高。
【性价比】
我也是因为认可这款车子的性价比才入手的，他的优惠力度确实是挺大的，而且真的太适合家用了，买这款真的不亏，电池也是宁德时代的，用起来我感觉比别的品牌电池还是更放心一些的，宁王毕竟名副其实的还是
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
极狐T5我觉得出现的恰到好处，我正好想换电车，因为平时开着还算是很省钱，可以说是很经济很实用也很省心一辆家用车了，并且续航问题来说我感觉也不错，这个车型的纯电车价位也不是很高，也是正常家用能够接受的，平时开车上下班也好现在开车出去玩也好都很方便，纯电车真是很值得推荐了
【最不满意的一点】
买之前总担心新能源的能耗续航问题，开空调的时候也是小心翼翼的，生怕电量不足，充电也是很积极，真的试驾之后发现一切都没啥问题
【空间】
空间方面其实极狐T5轴距还很不错，中型SUV的空间横向、纵向都非常的不错，在后排放了一个安全座椅还能够坐下两个成人，全家人出行更不用说了，车前排驾驶座也都很轻松，出色的乘坐空间也让车在占到了很大的优势。
【动力】
这车日常城区里边用很合适，它的稳定性很不错，有时候冰雪甚至是这种泥泞的路段开着都很轻松，性能上非常稳健的，车驾驶起来底盘减震很不错过滤掉了很大一部分震动，基本传递不到车内。原来我以为纯电车开车出行会有担心的感觉，原来没接触过电车多少还是很担心电量问题，但开着这段时间整体感受下来还不错，动力输出很线性静谧性也不错，车哪怕就是高档位的行驶下也都感觉很为稳定，极狐T5的优点就是很安全并且很稳定出行根本不需要担心。
【操控】
【油耗】
续航里程方面我感觉还可以，买车的时候我就担心车的续航里程问题，但了解了这段时间感觉还好，不知道夏天开空调以后对油耗有什么影响吗，这个季节开着耗电量并不是很大，城区里边开着比较合适，家用的车友正常两三天看着差不多了我就充充电，主要是花销少了再也不用光去加油了。
【舒适性】
【外观】
车的外观看上去很帅气且阳光，车前脸的大灯细长看上去很犀利，封闭式前脸加上车身上的线条确实也都很好看，侧面的光影设计也都很经典，车尾灯包括后面的线条其实看着都不难看，开始看车的时候第一眼看到这辆车还是挺吃惊的，这么新潮的设计确实挺好看的。
【内饰】
内饰科技感很挫，布局很板正，不凌乱看着很顺眼，经典款的配色车内的屏幕挺大的，上面的界面显示信息也都很全面，操控起来也都很流畅，车上的材质中控手感不错看上去虽然不是很高端但也不错，方向盘手感还好，仪表盘的设计很很精致，显示的信息也都很不错，车上的面板包括一些设计也都说的过去。
【性价比】
买极狐T5到现在来说我还是很满意的，车上的空间很大坐下也都很舒服，市区里边开车静谧性很好开车基本属于静音状态，要比燃油车开着经济又舒适的多，到现在我觉得很不错的就是养车的花销确实不高，要比以前节省一些。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对于阿尔法T5还是很满意的，纯电车我看了好长时间最后坚定的买了阿尔法T5，坐着舒服并且后备箱很宽松，家里有时候上货需要开车去也很方便，家用商用都可以。再就是阿尔法T5的续航很不错，毕竟是跑市区的家用车，我也不想中间还得充电，所以就选择一辆续航差不多的。
【最不满意的一点】
缺点就是这台车的动力上，前期动力充足，推背感十足，后期就有点乏力，尤其是上次开车跟我朋友去上货，拉上东西高速超车不是那么的有信心感觉
【空间】
选择阿尔法T5尤其是在舒适性方面我非常满意，表现还是很好的，本来买车我的用处就是做家用车，车内特别是后排的座椅很舒适非常的柔软，平时家人也会更有好感一些，我现在开的时间虽然不长，就是上下班，对于正常家用阿尔法T5也不会让你失望，老婆还有孩子也是比较满足的，平时上下班通勤或者接送孩子去学校都非常的方便。
【动力】
动力方面的表现还是属于比较中规中矩的。前期起步的时候动力感觉很充足，比较平顺，并且没有顿挫感，至于减震也很舒服
【操控】
【油耗】
平常开着阿尔法T5出行基本没有什么焦虑，中间也不用再去充电，我不仅是正常家用代步，有时候跟朋友或者是家里一起出去上货，也是开着阿尔法T5去，总的来说续航很实在，基本市区跑个一天是很充足，高速上稍微打点折扣，现在天冷了虽然还是会影响但是跑一天肯定是足够的。
【舒适性】
【外观】
在看到阿尔法T5的前脸时，我就已经很满意了，车型非常好看，采用了封闭式中网，前LED大灯那也是相当新颖了，车身侧面腰线流畅动感，光是外形开出去别人都以为这辆车是高端车
【内饰】
阿尔法T5的内饰也很不错，中控的处理比较高端，尤其是材质选择的很不错，这可以说是国产车的强项了。有时候跟我朋友开出去上货，朋友也说这辆车的内饰比起一般的车来说看着高端大气多了。车内的座椅很舒服，乘客上车基本也都表示满意，心理还是有点小高兴的。
【性价比】
阿尔法T5的性价比确实很不错，不仅是买车以后给我增加了一份额外的收入，平时家里用车也方便了不少，后备箱超级大，放东西一点都不受限制，大小各种物品都可以放在车里，对于生活来说这可太友好了，新能源的性价比很牛的一方面就是你用的越多性价比越高，省钱省的越多，因为同样的钱，你买了开了几十万公里，别人开了几万公里，你这可就比别人性价比高太多了
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
换这台极狐阿尔法T5主要是图他平时可以节省一些，再说现在充电确实要比之前方便了，目前为止车子买来有一段时间了，通过这段时间的用车来看我感觉续航达成率还是相当可以的，毕竟对于冬夏两季来讲本来也就比较考验续航能力的，它所给到的续航是660公里，现在冬天，平日充满一次电实际续航少说也能达到430公里左右，实际续航能达到这个水平真心不错
【最不满意的一点】
我觉得这台车确实没有什么突出的问题，就是前排的空间设计还是有待提升，很多细节的空间设计都做的不太合理，在这一块还是需要多下功夫，毕竟我们平时跑车时间比较长，需要在前面放的东西还是比较多的，主要还是扶手箱下面的空间我感觉用起来不是很方便
【空间】
对于这个级别的车子来讲极狐阿尔法T5的轴距长度还算不错的。实际坐进车内感觉活动空间也确实是挺宽敞的，而且后排地板还采用了全平设计，这样也就更加保证了中间位置的腿部空间，中间座椅的填充物也不那么硬，乘坐舒适感还是很可以的，但就是前排扶手下方储物格比较小，也比较浅，实用性不是很好，还有就是跑车其实要用好几个手机，放起来不方便
【动力】
极狐阿尔法T5整个车身的灵活度很棒，转向掉头时感觉它的车尾配合的还是挺及时的，再者就是它的动力表现也非常出色，尤其是起步时的动力响应还是非常迅速的，城市跟车也很轻松，所以开这台车行驶在车流量比较大的城区没有任何压力。
【操控】
【油耗】
其实我之前对纯电动车的了解也不是很多，所以决定要买纯电动车跑网约车的时候我也是下了很大决心的，目前看来，我选择的极狐阿尔法T5也确实是没有让我失望，对我们跑网约车的车主来讲不仅仅是省钱，主要它也省事呀，一天充一次电完全可以。
【舒适性】
【外观】
外观应该是这台车的一大亮点了，虽然车身看起来运动的，但实际上它的车头造型还是挺圆润的，包括侧身也没有太过硬朗的线条，整个外观让人看着就很舒服，而且车身的做工也很细致，接缝和大灯周围等等都处理的很到位。
【内饰】
内饰就采用了这种比较简约的设计，拼色设计不但好看也更增强了层次感，内饰看起来还是很ok的，尽管车内的用料品质不算多么高级，不过新车车内没有太大的异味这点加分。
【性价比】
实话说极狐阿尔法T5的价格本身就不是很高，再说纯电车在平时的用车过程中养车成本也相对较低，当时换成纯电动车来跑车真是个很正确的决定，主要是这台车不仅价格比较实惠，而且平时的充电花费也不会太多，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5587 鍏噷 | |
【最满意的一点】
以前都是开油车的，上班下班逢年过节基本没啥焦虑，就是油费有点费 ，老家距离500公里 来回一趟差不多600多油费，现在开极狐开回成本100都不到。
去年年底趁有补贴直接上车了，补贴后14万出头，我选择的是660续航版本的 第二次看车就订了车，本来看s5更符合年轻人的审美，但是开惯了suv 换成小轿车感觉没那么舒服，
这车本来订车前我没看极狐是什么牌子，单纯是因为性价比高，以及全系宁德时代电池，第一次买电车还是选择宁德好点。买了后听别人说这车是新势力牌子，有可能会倒闭 那段时间有点慌。 后来了解到是北汽旗下的就稍微稳了点。接下来说说车吧
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作为一款定位中高端市场的纯电SUV，极狐阿尔法T5凭借其独特的极简设计、长续航能力和智能化配置，还是吸引了我，第一次试驾的时候自动泊车的时候就感觉很惊艳，毕竟以前的油车智能化是比较少的。以下是我个人对使用的一些感受可以供潜在购车者参考一下
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一、核心优势解析
1. 660续航能力：长续航与快充的实用性
极狐阿尔法T5提供660km（CLTC标准）的长续航版本，实际使用中，城市通勤（空调开启、频繁启停）续航达成率约为85%，高速续航（时速110km/h）约为75%。其800V高压平台的充电效率是亮点，实测从30%充至80%仅需17分钟（支持超充桩），极大缓解了长途出行的续航焦虑。对比同价位竞品，其电池热管理系统表现稳定，冬季低温续航缩水幅度控制在15%以内，优于多数竞品。
这是广告说的，实际市区8折 高速6折的续航，不过胜在充电够快 年前出去玩跑了1600多公里加充电无压力，如果是回老家只需要中途补电10多分钟即可到达。
2. 驾驶体验：操控与舒适性平衡
车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，对城市路面的细碎颠簸过滤较好，但在高速过弯时车身侧倾略明显。动力输出方面，单电机版本（218马力）满足日常需求，0-100km/h加速7.5秒，起步响应灵敏，但中后段加速稍显平缓。值得一提的是，动能回收支持多档调节，低档模式下拖拽感接近燃油车，对新手更友好。
这个还行，提速杠杠的，就是电耗有点惨
3. 智能化配置：实用与创新并存
车机系统：搭载高通8155芯片，操作流畅度较高，语音助手支持连续指令识别（如“打开空调并播放音乐”），但部分场景下对模糊指令的响应仍需优化。
车机刚开始还行，ota后变卡了 还偶尔触摸失灵 希望改进
辅助驾驶：L2+级智驾系统在高速路段表现稳定，车道居中保持和自适应巡航的配合较为自然，但在复杂城市道路（如无标线路口）偶有退出提示，需驾驶员及时接管。
这个辅助驾驶挺好，帮了我不少忙，比如夜间跑高速，对向远光到你看不清楚线，或者偶尔犯困的时候能帮忙，长途开1600 小狐狸开了900公里
隐藏式门把手听说智商税，但是广东用车估计好点，不会下冻雨
*空间与实用性：家庭用户友好
车身尺寸4690×1936×1650mm，轴距2845mm，后排腿部空间充裕（实测身高180cm乘客膝部余量两拳），后备厢容积400L（放倒座椅后扩展至1546L），可容纳婴儿车+多个行李箱。储物空间设计合理，中控台下镂空区域适合放置手提包，门板储物槽深度充足。
感觉后备箱空间不够用，三个人的行李就放满了
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主要短板与改进建议**
1. 应用商店可选APP较少，主流音乐/视频平台需通过手机投屏实现；菜单层级较深（如调节空调需进入二级页面），驾驶中操作不够便捷。
2.按键开车门位置尴尬容易误触
3.没内置行车记录仪功能，建议增加
【最不满意的一点】
颜色不能自主搭配这是个痛点，喜欢灰色外观 内饰紫色不喜欢，后面选了白色
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的还是极狐的性能吧，T5的配置几乎是拉满了，非常全面，不管是外观还是内在的，可以说能想到的配置都有了，所以性能很优异，提速动力比油车强多了，我很喜欢这种带劲的车，在路上开的时候一点不墨迹，想怎么开都没问题，高速超车也是小菜一碟，整体的驾驶感受就是爽
【最不满意的一点】
这款车子的雨刮器感觉摩擦的力度有一点太大了，我总感觉有一点点声音。不过雨刮器确实刮得很干净，不知道是不是现在的车子都是这样设计的，我确实是不太喜欢这种设计。
【空间】
这款车属于中型车，车内的空间是很大的。我觉得这款车子作为家庭用车都是完全适合的，因为它的后排座椅非常的宽敞。第二排座椅的中间位置也是很舒适的，所以后排座椅正常乘坐三个成年人没有任何的问题。这款车子的收纳空间也是非常的大，车子内部本身就有一些收纳的空空间设计，后面的后备箱更是非常的宽敞。
【动力】
这款车开起来最重要的一个驾驶感受就是很平稳，所以舒适性非常的高。它的不光是体现在减振方面，更加体现在动力输出的均匀性上。换档的时候能够感受到动力切换是非常丝滑的，起步的整个过程也很平稳。这款车子的辅助驾驶影像是很好用的，平时侧方位停车给我帮了大忙。这款车子的安全提醒配置非常的多，可以保证整个驾驶过程中的安全性，这方面给我在驾驶过程中增加了很大的安全感。
【操控】
【油耗】
这款车的续航我觉得是能够满足绝大部分人的需求的，而且这个续航配置性价比会更高一些。大部分人的长途需求是需要车子的实际续航在300公里以上，这款车子的实际续航里程能够达到660公里，现在冬天也能跑500以上，所以我认为还是很给力的。
【舒适性】
【外观】
极狐的车子光靠外观就能够吸引不少的车主，因为它的外观不光吸引时尚，更主要的是有质感和有辨识度。现在的车子外观都是越做越像，很多的车不看车标完全认不出是哪家的车子。但是这款车子就能够一眼识别出，因为它整个造型真的很像一只非常漂亮有精神的大狐狸。
【内饰】
内饰最主要的地方就是舒适性，这款车子的座椅舒适型做得就非常得好，它的整体的造型我觉得是很能够契合人的身体，所以长时间开车也不容易感觉到疲劳。这款内饰的整体材质用的也是很好的，新车没有塑料味。
【性价比】
我是觉得这款车子的综合实力真的很强，每一方面的配置都很平均。年轻人选择这款车子作为认真的第一辆车应该是很合适的。这款车子绝对能够解决刚需，是性价比很高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5590 鍏噷 | |
【最满意的一点】
北汽极狐阿尔法T5，无疑是当今汽车市场上的一颗璀璨明星，更是我心中的性价比之王。
从外观设计上看，阿尔法T5线条流畅，造型时尚，彰显出强烈的科技感和未来感。其独特的车身比例和细节处理，让人一眼难忘，无论是都市穿梭还是郊外驰骋，都能成为一道亮丽的风景线。
走进车内，阿尔法T5的内饰同样令人惊艳。高品质的材料和精细的做工营造出豪华舒适的驾乘空间。智能化的配置更是让人眼前一亮，无论是先进的导航系统，还是人性化的娱乐设施，都极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。
当然，作为一款性价比之王，阿尔法T5在动力性能上同样不容小觑。它搭载了高效节能的动力系统，不仅提供了澎湃的动力输出，更在燃油经济性上表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驭的乐趣。
更重要的是，北汽极狐阿尔法T5在安全性上也下足了功夫。它配备了多项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能让驾驶者更加安心、放心。
综上所述，北汽极狐阿尔法T5凭借其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、卓越的动力性能以及全方位的安全保障，无疑成为了我心中的性价比之王。无论是追求时尚潮流的年轻消费者，还是注重实用品质的成熟家庭，都能在它身上找到满足自己需求的亮点。选择北汽极狐阿尔法T5，就是选择了一款值得信赖、物超所值的优秀座驾。
【最不满意的一点】
没有座椅通风，不知道再一次OTA是否有行车记录仪！
【空间】
空间相当的大，我把它当成小货车来用！
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 32744 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 车内摄像头数量 | ○ 1个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 ○ 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 ○ 6个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● α-Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 循迹倒车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | 起步提醒 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 141PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ○ |
| 车载智能系统 | ● α-OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 22.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
我买极狐T5之前我并没有期待有很不错的表现，我是感觉颜值够高并且开着效果不赖，价位适中。各项表现综合来看还强一些，开车到今天为止还挺好开的，并且小毛病没有，一直上路就比较安心，没有乱七八糟的事情，可以说是这个价位中最好的选择了。
【最不满意的一点】
内饰材质可以在继续加强一些了，像是自己家里用车总归还是希望豪华一些，但中控上的一些表现不是那么尽如人意，别的到是都还不错，风格还是比较居家的，做工很好,车没有别的问题。
【空间】
空间在同级别车中也算是很宽松了，高度还有宽度也都很理想，后排腿部空间也不会局促，我坐过不少的车中上等水平还是算得上的，天窗对后排的空间也增加一定的见光度，坐在后面也不会闷，后备箱满足日常储物也是足够的，并且后备箱包括车里的储物空间都特别的规整，还是看挺舒服的。
【动力】
极狐T5的动力加速就很有劲了，开车在路上一点都不会感觉怠速，那在这个价位中开起来已经算是很不错的表现了，家用车安全省心动力驾驶跟得上就行，我是感觉车开起来很有动感，也很有劲，至少是符合我心里对家用车的定位的，买回来这么慢长时间也没有啥问题。
【操控】
【油耗】
续航上面问题不大，上下班用车而已，里程也近，电耗也不错，这一点跟自己也有很大的关系平时开车出去走走停停也是影响电耗的，综合下来看还可以接受。
【舒适性】
【外观】
极狐T5可以说看起来非常精致了，就算是看的时间久了也感觉很时尚很运动，整个车头看上去比较犀利，后车尾部的运动感会更强一些，再就是侧面看这个车营造出的蓄势待发的感觉很好看，颜值在这么多车里边可以说是无可挑剔了，年轻人选择极狐T5的特别多，看得出来对极狐T5的颜值都特别的满意，各方面非常有辨识度，看到车头就知道这是极狐T5。
【内饰】
内饰也比较出色，虽然中控包括方向盘材质不是特别的舒服，但质感细节做工都不错，车的档次感也大大的提升，中控屏幕画面很简洁，功能还比较齐全，我最喜欢的就是车的装饰风格类似居家的感觉设计上还是挺好看的，包括方向盘的转动也很有手感，座椅也挺柔软这些表现作为代步车来说还不错。
【性价比】
买极狐T5这个车也是我们思考很长时间的决定，一个是因为优点很多，再就是极狐的车多少还是有些保障的，作为家用车安全是首先要考虑的地方，至于别的方面空间颜值也都没得说，这个车路上看见的几率还是挺大的，车也很好开。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郴州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5980 鍏噷 | |
【最满意的一点】
本人是个普通的新能源车主，选纯电动汽车这事儿其实挺纠结的。毕竟从来没有用过新能源汽车，这是家里的第一辆纯电车就怕踩坑，所以需要了解的东西很多：售后服务，保修，价格、配置、空间、续航、安全性。尤其现在新能源车太多又很卷，让人挑的眼花缭乱。不过最终真正打动我的是极狐阿尔法T5。
首先，从颜值这方面，极狐T5的确好看。第一次看到它的时候，我就被它的设计吸引了。车身线条流畅，前脸设计很有未来感，尤其是那个LED大灯，晚上点亮的时候特别有辨识度。我是那种特别追求外观大气科技感十足的人，极狐T5的设计既秀气又科技感十足，并且比较耐看，让人越看越喜欢
其次，内饰环保用材都是婴儿级别的，空间也足够大。极狐T5的后排空间很是宽敞，坐三个人一点也不挤，后备箱也足够大，行李箱，婴儿车、运动装备随便放。由于麦格纳设计的汽车座椅是很出名的，所以座椅设计很人性化，坐久了一点也不会觉得累
T5的续航比较扎实，买电动车最担心的就是续航不足或虚标。极狐T5的续航表现还是让我很满意，官方标的是660公里，实际夏天能跑到550公里左右，冬天的话可以到430左右，完全够用。800V的高压充电速度非常快，30分钟就能从20%充到90%，平时通勤基本不用担心续航问题。
当然最让我满意的其实是T5的智能配置。极狐T5的智驾辅助系统确实很实用，尤其是转向灯变道及车道保持和自动跟车功能，行驶在高速上让人特别省心。还有它的语音控制系统，反应很快，导航、听歌、调空调等基本都能通过用语音搞定，这个功能在开车的时候不用分心去点击大屏，提高驾驶安全的性！
最终打动我的更是价格。极狐T5的性价比很高，配置800V高压超充，价格的确不算贵。相比同级别的其他车型，它的综合表现更均衡，没有明显的短板，买车之前我也对比了小鹏G6，智己，大众ID6宋Plus，别克E5，最后我还是选择了极狐T5，因为T5最为符合我买车的需求。
【最不满意的一点】
冬季最冷的时候电池续航打6折，开空调或暖风电耗高，冬季零下十度市区通勤空调2档左右平均电耗20-22度电，跑高速续航打5折甚至还低！并且冬季明显充电速度慢了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这台车子采用的是电子怀档，用起来确实非常方便，当然重头戏还是辅助驾驶系统，这台车子拥有着l2级别的辅助驾驶权数字适用巡航功能是真的很好用，特别聪明，同时也在更大程度上保证了行车安全性，包括自动泊车、遥控泊车等等这些都是非常给力的尽量要选装，同时这台车子的动力表现也很不错，加速算不算很快，但优点就在于动力平顺性非常好，而且底盘质感也是很不错的，所以说整个车子开起来的感觉还是非常棒的。
【最不满意的一点】
这台车子的颜值是真的很在线，看上去就是这种跨界风格，尽管说车身尺寸非常大，但整体看上去真的是一点都不臃肿，而且设计风格也是非常简洁的，和现在主流的这些新能源充电等车型比起来还是更有优势的，同时这台车子的车灯设计也非常漂亮，前大灯看上去很犀利，就是车尾造型感觉一般般
【空间】
车的空间轴距相当宽阔舒服，中型SUV确实要比一般的SUV宽松很多，我这是跟我朋友一起买的车都是SUV差距就明显的能看出来，我后排坐上三个人都很宽松，他那个就已经很拥挤了，后续家里出行就不是很方便。我的后备箱也都很大放东西远超于其他的车型。
【动力】
车在驾驶方面我觉得也还不错，毕竟是电车驾驶起来还是挺轻松地，还有就是悬挂系统也都很完善，车身稳定性也不错，越野能力也比较强。现在开车出去玩也都很方便没有怠速的感觉，在车上静音程度也不错，开这辆车出行就一个不好处用电上还是有点焦虑，哪怕是城区开车我都对电量关注格外多。
【操控】
【油耗】
车上的续航来说也可以，我觉得开车上下班或者是出去玩还都挺不错的，车的续航里程有点超乎我的预想，我现在正常开车上下班差不多4天到5天才冲一次电，家用车要是有充电桩是真省钱，一个月省下的都够我买不少其他东西的了，现在来说信新能源确实要更适合家用一些。
【舒适性】
【外观】
外形是真的让人过目不忘，前脸的造型包括车身的线条都很个性，极狐T5在设计还是非常与时共进的，本来以为新能源的汽车很普通不是很好看，但去看过车之后就发现跟想象的完全不一样，车头还有车身都是时尚的造型非常好看，颜值没得说绝对是最好看的。
【内饰】
内饰车上的设计也都很个性，整体表现于做工和中控屏幕的设计上，这些都很好看，而且细节也都很好看，从颜色搭配上没得挑剔，中控彩色的屏幕很显眼，科技感真是十足，车内的风格比较适合正常家用视觉效果比较好。
【性价比】
买这辆新能源车型绝对是性价比很高的，价格合理，还有很足的科技感，车内的配置很不错还有就是续航也很不错，现在新能源电车发展还是很快的，极狐T5空间大中型SUV要比正常的家用车好开多了，性能都很稳定，开车都很舒服。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 邵阳 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我很喜欢这款车子整体的设计风格，不管是外观的设计还是内饰的设计都是比较和谐的，车子给人的整体感觉就是年轻时尚
【最不满意的一点】
这款车子刚到手的时候，内饰的异味还是稍微有一点大的，所以我也是散了几天味道才开始接孩子的，所以对这一点上也是有点不太满意。
【空间】
要说这款车子的空间真的是完全考虑到了乘客的需求，整个的后排座椅的空间是比较大的，
【动力】
这款车子的动力真的是很好起步的时候，感觉又快又流畅，即使是跑高速开起来也很爽。
【操控】
【油耗】
大家买这种新能源车都是非常在乎续航的，这款车子的续航能力在新能源车里面算的上是中上等了，但是跟官方的还是有点差距，天气冷了，续航有点衰减还是可以接受的
【舒适性】
【外观】
这款车子整体的外观设计是非常时尚的，整个全脸看上去圆圆的，搭配两个大灯看上去比较可爱，也更加提升了这款车子的辨识度。
【内饰】
这款车子的内饰设计的风格很好，但是内饰的配置一般，所以总体内饰在我心中的评分并不高。
【性价比】
我也是因为认可这款车子的性价比才入手的，他的优惠力度确实是挺大的，而且真的太适合家用了，买这款真的不亏，电池也是宁德时代的，用起来我感觉比别的品牌电池还是更放心一些的，宁王毕竟名副其实的还是
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 6030 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极狐T5我觉得出现的恰到好处，我正好想换电车，因为平时开着还算是很省钱，可以说是很经济很实用也很省心一辆家用车了，并且续航问题来说我感觉也不错，这个车型的纯电车价位也不是很高，也是正常家用能够接受的，平时开车上下班也好现在开车出去玩也好都很方便，纯电车真是很值得推荐了
【最不满意的一点】
买之前总担心新能源的能耗续航问题，开空调的时候也是小心翼翼的，生怕电量不足，充电也是很积极，真的试驾之后发现一切都没啥问题
【空间】
空间方面其实极狐T5轴距还很不错，中型SUV的空间横向、纵向都非常的不错，在后排放了一个安全座椅还能够坐下两个成人，全家人出行更不用说了，车前排驾驶座也都很轻松，出色的乘坐空间也让车在占到了很大的优势。
【动力】
这车日常城区里边用很合适，它的稳定性很不错，有时候冰雪甚至是这种泥泞的路段开着都很轻松，性能上非常稳健的，车驾驶起来底盘减震很不错过滤掉了很大一部分震动，基本传递不到车内。原来我以为纯电车开车出行会有担心的感觉，原来没接触过电车多少还是很担心电量问题，但开着这段时间整体感受下来还不错，动力输出很线性静谧性也不错，车哪怕就是高档位的行驶下也都感觉很为稳定，极狐T5的优点就是很安全并且很稳定出行根本不需要担心。
【操控】
【油耗】
续航里程方面我感觉还可以，买车的时候我就担心车的续航里程问题，但了解了这段时间感觉还好，不知道夏天开空调以后对油耗有什么影响吗，这个季节开着耗电量并不是很大，城区里边开着比较合适，家用的车友正常两三天看着差不多了我就充充电，主要是花销少了再也不用光去加油了。
【舒适性】
【外观】
车的外观看上去很帅气且阳光，车前脸的大灯细长看上去很犀利，封闭式前脸加上车身上的线条确实也都很好看，侧面的光影设计也都很经典，车尾灯包括后面的线条其实看着都不难看，开始看车的时候第一眼看到这辆车还是挺吃惊的，这么新潮的设计确实挺好看的。
【内饰】
内饰科技感很挫，布局很板正，不凌乱看着很顺眼，经典款的配色车内的屏幕挺大的，上面的界面显示信息也都很全面，操控起来也都很流畅，车上的材质中控手感不错看上去虽然不是很高端但也不错，方向盘手感还好，仪表盘的设计很很精致，显示的信息也都很不错，车上的面板包括一些设计也都说的过去。
【性价比】
买极狐T5到现在来说我还是很满意的，车上的空间很大坐下也都很舒服，市区里边开车静谧性很好开车基本属于静音状态，要比燃油车开着经济又舒适的多，到现在我觉得很不错的就是养车的花销确实不高，要比以前节省一些。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5610 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我对于阿尔法T5还是很满意的，纯电车我看了好长时间最后坚定的买了阿尔法T5，坐着舒服并且后备箱很宽松，家里有时候上货需要开车去也很方便，家用商用都可以。再就是阿尔法T5的续航很不错，毕竟是跑市区的家用车，我也不想中间还得充电，所以就选择一辆续航差不多的。
【最不满意的一点】
缺点就是这台车的动力上，前期动力充足，推背感十足，后期就有点乏力，尤其是上次开车跟我朋友去上货，拉上东西高速超车不是那么的有信心感觉
【空间】
选择阿尔法T5尤其是在舒适性方面我非常满意，表现还是很好的，本来买车我的用处就是做家用车，车内特别是后排的座椅很舒适非常的柔软，平时家人也会更有好感一些，我现在开的时间虽然不长，就是上下班，对于正常家用阿尔法T5也不会让你失望，老婆还有孩子也是比较满足的，平时上下班通勤或者接送孩子去学校都非常的方便。
【动力】
动力方面的表现还是属于比较中规中矩的。前期起步的时候动力感觉很充足，比较平顺，并且没有顿挫感，至于减震也很舒服
【操控】
【油耗】
平常开着阿尔法T5出行基本没有什么焦虑，中间也不用再去充电，我不仅是正常家用代步，有时候跟朋友或者是家里一起出去上货，也是开着阿尔法T5去，总的来说续航很实在，基本市区跑个一天是很充足，高速上稍微打点折扣，现在天冷了虽然还是会影响但是跑一天肯定是足够的。
【舒适性】
【外观】
在看到阿尔法T5的前脸时，我就已经很满意了，车型非常好看，采用了封闭式中网，前LED大灯那也是相当新颖了，车身侧面腰线流畅动感，光是外形开出去别人都以为这辆车是高端车
【内饰】
阿尔法T5的内饰也很不错，中控的处理比较高端，尤其是材质选择的很不错，这可以说是国产车的强项了。有时候跟我朋友开出去上货，朋友也说这辆车的内饰比起一般的车来说看着高端大气多了。车内的座椅很舒服，乘客上车基本也都表示满意，心理还是有点小高兴的。
【性价比】
阿尔法T5的性价比确实很不错，不仅是买车以后给我增加了一份额外的收入，平时家里用车也方便了不少，后备箱超级大，放东西一点都不受限制，大小各种物品都可以放在车里，对于生活来说这可太友好了，新能源的性价比很牛的一方面就是你用的越多性价比越高，省钱省的越多，因为同样的钱，你买了开了几十万公里，别人开了几万公里，你这可就比别人性价比高太多了
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
换这台极狐阿尔法T5主要是图他平时可以节省一些，再说现在充电确实要比之前方便了，目前为止车子买来有一段时间了，通过这段时间的用车来看我感觉续航达成率还是相当可以的，毕竟对于冬夏两季来讲本来也就比较考验续航能力的，它所给到的续航是660公里，现在冬天，平日充满一次电实际续航少说也能达到430公里左右，实际续航能达到这个水平真心不错
【最不满意的一点】
我觉得这台车确实没有什么突出的问题，就是前排的空间设计还是有待提升，很多细节的空间设计都做的不太合理，在这一块还是需要多下功夫，毕竟我们平时跑车时间比较长，需要在前面放的东西还是比较多的，主要还是扶手箱下面的空间我感觉用起来不是很方便
【空间】
对于这个级别的车子来讲极狐阿尔法T5的轴距长度还算不错的。实际坐进车内感觉活动空间也确实是挺宽敞的，而且后排地板还采用了全平设计，这样也就更加保证了中间位置的腿部空间，中间座椅的填充物也不那么硬，乘坐舒适感还是很可以的，但就是前排扶手下方储物格比较小，也比较浅，实用性不是很好，还有就是跑车其实要用好几个手机，放起来不方便
【动力】
极狐阿尔法T5整个车身的灵活度很棒，转向掉头时感觉它的车尾配合的还是挺及时的，再者就是它的动力表现也非常出色，尤其是起步时的动力响应还是非常迅速的，城市跟车也很轻松，所以开这台车行驶在车流量比较大的城区没有任何压力。
【操控】
【油耗】
其实我之前对纯电动车的了解也不是很多，所以决定要买纯电动车跑网约车的时候我也是下了很大决心的，目前看来，我选择的极狐阿尔法T5也确实是没有让我失望，对我们跑网约车的车主来讲不仅仅是省钱，主要它也省事呀，一天充一次电完全可以。
【舒适性】
【外观】
外观应该是这台车的一大亮点了，虽然车身看起来运动的，但实际上它的车头造型还是挺圆润的，包括侧身也没有太过硬朗的线条，整个外观让人看着就很舒服，而且车身的做工也很细致，接缝和大灯周围等等都处理的很到位。
【内饰】
内饰就采用了这种比较简约的设计，拼色设计不但好看也更增强了层次感，内饰看起来还是很ok的，尽管车内的用料品质不算多么高级，不过新车车内没有太大的异味这点加分。
【性价比】
实话说极狐阿尔法T5的价格本身就不是很高，再说纯电车在平时的用车过程中养车成本也相对较低，当时换成纯电动车来跑车真是个很正确的决定，主要是这台车不仅价格比较实惠，而且平时的充电花费也不会太多，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
以前都是开油车的，上班下班逢年过节基本没啥焦虑，就是油费有点费 ，老家距离500公里 来回一趟差不多600多油费，现在开极狐开回成本100都不到。
去年年底趁有补贴直接上车了，补贴后14万出头，我选择的是660续航版本的 第二次看车就订了车，本来看s5更符合年轻人的审美，但是开惯了suv 换成小轿车感觉没那么舒服，
这车本来订车前我没看极狐是什么牌子，单纯是因为性价比高，以及全系宁德时代电池，第一次买电车还是选择宁德好点。买了后听别人说这车是新势力牌子，有可能会倒闭 那段时间有点慌。 后来了解到是北汽旗下的就稍微稳了点。接下来说说车吧
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作为一款定位中高端市场的纯电SUV，极狐阿尔法T5凭借其独特的极简设计、长续航能力和智能化配置，还是吸引了我，第一次试驾的时候自动泊车的时候就感觉很惊艳，毕竟以前的油车智能化是比较少的。以下是我个人对使用的一些感受可以供潜在购车者参考一下
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一、核心优势解析
1. 660续航能力：长续航与快充的实用性
极狐阿尔法T5提供660km（CLTC标准）的长续航版本，实际使用中，城市通勤（空调开启、频繁启停）续航达成率约为85%，高速续航（时速110km/h）约为75%。其800V高压平台的充电效率是亮点，实测从30%充至80%仅需17分钟（支持超充桩），极大缓解了长途出行的续航焦虑。对比同价位竞品，其电池热管理系统表现稳定，冬季低温续航缩水幅度控制在15%以内，优于多数竞品。
这是广告说的，实际市区8折 高速6折的续航，不过胜在充电够快 年前出去玩跑了1600多公里加充电无压力，如果是回老家只需要中途补电10多分钟即可到达。
2. 驾驶体验：操控与舒适性平衡
车辆采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，对城市路面的细碎颠簸过滤较好，但在高速过弯时车身侧倾略明显。动力输出方面，单电机版本（218马力）满足日常需求，0-100km/h加速7.5秒，起步响应灵敏，但中后段加速稍显平缓。值得一提的是，动能回收支持多档调节，低档模式下拖拽感接近燃油车，对新手更友好。
这个还行，提速杠杠的，就是电耗有点惨
3. 智能化配置：实用与创新并存
车机系统：搭载高通8155芯片，操作流畅度较高，语音助手支持连续指令识别（如“打开空调并播放音乐”），但部分场景下对模糊指令的响应仍需优化。
车机刚开始还行，ota后变卡了 还偶尔触摸失灵 希望改进
辅助驾驶：L2+级智驾系统在高速路段表现稳定，车道居中保持和自适应巡航的配合较为自然，但在复杂城市道路（如无标线路口）偶有退出提示，需驾驶员及时接管。
这个辅助驾驶挺好，帮了我不少忙，比如夜间跑高速，对向远光到你看不清楚线，或者偶尔犯困的时候能帮忙，长途开1600 小狐狸开了900公里
隐藏式门把手听说智商税，但是广东用车估计好点，不会下冻雨
*空间与实用性：家庭用户友好
车身尺寸4690×1936×1650mm，轴距2845mm，后排腿部空间充裕（实测身高180cm乘客膝部余量两拳），后备厢容积400L（放倒座椅后扩展至1546L），可容纳婴儿车+多个行李箱。储物空间设计合理，中控台下镂空区域适合放置手提包，门板储物槽深度充足。
感觉后备箱空间不够用，三个人的行李就放满了
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主要短板与改进建议**
1. 应用商店可选APP较少，主流音乐/视频平台需通过手机投屏实现；菜单层级较深（如调节空调需进入二级页面），驾驶中操作不够便捷。
2.按键开车门位置尴尬容易误触
3.没内置行车记录仪功能，建议增加
【最不满意的一点】
颜色不能自主搭配这是个痛点，喜欢灰色外观 内饰紫色不喜欢，后面选了白色
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的还是极狐的性能吧，T5的配置几乎是拉满了，非常全面，不管是外观还是内在的，可以说能想到的配置都有了，所以性能很优异，提速动力比油车强多了，我很喜欢这种带劲的车，在路上开的时候一点不墨迹，想怎么开都没问题，高速超车也是小菜一碟，整体的驾驶感受就是爽
【最不满意的一点】
这款车子的雨刮器感觉摩擦的力度有一点太大了，我总感觉有一点点声音。不过雨刮器确实刮得很干净，不知道是不是现在的车子都是这样设计的，我确实是不太喜欢这种设计。
【空间】
这款车属于中型车，车内的空间是很大的。我觉得这款车子作为家庭用车都是完全适合的，因为它的后排座椅非常的宽敞。第二排座椅的中间位置也是很舒适的，所以后排座椅正常乘坐三个成年人没有任何的问题。这款车子的收纳空间也是非常的大，车子内部本身就有一些收纳的空空间设计，后面的后备箱更是非常的宽敞。
【动力】
这款车开起来最重要的一个驾驶感受就是很平稳，所以舒适性非常的高。它的不光是体现在减振方面，更加体现在动力输出的均匀性上。换档的时候能够感受到动力切换是非常丝滑的，起步的整个过程也很平稳。这款车子的辅助驾驶影像是很好用的，平时侧方位停车给我帮了大忙。这款车子的安全提醒配置非常的多，可以保证整个驾驶过程中的安全性，这方面给我在驾驶过程中增加了很大的安全感。
【操控】
【油耗】
这款车的续航我觉得是能够满足绝大部分人的需求的，而且这个续航配置性价比会更高一些。大部分人的长途需求是需要车子的实际续航在300公里以上，这款车子的实际续航里程能够达到660公里，现在冬天也能跑500以上，所以我认为还是很给力的。
【舒适性】
【外观】
极狐的车子光靠外观就能够吸引不少的车主，因为它的外观不光吸引时尚，更主要的是有质感和有辨识度。现在的车子外观都是越做越像，很多的车不看车标完全认不出是哪家的车子。但是这款车子就能够一眼识别出，因为它整个造型真的很像一只非常漂亮有精神的大狐狸。
【内饰】
内饰最主要的地方就是舒适性，这款车子的座椅舒适型做得就非常得好，它的整体的造型我觉得是很能够契合人的身体，所以长时间开车也不容易感觉到疲劳。这款内饰的整体材质用的也是很好的，新车没有塑料味。
【性价比】
我是觉得这款车子的综合实力真的很强，每一方面的配置都很平均。年轻人选择这款车子作为认真的第一辆车应该是很合适的。这款车子绝对能够解决刚需，是性价比很高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
北汽极狐阿尔法T5，无疑是当今汽车市场上的一颗璀璨明星，更是我心中的性价比之王。
从外观设计上看，阿尔法T5线条流畅，造型时尚，彰显出强烈的科技感和未来感。其独特的车身比例和细节处理，让人一眼难忘，无论是都市穿梭还是郊外驰骋，都能成为一道亮丽的风景线。
走进车内，阿尔法T5的内饰同样令人惊艳。高品质的材料和精细的做工营造出豪华舒适的驾乘空间。智能化的配置更是让人眼前一亮，无论是先进的导航系统，还是人性化的娱乐设施，都极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。
当然，作为一款性价比之王，阿尔法T5在动力性能上同样不容小觑。它搭载了高效节能的动力系统，不仅提供了澎湃的动力输出，更在燃油经济性上表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驭的乐趣。
更重要的是，北汽极狐阿尔法T5在安全性上也下足了功夫。它配备了多项主动安全技术，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能让驾驶者更加安心、放心。
综上所述，北汽极狐阿尔法T5凭借其出色的外观设计、豪华舒适的内饰、卓越的动力性能以及全方位的安全保障，无疑成为了我心中的性价比之王。无论是追求时尚潮流的年轻消费者，还是注重实用品质的成熟家庭，都能在它身上找到满足自己需求的亮点。选择北汽极狐阿尔法T5，就是选择了一款值得信赖、物超所值的优秀座驾。
【最不满意的一点】
没有座椅通风，不知道再一次OTA是否有行车记录仪！
【空间】
空间相当的大，我把它当成小货车来用！
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
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